Vidapremium Magazine 26

vidapremium
número 26 FEBRERO 2013 magazine
Jaeger-LeCoultre Pioneer
Duomètre X-HM81
y X-HM71

Unique
Travel Time

MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN

sumario
vidapremium magazine nº26
4

38
P4
P6
Oris Aquis Depth Gauge
Bell & Ross PW1 & WW1

P30
Paceman
Lexus GS 250
54
P8 Zenith Christophe Colomb P32 Skoda Octavia
Hurricane P34 Fiat 500S
P12 Breitling Avenger Seawolf P36 Honda Civic 1.6 i-DTEC
Yellow P38 Nissan Juke Nismo
P14 Tissot Pocket Watch 1920 P40 Seat Ibiza Cupra
P16 Jaeger-LeCoultre Duomètre P42 Peugeot 2008
Unique P44 Hyundai i30 3p
P18 Girard-Perregaux 1966 P46 Gama Honda 500 2013
Repetición Minutos P48 Denon D-M39
P21 Estilo de Vida P49 Ferrari by Logic3
P22 Bentley Continental gt Speed P50 Philips Fidelio P9
Convertible P52 Pioneer X-HM81 y X-HM71
P24 Mercedes-Benz Clase E P54 Azimut 84
Coupé y Cabrio P56 Six Senses Yao Noi
P26 Audi A8 L Hybrid P58 Hennessy X.O.
P28 Mini John Cooper Works

56 Staff
Director 21
José A. Prados

Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Bernardo Valadés
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
44 46 Edita
IFS, S.A.

Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
marketing@vidapremium.es
50

3

RELOJES

Buceo
de precisión
J
El cristal de zafiro incorpora un unto a los relojes de aviación, los de bu-
ceo son especialidad en Oris, una firma
canal perforado en el borde que sirve que busca estar siempre a la vanguar-
para mediar la profundidad en una dia en la innovación, como demuestra
con el nuevo miembro de la familia Aquis, que
inmersión. introduce un original sistema que permite medir
la profundidad en cada inmersión.
El Oris Aquis Depht Gauge ha revolucionado
Ficha técnica el mundo del buceo profesional en el que aspec-
Caja: acero inoxidable tos como la seguridad, precisión y protección son
Medida: 46 milímetros normas básicas. Aplicando la Ley de Boyle y Ma-
Movimiento: automático Oris 733 riotte –el volumen es inversamente proporcional
Funciones: hora, minutos, segundos, a la presión- los ingenieros de Oris han patentado
fecha e indicador profundidad un sistema que mediante un canal en el costado
Cristal: zafiro abovedado antirreflejos del cristal que recorre la esfera en dirección con-
Bisel: giratorio unidireccional traria a las agujas del reloj, permite la entrada de
Brazalete: caucho negro y pulsera agua y saber la profundidad a la que se encuen-
metálica tra el submarinista.
Estanqueidad: hasta 500 metros A las 12 horas encontramos un orificio por el
Precio: 3.500 francos suizos que el agua se introduce en el canal y el punto
Más información en www.oris.ch de unión entre el cristal y la caja ha sido sellado
con una junta de caucho. Al descender, la presión
del agua circundante comprime el aire dentro
del canal, permitiendo que el agua penetre por
el agujero, señalando la profundidad en el borde
mediante una barra de color gris claro/oscuro en
una escala alrededor de la esfera con los índices
en color amarillo.
La medición de profundidad es real porque el
indicador no tiene ninguna inercia, y tampoco tie-
ne demora alguna al calcular la profundidad, algo
de gran utilidad en las paradas de descompresión
a profundidades menores. El cristal es un 50%
más grueso que uno normal para garantizar el
buen funcionamiento y la rigidez del conjunto.
El aspecto de la caja de acero inoxidable de
46 milímetros de diámetro es bastante robusto y
la esfera se ha diseñado con una gran sencillez
para dar protagonismo a la lectura de la hora. Los
índices son blancos con material luminiscente, al
igual que las agujas, y lleva la ventana de la fecha
a las 6 horas.
Como suele ser habitual en los relojes Oris, el
conjunto se comercializa en un estuche especial
sumergible en el que además del Aquis Depth
Gauge incluye un brazalete de acero de repuesto
y herramientas para el cambio. ●

4

Oris Aquis Depth Gauge

www.vidapremium.com 5

RELOJES Bell & Ross PW1 & WW1

Viaje en
el tiempo
Recuerdan los guardatiempos que llevaban
los pilotos en la Primera Guerra Mundial en
versión bolsillo y pulsera.

E
l artesano relojero militar por excelencia
ha sacado lo mejor de su patrimonio para
crear dos nuevas piezas que tienen su
origen en los guardatiempos empleados
durante la Primera Guerra Mundial: el reloj de bolsi-
llo PW1 (Pocket Watch 1) y su evolución en reloj de
pulsera, el Vintage WW1 (Wrist Watch 1). De esta
manera queda plasmado el paralelismo único entre
la saga aeronáutica y la historia de la relojería.
El material elegido para realizar la caja es el Ar-
gentium, una nueva aleación que retarda la oxida-
ción y que da al reloj un color inimitable por su brillo
y profundidad, muy similar a la plata. En cuanto a
los movimientos, el PW1 opta por una complicación
excepcional, la Répétition Minutes, en la que la hora
se escucha mediante un timbre grave que se activa
cada hora al pulsar un botón situado a la izquierda
de la caja, y el reloj de muñeca emplea un movi-
miento mecánico manual ETA 7001.
El diseño de ambas piezas es intemporal, tanto
por el material empleado en la caja –el Artentium-
como por el acabado de las agujas e índices en
apliques metálicos o el cristal abombado, ahora en
zafiro. En el caso del reloj de pulsera se puede ele-
gir entre dos tipos de esfera –plata o rutenio- con
efecto rayos de sol combinado con un brazalete de
piel de aligátor. ●

6 www.vidapremium.com

GIRARD-PERREGAUX Full Calendar
Pink gold case, sapphire case back,
Girard-Perregaux automatic mechanical movement.
Full calendar with date, day of the week,
month and moon phase indicators.

www.girard-perregaux.com

RELOJES

Rozando
la perfección
Al innovador sistema de control de gravedad añade una transmisión
huso-cadena que suministra una fuerza constante.

