Revista Vidapremium nº 33

vidapremiummagazinenúmero 33 septiembre 2013
Bang & Olufsen Nordic Sky
Ferrari 458 Speciale
Glashütte
Original Sixties

vidapremium magazine nº33
36
54P4 Chopard La Strada
P6 Zenith Heritage Star 33mm
P8 Oris Williams f1 Team 600th
Race Edition
P10 Glashütte Original Sixties
P12 JeanRichard Aeroscope
P14 Carl F. Bucherer Manero
Tourbillon
P16 Hamilton Khaki Navy Subt
P18 Breitling Superocean 42
P20 Bell & Ross Vintage WW1
Argentium
P23 Estilo de Vida
P24 Bentley Flying Spur
P28 Ferrari 458 Speciale
P32 Mercedes-Benz S 63 AMG
P36 BMW Concept M4 Coupé
P38 Volkswagen Golf R
P40 Seat León ST
P42 Skoda Yeti
P44 Mark Levinson en el Lexus IS
P46 Triumph Speed Triple 2014
P47 Honda nss300 forza y
kymco yager gt
P48 Sony VAIO Red Edition
P50 Bang & Olufsen Nordic Sky
P51 Bose SoundLink Mini
P52 Wolder miTAB Funk
P53 Sennheiser Momentum
On-Ear
P54 Hodgdon Custom Tender 416
P56 Therasia Resort Sea & Spa
P58 Philips Pro
Staff
Director
José A. Prados
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Bernardo Valadés
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
Edita
IFS, S.A.
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
marketing@vidapremium.es
3
46
48
sumario
56
53
8

RELOJES Chopard La Strada
El glamour
de los
años 50Un homenaje a Fellini, uno de los
mitos del cine italiano de los años
50, bajo el signo de la elegancia y la
voluptuosidad.
L
a película La Strada sirvió para descubrir
el cine de Federico Fellini al gran público
y fue su primer éxito internacional que dio
comienzo al nacimiento de un mito median-
te un mosaico de imágenes que pueblan el subcons-
ciente colectivo a base del glamour de los años 50 en
blanco y negro y la elegancia de las mujeres.
Esta colección comparte muchos valores con la pe-
lícula del gran Fellini y Chopard ha querido rendir un
homenaje al director que más ha hecho por destacar
lo mejor de las mujeres. Su diseño se inspira en la
obra del director italiano, pero también en San Pietrini
y los empedrados típicos de las calles de Roma, con
volúmenes y curvas que recuerdan al eterno femeni-
no y al espíritu de la costura de los años 50.
Las líneas de reloj son geométricas y de gran pu-
reza para unirse con una gran suavidad a la muñe-
ca femenina a través de una malla redonda y muy
trabajada, impulsado por movimientos de cuarzo o
mecánico, en diferentes versiones: oro blanco, rosa y
amarillo, engastados o pulidos, y versiones de joyería
totalmente en pavé.
También hay una línea de joyas que participa de
esta misma sensualidad y presenta un equilibrio per-
fecto de líneas, símbolo de la elegancia femenina que
se plasma en diversas piezas como colgantes, sorti-
jas y pendientes. ●
4 www.vidapremium.com

RELOJES Zenith Heritage Star 33mm
Belleza
inalterableLa clásica caja cousin se reduce a un tamaño
menor manteniendo la esencia de un modelo
muy femenino en oro rosa o acero.
L
os relojes femeninos han sido un capítulo importante en la his-
toria de la Manufactura Zenith desde su creación en 1865 en la
localidad suiza de Le Loche, y en la actualidad sigue siendo una
parte importante de su colección, en la que se han registrado
más de 300 patentes. Los relojes femeninos han escrito algunas de las
páginas más bellas de la historia de Zenith, que presta especial atención
a piezas como el Heritage Star, ahora reinventado en un tamaño más pe-
queño, 33 milímetros, con su clásica caja cousin.
Es una sutil combinación de la seducción femenina y la excelencia técni-
ca, pues a las suaves líneas de su caja de oro rosa de 18 quilates o acero
y su preciosa esfera decorada con efecto guilloché se une un excepcional
movimiento automático Calibre Elite 681 con una altura de 3,47 milímetros
que oscila a una frecuencia de 4 Hz con una reserva de marcha de más de
50 horas y resistencia al agua hasta una profundidad de 30 metros. Este
movimiento se puede apreciar a través de una ventana de cristal de zafiro
abierta en el fondo de la caja, donde apreciamos el fino trabajo de los
maestros relojeros de Zenith, que han decorado a mano la masa oscilante
con motivos Cótes de Genève.
En la esfera, plateada con un delicado efecto guilloché ‘flinqué-froissé’,
surgen los índices en números romanos azules o dorados, jalonados por
12 diamantes talla brillante (0,1 quilates). Las agujas facetadas y rodiadas
de horas y minutos van situadas en el centro, mientras que el pequeño
segundero se encuentra a las 9h. ●
Ficha técnica
Caja: oro rosa 18 quilates o acero
Medida: 33 x 33 milímetros
Movimiento: automático Calibre Elite 681
Reserva de marcha: 50 horas
Funciones: hora, minutos y segundos
Cristal: zafiro abombado antirreflectante
Esfera: plateada con efecto guilloché
Agujas: rodiadas facetadas
Fondo: cristal zafiro transparente
Estanqueidad: hasta 30 metros
Brazalete: piel caimán gris o marrón
Precio: C.P.V.
Más información en www.zenith-watches.com

RELOJES
8
ALAN JONES 1980 Keke Rosberg 1982 Nelson Piquet 1987 Nigel Mansell 1992

PASIÓN POR
LA FÓRMULA 1
ORIS WILLIAMS F1 TEAM 600th RACE EDITION
Este cronógrafo conmemora las 600 carreras disputadas por la escuderíaWilliams en la
categoría reina del automovilismo deportivo.
www.vidapremium.com 9
L
a escudería Williams es una de las más laureadas de la Fórmula 1.
Fundada en 1977 por sir Frank Williams y Patrick Head, la formación
británica ha logrado, entre otros éxitos, 114 victorias y 16 títulos mun-
diales en la categoría reina del automovilismo deportivo. De estos
últimos, nueve corresponden al apartado de constructores y el resto se lo adju-
dicaron pilotos de la talla de Alan Jones (1980), Keke Rosberg (1982), Nelson
Piquet (1987), Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) y
Jacques Villeneuve (1997).
Ahora, con motivo de haber alcanzado nada menos que 600 carreras, Oris,
partner oficial de la escudería en la última década, ha concebido el Williams
F1 Team 600th Race Edition, un cronógrafo inspirado en la tecnología de la
Fórmula 1.
Entre sus características, el reloj destaca por la adopción de una caja mul-
tipiezas de acero inoxidable circundada por un taquímetro chapado en DLC
negro.En cuanto a la esfera, presentada en negro mate, con elementos azules
y el logotipo de Williams, incluye un medidor de minutos superior y otro de
horas y fecha inferior.
Además, el Williams F1 Team 600th Race Edition posee movimiento me-
cánico automático Oris 774, pulsadores de acero inoxidable, cristal de zafiro
plano con capa interior antirreflejos, reverso de la caja con cristal mineral, gra-
bados especiales y número de edición limitada y pulsera de caucho.
Limitado a 600 unidades y comercializado en un lujoso estuche de madera,
el Oris Williams F1 Team 600th Race Edition tiene un precio de 3.100 francos
suizos –en torno a 2.500 euros al cambio–. ●
Ficha técnica
Caja: Multipiezas de acero inoxidable con pulsadores del mismo mate-
rial y corona de seguridad atornillada
Movimiento: Mecánico automático Oris 774
Cristal: De zafiro plano con capa interior antirreflejos
Esfera: De dos piezas con elementos en apliques. Agujas de níquel con
incrustación de Super-LumiNova para las horas y los minutos
Reverso: Caja con cristal mineral, grabados especiales y número de
edición limitada
Estanqueidad: Sumergible hasta 100 metros
Brazalete: Pulsera de caucho con hebilla plegable de acero inoxidable
Precio recomendado: 2.500 euros
Más información en www.oris.ch/es
ALAIN PROST 1993 Damon Hill 1996 Jacques Villeneuve 1997

