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PALANCA
La palanca es una maquina simple que tiene como función transmitir fuerza
y desplazamiento. Esta compuesta por una barra rígida que puede girar
alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro.
Puede utilizarse para amplificar la fuera mecánica que se aplica a un
objeto, para incrementar su velocidad o distancia recorrida, en
respuesta a la aplicación de una fuerza.
BALANCÍN
El balancín es un instrumento mecánico que mide el flujo de un liquido
expresado de un tren de pulsos. Los balancines existen desde miles de
años, tanto en la cultura asiática como en la árabe. Muchas veces con
carácter decorativo, otras veces se han utilizado para medir el tiempo
en poner en marcha pequeños automatismos. Actualmente, es el
principal componente de un pluviómetro cuyo tren de pulsos se traduce
en la intensidad y su acumulación da el volumen total de una
precipitación.
POLEA
Una polea, es una maquina simple, un dispositivo mecánico de
tracción, que sirve para transmitir una fuerza. Además, formando
conjuntos – aparejos o polipastos – sirve para reducir la magnitud de la
fuerza necesaria para mover un peso.

Según definición de Hato de la Goupilliére, “La polea es el punto de apoyo
de una cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta
completa” actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la
potencia.
BIELA
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de
tracción o compresión, transmite el movimiento articulado a otras
partes de la maquina. En un motor de combustión interna conectan el
pistón al cigüeñal.

Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de
combustión interna y en los compresores alternativos. Se diseñan con
una forma especifica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el
cigüeñal. Su sección transversal o perfil puede tener forma de H, I o +.
El material del que están hechas es de una aleación de acero, titanio o
aluminio. En la industria automotriz todas son producidas por
forjamiento , pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante
mecanizado.
LEVA
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico que esta sujeto
a un eje por un punto que no es su centro geométrico. En la mayoría de
los casos es de forma ovalada. El giro del eje hace que el perfil o
contorno de la leva toque, mueva, empuje o concede con una pieza
conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de
traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano
o unión de line en caso del espacio.
Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que
imprima en el seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de
combustión interna, programador de lavadora, etc.
RUEDA EXCÉNTRICA
Rueda excéntrica, destinada especialmente a permitir su movilidad sobre
superficies abruptas, que se caracteriza esencialmente porque se
compone de dos discos, uno superior al que se acopla un cubo de
rodamiento en el diámetro inferior y una llanta en el diámetro
superior, para lo que se necesita una cubierta en el disco inferior
interior en la que se acomoda un cubo de rodamientos que constituye
la descentración de esta como la cuna para posicionar el rodamiento
del eje donde se fijara la rueda en su totalidad siendo este un eje
excéntrico que rota fuera de su centro.
MANIVELA
Se llama manivela a la pieza normalmente de hierro, compuesta de dos
ramas, una de las cuales se fija por un extremo en el eje de una
maquina, de una rueda, palanca, etc. Y la otra forma el mango que sirve
para mover el brazo, la maquina o la rueda. Puede servir también para
efectuar la transformación inversa del movimiento circular en
movimiento rectilíneo. Se incorporan varias manivelas a un eje, este se
denomina cigüeñal.
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Maquinas simples: palanca, balancín, polea y más

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  • 2. PALANCA La palanca es una maquina simple que tiene como función transmitir fuerza y desplazamiento. Esta compuesta por una barra rígida que puede girar alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro. Puede utilizarse para amplificar la fuera mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar su velocidad o distancia recorrida, en respuesta a la aplicación de una fuerza.
  • 3. BALANCÍN El balancín es un instrumento mecánico que mide el flujo de un liquido expresado de un tren de pulsos. Los balancines existen desde miles de años, tanto en la cultura asiática como en la árabe. Muchas veces con carácter decorativo, otras veces se han utilizado para medir el tiempo en poner en marcha pequeños automatismos. Actualmente, es el principal componente de un pluviómetro cuyo tren de pulsos se traduce en la intensidad y su acumulación da el volumen total de una precipitación.
  • 4. POLEA Una polea, es una maquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una fuerza. Además, formando conjuntos – aparejos o polipastos – sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso. Según definición de Hato de la Goupilliére, “La polea es el punto de apoyo de una cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa” actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.
  • 5. BIELA Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el movimiento articulado a otras partes de la maquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal. Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en los compresores alternativos. Se diseñan con una forma especifica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el cigüeñal. Su sección transversal o perfil puede tener forma de H, I o +. El material del que están hechas es de una aleación de acero, titanio o aluminio. En la industria automotriz todas son producidas por forjamiento , pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante mecanizado.
  • 6. LEVA En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico que esta sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico. En la mayoría de los casos es de forma ovalada. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o concede con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación. La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de line en caso del espacio. Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor. La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima en el seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadora, etc.
  • 7. RUEDA EXCÉNTRICA Rueda excéntrica, destinada especialmente a permitir su movilidad sobre superficies abruptas, que se caracteriza esencialmente porque se compone de dos discos, uno superior al que se acopla un cubo de rodamiento en el diámetro inferior y una llanta en el diámetro superior, para lo que se necesita una cubierta en el disco inferior interior en la que se acomoda un cubo de rodamientos que constituye la descentración de esta como la cuna para posicionar el rodamiento del eje donde se fijara la rueda en su totalidad siendo este un eje excéntrico que rota fuera de su centro.
  • 8. MANIVELA Se llama manivela a la pieza normalmente de hierro, compuesta de dos ramas, una de las cuales se fija por un extremo en el eje de una maquina, de una rueda, palanca, etc. Y la otra forma el mango que sirve para mover el brazo, la maquina o la rueda. Puede servir también para efectuar la transformación inversa del movimiento circular en movimiento rectilíneo. Se incorporan varias manivelas a un eje, este se denomina cigüeñal.
  • 9. GRACIAS POR SU ATENCIÓN