Zenith Christophe Colomb Hurricane

A
lo largo de casi siglo y medio minio del sistema de control de gravedad,
de existencia, la manufactura un invento registrado hace cinco años que
Zenith ha perpetuado un lega- ha recibido el Gran Premio de Relojería de
do que se basa en la combina- Ginebra en 2011.
ción de tradición relojera y audacia creati- Al descargarse el reloj, el movimiento
va, con más de 300 patentes registradas, va perdiendo amplitud y al mismo tiempo
más de 600 movimientos y siempre en lo- precisión, pero al utilizar un sistema de
calidad suiza de Le Locle. transmisión huso-cadena la fuerza motriz
Entre sus objetivos siempre ha estado se mantiene totalmente estable mientras
la búsqueda de la precisión, y una fecha dure la reserva de marcha, de 50 horas en
de gran importancia en este camino fue el este caso. El resorte albergado en su seno
año 1969 con el movimiento El Primero, da fuerza al cubo y la geometría helicoidal
que se convertía en el primer cronógrafo del huso compensa las variaciones que se
automático integrado de la historia que van produciendo. La transmisión entre el
además latía a la extraordinaria frecuencia cubo y el huso queda garantizada por una
de 36.000 alternancias a la hora y una pre- cadena de 585 componentes y 18 centí-
cisión de una décima de segundo. metros de longitud realizada alternando
Y la nueva creación de la manufactura eslabones dobles e intermedios muy re-
de la estrella, el Zenith Academy Chisto- sistentes.
phe Colomb Hurricane llega para resolver Mientras el reloj está cargado el cubo
el triple reto que afronta cualquier reloj de transmite su fuerza de forma constante
pulsera: una elevada frecuencia de balan- al huso a través de la cadena, que se va
cín, neutralizar los efectos de la gravedad enrollando alrededor del cubo. La rapidez
terrestre y eliminar las variaciones de iso- con la que la tija de remontar da cuerda al
cronismo. reloj es un espectáculo fascinante porque
Este reloj pasa a formar parte de un se- en pocos segundos el huso y el cubo giran
lecto club de manufacturas capaces de re- en sentido opuesto a la marcha para que
producir el huso que regularizaba la fuerza la cadena se enrolle de nuevo alrededor
motriz transmitida al rodaje en los relojes del huso y arme su resorte.
de bolsillo, y además combina un gran do- La otra complicación es el control de


RELOJES Zenith Christophe Colomb Hurricane
gravedad para anular el efecto perjudicial
de la atracción terrestre, y de acuerdo con
el principio de que manteniendo el órgano
regulador en posición horizontal se obtiene
la mejor amplitud posible del balancín –y la
máxima precisión horaria-, Zenith patentó el
Gravity Control basado en los instrumentos
de navegación que funcionaban bajo el prin-
cipio de suspensión por cardanes.
En el interior de una caja de oro rosa de
18 quilates que mide 45 milímetros de diá-
metro late un movimiento El Primero 8805
de cuerda manual realizado con 354 com-
ponentes y la jaula giroscópica con 173
componentes, latiendo a una frecuencia de
36.000 alternancias (5 hz). En la esfera de
oro decorada con motivo guilloché a mano
encontramos un pequeño segundero a las 9
horas y la indicación de reserva de marcha
a las 9 horas, y el conjunto se completa con
una correa de piel de caimán marrón con
cierre desplegable en oro de 18 quilates. ●

Ficha técnica
Caja: oro rosa 18 quilates
Medida: 45 milímetros
Movimiento: El Primero 8805 manual
Funciones: hora, minutos, segundos
Reserva de marcha: hasta 50 horas
Cristal: zafiro abovedado antirreflectante
Esfera: oro con guilloché hecho a mano
Agujas: acero azulado
Brazalete: piel caimán con cierre desplegable
Estanqueidad: hasta 30 metros (3 ATM)
Precio: 208.000 euros
Más información en www.zenith-watches.com


peugeot.es

Nuevo Peugeot 508 RXH
Tecnología HYbrid4
Cada kilómetro es una experiencia única

Atención al cliente 902 366 247

Consumo urbano / extra-urbano / combinado (l/100 km): 4.0 / 4.2 / 4.1. Emisiones CO2 (g/km): 107.

Un kilómetro, mil metros, un millón de milímetros. Espacio más que suficiente para que el Peugeot 508 RXH te transporte a tres universos
distintos. En primer lugar, al universo del confort y de la calidad con un equipamiento de serie único en su categoría. En segundo, al universo
del diseño gracias a su silueta exterior, que mezcla el carácter más aventurero con el estilo más elegante. Y por último, al universo híbrido,
que te da el poder de 200 CV, la adherencia de un 4x4 y la reducción de consumo de un eléctrico. Y ahora, ¿a qué estás esperando para
entrar en el universo del Peugeot 508 RXH?

PEUGEOT FINANCIACIÓN

NUEVO PEUGEOT 508 RXH

RELOJES

Potencia
en acción
L
En edición limitada de 1.000 a colección Avenger ha incorpora-

unidades, presenta una robusta caja do un nuevo reloj en edición limitada
destinada a los amantes del buceo y
de acero y es sumergible hasta una las aventuras submarinas. En caja de

profundidad de 3.000 metros. color negro de 45 milímetros de diámetro con
tratamiento al carbono para mejorar la resis-
tencia a los golpes y arañazos, una fabulosa
estanqueidad que permite descender hasta los
3.000 metros manteniendo en todo momento la
precisión de su mecanismo y una original tona-
lidad amarilla que está presente en la aguja del
segundero y en la inscripción Automatic de la
esfera. El Breitling Avenger Seawolf Blacksteel
Code Yellow, este es su nombre completo, lo tie-
ne todo para triunfar dentro y fuera del agua.
Va equipado con un Calibre Breitling 17 au-
tomático de alta frecuencia que trabaja a un
ritmo de 28.800 alternancias/hora, un total de
25 rubíes y el certificado oficial de cronómetro
otorgado por el organismo independiente suizo
COSC, lo que es toda una garantía de preci-
sión en las condiciones más complicadas que
se pueden encontrar los buceadores profesio-
nales.
Como buen reloj de buceo, cuenta con una
Ficha técnica serie de funciones para garantizar el éxito en
Caja: acero negro cualquier inmersión, como la válvula de helio
Medida: 45 milímetros para compensar la diferencia de presión entre
Movimiento: Calibre Breitling 17 el interior y el exterior de la caja cuando se baja
automático a grandes profundidades, una caja ergonómica
Funciones: hora, minutos, segundos diseñada a base de simulaciones numéricas,
y fecha bisel giratorio unidireccional con trinquete y co-
Cristal: zafiro abombado antirreflejos rona atornillada de un tamaño más grueso con
doble cara relieve antideslizante y protección en los late-
Bisel: giratorio unidireccional con rales.
trinquete El cristal es de zafiro abombado con trata-
Corona: atornillada miento antirreflectante por las dos caras para
Esfera: negro volcano facilitar la lectura y cuenta con una esfera de un
Brazalete: caucho negro Ocean Racer diseño limpio en el que destacan los enormes
con orificios o Diver Pro números arábigos, la ventana de la fecha a las 3
Estanqueidad: hasta 3.000 metros horas y la escala del cronógrafo en el borde de
(300 pies) la esfera, además de la leyenda Automatic en
Edición: limitada de 1.000 unidades color amarillo. El brazalete puede ser de caucho
Precio: C.P.V. negro tipo Ocean Race con los clásicos orificios
Más información en www.breitling.com o Diver Pro. ●

