Logistica empresarial 02

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
1.- Importancia:
La distribución física puede ser un medidor entre el éxito y el fracaso en los negocios. En
esta etapa se pueden realizar los ahorros más importantes debido a que el intercambio se facilita
por medio de las actividades que ayuden a almacenar, transportar, manipular y procesar pedidos
de productos.
La distribución física implica la planeación, la instrumentación y el control del flujo
físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los lugares de su
utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia. El
mayor costo de la distribución física corresponde al transporte, seguido por el control de
inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos con servicios al cliente.
Los administradores han llegado a preocuparse por el costo total de la distribución física,

y los expertos creen que se pueden realizar grandes ahorros dentro de esta área. Las decisiones
erróneas sobre la distribución física pueden provocar altos costos. Aun las grandes compañías
utilizan a veces demasiado poco las modernas herramientas de decisión para coordinar los
niveles de inventario, las formas de transporte y la localización de la planta, la bodega y las
tiendas.
Por ejemplo, al menos una parte de la culpa del lento crecimiento y la disminución de
ganancias de Sears durante los últimos años corresponden a su costoso y anticuado sistema de
distribución. Sus viejas bodegas de varios pisos y equipo no automatizado lo han hecho muchos
menos eficientes que sus competidores. Sus costos de distribución representan el 8 por ciento de
sus ventas, comparados con menos del 3 por ciento en el caso de sus competidores cercanos,
como K mart y Wal-Mart.
Además, la distribución física es no sólo un costo, sino una poderosa herramienta de
creación de demanda. Las compañías pueden atraer más clientes otorgándoles mejor servicio o
precios más bajos por medio de una mejor distribución física. En cambio, pierden clientes
cuando no logran suministrarles los bienes a tiempo.
2. Tipos de Distribución
Muchas compañías expresan su objetivo como:
2.1. l evar los bienes adecuados, a los lugares adecuados en el momento adecuado, y al
menor costo. Por desgracia, ningún sistema de distribución física puede a la vez maximizar los
servicios al cliente y minimizar los costos de distribución. Un nivel máximo de servicios al
cliente implica grandes inventarios, el mejor medio de transporte y muchas bodegas, todo lo cual
eleva los costos de distribución. Un mínimo de costos de distribución implica un medio de
transporte barato,
inventarios reducidos y pocas bodegas.
2.2. La compañía no puede sencillamente dejar que cada gerente de distribución física
limite sus propios costos. En efecto, los costos de transporte, almacenaje y Pág. 11 EDUCA
INTERACTIVA
procesamiento de pedidos interactúan, a menudo en forma inversa. Por ejemplo, los bajos
niveles de inventarios reducen este tipo de costos, pero también incrementan los que representan
la falta de suministros, los pedidos atrasados, el papeleo, los ciclos de producción especial y los
envíos por transporte rápido, que son más caros. Como los costos y actos de la distribución física
implican fuertes transacciones, las decisiones deben tomarse sobre la base de la totalidad del
sistema.
2.3. El punto de partida para el diseño del sistema es el estudio de lo que desean los

