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PRACTICAS DE LABORATORIO DE ELECTRICA INSTALACIONES INDUSTRIALES Ing. Rodolfo Marrufo Pinedo INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS UNIVERSIDAD DE SONORA PRIMERA EDICION - ENERO 2007CIRCUITOS ELECTRICOS
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I N D I C EINSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ Pagina 3CONTACTORES "3CIRCUITO MAGNETICO "3BOBINA DE EXCITACIÓN "5 CONTACTOS PRINCIPALES "6CONTACTOS AUXILIARES "6PULSANTES "7PORTALAMPARAS "7PRACTICA Nº 1 ( MANDO DE UN CONTACTOR DESDE UN PUNTO ) "8PRACTICA Nº 2 ( MANDO A IMPUYLSO DE UN CONTACTOR ) "13PRACTICA Nº 3 ( MANDO INDEPENDIENTE DE DOS CONTACTORES "14PRACTICA Nº 4 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA "18PRACTICA Nº 5 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA CON BLOQUEO EN LOS PULSANTES "23PRACTICA Nº 6 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA COMN RETARDO "24PRACTICA Nº 7 ( TELEMANDO DE UN ELEVADOR ) "31PRACTICA Nº 8 ( ENCENDIDO DE INSIGNIAS PUBLICITARIAS ) "33PRACTICA Nº 9 ( ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO "36PRACTICA Nº 10 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIAS ESTATORICAS ) "42PRACTICA Nº 11 ( ARRANQUE MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR ) "47PRACTICA Nº 12 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIA ROTORICA, EXCLUSION CON " 48 VARIACION CONTINUA ) PRACTICA Nº 13 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIA ROTORICA. EXCLUSION CON "52 VARIACION A PELDAÑO ) PRACTICA Nº 14 ( TELEINVERTIDOR,ARRAANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO ) "56PRACTICA Nº 15 ( TELECONMUTADOR DE POLARIDAD PARA MOTOR CON DOS BOBINAS) " 58
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PRACTICA Nº 16 ( TELECONMUTADOR DE POLARIDAD PARA MOTOR CON Pagina UN SOLO EMBOBINADO "DEHLANDER" ) "59 PRACTICA Nº 17 ( LINEA DE EMERGENCIA ) "62 PRACTICA Nº 18 ( FRENAJE EN CONTRA - CORRIENTE ) "68 PRACTICA Nº 19 ( FRENAJE EN C.C. ) "71 PRACTICA Nº 20 ( MANDO DE UN SECCIONADOR ) "72 PRACTICA Nº 21 ( INSTALACION DE SEMAFORO ) "74 PRACTICA Nº 22 ( MANIPULADOR INTERRUPTOR ) "78 PRACTICA Nº 23 ( MANIPULADOR CONMUTADOR ) "79 PRACTICA Nº 24 ( MANIPULADOR INVERTIDOR ) "80 PRACTICA Nº 25 ( MANIPULADOR ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO ) "81 PRACTICA Nº 26 ( MANIPULADOR CONMUTADOR DE VELOCIDAD ) "82 PRACTICA Nº 27 ( MANDO FUNDAMENTAL DE UNA GRUA ) "83 PRACTICA Nº 28 ( MANDO DE UN ELEVADOR " PATERNOSTER " "84
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INSTALACION DE FUERZA MOTRIZ
LO RELATIVO A LA INSTALACION DE LA FUERZA MOTRIZ, ES CON LA FINALIDAD DE PERMITIR AL ESTUDIANTE, CON LA
SERIE DE PRACTICAS QUE SE TOMARA EN CONSIDERACION DE :
a).- INTERPRETAR CORRECTAMENTE UN ESQUEMA ELECTRICO TIPO FUNCIONAL
b).- ELABORAR EL ESQUEMA PARA LA REALIZACION PRACTICA EN LA TABLA DE MONTAJE
c).- RESOLVER EVENTUALES PROBLEMAS QUE SE PUEDAN PRESENTAR EN LA ACTIVIDAD LABORAL
SE CONSIDERARA UNA SERIE DE INSTALACIONES EN LAS CUALES EL MOTOR ASINCRONO BIEN SEA DEL TIPO CON
ROTOR JAULA DE ARDILLA COMO ROTOR BIBINADO,ES EMPLEADO NORMALMENTE.
A CONTINUACION SE ANALIZAN EL MATERIAL NECESARIO PARA REALIZACION DE LAS INSTALACIONES.
CONTACTORES :
SE DEFINEN CONTACTORES O TELERUPTORES, AQUEL TIPO PÁRTICULAR DE INTERRUPTOR MANDADO A DISTANCIA
Y QUE TIENE LA TAREA DE ESTABILIZAR O INTERRUMPIR LA CONTINUIDAD DE UN CIRCUITO ELECTRICO BAJO CARGA
ESTA CONSTITUIDO PRINCIPALMENTE POR :
a).- CIRCUITO M,AGNETICO
b).- BOBINA DE EXCITACIÓN
c).- CONTACTOS PRINCIPALES
d).- CONTACTOS AUXILIARES
CIRCUITO MAGNETICO :
ESTA CONSTITUIDO DE UN PAQUETE DE LAMINILLAS FERROSAS, AISLADAS ENTRE SI , SI LA BOBINA DE EXCITACION
ESTA ALIMENTADA POR CORRIENTE ALTERNA(C.A.)O POR UNA BARRA DE HIERRO DULCE SI LA ALIMENTACION DE LA
BOBINA DE EXCITACIÓN ESTA HECHA CON CORRIENTE CONTINUA (C.C.) TOMAR EN CONSIDERACION LOS BOSQUE-
JOS INDICADOS EN LA FIGURA 1 y 2 QUE SE REFIEREN AL CIRCUITO MAGNETICO DE UN CONTACTOR CUYA BOBINA
DE EXCITACIÓN ESTA ALIMENTADA EN C.A.
ESTE CIRCUITO MAGNETICO PRESENTA LAS EXPANSIONES POLARES ENTALLADAS Y EN LOS ENTALLOS ESTAN
ALOJADOS DOS ANILLOS DE COBRE LLAMADOS "ESPIRALES SILENCIADORAS O FONICAS" QUE TIENEN LA TAREA DE
ANULAR LAS VIBRACIONES PRODUCIDAS POR EL TRAVESAÑO MOVIL PORTA CONTACTOS CUANDO ESTAN EN CON -
TACTO CON AQUEL EN DONDE ESTAN ALOJADOS LOS CONTACTOS FIJOS.
ESTAS VIBRACIONES SE JUSTIFICAN EN EL MODO SIGUIENTE : LA ACION ELECTROMAGNETICA,PRODUCIDA CUANDO
SE EXCITA LA BOBINA , VENCE LA ACCION MECANICA CONTRASTANTE PRODUCIDA POR LOS RESORTES , PERO SE
DIFERENCIA DE ESTA , PORQUE EN EL TIEMPO, TIENE UNA CARACTERISTICA SENOIDAL(VEASE FIGURA 3 ) POR LO
QUE EN ALGUNOS INSTANTES TIENDE A PREVALECER LA ACCION MECANICA DE LOS RESORTES SOBRE AQUELLA
ELECTROMAGNETICA PRODUCIDA POR LAS BOBINAS DE EXCITACIÓN Y EL TRAVESAÑO MOVIL PARA CONTACTOS
TIENDE A ALEJARSE; YA QUE LA FRECUENCIA DE LA GRANDEZA ELECTRICA ES DE 50 A 60 Hz NO EXISTE UN TIEMPO
SUFICIENTE PARA ALEJAR EL TRAVESAÑO MOVIL, PERO SE NOTA UNA VIBRACION FASTIDIOSA.
FIGURA - 1
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LOS CAMPOS ELECTROMAGNETICOS PRODUCIDOS POR LOS FLUJOS JAMAS PODRAN SER NULOS AL MISMO TIEMPO Y EN CONSECUENCIA JAMAS PREVALECERA LA ACCION MECANICA EJERCITADA POR LOS RESORTES SI LOS DOSCAMPOS MAGNETICOS ESTAN DEFASADOS PROPORCIONALMENTE EN FASE Y MODULOBOBINAS DE EXCITACIÓN ESTA BOBINA PUEDE SER ALIMENTADA EN C.A o C.C. PERO CUIDADO, SI LA BOBINA SE ALIMENTA CON C.A NO LALE DEBEMOS APLICAR C.C. PORQUE SE QUEMARIA.. EL CASO DE LA BOBINA ALIMENTADA CON C.A. EN EL MOMENTO DEL CIERRE LA BOBINA ABSORBE , UNA CORRIENTEDE INTENSIDAD IGUAL A 1 amp.CON EL CONTACTOR INTRODUCIODO, AUMENTANDO LA IM`PEDANCIA ( Z ) EL VALORDE LA CORRIENTE SE REDUCE A 0.6 amp. POR LO QUE LA BOBINA MISMA RESULTARA SOBRECARGADA,AL MOMENTO DE LA EXCITACIÓN POR POCOS INSTANTTES. EL CASO DE LA BOBINA ALIMENTADA CON C.C.TAMBIEN EN ESTE CASO , PARA EXCITAR EL CONTACTOR ES NECESARIAUNA CORRIENTE DE INTENSIDAD IGUAL A 1 amp. Y PARA MANTENERLO EXCITADO ES SUFICIENTE UNA CORRIENTE DE 0.6 amp. LA REDUCCION DE LA CORRIENTE DE 1 amp. A 0.6 amp.SE OBTIENE INTRODUCIENDO , EN SERIE A LA BOBINADE EXCITACIÓN,LA RESISTENCIA LIMITADORA QUE PRODUCE UNA CAIDA DE TENSION TAL QUE PERMITE LIMITAR EN ELFUNCIONAMIENTO NORMAL LA TENSION APLICADA A LA BOBINA Y CONSECUENTEMENTE LA CORRIENTE QUE INTERESALA BOBINA MISMA. CONTACTOS PRINCIPALESLOS CONTACTOS BAJO SOLICITUD, PUEDEN TENER DOS O MAS CONTACTOS PRINCIPALES. LOS CONTACTOS PRINCIPALES SON AQUELLOS COLOCADOS EN EL CIRCUITO DE FUERZA O DE POTENCIA Y DEBENESTAR EN GRADO DE INTERRUMPIR SIN DAÑO ALGUNO, EL ARCO QUE SE FORMA EN EL MOMENTO DE LA APERTURAO CIERRE DEL CONTACTOR. PARA CORRIENTES HASTA DE 10 amp. LA PASTILLA DEL CONTACTO (NORMALMENTE DE COBRE) ESTA BAÑADA DE PLATAPARA PODER CONTENER EL , EFECTO PRODUCIDO POR EL ARCO.. PARA CORRIENTES MAS INTENSAS EXISTEN DISPOSITIVOS ADECUADOS PARA EL APAGADO DEL ARCO ( CELDAS Y CAMARAS DESIONIZANTES) Y PARA CORRIENTES INTESISIMAS LOS CONTACTOS ESTAN SUMERGIDOS EN ACEITE. LA CAPACIDAD DE UN CONTACTOR SE ENTIENDE EL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE QUE EL CONTACTORPUEDE SOPORTAR PERMANENTEMENTE. CONTACTOS AUXILIARESCONSTITUYEN EL ALMA DEL CONTACTOR Y SON EMPLEADOS PARA LOS CIRCUITOS DE SEÑALACION , DE MANDO YDE BLOQUEO. SE DISTINGUEN EN : a).- NORMALMENTE ABIERTOS O DE TRABAJO O EN CIERREitRESISTENCIA EXCLUIDARESISTENCIA INCLUIDA
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b).- NORMALMENTE CERRADOS O DE REPOSO O EN APERTURA ENTRE LOS CONTACTOS DE TRABAJO , SE DEBEN TENER UNA PARTICULAR ATENCION AL CONTACTO DE RETENCION QUE TIENE LA TAREA DE SUSTITUIRSE, AL MANDO TEMPORANEO ( PULSANTE ) CON EL FIN DE MANTENER ALIMENTADA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR. EL CONTACTO DE RETENCION ESTA ANULADO EN EL CASO EN EL QUE EL MANDO ESTE CONSTITUIDO POR UN CONTACTO PERMANENTE ( INTERRUPTOR ). ENTRE LOS MAND0S DE UN CONTYACTOR RECORDAMOS ; a).- LOS PULSANTES b).- LOS CONTACTOS DE OTRO CONTACTOS c).- LOS CONTACTOS A FLOTADOR d).- LOS CONTACOS DE FIN DE MARCHA e).- LOS CONTACTOS DE RETARDADORES f).- LOS CONTACTOS D FOTOCELULAS. UN CONTACTOR TAMBIEN ESTA INDIVIDUALIZADO POR LA CANTIDAD DE AMNIOBRAS HORARIAS QUE EL MISMO ESTA EN GRADO DE REALIZAR. LA CLASE DE UN CONTACTOR ESTA INDIVIDUALIZADO POR LA CAPACIDAD Y LA CANTIDAD DE MANIOBRAS HORA- RIAS. LA TENDENCIA ACTUAL ES, TODAVIA, LA DE INDIVIDUALIZAR UN CONTACTOR EN BASE A LA GRANDEZA QUE PRE- SENTE LA TENSION DE EJERCICIO Y POTENCIA DEL UTILIZADOR. EN SEDE DE ORDENAMIENTO Y SELECCIÓN DE UN CONTACTOR, SE DEBE CONSIDERAR : a).- LA CANTIDAD DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES b).- LA CANTIDAD Y EL TIPO DE LOS CONATCTOS AUXILIARES c).- LA TENSION DE EJERCICIO ( VALOR ) d).- LA CORRIENTE NOMINAL O LA POTENCIA ( VALOR ) e).- LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACION f).- LA EJECUCION; A LA VISTA, EN CAJA, EN ESTUCHE, EN ESTAÑO. EL SIMBOLO DE UN CONTACTOR ESTA INDICADO EN LA FIGURA-3 EN LAS VERSIONES QUE ACTUALMENTE SE EM- PLEAN. EN EL PRIMER CASO a) SE PRESUME QUE LA BOBINA DESPLACE LOS CONTACTOS DE DERECHA A IZQUIERDA,EN EL SEGUNDO LOS CONTACTOS SON DESPLAZADOS DE IZQUIERDA A DERECHA. LOS CONTACTOS PRINCIPALES SON INDIVIDUALIZADOS ,SEGÚN LAS NORMAS INTERNACIONALES , POR LOS NUMEROS 1 - 2 ; 3 - 4 ; 5 - 6 LOS BORNES DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN POR LAS LETRAS a Y b LOS CONTACTOS AUXILIARES DE TRABAJO ( L ) POR LOS NUMEROS 13 - 14 ; 23 - 24 ; 33 - 34 ; 43 - 44 ETC….. LOS CONTACTOS AUXILIARES DE REPOSO ( R ) POR LOS NUMEROS 21- 22 ; 31 - 32 ; 41 - 42 ( ASI CONSECUTIVA- MENTE DE 1 EN 10 ) RESUMIENDO OBTENEMOS LA FIGURA - 4 FIGURA - 3A1A2234561A1A2564321
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PORTALAMPARASSON DEL TIPO CON CONEXIÓN MIÑON PARA LAMPARAS A FILAMENTO DE 2 a 6 watts, CON BOTON ROJO PARAREPRESENTAR LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO, COLOR VERDE PARA LAS DE REPOSO, AMARILLA PARAEL CASO DE INTERVENCION DE EQUIPO DE PROTECCION. EN EL CASO DE POSIBLES INCITACIONES MECANIOCAS (VIBRACIONES) LA CONEXIÓN SE MODIFICA EN EL TIPO ABAYONETA. PULSANTESCOMO YA SE HA DICHO CON ANTERIORIDAD , EL MANDO DE LOS CONTACTORES NORMALMENTE ES REALIZADO CON EL EMPLEO DE CONTACTOS TEMPORANEOS. SE DISTINGUEN ; a).- PULSANTE EN MARCHAb).- PULSANTE DE BLOQUEONORMALMENTE EL PULSANTE DE MARCHA CARACTERIZADO POR UN CONTACTO ABIERTO PRESENTA EL BOTONEN EL CUAL SE EFECTUA LA MANIOBRA, DE COLOR NEGRO ;EL BLOQUEO INDIVIDUALIZADO POR UN CONTACTONORMALMENTE CERRADO POR UN "BOTON" DE COLOR ROJO . TAMBIEN SE PUEDEN TENER COMBINACIONES DEL TIPO DE LA FIGURA - 5 EN LAS CUALES NORMALMENTE SE VERIFICA LA CONDICION POR LA CUAL OPRIMIENDO EL PULSANTE SE DETERMINA PRIMERO LA APERTURA DELCONTACTO NORMALMENTE CERRADO Y LUEGO EL CIERRE DEL CONTACTO QUE ESTA ABIERTO. FIGURA - 41234561314212231324344A1A2FIGURA - 5
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PRACTICA - 1 REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA COMPLETA DEL CIRCUITO DE FUERZA, DE MANDO Y DE SEÑALACION REFERIDA AL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE UNA CARGA TRIFASICA MANDADA DESDE UN PUNTO. EL ESQUEMA FUNCIONAL CON EL CUAL SE VERIFICAN LAS CONDICIONES INDICADAS SE MUESTRAN EN LA FIGURA CORRESPONDIENTE EL CRITERIO DE PLANTEAMIENTO Y DESARROLLO DEL ESQUEMA, QUE SE REALIZARA EN TODAS LAS PRACTICAS SERA LO SIGUIENTE : DE IZQUIERDA A DERECHA EN ORDEN , DEBEN SER INDICADOS ; a).- EL CIRCUITO DE FUERZA b).- EL CIRCUITO DE MANDO c).- EL CIRCUITO DE SEÑALACION CADA CONTACTO SEA PRINCIPAL O AUXILIAR, ESTA INDIVIDUALIZADO EN LA PARTE INFERIOR DEL ESQUEMA POR UN NUMERO PROGRESIVO EN EL CIRCUITO DE MANDO EN CORRESPONDENCIA DE LAS BOBINAS DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR, EN LA PARTE SUPERIOR DEL ESQUEMA ESTA REPRESENTADA UNA TABLA EN LA CUAL SE PONEN EN EVIDENCIA LOS CONTACTOS ( FIGURA 1 - 1 ) CIRCUITO DE MANDO .- ESTA CARACTERIZADO POR LA BOBINA DEL CONTACTOR ( L ), EL CONTACTO DE RE- TENCION ( 4 ) QUE TIENE EN PARALELO EL PULSANTE DE MARCHA Pm Y EN FIN EL PULSANTE DE BLOQUEO Pa ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA SE DETERMINA LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L POR LO QUE : a).- LOS CONTACOS PRINCIPALES 1 - 2 - 3 SE CIERRAN PERMITIENDO ASI LA ALIMENTACION DE LA CARGA TRIFASICA. b).- LOS CONTACTOS AUXILIARES 4 - 6 SE CIERRAN POR LO QUE EL CONTACTO 4 SE SUSTITUYE A LA ACCION EJERCITADA, MANUALMENTE EN EL PULSANTE DE MARCHA Y EL 6 PERMITE LA ALIMENTACION DE UNA LAMPARA DE SEÑALACION. C).- EL CONTACTO AUXILIAR 5 SE ABRE CON LO QUE APAGA UNA LAMPARA DE SEÑALACION . EN LA PARTE NFERIOR DEL ESQUEMA ESTAN INDICADOS LOS NUMEROS CORRESPONDIENTES A LOS CONTACTOS DE LOS CONTACTORES . LEASE AHORA EL ESQUEMA DE IZQUIERDA A DERECHA. CIRCUITO DE FUERZA .- A LOS BORNES R - S - T SE DEBE CONECTAR LA LINEA DE ALIMENTACION QUE ES LLEVADA A TRAVES DE UN TRIO DE FUSIBLES, A LOS CONTACTOS PRINCIPALES DEL CONTACTOR ( L ) .A LOS BORNES U - V - W ESTA CONECTADA LA CARGA TRIFASICA . PONGA ATENCION EN EL CONTACTO 4 QUE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA CUANDO CESA LA ACCION EJERCITADA MANUALMENTE EN EL PULSANTE MISMO. ESTE CONTACTOS COMUNMENTE ES LLAMADO DE " RETENCION " Y ES INDISPENSABLE EN TODOS AQUELLOS CASOS EN LOS CUALES EL DISPOSITIVO DE MANDO ES DEL TIPO TEMPORANEO ; SI NO EXISTIESE , LA BOBINA DEL CONTACTOR QUEDARIA EXCITADA SOLAMENTE POR EL TIEMPO SOLAMENTE POR EL TIEMPO EN EL CUAL EL PULSANTE SE OPRIME . EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO , LA BOBINA RESULTA ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTO 4 Y EL PULSANTE DE BLOQUEO . PARA DESEXCITAR EL CONTACTOR Y QUITAR LA CARGA , SE DEBE ACTUAR EN EL PULSANTE DE BLOQUEO Pa QUE INTERRUMPIENDO LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE EXCITACION REPORTA AL CONTACTOR A LAS CONDICIONES DE REPOSO POR LO QUE TODOS LOS CONTACTOS DE TRABAJO SE VUELVEN A ABRIR Y EL DE REPOSO SE CIERRA. CIRCUITO DE SEÑALACION .- ES NECESARIO EN TODOS AQUELLOS CASOS EN LOS CUALES NO ES POSIBLE VERIFICAR DIRECTAMENTE EL RESULTADO DE LA MANIOBRA EFECTUADA EN LOS DISPOSITIVOS DE MANDO ESTA CARACTERIZADO POR DOS LAMPARAS .
