1. Fuerza
Centrípeta
En La
Aviación
Saira Natalia Negrete Chávez
Matricula: 10395

2. Fuerza centrípeta en la
aviación
A medida que se ah incrementado la capacidad de maniobra de los aviones,
se ah echo necesario desarrollar alas de una resistencia excepcional. Esta
fuerza debe obtenerse de la reacción del aire contra las alas y el fuselaje del
avión
Esta fuerza representa el empuje que el asiento realiza sobre el piloto, y es
donde luego, igual al empuje del piloto sobre su asiento dado que la masa es
m=w/g y w= mg, nos queda
F2 = Wu2 + w= (200 Ib.)(200 Ib.)(616 ft/s) 2 + 200 Ib.
Gr ( 32 ft/s2)(2500 ft)
= 949 Ib. + 200 Ib. = 149 Ib.
Por tanto el piloto experimentara una fuerza seis veces mayor a su propio
peso.

3.  Dado que para dar una vuelta horizontal la
inclinación del avión es muy similar al
Angulo de peralte de una carrera, nos
concentramos aquí en el movimiento a lo
largo de una trayectoria circular sobre un
plano vertical.

4.  Cuando el avión pasa por su punto mas bajo,
su peso se opone a la fuerza de reacción del
aire sobre las alas por lo que la fuerza
centrípeta ahí es
F 2 ------ mg = mv
2
R

5. Fuerzas que actúan sobre el
avión
En un aeroplano las fuerzas
principales que actúan sobre el son
cuatro:
 Sustentación
 Peso
 Empuje
 Resistencia

6. Sustentación
 Cuando el aire fluye sobre la superficie
superior del ala del avión, necesita tomar una
forma curva. Para hacer esto, la presión del
aire justo arriba del ala necesita estar a una
presión ligeramente menor que el aire que
está arriba, y el aire entonces es empujado a
fluir alrededor de las alas.
 El aire en la superficie superior del avión
entonces está a una presión menor que el
aire que está por debajo y el avión es
empujado hacia arriba lo que nosotros
llamamos sustentación.

7. Peso
 Esta es la fuerza de atracción
gravitatoria sobre un cuerpo, su
dirección perpendicular a la superficie
de la tierra cuerpo.
 Esta fuerza es la que atrae al avión
hacia la tierra y se contrarrestada por
la fuerza de sustentación para
mantener al avión en el aire.

8. Empuje
 Es la fuerza que vence la inercia del avión
parado, acelerarlo en la carrera de despegue o
en vuelo se llama empuje.
 Esta fuerza se obtiene acelerando una masa de
aire a una velocidad mayor que la del aeroplano.
La reacción, de igual intensidad pero de sentido
opuesto mueve el avión hacia adelante. En
aviones de helice, la fuerza de propulsión la
genera la rotación de la hélice.
 Esta fuerza se ejerce en la misma dirección a la
que apunta el eje del sistema propulsor, que
suele ser más o menos paralela al eje
longitudinal del avión.
 Para que el avión pueda mantenerse en vuelo la
fuerza de empuje debe igualar a la fuerza de
resistencia que se opone a su movimiento

9. Resistencia
 La resistencia es la fuerza que impide o
retarda el movimiento de un aeroplano.
 Desde un punto de vista aerodinámico,
cuando un ala se desplaza a través del
aire hay dos tipos de resistencia:
 (a) resistencia debida a la fricción del
aire sobre la superficie del ala.
 (b) resistencia por la presión del propio
aire oponiéndose al movimiento de un
objeto.