consumidores y lo que ofrecen los competidores. Los primeros piden varias cosas de sus
proveedores: entregas puntuales, inventarios lo bastante amplios, la capacidad de satisfacer
necesidades de emergencia, un manejo cuidadoso de la mercancía, un buen servicio después de
la venta, y la voluntad de tomar a devolución o canje los artículos defectuosos. Una compañía
tiene que investigar la importancia de estos servicios para los consumidores
2.4. Una compañía también debe examinar los niveles de servicio de la competencia,
antes de fijar los suyos. Por lo general, querrá ofrecer al menos el mismo nivel que los demás.
Pero su objetivo es maximizar las ganancias, no las ventas, y por ello debe analizar los costos
que representa otorgar un mayor nivel de servicios.
Así, algunas compañías ofrecen menos servicio, pero cobran un precio menor; en cambio,
otras dan mayor servicio que sus competidores y cobran precios más altos para cubrir costos
mayores.
2.5. En última instancia, la compañía debe establecer objetivos para la distribución física,
con el fin de que éstos guíen la planificación. Por ejemplo, Coca Cola desea "colocar una Coca
donde baste con estirar el brazo para alcanzar su deseo". Otras compañías van más lejos y
definen niveles para cada factor del servicio.
Así, un fabricante de aparatos eléctricos ha definido las reglas de servicio siguientes:
2.6. entregar por lo menos el 95 por ciento de los pedidos dentro de los siete días de
recibidos, satisfacer el pedido del distribuidor con una exactitud del 99 %, responder sus
preguntas sobre la situación de su pedido en un máximo de tres horas y asegurarse de que la
mercancía dañada durante el transporte no exceda del 1 %.
2.7. Ya con un conjunto de objetivos, la compañía está lista para diseñar un sistema de
distribución física que minimice el costo de alcanzarlos. Los puntos principales son los
siguientes: Cómo deben manejarse los pedidos (procesamiento de
pedidos) Dónde deben situarse las existencias (¿almacenamiento?) ¿Qué
cantidad debe tenerse a mano (inventario)? ¿Y, cómo deben enviarse los bienes
(transporte)?.
3.- Nivel de Servicio
Se determina por él número de días que pasan desde el momento en que se realiza el
pedido hasta la entrega de mercancía. Este sistema reduce la proporciona de pedidos atrasados en
el nivel determinado. Son muchos los elementos que constituyen el nivel de servicio al cliente y
algunos se mencionan a continuación.
o Disponibilidad de Productos
o Proporción de Existencia Agotada
o Frecuencias de la Entrega
o Seguridad de las Entregas
EDUCA INTERACTIVA Pág. 12

Cada empresa tiene una forma diferente de determinar su nivel de servicio al cliente, pero
en muchas ocasiones es determinada con base en las pautas que marca la competencia. Es decir,
si ofrece un nivel de servicio inferior, esta en peligro de perder a su clientela, al menos que en
alguna forma haya un elemento compensador en su combinación de mercadotecnia. Al contrario,
si ofrece un nivel de servicio mayor, la competencia puede también mejorar su nivel de servicio,
lo que elevaría los costos para todas las empresas.
El valor que le dan los consumidores al servicio que se les presta es uno de los factores
más difícil de medir dentro de sistema de canales de distribución pero con un poco de habilidad
es posible hacerlo aunque el proceso de decisión pueda verse modificado.
4.- Transporte de Mercancías:
Es un elemento de mucha importancia dentro de la distribución física. Para transportar
productos de una ciudad a otra se utiliza las diferentes vías de comunicación.
4.1.
Principales Medios de Transporte
4.1.1. Camión. – los camiones han ido aumentando constantemente
su participación en el transporte y representan ahorran 35% de
la carga total. Se encargan de la mayor parte del transporte
dentro de las ciudades por oposición a la que se hace entre
ciudades. Cada día los camiones recorren mas de mil millones
de millas distancia equivalente a 300000 viajes redondos a la
luna. Pueden llevar productos de puerta a puerta, lo cual
ahorra a los compradores la necesidad de transferir sus
productos de un lugar a otro lo cual en ocasiones es una
perdido de tiempo.
4.1.2. Ducto.- los ductos son medios especializados para enviar
petróleo, gas natural y productos químicos desde sus puntos
de origen hasta los mercados. El enviar el petróleo cuesta
menos que por tren, pero más que por barco. La mayor parte
de los ductos son utilizados por sus propios dueños para
enviar sus propios productos.
4.1.3. Ferrocarril.- es uno de los medios más eficientes con relación a su costo para
enviar grandes volúmenes de productos –
como carbón arena, minerales o productos agrícolas. Se han
diseñado un nuevo equipo para el manejo de categoría
especiales de productos, proporcionan vagones planos para
transportar remolques por ferrocarril y servicios de transito,
como la desviación de los productos enviados a otros destinos.
4.2.
Tipos de Transporte
1. Vehículos automotores
2. Ferrocarriles
3. Vías fluviales
4. Tuberías
5. Líneas aéreas
6. Transporte multimodal