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PRACTICA.- 1CONTACTOR 1 - 2 16 28 b).- LA 24 DESPUES c).- EL 17 d).- EL 10 - 18 e).- LA 13 25 DESPUES f).- EL 20 g).- CIERRE 7 - 8 21 h).- LA 14 26 DESPUES i).- EL 22 l).- CIERRE 4 - 5 PRINCIPALES1-2 , 3-4 , 5-6 13-14 , 23-24 , 33-34 , 43-44CONTACTOS AUXILIARES DE REPOSO ( R ) 21-22 , 31-32 , 41-42 ……. CONTACTOSAUXILIARES DE TRABAJO ( L ) IDENTIFICACION DEL CONTACTORIDENTIFICACION DE LOS CONTACTOSDE REPOSO N.C. EN APERTURAIDENTIFICACION DE LOS CONTACTOSDE TRABAJO N.A. EN CIERREIDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS PRINCIPALESIDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS AUXILIARESLSTRWVU123CIRCUITO DE FUERZAPmPaCIRCUITO DE SEÑALACION1234LLR5 CIRCUITODE MANDO2341564L1-23-413-1431-325-623-24FIGURA 1 - 1FIGURA 1 - 2
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a).- AQUELLA INTRODUCIDA EN EL PORTALAMPARAS, QUE TIENE BOTON COLOR ROJO , QUE TIENE LA FINALIDAD DE INDICARLE AL OPERADOR QUE LA ACCION EJERCITADA EN EL PULSANTE DE MARCHA HA PERMITIDO LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR CON LA CONSECUENTE ALIMENTACION DE LA CARGA. b).- AQUELLA INTRODUCIDA EN EL PORTALAMPARAS CON BOTON VERDE QUE TIENE LA FINALIDAD DE INDICARLE AL OPERADOR QUE EL CIRCUITO ESTA EN CONDICIONES DE PODER FUNCIONAR. EN LA POSICION DE REPOSO , LA LAMPARA VERDE ESTA ENCENDIDA DEBIDO A QUE EL CONTACTO ESTA NORMAL- MENTE CERRADO, MIENTRAS QUE LA ROJA ESTA APAGADA PUESTO QUE EL CONTACTO 6 ESRA ABIERTO. EXCITANDO EL CONTACTOR , EL CONTACTO 5 SE ABRE POR LO QUE LA LAMPARA VERDE SE APAGA , MIENTRAS EL CONTACTO 6 SE CIERRA PERMITIENDO ASI LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA ROJA . CUANTO SE HA DESCRITO EN ESTA PRIMER PRACTICA, PUEDE SER RESUMIDO EN DOS MODOS DIVERSOS ; 1).- EN LAS CONDICIONES DE REPOSO LA LAMPARA VERDE RESULTA ENCENDIDA. ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA ( BOTON NEGRO ) SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA : a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES,NORMALMENTE ABIERTOS 1 - 2 - 3 ( 1 - 2 , 3 - 4 , 5 - 6 ) QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DE LA CARGA TRIFASICA DERIVADA DE LOS BORNES U , V , W b).- EL CIERRE DEL CONTACTO AUXILIAR DE RETENCION 4 ( 13 - 14 ) QUE SE SUSTITUYE A LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE Pm c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 6 ( 23 - 24 ) QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA ROJA d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 ( 31 - 32 ) QUE DESCONECTA LA LAMPARA VERDE NOTA.- LOS NUMEROS INDICADOS ENTRE PARENTESIS INDIVIDUALIZAN LOS CONTACTOS DEL CONTACTOR 2).- TABLA RELATIVA AL FUNCIONAMIENTO DE LA PRACTICA - 1 PARA LA REALIZACION DE LA PRACTICA, PRIMERO SE DEBE EFECTUAR LA TRANSFORMACION DEL ESQUEMA FUNCIONAL EN MULTIFILAR DISTINGUIENDO LAS DOS PARTES FUNDAMENTALES QUE CARACTERIZAN : a).- EL CUADROb).- EL CIRCUITO EXTERNO AL CUADRO A TAL PROPOSITO SE OBSERVA QUE LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y DE SEÑALACION NORMALMENTE SON IN- DEPENDIENTES Y EXTERNOS AL CUADRO; POR LO TANTO PREDISPONER EN EL CUADRO UNA REGLETA DE BORNES QUE SEA ADECUADA DESDE LA CUAL EFECTUAR LOS ENLACES DE AQUELLOS DISPOSITIVOS QUE NO FORMAN FORMA INTEGRANTE DEL CUADRO Y QUE GENERALMENTE ESTAN COLOCADOS EN LA ESTRUCTURA PORTANTE DE LA CARGA TRIFASICA O EN PANELES DE MANDO ADECUADO. EN LA FIGURA 1 - 3 ESTA REPORTADO EL ESQUEMA MULTIFILAR REFERIDO A ESTA PRACTICA . LEAMOSLO AFRONTANDO AL ESQUEMA FUNCIONAL ( EN EL CUAL LOS BORNES ACCESIBLES ,REGLETA DE BORNES ESTAN REPRESENTADOS COMO SE INDICA A CONTINUACION ) DESCUIDANDO POR SIMPLICIDAD INTERPRETATIVA EL CIRCUITO DE FUERZA. ***** DESDE LA ALIMENTACION DE SERVICIO Y ATRAVES DEL FUSIBLE SE EFECTUA LA CONEXIÓN AL BORNE A1 DE LA BOBINA Y A LOS CONTACTOS 31 y 32 ( PUENTES ) DEL CONTACTOR L . ***** DESDE EL BORNE A2 DE LA BOBINA SE EFECTUA LA CONEXION AL BORNE DE LA REGLETA DE Y AL AL CONTACTO DEL CONTACTOR ( PUNTECITO ) , ( CONTACTO Nº 13 ) ***** EL CONTACTO 14 DEBE ESTAR CONECTADO AL BORNE ***** EL CONTACTO 32 ES CABECILLA DEL BORNE CIRCUITO DE FUERZACIRCUITO DE MANDOCIRCUITO DE SEÑALA- CION12123
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***** EL CONTACTO 24 ESTA CONECTADO AL BORNE CONCLUIDA DE ESTA MANERA LA PARTE QUE CARACTERIZA EL CUADRO , CONSIDEREMOS AQUELLA EXTERNA AL MISMO Y QUE ES CABECILLA A LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y SEÑALACION***** EL PULSANTE DE MARCHA ESTA DERIVADO ENTRE LOS BORNES y ***** EL PULSANTE DE BLOQUEO ENTRE LOS BORNES y ***** LA LAMPARA VERDE ENTRE LOS BORNES y ***** LA LAMPARA ROJA ENTRE LOS BORNES LA DESCRIPCION DEL ESQUEMA MULTIFILAR Y EL ESQUEMA MISMO PUEDEN SER SUSTITUIDOS DE LA TABLA DE LA TABLA DE MONTAJE. A ESTE PUNTO EXISTEN TODOS LOS ELEMENTOS PARA PROCEDER A LA REALIZACION PRACTICA PARA LA CUAL SE HACEN NECESARIO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MODULARES : AZ 10 PORTAFUSIBLESAZ 41 CONTACTORAZ 44 PULSANTEAZ 46 PORTALAMPARASAZ 55AZ 56NOTA. LAS CONEXIONES EN LA TABLA INICIAN A PARTIR DE LOS FUSIBLES. REALIZADA LA INSTALACION, ANTES DE ALIMENTARLA ES OPORTUNO EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE UN TESTERPARA LA MEDIDA DE LA RESISTENCIA,UN CONTROL DE LA INSTALACION MISMA CON EL FIN DE EVIDENCIAR EVENTUALES ERRORES. ANTES DE PROCEDER A LA FASE DE CONTROL ; a).- DESCONECTAR DE LA BORNERA LOS CABLES DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE FUERZA Y DE SERVICIO b).- QUITAR LAS LAMPARAS DEL PORTALAMPARAS c).- VERIFICAR LA CONTINUIDAD DE LOS FUSIBLES D).- REGRESAR A CERO EL APARATO. 4120203y04REGLETAS DE BORNES T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A LA P R A C T I C A - 1 CIRCUITODE FUERZA CIRCUITODE MANDOCIRCUITO DE SEÑALACIONROJAVERDEC UADROEXTERNOR ST642531WVUbb14a1312a323133124234UVWU12200034
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***** EL CONTACTO 24 ESTA CONECTADO AL BORNE CONCLUIDA DE ESTA MANERA LA PARTE QUE CARACTERIZA EL CUADRO , CONSIDEREMOS AQUELLA EXTERNA AL MISMO Y QUE ES CABECILLA A LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y SEÑALACION***** EL PULSANTE DE MARCHA ESTA DERIVADO ENTRE LOS BORNES y ***** EL PULSANTE DE BLOQUEO ENTRE LOS BORNES y ***** LA LAMPARA VERDE ENTRE LOS BORNES y ***** LA LAMPARA ROJA ENTRE LOS BORNES LA DESCRIPCION DEL ESQUEMA MULTIFILAR Y EL ESQUEMA MISMO PUEDEN SER SUSTITUIDOS DE LA TABLA DE LA TABLA DE MONTAJE. A ESTE PUNTO EXISTEN TODOS LOS ELEMENTOS PARA PROCEDER A LA REALIZACION PRACTICA PARA LA CUAL SE HACEN NECESARIO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MODULARES : AZ 10 PORTAFUSIBLESAZ 41 CONTACTORAZ 44 PULSANTEAZ 46 PORTALAMPARASAZ 55AZ 56NOTA. LAS CONEXIONES EN LA TABLA INICIAN A PARTIR DE LOS FUSIBLES. REALIZADA LA INSTALACION, ANTES DE ALIMENTARLA ES OPORTUNO EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE UN TESTERPARA LA MEDIDA DE LA RESISTENCIA,UN CONTROL DE LA INSTALACION MISMA CON EL FIN DE EVIDENCIAR EVENTUALES ERRORES. ANTES DE PROCEDER A LA FASE DE CONTROL ; a).- DESCONECTAR DE LA BORNERA LOS CABLES DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE FUERZA Y DE SERVICIO b).- QUITAR LAS LAMPARAS DEL PORTALAMPARAS c).- VERIFICAR LA CONTINUIDAD DE LOS FUSIBLES D).- REGRESAR A CERO EL APARATO. 4120203y04REGLETAS DE BORNES T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A LA P R A C T I C A - 1 CIRCUITODE FUERZA CIRCUITODE MANDOCIRCUITO DE SEÑALACIONROJAVERDEC UADROEXTERNOR ST642531WVUbb14a1312a323133124234UVWU12200034
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PRACTICA - 2VARIANTE DE LA PRACTICA - 1VERIFICAR LA CONDICION POR LA CUAL EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR L TAMBIEN SEA POSIBLE CONIMPULSOS ; DE MANERA QUE ACTUANDO EN OTRO PULSANTE DE MARCHA EL CONTACTOR QUEDE EXCITADOSOLAMENTE POR EL TIEMPO EN EL CUAL ES MANTENIDO OPRIMIDO EL DISPOSITIVO DE MANDO. LA FIGURA 2 - 1 NOS MUESTRA EL CIRCUITO DE MANDO ( EL DE FUERZA Y EL DE SEÑALACION NO CAMBIAN ) QUE VERIFICA LA CONDICION PROPUESTA . HAGALO USTED MISMO . HAGA DE MODO QUE LA LAMPARA ROJA DE MARCHA PUEDA FUNCIONAR SIN UTILIZAR EL CONTACTO 6 (23-24) EN EL CASO DE CONTACTOR CON BOBINA DE EXCITACIÓN ALIMENTADA EN C.C. COMO SE HA DESCRITO EN LATEORIA DE LOS CONTACTORES, ES NECESARIA LA INTRODUCCION EN EL CIRCUITO DE MANDO, DE UNA RESISTENCIA LIMITADORA QUE TIENE LA TAREA DE LIMITAR LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTORCUANDO LOS CONTACTOS DEL MISMO HAN ESTABLECIDO LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO PRINCIPAL. EL CIRCUITO DE MANDO , EN ESTE CASO, PUEDE SER REALIZADO EN UNO DE LOS MODOS SIGUIENTES ; PRIMERA SOLUCION ( FIGURA 2 - 2 ) ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA LA BOBINA SE EXCITA ALIMENTADA POR LA PLENA TENSION DE REDPOR CUANTO LA RESISTENCIA LIMITADORA ESTA EN CORTOCIRCUITADA POR EL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO. EXCITADO EL CONTACTOR, EL CONTACTO DE RETENCION SE SUSTITUIYE AL PULSANTE DE MARCHA Y EL CONTACTONORMALMENTE CERRADO SE ABRE POR LO QUE LA BOBINA DE EXCITACIÓN RESULTA ALIMENTADA CON LATENSION DE RED MENOS LA CAIDA DE TENSION PRODUCIDA POR LA RESISTENCIA PUESTA EN SERIE A LA BOBINAMISMA. SEGUNDA SOLUCION ( FIGURA 2 - 3 ) TAMBIEN EN ESTE CASO SE OBTIENE EL RESULTADO REQUERIDO Y, CON EL EMPLEO DEL CONTACTO DE RETENCIONSOLAMENTE, PERO SI EL PULSANTE DE MARCHA QUEDA BLOQUEADO PORQUE ESTA DEFECTUOSO EN LA POSICIONCERRADO, CORTOCIRCUITA LA RESISTENCIA Y LA BOBINA DEL CONTACTOR ESTA DESTNADA A QUEMARSE. FIGURA 2 - 1RFIGURA 2 - 2RFIGURA 2 - 3
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PRACTICA - 3 UNA SERIE DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS PEQUEÑOS EN UN CICLO DE TRABAJO DE 7 DE LAS 8 HORAS ABSORBEN UNA POTENCIA DE 5 KW Y LA ALIMENTACION ES OBTENIDA A TAVES DE UN CONTACTOR A, DE UNA LINEA TRIFASICA QUE ENTREGARA UNA POTENCIA DE 5 KW DURANTE LA 8ª HORA, LA POTENCIA REQUERIDA ES DE 7 KW POR LO QUE ES NECESARIO EL AUXILIO DE UNA LINEA DE RESERVA INTRODUCIDA MANUALMENTE A TRAVES DE UN CONTACTOR B . REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA QUE PERMITA VERIFICAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES : a).- INTRODUCIR EL CONTACTOR A , EN REPOSO EL B ( CONDICION NORMAL ) b).- INTRODUCIR AMBOS CONTACTORES ( CONDICION DE SOBRECARGA ) c).- INTRODUCIR EL CONTACTOR B , EN REPOSO EL A ( PARA MANUTENCION DE LA LINEA PRINCIPAL ) LA INSTALACION DEBE SER COMPLETADA CON UN CIRCUITO DE SEÑALACION QUE INDIQUE : a).- LA INSTALACION EN REPOSO b).- EL CONTACTOR A INTRODUCIDO C).- EL CONTACTOR B INTRODUCIDO d).- AMBOS CONTACTORES INTRODUCIDOS. LAS CONDICIONES PRESENTADAS ESTAN RESUMIDAS EN LAS TABLAS DE FUNCIONAMIENTO SIGUIENTES : = DESCONECTADO, EN REPOSO , NO ALIMENTADO = CONECTADO , EN FUNCION , ALIMENTADO EL ESQUEMA FUNCIONAL COMPLETO SE MUESTRA EN LA FIGURA 3 - 2 LA REALIZACION NO PRESENTA DIFICULTADES PARTICULARES PUESTO QUE , SE TRATA, DE REDOBLAR, PARA LOS CIRCUITOS DE FUERZA Y DE MANDO LA PRACTICA ANTERIOR. TENIENDO CUIDADO CON EL CIRCUITO DE SEÑALACION, DESPUES DE LA REALIZACION PRESENTADA EN EL ESQUEMA INDICADO EN LA FIGURA 3 - 2 SE DEBE TRATAR DE CONTENER ULTERIORMENTE LA CANTIDAD DE CONTACTOS AUXILIARES. CONTACTORREPOSOF U N C I O N A M I E N T O231BAXXXXF U N C I O N A M I E N T O231LAMPARAREPOSOBCVAXXXXX
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OBSERVACION .- ES IMPORTANTE RESPETAR LA CORRESPONDENCIA DE LAS FASES PARA EVOTAR QUE EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE LA LINEA EN LAS CUALES ESTA PUESTO EL CONTACTOR A , LOS MOTORES TENGAN UN DENTIDO DE ROTACION EN CAMBIO EN EL CASO DE ALIMENTACION DESDE LA LINEA ALIMENTADA POR EL CONTACTOR B, LOS MOTORES TENGAN UN SENTIDO DE ROTACION ( LUEGO PIENSE EL CASO EN EL CUAL AMBAS LINEAS ESTAN EN FUNCION AL MISMO TIEMPO ) CON EL FIN DE VERIFICAR LA CORRESPONDENCIA DE LAS TRES FASES ES OPORTUNO PROCEDER RESPETANDO CUANTO SE DESCRIBE A CONTINUACION ( VER FIGURA 3 - 1 ) LA FASE T EN LA SEGUNDA ALIMENTACION INDIVIDUALIZADA POR AQUEL BORNE QUE NO DETERMINA DIFERENCIA DE POTENCIAL CON RESPECTO A =380 V = 0 V =380 V LOS ELEMENTOS MODULARES A EMPLEARSE SON LOS SIGUIENTES : AZ 41AZ 44AZ 46AZ 10AZ 55AZ 56 CONECTADOS SEGÚN CUANTO SE INDICA EN LA TABLA DE MONTAJE. NOTA : LEYENDO LA TABLA , SI UN NUMERO O UNA LETRA 8bORNE DE LA BOBINA ) NO LLEVA INDICE SE ENTIENDE QUE FORMA PARTE DEL CONTACTOR INDICADO A LA CABEZA DE LA COLUMNA ; SI EXISTE EL INDICE SE ENTIENDE QUE AQUEL CONTACTO FORMA PARTE DEL CONTACTOR POR EL INDICE POR EJ. a BORNE DE LA BOBINA DEL CONTACTOR A 1ª ALIMENTACION2ª ALIMENTACIONTTTT123VVVLA FASE CORRESPONDIENTE ES AQUELLAREFERIDA AL BORNE 2ARSTV321FIGURA 3 - 1
