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Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía
Innovación Tecnológica en el Tranvía Metropolitano de
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CONSTRUYE-TIC 2020 (slim edition)
Noviembre 2020
José María Rivera Zafra
Director de Infraestructuras
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La Agencia de Obra Pública de la Junta de
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¿Dónde encontramos las innovaciones
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Material Rodante
El pasado 30 de octubre de 2020 la Agencia Estatal
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material rodante, en el que CETREN ha actuado
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¿Dónde encontramos las innovaciones
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Billetaje
• Órgano de cohesión e integración de los
municipios
• Tren-tranvía es la palanca para la integración de
la tarjeta del consorcio en el sistema tarifario de
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• Fomentar el transporte público
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Innovaciones en el Tranvía de la Bahía de Cádiz

  • 1. Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía Innovación Tecnológica en el Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz CONSTRUYE-TIC 2020 (slim edition) Noviembre 2020 José María Rivera Zafra Director de Infraestructuras
  • 2. Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía https://www.aopandalucia.es/principal.asp?alias=emp_org&zona=La%20Agencia&t=0 La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía está adscrita a la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio para el desarrollo de infraestructuras del transporte, aunque su actividad incluye cualquier obra y equipamiento público. La agencia gestiona la construcción y explotación directa del Metropolitano de Granada y del tren-tram de la Bahía de Cádiz, de las concesiones del Metro de Sevilla y Metro de Málaga. En carreteras gestiona la construcción de obras de gran capacidad y en la red interprovincial, así como actuaciones en entornos urbanos y en la red ciclista.
  • 3. Localización de la Bahía de Cádiz.
  • 4. • Área metropolitana con núcleos significativos aislados pero cercanos • Red preexistente de FFCC • Fuerte movilidad entre núcleos sin uno predominante El problema y su entorno Jerez de la Frontera 202.587 hab. Arcos de la Frontera 30.508 hab. Cádiz 128.554 hab. San Fernando 95.174 hab. Chiclana de la Frontera 83.831 hab. Medina Sidonia 11.320 hab. Puerto Real 38.874 hab. El Puerto De Santa María 85.117 hab. Sanlúcar de Barrameda 53.963 hab. Rota 27.471 hab.
  • 5. La solución: un tren-tranvíaSolución: Tren Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz Sistema híbrido que permite funcionar como tranvía en tramos urbanos y aprovechar la infraestructura ferroviaria existente para circular como tren de cercanías en el área metropolitana. Compatibilizando simultáneamente la circulación de unidades del tren tranvía con trenes operados por RENFE para los servicios de Cercanías, Media Distancia y Altas Prestaciones
  • 6. Un modelo que ya funciona en distintas ciudades Europeas Karlsruhe Kassel Sheffield (Vossloh – Planta Albuxeich (Valencia) -> Stadler Rail) Île de France (Siemens)
  • 7. Tren Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz • OSP (Obligación de Servicio Público) • REFIG -> RENFE Operadora Puente de la Constitución 1812 TranviarioFerroviario
  • 8. 24 kilómetros (13 kilómetros nuevo trazado tranviario y 11 kilómetros de la línea férrea Sevilla - Cádiz) atenderá a una población de 240.000 habitantes. La inversión prevista > 260 millones de euros. La previsión de viajeros es de 3 millones de pasajeros - anuales. 21 paradas. 5 de ellas existentes en Cádiz. Chiclana de la Frontera – San Fernando - Cádiz
  • 9. Contextualización Metro Ligero Tranvía Madrid Metro de Madrid alcanzó los 677,4 millones de viajeros en el 2019.
  • 10. Contextualización Metro México Estación de Pantitlán Línea "A" con 40 millones de usuarios/año. Total > 4 millones de pasajeros/día. Metro de México alcanzó los 1,647 millones de viajeros en el 2018 Población Área Metropolitana: 20 millones de habitantes https://www.metro.cdmx.gob.mx/operacion/cifras-de-operacion
  • 11. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Superestructura Electrificación Señalización Ferroviaria Comunicaciones Modos de Conducción Material Rodante Billetaje Puesto de Control Central (PCC)
  • 12. Ancho de Vía 1668 mm, para la interoperabilidad en la REFIG se ha tenido que adoptar el ancho de vía ferroviario, siendo el primer material rodante tipo trentram para ancho de vía ibérico. Infraestructura preparada para cambio de ancho de vía a 1445 mm. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Superestructura Carril UIC-54 ( Zona Interurbana y Zona Urbana en Plataforma Reservada ) Carril Riph 37N (Zona Urbana Peatonal ) mayor profundidad de garganta para acoger un mayor tamaño de pestaña. (Bogie tipo ferroviario)
  • 13. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Electrificación  Distribución no uniforme de subestaciones de tracción Distribución condicionada por consumo de tren (2.450 A – 75 tn masa vacío) y ubicación en parque natural Subestación de talleres con suministro de tracción a 750 Vcc (Tranviaria) y 3.000 Vcc (Ferroviaria)  Seccionadores con puesta a tierra en Calle Real Mantener las condiciones de seguridad de la Catenaria durante la Semana Santa y otros eventos sin necesidad de elementos desmontables • Cambio de tensión en Río Arillo en dinámico (30 km/h). Probado en doble composición sin afección al confort del usuario.
