HABLA UN POCO ACERCA DE LAS DIFERENTES MARCAS LLANTERAS

1. INDUSTRIAS LLANTERA EN MEXICO COMERCIO INTERNACIONAL

2. En 1896, BFGoodrich se convierte en el primer fabricante de neumáticos de la historia del automóvil en América. A petición de la empresa WintonAutomobile en Cleveland, Ohio, la sociedad realiza un pedido de neumáticos para la fabricación del nuevo Winton, con una producción en serie. Para la imagen de la industria del automóvil, BFGoodrich está a la cabeza de una era de expansión exponencial... A partir de su creación, la marca BFGoodrich se ha identificado por su carácter pionero, por su voluntad de superar los límites de la prestación. Fruto de esté espíritu de superación vieron la luz un amplio número de avances importantes en el campo de los neumáticos. Este es el hilo conductor de una historia mítica, realizada a partir de una serie de retos logrados con éxito, grandes primicias y hechos relevantes que marcaron la evolución del neumático.

3. Euzkadi es el neologismo creado por Sabino Arana para referirse a la patria vasca que, según el nacionalismo vasco, estaría formada por las provincias españolas de Vizcaya, Guipúzcoa, Álava y Navarra y los antiguos territorios de Sola, Baja Navarra y Labort, en la actualidad parte del departamento francés de Pirineos Atlánticos. El término fue utilizado por Arana en sus escritos por primera vez en septiembre de 1896 y más comúnmente a partir de 1901. Los miembros del Partido Nacionalista Vasco, fundado por Arana en 1895, continúan en la actualidad utilizando internamente esta denominación en su honor; siendo Euskadi, una variante de la misma, sinónimo estatutario de la actual comunidad autónoma del País Vasco (CAPV), integrada por Vizcaya, Guipúzcoa y Álava. En castellano la denominación oficial es País Vasco, aunque también se usa en la zona el término Comunidad Autónoma Vasca (CAV).

4. Frank Seiberling, por aquel entonces de 38 años de edad, adquirió la primera fábrica de la compañía con un desembolso inicial de 3.500 dólares estadounidenses utilizando dinero prestado por un cuñado. El caucho y el algodón que fueron el corazón de su industria debían ser transportados desde el otro lado del mundo, hacia un pueblo sin salida al mar y limitada por tener únicamente transporte férreo. Incluso el hombre por el que la empresa lleva este nombre, Charles Goodyear, había muerto pobre 38 años antes a pesar de haber descubierto la vulcanización después de una larga y audaz búsqueda. Durante la II Guerra Mundial la compañía a través de su división GoodyearAircraft monto diversos tipos de aviones de combate, entre los cuales merece destacarse el Chance-Vought F4U Corsair que en su factoría se denomino FG-1A. Pero el momento no podría haber sido mejor. El furor por las bicicletas en la década de 1890 estuvo en pleno auge. Los carruajes sin caballos, a los que algunos se arriesgaban a llamar automóviles, fueron un gran reto. Incluso la depresión de 1893 había comenzado a desvanecerse. Entonces, ese 29 de agosto de 1898, fue creada Goodyear con un capital accionario de U$S 100.000.

5. La Firestone Tire and RubberCompany fue fundada por Harvey Firestone a finales del siglo XIX para fabricar neumáticos para vehículos de transporte. Firestone contactó con Henry Ford, el primer fabricante que usó técnicas de producción en cadena y llegó a un acuerdo con él para proveer de neumáticos a los automóviles de su fábrica, además de vender neumáticos independientemente. Firestone tenía la sede principal en Akron, Ohio, donde también se encontraba la sede principal de su rival, Goodyear. Ambas compañías se convirtieron en los principales proveedores de neumáticos en Estados Unidos durante 75 años. Finalmente, la compañía fue comprada por otra compañía del sector, la japonesa Bridgestone, en el año 1988. Firestone fabricó neumáticos para vehículos de Fórmula 1 desde 1950 hasta 1974, cuando fueron retirados debido a los últimos accidentes mortales que habían ocurrido a pilotos que llevaban estos neumáticos: François Cevert y HelmuthKoinigg.

6. La empresa tradicional con el nombre Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie fue fundada en Hanóver en 1871. La empresa se constituyó desde sus inicios como sociedad anónima cotizando en la bolsa. SiegmundSeligmann (1853–1925) fue un directivo destacado durante muchos años. Entró en la empresa en 1876 y ya en 1879 seria director de compras y miembro del consejo de administrador. Junto con el químico Adolf Prinzhorn (1834–1913) logro hacer de la empresa, en pocos años, un líder de los productores de goma y neumáticos en Alemania. En 1875 la empresa contaba solo con 250 trabajadores, y tras la era Selignmann (1914) ya serían 13.000. En 1892 sería la primera empresa en Alemania en crear neumáticos de aire para bicicletas, en 1898 la primera en crear neumáticos para vehículos sin perfil y en 1904 con perfil. La planta principal se formó en la calle Vahrenwalder en Hanóver, en las cercanías, en el barrio de Stöcken se creó una nueva planta previamente a la segunda guerra mundial.