El documento describe los diversos riesgos físicos, químicos y ambientales a los que están expuestos los trabajadores en el aeropuerto internacional El Dorado. Entre los riesgos físicos más comunes se encuentran la exposición a altos niveles de ruido que pueden causar hipoacusia u otras afecciones auditivas. También están expuestos a golpes de vehículos en movimiento y factores ambientales como el calor, frío, humedad y lluvia, que pueden generar agotamiento, deshidratación o hipotermia

2. Quiero realizar esta presentación de acuerdo a la experiencia que
tuve al trabajar en el Aeropuerto Internacional El Dorado, en donde
trabajadores de todas las áreas están expuestos a muchos riesgos
físicos, químicos, biológicos y ergonómicos.
Como la Resolución 2013 de 1986 estipula, todas las empresas deben
implementar organización, funcionamiento y forma de los programas
de Salud Ocupacional. Por este motivo, cuando ingresé a la compañía
que presta sus servicios en el Aeropuerto, recibí una capacitación en
la que conocí la infinidad de riesgos a los que estaba expuesta en
este lugar y cómo prevenirlos.
A continuación, le mostraré los riesgos físicos más comunes que
vemos en las operaciones de puertos aéreos y así mismo la manera
de prevenirlos.

3. El personal de servicios en tierra del
aeropuerto podría verse expuesto a niveles
extremadamente altos de ruido procedente
del rodaje de las aeronaves y los vehículos de
servicios en tierra. Dado que la mayoría de
estas fuentes de ruido no puede evitarse, las
medidas de control deberán incluir:
El uso de equipos personales de protección
para los oídos por parte del personal
afectado y la implementación de programas
de rotación de trabajo para reducir la
exposición acumulada.

4. • Hipoacusias: Disminución del nivel de audición por debajo de lo
normal.
• Otorragía: Contenido hemático por el conducto auditivo externo.
Asociada traumatismo craneoencefálico o a proceso infeccioso.
• Otitis: Flujo mucoso o pulento que se exterioriza a través del
conducto auditivo.
• Tinitus: Es una percepción sonora, es decir un fenómeno
psicosensorial.
• Cofosis o sordera total: Perdida mayor a 91 dB.
• Laberintopatías: Entre ellas las llamadas ilusiones sensoriales del
vuelo, por trastorno de la integración de las informaciones recibidas
desde la vista, el oído.

5. Para evitar una enfermedad
auditiva laboral futura existen
dos tipos de protectores:
OREJERAS: Cascos que cubren
las orejas y que se adaptan a la
cabeza mediante unas
almohadillas blandas,
generalmente rellenas de
espuma plástica o líquido. Están
unidos entre sí por un arnés de
metal o plástico, y a veces se fija
a cada casco o al arnés una
cinta flexible que sostiene los
cascos cuando el arnés se coloca
en la nuca o por debajo de la
barbilla.
TAPONES: Protectores auditivos que se
introducen en el canal auditivo o se
colocan sobre el pabellón auditivo,
destinados a bloquear la entrada.
Pueden ser moldeables, pre moldeables,
personalizados o llevar arnés.

6. Puede haber muchos otros tipos de
vehículos en las pistas, por ejemplo:
• remolcadores de aeronaves.
• escaleras móviles de aeronaves.
• camiones cisterna de carburante.
• carretillas de equipajes;
• vehículos para manipulación de la
carga.
• vehículos de emergencias.
Aunque estos vehículos no deben
circular a grandes velocidades, puede
que no los oiga acercarse debido al
ruido de las aeronaves.

7. La mejor forma de evitar que le golpee
un vehículo en movimiento es
mantenerse alerta, escuchar y observar
a su alrededor, especialmente al salir de
edificios o hangares a las pistas. La ropa
reflectante suele ser obligatoria en
todas las zonas exteriores de los
aeropuertos.
Cuando existan zonas seguras o
espacios de tránsito marcados en el
suelo, siempre deben ser usados, pero
recuerde que las aeronaves o los
vehículos que maniobren cerca de ellos
en espacios reducidos puede que no
siempre sean capaces de evitar cruzar
esas marcas, por lo que se debe
mantener alerta.

8. Los trabajadores que pasan gran parte
en la plataforma están expuestos a
factores ambientales como:
-Calor en verano
-Frío en invierno
-Humedad
-Lluvia
-Viento
-Niebla

9. Sucede cuando el cuerpo no es capaz de
impedir el aumento de temperatura
mediante la sudoración, vasodilatación
sanguínea y el aumento de la
circulación sanguínea periférica.
Las condiciones de temperatura y
humedad del ambiente causan en las
personas sensaciones y efectos que
causan incomodidad y hasta graves
daños.
-Agotamiento (fatiga física).
-Deshidratación.
-Déficit salino (bajo nivel de cloruro
sódico que produce calambres).
-Golpe de calor (excesiva acumulación
de calor >41º).

10. Se produce cuando el cuerpo pierde
más calor del que es capaz de producir.
Para evitarlo el cuerpo actúa así:
-Vasoconstricción sanguínea.
-Disminución de la circulación sanguínea
periférica.
-Tiritona (produce calor).
-Encogimiento.
-Transformación de lípidos a glúcidos.
Un efecto grave del frío en el cuerpo es
la hipotermia (malestar general,
congelación de los miembros.)

11. Los trabajadores deben capacitarse
para prevenir el estrés asociado al calor
y al frío, incluyendo la identificación de
los primeros síntomas y las técnicas de
manejo correspondientes (a saber,
hidratación, descanso). Los trabajadores
deben disponer de las ropas y fluidos
adecuados para prevenir el estrés
relacionado con el clima,
- Aclimatación (aumento de la
capacidad del organismo para
soportar aumentos de temperatura)
- Reducción del calor metabólico
mediante el uso de máquinas para
ahorrar trabajos físicos
- -Uso de ropas adecuadas que
favorezcan una buena ventilación y
evaporación del sudor.
- Descansos en ambientes frescos
- -Aporte de agua