El documento describe los diversos medios de transporte que usaban los cubanos en los años 1950, incluyendo guaguas (autobuses). Las guaguas eran el medio de transporte más popular del pueblo cubano. Antes de que los hermanos Castro tomaran el poder, el servicio de ómnibus en Cuba era constante, con rutas que cubrían toda la ciudad. El documento también incluye fotos de guaguas de la época y recuerda algunas de las rutas.

1. No. 42

2. LA GUAGUA
Además de las “Guaguas”, en los años 1950s
el cubano usaba muchos medios de transporte,
tanto en los juegos como en la vida diaria.
Fue siempre el medio de transporte más popular del pueblo cubano

3. PARA IDENTIFICAR UN ÓMNIBUS NO ES EXCLUSIVA DE CUBA
TAMBIÉN LE DICEN ASÍ EN PUERTO RICO Y REP. DOMINICANA

4. LA PALABRA “TRAMBÚ” NACIÓ DE UN TIPO DE “GUAGUA” ELÉCTRICA
QUE ERA CONOCIDA COMO “TRAN-BUS” (VER LA FOTO)

5. Choferes y conductores de los Autobuses
LOS AUTOBUSES MODERNOS (DÉCADA DE LOS 1950s)

6. ANTES DE LA TIRANÍA DE LOS HERMANOS CASTRO,
EL SERVICIO DE LOS ÓMNIBUS ERA CONSTANTE
Y LAS RUTAS CUBRÍAN TODA LA CIUDAD
SOLO ESTA FOTO AÉREA MUESTRA QUINCE “GUAGUAS” EN CIRCULACIÓN

7. 1950s
RECORDEMOS ALGUNAS DE LAS RUTAS
COOPERATIVA DE ÓMNIBUS ALIADOS

14. Esta era la línea de omnibus en que este servidor: Carlos Luis Brito,
viajaba todos los días laborales, para asistir a mi empleo
en la Compañia de Turismo “Farr Tours”, establecida en el lobby del Hotel Inglaterra,
( Prado y San Rafael).
Siempre recuerdo con cariño al chofer Juanito Rodríguez y a su esposa
“Chichí”

16. AUTOBUSES MODERNOS 1950s

21. DESDE EL INICIO DE LAS GUAGUAS EN CUBA SIEMPRE HUBO UN CHOFER Y UN CONDUCTOR
En Cuba, alrededor de los 1920s.
cuando los omnibus como el que aparece en la foto,
y otros que vinieron después
recorrٕían las calles de La Habana,
existía un medio muy peculiar de comunicación
entre los choferes de “las guaguas” y los conductores (cobradores)
Aquellas “guaguas” tenían una campanita cerca del chofer,
que era manipulada por el conductor, por medio de un cordón que corría
desde el frente del vehículo hasta la parte de atrás y muy cerca del techo.
HE AQUÍ LA COMUNICACIÓN
Un toque de la camapanita (tin) era parada (no firme) en el caso de un hombre
Dos toques de la camapanita (tin-tin) era para continuar el viaje
Tres toques de la camapanita (tin-tin-tin) era parada firme para una dama y…
Muchos toques de la campanita, parada de emergencia
EL CHOFER GUIABA EL OMNIBUS Y EL CONDUCTOR COBRABA LOS PASAJES
ELLOS SE COMUNICABAN SIN HABLAR. ¿CÓMO?

22. 1950s. La Ruta 14 pasando frente al Palacio Presidencial

23. Toda la ísla disfrutaba de buenos servicios de “guaguas” incluso, la base naval de Guantánamo

24. RECUERDA USTED AQUELLO DE
EL COMPROBANTE DE
PAGO Y LA
TRANSFERENCIA

25. Cooperativa de Ómnibus Aliandos y Ómnibus Metropolitanos Sociedad Anónima

26. Foto para el recuerdo - Prado y Neptuno, La Habana

27. Contemple y compare
con el día de
hoy, el
servicio de omnibus
que había en
Cuba antes de la
tiranía de
los Castro
PODEMOS DECIR QUE
CUANDO LOS TRANVÍAS FUERON SACADOS DE SERVICIO,
LOS AUTOBUSES MODERNOS LLENARON SU LUGAR

28. AYER
PERO… HAY MÁS PARA COMPARAR

29. Elevo mi oración a Dios a través de Yeshua (Jesús)
por la pronta libertad de Cuba y por todos los justos (hombres y mujeres)
que están atrapados en la isla bajo la tiranía de los hermanos Castro.
Amén y Amén

30. Con la colaboración de:
Inés Anido, Emma
Vasallo, Dinorah Rivas,
Ramón, Aldo Uralde y Rosa
Valdés-Brito