1. Ingeniería y Sociedad 2013
"2013 - Año delBicentenario de la Asamblea General Constituyente de 1813”
TRABAJO PRÁCTICO Nº 2:Los productos tecnológicos y su implicancia social
Objetivos:
Que el estudiante analice un producto tecnológico desde las implicancias sociales que ha tenido o
tiene el mismo y desarrolle un pensamiento crítico al respecto.
Que el estudiante realice actividades que permitan el desarrollo de su expresión escrita.
Que el estudiante adquiera experiencia en presentaciones públicas.
Actividad: Elaborar una presentación escrita y oral sobre un producto tecnológico.
El trabajo consiste en atender los siguientes puntos:
1) Considerar un producto tecnológico teniendo en cuenta la línea del tiempo de los inventos
trazada por Edward Hull en The Wall chart worldhistoryanalizado en clase.
2) Buscar información sobre el producto tecnológico elegido prestando especial atención en:
a) La (s) necesidad (es) y/o problemas que fueron atendidos y/o resueltos por el producto
tecnológico elegido,
b) Los principales avances y/o cambios que este producto produjo en la sociedad (es decir, cómo
esta tecnología influyó en la sociedad);
c) Algunas innovaciones que la sociedad forjó en este producto (es decir cómo la sociedad
influyó en las innovaciones de este producto) y los problemas o necesidades que fueron atendidas a
partir de esas innovaciones mencionadas.
d) Otras informaciones que el grupo considera importante destacar sobre el producto elegido
Nota:
. El trabajo deberá ser elaborado en los blogs de cada grupo.
. Los grupos tendrán la oportunidad de realizar una presentación en clase del trabajo elaborado, para ello se
sugiere elaborar material de apoyo para el mismo.(por ejemplo presentaciones utilizando PREZI).
. Las presentaciones en clase de los trabajos se comenzarán a realizar a partir del día 03 de Junio de 2013.
. Se sugiere realizar las consultas necesarias a los docentes de la cátedra.
Vencimiento: 20 hs del día 26 de Mayo de 2013

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Desarrollo:
1)Producto tecnológico= avión
2.a) No existía una necesidad o un problema, sino que el hombre había creado el avión con la finalidad
simplemente de realizar su fantasía de volar como un pájaro. Mediante la ciencia y los estudios poco a
poco logró acercarse a esta fantasía.
Con el paso del tiempo, mayores cambios se hicieron en la propulsión de estos, haciéndolos más
rápidos y más seguros. Los podemos definir por su objetivo; comercial, militar y deporte.
2.b)El primer cambio que produjo el avión en la sociedad fue un cambio ideológico ya que en esa
época se creía que volar era solamente un sueño, una fantasía. Por lo que eran pocos los que
afirmaba que el hombre podría llegar a volar.
Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) se vio el potencial que tenía el uso del avión, por lo
que se desarrollo sustancialmente tanto aeroplanos como aeronaves ligeras para reconocimiento,
ataque y bombardeo.
Además, una vez finalizada la guerra gran parte del excedente bélico fue comprado y utilizado por
aviadores, la mayoría formados durante la guerra, para sacar provechos económicos como
transporte de pasajeros. Por ejemplo: en Europa el avión fue usado para transporte de pasajeros en
el año 1919, mientras que en Estados Unidos los primeros vuelos de la aviación comercial se
dedicaron principalmente al correo. Los aviones también fueron utilizados para fotografías aéreas,
propaganda, vuelos de instrucción, carreras aéreas y exhibiciones acrobáticas.
En la Segunda Guerra Mundial(1939-1945) la importancia de la aviación fue preponderante para los
objetivos bélicos. Se produjo una expansión sin precedentes en los aviones de carga lo que derivó en
un avance en el desarrollo de las tecnologías y un crecimiento del número de aviones fabricados.