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PARTEEXTERNA AL CUADROT A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A L A P R A C T I C A - 3CIRCUITO DE FUERZACIRCUITO DE MANDOCIRCUITO DE SEÑALACIONCONTACTOR ACONTACTOR BBBVCAAR - 5S - 3T - 12 - U4 - V6 - WR - 5S - 3T - 1b - 13b - 14 - 23 - aUTILIZADORESVWU3239554990a - aAb - 13b - 4514 - a - 41AA42 - 41BA42 - 7Ba - 31B32 - B141 - 23AA24 - 23AB24 -B823 - 31AA 32 -A601428678
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PRACTICA - 4 REALIZAR EL DISPOSITIVO DE INVERSION DE MARCHA DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO MEDIANTE EMPLEO DE DE DOS CONTACTORES, CON MANDO DESDE UN PUNTO Y LAS SEÑALACIONES RELATIVAS. ADEMAS LA INSTALACION DEBE ESTAR EQUIPADA CON LA PROTECION CONTRA LAS SOBRECARGAS. ANTES DE CONSIDERAR ESTA APLICACIÓN IMPORTANTE PARA LA VASTA GAMA DE EMPLEOS QUE ENCUENTRA ( ASCENSORES, MONTACARGAS, GRUAS, REJAS ) ES NECESARIO SABER. UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO , SI ESTA ALIMENTADO COMO SE INDICA EN LA FIGURA 4 - 1 INDIVIDUALIZA , POR EJEMPLO, LA ROTACION DEL ROTOR EN SENTIDO HORARIO; SI SE INTERCAMBIA ENTRE ELLOS DOS Y SOLO DOS DE LAS FASES DE ALIMENTACION DEL BOBINADO ESTATORICO, EL ROTOR INVIERTE EL SENTIDO DE ROTACION ( FIG. 4 - 2) MOTORMOTORMOTORSTRTSRTSRMOTORMOTORMOTORRSTRSTRSTFIGURA 4 - 1FIGURA 4 - 2FIGURA 4 - 396989795234561
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DESPUES DE ESTA INTRODUCCION , ANTES DE CONSIDERAR EL ESQUEMA FUNCIONAL EN LA FIGURA 4 - 6 QUEVERIFICA LAS CONDICIONES PUESTAS EN EL TEXTO, ANALICEMOS UN DISPOSITIVO NUEVO CONSTITUIDO POR ELRELE TERMICO CUYO SIMBOLO ESTA INDICADO EN LA FIGURA 4 - 3 CON LA NUMERACION DE LOS BORNES SEGÚN LAS NORMAS INTERNACIONALES . EL DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS LLAMADO "TERMICA" ESTA CARACTERIZADO POR : a).- ELEMENTO SENSIBLE CON EL AUMENTO DEL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE, CONSTITUIDO POR UN TRIO DE LAMINAS BIMETALICAS INTRODUCIDAS A TRAVES DE LOS BORNES 1 - 2, 3 - 4, 5 - 6 EN SERIE A LAS FASES DE ALIMENTACION DEL MOTOR A PROTEGER . b).- DISPOSITIVO A RESORTE, QUE ESTIMULADO POR LA DEFORMACION DE LAS LAMINAS BIMETALICAS (BASTA QUE SE ENCURVE UNA DE LAS TRES LAMINAS ) DETERMINA LA APERTURA DE UN CONTACTO NORMAL- MENTE CERRADO ( 95 - 96 ) Y EVENTUALMENTE, BAJO SOLICITUD, EL CIERRE DE UN CONTACTO NORMAL - MENTE ABIERTO ( 95 - 98 ) . ES POSIBLE ESCOGER ENTRE DOS TIPOS FUNDAMENTALES DE TERMICA : 1).- TERMICA CON RESTABLECIMIENTO MANUAL ( CON BLOQUEO ) ( EL TIPO REPRESENTADO EN EL SIMBOLO Y EN ELEMENTO MODULAR AZ 48 ) EN LA CUAL A CONTINUACION DE LA INTERVENCION POR SOBRE SOBRE CORRIENTE,EL CIERRE DEL CONTACTO ( 95 - 96 )ES POSIBLE SOLO MANUALMENTE ACTUANDO EN UN PULSANTE ADECUADO INCORPORADO EN LA TERMICA MISMA. 2).- TERMICA CON RESTABLECIMIENTO AUTOMATICO ( SIN BLOQUEO) EN LA CUAL EL CIERRE DEL CONTACTO ( 95 - 96 ) SE REALIZA AUTOMATICAMENTE APENAS QUE LA LAMINAS BIMETALICAS VUELVAN A TOMAR LA POSICION DE REPOSO. TENIENDO CUIDADO DEL CIRCUITO DE FUERZA SE OBSERVA QUE SI EL CONTACTOR A ESTA EXCITADO, LA ALIMENTACION DE LAS FASES ESTATORICAS DEL MOTOR SE REALIZA CON U - R, V - S , W - T QUE PERMITELA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR, POR EJEMPLO EN SENTIDO HORARIO, EN CAMBIO , A TRAVES DEL CON - TACTOIR I SE INVIERTE EL SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR PUESTO QUE LAS FASES DEL MISMO RESULTAN ALIMENTADAS COMO SE INDICA A CONTINUACION U - Y , V - S , W - R . SE OBSERVA QUE TIENE QUE SER VERIFICADA ADEMAS LA POSIBILIDAD DE LA ALIMENTACION AL NISMO TIEMPODE LOS DOS CONTACTORES ( BLOQUEO ) PUESTO QUE SI ASI FUESE SE VERIFICARIA, DESDE EL PUNTO DE VISTAELECTRICO, UN CORTOCIRCUITO NETO ENTRE LAS DOS FASES INTERCAMBIADAS ( R - T ) EL CIRCUITO DE MANDO ESTA CARACTERIZADO POR : a).- EL CONTACTO N.C. DE LA TERMICA , EN SERIE A LAS BOBINAS DE EXCITACIÓN DE LOS CONTACTORES A e I PARA PERMITIR EN CASO DE SOBRE CARGA, LA INTERRUPSION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LAS BOBINAS MISMAS. b).- LOS CONTACTOS 8 - 10 DE BLOQUEO, QUE IMPIDEN EL FUNCIONAMIENTO DE UN CONTACTOR SI EL OTRO ESTA EXCITADO. LA CONDICION DE BLOQUEO PODRIA SER OBTENIDA, CON UN ACOPLAMIENTO OPORTUNO , INCLUSIVE CON UNDISPOSITIVO MECANICO. c).- LOS CONTACTOS 7 - 9 DE RETENCION d).- EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE Pa EN PARALELO AL CONTACTO 7 NORMALMENTE ABIERTO e).- EL PULSANTE DE RETROCESO Pi EN PARALELO AL CONTACTO 9 DE RETENCION f).- EL PULSANTE DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA A e I . ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE SE DETERMINA ; ******* EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON LA ROTACION HORARIA DEL ARBOL. ******* EL CIERRE DEL CONTACTO 7 QUE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE Pa******* LA APERTURA DEL CONTACTO 10 QUE IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR IPARA INVERTIR EL SENTIDO DE MARCHA DEL MOTOR , SE DEBE ACTUAR EN EL PULSANTE DE BLOQUEO QUEDESEXCITA EL CONTACTOR A LUEGO EN EL PULSANTE DE RETROCESO QUE EXCITA LA BOBINA I CON ELCONSECUENTE CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 - 5 - 6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON DOS
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FASES INTERCAMBIADAS CON RESPECTO A LA CONDICION ANTERIOR. ******* EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE SE SUSTITUYE CON EL PULSANTE DE RETROCESO. ******* LA APERTURA DEL CONTACTO DE BLOQUEO 8 QUE IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR A . SE OBSERVA QUE EL CONTACTO DE BLOQUEO NUNCA DEBE SER CONECTADO EN PARALELO AL MANDO MANUAL Y LA FIGURA 4 - 7 EVIDENCIA ESTE CONCEPTO. a)b) CONEXIÓN CORRECTA CONEXIÓN INCORRECTA EL PARTICULAR a) REPRESENTA LA CONEXIÓN CORRECTA ; EN EFECTO, SI EL CONTACTOR I ESTA ABIERTO , NO OBSTANTE QUE SE ACTUE EN EL PULSANTE DE MARCHA NO PUEDE EXCITARSE LA BOBINA A . EN EL PARTICULAR b) EN CAMBIO , INCLUSIVE SI EL CONTACTO DE BLOQUEO ESTAQ ABIERTO, LA BOBINA A PUEDE SER EXCITADA POR EL PULSANTE PUESTO EN PARALELO AL CONTACTO DE BLOQUEO. EL CIRCUITO DE SEÑALACION ESTA CONSTITUIDO POR : a).- LA LAMPARA DE REPOSO (VERDE) ALIMENTADA A TRAVES DE DOS CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DE A e I b).- LA ALMPARA DE MARCHA ADELANTE, INTRODUCIDA A TRAVES DE UN CONTACTO EN CIERRE DEL CONTA- CTOR A c).- LA LAMPARA DE RETROCESO DERIVADA A TRAVES DE UN CONTACTO DE TRABAJO DEL CONTACTOR I LA TABLA QUE INDICAMOS A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO. DESEXCITADO, APAGADO, NO ALIMENTADO EXCITADO, ENCENDIDO, ALIMENTADOAA1AA1FIGURA 4 - 7C O N T A C T O RREPOSO MARCHAADELANTERETROCESOILAMPARA VMOTORALAMPARA ALAMPARA IXXXXXXXX
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24 - 42B - 14 - CUADROEXTERNOT A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A L A P R A CT I C A - 4 CIRCUITO DE FUERZACIRCUITO DE MANDOCIRCUITO DE SEÑALACIONAIVAIR - 5S - 3T - 12 - 5T4 - 3T6 - 1T5A - 53A - 332I - 5T - 63T - 41T - 2196 - ab - 31 I 32A -232 I - 132 T - U4 T - V6 T - WMOTORUVW31323060005496 - aAIb - 31A 432A - 13314A - 1441A42A - 41B41 - 23524A - 2324 -6
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PRACTICA - 4FIGURA 4 - 6AIRST231VWU( R S T ) ( T S R )564PAPI231ARL2712I4LR6115648791014111213AITERMICA0135131089145-61-23-41-23-45-623-2423-2441-4241-4231-3231-3213-1413-1495-96
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PRACTICA - 5LA CONDICION DE BLOQUEO ELECTRICO ADEMAS QUE , CON EL MODO PRESENTADO ANTERIORMENTE , TAMBIEN ESPOSIBLE A TRAVES DE LOS PULSANTES , APROVECHANDO EL HECHO QUE LOS PULSANTES NORMALMENTE ESTANPROVISTOS DE UN CONTACTO GENERALMENTE ABIERTO Y UNO CERRADO. DE ESTO DERIVA EL PARTICULAR DE LA FIGURA 5 - 1 QUE SUSTITUYE EL CIRCUITO DE MANDO DE LA PRACTICAANTERIOR, EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE, A TRAVES DEL CONTACTO DE RPOSO TAMBIEN ES PULSANTE DEBLOQUEO DEL CONTACTOR DE RETROCESO. EL PULSANTE DE RETROCESO , A TRAVES DEL CONTACTO DE REPOSO , TAMBIEN ES PULSANTE DE BLOQUEO DELCONTACTOR A . SE 1).- EL 2).- LAS 5 - 1AAI23451PmaPMII0
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PRACTICA - 6 REALIZAR LA INSTALACION DE INVERSION DE MARCHA DE UN MOTOR TRIFASICO VERIFICANDO LAS SIGUIENTES CONDICIONES : a).- EL ARRANQUE PUEDA REALIZARSE EN UN SOLO SENTIDO DE MARCHA. b).- LA INVERSION SE REALICE CON ALGUNOS SEGUNDOS DE RETRASO A PARTIR DEL MOMENTO EN QUE SE REALIZA LA MANIOBRA MANUAL. PARA LA REALIZACION PRACTICA DE ESTA PRACTICA SE VUELVE NECESARIO EL USO DE UN DISPOSITIVO NUEVO LLAMADO " RELE DE TIEMPO " CUYO SIMBOLO ESTA EN LA FIG. 6 - 1 DONDE LOS BORNES DE CONEXIÓN SON DISTINTOS DE LAS LETRAS a Y b PARA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA Y DE LOS NUMEROS 15-16 ( CONTACTO DE REPOSO ) EL PARTICULAR a) INDICA QUE EL CONTACTO DE REPOSO, SE VUELVE NECESARIO DESPUES DE 10 seg., A PARTIR DEL DEL MOMENTO EN QUE LA BOBINA DEL RETARDADOR FUE ALIMENTADA, SE ABRE : EL b) QUE EL CONTACTO DE TRABAJO SE CIERRA DESPUES DE 10 seg DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RETARDADOR. EN FIN , UN RETARDADOR , MAS ALLA DEL SISTEMA DE FUNCIONAMIENT, ESTA CARACTERIZADO POR : ****** ELEMENTO DE CARGA EL RESORTE ANTAGONISTA ****** CONTACTO RETARDADO EN CONMUTACION . TENIENDO CUIDADO , DEL PRIMER ELEMENTO ESTE GENERALMENTE ESTA CONSTITUIDO POR UN PEQUEÑO MOTOR ELECTRICO QUE CUANDO ESTA ALIMENTADO CARGA NUN RESORTE. SE OBSERVA, QUE SI FALTA ALIMENTACION AL ELEMENTO DE CARGA DEL RESORTE , ESTE VUELVE A LLEVAR EL CONTACTO DE CONMUTACION EN LA CONDICION DE REPOSO. EN CAMBIO EN LOS TEMPORIZADORES, OTRO TIPO DE RELE A TIEMPO, LOS CONTACTOS RETARDADOS MANTIENEN LA CONDICION DE TRABAJO INCLUSIVE CUANDO EL ELEMENTO QUE HA CARGADO EL RESORTE NO ESTA ALIMENTADO. EN FIN, DISTINGUIMOS : ****** RELE A TIEMPO RETARDADOR REPRESENTADO EN LA FIG. 6 - 2 ACTUANDO EN EL MANDO PERMANENTE SE DETERMINA LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR QUE DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS DETERMINA LA APERTURA DEL CONTACTO DE REPOSO Y EL CIERRE DEL CONTACTO DE TRABAJO POR LO QUE LA LAMPARA INDICADA POR A QUE NORMALMENTE ESTA APAGADA , SE ENCIENDE , Y AQUELLA REPRE- SENTADA PO B NORMALMENTE ENCENDIDA, SE APAGE . PARA REGRESAR A LAS CONDICIONES DE REPOSO SE DEBE DESEXCITAR EL PEQUEÑO MOTOR. ****** RELE A TIEMPO TEMPORIZADOR REPRESENTADO EN LA FIG. 6 - 3 ACTUANDO EL MANDO TEMPORANEO SE EXCITAN LAS BOBINAS DEL RELE ( R ) Y EL PEQUEÑO MOTOR. UN CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO DEL RELE R SE SUSTITUYE CON EL MANDO TEMPORANEO Y EL CONTACTO EN CONMUTACION CUANDO SE VENCE EL TIEMPO DE TRETARDO, DETERMINA LA APERTURA DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO CON EL CONSIGUIENTE APAGADO DE LA LAMPARA B Y EL CIERRE DEL CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA A , ADEMAS EL CONTACTO PUESTO EN SERIE AL PEQUEÑO MOTOR SE ABRE QUITANDOLE LA ALIMENTACION AL MISMO, PERO LOS CONTACTOS RETARDADOSS HASTA QUE LA BOBINA DEL RELE R QUEDA EXCITADA , QUEDAN EN POSICION DE TRABAJO. EL ESQUEMA FUNCIONAL REFERIDO A LA PRESENTE PRACTICA ESTA INDICADO EN LA FIG. 6 - 4 EL CIRCUITO DE FUERZA Y EL CIRCUITO DE SEÑALACION , SON IDENTICOS A LOS DESCRITOS EN LA PRACTICA ANTERIORFIGURA 6 - 116151518181516A2RTA1
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FIGURA 6 - 2 FIGURA 6 - 3CIRCUITO DE MANDO . ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR A QUE DETERMINA. 1).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON MARCHA ADELANTE 7 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA Y PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE MARCHA ADELANTE 12 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR B2).- LA APERTURA DEL CONTACTO. 15 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE ALTO. EN ESTAS CONDICIONES ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA HACIA ATRÁS SE EXCITA LA BOBINA DEL RELEAUXILIAR R QUE PERMITE : 1).- CIERRE DE LOS CONTACTOS . 11 DE RETENCION 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR2).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR A QUE PRIVA DE ALIMENTACION EL MOTORABRRAB
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DESPUES DE UN TIEMPO DETERMINADO ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR DETERMINA EL CIERRE DEL CONTACTO