Pág. 13 EDUCA INTERACTIVA
El sistema de transporte implica un aprovechamiento de la tecnología del mismo, es
decir, tomar las ventajas que pueden ofrecer los procedimientos de manejo físico que las vías
existentes ofrecen.
El costo y la capacidad de transporte no son los únicos factores que deben ser tomados en
cuenta en el transporte de los productos, es decir, para la selección del transporte; la seguridad
también cuenta y es muy importante ya que crea beneficios de tiempo y lugar para sus productos
y tiene una
repercusión directa en la disponibilidad del mismo producto.
4.3. Criterios Para la selección de Transporte
4.3.1. Costos.- se evalúa si el medio de transporte en realidad equivale a lo que cuesta; en
comparación con los demás medios.
4.3.2. Tiempos en transito.- es el tiempo total en el cual las mercancías se encuentran en
poder del transportista.
4.3.3. Confiabilidad.- se refiere a la integridad tanto en la seriedad como en la
consistencia del servicio que ofrezca el medio de transporte. El
tiempo y la confiabilidad afectan los costos de exigencia del vendedor
además de las posibles ventas que, por no tener disponible la
mercancía no se puede realizar.
4.3.4. Capacidad.- es el espacio que tiene el transporte para dar un servicio adecuado a
cada tipo de mercancía, ya que existen productos
diferentes y por tanto existirá un trato diferente. El medio de
transporte debe estar en condiciones retransportar la mercadería.
4.3.5. Asequibilidad.- es el conocimiento, por parte del transportista, del la ruta o red
especifica para llevar las mercancías.
4.3.6. Seguridad.- la mercancía debe de llegar en optima condiciones donde el
consumidor, generalmente él transpone se hace responsable de
todas las perdidas y daños en las perdidas de la mercadería.
El problema de seguridad depende de las compañías transportistas
y de las zonas geográficas
4.3.7. Coordinación de los servicios de transporte.- coordina e integra varios medios de
transarte. La empresa o los agentes de
transportación son los que efectúan esos trabajos
5.- Manejo de Productos:
Es necesario que los productos se encuentren clocados en forma conveniente para hacer
accesible su manejo cuando se necesite. este adecuado
desplazamiento y colocación es una responsabilidad que recae en un buen

manejo de materiales. Es indispensable contar con sistemas de transportación, vehículos,
elevadores de carga, etc., par que el manejo del producto sea lo suficientemente eficiente.
5.1. Proceso de Manejo:
Para lograr la eficiencia requerida es necesario desarrollar recipientes grandes,
estandarizados y fáciles de manejar, en los que se podrán
manejar paquetes pequeños para su fácil envió.
El empaque o embalaje de protección será el que evite su maltrato ya que los artículos al
dañarse pierden posibilidad de satisfacer las necesidades del cliente, al mismo tiempo que
pierden utilidad.
En el manejo de productos muchas veces las características de estos
determinaran condiciones de manejo; por ejemplo, e el caso de líquidos y gases, sus
características determinan como deberán ser transportados y
almacenados. De otra manera podrían cambiar hasta las propias
características de los productos.
Por eso es preciso contar con equipos especiales para la manipulación de los productos y
tomar en cuenta las características del producto cuando se
diseña el sistema de manejo de materiales.
La distribución física en este aspecto ha ido evolucionando, pues por medio de los
embalajes y empaques los embarques han superado su capacidad de
transportar, ocasionando que esta sea más amplia y el transporte se realice con la mayor
rapidez y sobre todo seguridad.
6.- Distribución Física o Logística de Mercadotecnia
Son las tareas involucradas en la planificación, la puesta en práctica y el control de flujo
físico de materiales, bienes finales e información relacionada desde los puntos de origen hasta
los puntos de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos del cliente y obtener una
utilidad. La logística no sólo aborda el problema de la distribución de salida , sino también el
problema de la distribución de entrada.
En la actualidad las empresas están concediendo más importancia a la logística de
mercadotecnia por varias razones: *El servicio al cliente y su satisfacción, para lo cual la
distribución es un elemento muy importante. *Los costos de flete y transportación equivalen a
alrededor del 15% del precio de un producto promedio Metas del Sistema Logístico
*Proporcionar el mejor servicio al cliente, al costo más bajo. ---El nivel máximo de servicio al