12

Breitling Avenger Seawolf Yellow


RELOJES Tissot Pocket Watch 1920

H
asta mediados del siglo pasado los re-
lojes de bolsillo fueron un símbolo de
elegancia y distinción y quedaron apar-
tados con la llegada de modelos de
Vuelta
a los
pulsera y la popularización de los mecanismos de
cuarzo más adelante.
Fue una época dorada que Tissot quiere recordar
lanzando el modelo Pocket Watch 1920 con caja de

años 20
acero inoxidable rodeada de una delicada banda
de cuero en color marrón o negro que da calidez
al conjunto y proporciona un toque nostálgico para
recordar el trabajo artesano y la maestría relojera
de hace casi un siglo.
En tamaño pocket -49 milímetros de diámetro-,
su diseño es bastante sencillo con una esfera en Elegante reloj de bolsillo que supone una
la que destaca la abertura para contemplar el mo- vuelta a las raíces con detalles elegantes como
vimiento y el pequeño segundero a las seis horas.
Únicamente tiene un índice arábigo a las 12 horas
la banda de cuero lateral.
y el resto va en elegantes apliques a juego con las
estilizadas agujas y la corona se encuentra en la
parte superior protegida por la anilla para colocar
una cadena.
Emplea un movimiento manual mecánico 6497,
el cristal es mineral, es sumergible hasta una pro-
fundidad de 30 metros y en el fondo hay una ven-
tana para contemplar el movimiento. El precio reco-
mendado es de 570 euros y se puede elegir entre
varios tipos de esfera combinada con la banda de
cuero en negro o marrón. ●


RELOJES

Ficha técnica
Caja: oro blanco
Movimiento: mecánico de cuerda
manual Calibre Jaeger-LeCoultre 383
Funciones: hora, minutos, segundos,
hora saltante, reserva de marcha,
segundo huso horario y World map
Reserva de marcha: 50 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: granallada plateada
Estanqueidad: hasta
50 metros (5 atm)
Brazalete: piel de aligátor negra con
hebilla de hebijón de oro blanco
Edición: limitada de 100 unidades
Precio: C.P.V.
Más información:
www.jaeger-lecoultre.com

F
iel a su tradición desde hace temente del desfase horario. En este La esfera es un ejemplo de equilibrio y
más de 180 años, cada reloj nuevo movimiento, el sistema Dual- perfección. Una ventana a las 2h muestra
Jaeger-LeCoultre es una obra Wing se divide en dos mecanismos, el la hora y los minutos del tiempo local, y
maestra que se beneficia del primero dedicado a la visualización de otra simétrica a las 10h acoge el tiempo
‘savoir-faire’ de sus maestros relojeros la hora local y el otro para el segundo universal. A las 6h otra ventana con un
para beneficiarse de las investigacio- huso horario, compartiendo órgano re- mapamundi con la indicación día/noche,
nes más punteras. Con el Duomètre gulador, pero cada uno con una fuente y a las 4h y 8h los indicadores de reserva
Unique Travel Time se reinterpreta el de energía propia e independiente para de marcha de cada uno de los barriletes.
movimiento Dual-Wing y se plasman dar mayor precisión. A través de la ventana de cristal de
los avances técnicos de la Manufactura El movimiento mecánico de cuerda zafiro que hay en el fondo se puede ver
en el ámbito de los relojes con doble manual Calibre Jaeger-LeCoultre 383 el Calibre 383, cuyos puentes y rodajes
huso horario y soluciones inéditas a los proporciona 50 horas de reserva de destacan por el achaflanado hecho a
viajeros apasionados por la bella relo- marcha a cada uno de sus dos barrile- mano y las molduras pulidas. Todo ello
jería. tes con una gran facilidad de uso, pues decorado a mano como es tradición en
Como primicia mundial, este reloj per- girando la corona en sentido anti-hora- los relojes de bolsillo de la Manufactura.
mite ajustar la hora del huso de destino rio remonta el barrilete de las horas y En reverso van grabados los nombres de
con la precisión de un minuto, en cual- la rotación horaria permite remontar el las ciudades correspondientes a los 24
quier continente y país, independien- barrilete del huso de viaje. husos horarios. ●

16

Jaeger-LeCoultre Duomètre Unique

Un viajero
apasionado
El movimiento Dual-Wing ofrece soluciones
inéditas y permite ajustar el huso horario de destino
con la precisión de un minuto.


RELOJES

El tiempo
en tres
complicaciones
En una caja de oro de 42 mm alberga
una mecánica con Repetición
de Minutos, Calendario Anual y
Ecuación del Tiempo.

Ficha técnica
Caja: oro rosa pulida
Movimiento: Girard-Perregaux E09-0003 mecá-
nico de cuerda manual
Funciones: hora, minutos, segundos, repetición
minutos, ecuación del tiempo y calendario anual
Reserva de marcha: hasta 100 horas
Cristal: zafiro antirreflejos abombado
Esfera: latón con decoración soleil plateada y
apliques en oro rosa
Agujas: tipo hoja, bastón y flecha en oro
Corona: oro rosa con logo GP grabado
Fondo: cristal zafiro cerrado por seis tornillos
Estanqueidad: hasta 30 metros
Brazalete: aligátor marrón con cierre desplega-
ble en oro rosa
Edición: limitada de 15 piezas
Precio: C.P.V.

18

Girard-Perregaux 1966 Repetición Minutos

E
l ingenio técnico de los La ecuación del tiempo se sitúa a Perregaux han desarrollado varios
maestros relojeros de las 4h30 indicando la diferencia en- avances que afectan a la construc-
Girard-Perregaux queda tre el tiempo civil y el tiempo solar, ción de la caja, como la optimiza-
patente en cada nueva dado que la duración del día solar ción entre el diámetro interno y el
pieza que presentan, y así lo lle- varía cada jornada, y si las dos di- calibre para una resonancia máxi-
van haciendo desde su creación ferencias horarias se corresponden ma; el fondo galbé que aumenta el
en 1791. Pero con el modelo 1966 con una variación de cuatro veces volumen de aire entre el movimien-
Repetición de Minutos, Calenda- al año, la diferencia acumulada to y la caja, mejorando la propaga-
rio Anual & Ecuación del Tiempo puede alcanzar los 16 minutos en ción del sonido; y la parte inferior
rozan la perfección albergando en el mes de noviembre. del fondo, diamantado, que reduce
una caja de oro rosa pulida de 42 La maestría relojera se completa las interferencias acústicas.
milímetros de diámetro tres ilustres con una repetición de minutos que Únicamente se fabricarán 15
complicaciones relojeras que se permite escuchar las horas, los piezas destinadas a coleccionistas
muestran sobre una esfera donde cuartos y los minutos, un avance de un reloj equipado con el calibre
todo es equilibrio y armonía. que nació en la época en que las mecánico de cuerda manual Gi-
Sobre la esfera van los índices casas no disponían de electricidad rard-Perregaux E09-003 fabricado
en oro macizo de un perfil abrupto, y era necesaria una indicación so- con un total de 419 componentes
con las agujas de horas y minutos nora de la hora en la noche. Es una y una reserva de marcha de 100
en el centro y un pequeño segun- de las complicaciones más apre- horas. El volante es de inercia va-
dero a las nueve horas. Hasta aquí ciadas por los amantes de la Alta riable y el mecanismo de sonería
todo normal, pero la cosa empieza Relojería, y para crear la vibración consta de dos martillos opuestos
a complicarse al añadir un calen- que proporciona un sonido cristali- con un ajuste de la velocidad por
dario con un indicador de la fecha no es necesario un ajuste de la so- medio de un volante inercial. El fon-
a la 1h30 y otra ventana que señala nería tan delicado que requiere un do lleva un cristal de zafiro cerra-
el mes a las 7 horas. Es una inge- fino oído y una gran destreza por do por seis tornillos con todas las
niosa construcción que solo preci- parte del relojero. inscripciones grabadas a mano y
sa de un ajuste al año en el mes de Investigando sobre la acústica, es sumergible hasta 30 metros de
febrero realizado sobre la corona. los maestros relojeros de Girard- profundidad. ●