10 LO QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA CEL CONTACTOR B QUE COMPORTA .
1).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.
4, 5, 6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON RETROCESO.
9 DE RETENCION , QUE SUSTITUYE AL CONTACTO 10 DEL RETARDADOR CUANDO DESEXCITADO EL PEQUEÑO
MOTOR , REGRESA A LA POSICION DE ABIERTO .
17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA QUE INDICA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN RETROCESO
2).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS .
13 QUE DETERMINA LA DESEXCITACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR
16 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO QUE ALIMENTA LA LAMPARA DE ALTO.
RESUMAMOS EL FUNCIONAMIENTO EN LA SIGUIENTE TABLA ;
DESEXCITADO, NO ALIMENTADO
EXCITADO, ALIMENTADO
SE OBSERVA QUE EN LAS CONDICIONES DE REPOSO NO ES POSIBLE ALIMENTAR LA BOBINA DE ALIMENTACION DE
LA BOBINA DEL CONTACTOR DE RETROCESO POR CUANTO EL CONTACTO 12 EN SERIE AL PULSANTE DE RETROCESO
ESTA ABIERTO.
CONTACTOR
RELE
AUXILIAR TIEMPO
LAMPARAS MOTOR
REPOSO
MARCHA
ADELANTE
RETRO -
CESO
A B R RT V A I
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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SE AGREGA UN NUEVO DISPOSITIVO A AQUELLOS QUE HASTA AQUÍ SE HAN MENCIONADO,PARA PROSEGUIR CON LAS PRACTICAS, ESTE NUEVO DISPOSITIVO ES LLAMADO CONTACTO DE FIN MARCHA Y SON DISPOSITIVOS DE MANIOBRA QUE DIRECTA O INDIRECTAMENTE ACTUAN EN EL MANDO DE LA BOBINA DE LOS CONTACTORES CUANDO LOS ORGANOS DE MOVIMIENTO DE LOS SISTEMAS MECANICOS PUESTOS EN FUNCION, POR EJEMPLO, POR UN MOTOR ELECTRICO, ALCANZA DETERMINADAS POSICIONES ( PIENSE POR EJEMPLO EN EL PISO DE UN EDIFICIO EN EL CASO LA CABINA DE UN ASCENSOR O MONTACARGAS, ALCARRO DE UNA GRUA , ETC. ) EL SIMBOLO DE UN CONTACTO DE FIN DE MARCHA ESTA INDICADO A CONTINUACION . ESTE CONTACTO ESTA IDENTIFICADO POR UNA SIGLA EN LA CUAL ; ******** LA PRIMERA LETRA ES LA f QUE INDICA EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA : ******** LA SEGUNDA SE REFIERE A LA POSICION ASUMIDA POR EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA CUANDO TRABAJA ******* LA TERCERA SIGNIFICA LA POSICION ASUMIDA POR EL DISPOSITIVO QUE MANDA EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA VEASE A CONTINUACION ALGUNOS EJEMPLOS APLICATIVOS : EN LA HIPOTESIS QUE EL DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA SEA MANDADO POR UNA REJA, PODEMOS TENER COMO EJEMPLO. fccFIN DE MARCHA CERRADOCUANDO EL DISPISITIVO QUEMANDA EL MISMO ESTA CERRADO. faaFIN DE MARCHA ABIERTOCUANDO EL DISPOSITIVOQUE MANDA EL MUSMOESTA ABIERTOfcaFIN DE MARCHA CERRADOCUANDO LA REJA ESTAABIERTAfacFIN DE MARCHA ABIERTOCUANDO LA REJA ESTACERRADA
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EL SIGNIFICADO DE LAS SIGLAS PUEDE SER : a = ADELANTE, ABIERT, ALTO c = CERRADO d = DERECHA, DISMINUIR, DESCENSO i = RETROCESO, INTRODUCIDOS, INCLUSIVE s = SUBIDA, IZQUIERDAMAS ALLA DEL SIMBOLO GRAFICO O LITERAL, EL DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA TAMBIEN ESTA INDIVIDUALIZADOPOR EL DIAGRAMA DE INTERVENCION DE LOS CONTACTOS EN EL MOMENTO EN QUE EL MISMP POSEA UNA CAN -- TIDAD SUPERIOR A UNO. EN EFECTO, OBSERVAMOS QUE EL SIMBOLO : REPRESENTA UN DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA CON DOS CONTACTOS , PERO NO INDICA, NI PODRIA HACERLOCOMO TRABAJAN LOS MISMOS ; LOS DIAGRAMAS AQUÍ INDICADOS, REPRESENTAN TRES POSIBILIDADES, DE INTER - VENCION DE LOS DISPOSITIVOS DE FIN DE MARCHA , ENTRE LAS MAS MAS RECURRENTES TENEMOS . OBSERVECE QUE LA BANDA TRAZADA IDENTIFICA LAS CONDICIONES DE CONTACTO CERRADO , LA OTRA, AQUELLADE CONTACTO ABIERTO. EL DIAGRAMA DEL PARTICULAR a) INDICA QUE EL CONTACTO CERRADO Y AQUEL ABIERTO ESTAN EN CONMUTACIONO SEA , CUANDO DESPUES DE LA MARCHA DE 1mm EL CERRADO SE ABRE Y EL ABIERTO SE CIERRA. EN EL DIAGRAMA b) EN CAMBIO, DESPUES DE UNA MARCHA DE 1 mm EL CONTACTO CERRADO ( 1-2 ) SE ABREPERO AQUEL ABIERTO ( 3 - 4 ) SE CIERRA DESPUES QUE LA MARCHA SE HA VUELTO 1.5 mm POR LO QUE SEVERIFICA QUE EN EL TRECHO DE MARCHA , COMPRENDIDO 1 Y 1.5 mm AMBOS CONTACTOS RESULTAN ABIERTOS( ESTA TAMBIEN ES LA CONDICION DE LOS PULSANTE CON 4 CONTACTOS AZ 44 ). EN EL DIAGRAMA c) SE VERIFICA LA CONDICION POR LA QUE EN EL TRECHO DE MARCHA, COMPRENDIDO ENTRE 1 Y 1.5 mm AMBOS CONTACTOS RESULTAN CERRADOS2341Nº DE CONTACTOS1 - 23 - 4CARRERA EN mm. 1 mm. Nº DE CONTACTOS1 - 23 - 4CARRERA EN mm. 1 mm.1.5 mm. a) b)
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Nº DE CONTACTOS1 - 23 - 4CARRERA EN mm. 1 mm.1.5 mm. c)
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PRACTICA - 7REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA REFERIDA A UN ELEVADOR ( MANDADO POR UN MOTOR ASINCRONO TRI - FASICO ) VERIFICANDO LAS SIGUIENTES CONDICIONES : 1).- QUE EL ELEVADOR, QUE VIAJA A UNA VELOCIDAD MUY REDUCIDA, PUEDA SUBIR Y BAJAR ENTRE DOS PISOS2).- QUE LA INVERSION ADEMAS DE MANUAL PUEDA SER AUTOMATICA3).- QUE SEA PREVISTA UNA PARADA AUTOMATICAMENTE EN EL PISO INTERMEDIO4).- QUE DEL PISO INTERMEDIO SEA POSIBLE, MEDIANTE UNA MANIOBRA MANUAL, MANDAR NUEVAMENTE LA SALIDADEL ELEVADOR O HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO. 5).- QUE SEA POSIBLE BLOQUEAR EL ELEVADOR EN LOS PISOS EXTREMOS. EL CIRCUITO DE FUERZA ES IGUAL A AQUEL DEL TELEINVERTIDOR VISTO CON ANTERIORIDAD, EL DE SEÑALACIONES DEJADO A LA INVENTIVA DEL ALUMNO Y EN LA FIGURA 7 - 1 ESTA INDICADO SOLAMENTE EL CIRCUITO DEMANDO. FUNCIONAMIENTO. EL ELEVADOR ESTA PARADO EN EL PISO INTERMEDIO POR LO QUE LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA INDICADOSCON fap ESTAN ABIERTOS . ACTUANDO EL PULSANTE PMS SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOS S QUE PERMITE LA ALIMENTACION DELMOTOR Y EL CONSECUENTE MOVIMIENTO DEL ELEVADOR HACIA LO ALTO. EL CONTACTO DE RETENCION 7 SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE PMS Y ELDE BLOQUEO 11 IMPIDE LA INTRODUCCION DEL CONTACTOR D . ALCANZANDO EL PISO SUPERIOR EL CARRO ELEVADOR ACTUA EN EL CONTACTO ( fas - fcs ) QUE A TRAVES DELDEL CONTACTO DE REPOSO ( fas ) QUE SE ABRE, DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR S Y EXCITA LA DELCONTACTOR A , A TRAVES DEL CONTACTO DE TRABAJO ( fcs ) QUE SE CIERRA, QUE DETERMINANDO LA INVERSIONDE MARCHA DEL MOTOR, PERMITE LA BAJADA DEL ELEVADOR . EN EL PISO INTERMEDIO, EL ELEVADOR ACTUA EN FIN DE MARCHA fap POR LO QUE SE DETIENE PARA LUEGO VOLVERA PARTIR EFECTUANDO LA MANIOBRA MANUAL EN EL PULSANTE PMD . LLEGANDO AL PISO INFERIO, ACTUA EN EL FIN DE MARCHA ( fad - fcd ) QUE A TRAVES DEL CONTACTO CERRADO( fad ) , QUE SE ABRE, DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR D Y EXCITA A TRAVES DEL CONTACTO ABIERTO( fcd ) QUE SE CIERRA, EL CONTACTOR QUE DETERMINA LA INVERSION DE MARCHA DEL MOTOR Y LA SUBIDA DELELEVADOR. NOTA ; SI NO SON LLAMADOS, LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA QUEDAN EN LA POSICION DE REPOSO. PARA PERMITIR LA PARADA AL PISO SUPERIOR O A AQUEL INFERIOR A TRAVES DE UN CONTACTO DOBLEDE UN RELE INTERRUPTOR NORMAL , SE EXCLUYE LOS CONTACTOS DE TRABAJO DE LOS DISPOSITIVOS DEFIN DE MARCHA ( fcd - fcs ) EL MISMO RESULTADO, Y ES AQUEL APLICADO EN ESTE CASO, SE OBTIENE A TRAVES DE LA INTRODUCCIONDE DOS CONTACTOS N.C. DE UN RELE AUXILIAR. PARA LA REALIZACION PRACTICA SE HACE INDISPENSABLE ENTRE OTROS, LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MO- DULARES PARA LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA A LOS PISOS EXTREMOS : AZ 49 b Y PARA LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA AL PISO INTERMEDIO ; AZ 49 a . HAGALO UD. MISMOINTRODUCIR UN SEGUNDO PISO INTERMEDIO Y VERIFICAR LAS MISMAS CONDICIONES OBTENIDAS PARA ELPISO INTERMEDIO YA CONSIDERADO.
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PRACTICA - 8COMO PRACTICA APLICATIVA DE LOS RETARDADORES , CONSIDERESE UNA UNA INSIGNIA LUMINOSACONSTITUIDA POR TRES LAMPARAS, VERIFICANDO, DESPUES DE HABER ACTUADO EN EL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION LAS SIGUIENTES CONDICIONES : 1).- ENCENDIDA LA PRIMER LAMPARA Y APAGADAS LAS OTRAS DOS2).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , APAGADA LA PRIMER LAMPARA , ENCENDIDA LA SEGUNDA Y APAGADA LA TERCERA. 3).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , APAGADAS LA PRIMERA Y SEGUNDA LAMPARA Y ENCENDIDA LA TERCERA 4).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, TODAS LAS LAMPARAS APAGADAS 5).- DESPUES DE ALGUINOS SEGUNDOS, TODAS LAS LAMPARAS ENCENDIDAS 6).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS,VUELVE A COMENZAR EL CICLO LA SIGUIENTE TABLA ( 8 - A ) NOS INDICA LAS CONDICIONES MENCIONADAS ANTERIORMENTE. FUNCIONAMIENTO ACTUANDO EL PULSANTE DE ARRANQUE SE EXCITA LA BOBINA A QUE DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS: 1 DE RETENCION QUE SUSTITUYE CON MANDO MANUAL. 2 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 Y LA ALIMENTACIONDE LA PRIMER LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT1 PERMITE : EL CIERRE DEL CONTACTO 6 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA SEGUNDA LAMPARA Y DEL PEQUEÑO MOTOR DELRETARDADOR RT2 . b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 3 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA SEGUNDA LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT2 PERMITE : c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE PERMNITE LA ALIMENTACION DE LA TERCERA LAMPARA Y DEL PEQUEÑO MOTOR DELRETARDADOR RT3 d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA SEGUNDA LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SE GUNDOS EL RETARDADOR RT3 PERMITE : e).- EL CIERRE DEL CONTACTO 12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT4f).- LA APERTURA DEL CONTACTO 10 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA TERCER LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , EL RETARDADOR RT4 PERMITE : g).- EL CIERRE DEL CONTACTO 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA R Y DEL RETARDADOR RT5ALIMENTADA LA BOBINA R SE DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 , 7 , 11 QUE RESPECTIVAMENTE PERMITENLA ALIMENTACION DE LA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCER LAMPARAh).- EL CIERRE DEL CONTACOTO 13 QUE ALIMENTA EL RETARDADOR RT6i).- LA APERTURA DEL CONTACTO 15 QUE PERMITE, DESEXCITANDO LA BOBINA R EL APAGADO DE LAS LAMPARAS. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT6 PERMITE : j).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 QUE DESEXCITA TODAS LAS BOBINAS POR LO QUE REGRESANDO TODO A LACONDICION DE REPOSO ( SSOLAMENTE LA BOBINA A QUEDA EXCITADA ) TAMBIEN EL CONTACTO 8 SE CIERRA Y ELCICLO VUELVE A COMENZAR. T A B L A 8 - A L A M P A R A S1º2º3º EN REPOSO DESPUES DELARRANQUEXXXXXX
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LA TABLA Nº 8 - B INDICADA A CONTINUACION, RESUME EL FUNCIONAMIENTO DESCRITO.
