normas de seguridadf

1. NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
Johan Sebastián Palacios Rodríguez
Fecha: 12/08/14
Institución Educativa Cárdenas Centro
Tecnología
Grado 11-2
Año lectivo 2014

2. NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
Trabajo escrito presentado a la Lic. Ximena Paola Martínez del área
de tecnología.11-2
Institución Educativa Cárdenas Centro
Tecnología
Grado 11-2
Año lectivo 2014

3. El peatón es el eslabón más débil de la cadena en la siniestralidad vial, los actos
inseguros que cometen durante su tránsito, permiten que ocurran siniestros siendo
las victimas en la mayoría de los casos ancianos y niños menores de 9 años.
Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa
opuesta a los actos inseguros que cometemos como peatones durante el tránsito
en la vía pública, están redactadas en forma de instrucciones sencillas, que nos
permiten orientar al peatón, invitándolo a un comportamiento seguro, prudente y
cortes.
Están diseñadas para ser difundidas en forma masiva a la ciudadanía con el fin de
fomentar la cultura del autocuidado, promoviendo ciudades seguras, al fomentar el
conocimiento colectivo.
1.- Personas ancianas, discapacitados y niños, deben andar en la calle
acompañada de un adulto, si andan solos, ¡Ayúdales a cruzar la calle! 2.- Niños de
9 años o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompañante,
ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la calle, porque no saben
interpretar el peligro.
3.- Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas donde
no pueda ver bien si viene un vehículo. Por muy solitario que sea el camino
busque un sitio con visibilidad, PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE.
4.- Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículo estacionados para
cruzar la calle, mejor cruce por las esquinas o pasos peatonales.

4. 5.- Al cruzar la calle, camine, no corra, hágalo con precaución, establezca contacto
visual con el conductor, cerciórese que lo hayan visto, tenga especial cuidado con
taxis, microbuses, camiones o vehículos de carga.
6.- Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez, sus reflejos
disminuyen y puede ser atropellado, de ser necesario pida a alguien que lo vaya a
buscar.
7.- Transite por banquetas y deténgase antes de cruzar la calle, observe derecha-
izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los vehículos, motociclistas y
ciclistas, será muy tarde el comprobar que el vehículo es más rápido que usted.
8.- Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lámpara, use ropa clara y con
reflejante, hágase notar, camine por la izquierda con el tráfico de frente, si van en
grupo caminen en fila.
9.- Evite que los niños jueguen en la calle, utilicen los parques o las canchas
deportivas.
10.- Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstáculo para detener a un
vehículo que huye, mejor anote las placas y repórtelo.
11.- Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los
estacionamientos y cocheras, cerciórese que lo hayan visto y haya espacio
suficiente para no ser prensado.
12- Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle,
hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del camión, ya que por el frente puede
ser atropellado.
13.- Si hay algún evento, manifestación o choque, manténgase fuera de la
carretera y señalice o avise a los demás automovilistas. Nunca cambie una llanta

5. en dirección del arroyo vehicular, puede ser atropellado, consiga un lugar seguro
para cambiar el neumático y use chaleco reflejante.
Espero que esta recomendaciones de sentido común y de fácil respeto, permitan
generar conciencia sobre el riesgo de transitar sobre las calles y tengamos un
compromiso por transitar con prudencia y cortesía.
1. Siempre que se vaya en bicicleta se debe de llevar el casco.
2. Siempre que circules de noche, reduce la velocidad y toma las siguientes
Precauciones:
*Asegúrate de que llevas las luces reglamentarias:
— Una luz delantera, blanca o amarilla. En la clase de hoy, hablaremos de la
Importancia de la Educación y Seguridad Vial, para empezar
— Un piloto trasero.
3. Refuerza los medios para que te vean. Esto lo puedes conseguir:
— Colocándote un brazalete reflectante en el brazo izquierdo.
— Adosando "tiras reflectantes" al casco.
— Usando ropas claras.

6. — Llevando siempre una linterna, por si fallase la luz.
4. Cuando se vaya a salir a andar en bicicleta es conveniente avisar a
alguien de los lugares a los que se tienen intención de ir.
5. Si es posible llevar el móvil con nosotros por si hubiera algún percance.
6. Si se puede es mejor salir acompañado para tener una ayuda en caso de
avería.
7. Intentar evitar las carreteras principales con mucho tráfico.
8. Respetar a los demás usuarios de la vía (peatones, coches...)
9. Respetar las señales de tráfico y las órdenes de los agentes de policía,
ya que somos un vehículo.
10. Tanto en carretera como en ciudad, el ciclista debe circular por la
derecha de la calzada
En las carreteras que tienen arcén lateral, los ciclistas deben circular siempre por
el arcén de la derecha.
*En las ciudades donde hay carril para bicicletas, los ciclistas únicamente pueden
circular por dicho carril y siempre en el sentido marcado.
*Cuando un ciclista, para sortear un obstáculo o para adelantar, tenga que salir del

7. arcén o del carril, debe indicarlo extendiendo con antelación el brazo izquierdo y
mirando siempre antes para cerciorarse de que puede efectuar sin peligro la
maniobra.
*Está absolutamente prohibido circular en paralelo.
11. Extremar la atención en los cruces.
12. Indica tus movimientos a los demás vehículos.
*Para girar a la derecha debes situarte antes lo más a la derecha posible y avisar
levantando el brazo izquierdo de manera que este mismo brazo forme un ángulo
de 90º.

