Jair moreno Y Laura Velandia

1. LAURA ALEJANDRA VELANDIA NIETO
JAIR MAURICIO MORENO ZAMBRANO
SEGUNDA PARTE DEL TALLER

2. Este mecanismo probablemente sea de los mas reductores de todos lo
estudiados. Al girar a la varilla roscada la tuerca se desplaza linealmente
TORNILLO TORNIQUETE

3. Es una rueda dentada enganchada a una cremallera. Al girar la rueda el
movimiento giratoria se transforma en lineal en la cremallera o viceversa
PIÑÓN CREMALLERA

4. Mecanismo de transformación y transmisión de movimiento en lineal o
viceversa
BIELA-MANIBELA

5. Es un eje acodado que al girar el codo describe una circunferencia. El codo se
llama muñequilla, un cigüeñal puede tener varios codos
CIGÜEÑAL

6. Normalmente no se usa solo, se suele acoplar a el una barra llamada biela. En
este mecanismo el movimiento circular se transforma en rectilíneo
BIELA CIGÜEÑAL

7. Básicamente esta formado por una rueda dentada y una muñeca que pueden
estar accionadas por su propio peso o por un mecanismo de resorte
TRINQUETE

8. El eje gira con el disco y unas zapatas frenan el disco y a la vez el disco frena
el eje
FRENO DE DISCO

9. Al tirar de la plancha la cinta roza con el disco frenándole. El eje ira en el eje y
se frenara también
FRENO DE CINTA

10. Es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas o
pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el
cual esta conectado al eje o a la rueda
FRENO DE TAMBOR

11. Se unen los ejes por la fuerza de razonamiento de dos superficies
EMBRAGUE DE FRICCIÓN

12. El acoplamiento tiene lugar cuando se encajan los dientes
EMBRAGUE DE DIENTES

13. Se utiliza para unir dos ejes es que están desalineados o en ángulo
Oldham
Cardam
JUNTAS OLDHAM Y CARDAM