TAMBIEN EN LA MARCHA EL MANDO LE DEBE ACOPLAR MANIOBRA; LOS ESTUDAINTES A LA SELECCIÓN T A B L A Nº 8 - B
R RT1 RT2 RT3 RT4 R RT5 RT6
EN REPOSO
ENCENDIDA LA
PRIMER LAMPARA
ENCENDIDA
LA SEGUNDA
ENCENDIDA
LA TERCERA
TODO APAGADO
TODO ENCENDIDO
APAGADO
ENCENDIDA LA
PRIMER LAMPARA
D
ES
P
UE
S
DEL
A
R
R
A
Q
U
N
E
X
X
X
X
X
X X
X
X
X
X
X
X
X X X X X
X X X
X X
X
37. 36
PRACTICA - 9 LOS MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS SE DISTINGUEN EN DOS GRANDES FAMILIAS : a).- MOTORES ASINCRONOS CON ROTOR A JAULA b).- MOTORES ASINCRONOS CON ROTOR BOBINADO LAS CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS, LAS PRESTACIONES, LAS SELECCIONES DE UNO Y OTRO TIPO SALEN DE ESTOS TRATADOS, TODAVIA, ES IMPORTANTE RECORDAR QUE AMBOS CASOS, EN EL INSTANTE EN EL CUAL EL MOTOR ESTA ALIMENTADO Y EN LA FASE DE ARRANQUE SUCESIVA, CUYA DURACION ESTA LIGADA AL PAR RESISTENTE, LA CORRIENTE ABSORBIDA POR ÈL MISMO, ES SUPERIOR AL VALOR DE LA CORRIENTE NOMINAL DE 3.5 A 6 VECES. EN ESTAS CONDICIONES SE PODRIA VERIFICAR, SOBRETODO EN LOS MOTORES DE GRAN POTENCIA, QUE : 1).- EN LA FASE DE ARRANQUE SE MANIFIESTE UNA EXCESIVA CAIDA DE TENSION EN LA LINEA DE ALIMENTACION TAL COMO PARA PERJUDICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE OTROS MOTORES. 2).- EN LOS MOTORES ACOPLADOS, POR EJEMPLO,Y MAQUINAS INDUSTRIALES, CINTAS TRANSPORTADORAS CON ACOPLA- MIENTO O ENGRANAJES, LA TRANSMISION NECESITA UN ARRANQUE PRIVADO DE GOLPES BRUSCOS : 3).- INTERVENGAN LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION DEL MOTOR ( FUSIBLES, TERMICOS) DURANTE LA FASE DE ARRANQUE TODAS ESTAS CONDICIONES REQUIEREN LA NECESIDAD DE RECURRIR AL EMPLEO DE SISTEMAS DE ARRANQUE ADECUADOS PARA CONTENER LA CORRIENTE DE BROTE ( PARA ESTE PROPOSITO SE RECUERDA QUE EL VALOR DE LA CORRIENTE DE BROTE ES INDEPENDIENTE DEL HECHO QUE EL MOTOR SEA ALIMENTADO AL VACIO O BAJO CARGA ). LA TABLA QUE SEÑALAMOS A CONTINUACION RESUME LOS MEDIOS APTOS PARA CONTENER LA CORRIENTE DE BROTE EN LOS ASINCRONOS , TENIENDO PRESENTE QUE DEBEN SER DISTINTOS DE LOS DE ROTOR A JAULA DE ARDILLA A LOS DE ROTOPR BOBINADO DOBLE JAULA OBSERVACION A ADOPTARSE OBVIAMENTE EN LA FASE DE PROYECTACION Y QUE INTERESA EL CIRCUITO MAGNETICO DEL MOTOR. DISPOSITIVO ESTRELLA / DELTA DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION DE RESISTENCIAS ESTATORICAS( O REACTAN- CIAS INDUCTIVAS ) DISPOSITIVO CON AUTOTRANSFORMADOR DISPOSITIVO ARRANCADOR ESTRELLA / TRIANGULO REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA COMPLETA DE FUERZA, MANDO Y SEÑALACION RELATIVA AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE APLICADO A UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO, CON ROTOR JAULA DE ARDILL, ALIMENTADOP A LA TENSION NOMINAL DE 220 volts Y QUE TIENE LA CONEXIÓN NORMAL DEL BOBINADO ESTATORICO A TRIANGULO. EL ESQUEMA FUNCIONAL RELATIVO A LA INSTALACION ESTA INDICADO EN LA FIGURA 9 - 1A R R A N Q U E D E L O S M O T O R E S A S I N C R O S T R I F A S I C O S ROTOR JAULA DE ARDILLAR O T O R B O B I N A D OGRADUAL CONTINUAGRADUAL EN GRADOSEXCLUSION DELREOSTATO DEARRANQUE (PUESTOEN SERIE AL BOBINADOESTATORICO )
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CIRCUITO DE FUERZA. RESULTA CARACTERIZADO POR 3 CONTACTORES IDENTIFICADOS CON LAS SIGLAS 6L, 6 , 6 DE ESTOS EL CONTACTOR 6L ESTA EQUIPADO DE RELE TERMICO OBSERVACION : LA SELECCIÓN DEL RELE TERMICO ES HECHA , CON LA DIFERENCIA DE CUANTO SE HA ESTABLECIDO EN LAS RE - ALIZACIONES ANTERIORES , EN RAZON DE 0.58 VECES LA CORRIENTE NIOMINAL DE LINEA PUESTO QUE EN ESTA APLICACIÓN ES POSIBLE INTRODUCIR LOS ELEMENTOS SENSIBLES DE LA TERMCA EN SERIE A LAS FASES UNITARIAS DEL BOBINADO ESTATORICO. ESTO COMO SE HA EVIDENCIADO EN LA FIGURA 9 - 2 PERMITE EFECTUAR LA SELECCION DE LA TERMICA EN BASE AL VALOR DE LA CORRIENTE DE FASE QUE ES 0.58 MAS PEQUEÑA DEL VALOR CORRES- PONDIENTE DE LA CORRIENTE DE LINEA EN EL FUNCIONAMIENTO NORMAL A DETERMINANDOSE EL CIERRE, EN LA FASE DE ARRANQUE DE LOS CONTACTOS 1-2-3 y 7-8-9 , EL MOTOR PARTE CON BOBINADO ESTATORICO CONECTADO A ESTRELLA , LUEGO, EN CONDICIONES DE MARCHA NORMAL SE ABREN LOS 7-8-9 Y SE CIERRAN LOS 4-5-6 QUE MANTIENEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON CONEXIÓN DEL BOBINADO ESTATORICO A TRIANGULO. TENIENDO CUIDADO AL CONECTAR EL BOBINADO ESTATORICO A LOS BORNES DE ALIMENTACION U,V, W y X , Y , Z SE OBSERVA QUE DEBE SER RESPETADA LA CORRESPONDENCIA DE LAS FASES PUESTO QUE EN CASO CONTRARIO EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON CONEXIÓN A TRIANGULO PODRIA RESULTAR DEFECTUOSO. PARA ACLARAR MEJOR EL CONCEPTO OBSERVEMOS LOS CIRCULOS SIMPLIFICADOS DE LA FIGURA 9 - 3FIGURA 9 - 2 EN PRACTICA ANTES DE PROCEDER A LA CONEXIÓN DEL MOTOR A LOS BORNES DE LA INSTALACION, SE DEBEN DETERMINAR (MEDIANTE UNA PRUEBA DE CONTINUIDAD CON EL TESTER) LAS TRES FASES DEL BOBINADO ESTATORICO EN LA REGLETA DE BORNES DEL MOTOR LA CONEXIÓN RESULTA SER : HAGALO USTED MISMO . CUAL DE LAS CONEXIONES SIGUIENTES SON CORRECTAS ? 1).- P1 - RP2 - S P3 - T F3 - RF1 - S F2 - T2).- P1 - RP2 - T P3 - S F3 - SF1 - R F2 - TILILIFP3P2P1F3F2F1
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3).- P1 - RP2 - T P3 - S F3 - TF1 - S F2 - R 4).- P1 - RP2 - T P3 - S F3 - TF1 - R F2 - S FUNCIONAMIENTO CON CONEXIÓN A ESTRELLA, EN LA FASE DE ARRANQUE FUNCIONAMIENTO REGULAR CON MARCHA NORMAL A TRIANGULO . a).- FASE 1 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES R - T b).- FASE 2 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES S - R c).- FASE 3 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES T - S EN ESTE CASO, DESPUES DEL ARRANQUE, EL MOTOR SE DETIENE POR CUANTO LAS FASES 1 - 2 - 3 DEL BOBINADO ESTATORICO NO ESTAN ALIMENTADAS EN ESTE CASO, UNA FASE DEL BOBINADO ESTATORICO ( FASE 1 ) NO ESTA ALIMENTADA DESPUES DE LA CONMUTACION Y EL TERMICO SALTA POR CUANTO EL MOTOR FUNCIONA COMO MONOFASICO. FIGURA 9 - 3P1P2P3F3F2F1231STRRSTP1F1P2F2P3F3123231P1P2P3F3F2F1RTSTSR123P1F1P2F2P3F3
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CIRCUITO DE MANDO. ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA SE DETERMINA LA ALIMENTACION : a).- DEL CONTACTOR 6 QUE MANDA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 7 - 8 - 9 DEL CIRCUITO DE FUERTZA DEL CONTACTO 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL CONTACYTOR 6L . DEL CONTACTO 18 DEL CIRCUITO DE SE- ÑALACION Y LA APERTURA DEL CONTACTO DE BLOQUEO 15 QUE IMPIDE POR EL TIEMPO EN EL CUAL ESTA EXCITADA LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 ,LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 ( SI ESTOS DOS CONTACTORES SE EXCITARAN AL MISMNO TIEMPO, SE VERIFICARIA UN CORTO-CIRCUITO ). b).- DEL RETARDADOR RT DERIVADO DE LA BOBINA 6 LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6L DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 DEL CIRCUITO DE FUERZA PERMITIENDO ASI EL ARRANQUE DEL MOTOR CON CONEXIÓN DEL BOBINADO ESTATORICO A Y DEL CONTACTO DE RETENCION 16 QUE SUSTITUYE A LA ACCION EJERCITADA TEMPORALMENTE EN EL PULSANTE DE MARCHA POR PARTE DEL OPERADOR. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS ( DE 10 a 15 ) EL CONTACTO 11 DEL RETARDADOR SE ABRE, POR LO QUE : a).- SE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 CUYOS CONTACTOS REGRESAN A LA POSICION DE REPOSO PERMITIENDO ASI ( CONTACTO 15 ) LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 QUE DETERMINA A TRAVES DEL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 - 5 - 6 EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON MARCHA NORMAL Y BOBINADOS ESTATORICOS CONECTADOS A TRIANGULO . b).- SE DESEXCITA LA BOBINA DEL RETARDADOR RT QUE LLEVA DE NUEVO EL CONTACTO 11 A LAS CONDICONES DE REPOSO ( CONTACTO CERRADO, PERO LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RETARDADOR Y DEL CONTACTOR 6 NO SE PUEDE VERIFICAR MAS POR CUANTO EL CONTACTO 12 DEL 6 Y EL 14 DEL 6 ESTAN ABIERTOS PARA VOLVER A LLEGAR LA INSTALACION EN LAS CONDICIONES DE REPOSO SE ACTUA EN EL PULSANTE DE DE BLOQUEO QUE INTERRUMPIENDO LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MANDO DESEXCITA LA BOBINA DE LOS CONTACTORES 6L y 6 LA TABLA 9-A INDICADA A CONTINUACION, SEÑALA LAS FASES DE TRABAJO DE LOS CONTACTORES Y DEL RETARDADOR CIRCUITO DE SEÑALACION. ESTA CARACTERIZADO POR EL EMPLEO DE TRES LAMPARAS : V = LAMPAREA DE REPOSO ( BOTON VERDE ) INTRODUCIDAS A TRAVES DEL CONTACTO 17 DEL CONTACTOR 6L ENCENDIDA CUANDO LA INSTALACION ESTA EN CONDICIONES DE PODER FUNCIONAR. A = LAMPARA DE ARRANQUE ( BOTON AMARILLO ) , ENCENDIDA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN CONEXIÓN INTRODUCIDA A TRAVES DEL CONTACTO 18 DEL CONTACTOR 6 M = LAMPARA DE MARCHA NORMAL ( BOTON ROJO ) INTRODUCIDA A TRAVES DEL CONTACTO 19 DEL 6 ENCENDIDA CUANDO EL MOTOR FUNCIONA NORMALMENTE CON CONEXIÓN DEL BOBINADO ESTATORICO A T A B L A 9 - AAPARATOREPOSOM A R C H AARRANQUENORMAL66RT6L excitadoexcitadoexcitadoexcitadoexcitado
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PASEMOS AHORA, OBSERVANDO EL ESQUEMA FUNCIONAL A LA REALIZACION DE LA TABLA DE MONTAJE RELATIVA A LOS CIRCUITOS DE FUERZA, MANDO Y SEÑALACION. T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A P R A CT I C A - 9CIRCUITO DE FUERZACIRCUITO DE MANDOCIRCUITO DE SEÑALACIONC U ADROEXTERNOM3UVWYZXNNN5m4m3m2m2m1mN1 - 3 - 5F - 952 - X4 - Y6 - ZR - 5S - 3T - 1T - 1S - 3R - 5X - 6Y - 2Z - 42RT - U4RT - V6RT - W2 - 1RT4 - 3RT6 - 5RT96 - ab - 15RT16RT- 3131 - 1331 - 1ma - ab - baRTa b - 31 14 - 2m b - 13a - a32 -1432 -13F - 41L42L - 3m41L -2324L -4m24 -1314 - 5m66L666L6MAVRT
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PRACTICA - 10 LA FIGURA 40 - 1 REPRESENTA EL ESQUEMA FUNCIONAL DE UN DISPOSITIVO CON RESISTENCIAS ( DOS SECTORES ) ESTATORICAS. EN PRACTICA , AL ARRANQUE, EL M OTOR RESULTA ALIMENTADO POR UNA TENSION IGUAL A AQUELLA DE RED MENOS LA CAIDA DE TENSION PRODUCIDA EN LA RESISTENCIA DE LA CORRIENTE ABSORBIDA POR EL MOTOR. PUESTO QUE DICHA CORRIENTE TIENDE A REDUCIRSE DESPUES DEL PRIMER INSTANTE (BROTE ) TAMBIEN LA CAIDA DE TENSION DISMINUYE POR LO QUE AUMENTA PROGRESIVAMENTE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL MOTOR QUE SE IDENTIFICA CON LA RED EN EL MOMENTO EN EL CUAL LAS RESISTENCIAS SON CORTOCIRCUITADAS. ( LAS RESISTENCIAS PODRIAN SER SUSTITUIDAS POR REACTANCIAS INDUCTIVAS, QUE CONTIENEN LA DISIPACION DE ENERGIA BAJO FORMA DE CALOR , PERO CON ESTAS SE DETERMINARIA UNA NOTABLE REDUCCION DEL FACTOR DE POTENCIA EN LA FASE DE ARRANQUE 9 EN EL CASO DE ARRANQUE CON RESISTENCIA ESTATORICA , CON IGUALDAD DE PAR DE ARRANQUE , LA CORRIENTE DE BROTE RESULTA ÑIGERAMENTE SUPERIOR A AQUELLAS CORRESPONDIENTES EN EL ARRANCADOR (EN PRACTICA ES AQUELLA REQUERIDA POR LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS) PERO OFRECE LAS VENTAJAS SIGUIENTES 1).- POSIBILIDAD DE PROPORCIONAR LOS PARES DE ARRANQUE EN FUNCION DE LAS EXIGENCIAS ( VARIANDO LOS VALORES OPORTUNAMENTE DE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS Y CONSECUENTEMENTE LAS CAIDAS DE TENSION) 2).- CONTINUIDAD DE LA ALIMENTACION DEL MOTOR EN LA FASE DE ARRANQUE. 3).- ARRANQUE CON ACELERACION SUAVE PROGRESIVA Y POR LO TANTO SIN SALTOS. AHORA SE PASA A DESCRIBIR EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO ( FIG. 10 - 1 ) ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA, SOLAMENTE SI LOS CONTACTORES A Y B ESTAN EN LAS CONDICIONES DE REPOSO ( CONTACTOS 11 - 12 DE BLOQUEO ) SE DETERMINA LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE TRAE COMO CONSECUENCIA : a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 1 - 2 - 3 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON LOS DOS SECTORES DE LA RESISTENCIAS ESTATORICAS ( R1 - R2 ) INTRODUCIDOS ; 10 DE RETENCION , QUE ADEMAS DE SUSTITUIRSE CON EL PULSANTE DE MARCHA PARA GARANTIZAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L PERMITE LA ALIMENTA- CION DEL PÈQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT Y EL ENCENDIDO DE LA LAMPARA DE MARCHA M1 ( FUNCIONAMIENTO EN ARRANQUE DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS INTRODUCIDAS ). b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION A LA LAMPARA DEL STOP QUE APAGA . DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT1 DETERMINA. c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 13 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTYOR A Y DEL `PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 . d).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. CON LA ALIMENTACION DEL CONTACTOR A SE DETERMINA : 4 - 5 - 6 QUE CORTOCIRCUITANDO EL SECTOR DE RESISTENCIAS R1 PERMITE LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON UNA TENSION SUPERIOR A AQUELLA INICIAL POR CUANTO DISMINUYE LA CAIDA DE TENSION. 19 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMAPARA DE MARCHA M2 ( FUNCIONAMIENTO EN ARRAANQUE DEL MOTOR, CON EXCLUSION DEL SECTOR R1 DE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS ) e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS 11 DE BLOQUEO EN EL CIRCUITO DE ALIMETACION DEL CONTACTOR L 18 QUE COMPORTA EL APAGADO DE LA LAMPARA DE MARCHA M1 DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT2 DETERMINA. f).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 15 QUE COMPORTA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR B QUE DETERMINA
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g).- CIERRE DE LOS CONTACTOS. 7 - 8 - 9 QUE CORTOCIRCUITA COMPLETAMENTE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS POR LO QUE EL MOTOR RESULTAALIMENTADO CON LA PLENA TENSION DE RED. 16 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT2 : 20 QUE ALIMENTA LA LAMPARA DE MARCHA M FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR CON RESISTENCIAS EXCLUIDAS. h).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS. 12 DE BLOQUEO EN EL CIRCUITO DE AALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L 14 QUE LLEVA A LA CONDICION DE REPOSO LOS RETARDADORES RT1 Y RT2 Y EL CONTACTOR B DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL EL CONTACTOR L Y EL CONTACTOR B RESULTAN ALIMENTADOS. LA TABLA 10 - A INDICADA A CONTINUACION RESUMR LAS CONDICIONES DESCRITAS. T A B L A Nº 10 - ACONDICIONES CIRCUITOSEN REPOSOARRANQUEMARCHANORMALMOTORRESISTENCIACONTACTORESRETARDADORLAMPARAS DE SEÑALACIONXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXR1R2ALBRT1RT2VM1M2M
