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1. CIVIL: La tarde del sábado 12 de setiembre, el entonces hombre más buscado del Perú fue capturado en Ecuador.
A través de diferentes operaciones, la policía peruana intentó dar con el paradero deGerald Oropeza
López durante seis meses. Sin embargo, comprobantes de pago y audios probarían que el empresario –hoy
preso– estuvo todo ese tiempo en el país vecino junto a mujeres yrecibiendo US$10.000 cada 15 días.
En las últimas semanas, se difundieron audios de conversaciones halladas en el celular que Oropeza utilizó
mientras estuvo en Ecuador. Agentes de la PNP señalan que, desde allá, coordinaba la eliminación de varias
personas que en los audios solo eran llamadas por sus alias. En ese teléfono incautado se hallaron 50 audios y
al menos 500 fotografías.
PENAL: La jefa de la Superintendencia de Transporte Terrestres de Pasajeros, Cargas y Mercancías
(Sutran), Elvira Moscoso, informó que su organismo denunciará al propietario del camión que chocó contra el carro
donde iban los cuatro chefs que fallecieron el 30 de noviembre en Ayacucho, así como al chofer responsable del
incidente, porque ambos incurrieron en faltas contra el reglamento de vehículos de carga de mercancía.
En conferencia de prensa, informó que Jonny Espinoza Medina, propietario del remolcador de placa C8P8-22 que
ocasionó el accidente, y el conductor del mismo vehículo, Néstor Walter Quispe Inga, están siendo sancionados
pero sus casos han sido elevados al procurador de la Sutran, quien presentará la denuncia ante el Ministerio
Público de Ayacucho.
Aunque indicó que las causas del accidente en el que Iván Kisic, Jason Nanka, Lorena Valdivia yMaría
Huamaní perdieron la vida están siendo investigadas por la Policía de Carreteras, la Sutran ha detectado varias
faltas técnicas, como por ejemplo la modificación de ejes de 3 a 2 irregularmente y la falta de su inscripción
adecuada como vehículo de carga ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de parte del remolcador.
Sin embargo, la falta más notable es la ausencia de un certificado de revisiones técnicas, el cual es obligatorio
por ley. “Ningún vehículo debe circular sin certificado vigente ni el SOAT”, detalló.