RELOJES
Un estilo
muy actualLa esfera de color azul y sus rasgos vintage nos
trasladan a los años 60 a través de dos nuevos
modelos de esta colección.
L
os modelos de la colección Sixties
siempre han tenido una magnífica
acogida desde su lanzamiento en
2007 porque saben combinar con
gran acierto una estética retro que recuerda a
la década de los años 60 con unos acabados
y una tecnología de lo más avanzada, con el
sello ‘made in Germany’ que Glashütte impri-
me a cada uno de sus productos.
Con una experiencia en la fabricación de re-
lojes que data de 1845, los dos nuevos mode-
los de la colección Sixties se caracterizan por
su esfera en un brillante color azul noche, con
una versión que añade una ventana de gran
fecha a las 6h. La caja es de acero inoxida-
ble de 39 milímetros de diámetro y la esfera
plateada tiene forma convexa y ha sido galva-
nizada por la propia manufactura, destacando
unos exquisitos números arábigos a las 3, 6,
9 y 12 horas, mientras que las manecillas de
horas y minutos son de oro blanco, ligeramen-
te curvadas y remarcadas con Superluminova
para facilitar la lectura durante la noche.
En el interior late un movimiento automático
Calibre 39-52 que tiene una reserva de mar-
cha de 40 horas y que se puede contemplar
a través del cristal de zafiro del fondo para
apreciar el rotor en esqueleto con masa os-
cilante de oro de 21 quilates. La estética de
los años 60 se completa con una correa de
piel de aligátor de Luisiana en azul oscuro, es
sumergible hasta 30 metros y tiene un precio
recomendado de 5.800 euros.●

Glashütte Original Sixties
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable
Medida: 39 milímetros
Movimiento: automático Calibre 39-52
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Cristal: zafiro antirreflejo por ambas caras
Esfera: azul galvanizado
Agujas: oro blanco con Superluminova
Brazalete: piel cocodrilo de Lousiana azul
Precio: 5.800 euros
Más información en www.glashuette-original.com

RELOJES JeanRichard Aeroscope
Ficha técnica
Caja: titanio
Movimiento: cuerda automática calibre JR66
Funciones: hora, minutos, pequeño segundero, cronógrafo y fecha
Cristal: zafiro con tratamiento antirreflejos
Esfera: gris satinada
Fondo: atornillado grabado
Brazalete: caucho gris, piel Barenia negra o titanio
Precio: 4.500 euros
Más información en www.jeanrichard.com
La conquista
del cieloEn caja coussin de titanio, este nuevo cronógrafo
está inspirado en los instrumentos de aviación
con un toque moderno.
L
a imagen de los instrumentos de vuelo de
los aviones ha sido la fuente de inspiración
para la nueva colección Aeroscope, carac-
terizada por una gran legibilidad de su es-
fera con grandes agujas e índices luminiscentes, y
la original caja tipo coussine, esta vez en titanio, un
material vinculado a la aviación y con una medida de
46 milímetros de diámetro.
En su interior encontramos un movimiento cronó-
grafo automático calibre JR66 que se mueve a la ve-
locidad de 28.800 alternancias/hora (4 Hz), con 43
rubíes y una reserva de marcha garantizada de 42
horas para atender a las funciones de hora, minutos,
segundero pequeño a las 3h y fecha entre las 4 y las
5h. Las agujas de horas y minutos y las de los tres
pequeños contadores van esqueletizadas, mientras
que el segundero grande es de color rojo y en el bisel
giratorio redondo –en satinado vertical- se encuentra
la escala de los minutos.
Hay una gran variedad de correas donde elegir,
desde las de piel de Barenia en color negro o marrón,
dotadas de costuras crudas o naranja en contraste, a
las de caucho natural en color negro, blanco, naranja
o gris, con el relieve exclusivo JR y cierre desplega-
ble, o también en titanio natural o negro, con alternan-
cia de acabados y cierre mariposa.
El detalle curioso del lanzamiento de este reloj lo
encontramos en el ‘padrino’ que ha fichado JeanRi-
chard, una persona con sangre fría, dominio y pasión
por el aire, el capitán Chesley ‘Sully’ Sullengerger,
que entró en la historia el 15 de enero de 2009 al
aterrizar un Airbus A320 en el rio Hudson de Nueva
York, salvando la vida de 155 personas. ●

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RELOJES
14
Ficha técnica
Caja: oro rosa 18 quilates
Medida: 41,80 milímetros
Movimiento: cuerda manual CFB T001
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, reserva de marcha e indicación 24h
Cristal: zafiro abovedado con revestimiento antirreflejos
Esfera: plateada
Fondo: cristal de zafiro
Brazalete: piel de aligátor de Luisiana
Edición: limitada de 188 piezas
Más información en www.carl-f-bucherer.com

Perfección
relojera
M
uy pocos relojeros en todo el mundo se
atreven a fabricar el tourbillon, considera-
do la complicación por excelencia en este
selecto mundillo, y la manufactura suiza
Carl F. Bucherer ha ingresado en este escogido grupo
con un modelo de la familia Manero en edición limitada
de 188 piezas para coleccionistas.
La complejidad del tourbillon hace de esta complica-
ción un desafío para los maestros relojeros desde su
concepción a finales del siglo XVIII con la finalidad de
compensar los errores de precisión del reloj mecánico
a causa de la gravedad de la tierra cuando cambia de
posición en la muñeca, afectando a la velocidad del mo-
vimiento de la rueda del volante. Una jaula giratoria que
aloja la rueda del volante se encarga de minimizar esta
influencia posibilitando que ésta y el escape giren sobre
sí mismos, independientemente de la posición del reloj.
En el Manero Tourbillon Edición Limitada se combina
la elegancia clásica de este modelo con la obra maestra
del arte relojero. A las 6h se abre una esfera que ofrece
una visión fascinante de este mecanismo, la fecha va
indicada en el centro con una manecilla y los índices de
la esfera cambian su orientación a las 3 y las 9. Tiene
una reserva de marcha de 70 horas y la energía restante
puede verse en un indicador situado a las 9h, comple-
tándose el conjunto con el indicador de 24 horas situado
a las 12.
La claridad de las indicaciones de la esfera plateada
está asegurada mediante distintos niveles y su aspecto
elegante se prolonga a la caja de oro rosa de 18 quila-
tes con un diámetro de 41,80 milímetros. En el interior
late un movimiento de cuerda manual CFB 001 con 35
rubíes que tiene una reserva de marcha de 70 horas y
lleva un brazalete de piel de aligátor de Luisiana cosida
a mano y cierre de ardillón de oro rosa. ●
La manufactura suiza introduce por primera
vez en uno de sus modelos el tourbillon, todo un
desafío para los relojeros.
Carl F. Bucherer Manero Tourbillon

RELOJES
Hamilton Khaki Navy Sub
Pasión
por el buceoLa versión moderna de un reloj de buceo de 1928, el Hamilton
Piping Rock, una joya que lucieron losYanquis de NY.
C
on más de 120 años de historia, Hamilton
es una marca que puede presumir de pa-
sado, y a veces recurre a él para recrear
modelos históricos que marcaron una
época. Como el Hamilton Piping Rock, una joya de
1928 inspirada en el mundo náutico y que fue lan-
zado a la fama al convertirse en el reloj oficial de los
Yanquis de Nueva York, a la venta con gran éxito du-
rante más de seis décadas y ahora objeto de deseo
de los coleccionistas.
Inspirado en pasado para un público que busca
la tecnología más avanzada y un diseño original, el
Hamilton Khaki Navy Sub es una pieza destinada
a quienes buscan una estética retro con materiales
modernos y prestaciones de nivel para realizar lar-
gas inmersiones en los fondos marinos o lucirlo en
cualquier ocasión.
La pasión de Hamilton por el buceo y los deportes
náuticos ha quedado plasmada en varias películas
como elemento esencial en la supervivencia de los
heroicos militares que protagonizaron el film ‘Hom-
bres rana’ en 1951 o dando ejemplo de cómo evitar
los tiburones en ‘Inmersión Letal’ de 2005.
Con toda esta experiencia nace el Khaki Navi Sub,
en caja de acero inoxidable bruñido y pulido de 42
milímetros de diámetro con movimiento automático
ETA 2824 y brazalete de caucho negro o naranja que
resiste inmersiones hasta una profundidad de 300
metros. La esfera –en negro o gris- está decorada
con un motivo en forma de H en el centro y tiene un
precio recomendado de 945 euros. ●
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable bruñido y pulido
Movimiento: automático ETA 2824
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Cristal: zafiro con revestimiento antirreflectante
Esfera: negra o gris con motivo en forma de H
central
Corona: atornillada
Brazalete: caucho negro o naranja
Precio: 945 euros
Más información en www.hamiltonwatch.com

Consumo mixto (l/100 km): 5,6 - 7,7. Emisiones CO2 (g/km): 149 - 180. www.hondacrv.es
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Llega un día en la vida en el que te acomodas creyendo haberlo
descubierto todo, pero siempre hay un nuevo reto que alcanzar.
El nuevo CR-V es el resultado del continuo afán de Honda de
innovar. Cada pieza ha sido pensada para que todo encaje a la
perfección, ofreciéndote más espacio, más tecnología punta,
más diseño, más eficiencia en el consumo y una experiencia de
conducción sin precedentes. Sea cual sea tu destino, el CR-V te
da libertad para conducir hacia nuevos caminos.