8. *Para girar a la izquierda debes situarte antes lo más a la izquierda posible y
avisar
levantando el brazo izquierdo de manera que este mismo brazo forma un ángulo
de 180º.
13. Para adelantar, debes observar las siguientes normas:
*Adelantar siempre por la izquierda.
* Avisar con toques de timbre al vehículo procedente.
* Comprobar que no pretende adelantarte otro vehículo.
* Avisar con el brazo extendido de que tienes intención de adelantar.
14. Tener cuidado con la posible apertura de las puertas de los vehículos.

9. 15. No cometer imprudencias y respetar el código de circulación.
Los accidentes con motociclistas han aumentado y seguirán, si seguimos con las
conductas impropias que permiten la ocurrencia de los accidentes viales
estimados amigos:
Reciban un cordial saludo y a la vez tengo a bien el exponer las 13 rbsvm con el
fin de que la analicen y podamos mejorarlas, ya que en México mueren 20, 000
personas y más de 700, 000 resultan lesionadas por lo que es motivo de
preocupación y esfuerzo por reducir esta siniestralidad y dejar de pagar este
tributo en sangre que afecta a nuestra sociedad.
Las reglas básicas de seguridad vial son la causa opuesta a los actos inseguros
más comunes que provocan los accidentes y tienen como fin reducir en un 50% la
siniestralidad al ser respetadas por los motociclistas.
1- revisarás tu motocicleta antes de usarla, cheque dibujo y presión de
neumáticos, gasolina, espejos, bocina y luces.
2.- protegerás tu cabeza con un buen casco, con tu barbiquejo debidamente
amarrado, tu acompañante también lo deberá usar.
3.- alcohol y motocicleta combinación mortal mejor deja las llaves.

10. 4.- te vestirás adecuadamente para andar en tu motocicleta usando casco,
guantes, chamarra, pantalón y botas.
5.- te harás notar en la calle usa banderola naranja a la altura de la cabeza, faros
encendidos y luces centellantes blanca tipo leds.
6.- tu motocicleta es un vehículo personal compártela pero no la uses como
colectivo o la prestes a cualquiera.
7.- tu motocicleta es un medio de transporte personal requiere licencia y placas y
no es vehículo de carga.

11. 8.- mantén la velocidad correcta de acuerdo a las condiciones ambientales y el
camino, valora si es necesario que la motocicleta se quede en casa.
9.- antes de rebasar cerciorate que te hayan visto, haste notar toca la bocina y haz
cambio de luces, nunca rebases por la derecha intempestivamente.
10.- respete el reglamento de tránsito, en el semáforo no te pases los altos.
11.- mantente atento a tu entorno:
identifica baches, grava suelta, piedras, topes, sal con precaución de los
estacionamientos.
12.- evita conducir de noche, si lo haces usa chaleco reflejante.
13.- el peatón y el ciclista tienen la preferencia. ¡Cuídalos!
A) RESPETAR LAS SEÑALES DE TRANSITO Según investigaciones realizadas
luego de producidos accidentes de tránsito ya sea urbano, autopistas, rutas, etc.,
en casi todos los casos alguno de los conductores ha violado una normativa de
tránsito. Las señales de tránsito son elementos físicos que nos permiten indicar la
forma correcta y segura de transitar por las distintas vías, brindándonos
información previa sobre obstáculos y trayectorias alternativas ayudando a las
reacciones más rápidas y acertadas teniendo en cuenta que son informaciones
anticipadas, contribuyendo además al manejo defensivo.

12. B) ENCERDER LAS LUCES DURANTE EL DIA Las luces encendidas durante el
día hacen que los vehículos sean más distinguibles a distancias mayores. Esto
hace que podamos distinguir más fácilmente distintos tipos de vehículos en días
nublados, lluviosos, con niebla, al atardecer etc. También distinguir vehículos con
antelación y poder aplicar en los casos que sean necesarios acciones de manejo
defensivas. Permiten también poder identificar en vías simples de doble sentido
ver la dirección que llevan los vehículos solamente fijándonos el color de las luces.
Muchos conductores confunden y piensan que cuando se habla de transitar con
las luces encendidas nos referimos a las luces de posición, lo cual es erróneo.
Debemos utilizar las LUCES BAJAS O DE MEDIO ALCANCE.
C) USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD La mayoría de las heridas producidas
en un accidente de tránsito son del resultado de distintos impactos que recibe el
conductor en el habitáculo. Esto se debe a que el vehículo al producirse un
impacto produce una desaceleración muy grande pero el cuerpo del conductor
sigue con la misma velocidad que llevaba el vehículo antes de impactar. Estudios
realizados arrojan el resultado que con el uso del cinturón de seguridad se reduce
en un 80% la posibilidad de heridas graves o muerte. Se recomienda el uso del
cinturón de seguridad no solo del conductor, sino de todos los ocupantes del
vehículo.
D) USAR EL APOYACABEZAS Él apoya cabezas NO ES UN ELEMENTO DE
CONFORT del vehículo, ES UN ELEMENTO DE SEGURIDAD diseñado para
soportar el desplazamiento de la cabeza hacia atrás en un impacto tanto trasero
como frontal, evitando gravísimas lesiones cervicales y el desnudamiento de las
personas. La correcta posición del apoya cabezas es que debe haber una línea
imaginaria entre la altura de los ojos del conductor y el centro del mismo, es decir
en una misma línea.
E) SIN ALCOHOL AL CONDUCIR Dentro del contexto de los errores en la
conducción el alcohol se vincula en la mayoría de los casos a distracciones,
sueño, capacidad de reacción y excesos de velocidad. En nuestro país se permite