cliente implica entrega rápida, grandes inventarios, variedades flexibles, políticas liberales de
devolución y otros servicios. ---
La reducción al mínimo de los costos de distribución implica una entrega más lenta,
inventarios más pequeños y lotes de envíos más grandes. Principales Funciones Logísticas Dada
una serie de objetivos de logística, la compañía esta preparada para diseñar un sistema de
logística que reduzca al mínimo el costo de lograr esos objetivos.
Las principales funciones logísticas incluyen procesamiento de pedidos,
almacenamiento, control de inventarios y transportación. Procesamiento de Pedidos Una
vez recibidos, los pedidos se deben procesar con rapidez y precisión. Los artículos enviados
deberán ser acompañados de documentos de embarque y facturación, con copia a varios
departamentos.
7.- PROCESO DE ABASTECIMIENTO:
El Sistema contable establecido por medio de estas normas enfoca el problema de la
contabilización de los Bienes del Gobierno Central como un proceso sistemático, continuo y
racional del abastecimiento público, que tiene por finalidad ordenar el modus operandi de las
dependencias encargadas de la administración de los recursos materiales.
El Proceso de Abastecimiento consta de las 4 etapas siguientes:
1. Programación
2. Adquisición
3. Almacenamiento
4. Distribución
7.1. La
Programación.
Es la fase en que se realiza la formulación de las
necesidades de artículos de cada una de las dependencias del Ministerio que participan en
los programas presupuestarios y se produce la consolidación de las mismas para determinar los
bienes que deben adquirirse y la forma como ha de realizarse el abastecimiento oportuno.
7.2. La Adquisición u Obtención. Es la etapa que comprende los
procedimientos para la adquisición de artículos o elementos en la cantidad necesaria, en
el momento oportuno y al precio de mercado más
conveniente, ciñéndose a los dispositivos legales vigentes. Esta etapa
cubre asimismo a los aspectos relativos a la consecución de elementos por medios

diferentes a la de compra de materiales a terceros, tales como
donaciones recibidas, sobrantes de los inventarios y otros.
7.3. El Almacenamiento. Es la etapa que abarca las operaciones de recepción y
custodia de los artículos adquiridos según programación y de los
obtenidos por cualquier otro concepto.
7.4. La Distribución. Consiste en la entrega de los artículos almacenados a cada una de
las dependencias solicitantes, en cumplimiento de la
programación establecida. Conforme a los lineamientos del proceso de
abastecimiento y por tratarse de un sistema especializado que no
comprende solamente aspectos de contabilización, sino que cubre actos
meramente administrativos, se presenta en seguida de manera integral,
tanto el juego de formulario de abastecimiento como la secuencia en que se desenvuelven
en cada una de las etapas.
8.- PROGRAMACIÓN:
Para el cumplimiento de esta etapa, se utiliza el siguiente formulario:
8.1.
CUADRO DE NECESIDADES
8.1.1. FINALIDAD
Tiene por finalidad hacer conocer ordenadamente las necesidades de
artículos de las distintas dependencias en cada entidad del sector público.
Esta información fluye en forma ascendente y se consolida sucesivamente en cada
dependencia inmediata superior hasta la Dirección Ejecutiva
correspondiente que actúa como Jefatura de Programa, a fin de que sirva a la Dirección
de Abastecimiento, Mantenimiento y Servicios Auxiliares (DASA) o, a la unidad administrativa
que haga sus veces, como base para la
elaboración del Presupuesto de Abastecimiento de artículos a nivel
ministerial.
Este Formulario se utiliza en toda dependencia que requiera de artículos para su
funcionamiento.
8.1.2. DESCRIPCIÓN
8.1.2.1. Encabezamiento
o Nombre del Ministerio o Entidad
o Nombre del Formulario : CUADRO DE NECESIDADES
o Año : EL que corresponda al ejercicio presupuestal

o Código (de las dependencias): Asignado por las oficinas de
Organización y Métodos de cada Sector
o Afectación Presupuestaria: Conforme a la Codificación de la
Clasificación Programática del Gasto Público (Código del Programa
y del Sub Programa)
o Nº de empleados: cantidad de servidores de la Dependencia.
8.1.2.2. Cuerpo
¾ Nº de Orden: Numeración sucesiva de los renglones
¾ Artículos:
¾ Código: Para indicar la numeración correspondiente al artículo de conformidad con el
Catálogo de Bienes existente en cada
Ministerio o Entidad.
¾ Descripción: Nombre de los artículos de uso común o de
consumo.
¾ Cantidad: Necesidades de cada artículo para el ejercicio
presupuestal correspondiente.
¾ Unidad de Medida: Término usado para contar, medir o pesar
los artículos solicitados.
¾ Calendario de Entrega (Unidades): Determinación de los
períodos de entrega semestral.
¾ Ajustes: Para considerar las modificaciones presupuéstales
y/o ceñirse a las necesidades reales de las dependencias.
¾ Cantidad: Número de artículos considerados para el ejercicio
Presupuestal correspondiente.
¾ Valor Total: Importe en soles, correspondiente al número de
artículos ajustados (Presupuesto de Abastecimiento)
multiplicado por el "Valor Unitario", que se encuentra en el
Presupuesto de Compras.
Estas Columnas serán utilizadas exclusivamente por la
dependencia encargada de la consolidación del
Abastecimiento.
8.1.2.3. NÚMERO DE COPIAS Y SU DISTRIBUCIÓN
Este formato se prepara en original y dos (02) copias.
1. Original: Para remitir a la Dirección de Abastecimientos,
Mantenimiento y Servicios Auxiliar (DASA) o la
unidad administrativa que haga sus veces, encargada
de la consolidación.
2. Primera Copia: Para la Jefatura Inmediata Superior
3. Segunda Copia: Para el archivo de la dependencia de origen.
8.1.3. ADQUISICIÓN U OBTENCION
Para el cumplimiento de esta etapa, se utilizan los siguientes formularios: 1. Solicitud de
Cotización
2. Cuadro Comparativo de Cotizaciones
3. Orden de Compra –Guía de Internamiento
4. Nota de Entrada al Almacén

