1. METODOLOGIA PARA EL PROCESO DE SELLO DE JUNTAS EN PAVIMENTOS
RIGIDOS (CONCRETO HIDRAULICO)
1. Se procederá inicialmente a la limpieza del área objeto de trabajo. Esta limpieza se
hará con esmero y detalle a lo largo de la junta por sellar, utilizando para ello aire a
presión mediante compresor neumático de un mínimo de 185 CFM, el cual debe de
contar con trampa de agua y se limpiara tanto el espacio de grieta como el área
adyacente a la misma, en un ancho no menor de 0.20 m para estar libre de polvo,
arcilla o de cualquier otro material, previo a continuar con la siguiente operación.
2. Colocación y verificación del material de apoyo, en este caso se utilizara poliuretano
resistente a altas temperaturas (200 ºC).
HOT ROD POLYETHYLENE BACKER ROD
3. Instalación de sellador elástomerico basado en asfalto modificado con polímeros SBS,
de un componente, aplicado en caliente a la temperatura recomendada por el
fabricante. Mediante un equipo de combustión o caldera que permita controlar y
verificar la temperatura y presión de aplicación. Este producto tiene buena
adherencia con el concreto. Cumpliendo las siguientes normas:

2. Especificaciones técnicas a cumplir: requerimiento de ASTM D6690 Tipo I “selladores para
juntas y grietas” aplicados en caliente para pavimentos de concreto y asfálticos.
Requerimientos técnicos que el producto debe de exceder:
ASTM D6690, Tipo I,(antes ASTM D1190, AASHTO M173) y Federal specification SS-S-164.
Criterio para el producto: Cumplimiento de especificaciones material tipo I de la norma ASTM
D6690-1.
El producto a utilizar es de un componente aplicado en caliente y cumple con:
TEST ASTM D6690, TIPO I LIMITS
Cono de penetracion, (25ºC) 90 max.
Modulo de elasticidad, (25ºC) 60% min.
Flujo, (60ºC) 5mm max.
Adherencia, -20ºC, 50% ext. Pasa 5 ciclos
Compatibilidad con el asfalto, compatible
Temperatura recomendado para aplicación 193ºC
Temperatura máxima de calentamiento 210ºC
METODOLOGIA DE CONTROL
Se Proporcionara al supervisor una copia de las recomendaciones del fabricante concerniente
al calentamiento y aplicación del material de sellado. La temperatura en el equipo de
aplicación no excederá la temperatura de calentamiento máxima recomendada por el
fabricante. Es importante mencionar que el equipo de colocación debe de transferir el calor
de forma controlada, para evitar la oxidación del asfalto y generar la activación de los
polímeros mediante calor controlado evitando que se quemen. La transferencia debe ser
mediante un serpentín que conduzca aceite de transferencia de calor, el cual trasmitirá el
calor de forma controlada al asfalto por convección. La transferencia de calor se da de la
siguiente forma:
Convección – Conducción - Convección – Convección – Conducción – Convección.
La primera transferencia de calor por convección se genera cuando se inicia la combustión y
los gases generados calientan por convección las paredes externas del tubo que contiene el
aceite de transferencia de calor.
La segunda transferencia por conducción se genera cuando el calor se trasmite de la pared
externa del tubo a la pared interna.
La tercera transferencia por convección se genera de la pared interna del tubo hacia el
aceite hidráulico.
la cuarta transferencia por convección se genera del aceite caliente hacia la pared del
recipiente que contiene el asfalto.
La quinta transferencia por conducción se genera cuando el calor se trasmite de la pared
externa del recipiente que contiene el asfalto a la pared interna de este.

3. Y la sexta transferencia se da por convección de la pared interna del recipiente que contiene
el asfalto al asfalto.
• La aplicación del sellador se hará controlando sistemáticamente las temperaturas de los
componentes del equipo de aplicación:
1. Controlador para la temperatura del aceite de transferencia de calor, el cual por medio
de un serpentín trasmite el calor por convección sin afectar directamente el asfalto
modificado y reduce el riesgo de oxidación por fuego directo.
2. Controlador para la temperatura del producto que permite mantener la temperatura
que recomienda el fabricante para cada producto.
3. Controlador de la temperatura de la manguera, que permite aplicar el producto a la
temperatura que especifica el fabricante, por medio de resistencias que rodean la manguera
de aplicación, aplicando directamente sobre la grieta o fisura, sin riesgo de perdida de
temperatura y obstrucción dentro de la manguera.
• La Homogeneidad de la mezcla del asfalto modificado con polímeros viene garantizada
por el fabricante, mediante certificados de calidad. También se controlara la oxidación de
esta mediante la aplicación constante de producto a la mezcla, aplicando producto cada ½
hora de operación del equipo.