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T A B L A D E M O N T A J E P R A C T I C A - 10 CIRCUITO DE FUERZAC I R C U I T O D E M A N D OCIRCUITO DE SEÑALACIONABLLRT1ART2BVM1M2MR - 5S - 3T - 12T - 24T - 46T - 62A - 24A - 46A - 66 - 5T4 - 3T2 - 1T1 -2' 3 - 5 - 2'' 2''' 1 - 3 - 5 - UVW2T - 4T - 6T - 1' 1'' 1''' M3UVWR1 R1R2R2R2R12' 2'' 2'''1''' 1' 1'' 2' 2'' 2''' VWU21024563000- 9596 - ab - 1313 - 31A32A - 31B32B - 1 14 - 2aL - ab - 1515 - 41B42B - 13LaRT1 - ab - 18RT1aA - aaRT2 - a b - 18RT2b - 1314 - 15RT214 -295 - 31L41B - 41A31L - 13A13A - 23B456332L -42A -14A -24B -
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PRACTICA - 11EL ESQUEMA INDICA EL CIRCUITO DE POTENCIA REFERIDO AL ARRANQUE DE UN MOTOR ASINCRONOTRIFASICO CON ROTOR A JAULA DE ARDILLA,POR MEDIO DE UN AUTOTRANSFORMADOR. EN LA PRACTICA PRESENTADA EN LA FIGURA SE DEBEN VERIFICAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES : 1).- EXCITANDO LOS TELERRUPTORES A y C SE ALIMENTA EL MOTOR CON LA TENSION REDUCIDA TOMADA A TRAVES DEL AUTOTRANSFORMADOR. 2).- DESCONECTANDO EL CONTACTOR C EL MOTOR ESTA ALIMENTADO A TRAVES DE LA INDUCTANCIA CONSTITUIODA POR UNA PARTE DEL BOBINADO DEL AUTOTRANSFORMADOR. 3).- EXCITANDO EL TELERRUPTOR B LA INDUCTANCIA TAMBIEN SE CORTOCIRCUITA Y EL MOTOR SE ALIMENTA CON LA PLENA TENSION DE LA RED. PUESTO QUE EL CIRCUITO DE MANDO ES ANALOGO A AQUEL VISTO EN LA PRACTICA ANTERIORSU REALIZACION ES DEJADA AL ALUMNO. EN LA APLICACIÓN TEORICA EL CIRCUITO DE FUERZAUNA DE ESTA PRIVADO DE AUTOTRANSFORMADOR. M3BACRSTCONTACTORREPOSOA R R A N Q U EMARCHANORMALABCXXXXX
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PRACTICA - 12 AHORA PASAREMOS AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE REFERIDO A UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE ROTOR BOBINADO Y EXCLUSION CONTINUA DEL REOSTATO DE ARRANQUE QUE ESTA PUESTO EN SERIE AL BOBINADO ROTORICO. EL ESQUEMA REPORTADO EN LA FIGURA 2 - 1 REPRESENTA LA SOLUCION DE ESTA PRACTICA SINTETIZADA EN LA TABLA 12 - A INDICADA A CONTINUACION ( SE ESTA DESCONECTANDO ) ( SE ESTA CONECTANDO ) FUNCIONAMIENTO ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA , SI EL REOSTATO DE ARRANQUE ESTA COMPLETAMENTE INTRODUCIDO ( fci = FIN DE MARCHA CERRADO CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS . 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON ROTOR BOBINADO 10 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA. 12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR E b).- LA APERTURA DEL CONTACTO. 13 EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR I LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR E DETERMINA : c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 14 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR I CUANDO EL REOSTATO ESTA COMPLETAMENTE DESCONECTADO, EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA , " fae " ( FIN DE MARCHA ABIERTO CUANDO EL REOSTATO ESTA EXCLUIDO ) SE ABRE DESEXCITANDO LA BOBINA DEL CONTACTOR E QUE LE QUITA LA ALIMENTACION AL MOTOR ACOPLADO AL REOSTATO DE ARRANQUE. DESEXCITANDO, A TRAVES DEL PULSANTE DE BLOQUEO EL CONTACTOR L SE DETERMINA : e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS . 1 - 2 - 3 QUE EXCLUYE DE LA ALIMENTACION EL MOTOR PRINCIPAL 10 DE RETENCION 12 EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR E f).- QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR I QUE ALIMENTA EL MOTOR QUE INCLUYE GRADUALMENTE EL REOSTATO DE ARRANQUE ( POR EJ. ROTACION DEL ARBOL EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJT A B L A P R A C T I C A - 12 ACONDICIONESDE CIRCUITOC O N T A C T O R E SREOSTATOLEIEN REPOSOARRANQUEMARCHANORMAL MANIOBRADE BLOQUEOXXXXXXXXX+
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CON EL REOSTATO COMPLETAMENTE INTRODUCIDO, EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA " fai"( FIN DE MARCHA ABIERTOCUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE ABRE DESEXCITANDO ASI LA BOBINA DEL CONTACTOR I Y EL CONTACTODE FIN DE MARCHA " fci " ( FIN DE MARCHA CERRADO CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE CIERRA PREDIS - PONIENDO EL CIRCUITO A UNA SICESIVA MANIOBRA DE ARRANQUE. LA REALIZACION DEL CIRCUITO DE SEÑALACION ES DEJADA AL ALUMNOEL DIAGRAMA INDICADO EN LA FIGURA 12 - 2 REPRESENTA LA CARACTERISTICA RESISTIVA DEL REOSTATO EN SERIE AL BOBINADO ROTORICO. SE RECUERDA QUE EL CIRCUITO DE FUERZA Y EN EL MANDO NO HAN SIDO INDICADAS LAS CONEXIONES A LOS FIGURA 12 - 2t
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T A B L A D E M O N T A J E P R A C T I C A - 12CIRCUITO DE FUERZACIRCUITO DE MANDOCIRCUITO DE SEÑALACIONPRINCIPALAUXILIARELIEILDEBE SERREALIZADO POR EL ALUMNO POR OBRA DELALUMNOM3VWUM3V1W1U11223345000R - 5S - 3T - 1T - 1S - 3R - 51E - 13E - 35E - 52 - 1T16 - 5T14 - 3T1VWU2T1 - 4T1 - 6T1 - 2E - 6I4E - 4I6E - 2I2I - 1T2 4I - 3T2 6I - 5T2 4T2 - 6T2 - V1W1U1 - 95T1 / 96T1 - 95T22T2 - 96T2 - ab - 1b - 1314 - 3aL - ab - 23L24L - 31I32I - 4aE - ab - 31E32E - 31L32L - 5
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PRACTICA - 13 UNA SEGUNDA SOLUCION PARA RESOLVER EL PROBLEMA PRESENTADO EN LA PRACTICA ANTERIOR SIN TENER QUE RECURRIR AL EMPLEO DEL MOTOR AUXILIAR , ES LA DE FRACCIONAR ES REOSTATO DE ARRANQUE EN SECTORES QUE PROGRESIVAMENTE SERAN CORTOCIRCUITADOS. EN ESTE CASO NO SE TENDRA MAS UNA EXCLUSION CONTINUA PERO EN GRADOS, COMO SE INDICA EN LA FIGURA 13 - 1 EL ESQUEMA FUNCIONAL, REFERIDO AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION GRADUAL EN GRADOS DE LAS RESISTENCIAS ROTORICAS ESTA INDICADO EN LA FIGURA 13 - 2. FUNCIONAMIENTO. ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA, SI LOS CONTACTORES A, B, C ESTAN EN LAS CONDICIONES DE REPOSO SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA . a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR 16 DE RETENCION, QUE TAMBIEN PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 28 QUE ESTABLECE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS DE SEÑALACION M1 - M2 - M3 QUE SE ENCIENDEN INDICANDO ASI LA CONDICION DE REOSTATO COMPLETAMENTE INTRO- DUCIDOS. b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 24 QUE PERMITE EL APAGADO DE LA LAMPARA VERDE DEL ALTO DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS SE DETERMINA : c).- EL CIERRE DEL CONTACTO. 17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR C QUE A SU VEZ DETERMINA : d).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 10 - 11 - 12 QUE CORTOCIRCUITAN EL SELECTOR DE RESISTENCIAS R3 18 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS 13 DE BLOQUEO,EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L 25 QUE ANULA LA SEÑALACION M3 DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT2 DETERMINA f).- EL CIERRE DEL CONTACTO 20 QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR B CON EL CONSIGUIENTE g).- CIERRE DE LOS CONTACTOS 7 - 8 - 9 QUE CORTOCIRCUITA EL SECTOR DE RESISTENCIAS R2 21 QUE ALIMENTA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3 h).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS 14 DE BLOQUEO , EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L 26 QUE ANULA LA SEÑALACION M2 DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT3 DETERMINA i).- EL CIERRE DEL CONTACTO 22 QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR A Y DEL RELE AUXILIAR RA CON EL CONSIGUIENTE l).- CIERRE DE LOS CONTACTOS . 4 - 5 - 6 QUER CORTOCIRCUITAN EL ULTIMO SECTOR DE RESISTENCIAS R1 23 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT3 29 QUE ALIMENTA LA LAMPARA M DE MARCHA NORMAL m).- APERTURA DE LOS CONTACTOS 15 DE BLOQUEO, EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L 19 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LOS RETARDADORES Y DE LOS CONTACTORES C - B QUE REGRESAN A LA POSICION DE REPOSO. 27 QUE ANULA LA SEÑALACION M1 EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL RESULTAN ALIMENTADOS LOS CONTACTORES L , A Y EL RELE AUXILIAR RA
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HAGALO UD. MISMO. ENCONTRAR LA SOLUCION QUE PERMITA ELIMINAR EL RELE AUXILIAR RA Y GARANTIZAR OVBIAMENTE EL FUNCIONA- MIENTO DE LA LAMPARA M1LA TABLA 13 - A RESUME LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DESCRITAS. t2tt3t1FIGURA 13 - 1CBALM3R3R1R1R1R2R2R2R3R3FIGURA 13 - 2STRUUVVWW231311223654456456789998877101112
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T A B L A 1 3 - ACONDICIONCIRCUITOSEN REPOSOARRANQUEMARCHANORMALCONTACTORESRETARDADORESMOTORREOSTATOSEÑALACIONLCBARART1RT2RT3R3R2R1VM3M2M1MXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX 2T- 1 - 3 - 51 - 3 - 5- 951 - 3 - 532B - 31C 13L - 41AbRT1-15RT115RT1-13C13C -15RT215RT2-13B15RT3 - 14Ba - b31L - 24L - 41C41C-41B41B-51RA24A- CIRCUITO DE FUERZA PPAL.AUXILIARCBA LC I R C U I T O D E M A N D OT A B L A D E M O N T J E R E L A TI V A A LA P R A C T I C A - 13 RT3RT2RT1LCBARAS E Ñ A L A C I O NM3M2MM1V1242C - 1342B - 141652RA- 1595 - 31L - 23L - 23AaA - a14 - 13Lb - 18RT3aRT3 - 14B - aa14B - baRT2 - 1418RT2 - bb - 13C - aa14C - b18RT1 - baRT1 - 14L - aa42A - b96 - ab - 1313 - 31A32A - 31B32C - 1014 - 112 - 2314 - 6 - R - 5 T - 1 S - 3 2 - T1 6 - T5 4 - T3 6T- 4T-VWU5678946 - 4 - 2 -2 - 4 - 6 - 50
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PRACTICA - 14LA PRACTICA QUE TOMAMOS EN CONSIDERACION NO ES OTRA COSA QUE EL ENSAMBLE DE DOS PRACTICAS EL CONTACTOR Y EL ARRAN- CADOR ESTRELLA-TRIANGULOEL ESQUEMA FUNCIONAL COMPLETO ESTA INDICADO EN LA FIGURA PERO NO SE DA NINGUNA EXPLICACION ; ADEMAS EL ESQUEMA SE DEBECOMPLETAR CON LA NUMERACION DE LOS CONTACTOS Y COPILACION DE LAS TABLAS. M3IA54
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PRACTICA - 15EN EL COMERCIO SE ENCUENTRAN MOTORES ASINCRONOS ESPECIALES , CON MAS DE UNA VELOCIDAD PARA PODER VERIFICAR NECESIDADES PARTICULARES ( EN EL CASO DE LOS ASCENSORES, POR EJEMPLO, EN LA PROXIMIDAD DEL PISO LA CABINA AMINORA Y DESPUES SE DETIENE ). EN EL CASO DE DOBLE VELOCIDAD, SE DISTINGUEN MOTORES ASINCRONOS CON DOS BOBINADOS SEPARADOS Y EN ESTE CASO SE PUEDEN SE PUEDEN TENER MOTORES , QUE ALIMENTADOS A LA FRECUENCIA DE 60 Hz ESTAN EN GRADO DE SUMINISTRAR VELOCIDADES (rpm) : 3000 / 1500, 3000 / 1000, 3000 / 750, 1500 / 1000, 1500 / 750, 1000 / 750 ; O BIEN CON UN SOLO BOBINADO (DOBLE ESTATOR) LLAMADO DEHLANDER Y ENTONCES LAS VELOCIDADES DEL MOTOR PUEDEN SER , SIEMPRE CON 60 Hz : 3000 / 1500, 1500 / 750 ( UNA VELOCIDAD SIEMPRE ES EL DOBLE DE LA OTRACONSIDEREMOS ANTE LA SOLUCION INDICADA EN LA FIGURA QUE ES LA MAS SIMPLE.. NO CREEMOS NECESARIO DAR EXPLICACION ALGUNA PARA PARA LA LECTURA DEL ESQUEMA Y PARA LA REALIZACION PRACTICA. RSTUVWU'V'W' 12345623456107891011131214VMVmT1T2VMVmLLRR123471013111412658957
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PRACTICA - 16REALIZAR EL DISPOSITIVO QUE PERMITA EL FUNCIONAMIENTO , CON VELOCIDAD DOBLE , DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON BOBINADO DEHLANDER VERIFICANDO TAMBIEN LA CONDICION POR LA CUAL NO ES POSIBLE LA PAR- TENCIA CON UNA VELOCIDAD MAYOR. LOS DIBUJOS SIMPLIFICADOS, INDICADOS EN LA FIG. 16 - 1 , ILUSTRAN LAS CONEXIONES QUE SE DEBERAN HACER EN EL BOBINADO ESTATORICO PARA OBTENER LAS DOS VELOCIDADES. EL ESQUEMA MULTIFILAR RELATIVO A LA PRACTICA ESTA INDICADO EN LA FIG. 16 - 2FUNCIONAMIENTO. ACTUANDO EN ELPULSANTE DE MARCHA LENTA PL SI LOS CONTACTORES B y C ESTAN EN CONDICIONES DE REPOSOSE EXCITA LA BOBINA DEL RELE AUXILIAR R QUE DETERMINA : a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 10 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCIDA EN EL PULSANTE PL 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR B 15 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LOS CONTACTORES B y CLA EXCITACIÓN DE LAS BOBINAS DEL CONTACTOR A ( A TRAVES DEL CONTACTO 14 QUE SE HA CERRADO ) PERMITEa).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 QUE ALIMENTAN, A TRAVES DE LAS FASES CON X - Y - Z EL MOTOR QUE FUNCIONA A LA MENOR VELO- CIDAD. 20 QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE SEÑALACION CORRESPONDIENTE AL FUNCIONAMIENTO DE MARCHA LENTA. b).-LA APERTURA DE LOS CONTACTOS. 16 DE BLOQUEO, PUESTO EN SERIE A LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS B y C 19 QUE PERMITE EL APAGADO DE LA LAMPARA DE ALTO. SE OBSERVA QUE, ANTES DE CONTINUAR CON LA DESCRIPCION, SI EL ARRANQUE SE INTENTARA A TRAVES DEL PUL- SANTE DE MARCHA VELOZ, LAS BOBINAS DE LOS CONTACTORES B y C NO HABRIAN PODIDO EXCITARSE PUESTOQUE EN SERIE AL PULSANTE DE MARCHA PV LA CONTINUIDAD RESULTA INTERRUMPIDA POR EL CONTACTO DE TRABAJO 15 DEL RELE AUXILIAR R . ACTUANDO EN EL PULSANTE PV, MIENTRAS EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD LENTA, SE DETERMINA LA DES- EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR A Y ENCERRANDOSE EL CONTACTO 16 , LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS DE LOS CONTACTORES B y C QUE COMPORTAc).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4-5-6-7-8-9 QUE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON LA VELOCIDAD MAYOR ( X - Y - Z CERRADOS A ESTRELLA ; U - V - W ALIMENTADOS ) 17 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL PULSANTE PV 21 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE SEÑALACION CORRESPONDIENTE A LA MARCHA VELOZd).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS 11 - 12 DE BLOQUEO EN SERIE DE LA BOBINA DEL RELE AUXILIAR R 13 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR A 18 QUE IMPIDE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DEL ALTOEN ESTAS CONDICIONES, CON EL MOTOR FUNCIONANDO CON LA VELOCIDAD MAYOR, SE PRESENTAN DOS POSIBILIDADESDE BLOQUEO1).- A TRAVES DEL PULSANTE Pa SE DETERMINA EL BLOQUEO DIRECTO DEL MOTOR. 2).- A TRAVES DEL PULSANTE PR SE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, NUEVAMENTE, CON LA VELOCIDAD MENOR ( FRENADO PARCIAL ) Y LUEGO A TRAVES DEL PULSANTE Pa , EL BLOQUEO DEFINITIVO. LA TABLA 16 - A SINTETIZA CUANTO SE HA DESCRITO.