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Terminada la guerra la producción de aviones militares se redujo drásticamente, creciendo los
pedidos de aviones civiles (de uso comercial o privado). A modo de ejemplo en Estados Unidos, para
el final de 1945 habían pedidos para construir 40.000 aviones en contraste con los 6.844 de 1941, Lo
que favoreció la creación de puestos de trabajo y un aumento en el PIB
Desde ahí en más los avances se sucedieron uno tras otro, llegando a la realidad que vivimos hoy en
día.
Hoy en día encontramos el uso de la aviación general para recreo privado, negocios, usos agrícolas,
vuelos de instrucción civil y otros servicios especiales se pueden englobar en el término de aviación
general. Hay una enorme variedad de aeroplanos en esta categoría, desde los pequeños ultraligeros
de un solo asiento, los de enseñanza con dos, o los más grandes con cuatro, todos con un solo
motor de pistón, hasta los más complejos bimotores a reacción, capaces de realizar vuelos
transatlánticos a la misma velocidad y altura que los grandes aviones comerciales.
Uno de los campos con más aplicación de la aviación general es la agricultura, donde se utilizan
aviones para fumigar o para distribuir fertilizantes y simientes. También se usa para la inspección
aérea de oleoductos y tendidos eléctricos, fotografía aérea, cartografía, patrullas forestales, control
de la fauna salvaje y para el control de incendios.
El avión beneficios y sus consecuencias
Como la mayoría de los productos tecnológicos, este fue creado en buena fe con el fin de hacer
realidad un sueño “volar como las aves”. Pero el desarrollo de este producto tecnológico se realizó
con fines bélicos, aunque gracias a esto se lograron grandes desarrollos en la aviación, que
posibilitaron el transporte de pasajeros y de cargas.

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La Industria Aeronáutica, ha logrado alcanzar una relevancia importante debido a que se fabrican
aviones tan rápidos como la velocidad del sonido, naves exploradoras del espacio, grandes naves
para pasajeros que dan vuelta al mundo.
2.c) Las innovaciones que la sociedad forjo en el aviónfueron para mejorar continuamente las
capacidades y características de estos, tales como su autonomía, velocidad, capacidad de carga,
facilidad de maniobra, o la seguridad, entre otros detalles. Anteriormente se hacían de madera, en la
actualidad la gran mayoría de aeronaves emplea aluminio y fibra de carbono como principales
materias primas en su producción.
En 1904, los hermanos Wright hicieron el primer avión, con un motor de doce caballos, donde el piloto
iba tumbado en un ala.
Primera Guerra Mundial
En 1914, en los inicios de la primera guerra mundial, el piloto tenía su propio habitáculo, manejaba
los tres movimientos con un control de palanca y pedales (como en la actualidad), motores de más
de 100 caballos, velocidades de más de 120 km/h... En fin, un avance abrumador.
También se cambiaros las alas mayormente con una superficie aerodinámica que le brinda
sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior
del ala (extradós) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su
presión, mientras que el aire que circula por debajo del ala (que es plana o con una curvatura menor
y a la cual llamaremos intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo.
Otra innovación q se agregaron fueron las ametralladora en el plano superior, para no dar con la
hélice las armas aéreas.
El avión de carreras (1920 hecho por Dayton Wright) usa el primer tren de aterrizaje retráctil.
En 1921 el ejército de EEUU presenta el primer avión con cabina presurizada
Juan de la Cierva presenta en 1923 un avión con alas rotativas
A partir de la segunda Guerra Mundial
En 1939se cambiaron las hélices y se reemplazaron por un nuevo método de propulsión que brinda la
posibilidad de alcanzar velocidades mayores: los turborreactores, que lograron reconocimiento al ser
utilizadas en elHeinkel HE-178, siendo el primer aparato del mundo que remontó el vuelo propulsado

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Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera
independiente a la aviación militar. Empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos
especialmente diseñados para el transporte de pasajeros, y las líneas aéreas usaron durante los
primeros años después de la guerra, aviones militares modificados para uso civil.
En 1953 aparece el Douglas DC-7, siendo el primer avión propulsado por turbohélices creado por
Douglas AircraftCompany (fabricante de aviones comerciales)
Los aviones de fuselaje ancho son aviones comerciales que poseen tres filas de asientos separadas por
dos pasillos. Se crearon para proporcionar más comodidad a los pasajeros, y facilitar su movilidad y la de
los tripulantes por el avión.

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En 1970 aparece el Boening 747, siendo el primer avión comercial propulsado por turbofán
CONCLUCION
Los aviones a través de la historia han sido un avance muy importante, el deseo del hombrede poder
volar hoy en día ya no es un sueño, está al alcance de todos, y nos ha facilitado el poder viajar a
lugares lejanos en menor tiempo, y con mayor comodidad. El avión es sin duda una de las
creaciones tecnológicas más importante creada por el hombreque probablemente seguirá
modernizándose con el tiempo.

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Bibliografia:
www.google.com.ar
http://es.wikipedia.org/
http://www.clarin.com/
http://es.slideshare.net
http://www.youtube.com
http://prezi.com
http://www.oni.escuelas.edu.ar/2003/buenos_aires/62/Histori/int/linea1.htm
http://www.avbbf.com/forum/thread-5880.html
http://www.taringa.net/