8.1.3..1. SOLICITUD
DE
COTIZACION
FINALIDAD
Tiene por finalidad solicitar a tres o más proveedores (en cumplimiento de los
dispositivos legales vigentes) la cotización de los artículos por adquirir, con el propósito que el
Comité de Adquisiciones establezca las comparaciones del precios, calidad, especificaciones y
fecha de entrega más conveniente.
DESCRIPCIÓN
El formulario está diseñado de acuerdo a las directivas del INANTIC y
consta de las siguientes especificaciones.
En el Anverso
Encabezamiento
Nombre del Ministerio o Entidad, considerando además la dirección y teléfono de la
Dirección de Abastecimiento, Mantenimiento y Servicios
Auxiliares (DASA) o la unidad administrativa que haga sus veces.
Nombre del Formulario: SOLICITUD DE COTIZACION
Número: Numeración consecutiva a la solicitud anterior, en relación al ejercicio
presupuestal.
Fecha: La correspondiente a la formulación del pedido de cotización.
Señor (es) : Para consignar el nombre o razón social del proveedor.
Dirección y Teléfono : Se inscribirá la dirección y teléfono del
proveedor.
Sirva(n)se cotizarnos precios netos de los artículos que se detallan más abajo, para ser
entregados en : Para .... Indicar la Dirección donde
serán recepcionadas las respuestas a las solicitudes de cotización.
Artículo: Se divide en tres columnas
o Cantidad : Se anotará el número de artículos necesarios
según programación
o Unidad de Medida: Término usado para contar, medir o pesar
los artículos solicitados.
o Descripción: Nombre de los artículos solicitados, de uso
común o de consumo.
Precios: Divididas en dos columnas que serán l enadas por el

proveedor.
Unitario: Valor unitario del artículo solicitado.
Total: Valor obtenido al multiplicar Cantidad por Precio
Unitario.
Plazo de Entrega: Indicar la fecha máxima de recepción de
documentos.
Fecha: La que consigna el proveedor al devolver el
documento.
Firma del Director de Abastecimiento o Jefe de la Unidad
Administrativa que haga sus veces.
Firma y Sello del Proveedor: Para consignar la firma del
proveedor.
.
8.1.3..2. FORMULARIO: CUADRO COMPARATIVO DE COTIZACIONES
FINALIDAD
Tiene por finalidad trasladar las informaciones proporcionadas por los
proveedores en las solicitudes de cotización, con el propósito de
comprar precios, calidad, especificaciones, fecha de entrega y otras
características requeridas para otorgar la Buena Pro a los proveedores
que coticen en las mejores condiciones.
DESCRIPCIÓN
El formulario está de acuerdo a las directivas del INANTIC y consta de
las siguientes especificaciones.
8.1.3..3. FORMULARIO: ORDEN DE COMPRA
FINALIDAD
Tiene por finalidad servir como documento fuente en el área de
abastecimiento, para formalizar el convenio de compra entre proveedor y la Dirección de
Abastecimiento, Mantenimiento y Servicios Auxiliares (DASA) o la unidad administrativa que
haga sus veces, en cumplimiento de la Buena-Pró otorgada por el Comité de Adquisiciones.
DESCRIPCIÓN
El formulario está diseñado de acuerdo a las directivas del INANTIC y consta de las