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T A B L A P R A C T I C A 16 - ACONDICIONCIRCUITOSEN REPOSOVELOCIDAD MINIMAVELOCIDAD MAXIMAMOTORC O N T A C T O R E SS E Ñ A L A C I O NXXXXXXXXXXVWXYZUSTRVWXYZUTSRVELOCIDAD MENOR ( 1500 g ) STUVWXYZRWXYZVUSTRVELOCIDAD MAYOR ( 3000 g )
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T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A L A P R A C T I C A - 16CIRCUITO DE FUERZA C I R C U I T O D E M A N D OCIRCUITO DESEÑALACIONBCARBCVVminVmaxAPOROBRADELALUMNOPOROBRADELALUMNO- 95 T1 / 96 T2 - 95 T296T2 - ab - 1314 -213 - 31B32B - 31C32C -1aR - ab - 41B42B - 23R24R - 3A - aab - 31A32A -45 - 1314 -214 - -34R33R -6Ab - aBb - bCUADROEXTERNOP O R O B R A D E L A L U M N O
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PRACTICA - 17 LA INSTALACION REPRESENTADA EN EL ESQUEMA FUNCIONAL, INDICADO EN LA FIGURA 17 - 1 ESPECIFICA EL DISPO - SITIVO DE INTRODUCCION AUTOMATICA DE UNA LINEA DE RESERVA AL FALTAR LA ALIMENTACION PRINCIPAL. EN EL ESQUEMA ESTA REPRESENTADO COMO CIRCUITO PRINCIPAL, UNA LINEA MONOFASICA, PERO NADA CAMBIARA EN EL CASO DEL SISTEMA TRIFASICO. EL ESQUEMA VERIFICA LAS CONDICIONES POR LAS QUE : a).- SI LA FALTA DE TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL DURA MAS DE 3 SEGUNDOS ( DE TODAS MANERAS EL TIEMPO ES REGULABLE ) ENTRA EN FUNCION LA LINEA DE RESERVA. b).- REGRESANDO LA ALIMENTACION PRINCIPAL DESPUES DE 10 SEGUNDOS ( TAMBIEN EN ESTE CASO EL TIEMPO ES REGULABLE ) SE DESCONECTA LA LINEA DE RESERVA ; POR 1 SEGUNDO FALTA LA ALIMENTACION EN LA CARGA ( LA CONMUTACION INSTANTANEA PODRIA CREAR POR CAUSA DEL ARCO ELECTRICO, UNA PROMISCUIDAD A EVITARSE SOBRE TODO SI LA EMERGENCIA FUESE EN C.C ) LUEGO LA LINEA PRINCIPAL ENTRA NUEVAMENTE EN SERVICIO . FUNCIONAMIENTO. EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL LA CARGA ESTA ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTOR L POR LA LINEA PRINCIPAL. EL RELE DE MINIMA TENSION V ESTA EXCITADO, POR LO QUE TENEMOS. a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 7 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L 17 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 QUE NO PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L, TENEMOS ; c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DE LA CARGA. d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 12 EN SERIE A LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS Y - R Y DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3 FALTANDO, POR UN TIEMPO SUPERIOR A 3 SEGUNDOS, LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL, SE DESEXCITA EL RELE DE MINIMA TENSION QUE CAUSA . e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS 7 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L 17 EN SERIE EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 1 - 2 QUE ABREN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL f).- CIERRE DE LOS CONTACTOS 5 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 12 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO , EL RELE Y , EL CONTACTOR R , EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3 DESPUES DE 3 SEGUNDOS,EL RETARDADOR RT1 DETERMINA. g).- EL CIERRE DEL CONTACTO 15 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR R ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DEL CONTACTOR R SE DETERMINA h).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 3 - 4 QUE ALIMENTA LA CARGA A TRAVES DE LA LINEA DE EMERGENCIA 9 QUE ALIMENTA LA BOBINA DEL RELE X 16 DE RETENCION, EN PARALELO AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT1 ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DEL RELE X PERMITE i).- EL CIERRE DEL CONTACTO 10 DE RETENCION, EN PARALELO AL CONTACTO 9 DEL CONTACTOR R
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l).- LA APERTURA DEL CONTACTO 6 EN SERIE LA BOBINA DEL CONTACTOR L REGRESANDO LA ALIMENTACION PRINCIPAL SE EXCITA NUEVAMENTE EL RELE DE MINIMA TENSION QUE :Ç m).- CIERRA LOS CONTACTOS 7 PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR L NO SE EXCITA ESTANDO ABIERTO EL CONTACTO 6 DEL RELE X 17 QUE ALIMENTA, A TRAVES DEL CONTACTO 16 DEL CONTACTOR R, EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 n).- ABRE EL CONTACTO 5 QUE DESEXCITA EL RETARDADOR RT1 QUE CAUSA o).- LA REAPERTURA DEL CONTACTO 15 PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR R ESTA EN AUTORETENCION Y QUEDA EXCITADA. SI EL RESTABLECIMIENTO DE LA TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL ES PERMANENTE (DESPUES DE 10 SEGUNDOS ) EL RETARDADOIR RT2 DETERMINA . p).- EL CIERRE DEL CONTACTO 13 QUE ALIMENTA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3 Y LA BOBINA DEL RELE Y q).- LA APERTURA DEL CONTACTO 14 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR R POR LO QUE SE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE RESERVA. ESTANDO EL RELE Y EXCITADO, DETERMINA. r).- EL CIERRE DEL CONTACTO 11 QUE PERMITE GARANTIZAR LA ALIMENTACION AL RETARDADOR RT3 POR LO QUE DESEXCITANDOSE EL RETAR- DADOR RT2 , EL CONTACTO 13 VUELVE A ABRIR. EL CONTACTO 14 SE CIERRA, PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR R QUEDA DESEXCITADA, ESTANDO ABIERTO TAMBIEN LOS CONTACTOS 15 Y 16 DESPUES DE UNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT3 DETERMINA. s).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL RELE X DESEXCITANDO EL RELE X SE VERIFICA t).- LA APERTURA DEL CONTACTO 10 DE RETENCION u).- EL CIERRE DEL CONTACTO 16 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE LLEVA LA ALIMENTACION, A TRAVES DE LA LINEA PRINCIPAL, A LA CARGA. LA TABLA 17 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO.
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T A B L A 1 7 - AFUERZAM A N D OSEÑALACIONN O T A ScargaLLVRXRT2RT1YRRT3VAR CONDICION CIRCUITO TODONORMALEN AUSENCIA DE LA ALIMENTA- CION PPAL. AL REGRESO DE LA TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL PRINCIPALEn la señalacionV = Lampara que indica en funcion la Linea principalA = Intermitente que indica el funciona- miento del auto- matico. R = Lampara que indica en funcion la Linea de reserva. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXT AB L A D E M O N T A J E D E L A P R A C T I C A - 17CIRCUITO DE FUERZAC I R C U I T O D E M A N D OS E Ñ A L A C I O NRT1YXLRRT2RT3RLVP O R O B R A D E LA L U M N O- ab - 51V52V - 0aRT1 - a b - 33V54X - 52V34V - 51XaL - a13R - b13R - 3314R - 3434 - 15RT316RT3 - 52X aX - ab - 3334 - 31L32L - 52Xb - bRT3aY - ab - 18RT215RT2 - 34YaRT3 - 15RT1 - 23R18RT1 - a24R -aR44V - ab - 32LAVRV = Funciona la linea principalA = Intermitente, esta funcionando el dis- positivo automaticoR = Funciona la linea de servicioPOR OBRA DEL ALUMNO
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PRACTICA - 18 DEL MISMO POR INERCIA, CONTINUA LA ROTACION ; ESTA INERCIA ES MUCHO MAYOR CUANTO MAS ELEVADA SEA LA VELOCIDAD Y MAS GRANDES SEAN LAS MASAS ROTANTES. PARA REDUCIR LOS TIEMPOS DE BLOQUEO SE EFECTUA EL FRENAJE DEL MOTOR CON SISTEMAS ELECTRICOS. A CONTINUACION INDICAMOS DOS SOLUCIONES DE LAS MAS USADAS. FRENADO CONTRA CORRIENTE. EN SI, SE TRATA DE UN DISPOSITIVO TELEINVERTIDO APLICADO DE TAL MODO QUE INVIERTA EL SENTIDO DE MARCHA DEL MOTOR EN EL MOMENTO EN EL CUAL SE ACTUA EN EL BLOQUEO DEL MISMO.CLARO ESTA QUE LA INVERSION REPENTINA BLOQUEA LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR Y OBRA UN FRENADO BRUSCO Y VIOLENTO QUE PUEDE SER SUAVIZADO CON LA INTRODUCCION DE RESISTENCIAS COMO SE PRESENTA EN LA FIGURA 18 - 1 EN DONDE ESTA INDICADO EL ESQUEMA FUNCIONAL RELATIVO A LOS CIRCUITOS DE FUERZA Y MANDO . EVIDENTEMENTE EL TIEMPO DE INTERVENCION DEL CONTACTOR " FRENADO " DEBE SER CONTENIDO PARA EVITAR QUE EL MOTOR PUEDA INVERTIR EL SENTIDO DE LA MARCHA. PARA LA REALIZACION PRACTICA SE RECURRE AL EMPLEO DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DE CONTACTOS AUXILIARES EN APERTURA Y EN CIERRE CON EL VARIAR DE LA VELOCIDAD ; COMO EJEMPLO SE OBSERVA : CON VELOCIDADES COMPRENDIDAS ENTRE 1500 Y 500 rpm, LOS CONTACTOS DEL DISPOSITIVO DE CONTROL SE MANTIENE EN LA POSICION DE TRABAJO, PARA VELOCIDADES INFERIORES ASUMEN LA POSICION DE REPOSO. FUNCIONAMIENTO. EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL, ESTA EXCITADA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1-2-3 QUE PERMITEN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 7 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE DE MARCHA PUESTO QUE EL MOTOR FUNCIONA A UNA VELOCIDAD, POR EJEMPLO DE 1500 rpm TAMBIEN EL CONTACTO 9 DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD RESULTA CERRADO Y PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO LA BOBINA DEL CONTACTOR F b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 10 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR F ACTUANDO EN EL PULSANTE DE BLOQUEO SE DETERMINA : 1).- LA DESEXCITACIONDE LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE LLEVANDO LOS PROPIOS CONTACTOS A LA POSI- CION DE REPOSO, INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL MOTOR ASINCRONO. 2).- LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR F QUE CAUSA c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4-5-6 QUE PERMIOTIENDO LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL INVERTIDO " FRENA " LA MARCHA NORMAL 11 DE RETENCION ESTA CONDICION PERMANECE HASTA QUE EL CONTACTO 9 DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD G , SE VUELVE A ABRIR DESEXCITANDO ASI EL CONTACTOR F , IMPIDIENDO LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR EN SENTIDO CONTRARIO A AQUEL DE UN FUNCIONAMIENTO NORMAL. LA TABLA 48 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO. ESTA SOLUCION REQUIERE EL EMPLEO, BAJO EL PERFIL MECANICO, DE MOTORES ESPECIALES Y TAMBIEN LOS DIS- POSITIVOS DE PROTECCION DEBEN SER SELECCIONADOS ADECUADAMENTE.
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IMPORTANTEEL DISPOSITIVO DE CONTROL G EN ESTE EJERCICIO TRABAJARA SOLAMENTE POR UN SENTIDO DE ROTACION DEL MOTOR PARA ASEGURARSE QUE SEA USADA LA DIRECCION JUSTA, SE PUEDE INTRODUCIR UN OHMETRO EN LOSBORNES RELATIVOS AL DISPOSITIVO G, SITUADOS EN LA PARTE DERECHA DE LA PLANCHA SINOPTICADEL CARROEL OHMETRO ( O TESTER ) USADO EN ESTE CASO COMO PRUEBA DE CONTINUIDAD,DEBERIA INDICAR LAOPERACIÓN DE LOS CONTACTOS DE FRENADO SITUADOS EN EL INTERIOR DE G APENAS QUE EL MOTOR ARRANCA . SI NO INDICA ALGUN CAMBIO ES NECESARIO INVERTIR EL SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR ESTO SE PUEDE HACER INTERCAMBIANDO ENTRE SI DOS CONDUCTORES DE ALIMENTACION DEL MOTOR. T A B L A 18 - A CONDICIONES CIRCUITOSC O N T A C T O R E SM O T O RCONTACTO DELDISPOSITIVO "G"LFEN REPOSOMARCHANORMALBLOQUEOXXXXXX
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PRACTICA - 19 FRENADO EN CORRIENTE CONTINUA UNA SOLUCION MENOS VINCULANTE DE LA ANTERIOR QUE PUEDE SER APLICADA ES AQUELLA CON LA CUAL SE OBRA EL FRENADO INTRODUCIENDO EN DOS FASES DEL BOBINADO ESTATORICO, UNA CORRIENTE CONTINUA OBTENIDA POR UN PUENTE DE RECTIFICADORES COMO SE INDICA EN LA FIGURA EN DONDE NO SE HA SEÑALADO EL CIRCUITO DE MANDO PORQUE ES IGUAL AL EMPLEADO EN LA PRACTICA ANTERIOR. STRVWUM32345169
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PRACTICA - 20 EL SECCIONADOR ES UN APARATO DE MANIOBRA QUE SE DISTINGUE DEL INTERRUPTOR PORQUE LA INTERVENCION DE APERTURA O DE CIERRE, DEBE REALIZARSE CUANDO EN EL CIRCUITO, EN EL CUAL ESTA INTRODUCIDO, NO HAY PASO ALGUNO DE CORRIENTE, Y ESTA LIMITACION DERIVA DEL HECHO QUE ESTA DEPROVISTO DE LOS DISPOSITIVOS ADECUADOS PARA EL APAGADO DEL ARCO ; LA MANIOBRA POR LA CUAL SE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL SECCIONADOR ESTA VINCULADA A ESTA CONDICION Y SIEMPRE ES MANUAL. LA MANIOBRA MANUAL PUEDE SER DIRECTA O INDIRECTA. DIRECTA ES AQUELLA EJERCITADA DIRECTAMENTE POR EL OPERADOR EN EL DISPOSITIVO DE MANIOBRA ( VOLANTE ) INDIRECTA EN, EN CAMBIO, AQUELLA QUE SE REALIZA A TRAVES DEL EMPLEO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO QUE SE SUSTITUYE CON EL VOLANTE ( POR EJEMPLO, CON ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR EN SENTIDO HORARIO SE DETERMINA LA APERTURA DEL SECCIONADOR, EN CAMBIO , CON ROTACION CONTRARIA SE PERMITE EL CIERRE ) NORMALMENTE , POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, SE DEBE RENDIR IMPOSIBLE LA OPERACIÓN DE LA MANIOBRA MANUAL INDIRECTA SI ESTA EN ACTO LA DIRECTA . SE RECUERDA ADEMAS, QUE CONTEMPORANEAMENTE A LA APERTURA DEL SECCIONADOR SE DEBE EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE HOJAS DE TIERRA, LA CONEXIÓN A TIERRA DE LA INSTALACION EN LA SUPERFICIE DEL SECCIONADOR MISMO, CON EL FIN DE VICULAR , PARA SEGURIDAD, EL POTENCIAL DEL SISTEMA ELECTRICO A AQUEL DE TIERRA EQUIPOTENCIALIDAD DE LA INSTALACION EN REPOSO ). LA MANIOBRA DE CIERRE DEL SECCIONADOR DEBE SER IMPEDIDA, ELECTRICAMENTE, SI LAS HOJAS DE TIERRA ESTAN CERRADAS Y ESTO ES PARA EVITAR UN CORTOCIRCUITO EN LAS TRES FASES. EL ESQUEMA UNIFILAR EN LA FIGURA 50 - 1 RESUME LA SITUACION ANTES DESCRITAFIGURA 20 - 1 SE RECUERDA QUE LA MANIOBRA DEL SECCIONADOR DEBE SER IMPEDIDA ELECTRICAMENTE SI : 1).- EL INTERRUPTOR ESTA CERRADO 2).- LAS HOJAS DE TIERRA ESTAN CERRADAS 3).- ESTA EN ACTO LA MANIOBRA MANUAL DE APERTURA O CIERRE DEL SECCIONADOR. LAS CONDICIONES VINCULANTES REQUIEREN ELEMPLEO DE TRES CONTACTOS DE BLOQUEO QUE EN LA APLICACIÓN,OBJETO EJEMPLO DE ESTA PRACTICA, SIMULAMOS CON TRES INTERRUPTORES CON LAS SIGUIENTES REFERENCIAS. BI = BLOQUEO EN EL INTERRUPTOR ( SI EL INTERRUMPTOR ESTA CERRADO, EL CONTACTO ESTA ABIERTO ) BL= BLOQUEO EN LAS HOJAS DE TIERRA ( SI LAS HOJAS ESTAN CERADAS , EL CONTACTO ESTA ABIERTO ) BM = BLOQUEO EN EL CASO DE MANIOBRA MANUAL EN CURSO. EL ESQUEMA INDICADO EN LA FIGURA 20 - 2 VERIFICA LA CONDICION DE MANDO DE UN SECCIONADOR MEDIANTE EL EMPLEO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO. YA QUE EL CIRCUITO DE POTENCIA ES ANALOGO A AQUEL DE UN TELEINVERTIDOR, EL ESQUEMA SE REFIERE SOLAMENTE AL CIRCUITO DE MANDO Y AL DE SEÑALACION. DE ESTA PRACTICA NO SE DARA NINGUNA AYUDA NI DESCRIPTIVA NI PRACTICA. Desde la EstacionPrimariaEstacion Secundaria
