1. Desde 1.980 impulsando la Logística

2. CRISIS Y EFECTOS EN LA
LOGISTICA
November 2008 Ricardo Catelli Moccia

3. PELIGRO Y OPORTUNIDAD
Cambio en su “recetarios” de reformas.
Personas bien predispuestas para el cambio.
Cambio profundo en el modelo y entre ellos el “energético”.
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4. Lideres y Crisis
• No transmitir miedo a nuestros equipos.
– Transmitir Diferenciación.
– Transmitir Transparencia.
• No ponernos una venda en los ojos.
– Tener claras las amenazas
– De que podemos prescindir?
– No quedarnos quietos.
• Quien este preparado para la cuesta se
posicionara entres los primeros. Invirtiendo?
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5. Miedo vs. Conocimiento
HEMOS DE REDOBLAR NUESTRA
TRANSPARENCIA, HEMOS DE BUSCAR LA
DIFERENCIACION, HEMOS DE PROPULSAR
EL TALENTO Y HEMOS DE RACIONALIZAR
NUESTROS PROYECTOS
Dice Jack Welch- Business Week
“Seguramente no seremos capaces de decir a nuestro
equipo cuando saldremos de la crisis, pero al menos los
tendremos en marcha, motivados y preparados para
cuando llegue ese momento”
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6. Gestión del cambio y liderazgo
participativo en tiempo de “CRISIS”
“Si en la naturaleza hay una cosa menos susceptible de
ser poseída en forma exclusiva es la capacidad de
pensar llamada “idea”. Las ideas no pueden, por su
naturaleza, estar sujetas a leyes de propiedad”
Thomas Jefferson.
La crisis mundial nos obliga a buscar nuevos cambios y
alternativas pero lo que si es seguro es “que el capital
humano no es el que debe adaptarse a las necesidades
de los sistemas económicos, son los modelos
económicos que deben adaptarse a las necesidades
humanas”.
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7. En el momento de las tres “crisis”.
• Financiera, Energética y Climática.
……..se produce el crack en la bolsa de Nueva York. Los valores
bursátiles se devalúan. La bolsa de Nueva York es el principal foco
de especulación del mundo. La venta de acciones especulativas
arrastró a las demás, e hizo la crisis irreversible. Los especuladores
se arruinan. Eran muchos, incluso personas normales, los que tenían
sus ahorros especulando en la bolsa. Los bancos quiebran y faltan
capitales para la industria; y todo ello de repente. El miedo detiene la
inversión, el paro aumenta, los precios caen y se descapitaliza la
banca, con lo que no se pueden pedir créditos. El consumo se
contrae, sobre todo el de los productos industriales. Los precios
industriales también caen, y la superproducción produce deflación de
los precios al consumo, pero las compras eran aún menores. El
consumo desciende.
El 24 de Octubre de 1929
LA CRISIS SOCIAL = posibilidad de reducción nivel de vida
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8. Confiar en todos es insensato, pero
no confiar en nadie es neurótica
torpeza.
Juvenal. Poeta satírico Romano
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9. Crisis Energética
Estamos frente a una crisis de generación o
una crisis de consumo?
Sobre todo logísticamente será una crisis del
sistema de transporte?.
– Teoría del Pico de Hubbert de la producción rentable.
– Fuentes alternativas de producción de energía.
– Innovación base de la competitividad
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10. Teoría del Pico de Hubbert
• Conocida como pico o agotamiento del petróleo.(2011)
Factor limitador no es su coste es la energía requerida
para la extracción.
Y donde estamos hoy?
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11. Teoría del Pico de Hubbert
Tras el pico entra en fase de agotamiento. Hubbert predijo este fenómeno en los
EEUU entre 1965 y 1970 y sucedió en 1971.
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12. Teoría del Pico de Hubbert
• Encontraremos antes de la caída (2011) nuevas fuentes que compensen el
agotamiento del crudo en nuestra vida cotidianas?
EROI = Energy Return on Investiment = 1 a 5 barriles por barril producido
Escalas Geológicas negativas. Consumo > velocidad de reemplazo.
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13. Petróleo y Alimentación
• Los pesticidas y fertilizantes tienen al
petróleo como ingrediente básico.
• La escasez del petróleo podría forzar a
cambiar los métodos agrícolas por
agricultura biológica e intensiva.
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14. Hoy, mañana y pasado mañana.
• Hoy, la afección mas importantes y
significativa es la FINANCIERA, ya que la
logística debe “optimizar la cadena de
suministro” y sin “consumo” no hay flujo de
materiales.
• Pero debemos prepararnos para el futuro,
porque esta crisis tiene un origen y tiene
un final.
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15. Deslocalizacion
“Proceso por el cual una empresa
independientemente del capital y
situada en un país cualquiera toma la
decisión de abandonar su actividad
parcial o totalmente, cualquiera que sea
la causa que lo determine”
Repercusiones:
• Oportunidad de presión social-sindical.
• Puja de los países en desarrollos mediante atractivos
“descuentos” y “oportunidades”.
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16. Re-localización
• Existen problemas conceptuales de futuro.
• China y su auto-abastecimiento.
• Coste de energía ( global impuestos
incluidos) superaran los costes de mano de
obra.
• Mercado exigentes pero sostenible. Re-
direccionamiento del consumo.
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17. Que debemos hacer hoy?
• Innovar?.
• Conocimiento y Talento.
• Acelerar el uso de Energías Alternativas /
renovables?
• Diseñar de manera sostenible?.
• Re- Localizar. Activación del Consumo
• Adelantarnos a nuestro papel de “locomotora”
creativa?. Utilización de los recursos disponibles.
• Reducción de Costes.
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18. FUNDACIÓN
ICIL
Referente nacional en Logística

19. FUNDACIÓN ICIL
Referente en el conocimiento logístico
Enfocado a la logística empresarial real

20. Asociación
Asociación
de
de II + D + ii
+ D +
Profesionales
Profesionales
Apoyo
Apoyo
Formación
Formación Logístico
Logístico
a Empresas
a Empresas

21. FUNDACIÓN ICIL
Siempre de profesional a profesional
Siempre impulsando
la Logística Empresarial