SIMPLY CLEVER

Sabemos que tienes una doble vida
Ejecutivo de día y cuenta cuentos de noche
ŠKODA Superb con sistema TwinDoor ®
Maletero para el día a día, portón para el tiempo libre

www.skodasuperb.es

ŠKODA Superb TDI Llévatelo ahora completamente equipado.
Climatizador bizona
Limited Edition desde Llantas de aleación 16”
Control de estabilidad ESP, ABS y 7 airbags

19.150€ * Sistema Bluetooth con volante multifunción
Control de velocidad
…

Infórmate en tu concesionario más cercano, en el 902 45 65 75
*El precio anunciado corresponde al modelo ŠKODA Superb Limited Edition 1.6 TDI CR 105 CV - 77 KW y no a la imagen anunciada. PVP recomendado
para Península y Baleares. Transporte, impuestos y descuento promocional incluidos. Oferta válida hasta nal de mes para clientes particulares
y autónomos que nancien a través de Volkswagen Finance SA EFC (según condiciones contractuales) un capital mínimo de 8.000€ y una duración
y permanencia mínima de la nanciación de 36 meses. Campaña incompatible con otras ofertas nancieras, aplicable a la gama ŠKODA Superb.

Consumo combinado gama Superb: [4,4-10,1] l/km. Emisiones de CO2 gama Superb: [114-235] g/km.

estilo de vida vidapremium magazine
Motor 22
Tecnología 48
Náutica 54
Destinos 56
Bebidas 58

Montblanc en piel
La firma Montblanc acaba de presentar sus nuevas colecciones de artícu-
los de piel que se componen de dos líneas femeninas -Signature Ladies
y La Vie de Bohème- que encajan a la perfección con la mujer actual que
sabe apreciar los detalles de calidad y una para hombre denominada
Montblanc 4810 Westside Black Mistery Canvas.


MOTOR

Supremacía
británica
El descapotable de cuatro plazas más veloz del mundo monta
un motor 6.0 W12 turboalimentado que entrega 625 CV.


BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED CONVERTIBLE

S
egún el fabricante de Crewe, el pulsor posibilita acelerar de 0 a 100 km/h ta temperaturas de 30 grados bajo cero y
nuevo Bentley Continental GT en poco más de cuatro segundos y alcan- de 50 en el polo opuesto.
Speed Convertible llega para po- zar una velocidad máxima de 325 km/h. En Por lo que respecta al resto del equi-
sicionarse como el descapotable cuanto a los registros de consumo medio y pamiento, contempla tracción a las cuatro
de cuatro plazas más rápido del mundo. emisiones, no son, claro está, precisamen- ruedas –con un 60% del envío de la fuer-
Para que ello sea así, el modelo britá- te eficientes, ya que registra casi 15 litros y za al eje posterior–, control electrónico de
nico, presentado en el pasado salón de 347 g/km, respectivamente. estabilidad (ESC) con modo dinámico, sus-
Detroit (NAIAS 2013), recurre a un bloque Con una longitud de 4,8 metros, el Conti- pensión rebajada diez milímetros, dirección
de gasolina 6.0 W12 turboalimentado que nental GT Speed Convertible recurre a una Servotronic recalibrada, llantas de 21 pul-
otorga una potencia de 625 CV y un im- capota de lona, de accionamiento eléctrico, gadas, acabados de aluminio (opcionales)
presionante par máximo de 800 Nm des- conformada por cuatro capas. Una solución inspirados en los tableros de instrumentos
de sólo 2.000 rpm. Asociado a una trans- que, a tenor del comunicado de la firma del de los Bentley que ganaron en Le Mans en
misión automática y secuencial de ocho Grupo Volkswagen, permite utilizar el co- los años veinte del siglo pasado, equipo
marchas desarrollada por ZF, y con levas che durante todo el año con total garantía de audio con una capacidad de almacena-
de accionamiento tras el volante, este pro- de aislamiento y comodidad, ya que sopor- miento de 15 Gb, etc. ●


MOTOR

Escaparate pasional
Con un diseño cautivador, una oferta de nueve motores y avanzadas ayudas a la

T
ras la puesta al día de las va- sas esferas, reloj analógico sobre la con- Nueve motorizaciones
riantes berlina y familiar (Estate) sola, difusores rediseñados, mandos en Por lo que atañe al capítulo mecánico, con-
de la Clase E, Mercedes-Benz cromo plateado, etc. templa un abanico de nueve propulsores,
actualiza ahora las carrocerías En el caso del Clase E Cabrio, ha sido do- todos ellos combinados con un dispositivo
Coupé y Cabrio. Tanto una como otra lucen tado de una capota de lona con un aislamiento de parada y arranque Eco. La oferta en ga-
un poderoso frontal, esculpidos pasos de acústico de alta calidad. Además, posee un solina se basará en seis bloques con po-
rueda posteriores –detalle que recuerda deflector en el marco del parabrisas y un pa- tencias de entre 184 y 408 CV, en tanto que
que estamos ante modelos de propulsión ravientos trasero para garantizar el mayor con- las de los tres motores diésel van desde
trasera– y una zaga personalizada con pilo- fort al circular a cielo abierto. En este apartado, 170 hasta 265 CV.
tos y una moldura cromada de nuevo cuño. también podrá equipar el sistema Airscarf de Como transmisiones, estarán disponi-
Por su parte, el interior, con capacidad calefacción integrada en los reposacabezas, bles un cambio manual de seis marchas y
para cuatro ocupantes, estrena cuadro de que permite viajar cómodamente a techo des- una caja automática y secuencial 7G-Tronic
instrumentos conformado por tres genero- cubierto incluso en los días más fríos. Plus con accionamiento tanto a través del


MERCEDES-BENZ CLASE E COUPÉ Y CABRIO

y tecnológico
conducción, se pondrán a la venta en primavera.

selector como de las levas ubicadas en el Dotación de origen y opcional de carretera automáticas Plus, ayuda ac-
volante multifunción de tres radios. Continuando con la dotación de origen, in- tiva para aparcar, detector de señales de
A estas propuestas, la marca alemana cluye equipo de audio con una amplia pan- tráfico, cámara con campo de visión de 360
suma un tren de rodaje, denominado Agi- talla TFT, sintonizador doble, reproductor grados, equipo multimedia Comand Online
lity Control, con sistema de amortiguación de Mp3 y conexión USB, Bluetooth, dispo- con acceso a Internet... ●
selectivo. Como alternativa, se ofertará con sitivo de alerta Collision Prevention Assist,
un reglaje de amortiguadores más rígido avisador de fatiga y falta de atención Atten-
y un paquete dinámico pensando en los tion Assist, etc.
usuarios que demanden una conducción Como opciones, el equipamiento se po-
en la que prime el componente deportivo. drá ampliar con servodirección inteligen-
Más adelante, el equipamiento de serie se te Distronic Plus, sistemas de frenada de
ampliará con una dirección directa de asis- emergencia BAS Plus, Pre-Safe y Pre-Safe
tencia variable en función de la velocidad. Plus, asistente de cambio de carril, luces


