1. II CURSO DE RECICLAGE
MOTO ENLACE - BANDERAS AMARILLAS
PUENTE TOCINOS (MURCIA)
26 DE ENERO DE 2013

2. Bandera amarilla
• Definición:
Personal auxiliar habilitado que realiza funciones de orden,
control o seguridad en el desarrollo de carreras ciclistas u otra
actividad, deportiva o no, en las vías de circulación de
vehículos a motor y seguridad vial

3. Bandera amarilla
• Características
– Mayor de 18 con permiso de conducción (A2)
– Motocicleta
– Disponer de licencia UCI
– Experiencia
– Conocedor de las normas de las pruebas deportivas
– Material de señalización adecuado (chaleco, silbato, casco
y bandera)
– Sistema eficaz de comunicación

4. Reunión con el jefe de
orden público
• Los adelantamientos a la
GC SIEMPRE se hacen por
la derecha a excepción de
los casos en los que la GC
circula en paralelo. En estos
casos se adelanta circulando
entre ambos
• Nunca se adelanta por la
izquierda a no ser que la
GC lo indique

5. Reunión con el jefe de
orden público
• Disponer por escrito de
las instrucciones de las
pruebas deportivas y su
función
– Motocicletas disponibles
y su función
– Puntos peligrosos,
puntos fijos…
– Cambios de última hora

6. Reunión con el jurado técnico
• Adelantamientos y otras
puntualizaciones
– No se puede adelantar a
los corredores a falta de
3Km de llegada a meta
– No se puede adelantar a
la llegada de metas
volantes o en sprint
especiales

7. Reunión banderas amarillas
• Informar a todos los
miembros de las
reuniones con la GC y
el jurado técnico
• Estudio de recorrido y
funciones a realizar

8. Reunión banderas amarillas
• Cómo se debe señalizar
correctamente a los
participantes
– El banderín lo más alto
posible, no a la altura
del pecho…
• Rutas alternativas (en
casos puntuales)

9. Actuación en carretera
• Misión: Fluidez + Seguridad + Información

10. Actuación en carretera
• Fluidez:
– No es nuestra competición
– No vamos con los amigos
– Los corredores son los verdaderos protagonistas
• Nunca debemos ser un obstáculo para ellos y el resto

11. Actuación en carretera
• Seguridad:
– Señalizar puntos
previamente fijados
– Señalización de puntos
peligrosos

12. Actuación en carretera
• Seguridad:
– Todos los motociclistas deben ir en fila india antes del
adelantamiento, al pelotón o pelotones, en la medida de lo
posible
– Todos deben adelantar por el mismo sitio y uno detrás de
otro, al pelotón o pelotones, en la medida de lo posible
– El adelantamiento al pelotón se realiza con previa
autorización del juez-árbitro si en la reunión previa se
decide así
– Adelantamiento con silbato y/o claxon en pitadas cortas
con mucha precaución

13. Actuación en carretera
• Información:
– Informar a peatones y
automóviles que puedan
aparecer en algún
momento de la prueba

14. • Por y para tu tranquilidad, FEDÉRATE, tiene sus ventajas:
seguro de responsabilidad civil, seguro de accidentes,
asesoramiento jurídico…
Muchas Gracias