  • 14. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Señalización Ferroviaria  Un único enclavamiento de Categoría SIL-4 Niveles de mando y Categoría de Seguridad similares a sistemas ferroviarios Detección de tren por contadores de ejes de Categoría SIL-4 Todos los motores con mando y comprobación eléctricos Categoría SIL-4 Señales de tipo tranviario en tramos urbanos Señales ferroviarias altas en tramo interurbano con balizas ASFA  Funcionalidad según tramos Tranviaria en tramos urbanos  No se protege el alcance BAB con ASFA en tramo Interurbano
  • 15. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Comunicaciones  Comunicación Tren-Tierra: Dos Sistemas GSM-R, trazado tranviario TREN-TIERRA Analógico, Zona REFIG Equipo embarcado basado en consola dual Transición simple y rápida en la parada intermodal CTC Santa Justa ADIF - REFIG CTC Pelagatos AOPJA – Zona Tranviaria Aviso proximidad
  • 16. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Modos de Conducción  Tramos Urbanos (Chiclana y San Fernando) Señalización luminosa transversal tipo tranviario Marcha a la vista (No se protege el alcance) Comunicaciones vía GSM-R  Tramo Interurbano Señalización luminosa lateral Ferroviaria + ASFA Equivalente a Bloqueo Automático Banalizado Comunicaciones vía GSM-R  Salto del Carnero Señalización luminosa lateral tipo tranviario Comunicaciones vía GSM-R  Acceso a REFIG Señalización Luminosa Lateral Ferroviaria + ASFA Transición GSM-R a Tren-Tierra UIC
  • 17. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Material Rodante 7 unidades de tren tranvía Bitensión: 750 y 3000 Vcc con pantógrafo único Velocidad Máxima: 100 km/h Puertas a dos alturas (ferroviaria y tranviaria) con rampas y estribos despegables Elevador interno para tránsito de PMR Doble sistema de comunicación (GSM-R, Tren-Tierra Analógico) Consola dual Bogie ferroviario pero adaptado a altura tranviaria
  • 18. https://www.caf.net/es/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=211 ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Material Rodante Total de Plazas 4 P/m2: 234 6 P/m2: 310 8 P/m2: 385 2 Plaza para PMR (84 plazas sentado) 75 tn en vacío
  • 19. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Material Rodante Tren – Tram de la Bahía ACR – Acumulador de Energía (tramos sin catenaria) Tranvía de Granada
  • 20. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Material Rodante El pasado 30 de octubre de 2020 la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria otorgaba la resolución para entrada en servicio de las siete unidades del tren tranvía para su circulación por vía férrea, culminándose así el proceso de homologación del material rodante, en el que CETREN ha actuado como entidad certificadora.
  • 21. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Billetaje • Órgano de cohesión e integración de los municipios • Tren-tranvía es la palanca para la integración de la tarjeta del consorcio en el sistema tarifario de RENFE. • Fomentar el transporte público • Implantación del Sistema de Integración Tarifaria • Mejora continua de la Red de Transportes • Creación de Imagen Unitaria del Sistema de Transportes • Impulsar nuevos modos de transportes • Integración tarifaria de otros modos • Distinto interfaz (Cercanías – Tranvía) mismo billete.
  • 22. ¿Dónde encontramos las innovaciones tecnológicas? Puesto de Control Central Sala de Operaciones Tres puestos multifuncionales e intercambiables Videowall de ocho pantallas Sala Técnica Núcleo servidores virtualizado Sala de Planificación y Análisis Planificación y moviola Sistema de Ayuda a la Explotación Planificación y moviola del Sistema de Prioridad Semafórica
  • 23. San Fernando Longitud Tramo Urbano San Fernando: 4.401 m Iglesia Mayor de San Pedro y San Pablo
  • 26. Interurbano Longitud de Tramo Interurbano: 6.481 m
  • 28. Chiclana Puente sobre el Río Iro Longitud Tramo Urbano Chiclana: 2.590 m
  • 30. Oportunidad para conocer de primera mano el Tren – Tranvía en pruebas antes de su puesta en explotación comercial. Sistema pionero en España con material móvil creado exclusivamente con esa doble funcionalidad. Razones para elegir Cádiz como destino vacacional
  • 31. Razones para elegir Cádiz como destino vacacional
  • 32. Nos vemos pronto en Cádiz Gracias por vuestra atención…