MOTOR AUDI A8 L HYBRID

Lujo L
ujo y eficiencia pueden ir de la
mano. Al menos, así lo entienden
en Audi que, tras lanzar las versio-

eficiente
nes híbridas de los modelos Q5, A6
y A8, ahora hace lo propio con la carrocería
larga –cerca de 5,3 metros de longitud– del
último.
Por esquema propulsor, el A8 L Hybrid
La berlina ‘premium’ alemana combina un propulsor adopta un motor de gasolina 2.0 TFSI y, a
de gasolina 2.0 TFSI con otro eléctrico y ya está continuación, uno eléctrico que, en caso
necesario, actúan conjuntamente. Dicha
disponible desde 94.330 euros. asociación, combinada con una transmisión
Tiptronic de ocho marchas, genera una po-
tencia de 245 CV y un par máximo de 480
Nm. Además, el modelo alemán equipa una
batería de iones de litio, situada en la parte
trasera del vehículo, que ofrece 1,3 kWh de
energía.
Con todo este arsenal, la berlina de la fir-
ma de los cuatro aros es capaz de acelerar de
0 a 100 km/h en 7,9 segundos, alcanzar una
velocidad máxima de 228 km/h y registrar un
consumo medio de 6,4 litros de carburante.
En cuanto al nivel de emisiones de dióxido
de carbono, es de 149 g/km, mientras que la
autonomía en modo eléctrico es de unos tres
kilómetros a una velocidad de 60 km/h.
Fabricado en aluminio, el A8 L Hybrid
posee, lógicamente, y a tenor de su precio
–94.330 euros–, un completo equipamiento
de serie que incluye suspensión neumática,
llantas de 19 pulgadas con diseño específico
de turbina, grupos ópticos a base de leds,
sistema de audio firmado por los especialis-
tas de Bose, etc. ●


MOTOR

Extremadamente
deportivo
y versátil
Presentada en la última edición del salón de
Detroit, esta variante equipa un propulsor
turbo de 218 CV y tracción total All4.


MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN

E
l salón de Detroit (NAIAS terior y junto a los intermitentes late-
2013) fue el marco elegido rales.
por Mini para presentar el En cuanto al interior, con capacidad
nuevo John Cooper Works para cuatro ocupantes, incluye volante
Paceman. Estéticamente, esta varian- multifunción de tres radios con pes-
te se presenta en un exclusivo color puntes rojos, velocímetro –con indica-
Chili Red, si bien habrá otras opciones dor hasta 260 km/h– y cuentarrevolu-
disponibles para personalizar cada ciones con esferas oscuras, asientos
unidad a gusto de su propietario. En deportivos de tela –como opción, se
este apartado, también destacan las podrá optar por tapicería de piel–, re-
llantas Twin Spoke Black Burnished vestimientos Piano Black, guarnecido
de 18 pulgadas –opcionalmente, Mini del techo en color antracita, etc.
ofrecerá las Cross Spoke Crusher de Por motor, el John Cooper Works
19 pulgadas–, el kit aerodinámico de Paceman adopta un tetracilíndrico tur-
serie o el logotipo John Cooper Works, bo de 1.598 cc que otorga 218 CV y
ubicado en la parrilla, el portón pos- un par máximo de 280 Nm entre 1.900
y 5.000 vueltas. Asociado a una caja
de cambios manual de seis marchas
–opcionalmente, la oferta contempla-
rá una automática de idéntico número
de relaciones–, este propulsor posibi-
lita acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9
segundos y registrar un consumo me-
dio de 7,4 litros (7,9 litros con cambio
automático). Además, la versión con
transmisión manual se combina con
un dispositivo Auto Start-Stop para
reducir tanto el gasto de carburante
como el nivel de emisiones.
Con chasis deportivo dotado de
suspensiones optimizadas y barras
estabilizadoras reforzadas, el John
Cooper Works Paceman equipa trac-
ción total All4 que, en condiciones ex-
tremas, puede llegar a enviar el cien
por cien de la fuerza al eje posterior. A
esta solución, el modelo de Mini suma
controles de estabilidad (DSC) y de
tracción (DTC), así como un modo
Sport para aquellos conductores que
demanden una respuesta más depor-
tiva. ●


MOTOR

E
l motor elegido para la segunda dalímetro, válvulas y conducto de admisión) que son agradables de escuchar para el
versión que se comercializa del y escape, con un nuevo catalizador que per- oído humano, de manera que el sonido que
Lexus GS en el mercado español mite reducir las emisiones y adaptarse a la se escucha al acelerar a medio régimen es
les un V6 de 2.5 litros con inyec- normativa Euro5. ligero y relajado, mientras que al acelerar a
ción directa D-4 que entrega una potencia Otro de los aspectos que se ha revisado fondo se vuelve estimulante y deportivo. Un
máxima de 209 CV a 6.400 rpm y un par es el sonido del motor con el objetivo de lo- amplificador de pulsaciones recibe las vibra-
máximo de 253 Nm a 4.800 rpm, con un grar un bajo nivel sonoro en conducción re- ciones de la admisión del motor y amplifi-
consumo medio de 8,9 litros. lajada y un ‘bramido’ más deportivo en una ca las frecuencias más agradables al oído
Esta mecánica ya se emplea en el Lexus conducción más exigente. El trabajo se en- abriendo una compuerta.
IS 250, pero ha sufrido una serie de mo- comendó al equipo que desarrolló el sonido La transmisión automática que emplea
dificaciones para mejorar su rendimiento del superdeportivo LFA y para ello montaron es de seis relaciones con levas en el volante
y adaptarse a las características del GS, el dispositivo Intake Sound Creator, que au- para manejar las marchas en modo manual.
como una optimización de la admisión (cau- menta la presión acústica de las frecuencias El sistema hidráulico es rápido y preciso,

La gama
se amplía
Una nueva motorización de gasolina V6 de 209 CV
disponible en tres niveles de acabado desde 59.600 euros.


