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                            ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

PONENTE:   Teniente Coronel
            Ing. JAVIER CASTAÑEDA TORRES
            Especialista en Técnicas de Voladuras
            Especialista en Gerencia de Obras
            Director Departamento de Vías y Aeropistas
1   Empleo de los explosivos en
    obras viales
AGENDA
1   Introducción
2   Tipos de explosivos empleados
3   Excavación de carreteras y autopistas
4   Diámetros de perforación
5   Excavaciones de taludes (o media ladera)
6   Excavación en trazado de vías
7   Excavación de zanjas
8   Excavación de túneles viales
9   Voladura de estructuras
10 Voladuras de sobretamaños
1927 -1941 Gutzon Borglum –
400 trabajadores
  1 bustos de 18 metros de alto
  Washington, Jefferson,
Roosevelt y Lincoln
  Tallada en granito
  450.000 toneladas de roca
  Empleo de explosivos con
precisión matemática para
esculpir las caras
Minería

•A cielo abierto
•Subterránea


                       DRUMMOND




                                             CERREJON


          MILPA S.A.



                       ACERIAS PAZ DEL RIO
Hidrocarburos

•Petróleos


      APAGADO DE POZOS

                            SÍSMICA




                                              CAÑONEO




             RECUPERACION
              DE TUBERIA
                             APERTURA DE BRECHAS
Obras civiles

•Túneles viales –
hidroeléctricas
•Vías
•Canales
•Muelles                                             HIDROSOGAMOSO
•Demoliciones              LA LÍNEA
•Derrumbes




                    VÍAS        ZANJAS
                                               CANAL DE PANAMA




           ROCAS
                                               APERTURA DE BRECHAS
                                DEMOLICIONES
INTRODUCCIÓN
Obras de gran longitud y condiciones cambiantes
Geometría y propiedades de los materiales a remover
Que imponen el trazado y el perfil del terreno
2   Explosivos empleados en
    voladuras en vía
POLVORA NEGRA : chinos, hindúes y árabes – 1242 Fraile inglés ROGER
BACON fórmula pólvora



        NITROGLICERINA : 1846 Italiano ASCANIO SOBRERO, derivado de la
        glicerina mediante el empleo de ácido sulfúrico y nítrico



DINAMITA : 1875 Sueco ALFRED NOBEL , mezcla de nitroglicerina con
material estabilizante (diatomita -tierra de diatomeas)



              TRINITOTOLUENO (TNT): 1900 Alemán JOSEPH WILBRAND,
              tolueno nitrado con ácido sulfúrico y nítrico
NITRAMON : 1935 Empresa Du Pont (francés Eleuthére Irenée
Du Pont, agente de voladura, nitrato de amonio mezclado con
DNT como sensibilizador


            ANFO: 1953 (Ammonium Nitrate – Fuel Oil), 90-97% NA – 3-10%
            combustible




  SLURRY (Hidrogel): 1957 Norteamericano MELVIN A. COOK, NA,
  agua, goma (gelificante) y aluminio




                 EMULSION: 1960 -90, fase continua 6% (aceitosa) y una fase
                 discontinua 94% (oxidante), sensibilizada física o químicamente
DETONADOR INELECTRICO: Casquillo metálico con una
carga explosiva en el extremo cerrado y en el otro el
acceso a la mecha de seguridad

DETONADOR ELECTRICO: Capsula metálica de cobre o
aluminio cerrada en un extremo con un explosivo
iniciador, un inflamador y un explosivo primario



DETONADOR NO ELECTRICO O TUBO DE IMPACTO: Tubo
hueco de plástico forrado con un capa delgada de HMX en
las paredes interiores del tubo aun detonador no eléctrico



 DETONADOR ELECTRONICO: Similar a capsula del sistema
 eléctrico posee un condensador y un chip mediante el
 cual se programa
Detonador Electrónico
 Equipo programador (LOGGER)
 Equipo detonador (BLASTER)



1. Se comunica bidireccionalmente
2. Cada detonador tiene un ID
3. Programable de 0 a 15000 milisegundos
   con incrementos de 1 milisegundo
4. No permite el ingreso de corrientes
   vagabundas
5. No responde a corrientes
   electromagnéticas
3   Perforación en trabajos con
    Explosivos en vía
PERFORACIÓN
Rotopercutiva con martillo en cabeza o en fondo
Pequeños diámetros:
1.   Mejor adaptación de los esquemas a los perfiles irregulares
     del terreno
2.   Buena fragmentación – mejor distribuido el explosivo
3.   Menor nivel de vibraciones y onda aérea
4.   Menores daños en el macizo rocoso - menos costos de
     saneo y sostenimiento
Diámetros entre 60 y 125 mm
1. Destroza 89 y 125 mm
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4   Excavación en carreteras y
    autopistas
VOLADURAS EN VÍA
   VOLADURAS EN VÍA         Seguridad en la voladura
Excavaciones y taludes      Limitaciones de perturbaciones, onda
Roca en taludes finales –   aérea y vibraciones
voladuras de contorno       Velocidad de avance
                            Dimensiones de los equipos de carga
5   Excavación en vía con explosivos
    Trinchera
6   Excavación en vía con explosivos
    Taludes
7   Excavación en vía con explosivos
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8   Excavación de túneles víales
COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES
             TUNELADORAS                       PERFORACIÓN Y VOLADURA
Sección transversal circular              Amplio rango de secciones