13. para los conductores de autos 0.5gr de alcohol por litro de sangre, siendo más
riguroso para motos y ciclomotores 0.2gr de alcohol por litro de sangre y llegando
a los conductores de nuestro sector del transporte con 0gr de alcohol en sangre,
es decir NO CONSUMIR ALCOHOL. El alcohol produce una depresión del
sistema nervioso central deteriorando la función psicomotora y la percepción
sensorial llevando a modificar el comportamiento del individua haciéndolo tomar
mayores riesgo por su sensación de seguridad.
F) EL MANEJO NOCTURNO La conducción nocturna produce desde ya una
limitación en la visibilidad con respecto a la conducción de día, modificando la
percepción del entorno y las velocidades de los vehículos que comparten la ruta.
Teniendo en cuenta estas limitaciones debemos de tomar los mayores recaudos
en cuanto al manejo defensivo a fin de evitar accidentes. Recordemos que en la
noche se producen encandilamientos y que los mismos duran alrededor de 8
segundos, siendo los primeros 3 segundos de ceguera total con lo que debemos
de tener en cuenta este hecho ya que depende la velocidad en que transitemos
cobrará mayor relevancia. Se aconseja en estos casos de encandilamiento buscar
una línea lateral u otro punto de referencia a fin de no perder la dirección de
nuestro vehículo hasta pasado el peligro provocado por la ceguera.
G) DISTANCIA DE SEGUIMIENTO PRUDENTE En todo proceso de frenado
intervienen dos factores que son: el tiempo de reacción del conductor y el tiempo
de frenado del vehículo. EL TIEMPO DE REACCION es el que transcurre desde
que el conductor ve un obstáculo hasta que lleva su pie derecho arriba del freno.
Este tiempo depende del estado de reacción del conductor que puede ser desde
0.7seg para un conductor con todas sus capacidades en perfecto estado hasta
1.8seg un conductor en pésimo estado. EL TIEMPO DE FRENADO dependerá de
las condiciones del vehículo respecto de los frenos, el estado de las cubiertas, de
la calzada entre otros factores. Por eso los especialistas aconsejan tomar una

14. distancia de entre 3 a 4 segundos con respecto al vehículo que perseguimos. La
llamada regla de los 3 o 4 segundos.
H) CONDUCCION URBANA El tránsito urbano presenta las características más
conflictivas para un conductor pues existen mucho más situaciones impredecibles
debido a la gran cantidad de vehículos que transitan. El principal objetivo del
manejo defensivo es la prevención, tratando de utilizar la previsión y anticipación a
los hechos tratando de estar alerta de todas las contrapartes que intervienen en la
circulación tratando siempre de realizar maniobras evasivas. Otro aspecto
importante es planificar las salidas antes de iniciar el recorrido de manera que le
permita calcular los tiempos y tener la holgura necesaria.
I) CONDICIONES EXTERNAS. LLUVIA. NIEBLA. El 70% de los accidentes de
tránsito que se producen en días de lluvia ocurren en la primera media hora de
comenzada la lluvia. Esto se debe a que muchos de los conductores no pueden
adaptar su manejo ante un cambio repentino de las condiciones reinantes. La
técnica en estos casos se basa en descubrir los peligros potenciales que pueden
suceder en los próximos 6 seg. A fin de anticipar las maniobras. También
debemos tener en cuenta que se empeoran las condiciones de adherencia, la
distancia de frenado es más larga, la capacidad de maniobra empeora, es decir
debe tener que buscar la mejor velocidad de acuerdo a las condiciones climáticas
reinantes para garantizar su llegada a destino. Cuando encuentre niebla, NUNCA
SE DETENGA, ni sobre la calzada, ni la banquina, SIGA AVANZANDO CON
CUIDADO Y DESPACIO hasta donde pueda parar en un lugar sean estaciones de
servicio, banquinas amplias o parajes, siempre con las luces bajas encendidas y
las balizas. NUNCA CON LAS LUCES ALTAS, pues las gotas de agua en
suspensión devuelven gran parte del haz de luz emitido por las mismas.