RELOJES
18
Ficha técnica
Caja: acero pulido
Movimiento: Calibre Breitling 17
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo
Cristal: zafiro abombado antirreflejos
Bisel: giratorio unidireccional con trinquete
Esfera: azul Mariner
Estanqueidad: hasta 1.500 metros
Brazalete: caucho Diver Pro III azul
Edición: limitada de 2.000 ejemplares
Precio: C.P.V.
Más información en www.breitling.com

Vocación
acuática
N
acido para explorar los océanos y con-
quistar los fondos marinos, el Breitling
Superocean es un referente para los
aficionados y profesionales del buceo
desde hace años, un reloj del que se han hecho dis-
tintas versiones para adaptarse a los usuarios más
exigentes.
Este verano Breitling quiere poner un poco de
color a su reloj de buceo y lo viste de azul en su
integridad, como el cielo, el mar y la línea del ho-
rizonte, aportando un aire fresco que rejuvenece a
esta pieza imprescindible a la hora de afrontar una
inmersión. El tono azul está presente en la esfera
–en un tono azul Mariner-, en el brazalete de caucho
Diver Pro III con el nombre de Breitling en relieve, en
el bisel giratorio unidireccional con perfil acanalado
para un manejo más preciso con guantes y un so-
bremoldeado de caucho, además de trinquete para
evitar que se mueva.
Sobre la esfera azul Mariner destacan las agujas
luminiscentes y los índices pulidos también con tra-
tamiento luminiscente para que el buceador pueda
tener toda la información de un vistazo. En el inte-
rior lleva un movimiento Calibre Breitling 17 auto-
mático de alta frecuencia que se mueve a 28.800
alternancias a la hora con 25 rubíes y cronógrafo
oficialmente certificado por el organismo indepen-
diente COSC.
El cristal de zafiro es abombado con tratamiento
antirreflejos por las dos caras para mejorar la visi-
bilidad y es sumergible hasta una profundidad de
1.500 metros, manteniendo la precisión y fiabilidad
en cada inmersión ●
El reloj de submarinismo por excelencia se
viste de azul en una edición limitada de 2.000
ejemplares más juvenil y deportiva.
Breitling Superocean 42

RELOJES
Un tesoro
del
pasadoEsta colección, con una caja
de 41 milímetros, recuerda
la evolución de los relojes de
bolsillo a los de pulsera.
E
n la colección de productos de la
firma relojera Bell & Ross encon-
tramos una línea de productos
inspirada en la aeronáutica –con
los modelos Aviation como novedad más
reciente- y los modelos que reflejan la his-
toria de la aviación a través de la evolución
de los relojes de pilotos con la colección
Vintage. En este último apartado se integra
el WW1 Argentium para plasmar la evolu-
ción entre el reloj de bolsillo y el reloj de
pulsera que aconteció en los años cuarenta
y que hoy vuelve a estar de moda.
Retomando las características de la
colección WW1 (Wrist Watch 1), como el
cristal abombado –que en este caso es de
zafiro de alta resistencia-, agujas e índices
en apliques metálicos, caja pulida y deco-
ración ‘barleycorn’ en el fondo, estos relojes
reproducen el encanto de los primeros re-
lojes de pulsera, con un trabajo impecable
realizado por expertos artesanos.
El tamaño de la esfera -41 milímetros de
diámetro-, la caja de plata y los acabados
específicos son los rasgos distintivos que lo
diferencian respecto a otros modelos de la
colección WW1 45, además de incorporar
una esfera opalina con efecto rayos de sol
y las correas de aligátor en colores azul,
naranja, rojo y azul que serán muy deman-
dados por el público femenino.
A la hora de realizar la caja se ha ele-
gido un material innovador, el Argentium,
que mediante una aleación que retarda la
oxidación logra un color inimitable, un brillo
magnífico y una profundidad única que re-
cuerda la nobleza de la plata.
En su interior late un movimiento mecá-
nico de cuerda manual que evoca el regre-
so a los orígenes de la relojería, igual que
la caja pulida y la decoración del fondo o
los cuernos, realizados a modo de asas de
alambre, soldados a la caja.●

Bell & Ross Vintage WW1 Argentium
Ficha técnica
Caja: Argentium
Movimiento: mecánico manual
Funciones: hora, minutos y pequeño segundero
Cristal: zafiro abombado antirreflejos
Esfera: opalina, rutenio o plata con efecto rayos sol
Brazalete: aligátor
Precio: C.P.V.
Más información en www.bellross.com

estilo de vidavidapremium magazine
Motor 24
Tecnología 48
Naútica 54
Destinos 56
Belleza 58
Porsche
Driver’s
Selection
Steve
McQueenUna colección de artículos inspirados en 90º
aniversario de las 24 horas de Le Mans y su piloto más
representativo, quien comentaba que era “Competir
es vida. Cualquier cosa antes o después es solo una
espera”. La pieza más destacada es la chaqueta
Racing Jacket, en color azul, al estilo de los años 70, y
también hay camisetas, gorras y otros artículos.

EXCLUSIVIDAD EN SU
MÁXIMA EXPRESIÓNCon una potencia de 625CV y la última tecnología, es el modelo de cuatro puertas más potente
y avanzado de la historia del fabricante deCrewe. Su precio: 230.900 euros.
motor

P
resentado en el pasado Salón de
Ginebra y, posteriormente, tam-
bién en el de Barcelona junto a los
Continental GTC V8 y GT W12, el
actualizado Bentley Flying Spur representa un
nuevo estándar de referencia en el segmento
de los sedanes de altas prestaciones por es-
tética, equipamiento, mecánica y, en definiti-
va, exclusividad.
Con una longitud de casi 5,3 metros y una
distancia entre ejes de 3.065 mm, el modelo
británico luce una carrocería más baja (1.488
mm) y ancha (1.976 mm) que la de su an-
tecesor y caracterizada por una estética tan
musculosa como elegante. En este apartado,
el Flying Spur estrena parrilla y toma de aire
inferior con revestimientos cromados, grupos
ópticos frontales a base de leds, portón del
maletero –con una capacidad de 475 litros–
más largo y bajo, pilotos traseros con dibujo
de diodos elíptico –en sintonía con las salidas
de escape– y llantas Classic de 19 pulgadas.
Habitáculo suntuoso
En cuanto al interior, ha sido profusamente re-
novado, ya que incluye nada menos que 600
componentes nuevos. Disponible en configu-
raciones de cuatro y cinco plazas, presenta
BENTLEY FLYING SPUR

26
motor BENTLEY FLYING SPUR
nuevos asientos de piel natural –con múltiples
ajustes, calefacción y ventilación–, revestimien-
tos de madera noble obtenida a través de mé-
todos sostenibles, persianas laterales traseras
eléctricas…
Pero, además de por estas exquisiteces, el
habitáculo destaca por su avanzada tecnolo-
gía. Así, de serie contempla navegador, conec-
tividad vía Bluetooth, sistema de infoentreteni-
miento con pantalla táctil HD de ocho pulgadas
–también accionable desde las plazas trase-
ras–, equipo de audio con disco duro, lector de
tarjetas SD y puerto para iPod, etc.
Motor W12 con interfaz de Bosch
Y si sorprendente es todo arsenal, no lo es
menos el alojado bajo el capó de aluminio: un
bloque 6.0 W12, con 48 válvulas y doble turbo-
compresor, que, convenientemente actualizado
con una interfaz de Bosch, convierte al Flying
Spur en el modelo de cuatro puertas más po-
tente y rápido de la historia de Bentley.
Asociada a una caja de cambios automá-
tica Quickshift de ocho marchas desarrollada
por ZF, esta motorización otorga 625 CV y un
par máximo de 800 Nm desde sólo 2.000 rpm.
Una fuerza que se transmite a ambos ejes y
que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3
segundos y alcanzar una velocidad máxima de
322 km/h. En cuanto a los apartados de consu-
mo y emisiones, los registros del Flying Spur
no son precisamente frugales, a pesar de ha-
ber sido reducidos en más de un 13% respecto
a su predecesor: casi 15 litros de media cada
cien kilómetros y 343 g/km, respectivamente.
Seguro y confortable
Como indicábamos anteriormente, nuestro
protagonista monta un sistema de tracción
total que, normalmente, aporta un mayor pro-
tagonismo al tren posterior –recibe entre un
60% y un 85% del par–, dando lugar así a un
comportamiento deportivo y seguro –a lo que
también contribuye un control de estabilidad
(ESC) recalibrado que permite al conductor
explorar los límites del vehículo sin intrusio-
nes pero con la solvencia propia de este dis-
positivo–.
Igualmente, el Flying Spur brinda el con-
fort de marcha esperado en un modelo de su
empaque. Para que ello sea así, equipa sus-
pensión neumática controlada por ordenador
totalmente revisada y con cuatro modos de
respuesta, dirección de asistencia variable en
función de la velocidad rediseñada, chasis de
altura variable –reduce su distancia al suelo
de forma automática a medida que se incre-
menta la velocidad para optimizar la aerodi-
námica y reducir las emisiones de CO2–, etc.
Además, con el fin de minimizar los ruidos
en la cabina, el Flying Spur ha sido dotado de
materiales acústicos ligeros bajo los paneles
del suelo, cristales con una capa intermedia
y sistema de sellado optimizado, puertas con
un aislamiento adicional en el panel exterior,
escapes menos intrusivos, etc.
Precio y equipamiento opcional
Con un precio de 230.900 euros, el Flying
Spur posee una dotación exquisita que puede
personalizarse a gusto de cada propietario. Al
respecto, el fabricante de Crewe ofrece como
equipamiento opcional un techo solar de vi-
drio –sin coste adicional–, cinco tipos de re-
vestimientos de madera –que se suman a los
dos de serie de raíz de nogal y eucalipto– y
otros tantos de piel, pedales perforados, pa-
lanca del cambio deportiva, equipo de audio
Naim for Bentley de 1.100 vatios, conexión
Wi-Fi para dispositivos portátiles, reproduc-
tores multimedia independientes y dos pan-
tallas LCD de diez pulgadas para las plazas
traseras, auriculares inalámbricos, enfriador
de botellas, llantas de 20 y 21 pulgadas… ●