Lexus GS 250
empleando 0,3 segundos en pasar de una incorpora navegador con pantalla de 12,3”,
marcha a otra cuando trabaja en modo ma- cámara trasera, luces bi-xenón, sistema
nual (M) o Sport. Smart Entry sin llave, alarma, asientos con
Los cambios en el interior respecto a la regulación eléctrica y llantas de aleación de
versión híbrida GS 450h las encontramos 17”. El GS 250 Plus (64.600 euros) añade
en la palanca de cambios forrada en cue- asientos de cuero, llantas de aleación de 18”
ro, el botón de arranque, la instrumentación y sensores de aparcamiento, mientras que
–que no tiene el potenciómetro del sistema el tope de gama, el GS 250 F Sport (72.000
híbrido) y los asientos de tela que lleva el euros) luce la estética F Sport, llantas de
acabado Drive. 19”, asientos eléctricos con 16 ajustes, lu-
El nivel de equipamiento es muy com- ces automáticas de carretera (AHB), techo
pleto en las tres versiones que se ponen solar y suspensión neumática AVS con
a la venta. El GS 250 Drive (59.600 euros) modo Sport S+. ●


MOTOR

S
iempre ha destacado en su seg- Estrena una parrilla en la que el marco En la zaga, las luces forman la típica ‘C’ que
mento por aportar ideas innova- va cromado y las barras en negro mate y identifica a los modelos de Skoda, monta un
doras y tecnologías avanzadas el nuevo logo de la marca se traslada a la difusor en color negro y tiene unas formas
a un precio único, y en la terce- parte superior, en el capó, donde tiene una más modernas.
ra entrega de esta berlina media se ratifica presencia mayor. La distribución de los ele- Los motores del nuevo Octavia han sido
esta idea. Ahora mide 4,66 metros de longi- mentos se realiza en forma horizontal, con renovados por completo, con una oferta de
tud (90 milímetros más), 1,81 de ancho (45 unos grupos ópticos que incorporan luz diur- ocho motores –cuatro gasolina y cuatro dié-
milímetros más), 1,46 de alto y la distancia na formada por una tira LED en la parte infe- sel- desde 85 a 180 CV que se irán incor-
entre ejes es de 2,69 metros (104 milíme- rior y antinieblas cubiertos por un protector porando a lo largo de este año, primero con
tros más), de modo que es más espacioso y de cristal. La silueta lateral es más fluida con tracción delantera y en verano también con
tiene el mejor maletero de la categoría: 590 unos trazos que recuerdan a un coupé y los tracción 4x4 en algunos modelos.
litros que pueden ampliarse hasta 1.580 li- hombros están muy marcados, creándose El interior gana espacio y el salpicadero
tros al abatir los asientos. en las puertas un juego de luces y sombras. se estructura a partir de una línea horizon-

Practico
y más elegante
A la venta en marzo con ocho motores de 85 a 180 CV, es más amplio, refinado y
ofrece muchas soluciones prácticas.


Skoda Octavia
tal y un diseño muy sencillo que forman las detalles como la bandeja del maletero extraí- Frontal, que avisa si la distancia respecto al
salidas de aire con marcos cromados y en el ble que se puede colocar detrás del asiento vehículo que nos precede es muy reducida
centro una pantalla multifunción táctil de 8” sin restar espacio, un rascador para el hielo y puede llegar a frenar si hay riesgo de coli-
en la que se maneja el navegador, equipo de en la tapa del depósito del combustible, en- sión, el asistente de cambio involuntario de
sonido, teléfono y ajustes del vehículo, y en chufe de 230 voltios en los asientos traseros, carril, detector de fatiga del conductor, siste-
una línea inferior los mandos del climatizador. 8 portabotellas, chaleco de emergencia de- ma de prevención de accidente, que tensa
El cuadro de instrumentos está presidido por bajo del asiento del conductor o un sistema los cinturones y cierra las ventanillas cuan-
dos grandes relojes analógicos con los nú- de sujección de la carga del maletero que do entra en funcionamiento el control de
meros en blanco y una pantalla en el centro consiste en unas pequeñas piezas de plásti- estabilidad, control de velocidad de crucero
a color donde aparecen todos los datos del co que se sujetan a la moqueta con velcro. adaptativo ACC, sistema de reconocimiento
ordenador de viaje, que es muy completo. Y en materia de seguridad puede mon- de señales de tráfico y hasta 9 airbag. ●
El lema de Skoda es ‘Simply Clever’, que tar el sistema Multi Colision Brake, que fre-
se traduce en hacer la vida más fácil a bordo na para evitar colisiones en cadena, Assist


MOTOR


Fiat 500S

Un urbanita en forma
En carrocería berlina y convertible, el City Car italiano luce un diseño más deportivo
y está a la venta desde 9.900 euros.

P
or quinto año consecutivo el Fiat mentan la longitud del 500S en 40 milímetros, Por lo que respecta al equipamiento de
500 se ha convertido en el coche faldones laterales, spoiler trasero, terminacio- serie, viene con aire acondicionado manual,
más vendido de su segmento, y nes en cromo oscurecido y llantas de aleación sistema Blue&Me (Bluetooth, MP3, USB y
desde el mes de enero incrementa de 15” con diseño deportivo de serie y de 16” EcoDrive), cristales oscurecidos, faros anti-
la oferta de gama con la llegada del Fiat 500S, como equipamiento opcional. niebla, dirección asistida Dual Drive, llantas de
que tiene un aspecto más deportivo y agresivo. En el interior encontramos un nuevo dise- aleación de 15”, 7 airbag, elevalunas eléctricos
Se ofrece en carrocería berlina y convertible, ño deportivo del volante, palanca de cambios delanteros, cierre centralizado, cubierta de los
con precios que parten de 9.900 euros con las específica con diseño sport, salpicadero con retrovisores exteriores en el color de la carro-
ofertas de lanzamiento, y una gama de moto- efecto plata satinada y asientos deportivos cería, Radio CD MP3 con 6 altavoces y Kit
res que incluye tres opciones en gasolina de acabados con costuras rojas. Sport con asientos deportivos, spoiler trasero
69, 85 y 100 CV y una diésel de 95 CV con La carrocería se puede elegir entre una (integrado en la capota para el 500C), color
sistema Start&Stop. paleta de 10 colores, cinco de ellos sólidos, ambiente interior específico, tapicería sport,
Las novedades estéticas y de equipamien- cuatro metalizados –Negro Vesuvio, Gris Pom- tubo de escape cromado, inserciones croma-
to que introduce son importantes, empezando pei, Gris Colosseo y Azul Mediterráneo- y un das en umbral de la puerta y asidero en el lado
por los nuevos paragolpes específicos que au- perlado, el Blanco Perla. del pasajero. ●