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PRACTICA - 20EN EL DIAGRAMA SE VERIFICA LA CODICION DE MANDO DE UN SECCIONADOR MEDIANTE EL EMPLEO DE UNMOTOR ASINCRONO TRIFASICO. YA QUE EL CIRCUITO DE POTENCI ES ANALOGO A AQUEL DE UN TELEINVERTIDOR , EL DIAGRAMA SE REFIERESOLAMENTE AL CIRCUITO DE MANDO Y AL DE SEÑALACION. FIGURA 20 - 2789101112facfaaBIBLBMfcafccACMCALLRR810117912
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PRACTICA - 21 LA INSTALACION SEMAFIRICA INDICADA EN ELESQUEMA FUNCIONAL DE LA FIGURA 21 - 1 SE REFIERE A UN CRUCE DE DOS VIAS Y VERIFICA ADEMAS DE LAS CONDICIONES CLASICAS DE UN SEMAFORO, TAMBIEN LA POSIBILIDAD DE FUN - CIONAMIENTO INTERMITENTE CONTINUO DEL AMARILLO PARA LAS HORAS NOCTURNAS O EN OCACION DE TRAFICO REDUCIDO. EN LA FIGURA 21 - 2 SE INDICA UNA REFERENCIA TOPOGRAFICA . NOTA.- LOS GRUPOS DE LAMPARAS V2R1 , V1R2 y G ESTAN CONECTADAS ELECTRICAMENTE EN PARALELO ENTRE SI FUNCIONAMIENTO. EN EL MOMENTO EN EL CUAL LA INSTALACION ESTA ALIMENTADA, EN COMDICIONES NORMALES, SE MANIFIESTA UNA SITUACION QUE ES LA SIGUIENTE. LAMPARAS V1 y R2 ENCENDIDAS POR LO QUE SE PERMITE EL TRANSITO EN LA DIRECCION A Y SE LO PROHIBE EN LA DIRECCION B. A TRAVES DEL CONTACTO 2 DEL RELE Z QUE ESTA EN REPOSO SE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL RELE K Y EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 , EN ESTAS CONDICIONES TENEMOS : a).- EL CIERRE DEL CONTACTO 7 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3 DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT3 QUE DEBE TENER UN TIEMPO DE RETARDO INFERIOR A AQUEL b).- EL CIERRE DEL CONTACTO 8 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT1 A SU VES DETERMINA. c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT1 6 QUE PERMITE. 1).- LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RELE Y 2).- LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 3).- ENCENDIDO DE LAS LAMPARAS V2 R1 d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 1 QUE DESEXCITA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETRDADOR RT1 , LA BOBINA DEL RELE K POR LO QUE TAMBIEN LAS LAMPARAS AMARILLAS SE APAGAN Y EL RETARDADOR RT3 VUELVE A LAS CONDICIONES DE REPOSO LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RELE Y CAUSA. e).- EL CIERRE DEL CONTACTO 11 QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT4 DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL TIEMPO DE RETARDO DEBE SER INFERIOR AL DEL RETARDADOR RT2, EL RETAR- DADOR RT4 PERMITE. f).- EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS g).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 QUE DESEXCITANDO LA BOBINA DEL RELE X VUELVE LA INSTALACION A LAS CONDICIONES INICIALES DANDO ASI INICIO A UN NUEVO CICLO. LA TABLA 21 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME LAS CONDICIONES DESCRITAS. T A B L A 2 1 - AV1 - R2V2 - R1G FASES DE TRABAJAOXXXXXXX1ª 2ª 3ª 4ª 5ª - 1ª
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PARA SUSTITUIR EL FUNCIONAMIEENTO NORMAL CON EL DE INTERMTENCIA CONTINUA DE LA LUZ AMARILLA, SE DEBEOPERAR CON EL INTERRUPTOR COLOCADO EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL RELE Z EXCITANDOSE LA BOBINA DEL RELE Z SE DETERMINA . h).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS . 10 QUE CORTOCIRCUITANDO EL CONTACTO DE TRABAJO 9, RETARDADO PA EL CIERRE, PERMITE LA ALIMEN - TACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS. 13 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT4 A TRAVES DEL CONTACTO DE REPOSO, RETARDADO PARA LA APERTURA DEL RETARDADOR MISMO (12) i).- LA APERTURA DEL CONTACTO 2 QUE LE QUITA LA ALIMENTACION AL DISPOSITIVO QUE PERMITE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SE - MAFORO. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS LAS LAMPARAS AMARILLAS , QUE ESTAN ENCENDIDAS A PARTIR DEL MOMENTO EN QUE SE HA OBRADO EN EL INTERRUPTOR, COMIENZAN SUS INTERMITENCIAS PUESTO QUE EL CONTACTO DE REPOSO12 EN SERIE A LAS MISMAS Y AL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR, ABRE Y CIERRA EN UNA FORMA INTERMITENTEBAFIGURA 21 - 2V1V1V2R1V2R1R2GGGGR2
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PRACTICA - 22 MANUPULADORES. EL MANDO DE LOS MOTORES ADEMAS QUE CON EL EMPLEO DE LOS CONTACTORES , PUEDE SER OBTENIDO MEDIANTE LA INTRODUCCION DE APARATOS PARTICULARES LLAMADOS MANIPULADORES Y QUE ESTAN CARACTE- RIZADOS POR UNA SERIE DE CONTACTOS ROTANTES, QUE ESTABLECEN CON UNA MANIOBRA MANUAL , LAS MISMAS CONDICIONES PRESENTADAS EN LOS CIRCUITOS DE FUERZA DE LAS PRACTICAS RELATIVAS AL MANDO DE LOS MOTORES. CONSIDEREMOS EL EJEMPLO SIGUIENTE : EL SIMBOLO INDICADO EN LA FIG. 22 - 1 REPRESENTA UNA SERIE DE CONTACTOS , PERO NO PUEDE INDICAR LAS CONDICIONES DE TRABAJO ; POR ESTO ES INDISPENSABLE LA AYUDA DE UNA TABLA REPRESENTANDO EN LA FIGURA 22 - 2 SE OBSERVA QUE EN LA POSICION I RESULTAN CERRADOS LOS CONTACYOS 1-2 ; 3-4 ; 5-6 Y LOS OTROS ESTAN ABIERTOS. EN LA POSICION 0 TODOS LOS CONTACTYOS ESTAN ABIERTOS EN LA POSICION II RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS 7-8 ; 9-10 ; 11-12 MIENTRAS QUE LOS OTROS ESTAN ABIERTOS . PUESTO QUE NO HAY NINGUNA REGLA UNIFICADA DE REPRESENTACION GRAFICA DE LOS MANIPULADORES CADA EMPRESA CONSTRUCTORA ADOPTA UN PROPIO SISTEMA PARA INDOCAR EL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS . MANIPULADOR INT - ERRUPTOR ( VEASE FIG. 22 - 3 ) ---------------- MODULO AZ 50FIGURA 22 - 1123456789101112NIIOI1 - 23 - 45 - 67 - 89 - 1011 - 12XXXXXXMOTORSTRRST0FIGURA 22 - 3FIGURA 22 - 2
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PRACTICA - 23 MANIPULADOR CONMIUTADOR. ( AZ 51 ) EN ESTE CASO , ADEMAS DE LA POSICION DE REPOSO EXISTEN DOS POSIBILIDADES : 1).- LA DETERMINAR EL CIERRE DE LOS CONTACTOS CORRRESPONDIENTES A : U1 - VI - W1 QUE PERMITEN LA ALI - MENTACION DE UN MOTOR ( A ) .2).- LA DE PERMITIR EL CIERRE DE LOS CONTACTOS CORRESPONDIENTES A U2 - V2 - W2 QUE DETERMINAN LA ALIMENTACION DE UN SEGUNDO MOTOR (B ). NOTA : ESTE TIPO DE MANIPULADOR ES UTILIZADO TAMBIEN COMO CONMUTADOR DE POLARIDAD EN EL CASO DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS CON DOS BOBINAS SAPARADOS ( VER FIGURA 53 - 1 ) motor 2motor 1TSRSTRU1U2V1V2W1W20FIGURA 23 - 1
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PRACTICA - 24 MANIPULADOR INVERTIDOR ( AZ 52 ) EN LA POSICION I EL MOTOR RESULTA ALIMENTADO EN LA FORMA SIGUIENTE : ---- FASE ESTATORICA U DESDE LA FASE DE ALIEMTACION R ---- FASE ESTATORICA V DESDE LA FASE DE ALIEMTACION S ---- FASE ESTATORICA W DESDE LA FASE DE ALIMENTACION T QUE CAUSA LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR, POR EJEMPLO, EN SENTIDO HORARIO. EN CAMBIO EN LA POSICION II EL MOTOR RESULTA ALIMENTADO EN LA FORMA SIGUIENTE ---- FASE ESTATORICA U DESDE LA FASE DE ALIEMTACION S ---- FASE ESTATORICA V DESDE LA FASE DE ALIEMTACION R ---- FASE ESTATORICA W DESDE LA FASE DE ALIMENTACION T RESPÈCTO AL CASO ANTERIOR , RESULTA INTERCAMBIADAS LAS FASES DE ALIMENTACION R - S POR LO QUE LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR SE REALIZARA EN SENTIDO ANTIHORARIO ( VEASE FIGURA 24 - 1 ) motorWVUTSRWVU210FIGURA 24 - 1321021
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PRACTICA - 25 MANIPULADOR ARRANCADOR ESTRELLA / TRIANGULO ( VER FIGURA 25 - 1 ) MODULO AZ 53 EN LA POSICION ESTRELLA RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS : 1 QUE LLEVA LA ALIMENTACION , FASE S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO 2 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO 5 QUE PERMOUTE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES X - Z DEL BOBINADO ESTATORICO 6 QUE DETERMINA LA CONEXIÓN DEL BORNE Y DEL BOBINADO ESTATORICO A LOS BORNES X - Z 7 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICOLA SITUACION DESCRITA ESTA REPRESENTADA EN LA FIGURA 25 - 2EN LA POSICION TRIANGULO O DELTA RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS : 1 QUE LLEVA LA FASE DE ALIEMNTACION S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO2 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO 3 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES DEL BOBINADO ESTATORICO V - X4 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES U - Z DEL BOBINADO ESTATORICO7 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO8 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES W - Y DEL BOBINADO ESTATORICO. LA SITUACION DESCRITA ESTA INDICADA EN LA FIGURA 25 - 3motorZYXWVUTSRSTR234561UVWZYX00FIHGURA 25 - 1TYXWVUSRZFIGURA 25 - 2UVWXYZRSTFIGURA 25 - 3
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PRACTICA - 26 MANIPULADOR CONMUTADOR DE VELOCIDAD ( BOBINADO DEHLANDER ) VEASE FUGURA 26-1 EN LA POSICION I RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS : 1 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO 3 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO 5 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO 7 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DEL BORNE Z A AQUEL X DEL BOBINADO ESTATORICO 8 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DEL BORNE Y A LOS BORNES X y Z DEL BOBINADO ESTATORICO EN ESTAS CONDICIONES , EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD MAYOR . EN LA POSICION II SE DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS : 2 QUE LLEVA LA ALIMENTACION , FASE R AL BORNE X DEL BOBINADO ESTATORICO 4 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION S AL BORNE Y DEL BOBINADO ESTATORICO 6 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL NBORNE Z DEL BOBINADO ESTATORICO EN ESTAS CONDICIONES EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD MENOR. motorSTRWVUYZ XTRS2345610UVWXYZ0
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PRACTICA - 27LA INSTALACION ELECTRICA RELATIVA AL FUNCIONAMIENTO DE UNA GRUA, ESTA CONSTRUIDA SUSTANCIALMENTEPOR EL ENSAMBLAJE DE ALGUNAS INSTALACIONES REALIZADAS CON ANTERIORIDAD Y LA FINALIDAD DE ESTA PRACTICA ES LA VERIFICAR EN UN CONTEXTO APLICATIVO MAS AMPLIO, CUANTO SE HA TRATADO. EN LA FIGURA 27 - 1 ESTAN EVIDENCIADAS LAS DOS OPERACIONES FUNDAMENTALES DE : a).- TRASLACIONb).- ELEVACIONQUE SON OBTENIDAS MEDIANTE EL EMPLEO DE DOS MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS. PARA LA TRASLACION PUEDE SER EMPLEADO UN MOTOR ASINCRONO CON ROTOR JAULA DE ARDILLA MANDADOA TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE INVERSION DE MARCHA Y ARRANCADOR POR RESISTENCIAS ESTATORICASO ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO . ADEMAS SE OBSERVA QUE DEBEN SER INTRODUCIDOS, OPORTUNAMENTEDOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA COLOCADOS EN LAS EXTREMIDADES DEL BRAZO PARA CONTENER LA MARCHADEL CARRO . PARA LA ELEVACION SE DEBE EMPLEAR UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON ROTOR BOBINADO PARA PODERDISPONER DE UN PAR DE ARRANQUE, INTRODUCIDO A TRAVES DE UN SISTEMA DE INVERSION DE MARCHA Y DE UNDISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION A PELDAÑO ( AL MENOS DOS ) DEL REOSTATO PUESTO EN SERIE ALBOBINADO ROTORICO. A ESTE MOTOR SE LE DEBE ACOPLAR UN DISPOSITIVO FRENANTE QUE SI ESTA EXCITADO LIBERA EL ARBOL DELMOTOR AL FUNCIONAMIENTO Y SI ESTA DESEXCITADO LO MANTIENE BLOQUEADO. TAMBIEN EN ESTE CASO, UNA PAREJA DE CONTACTOS DE FIN DE MARCHA, DEBEN ESTAR PREVISTOS PARA BLOQUEARLA MARCHA EN CORRESPONDENCIA DE LOS PUNTOS EXTREMOS DE SUBIDA Y BAJADA. EL MANDO EN AMBOS CASOS, ES OBTENIDO MEDIANTE PULSANTES NORMALMENTE ABIERTOS A LOS CUALES NO SELE DEBE ACOPLAR RETENCION ALGUNA Y ESTO ES PARA PERMITIRLE AL OPERADOR UNA MAYOR FACILIDAD DEMANIOBRA; POR LO TANTO FALTARAN LOS PULSANTES DE ANULAMIENTO . LOS ESTUDAINTES , A LA LUZ DE ESTAS CONSIDERACIONES, DEBEN PROCEDER A LA REDACCION DE UN ESQUEMAA LA SELECCIÓN DEL MATERIAL Y A LA REALIZACION PRACTICA . TRASLACIONELEVACION
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PRACTICA - 28 UN MONTACARGAS ( O UNA CINTA TRANSPORTADORA ) ESTA DESTINADO A DESARROLLAR AUTOMATICAMENTE CON UNA VELOCIDAD MUY LENTA Y EN FORMA CONTINUA, EL SIGUIENTE SERVICIO : DESCIENDE DESDE EL PISO MAS ALTO AL MAS BAJO, DETENIENDOSE ALGUNOS SEGUNDOS EN LOS PISOS INTERMEDIOS UNA VEZ QUE HA LLEGADO AL PISO MAS BAJO SE DETIENE ALGUNOS SEGUNDOS PARA LUEGO VOLVER A SUBIR HASTA EL MAS ALTO Y TAMBIEN EN ESTE CASO EFECTUA DETENCIONES DE ALGUNOS SEGUNDOS EN LOS PISOS INTERMEDIOS. LLEGADO AL PISO MAS ALTO, DESPUES DE UNA BREVE PARADA, VUELVE A COMENZAR EL CICLO. SE OBSERVA QUE LOS TIEMPOS DE PARADA TAMBIEN PUEDEN SER DIVERSOS ( POR EJEMPLO, MEORES DURANTE LA BAJADA Y MAYORES DURANTE LA SUBIDA ). ANTES DE CONSIDERAR EL ESQUEMA RELATIVO A ESTA EJERCITACION ( PATERNOSTER ) CONSIDEREMOS LA FIGURA 28-1 EN LA CUAL ESTAN INDIVIDUADOS LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA REFERENTES A LOS PISOS EXTREMOS Y A UNO INTERMEDIO. LOS FINES DE MARCHA A y F SON A DOS CONTACTOS DE LOS CUALES UNO EN CIERRE Y OTRO EN APERTURA LOS FINES DE MARCHA B y E CON U N CONTACTO EN APERTURA ; LOS FINES DE MARCHA C y D CON UN CONTACTO EN CIERRE . ADEMAS SE OBSERVA QUE LOS FINES DE MARCHA EN EL PISO INTERMEDIO DEBEN SER COLOCADOS DE TAL MODO PARA QUE, CUANDO LA CABINA DEL MONTACARGA ESTA PARADA EN LOS PISOS , LAS NARRIAS NO MABNDAN EL CIERRE AL MISMO TIEMPO DE LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA C y D . LOS PULSANTES ESTAN UBICADOS EN LOS PISOS EXTREMOS. FUNCIONAMIENTO.( VEASE FIGURA 28 - 2 ) EL MONTACARGAS ESTARA PARADO EN UN PUNTO COMPRENDIDO ENTRE EL PISO INFERIOR Y EL PISO INTERMEDIO. DESPUES DE HABER CERRADO EL INTERRUPTOR SE ACTUA EN EL PULSANTE DE MARCHA QUE MANDA LA BAJADA. ESTO COMPORTA LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR D QUE PERMITE : a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 , 5 , 6 QUE CAUSA LA ALIMENTACION DEL MOTOR QUE MANDA EL FUNCIONAMIENTO DEL MONTACRGAS HACIA ABAJO. 10 DE RETENCION. b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 DE BLOQUEOABCDEF