Deportivo sin
concesionesEl motorV8 alcanza una potencia de 605CV a 9.000 rpm con un peso de
1.290CV para lograr las mejores prestaciones.
motor

E
l sobrenombre de ‘Speciale’ no es
gratuito. Al igual que sucediera con
el 458 Italia y el 458 Spider, la nue-
va criatura que ha nacido en Mara-
nello combina una buena dosis de innovación
e investigación tecnológica siguiendo la filoso-
fía de la casa del‘cavallino rampante’, además
de contar con un potente motor, una eficiente
aerodinámica y unos sistemas que mejoran la
dinámica sobre el asfalto.
Su presentación oficial será en el Salón
de Frankfurt a principios de septiembre, y al-
gunas de las soluciones que introduce, como
por ejemplo la aerodinámica avanzada ac-
tiva, se incorporarán en los nuevos modelos
de la marca italiana en los próximos años.
Sus líneas han salido del centro de diseño
de Ferrari en colaboración con Pininfarina,
y la aerodinámica ha sido fundamental para
lograr un excelente rendimiento, instalando
una serie de elementos móviles delanteros y
traseros que equilibran la carga y reducen la
resistencia para obtener el mejor coeficiente
aerodinámico de la historia de Ferrari, con un
índice E de 1,5.
El encargado de dar vida a tal cúmulo de
sensaciones es un motor V8 situado en posi-
ción central trasero que ha logrado el título de
‘Mejor Motor de Alto Rendimiento’ en los pre-
mios International Engine of the Year durante
dos años consecutivos. Es el V8 más potente
de la historia de Ferrari con un total de 605 CV
a 9.000 rpm, 540 Nm a 6.000 rpm y una rela-
ción de 135 CV por litro, la cifra más elevada
alcanzada por un motor atmosférico de serie,
y gracias a una relación peso potencia ex-
traordinaria -2,13 kg/CV- realiza el paso de 0 a
100 en apenas 3 segundos y de 0 a 200 km/h
en 9,1 segundos, ha parado el cronómetro en
1’23”5 en el circuito de pruebas de Fiorano.
Entre los sistemas que mejoran la dinámica
del vehículo destaca el Side Slip Angle Con-
Ferrari 458 Speciale

30
motor Ferrari 458 Speciale
trol (SSC), que mejora el control en situaciones
límite. Su misión consiste en realizar un análisis
constante del deslizamiento del vehículo, com-
parándolo con sus valores ideales, de manera
que optimiza tanto la gestión del par –mediante
el control de tracción F1-Trac- como la distribu-
ción del par entre las dos ruedas mediante el
diferencial electrónico E-Diff.
Equipado con neumáticos especiales Mi-
chelin Pilot Sport Cup2 logra unas prestaciones
espectaculares en cada paso por vuelta de cir-
cuito, con el menor tiempo de respuesta (0,060
segundos) y la mayor aceleración lateral (1,33
g) alcanzados nunca por un Ferrari. ●

Frenar seguro
Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las
ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima
fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando
posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un
48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las
motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

Limusina
expressPrestaciones de alto nivel en un vehículo de lujo que acelera
de 0 a 100 en 4 segundos con el motorV8 biturbo de 585CV.
motor

M
otor AMG biturbo de 5.5 litros
con una potencia de 585 CV
(430 kW) y un par motor de 900
Nm. Esta es la ficha de presen-
tación de la berlina de lujo de Mercedes-Benz
tras someterse a una preparación de la divi-
sión AMG, que ha logrado el motor más po-
tente de la familia BlueDIRECT.
El severo régimen de adelgazamiento al
que ha sido sometido bajo la filosofía AMG
Lightweight Performance ha permitido reducir
el peso en 100 kilos frente a su antecesor, y
si esto se combina con la eficiencia mecánica
se obtiene un interesante consumo medio de
10,1 litros para la versión con tracción trasera,
y de 10,3 litros en la que lleva el sistema 4MA-
TIC, la prestigiosa tracción integral de Merce-
des-Benz, que está disponible por primera vez
en este coche de forma opcional.
El ahorro de peso viene por la utilización
de llantas de aleación forjadas AMG, una ba-
tería de iones de litio y un equipo de frenos
de alto rendimiento que utiliza material com-
puesto con un peso optimizado. En el exterior
de la carrocería se emplea aluminio en lugar
de acero en techo y estructura delantera, ade-
Mercedes-Benz S 63 AMG

34
motor Mercedes-Benz S 63 AMG
más de la fibra de carbono en la cavidad de la
rueda de repuesto.
Tiene una relación peso/potencia de 3,49
kg/CV, que sobre el asfalto se traduce en una
brutal aceleración –de 0 a 100 en cuatro se-
gundos- y su velocidad máxima está limitada
electrónicamente a 250 km/h. Viene equipado
con un escape deportivo AMG con mariposas
de escape que permanecen cerradas en la
mayoría de las situaciones para que el bloque
de ocho cilindros biturbo fabricado en aluminio
trabaje de una forma silenciosa cuando se va a
un régimen medio, por ejemplo en largos viajes,
de manera que no molesta a los ocupantes de
las plazas traseras, que pueden ir trabajando o
disfrutando de una película en sus cómodas ba-
quets. Pero si el conductor selecciona el modo
Sport (S) o Manual (M), las mariposas se abren
y el motor emite un sonido que parece un ru-
gido y libera toda su capacidad deportiva por
el escape.
El cambio que monta es un SPEEDSHIFFT
MCT AMG de siete velocidades con tres progra-
mas de conducción: ‘C’ (ControlledEfficiency),
‘S’(Sport) y‘M’(Manual), todos ellos con perfiles
personalizados. En el modo ‘C’ lleva la función
de parada y arranque ECO que permite ahorrar
combustible en los atascos y va equipado con el
tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL
con sistema adaptativo ADS Plus. ●

MOTOR
T
ras dar a conocer los precios del
nuevo Serie 4 Coupé –a la venta
en otoño desde 41.900 euros–,
BMW desveló el pasado mes de
agosto las primeras imágenes del prototipo
que avanza cómo será la versión deportiva
que tomará el relevo del M3 Coupé.
Presentado en un exclusivo color
Aurum Dust, el Concept M4 Coupé luce
una carrocería dinámica y musculosa en
la que prima el plástico reforzado con fi-
bra de carbono (CFRP), empleado en el
splitter delantero, el techo y el difusor de
la zaga con el fin de minimizar el peso del
conjunto.
Además, el prototipo germano ha sido
dotado de grupos ópticos con tecnología
LED, generosas tomas de aire en el frontal
–en sintonía con los sistemas Air Curtain y
Air Breathe ubicados en las aletas y pasos
de rueda anteriores– y llantas de 20 pulga-
das calzadas en neumáticos Michelin.
Salvo estos detalles, poco más se sabe
del futuro M4 Coupé, ya que BMW no ha
facilitado fotografías del interior ni datos
relativos a la mecánica que podría montar.
Respecto a esta última, se especula con
una evolución del bloque destinado al 435i
Coupé, esto es, un motor de 3,0 litros y seis
cilindros sobrealimentado cuya potencia
rondaría los 450 CV. Esta motorización se
combinaría con una caja de cambios ma-
nual de seis marchas o con una automática
de doble embrague y siete relaciones.
Inicialmente, el Concept M4 Coupé no se
exhibirá este mes de septiembre en el Salón
del Automóvil de Fráncfort y todo parece in-
dicar que la versión definitiva verá la luz, en
enero de 2014, en el North American Inter-
national Auto Show (NAIAS) de Detroit.
Por otra parte, BMW Motorsport ha con-
firmado que el M4 Coupé reemplazará al ve-
terano M3 Coupé –en activo desde 1987–, a
partir de la próxima temporada, en el cam-
peonato de turismos DTM alemán. ●

BMW CONCEPT M4 COUPÉ
ESENCIA M
EN SU MÁXIMO
ESPLENDOREl prototipo alemán anticipa cómo será el
sucesor del M3Coupé, al que, además de en
los concesionarios, también reemplazará en el
campeonato de turismos DTM en 2014.