siguientes especificaciones.
En el Anverso
Encabezamiento
o Nombre del Ministerio o Entidad, considerando además la dirección y
teléfono de la Dirección de Abastecimiento, Mantenimiento y Servicios
Auxiliares (DASA) o la unidad administrativa que haga sus veces.
o Nombre del Formulario : ORDEN DE COMPRA – GUIA DE
INTERNAMIENTO
o Número: El asignado al documento en forma sucesiva por la Dirección
de Abastecimiento, Mantenimiento y Servicios Auxiliares (DASA) o la
unidad administrativa que haga sus veces.
o Día, mes y año: Para indicar la fecha en que se formula el documento.
8.1.3..4. FORMULARIO: NOTA DE ENTRADA A ALMACEN
FINALIDAD
Tiene por finalidad servir de documento fuente en el área de bienes y
comprobar el ingreso de los artículos al almacén por cualquier concepto
distinto de la adquisición a proveedores nacionales o extranjeros.
DESCRIPCIÓN
Encabezamiento
o Nombre del Ministerio o Entidad.
o Nombre del Formulario: NOTA DE ENTRADA A ALMACEN.
o Procedencia: Nombre o razón social de la persona, institución o dependencia quien
dona, transfiere o devuelve artículos al almacén.
o Con destino a: Para indicar el nombre de la dependencia que va a hacer uso del artículo
ingresado.
o Según: Para describir la clase de documentos y su numeración (Resolución, Acta, etc.)
que ha dado origen al ingreso de artículos.
Recuadro Derecho.
o Número: El asignado al documento en forma sucesiva por la Dirección de
Abastecimiento, Mantenimiento y Servicios Auxiliares (DASA) o la unidad
administrativa que haga sus veces.
o Día, mes y año: Para indicar la fecha en que se formula el documento.
8.1.3..5. ALMACENAMIENTO
Para el cumplimiento de esta etapa, se utilizan los siguientes
formularios:

1. Existencias Valoradas de Almacén (Kardex).
2. Control Visible de Almacén.
8.1.3..6. EXISTENCIAS VALORADAS DE ALMACÉN (KARDEX)
FINALIDAD
Tiene por finalidad establecer el registro permanente de los
inventarios, suministrar información del movimiento de entrada y
salida de los artículos en almacén así como determinar las
existencias en cantidades totales unitarias debidamente
valorizadas.
DESCRIPCIÓN
El formulario está diseñado de acuerdo a las directivas del
INANTIC y consta de las siguientes especificaciones.
Encabezamiento
o Nombre del Formulario : EXISTENCIAS VALORADAS DE
ALMACEN (KARDEX)
o Tarjeta Nº ............ Numeración sucesiva de cada tarjeta.
Cuerpo
Fecha: La correspondiente al día, mes y año del movimiento de
cada uno de los artículos.
Comprobante: Dividida en 2 sub-columnas
o Clase: Tipo de documento que ampare el movimiento de los
artículos en almacén.
o Nº ........ : El correspondiente al documento de entrada o salida.
Cantidad: Dividida en 3 sub-columnas
o Entrada : Cantidad de los artículos ingresados
o Salida: Cantidad de los artículo egresados.
o Saldo: Diferencia de las sub-columnas Entrada y Salida.
Costo Promedio: Esta columna se utilizará al aplicarse el Método
de Evaluación (costo promedio).
Importe: Dividida en 3 columnas
o Entrada : Valor en soles de los artículos ingresados
o Salida: Valor en soles de los artículo egresados.
o Saldo: Diferencia de las sub-columnas Entrada y Salida.
9.- Cadena de Abastecimiento: (Supply Chain), incluye todas las actividades
relacionadas con el flujo y transformación de bienes y productos, desde la etapa de materia prima

hasta el consumo por el usuario final. Pero, para que dicho flujo sea óptimo, también debe fluir
información en toda la cadena y, lógicamente, para que todos los integrantes que la forman
generen valor y ganancias, debe finalmente fluir el dinero, todo ello a la mayor velocidad posible
y satisfaciendo al cliente final.
9.1. La gestión de la cadena de abastecimiento (Suply Chain Management) es la
integración de todas las actividades mencionadas anteriormente a través de una relación entre
todos los componentes de la cadena utilizando la tecnología disponible y permitiendo que cada
uno genere competitividad y ganancias.

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