                   COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES
             TUNELADORAS                       PERFORACIÓN Y VOLADURA
Pendiente del túnel – back up y sistema   Galerías de retorno
de transporte
No de pueden adelantar infraestructura    Nichos de seguridad , de
de seguridad                              contraincendios, abrigos, apartaderos,
                                          galerías de retorno y de evacuación
COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES
             TUNELADORAS                         PERFORACIÓN Y VOLADURA
Avance depende mas del macizo rocoso No depende tanto de la configuración
                                     rocosa
1. Fracturación macizo rocoso             1.   Perforación jumbos
2. Tipo, orientación y espaciamiento
   discontinuidades
3. Abrasividad y porosidad
4. Perforabilidad de la roca sana
Fabricación a la medida, se demora        Tiempos de montaje muy reducidos,
entre seis meses y un año, además del     jumbos con alta disponibilidad y fácil
montaje del back – up,                    reparación
Sostenimiento de rocas, están             No es posible hacerlo durante la
equipadas con bulonadoras y concreto      excavación, se emplea mismo jumbo
lanzado, lo hacen durante la excavación
Costos de mano de obra bajos              Costos de mano de obra altos
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COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES
              TUNELADORAS                             PERFORACIÓN Y VOLADURA
Zona de roca triturada por las zapatas de los   Alteración mucho menos del contorno
codales                                         por explosivos
Enmascarar diaclasas o discontinuidades Con explosivos estos se desprenden en
que conforman bloques                   mejor forma
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Presentación voladuras carreteras sci