MOTOR

L
entos pero seguros. Así es como se convierte en el motor diésel más ligero eran de siete), menor masa en pistones
trabajan en Honda, y aunque de la categoría. De este modo se obtienen y bielas, cigüeñal seis kilos más ligero,
haya quien acuse a la marca ja- cifras de récord en lo que se refiere a con- eliminación del eje de compensación se-
ponesa de llegar tarde con los sumo, donde ha homologado una media de cundario y colector de escape aligerado
motores diésel, lo cierto es que se trata de 3,6 litros, y en emisiones de CO2, con 94 g/ en hierro fundido.
productos muy probados, altamente fiables, km. La velocidad máxima es de 207 km/h También es nueva la caja de cambios
con consumos muy bajos y la garantía de y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza manual de seis velocidades, siete kilos
que tendrán un funcionamiento impecable en 10,5 segundos, cifras muy respetables más ligera y de un funcionamiento impe-
durante muchos años. que hablan del carácter deportivo de esta cable como el que se espera de Honda en
El motor 1.6 i-DTEC es un bloque de mecánica. este aspecto. Pisamos embrague y ‘click’,
cuatro cilindros en línea completamente Son muchas las novedades que se in- entra la primera velocidad, embrague de
nuevo fabricado en aluminio -tanto el blo- troduce, entre ellas destacan la reducción nuevo y ‘click’, entra la segunda marcha...
que como la culata-, con una cilindrada de del grosor de las paredes de los cilindros, Es una delicia y para nada echamos de
1.6 litros y una potencia máxima de 120 CV la rebaja de la fricción de los componen- menos una caja automática, que no está
a 4.000 rpm y un par máximo de 300 Nm a tes, un nuevo termostato que permite al prevista inicialmente en este motor.
2.000 rpm. motor trabajar a una temperatura más Los precios del Honda Civic con el mo-
Todos los componentes se han redise- alta, válvula EGR de alta presión a la que tor 1.6 i-DTEC van desde 21.300 a 25.200
ñado para obtener el mínimo peso y unas se suma otra de baja presión, flujo de ad- euros con tres niveles de acabado, a lo
medidas más reducidas, de manera que misión revisado, aceite del motor de baja que habrá que descontar la promoción de
es 54 kilos más ligero que el 2.2 i-DTEC y viscosidad, inyectores de 8 orificios (antes lanzamiento. ●


Honda Civic 1.6 i-DTEC

La respuesta
definitiva
El segundo motor diésel de la marca japonesa entrega una potencia de
120 CV con un consumo de 3,6 litros y emisiones de 94 g/km.


MOTOR

Samurai
civilizado
La división de competición pone a punto el pequeño
crossover con motor 1.6 turbo de 200 CV por 26.900 euros.


Nissan Juke Nismo

N
ismo, la división deportiva del fabricante de automóviles
japonés, aterriza en Europa, y para este desembarco han
elegido uno de sus productos de éxito más recientes, el
Juke, al que se ha dotado de un brillante motor 1.6 con
turbo e inyección directa que rinde 200 CV y una serie de ajustes en
el chasis mejoran su comportamiento y reducen el balanceo en las
curvas.
En Japón, Nissan Motorsport (Nismo) cuenta con una legión de
seguidores y una larga tradición que data de 1964 con una prepa-
ración del Skyline 2000 GT. Toda esa experiencia en los circuitos se
traslada ahora a los modelos de producción y se hace asequible para
los conductores que buscan un producto diferenciado, con un buen
nivel de prestaciones, un precio asequible y el aliciente de un motor
que gasta lo justo.
Con más de 300.000 unidades vendidas en Europa, el Juke es un
coche de éxito que ha abierto un nuevo segmento, el de los crossover
pequeños de carácter urbano. La llegada de la versión Nismo a partir
de febrero amplía el abanico de posibilidades con un estilo marcada-
mente deportivo y una línea diferenciadora que llama poderosamente
la atención.
Los cambios más importantes se encuentran en el frontal, más
bajo y agresivo, con una rejilla horizontal de gran tamaño y la incor-
poración de luces diurnas LED con unas tiras situadas a los lados de
la parrilla y una línea de color rojo que recorre toda la parte inferior.
Faldones laterales, llantas de aleación de 18” con diseño específico,
neumáticos de perfil bajo (225/45/R18), retrovisores exteriores con la
carcasa en color rojo y un difusor y spoiler trasero son algunos de los
elementos que contribuyen a mejorar la estética y el comportamiento
dinámico del coche.
La mecánica que emplea es un bloque de cuatro cilindros gaso-
lina de 1.6 litros con inyección directa y turbocompresor DIG-T con
algunas soluciones que se han desarrollado en competición con el
vehículo experimental DeltaWing. La potencia máxima pasa de 190
a 200 CV y el par de 240 a 250 Nm, permitiendo una aceleración de
0 a 100 km/h en 7,8 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h
con un consumo bastante ajustado: 6,9 litros en ciclo combinado y
emisiones de CO2 de 159 g/km.
La tracción es delantera y va asociado a una caja manual de seis
velocidades con relaciones más cerradas y un funcionamiento rápido
y preciso. También monta el sistema de Control Dinámico (NDCS) que
se controla mediante una pantalla central que cambia la presentación
en función del modo seleccionado –en D-Sport el acelerador ofrece
una respuesta más rápida y la dirección es más directa, mientras que
en modo Eco bajan las revoluciones para una conducción más sua-
ve-.
En el interior monta asientos delanteros con mayor apoyo lateral
tapizados en terciopelo y pespuntes en rojo que realzan el carácter
deportivo, un color que también se traslada al fondo del velocímetro y
al volante, forrado en piel y Alcántara, más grueso y con un tacto exce-
lente. Los acabados del salpicadero van en negro piano brillante, los
pedales tienen acabados metálicos y junto a la palanca de cambios va
el logo de Nismo, al igual que en los asientos, que va bordado.
A la venta en el mes de febrero con un precio de 26.900 euros, se
podrá elegir entre tres colores de carrocería exclusivos, Blanco per-
lado, Negro metalizado y Gris plata, rematados con los retrovisores
exteriores y el filete perimetral en rojo. ●


MOTOR Seat Ibiza Cupra

Furia española
El modelo deportivo del Ibiza monta el
motor TSI de 180 CV, luce un aspecto más
agresivo y tiene un precio de 22.600 euros.

L
a gama del nuevo Ibiza se en- El Cupra, el representante más racing
riquece con la llegada de la del nuevo Ibiza, mejora en todo respecto
versión Cupra, la más potente al de anterior generación. En diseño se
y deportiva. Muestra un diseño ha actualizado por dentro y por fuera. En
algo más agresivo que el de su antecesor, propulsión cuenta con un mejorado motor
dispone sólo de carrocería de tres puer- de gasolina de inyección directa de 1.4
tas y equipa un motor de gasolina 1.4 TSI litros con 180 CV que resulta más limpio
de 180 CV asociado a un cambio automá- y eficiente. En comportamiento se nota
tico DSG de siete marchas con levas de- más noble y muy maniobrable; y hasta en
trás del volante. Ya está disponible en los precio final se torna algo más asequible,
concesionarios de la marca por 22.600 cuesta unos 600 € menos que el anterior
euros. Cupra.
Como otros modelos de SEAT, este
Ibiza tope de gama incorpora el cambio
de doble embrague con siete relaciones
DSG, una transmisión muy bien acoplada
a este motor de altas prestaciones y al
mismo tiempo consigue aumentar la ca-
lidad de conducción. Ofrece mejor tacto,
algo más refinado y con menor nerviosis-
mo.
El comportamiento es digno de elo-
gios. Incorpora de serie suspensión de-
portiva con muelles más rígidos y con
una carrocería rebajada en 15 mm. Esta
configuración elimina casi por completo
la inclinación lateral y rebaja al mínimo
el centro de gravedad. Lo hemos proba-
do por carreteras catalanas muy viradas
y disfrutamos de un paso muy rápido por
curvas y de muy buenas sensaciones. En
esto se percibe claramente el aporte del
autoblocante electrónico XDS, que dismi-
nuye los subvirajes y garantiza la adhe-
rencia de todas las ruedas en las curvas
cerradas. ●


D I S C OV E R N E W H O R I Z O N S
AQUASCOPE | JR1000 IN-HOUSE MANUFACTURED SELF-WINDING MOVEMENT,
WATER-RESISTANT TO 300 METRES, SECURED BIDIRECTIONAL ROTATING BEZEL.

