levas seguidor y tipos

1. Universidad Fermín Toro
Vicerrectorado académico
Facultad de Ingeniera
Ingeniería en Mantenimiento Mecánico
Alumno:
Diego García
C.i: 24.195.576
Profesor:
Francisco Vargas.
Dinámica de maquinas.
Agosto 2017

2. Levas seguidores
Para entrar en materia de lo que son las levas seguidoras primeramente debemos
definir el significado de cada una de ellas para así saber a ciencia cierta cuál es la
función de cada una de las mismas, las levas podemos decir que son en nuestro
campo de la ing mecánica un elemento mecánico sujeto a un eje no exactamente
ubicado en el centro del mismo debido a que las levas no tienen una figura
geométrica peculiar como la circular, cuadrada o rectangular, estas por lo general
tienen distintas formas depende de las funciones que vayan a cumplir o del trabajo
a las cuales serán sometidas, las cuales a sus vez las clasifican en levas de
revolución, de translación y desmodromicas; gracias a sus distintas funciones
podemos obtener de estas movimientos rectilíneos a partir de un movimiento
circular, es decir que es un ciclo no reversible debido a que no podemos obtener de
un movimiento rectilíneo de un movimiento circular. Entre los usos más conocidos
de la leva sabemos que son muy utilizadas en motores de carro y programadores
de lavadoras.
Por otra parte, los seguidores son una parte fundamental de este mecanismo ya
que gracias a este obtenemos el resultado final para el cual fue diseñado la leva
seguidora, este se apoya directamente sobre el perfil de la leva y se mueve a medida
que ella gira. Para conseguir que el seguidor esté permanentemente en contacto
con la leva es necesario dotarlo de un sistema de recuperación como lo puede ser
un resorte, gracias al trabajo que esta cumple es que podemos observar que existen
dos tipos de levas seguidoras como son las de embolo y las de palanca; Para el
correcto funcionamiento de este mecanismo es necesario por lo menos tener estas
cosas presentes el árbol, el soporte y la leva y seguidor de leva acompañado de un
sistema de recuperación (muelle, resorte)
El árbol es el eje de giro de la leva y el encargado de transmitirle su movimiento
giratorio.
El soporte es el encargado de mantener unido todo el conjunto y, normalmente,
guiar el movimiento del seguidor
La leva es siempre la que recibe el movimiento giratorio a través del eje o del árbol
en el que está montada. Su perfil hace que el seguidor ejecute un ciclo de
movimientos muy preciso, siempre va solidaria con un eje (árbol) que le transmite
el movimiento giratorio; en muchas aplicaciones se recurre a montar varias levas
sobre un mismo eje o árbol (árbol de levas), lo que permite la sincronización del
movimiento de varios seguidores a la vez.
En los esquemas siguientes podemos observar el diagrama y el funcionamiento de
los tipos de levas seguidoras que tenemos como son el de palanca y el de embolo.

3. También existen otros tipos de levas que llevan si nombre debido a forma estas
pueden ser:
 Embolo: si queremos
que el movimiento de
salida sea lineal
alternativo.
 Palanca: si queremos que
el movimiento de salida sea
oscilante.
El sistema simplificado de
distribución del motor de un
coche. La válvula actúa como
émbolo y se combina con un
empujador, que es el que
está en contacto directo con
la leva gracias a la acción del
muelle.
En este caso emplearemos la
palanca de primer o tercer grado
para amplificar el movimiento y la
de primero o segundo para
atenuarlo.
El mecanismo suele
complementarse con un muelle de
recuperación que permite que el
palpador (seguidor de leva) se
mantenga en contacto con el perfil
de la biela en todo momento.

4. Plato: en este tipo de levas el movimiento es perpendicular al eje de la leva el cual
hace contacto con la misma gracias a un resorte, este tiene una forma de disco.
Traslación: este tipo de levas viene definido por el tipo de movimiento que vaya a
ejercer el seguidor debido a que su aspecto es irregular teniendo variaciones
angulares y de inclinaciones.
De cara: este tipo de levas tiene forma de cilindro y el seguidor está apoyado en el
borde o en la cara del mismo, ejerciendo así un movimiento paralelo al eje en el que
gira la leva.
Cilíndrica ranurada: este tipo de levas tiene una forma cilíndrica y en sus costados
poseen una o más ranuras, que al producir el giro de la misma hacen que los
seguidores se desplacen por las ranuras de forma paralela al eje de rotación de la
leva.