2. LEONARDO DA VINCILEONARDO DA VINCI
Leonardo Da Vinci, fue un artista, pensador e investigador italiano que
vivió entre los siglos XV y XVI. Su genio polifacético le convirtió en el
modelo perfecto del hombre del Renacimiento. Su curiosidad insaciable y
su aguda capacidad de observación le llevaron a interesarse por todas las
ramas del saber y por todos los aspectos de la vida. Los apuntes que dejó
son testimonio de las incursiones que hizo en otros terrenos artísticos
además de la pintura, como la música o la literatura. Realizó
investigaciones sobre temas tan variados como la anatomía humana, la
zoología, la geología, la astronomía, la física o la ingeniería
3. IMHOTEPIMHOTEP
El primer ingeniero conocido por su nombre fue Imhotep, constructor
de la pirámide de peldaños en Saqqarah, Egipto, probablemente hacia el
2550 a.C. Por su sabiduría y habilidad, fue elevado a la categoría de dios
después de su muerte. Los sucesores de Imhotep - egipcios, persas,
griegos y romanos - llevaron la ingeniería civil a notables alturas, sobre
la base de métodos empíricos ayudados por la aritmética, la geometría y
algunos conocimientos incipientes de física.
Es de resaltar la ingeniería egipcia, basada en la fuerza de ejércitos de
hombres sometidos a un faraón y en la gran cantidad de piedra
disponible en el valle del Nilo. Esto permitió la construcción de los
enormes Templos y Pirámides.
Aunque construyeron estructuras impresionantes, sólo produjeron
pocas innovaciones significativas en la construcción con piedra; su
fuerte fue la fuerza bruta y el tamaño.
También construyeron diques y canales, y contaban con sistemas
complejos de irrigación. Cuando la tierra de regadío era más alta que el
nivel del río, utilizaban un dispositivo denominado cigoñal “shaduf»
para elevar el agua hasta un nivel desde el cual se dirigía hacia la tierra.
4. NIKOLAS TESLANIKOLAS TESLA
fue un inventor, ingeniero mecánico e ingeniero eléctrico y uno de los
promotores más importantes del nacimiento de la electricidad
comercial. Se lo conoce, sobre todo, por sus numerosas y
revolucionarias invenciones en el campo del electromagnetismo,
desarrolladas a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. Las
patentes de Tesla y su trabajo teórico formaron las bases de los
sistemas modernos de potencia eléctrica por corriente alterna (CA),
incluyendo el sistema polifásico de distribución eléctrica y el motor de
corriente alterna, que tanto contribuyeron al nacimiento de la Segunda
Revolución Industrial. Una de sus creaciones fue una bobina de
Tesla (también simplemente: bobina Tesla) es un tipo
de transformador resonante, llamado así en honor a su inventor, Nikola
Tesla. Las bobinas de Tesla están compuestas por una serie de circuitos
eléctricos resonantes acoplados. En realidad Nikola Tesla experimentó
con una gran variedad de bobinas y configuraciones, así que es difícil
describir un modo específico de construcción que satisfaga a aquellos
que hablan sobre bobinas de Tesla. Las primeras bobinas y las bobinas
posteriores varían en configuraciones y montajes. Generalmente las
bobinas de Tesla crean descargas eléctricas de alcances del orden de
metros, lo que las hace muy espectaculares.
5. ENRIQUE FERMIENRIQUE FERMI
Fermi condujo la construcción de la primera pila nuclear logrando, en
diciembre de 1942, la primera reacción en cadena controlada de fisión
nuclear, en la Universidad de Chicago. Durante el resto de la Segunda
Guerra Mundial participó en el desarrollo de la bomba atómica en los
laboratorios de Los Álamos, Nuevo México, dentro del Proyecto
Manhattan. Con posterioridad se opuso al desarrollo de la bomba de
hidrógeno por razones éticas. En 1946 fue nombrado profesor de física y
director del Instituto de Estudios Nucleares de la Universidad de
Chicago. El primer ensayo atómico exitoso ocurrió en el desierto
de Alamogordo, en Nuevo México el 16 de julio de 1945. El test se
llamó Trinity y el dispositivo detonado se denominó con nombre en
clave Gadget. Se trataba de una bomba-A de plutonio del tipo Fat
Man, el mismo tipo de bomba que sería lanzada sobre Nagasaki días
después, el 9 de agosto de 1945. En la actualidad este lugar está
marcado por un monolito cónico negro de silicio resultado de la
fusión de la arena bajo el efecto del calor provocado por la explosión.
En la carrera por la bomba nuclear, los alemanes tenían el Proyecto
Uranio y los soviéticos la Operación Borodino.
6. GUSTAVE EIFFELGUSTAVE EIFFEL
fue un ingeniero francés, especialista en estructuras metálicas, Su
construcción más famosa es la Torre Eiffel. Construida entre los años
1887 y 1889 para la Exposición Universal de 1889 en París, Francia. No
es tan sabido que él diseñó la estructura interna de la Estatua de la
Libertad de Nueva York. Adquirió experiencia en la construcción
diseñando puentes de hierro.
Gustave Eiffel también diseñó La Ruche en París, que se convertiría, al
igual que la Torre Eiffel, en un punto de referencia de la ciudad. Una
estructura circular de tres pisos que parece una colmena. Se creó como
una construcción temporal para la Gran Exposición de 1900.
También construyó el viaducto de Garabit en Truyère, que tuvo el arco
de mayor luz de su época (165 m).
7. JAMES WATTJAMES WATT
ingeniero escocés, Muy interesado en las máquinas de vapor, inventadas por
Thomas Savery y Thomas Newcomen, determinó las propiedades del vapor, en
especial la relación de su densidad con la temperatura y la presión. Diseñó una
cámara de condensación independiente para la máquina de vapor que evitaba las
enormes pérdidas de vapor en el cilindro e intensificaba las condiciones de vacío.
Su primera patente en 1769, cubría este dispositivo y otras mejoras de la máquina
de Newcomen, como la camisa de vapor, el engrase de aceite y el aislamiento del
cilindro con el fin de mantener las altas temperaturas necesarias para una máxima
eficacia. Fue socio del inventor británico John Roebuck, que financió sus
investigaciones. En 1775 comenzaron a fabricar máquinas de vapor y continuó con
las investigaciones que le permitieron patentar otros importantes inventos, como
el motor rotativo para impulsar varios tipos de maquinaria; el motor de doble
efecto, en el que el vapor puede distribuirse a uno y otro lado del cilindro, y el
indicador de vapor que registra la presión de vapor del motor. Se retiró de la
empresa en 1800 para dedicarse por completo al trabajo de investigación. Diseñó
una cámara de condensación independiente para la máquina de vapor que
evitaba las enormes pérdidas de vapor en el cilindro e intensificaba las condiciones
de vacío. Su primera patente en 1769, cubría este dispositivo y otras mejoras de la
máquina de Newcomen, como la camisa de vapor, el engrase de aceite y el
aislamiento del cilindro con el fin de mantener las altas temperaturas necesarias
para una máxima eficacia.