MOTOR
A
finales de 2013 se pondrá a la
venta la versión más deportiva
del Volkswagen Golf, que com-
pletará un año muy intenso en
cuanto a lanzamientos –GTI, GTD, Esta-
te, TDI BlueMotion- y con el respaldo del
premio del Coche del Año en Europa. El
Golf R es un 18% más eficiente a la hora
de gestionar el combustible y también más
potente que su predecesor, al que supera
en 30 CV.
Bajo el capó delantero oculta un motor
TSI de 300 CV turboalimentado asociado
a una caja de cambios manual de seis ve-
locidades o una efectiva DSG con doble
embrague y levas en el volante. En ambos
casos el par se transmite al asfalto me-
diante un avanzado sistema 4Motion con
embrague Haldex de quinta generación y
sistema de suspensión deportiva que reba-
ja la altura de la carrocería 20 milímetros,
dirección progresiva y ESC Sport que aho-
ra se puede desconectar por completo para
conducir en circuito y obtener las máximas
prestaciones. Entre las opciones que pue-
de montar está el chasis dinámico DCC con
selector del perfil de conducción, que inclu-
ye un modo Race más radical.
La velocidad máxima está limitada a 250
km/h y el paso de 0 a 100 km/h lo realiza
en 5,1 segundos con el cambio manual (el
anterior modelo lo hacía en 5,7 segundos)
y 4,9 segundos si monta al cambio automá-
tico DSG. Lo mismo sucede con el consu-
mo medio de combustible, que ha pasado
de 8,5 litros a 7,1 litros y las emisiones de

Volkswagen Golf R
Potencia
bajo
controlLaversión más deportiva monta un
motorTSI con 30CV más, cambio
manual o DSG, tracción 4Motion y
chasis rebajado.
CO2, que antes eran de 199 g/km a los 165
g/km actuales.
En su equipamiento encontramos ele-
mentos exclusivos como los parachoques,
llantas de aleación de 18”, luces bi-xenón
con luces diurnas LED, faros traseros LED
en rojo oscuro, escape de dos salidas con
cuatro tubos cromados y asientos depor-
tivos que combinan tela y Alcántara en el
interior, además de volante de tres radios
acabado en cuero y sistema de radio-CD
con pantalla táctil. ●

Seat León ST
MOTOR
Mayor
capacidadLa capacidad del maletero aumenta hasta 587 litros, mide
4,54 metros y se pondrá a la venta a final de 2013.
E
n muchos países europeos las ca-
rrocerías familiares suponen más
de la mitad de las ventas en algu-
nos modelos, y conscientes de esta
realidad en SEAT llevan tiempo trabajando
este tipo de productos, de los que el Exeo ST
o el Ibiza ST son un buen ejemplo. A ellos se
sumará antes de finalizar el año el León ST,
que supone la tercera carrocería del compacto
fabricado en Martorell tras el SEAT León y el
SEAT León SC, que es la de tres puertas.
Aunque la presentación oficial será en el
mes de septiembre, SEAT ha desvelado las
primeras fotos y datos oficiales de un vehícu-
lo que mide 4,54 metros de longitud -29 cm
más que la versión de cinco puertas- y que
cuenta con un espectacular maletero de 587
litros hasta la línea de la bandeja, y que se
puede ampliar hasta 1.470 litros cuando se
abaten los respaldos de los asientos poste-
riores, con un enorme portón de acceso para
facilitar el traslado de objetos voluminosos.
Diseñado con el mismo lenguaje de dise-
ño emocional que ya hemos visto en el León
de tres y cinco puertas, su línea es muy si-
milar a ellos hasta el pilar central. A partir de
ahí aparecen las diferencias, con un techo
que se prolonga casi hasta el final del ma-
letero, con una fuerte caída que permite un
buen aprovechamiento del espacio de carga
sin que la estética se vea penalizada por un
‘pegote’ añadido.
El comportamiento dinámico es similar al
de sus hermanos, según nos comentan en
SEAT, porque solo añade 45 kilos de peso
y mantiene el mismo chasis –al que se ha
alargado el voladizo trasero en 27 centíme-
tros- con un tarado de suspensión diferente
para albergar más carga en el maletero.
Uno de los aspectos en los que brillará el
León SC será en el tecnológico, pues incor-
pora faros LED integrales, control de veloci-
dad adaptativo ACC con radar de proximi-
dad y control de chasis adaptativo DCC, que
modifica las características de la amortigua-
ción, además del Paquete Dinámico opcio-
nal que incluye DCC y dirección progresiva,
con un tacto más deportivo y preciso.
La oferta mecánica no experimenta nin-
guna variación respecto a los León que hay
en el mercado, con cinco posibilidades en
gasolina de 86 a 180 CV y en diésel habrá
cuatro motores TDI con potencias de 90 a
184 CV. ●

42
Un SUV
con dos caras
MOTOR
E
n la renovación del
SUV compacto checo
se ha realizado algo
más que un lavado
de cara. Skoda presentará en el
Salón del Automóvil de Frankfurt
dentro de unas semanas un Yeti
con dos caras y un mismo espíri-
tu para complacer tanto a los que
se mueven a diario por la jungla
del asfalto como a quienes dis-
frutan de su tiempo libre por ca-
minos y pistas forestales.
Elegante y estilizado, el Yeti
‘on-road’ tiene un carácter más
urbano, mientras que el Yeti ‘off-
road’ destaca por su carácter
aventurero, preparado para salir
del asfalto y circular por sitios
complicados sin perder la trac-
ción. En ambos casos han visto
renovado el frontal y la trasera,
las llantas de aleación e interio-
res, además de introducir nuevas
ideas Simply Clever que hacen la
vida más cómoda a sus ocupan-
tes y motores eficientes que tie-
nen un consumo de combustible
muy bajo.
Los elementos que diferen-
cian a estas dos versiones son
esencialmente los paragolpes
delantero y trasero y las moldu-
ras laterales, que están pinta-
das en el color de la carrocería
en el caso de la versión urbana,
mientras que la versión campera
mantiene el plástico negro que
protege ante arañazos de ramas
durante las salidas off-road.
Más horizontales y con una
parrilla distinta, los nuevos fron-
tales albergan faros rediseñados
que pueden montar opcional-
mente luces bi-xenón y luz diur-
na integrada LED.
Al igual que hemos visto en
modelos que se han lanzado re-
cientemente, como el Octavia y
el Superb, las luces delanteras
son ahora rectangulares y los
antiniebla se ubican bajo el pa-
ragolpes delantero. En la trasera
estrena un diseño del portón con
luces distintivas que acentúan
más la característica forma de
los grupos ópticos en ‘C’, que
pueden ser tipo LED. También
hay que añadir nuevas llantas
de aleación con cuatro diseños
y nuevos colores de carrocería
como el Blanco Luna, Verde Jun-
gla, Gris Metálico y Marrón Mag-
nético, este último exclusivo para
la versión Yeti L&K.
El interior, completamente re-
novado, incluye volantes de tres
radios en siete variantes, nuevos
tejidos para la tapicería, un re-
novado diseño de los asientos y
nuevas líneas decorativas en el
salpicadero. En cuanto a su equi-
pamiento, por primera vez en un
modelo de Skoda se incorpora el
Asistente Óptico de Aparcamien-
to que incluye cámara de visión
posterior y que permite realizar
la maniobra de estacionamien-
to de forma automática tanto en
línea como en batería, y por lo
que respecta a las soluciones
Simply Clever, cuenta con doble
suelo de maletero, una luz tipo
LED extraíble para el maletero, un
compartimento para el chaleco de
emergencia y una papelera en la
puerta delantera.
Mantiene la excelente habi-
tabilidad para un vehículo de
tamaño compacto y aporta un
maletero con capacidad de 405
litros, que puede ampliarse hasta
1.760 litros abatiendo los asien-
tos traseros. En cuanto a las me-
cánicas, podrá optarse por uno
de los siete modernos motores, 4
diésel y 3 gasolina, combinados
con sistemas de tracción total
y delantera, y cajas de cambio
manuales y DSG de doble em-
brague. ●
Tendrá unaversión ‘on –road’ más ciudadana y otra ‘off-
road’ para los amantes de la aventura fuera del asfalto.

