El documento describe la revolución emergente en transporte y logística impulsada por la tecnología blockchain y el internet de las cosas. Blockchain permite el registro descentralizado de transacciones que puede mejorar la trazabilidad, transparencia y seguridad en las cadenas de suministro. Compañías como IBM y Maersk están aplicando blockchain para mejorar la gestión de contenedores en el transporte marítimo.

1. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Dr. Miguel Angel Pesquera González
Catedrático Acreditado
Titular Transportes y Logística
Universidad de Cantabria
@mapesquera
La revolución emergente en transporte y logística.
El registro de todas de las cosas (LoT)
Santander, 31 de mayo de 2017
Máster en Comercio, Transportes y
Comunicaciones Internacionales

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Comercio en el siglo XV en Europa
 Los europeos iniciaron viajes de exploración para
buscar nuevas rutas que facilitaron hacia los lejanos
territorios de Asia.
 Los ricos se habían acostumbrado a usar productos
de lujo que provenían del lejano Oriente.
 Se creó un ambiente de personas aventureras,
deseosas de obtener fama y riqueza explorando
nuevos mundos.

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Paradigma Cristobal Colón
 Propósito: Nueva ruta a las Indias.
 Autonomía: Consecución del apoyo de los
Reyes Católicos.
 Maestría: Navegación Marítima y
Logística.
RESULTADO: Descubrimiento de América

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Cristobal Colón por equivocación
descubre América

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Comercio y Cadenas Logísticas
 Las cadenas logísticas se estima que aportan al
comercio mundial 16 trillones de euros al año*.
 Se estiman en 600 billones de dólares cada año, las
pérdidas del comercio mundial como resultado del
"fraude marítimo"**.
 Las mercancías se producen y distribuyen con una red
de productores, distribuidores, transportistas y
proveedores mediante un complejo proceso de
gestión de contratos, pagos, etiquetado, sellado,
logística, anti-falsificación y antifraude.
* *Ver: http://www.wired.co.uk/article/blockchain-ibm-hyperledger-business
* Ver: http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/IDAN/2017/581948/EPRS_IDA(2017)581948_EN.pdf

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Nuevo Paradigma: Un Mundo
Hiperconectado

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Un cambio fundamental: Internet de los
objetos (IoT)

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Internet of Things en Logística

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El Dato la materia prima de la Logística

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Cuarta Revolución Industrial

11. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Plataformas digitales, y abiertas para
el Transporte y la Logística
 Redes abiertas y sus estándares.
 Utilización de aplicaciones de usuario.
 Plataformas para el Transporte.

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13. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Consecuencia de las Plataformas Digitales
“…la aparición de una
economía híbrida, en
parte mercado
capitalista y en parte
procomún colaborativo”

14. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Problemas del Internet de todas las cosas
 Valor práctico para el usuario de los sensores o
dispositivos IoT.
 Expansión y conexión a redes abiertas
 Falta de cultura digital en las organizaciones: ML
 Piratería informática y violaciones de seguridad.
CONSECUENCIA: Internet de todas las cosas(IoT)
necesita el Registro de todas las cosas (LoT)

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El libro diario y el mayor de registro
 El libro de registro
incluye:
 Transacciones
 Contratos

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El registro de todas las cosas
 Contabilidad pública de persona a persona que se
mantiene mediante una red distribuida de
computadoras y que no requiere ninguna autoridad
central ni terceras partes que actúen como
intermediarios.
 Consta de tres componentes fundamentales:
 una transacción
 un registro de transacciones
 un sistema que verifica y almacena la transacción

17. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Illustration from Bitwage.com
+ = ?
El registro de las cosas: Blockchain
Los bloques se generan a través de software de código
abierto que registran la información sobre cuándo y en
qué secuencia ha tenido lugar la transacción.

18. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Blockchain: Cambio en las reglas

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La Revolución Blockchain
 Cómo acreditarse de
manera fiable.
 La desintermediación.
 Internet de valor.
 Crear transacciones de
confianza.

20. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Blockchain: La Revolución Industrial de
Internet
 El negocio de la Blockchain
 La desintermediación.
 Seguridad y Blockchain
 La tecnología Blockchain

21. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Parlamento Europeo y Blockchain 2017
 Mientras que la aplicación de
Blockchain más conocida, y de
mayor impacto es Bitcoin, el
impacto potencial de la
tecnología es mucho mayor en
otros ámbitos.
 Las transacciones de cualquier
tipo suelen ser más rápidas y
más baratas para el usuario
cuando se completan a través
de Blockchain, y se benefician
de la seguridad del protocolo.

22. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Tipos de Redes: hacia da
desintermediación

23. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Blockchain en la gestión del
Transporte y la Logística
 Las aplicaciones basadas en Blockchain tienen el
potencial de mejorar las cadenas logísticas al
proporcionar la infraestructura para registrar, certificar y
rastrear a un costo bajo las mercancías que se
transportan entre las distintas terminales y modos.
 Todas las mercancías se identifican de forma única y
pueden ser transferidas a través de la cadena de bloques
con cada transacción verificada y sellada en un proceso
cifrado pero transparente.
 Acceso transparente para todas las partes, ya sean
proveedores, vendedores, transportistas o compradores.

24. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Cadena logística con blockchain

25. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Ventajas del registro de todas las
cosas(LoT), en logística.
 Mejoras en la transparencia
 Mejoras en el intercambio de datos en toda
la cadena de suministro.
 Mejor seguimiento de pedidos.
 Reducción de errores.
 Mejor detección de fraudes.

26. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Aplicaciones del blockchain al transporte
y logística del contenedor

27. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
IBM y Maersk aplican blockchain al
transporte y logística del contenedor
El uso de blockchain ofrece beneficios para los puertos al obtener
información de cuando el barco llega y lo que lleva para que puedan
planificar y manejar los contenedores más eficientemente.

28. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Blockchain en Logística

29. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Beneficios de Blockchain en Logística
 Transparencia para los Clientes.
 Transparencia para los Auditores
 Mayor Seguridad

30. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Puerto de Rotterdam
 Digital Port: Digitalización y conectividad de todo.
 Actividades del proyecto Smart Digital Delta:
 Eficiencia Marítima (Port Call Optimization)
 Port Base (Port Community System)
 IoT for Logistics
 Field lab Blockchain in Logistics.

31. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Paradigma de desintermediación:
Logística
 Propósito: moneda digital, Bitcoin
 Autonomía: Smartphone y Software
 Maestría: Internet de valor y logística
RESULTADO: Conseguir desintermediación
logística y sincromodalidad
Llegar a alguna parte: “descubrir América”

32. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Una nueva realidad diferente
To leave Something Behind