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Miranda Lira Luis
Almendarez Guerrero Armando
Yancarlo
González Chávez Diego Yael
Fecha: 16 de mayo de 2013
Materia: Núcleo General II
Catedrático: Guadalupe Del Socorro
Palmer De Los Santos
Aula: A-16
Introducción
Se aprenderá un poco
específicamente de la empresa
Volkswagen, acerca de como se
maneja su mercadotecnia y su
posicionamiento en el mercado.
Justificación
Esta investigación se refiere al
posicionamiento de la marca automotriz
“Volkswagen” en su mercado investigando
que técnicas utiliza y que impacto tienen
en las personas para mantenerse dentro
de los primeros lugares y siendo una de
las marcas mas importantes a nivel
internacional.
Además, se dirigen hacia mas
segmentos, aún siendo de la misma
empresa.
Verificar por que VW
es una de las grandes
empresas en el
mercado automotriz.
Investigar el impacto
de la mercadotecnia
de Volkswagen en las
personas.
.
Objetivo
general:
Objetivos
específicos:
Preguntas de investigación
¿Que lugar ocupa en la mente del consumidor
Volkswagen?
¿Porqué se prefiere la marca Volkswagen?
¿Cuales son las desventajas de Volkswagen?
¿Porqué es importante la mercadotecnia en
Volkswagen?
¿En que favorece las distintas marcas de
Volkswagen?
Marco teórico
(2011) KOTLER
padre de la
mercadotecnia
nos habla acerca
de algunas
problemáticas
para poder
posicionar un
producto de alta
calidad debido al
alto precio que
se debe pagar
por él.
(2002) ÁLVAREZ
debido a la
rápida
globalización no
podíamos alejar
al mercado
automotriz y con
globalización
podemos
observar como
los mercados en
todo el mundo
son muy
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(2000) JUÁREZ
Nos habla de
que muchas
veces el
consumidor se
deja llevar mas
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sentimientos que
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del producto.
Hipótesis
Objeto:
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Sujeto:
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La mercadotecnia y técnicas de
Volkswagen son lo que ha provocado que
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mas importantes en el mercado automotriz
Diseño Metodológico
Enfoque:
Cualitativo y
cuantitativo
Diseño:
No experimental
y causal
Técnicas:
La recopilación y
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documental, la
entrevista, la
encuesta
Universo:
400
aleatorias.
Muestra:200
personas
aleatorias
20 de abril-5
de mayo*
Resultados de la investigacion
66%
34%
Los encuestados fueron:
Hombres Mujeres
Medio de transporte
40%
20%
30%
10%
Auto Propio
Auto Familiar
Transporte publico
Caminan
Que marca es su automovil
Nissan
25%
Ford
32%
Volkswagen
28%
Crysler
15%
Le gustan los Autos compactos
Si
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No
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Que opina de la Marca
Volkswagen
Buena
50%
Regular
35%
Mala
15%
Qué desventajas piensa
usted que tiene Volkswagen
costo
53%
servicio
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¿Que modelo de Volkswagen le
gusta mas?
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15%
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15%
30%
Polo passat Golf Beetle Jetta
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en General?
Bibliografías
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México", en Contaduría y Administración, 206, Facultad de Contaduría y Administración, UNAM, México.
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automóvil. Un estudio comparado”. Economía Industrial, 332, 29-38.
 Brown grossman, Flor (1997), La industria de autopartes Mexicana: Reestructuración reciente y perspectivas, México, Centro
Internacional de Investigaciones para el Desarrollo, UNAM, México
 Camacho, Fernando (1997), La industria automotriz en Aguascalientes 1980–1997, Cuaderno de trabajo Economía, 75.
 Díaz de Alda, J. (2009) “La automatización mexicana” 1988- 1989 economía automotriz 109
 Juárez Núñez, Huberto (2000), Nuevas integraciones industriales en la industria del automóvil en México. El caso de la "Fábrica
modular", Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, México
 Gómez Juan. (2013, Febrero 20) gerente de comunicación de marca de Volkswagen. Merca 2.0 año 11 no. 132
 Joachimstaler, E. y Aaker, D. (2005). “Crear marcas sin utilizar medios de comunicación masivos”.
En Harvard Bussiness Review (ed.). Gestión de Marcas. Bilbao: Deusto.
 Kotler. P. y Keller, K.L. (2007). Dirección de Marketing. Madrid: Pearson Education.
 Maldonado Aguirre, Serafín (1995), La rama automovilística y los corredores industriales en el Noroeste de México, Banco
Nacional de Comercio Exterior, 45, México.
 Marzal Garcia-Quismondo M.A. y Calzada Prado, F.J. (2003) “un análisis de necesidades y hábitos informativos de estudiantes
universitarios sin internet” Revista de comunicación cultura y tecnología,
 Loffer (2003). “Market-segments of automotive brands: Letting multivariate analyses reveal additional
insights”, pp. 492-503. 25th Annual Conference of the German-Classification-Society, Studies in
classification, data analysis and knowledge organization. Múnich: Universidad de Múnich.

 Reséndiz M., Juan Carlos (2002), "La industria automotriz y de autopartes", Análisis sectorial AUT, Número 1, Yaxkin
Consulting, México.3, 57.