MOTOR
Mark Levinson en el Lexus IS
L
a colaboración que Lexus mantiene con el fabricante de
equipos de alta fidelidad Mark Levinson es cada vez más
intensa, y si en un principio estos sistemas de sonido Pre-
mium estaban reservados a los modelos más altos de la
gama, con el paso de los años se ha ido ampliando para que todos
los clientes puedan disfrutar de una experiencia ‘home cinema’ en
su automóvil.
Cuando los ingenieros de Mark Levinson constataron que Lexus
era la única marca de automóviles que podía ofrecer el mejor habi-
táculo para una audición perfecta por ajustes y materiales emplea-
dos se inició una colaboración que dura ya 12 años. Estos productos
están disponibles en la berlina de lujo LS, en el GS, en el todocami-
nos RX y ahora en el recién lanzado Lexus IS 300h.
Adaptar un equipo de estas características a un vehículo no es
una tarea sencilla, y Mark Levinson únicamente trabaja con Lexus
para dar una exclusividad a sus sistemas de sonido. Se comenta
que hay clientes que tienen un equipo Mark Levinson en su hogar
y en el garaje de su casa también hay uno o más Lexus porque
quieren ese mismo sonido al viajar en su coche. Para el desarrollo
y adaptación de un equipo a un nuevo modelo se emplean más de
20.000 horas de trabajo, teniendo en cuenta la forma específica del
habitáculo, la ubicación de los componentes y otros detalles.
En el nuevo IS 300h se ha instalado un equipo que consta de 12
canales amplificadores digitales de Clase D que genera una poten-
cia de 835 vatios a través de 14 altavoces que tienen la tecnología
Green Edge de alta eficiencia para consumir poca energía, como el
sistema híbrido que mueve el coche. ●
Alta fidelidad
a bordoEl equipo de sonido Premium también está disponible en el nuevo
modelo del fabricante japonés con 835 vatios y 14 altavoces.

TRIUMPH SPEED TRIPLE 2014
motos
MÁS
ATRACTIVAS
Y SEGURASEl fabricante de Hinckley actualiza la oferta de
las dosversiones de su exitosa ‘naked’ con nuevos
colores y sistema antibloqueo de frenos (ABS)
desconectable de serie.
H
ablar de la Speed Triple es hacerlo de un
modelo emblemático del fabricante britá-
nico Triumph. Y ahora, cuanto tan exitosa
naked está a punto de cumplir dos déca-
das en el mercado –vio la luz allá por 1994–, la firma
de Hinckley actualiza tanto la versión básica como la
R, ambas equipadas con un propulsor tricilíndrico de
1.050 cc que otorga una potencia de 133 CV y chasis
de doble viga de aluminio.
En el caso de la primera, incrementa su gama cro-
mática con el color Matt Caspian Blue y las llantas han
sido dotadas de unas elegantes franjas doradas, deno-
minadas Midas Touch, en combinación con el acabado
de la horquilla y los colectores de escape.
Además, su estética puede enriquecerse con acce-
sorios que incrementan su imagen deportiva, caso de
cúpula y quilla en el mismo color de la moto, protectores
de escape en negro mate, faro trasero a base de leds
con óptica transparente, etc.
Por su parte, la Speed Triple R estrena color Crystal
White y posee distintos complementos y detalles que
realzan su empaque, caso de llantas con franjas rojas,
suspensiones Öhlins de altas prestaciones, equipo de
frenos desarrollado por Brembo, tapa de colín, cúpula y
quilla a juego con el color de la moto…
Además de estas destacadas novedades, Triumph
anuncia que las versiones 2014 de la Speed Triple in-
corporarán sistema antibloqueo de frenos (ABS) des-
conectable de serie –hasta la fecha, ambas se podían
adquirir sin este dispositivo–. En cuanto a su comercia-
lización, la marca no precisa fecha y en su comunicado
sólo anticipa que llegarán a los concesionarios en los
próximos meses. ●

C
on la llegada del nuevo curso, Kymco inicia la comerciali-
zación del nuevo escúter Yager GT en versiones de 125 y
300 cc. En cuanto a la primera, destinada a usuarios con
carné de conducir A1 o B –en este caso, con tres años de
antigüedad–, su precio será de 2.699 euros, en tanto que el de la se-
gunda, orientada a clientes con permisos A2 y A, ascenderá a 3.399
euros. En ambos casos, las tarifas incluyen dos años de garantía en
piezas y mano de obra, así como un año de seguro gratuito con la
compañía Allianz.
Denominado Grand Dink en otros mercados, el Yager GT posee
unas líneas modernas y aerodinámicas, en sintonía con las del tam-
bién reciente K-XCT, y su dotación de serie contempla un amplio es-
cudo frontal, panel de instrumentos analógico y digital, bastidor de
doble estructura, motorizaciones especialmente concebidas para re-
ducir tanto el consumo como las emisiones contaminantes, etc.
El nuevo Kymco Yager GT se pondrá a la venta en colores blanco,
gris magnesio y rojo. ●
D
esde el pasado mes de
agosto, la red de conce-
sionarios Honda admite
pedidos del nuevo NSS300
Forza, modelo que, junto al actualizado
Scoopy SH125i, refuerza la gama de
escúteres del fabricante japonés.
En el apartado mecánico, equipa un
propulsor monocilíndrico de 279 cc, ba-
sado en el que utiliza el Scoopy SH300i,
que entrega una potencia de 24,3 CV
y, además, se caracteriza por su parco
consumo –poco más de 3 litros de me-
dia–, garantizando así una autonomía
de en torno a 350 kilómetros.
En cuanto al equipamiento, incluye
asiento biplaza con cofre para guar-
dar dos cascos integrales, otras tantas
guanteras, toma de 12 voltios, cuadro
de instrumentos con velocímetro, reloj
horario, doble contador parcial, me-
didores de gasolina y temperatura y
testigo de nivel de aceite, llantas de 14
y 13 pulgadas, sistema combinado de
frenada (CBS), etc.
Con esta dotación de serie, el
NSS300 Forza está a la venta por
4.729 euros. Asimismo, pensando en
los usuarios que demandan una mayor
seguridad, Honda también lo comercia-
liza con antibloqueo de frenos (ABS) a
un precio de 5.129 euros. ●
HASTA EL INFINITO
Y MÁS ALLÁ…
LA CIUDAD
ES SUYA
HONDA NSS300 FORZA
KYMCO YAGER GT
Disponible desde 4.729
euros, el elegante
escúter de la firma
japonesa brinda una
autonomía de 350
kilómetros.
A mediados del presente mes de septiembre se pone
a la venta el nuevo modelo taiwanés, con motores
eficientes de 125 y 300 cc, a partir de 2.699 euros.

TECNOLOGÍA
Siempre
a la modaUna serie en edición limitada hecha a mano en color rojo
combinando materiales como aluminio y fibra de carbono.
L
a exitosa familia de ordenadores VAIO
de Sony puede permitirse el capricho de
lanzar una edición limitada y que los nu-
merosos fans que tiene en todo el mun-
do acaben con ella en cuestión de poco tiempo. El
ordenador portátil VAIO quiere convertirse en un
fenómeno social, y sin llegar a eclipsar al Mac de
Apple, ya tiene una buena legión de seguidores
que se han rendido a su diseño y prestaciones.
En el caso del VAIO Red Edition, es el producto
más exclusivo de la serie, una edición limitada que
se caracteriza por la tonalidad roja de su carca-
sa, realizada en aluminio pulido a mano y fibra de
vidrio, todo ello con varias capas de pintura que
logran un color vivo y único con una protección UV
que proporciona un brillo extra.
Los modelos VAIO disponibles en esta edi-
ción limitada en color rojo son el VAIO Pro con
pantalla táctil de 13,3” y un peso de 1.060 gra-
mos, el VAIO Duo 13, un Ultrabook híbrido con
diseño exclusivo Surf Slider para cambiar entre
el modo ‘tablet’ y ‘teclado’ cuando sea necesario