  • 1.
  • 2. Escuela de Ingenieros Militares Educación Superior
  • 3. Diseño de voladuras y empleo de explosivos en construcción de vías ESPECIALIZACIÓN EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE VÍAS Y AEROPISTAS ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES PONENTE: Teniente Coronel Ing. JAVIER CASTAÑEDA TORRES Especialista en Técnicas de Voladuras Especialista en Gerencia de Obras Director Departamento de Vías y Aeropistas
  • 4.
  • 5. 1 Empleo de los explosivos en obras viales
  • 6. AGENDA 1 Introducción 2 Tipos de explosivos empleados 3 Excavación de carreteras y autopistas 4 Diámetros de perforación 5 Excavaciones de taludes (o media ladera) 6 Excavación en trazado de vías 7 Excavación de zanjas 8 Excavación de túneles viales 9 Voladura de estructuras 10 Voladuras de sobretamaños
  • 7. 1927 -1941 Gutzon Borglum – 400 trabajadores 1 bustos de 18 metros de alto Washington, Jefferson, Roosevelt y Lincoln Tallada en granito 450.000 toneladas de roca Empleo de explosivos con precisión matemática para esculpir las caras
  • 8. Minería •A cielo abierto •Subterránea DRUMMOND CERREJON MILPA S.A. ACERIAS PAZ DEL RIO
  • 9. Hidrocarburos •Petróleos APAGADO DE POZOS SÍSMICA CAÑONEO RECUPERACION DE TUBERIA APERTURA DE BRECHAS
  • 10. Obras civiles •Túneles viales – hidroeléctricas •Vías •Canales •Muelles HIDROSOGAMOSO •Demoliciones LA LÍNEA •Derrumbes VÍAS ZANJAS CANAL DE PANAMA ROCAS APERTURA DE BRECHAS DEMOLICIONES
  • 11. INTRODUCCIÓN Obras de gran longitud y condiciones cambiantes Geometría y propiedades de los materiales a remover Que imponen el trazado y el perfil del terreno
  • 12. 2 Explosivos empleados en voladuras en vía
  • 13.
  • 14. POLVORA NEGRA : chinos, hindúes y árabes – 1242 Fraile inglés ROGER BACON fórmula pólvora NITROGLICERINA : 1846 Italiano ASCANIO SOBRERO, derivado de la glicerina mediante el empleo de ácido sulfúrico y nítrico DINAMITA : 1875 Sueco ALFRED NOBEL , mezcla de nitroglicerina con material estabilizante (diatomita -tierra de diatomeas) TRINITOTOLUENO (TNT): 1900 Alemán JOSEPH WILBRAND, tolueno nitrado con ácido sulfúrico y nítrico
  • 15. NITRAMON : 1935 Empresa Du Pont (francés Eleuthére Irenée Du Pont, agente de voladura, nitrato de amonio mezclado con DNT como sensibilizador ANFO: 1953 (Ammonium Nitrate – Fuel Oil), 90-97% NA – 3-10% combustible SLURRY (Hidrogel): 1957 Norteamericano MELVIN A. COOK, NA, agua, goma (gelificante) y aluminio EMULSION: 1960 -90, fase continua 6% (aceitosa) y una fase discontinua 94% (oxidante), sensibilizada física o químicamente
  • 16. DETONADOR INELECTRICO: Casquillo metálico con una carga explosiva en el extremo cerrado y en el otro el acceso a la mecha de seguridad DETONADOR ELECTRICO: Capsula metálica de cobre o aluminio cerrada en un extremo con un explosivo iniciador, un inflamador y un explosivo primario DETONADOR NO ELECTRICO O TUBO DE IMPACTO: Tubo hueco de plástico forrado con un capa delgada de HMX en las paredes interiores del tubo aun detonador no eléctrico DETONADOR ELECTRONICO: Similar a capsula del sistema eléctrico posee un condensador y un chip mediante el cual se programa
  • 17. Detonador Electrónico Equipo programador (LOGGER) Equipo detonador (BLASTER) 1. Se comunica bidireccionalmente 2. Cada detonador tiene un ID 3. Programable de 0 a 15000 milisegundos con incrementos de 1 milisegundo 4. No permite el ingreso de corrientes vagabundas 5. No responde a corrientes electromagnéticas
  • 18.
  • 19. 3 Perforación en trabajos con Explosivos en vía
  • 20. PERFORACIÓN Rotopercutiva con martillo en cabeza o en fondo Pequeños diámetros: 1. Mejor adaptación de los esquemas a los perfiles irregulares del terreno 2. Buena fragmentación – mejor distribuido el explosivo 3. Menor nivel de vibraciones y onda aérea 4. Menores daños en el macizo rocoso - menos costos de saneo y sostenimiento Diámetros entre 60 y 125 mm 1. Destroza 89 y 125 mm 2. Contorno 65 y 75 mm
  • 21. 4 Excavación en carreteras y autopistas
  • 22. VOLADURAS EN VÍA VOLADURAS EN VÍA Seguridad en la voladura Excavaciones y taludes Limitaciones de perturbaciones, onda Roca en taludes finales – aérea y vibraciones voladuras de contorno Velocidad de avance Dimensiones de los equipos de carga
  • 23.
  • 24. 5 Excavación en vía con explosivos Trinchera
  • 25.
  • 26.
  • 27. 6 Excavación en vía con explosivos Taludes
  • 28.
  • 29.
  • 30.
  • 31. 7 Excavación en vía con explosivos Zanja
  • 32.
  • 33.
  • 34. 8 Excavación de túneles víales
  • 35.
  • 36.
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  • 38.
  • 39.
  • 40. COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES TUNELADORAS PERFORACIÓN Y VOLADURA Sección transversal circular Amplio rango de secciones COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES TUNELADORAS PERFORACIÓN Y VOLADURA Pendiente del túnel – back up y sistema Galerías de retorno de transporte No de pueden adelantar infraestructura Nichos de seguridad , de de seguridad contraincendios, abrigos, apartaderos, galerías de retorno y de evacuación
  • 41. COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES TUNELADORAS PERFORACIÓN Y VOLADURA Avance depende mas del macizo rocoso No depende tanto de la configuración rocosa 1. Fracturación macizo rocoso 1. Perforación jumbos 2. Tipo, orientación y espaciamiento discontinuidades 3. Abrasividad y porosidad 4. Perforabilidad de la roca sana Fabricación a la medida, se demora Tiempos de montaje muy reducidos, entre seis meses y un año, además del jumbos con alta disponibilidad y fácil montaje del back – up, reparación Sostenimiento de rocas, están No es posible hacerlo durante la equipadas con bulonadoras y concreto excavación, se emplea mismo jumbo lanzado, lo hacen durante la excavación Costos de mano de obra bajos Costos de mano de obra altos Costos de inversión altos Costos de inversión bajos
  • 42. COMPARACIONES TÉCNICAS TÚNELES VIALES TUNELADORAS PERFORACIÓN Y VOLADURA Zona de roca triturada por las zapatas de los Alteración mucho menos del contorno codales por explosivos Enmascarar diaclasas o discontinuidades Con explosivos estos se desprenden en que conforman bloques mejor forma Ambiente de trabajo bueno Ambiente de trabajo malo Área de trabajo segura Área de trabajo peligrosa Flexibilidad limitada en trabajo y forma Alta adaptabilidad a la forma del túnel Periodo de tiempo largo para Periodo de tiempo corto para adaptación adaptación Altamente mecanizado Intenso trabajo de mano de obra
  • 43.
  • 44. 9 Voladura de estructuras
  • 45.
  • 46. CAIDA HACIA UN COSTADO CAIDA HACIA DENTRO
  • 47.
  • 48.
  • 49. 10 Voladura de sobretamaños
  • 50.
  • 51. Perforación y voladura a distancia de la roca circundante Creating the Crazy Horse Memorial en BLACK HILLS, SOUTH DAKOTA