 Rodríguez Jorge. (2010, Mayo 05) gerente general de marketing, Volkswagen. Merca 2.0 año 8 no. 46 33-34
 Saavedra Torres, J. L. et álii. (2008). “Medición de la personalidad de marca en el mercado
automotriz”. Visión Gerencial, 1, 183-196.
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VW posicionamiento mercado

  • 1. Miranda Lira Luis Almendarez Guerrero Armando Yancarlo González Chávez Diego Yael Fecha: 16 de mayo de 2013 Materia: Núcleo General II Catedrático: Guadalupe Del Socorro Palmer De Los Santos Aula: A-16
  • 2. Introducción Se aprenderá un poco específicamente de la empresa Volkswagen, acerca de como se maneja su mercadotecnia y su posicionamiento en el mercado.
  • 3. Justificación Esta investigación se refiere al posicionamiento de la marca automotriz “Volkswagen” en su mercado investigando que técnicas utiliza y que impacto tienen en las personas para mantenerse dentro de los primeros lugares y siendo una de las marcas mas importantes a nivel internacional. Además, se dirigen hacia mas segmentos, aún siendo de la misma empresa.
  • 4. Verificar por que VW es una de las grandes empresas en el mercado automotriz. Investigar el impacto de la mercadotecnia de Volkswagen en las personas. . Objetivo general: Objetivos específicos:
  • 5. Preguntas de investigación ¿Que lugar ocupa en la mente del consumidor Volkswagen? ¿Porqué se prefiere la marca Volkswagen? ¿Cuales son las desventajas de Volkswagen? ¿Porqué es importante la mercadotecnia en Volkswagen? ¿En que favorece las distintas marcas de Volkswagen?
  • 6. Marco teórico (2011) KOTLER padre de la mercadotecnia nos habla acerca de algunas problemáticas para poder posicionar un producto de alta calidad debido al alto precio que se debe pagar por él. (2002) ÁLVAREZ debido a la rápida globalización no podíamos alejar al mercado automotriz y con globalización podemos observar como los mercados en todo el mundo son muy diferentes (2000) JUÁREZ Nos habla de que muchas veces el consumidor se deja llevar mas por los sentimientos que por la claridad del producto.
  • 7. Hipótesis Objeto: Mercadot ecnia en Volkswag en Sujeto: Clientes Variable dependie nte: Mercadól ogos Variable indepen diente: Clientes potencial es. La mercadotecnia y técnicas de Volkswagen son lo que ha provocado que se mantenga como una de las empresas mas importantes en el mercado automotriz
  • 8. Diseño Metodológico Enfoque: Cualitativo y cuantitativo Diseño: No experimental y causal Técnicas: La recopilación y análisis documental, la entrevista, la encuesta
  • 10. Resultados de la investigacion 66% 34% Los encuestados fueron: Hombres Mujeres
  • 11. Medio de transporte 40% 20% 30% 10% Auto Propio Auto Familiar Transporte publico Caminan
  • 12. Que marca es su automovil Nissan 25% Ford 32% Volkswagen 28% Crysler 15%
  • 13. Le gustan los Autos compactos Si 45% No 55%
  • 14. Que opina de la Marca Volkswagen Buena 50% Regular 35% Mala 15%
  • 15. Qué desventajas piensa usted que tiene Volkswagen costo 53% servicio 47%
  • 16. ¿Que modelo de Volkswagen le gusta mas? 15% 15% 25% 15% 30% Polo passat Golf Beetle Jetta
  • 17. Buena 36% Mala 27% Regular 37% ¿Qué opina sobre la compañia Volkswagen en General?
  • 18. Bibliografías  Álvarez Ma. De Lourdes (2002), "Cambios en la industria automotriz frente a la globalización: el sector de autopartes en México", en Contaduría y Administración, 206, Facultad de Contaduría y Administración, UNAM, México.  Bigné J. E. y Vila, N. (2000). “Estrategia de empresa y posicionamiento de producto en la industria del automóvil. Un estudio comparado”. Economía Industrial, 332, 29-38.  Brown grossman, Flor (1997), La industria de autopartes Mexicana: Reestructuración reciente y perspectivas, México, Centro Internacional de Investigaciones para el Desarrollo, UNAM, México  Camacho, Fernando (1997), La industria automotriz en Aguascalientes 1980–1997, Cuaderno de trabajo Economía, 75.  Díaz de Alda, J. (2009) “La automatización mexicana” 1988- 1989 economía automotriz 109  Juárez Núñez, Huberto (2000), Nuevas integraciones industriales en la industria del automóvil en México. El caso de la "Fábrica modular", Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, México  Gómez Juan. (2013, Febrero 20) gerente de comunicación de marca de Volkswagen. Merca 2.0 año 11 no. 132  Joachimstaler, E. y Aaker, D. (2005). “Crear marcas sin utilizar medios de comunicación masivos”. En Harvard Bussiness Review (ed.). Gestión de Marcas. Bilbao: Deusto.  Kotler. P. y Keller, K.L. (2007). Dirección de Marketing. Madrid: Pearson Education.  Maldonado Aguirre, Serafín (1995), La rama automovilística y los corredores industriales en el Noroeste de México, Banco Nacional de Comercio Exterior, 45, México.  Marzal Garcia-Quismondo M.A. y Calzada Prado, F.J. (2003) “un análisis de necesidades y hábitos informativos de estudiantes universitarios sin internet” Revista de comunicación cultura y tecnología,  Loffer (2003). “Market-segments of automotive brands: Letting multivariate analyses reveal additional insights”, pp. 492-503. 25th Annual Conference of the German-Classification-Society, Studies in classification, data analysis and knowledge organization. Múnich: Universidad de Múnich.   Reséndiz M., Juan Carlos (2002), "La industria automotriz y de autopartes", Análisis sectorial AUT, Número 1, Yaxkin Consulting, México.3, 57.   Rodríguez Jorge. (2010, Mayo 05) gerente general de marketing, Volkswagen. Merca 2.0 año 8 no. 46 33-34  Saavedra Torres, J. L. et álii. (2008). “Medición de la personalidad de marca en el mercado automotriz”. Visión Gerencial, 1, 183-196.  