Sony VAIO Red Edition
con una duración de batería de hasta 15 horas
y VAIO Fit 15, el más elegante y sofisticado de la
gama con tecnología One-Touch para escuchar
y compartir con NFC.
Acompañando a este espectacular diseño en
rojo encontramos la tecnología, con posibilidad
de elegir entre procesadores Intel Core i5 o Intel
Core i7, una capacidad de almacenamiento en
disco duro que llega hasta 512 GB tipo SSD y
una memoria de hasta 12 GB. En todos los ca-
sos viene con sistema operativo Windows 8 que
permite sacar el máximo rendimiento a los mo-
delos con pantalla táctil, y además vienen con
Ethernet, WiFi, puerto USB 3.0 y Bluetooth.
El VAIO Pro 13 Red Edition con procesador
Intel Core i7, Windows 8, acabados de fibra de
carbono y pantalla Full HD de 33,7 cm (13,3”)
está a la venta desde 1.669 euros, y el VAIO Duo
13 desde 2.049 euros. Si deseas adquirir uno de
los VAIO Red Edition tienes que acercarte a la
Sony Store de Barcelona (Rambla de Cataluña,
121) o en la tienda online www.sony.es. ●

Bang & Olufsen Nordic Sky
Tonos
veraniegos
todo
el añoUn toque de diseño para el BeoPlay A9 que
recuerda la intensidad de la luz en las largas
noches deverano escandinavas.
U
na de las características que define el diseño y
la arquitectura escandinavos es el uso de la luz
para transmitir emociones. Y como es un elemento
escaso durante la mayor parte del año, el equipo
de diseño de Bang & Olufsen ha creado un pack de accesorios
para su elegante equipo de sonido BeoPlay A9 a partir de telas
de colores y soportes inspiradas en la belleza de las inter-
TECNOLOGÍA
minables noches de verano nórdicas, desde el crepúsculo al
atardecer, pasando por toda la gama de colores al amanecer.
Son tres diferentes ediciones de Nordic Sky que permiten
mantener vivos durante el año el recuerdo y la belleza del verano,
cuando al atardecer el sol se desliza justo por debajo del horizon-
te iluminando el cielo de una manera especial, en un equipo, el
BeoPlay A9, que ha recibido numerosos premios por su diseño.Y
como el verano se acaba pronto en estas latitudes, es una forma
de mantener vivo ese recuerdo durante todo el año.
“Hemos captado y recreado la esencia del verano escandina-
vo y lo hemos integrado en nuestro concepto de producto. Aquí
en el norte también valoramos y celebramos la luz. Y Nordic Sky
es sencillamente eso: una celebración. Del mismo modo que una
canción puede suscitar recuerdos, puede hacerlo el sentimiento
de una noche de verano al aire libre junto a los suyos” dice Ma-
rie Kristine Schmidt y continúa “y con el lanzamiento en agosto,
cuando ya se acerca la oscuridad, esperamos ampliar un poco
el verano”.
Nordic Sky está disponible en tres ediciones diferentes –Cre-
púsculo, con degradado azul, patas de roble y bases en azul;
Amanecer, con degradado en verde, patas de haya y bases en
gris; y Atardecer, con degradado en rojo, patas de nogal y ba-
ses en rosa-. Se presentará de forma oficial en la Semana de
la Moda de Copenhage y estará disponible en las tiendas Bang
& Olufsen, la tienda online de B&O PLAY (www.beoplay.com) y
en tiendas de diseño exclusivas. El precio recomendado para la
edición BeoPlay A9 Nordic Sky es de 1.999 euros y el pack de
accesorios Nordic Sky tiene un precio de 199 euros. ●

L
as pequeñas medidas del nuevo Bose Soun-
dLink Mini (5 x 18 x 6 cm) y un peso de 680
gramos no son un obstáculo para obtener un
nivel de rendimiento auditivo impresionante
en un altavoz portátil, hasta el punto de que se conver-
tirá en un hito en este tipo de dispositivos.
En su interior cuenta con una tecnología muy avan-
zada basada en dos novedosos radiadores pasivos en
posición enfrentada que ofrecen un sonido envolvente
sin vibraciones y al mismo tiempo logra una gran cali-
dad al reproducir las notas bajas con una alta potencia
acústica que sorprende por su tamaño. A todo esto hay
que añadir dos transductores de rango completo des-
tinados a mover el doble de aire, lo que se traduce en
claras frecuencias altas y medias.
Para una utilización más cómoda, SoundLink Mini se
comunica con los smartphones, tablets u otros dispo-
sitivos con tecnología inalámbrica bluetooth mediante
un perfil de distribución de audio avanzado (A2DP) que
consigue una transmisión del sonido con la más eleva-
da calidad. El enlace con los dispositivos es cómodo
y rápido, pues únicamente requiere pulsar un botón
ubicado en el panel de control del altavoz y es efectivo
hasta una distancia de diez metros.
La batería de ión-litio puede reproducir música al
máximo volumen durante siete horas, y a un volumen
normal su autonomía puede llegar hasta 12 horas. Otra
novedad es el sistema de recarga, pues basta situar-
lo sobre la base para recuperar el nivel de la batería,
mientras se escucha música. Si la luz está en color na-
ranja indica que tiene entre un 20 y un 70% de carga,
mientras que si cambia a verde la carga ya supera el
70%.Y para ahorrar energía, se apaga sólo cuando ha
transcurrido media hora sin recibir señal de algún dispo-
sitivo. El precio recomendado de venta del Bose Soun-
dLink Mini es de 199 euros y también puede adquirirse
una cubierta de colores (naranja, verde o azul) al precio
de 25 euros o una bolsa de viaje por 49 euros. ●
Música
viajeraTamaño reducido, comunicación inalámbricavía
bluetooth, diseño personalizado y un precio de 199 euros.
Bose SoundLink Mini

WOLDER miTAB FUNK
Tecnología
accesibleEste nuevo dispositivo ‘democratiza’ el uso de ‘tablets’,
ya que se pone a la venta por tan sólo 79 euros
C
on el fin de acercar las últimas tecnolo-
gías a todo tipo de usuarios, Wolder ha
iniciado la comercialización del nuevo
miTab Funk, un tablet que se pone a
la venta por sólo 79 euros. Sobre su lanzamiento,
Miguel Ángel Jurado, director comercial de Wolder
Electronics en España, señala que con este mode-
lo la compañía “cuenta con la gama de tabletas low
cost más completa del mercado”.
A pesar de su ajustado precio, el dispositivo
ofrece las prestaciones más demandadas por los
usuarios, caso de pantalla táctil TFT-LCD capacitiva
de cinco puntos y un tamaño de siete pulgadas, co-
nexión Wi-Fi y procesador gráfico 3D en un conjunto
ultrafino –su grosor es de sólo 11 milímetros–.
Además, el Wolder miTab Funk incluye sistema
operativo Android 4.0, memoria RAM de 515 Mb e
interna de 4 Gb –ampliable hasta 32 Gb con tarje-
ta micro SD–, cámara frontal, sensor de gravedad,
salida de auriculares estéreo, altavoces externos
integrados, autonomía para visualizar tres horas de
vídeo, capacidad para reproducir todo tipo de archi-
vos de imagen y sonido, etc. ●
TECNOLOGÍA

Sennheiser Momentum On-Ear
L
os auriculares de diadema se
han convertido en un comple-
mento que se usa a diario para
pasear por la ciudad y hacer
deporte escuchando música de calidad, y
por ese motivo en Sennheiser lanzan una
nueva línea de productos en los que se ha
cuidado tanto el diseño como la calidad
de los materiales empleados.
Estilo
retro-urbano
Creados con el asesoramiento
de diseñadores y artistas para
adaptarse a las tendencias de
lavida urbanita con estilo.
El estilo retro de los Momentum On-Ear
llama la atención por su diseño minimalis-
ta, impecables acabados y la gran calidad
de audio. En su desarrollo han participado
creadores de tendencia, estilistas y fotó-
grafos, con el objetivo de crear un produc-
to que se adapta a las necesidades de
un cliente exigente que busca destacar,
como los tonos pastel en acabado sati-
nado que se han elegido, en azul, verde,
rosa y marfil.
Uno de los colaboradores de este pro-
yecto ha sido Alexander Grädinger, un
fotógrafo de renombre en el mundo de la
moda y estilo de vida, quien ha ayudado
a explorar cómo los colores únicos y el
estilo incomparable de estos auriculares
pueden inspirar a los bloggers de todo el
mundo.
Fabricados con materiales de primera
calidad, como aluminio y piel de Alcánta-
ra que recubre las cápsulas y la diadema,
ofreciendo las ventajas de durabilidad y
comodidad, además de ser muy transpira-
ble, su tecnología permite un buen aisla-
miento del ruido urbano para disfrutar de
la mejor música sin interferencias.
El sonido es rico, detallado, con un li-
gero realce de bajos y a prueba de ruidos
externos gracias a su diseño supraaural
cerrado. Tienen una gran respuesta de
frecuencia –desde 16 a 22.000 Hz- y un
nivel de presión sonora de 110 dB con
una impedancia de 18 ohmios, y en el ca-
ble incluyen un micrófono integrado para
contestar llamadas telefónicas mientras
escuchas música por la calle. El precio re-
comendado es de 199 euros.. ●

