Este documento resume 8 mecanismos diferentes: tornillo-tuerca, piñón-cremallera, biela-manivela, cigüeñal, biela-cigüeñal, trinquete, frenos de disco y de cinta, y embragues de fricción y de dientes. Explica brevemente cómo cada mecanismo transforma un movimiento giratorio en lineal o viceversa.

1. MECANISMOS 2
Presentado por: Michelle Ávila,
Carlos Páez.
11-02
2015

2. TORNILLO-TUERCA
Este mecanismo es probablemente de los mas reductores
de todos los estudiados. Al girar el tornillos, si mantenemos
fija la voila roscada, la tuerca se desplaza linealmente y
transforma el movimiento giratorio en rectilíneo.

3. PIÑON-
CREMALLERA
Es una rueda enganchada a una cremallera (barra lineal
dentada). Al girar la rueda el movimiento giratorio se
transforma en lineal en la cremallera y viceversa.

4. BIELA- MANIVELAMecanismo de transmisión y transformación de movimiento
giratorio en lineal o viceversa.

5. CIGÜEÑAL
Es un eje acodado que al girar el codo describe una
circunferencia. El codo se llama muñequilla.

6. BIELA- CIGUEÑAL
Se suele acoplar a el una barra llamada biela. Esta
mecanismo el movimiento circular se transforma en
rectilíneo.

7. TRINQUETEBásicamente esta formado por una rueda dentada y una
uñeta que puede estar accionada por su propio peso o por
un mecanismo de resorte.

8. FRENO DE DISCO
El eje gira con el disco unas zapatas frenan el disco y a la vez
el disco frena el eje.

9. FRENO DE CINTAAl tirar la palanca la cinta rosa con el disco frenándole el
eje.

10. FRENOS DE TAMBOREs un tipo de freno en el que la fricción se causa
por un par de zapatas o pastillas que presionan
contra la superficie interior o de un tambor
giratorio, el cual esta conectado al eje o la rueda.

11. EMBRAGUE DE
FRICCION
Se unen los ejes por la fuerza de rozamiento de dos
superficies

12. EMBRAGUE DE
DIENTESEl acoplamiento tiene lugar cuando encajan los dientes.

13. JUNTA OLDHAM

14. JUNTA CARDAN