todo acera del trifacico

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU
CONECCION EN ESTRELLA
ING ELECTRICA
INTEGRANTE: ARAUZO RAYMUNDO JAVIER

2. INTRODUCCION
La conexión en estrella y triángulo en un circuito para un motor trifásico, se
emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor. Por
ejemplo, si tenemos un motor trifásico, y este es utilizado para la puesta en
marcha de turbinas de ventilación que tienen demasiado peso, pero deben
desarrollar una rotación final de alta velocidad, deberemos conectar ese
motor trifásico con un circuito que nos permita cumplir con los requerimientos
de trabajo. Hemos observado, que los motores que poseen mucha carga
mecánica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a cargar y girar y
terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la conexión
estrella-triángulo o estrella-delta.
Hasta ahora vimos cómo realizar una carga trifásica a partir de impedancias
monofásicas. Sin embargo, hay receptores que son fabricados como cargas
trifásicas y sus impedancias de fase no se pueden conectar por separado.
Son sobre todo los motores y los transformadores trifásicos.
Los motores trifásicos presentan lógicamente tres devanados (tres
impedancias) y seis bornes. Los fabricantes, para facilitar las conexiones
(sobretodo el triángulo), disponen en la caja de bornes una colocación
especial de estos. Observa la Fig y fíjate que las conexiones para realizar un
triángulo son:
- X con V
- Y con W
- Z con U
En vista de esto, la caja de bornes viene distribuida como puedes ver, lo que
ayuda mucho para conectar en triángulo pues este se realiza uniendo bornes
en vertical, mediante conectores o chapas metálicas.
CONECCION EN ESTRELLA
a conexión en estrella y triángulo en un circuito para un motor trifásico, se
emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor. Por
ejemplo, si tenemos un motor trifásico, y este es utilizado para la puesta en
marcha de turbinas de ventilación que tienen demasiado peso, pero deben
desarrollar una rotación final de alta velocidad, deberemos conectar ese
motor trifásico con un circuito que nos permita cumplir con los requerimientos
de trabajo. Hemos observado, que los motores que poseen mucha carga
mecánica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a cargar y girar y

3. terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la conexión
estrella-triángulo o estrella-delta.
CONECCION DIRECTA : Un motor se conecta directamente a la red con
protectores en la forma convencional, (figura 1) esto quiere decir, que
podemos conectar cada fase del motor directo a la red, (en caso de Europa,
incluida Rusia, toda América Latina y prácticamente en la totalidad de todos
los países del mundo, poseen 380 voltios entre dos fases de la red,
distribuidos en las fases R,S,T) recomendándose siempre colocar las
protecciones correspondientes. Estas pueden ser una térmica tripolar, más
un contacto, mas un protector térmico del motor o guarda motor según lo que
el electricista crea conveniente
CONECCION ESTRELLA TRIANGULO: Esta conexión se debe realizar de
acuerdo a las especificaciones técnicas que indique el motor en su chapa de
datos acoplada a la carcasa del mismo. Los motores trifásicos tienen seis
bornes, distribuidos en tres superiores e inmediatamente abajo tres inferiores.
En los inferiores es donde se conecta directamente la red, y en los superiores
se conecta el circuito armado a través de contactores y temporizadores el
sistema estrella y triángulo de arranque de un motor trifásico.
ESKEMA DE CONECCION
Como podemos observar en la Figura 2 necesitaremos de 3 Contactores
además de las protecciones que creamos convenientes para la conexión del
motor trifásico. "K" es el símbolo que le daremos a los contactores "k1, k2 y
k3"respectivamente, una vez conectado el motor a las fases de la red
eléctrica de forma convencional, sumamos a la vez la conexión estrella-triángulo
como se muestra en el esquema.

4. Aquí vemos como se conecta a través de los contactores para tener en el
arranque del motor, la fuerza en estrella y luego la velocidad en triángulo.
Vemos como los contactores K1 está conectado a la red y K2 solo a la bornera
del motor dibujando con la conexión el puente entre los bornes XYZ. El
sistema de arranque sirve para un arranque a baja tensión
Explicación
El contactor K1 alimenta la conexión directa del motor a la red, este contactor
a la vez alimenta la bobina del contactor K3, este último, acciona la conexión
estrella, dándole fuerza en el arranque del motor, a la vez, conecta
el temporizador que luego de cierto tiempo,(entre 3 a 9 segundos) o cuando el
motor alcanza el 80% de su desarrollo, desconecta este contactorK3 y
conecta el K2 dejando el motor en triángulo, ya para desarrollar la velocidad
final, que será la del trabajo efectivo del motor electrónico y visual.