NÁUTICA
Estilo retro
para navegar
Almáspuroestiloclásico,abasedemaderaycuero,estebarcode
8,58metrostienecapacidadparaacogerhasta8invitados.
C
on una tradición marítima que
se remonta a 1816, Hodg-
don puede presumir de ser
el constructor de barcos más
antiguo de América, y en su catálogo de
productos destacan sobre todo las ten-
der, un tipo de embarcación en la que
se han centrado en los últimos años con
sorprendentes propuestas que bien po-
drían venir de un astillero italiano.
Entre sus novedades más recientes
están el modelo 415 Open y el 416 li-
mousine, en ambos casos diseñadas
por Andrew Winch Designs con una es-
lora de 8,50 metros. En este artículo nos
centraremos en el segundo modelo, una
auténtica limusina para disfrutar de una
placentera navegación rodeados del lujo
de las maderas de teca y el acogedor
tacto del cuero, además de una avanza-
da tecnología por la que Hodgdon se ha
ganado una gran reputación en todo el
mundo.
La línea exterior viene definida por el
diseño de la popa, que realiza una línea
curva de gran belleza ejecutada en made-
ra de teca, únicamente interrumpida por la
escalerilla escamoteable que se encuentra
integrada. En el interior hay espacio para
acomodar a ocho invitados en asientos fo-
rrados en suave piel de color crema combi-
nado con el suelo y las paredes en madera,
aseo independiente, una pequeña cocina y
espacios de almacenamiento.
El puesto de mando en el exterior re-
cuerda al de un automóvil clásico, con
un volante realizado en acero y los seis
relojes analógicos con toda la informa-
ción alrededor, además de una pantalla
de cristal para proteger de las salpica-
duras, que se puede bajar cuando no es
necesaria. Además, incluye un sistema
de navegación NEMA que también pue-
de manejarse desde el iPad, un toldo co-
rredizo y baterías de iones de litio para la
alimentación de los sistemas eléctricos
de la embarcación, que cuenta con un
motor Volvo D6 de 400 CV para cabalgar
ligero sobre las olas.
El diseño de los interiores ha sido rea-
lizado por el estudio Andrew Winch de
Londres y en la realización del casco, de
8,59 metros de eslora se ha empleado
epoxy reforzado con fibra de carbono,
que proporciona una excelente rigidez
al conjunto para poder navegar a altas
velocidades –la velocidad máxima que
alcanza es de 39 nudos, una cifra respe-
table- sin que pierda estabilidad, incluso
con el mar movido, aunque es un tipo de
embarcación que está concebida para
navegar en aguas tranquilas e incluso
lagos de gran tamaño. ●

55
HodgdonCustomTender416
Ficha técnica
Eslora: 8,59 metros
Manga: 2,69 metros
Calado: 0,5 metros
Desplazamiento: 4.670 kg
Motores: Volvo D6 400 bhp
Velocidad máxima: 39 nudos
Pasajeros: 10 + 2 tripulación
Diseño interior: Andrew Winch
Más información en
www.hodgdonyachts.com

Paraíso
de dioses
E
n el archipiélago de las Eolias,
a pocos kilómetros de la cos-
ta de Sicilia, se encuentra la
isla de Vulcano, y en ella este
maravilloso resort pensado para disfrutar
de la naturaleza respirando aire marino y
descansar en un entorno elegante y tran-
quilo. Es un lugar ideal para los amantes
del Mediterráneo, una blanca construc-
ción que destaca contra el promontorio
de Vulcano rodeada de flores silvestres y
de aire marino.
Con esta magnífica situación, desde el
hotel se pueden contemplar las islas Eo-
lias y hay un autobús para el transporte
de los clientes al centro de Vulcano, si-
tuado a un kilómetro de distancia. Lipa-
ri es la isla más grande del archipiélago
y se encuentra a sólo cinco minutos en
barco desde el hotel, y al resto de las is-
las –Salina, Stromboli, Panarea, Alicudi y
DESTINOS
Naturaleza salvaje, aire mediterráneo y atardeceres increíbles en
un hotel situado en las volcánicas islas Eolias, junto a Sicilia.

Therasia Resort Sea & Spa
preciosa isla. En la construcción del hotel
se han empleado materiales de la zona,
como la roca fundida del Etna para los
lavabos y azulejos de los baños, baldo-
sas de terracota siciliana, mármol en las
duchas y el cedro para la madera de las
puertas y otros muebles distribuidos por
las zonas comunes.
Tras contemplar el atardecer en la
piscina sin fin o desde la ventana de la
habitación, una buena sugerencia pue-
de ser cenar en uno de los restaurantes,
L’Arcipelago o Il Gazebo, donde se puede
disfrutar de la cocina local con platos tan
sugerentes como el tartar de atún con
crema de pistacho y almendra, un capuc-
cino de crustáceos o los cannoli rellenos
de queso ricotta.
Para relajarse cuenta con una de las
mejores instalaciones, el Therasia Resort
Sea & Spa Balneario, que ofrece una am-
plia gama de tratamientos faciales y cor-
porales, hidroterapia, baños relajantes y
masajes con técnicas avanzadas a base
de aceites de aromaterapia para aliviar el
cansancio y el estrés.
Una excursión recomendable es al
volcán que domina la isla, una camina-
ta de unos 50 minutos que sube hasta el
punto más alto de cráter para contemplar
el impresionante paisaje del archipiélago,
y si el día está despejado se pueden ver
las fumarolas del Stromboli, a poca dis-
tancia.
El hotel cierra en el mes de octubre
y vuelve a abrir sus puertas en el mes
de mayo, con la llegada del buen tiempo.
El precio de una habitación de lujo con
terraza y vistas al mar oscila entre 303 y
500 euros, dependiendo de la temporada
elegida, con el desayuno incluido. Un pla-
cer razonable. ●
Filicudi- se puede acceder mediante un
aerodeslizador en un corto trayecto para
disfrutar de la naturaleza y de sus precio-
sos fondos marinos.
Las 97 habitaciones ofrecen el máximo
confort a todos los clientes que visitan el
hotel, desde la más sencilla, denominada
Classic, que cuenta con una decoración
al más puro estilo mediterráneo con ca-
mas de 200x200 que tienen el cabecero
en hierro forjado, TV satélite, aire acon-
dicionado, caja fuerte y conexión a inter-
net, a la Suite Jacuzzi, una estancia que
tiene un amplio dormitorio con camas de
200x200, salón con dos sofá-cama, dos
baños y un jacuzzi en la terraza para con-
templar las mejores vistas de la isla bien
acompañado.
Inspirado en un palacete árabe con
tonos claros integrado en el entorno, no
resulta un ‘pegote’ en la costa de esta

Philips Pro
belleza
Cuidado
del cabello
con
Philips Pro
La nueva gama de productos Premium combina la tecnología
profesional para obtener excelentes resultados en casa.
C
on el aval de muchos años de
experiencia y un importante
equipo de profesionales tra-
bajando en distintas áreas,
Philips lanza su gama de productos Pro
para el cuidado del cabello, una línea
Premium que permite obtener resulta-
dos profesionales en casa a un precio
muy razonable para lograr resultados
como los de las peluquerías y con la
posibilidad de personalizar el estilo en
cualquier momento.
Estos productos, similares a los que
emplean los profesionales en los sa-
lones de belleza, son el complemento
perfecto para lograr un estilo personal
en casa, de una manera sencilla y con
precios al alcance de cualquier bolsillo,
además de la garantía de una marca
que invierte mucho en investigación a
nivel internacional.
La estrella de la colección Premium
es el Secador Philips Pro, que tiene un
elegante estilo y entre las novedades
que incorpora está la boquilla Style &
Protect que contiene una válvula en la
parte superior que se abre para liberar
parte del calor y reducir la temperatura
para no dañar el cabello. Utiliza un mo-
tor AC de 2.300 W que lanza un chorro
de aire a 110 km/h, tiene un cable de
3 metros y una garantía de 5 años. El
precio es de 79,99 euros.
La Plancha de pelo Philips Pro incorpora
placas de titanio redondeadas de 110 mm
de longitud, similares a las empleadas en
planchas profesionales, que se calientan en
10 segundos y transmiten el calor de una
forma rápida y uniforme. Tienen un sistema
de placas flotantes que minimizan la presión
sobre el cabello, un cable de 2,5 metros
para ofrecer mayor libertad de movimien-
tos y temperatura profesional de 230º, con
garantía de 5 años. El precio es de 74,99
euros. ●

TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOSAUTOMÁTICOS
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