WWW.JEANRICHARD.COM

MOTOR Peugeot 2008

D La saga
esarrollado a partir del concept
presentado en el Salón de París,
mide 4,16 metros de longitud,

continúa
por lo que se sitúa en el seg-
mento de los SUV pequeños, para rivalizar
directamente con el Nissan Juke, Chevrolet
Trax, Opel Mokka, Skoda Yeti o Mini Coun-
tryman. Nace sobre la plataforma del 208,
con unas líneas elegantes que lo identifican El nuevo SUV estará a la venta en primavera
a primera vista a partir de una parrilla cro-
mada y unos grupos ópticos delanteros con
con una longitud de 4,16 metros y una gama de
tecnología LED para la iluminación diurna. motores eficientes gasolina y diesel.
Las aletas más marcadas, una línea de
cintura alta con gran superficie acristalada
y mayor altura de carrocería marcan una
silueta que se queda a medio camino entre
un monovolumen y un SUV, con un acerta-
do diseño que gustará a una gran variedad
de conductores. La protección adicional en
los paragolpes, bajos del motor, zona trase-
ra y pasos de ruedas indican su vocación
campera, y su línea queda personalizada
por unas llantas de aleación de 17” diaman-
tadas acabadas en mate y las barras del
techo para transportar bicicletas, esquís,
tablas de windsurf, etc.
Los motores que se montarán en el
2008 serán los mismos que ya se em-
plean en el 208, incluidos los VTi de tres
cilindros y los diesel con la tecnología e-
HDi, de manera que se lograrán niveles
de emisiones a partir de 99 g/km. Por el
momento Peugeot no ha desvelado si ha-
brá algún modelo con tracción 4x4, algo
que si ofrecen sus rivales. ●


Frenar seguro
Con el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las
ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima
fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando
posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un
48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las
motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

MOTOR

Apuesta
en firme
La tercera silueta de la exitosa familia i30 ya está a la venta con
precios desde 15.490 euros y motores de 100 a 128 CV.

P
ara completar la familia i30, que longitud, 1,78 de anchura y 1,47 metros de La oferta mecánica no es muy amplia,
ya cuenta con carrocería 5 puer- altura, con una distancia entre ejes de 2,65 pero creemos que es acertada para los
tas y Wagon, estos días se pone metros y un maletero de 378 litros, amplia- tiempos que vivimos. En gasolina solo
a la venta la versión de tres puer- bles a 1.316 al abatir los asientos traseros. está disponible el 1.4 Mpi de 100 CV, un
tas, que se fabrica en Europa, con precios Su diseño se inspira en la ‘escultura flui- bloque de cuatro cilindros que no tiene
que parten desde 15.490 euros, aunque hay da’, el lenguaje de diseño que inauguró el grandes aspiraciones en cuanto a presta-
promociones que van desde 2.000 a 3.000 ix35 hace tres años, aunque con rasgos pro- ciones y si en consumo. En diésel el mo-
euros, según la versión elegida, y descuento pios como la nueva rejilla, paragolpes más tor de cuatro cilindros en línea 1.6 CRDI
con el plan PIVE entregando un usado. bajos, luces antiniebla redondas conectadas entrega una potencia de 110 y 128 CV,
Las siluetas de tres puertas del segmento a la barra de luz diurna LED y ópticas trase- logrando un consumo medio combinado
C no superan el 5% de las ventas en el mer- ras de nuevo diseño. Las puertas son más de 4,1 y 4,3 litros, respectivamente, y ve-
cado europeo, pero tienen un componente largas (170 milímetros) para facilitar el acce- locidad máxima de 185 y 197 km/h. En los
deportivo y juvenil que mejora la imagen de so a los asientos posteriores, donde hay una tres casos el cambio es manual de seis
marca. Desarrollado a partir del Hyundai gran cantidad de espacio para las piernas y velocidades bien escalonadas y no está
i30 de cinco puertas, mide 4,30 metros de la cabeza. previsto un cambio automático.


Hyundai i30 3p

En el interior hay pocos cambios respec-
to a los i30 existentes, con un cuadro de
mandos de ejecución correcta y un diseño
atractivo que se remata con materiales de
buena calidad y ajustes realizados para du-
rar muchos años.
En lo referente a seguridad se ha di-
señado para que obtenga cinco estrellas
en los test de EuroNCAP, como ha su-
cedido con el cinco puertas y el Wagon.
Para ello monta reposacabezas delan-
teros activos, hasta 9 airbag, control de
estabilidad ESP, asistente en frenada de
emergencia, ayuda de arranque en pen-
diente y otros elementos.●


MOTOS

Para satisfacer
todos los gustos
El fabricante japonés amplía su oferta con la ‘naked’ CB500F,
la ‘crossover’ CB500X y la deportiva CBR500R.

D
urante el primer semestre mo de 43 Nm a 7.000 rpm. Además, Y por lo que respecta a la
de 2013, Honda enrique- en el caso de las dos últimas, su equi- CBR500R, con una estética propia de
cerá su oferta con la nue- pamiento de serie contempla antiblo- la CBR1000RR Fireblade, es la más
va familia de motocicletas queo de frenos (ABS). deportiva de la gama. Así, Honda la
de 500 cc, aptas para ser conducidas En cuanto a la CB500F, inspirada en ha tomado como base de la European
por usuarios con carné A2 y, al cierre la CB1000R, tiene como fin conquistar Junior Cup, un campeonato de pro-
de estas líneas, sin precios definitivos a aquellos clientes que van a adquirir moción que se celebrará coincidiendo
para el mercado español. su primera moto de media cilindrada, con algunas citas del Mundial de Su-
La gama se articula en torno a la en tanto que la versátil CB500X se po- perbike. ●
naked CB500F, la crossover CB500X siciona como una buena opción para
y la deportiva CBR500R. Todas ellas quienes demandan un modelo para uso
comparten un bloque bicilíndrico de diario y también para disfrutar los fines
471 cc que rinde 47 CV y un par máxi- de semana en tramos de curvas.

E
n el segundo trimestre del año lle-
HONDA MSX125 gará la nueva MSX125 (Mini Street

Urbana y
X-treme 125), inspirada, según co-
munican desde la marca, en la pin-
toresca Monkey de 1963.

juvenil Por motor, adopta un bloque totalmente
nuevo, combinado con una caja de cambios
de cuatro velocidades, basado en el emplea-
Inspirada en la do por la Wave 125. Se trata de un propulsor
singular Monkey de baja fricción, con inyección de gasolina,
convenientemente puesto al día para lograr
de 1963, se un consumo ajustado y una entrega de poten-
presenta como un cia y par más suave y enérgica. Además, la
modelo de acceso MSX125 suma horquilla delantera invertida,
para el público suspensión trasera con mono-amortiguador,
discos de freno y llantas de 12 pulgadas cal-
más joven. zadas en neumáticos deportivos.
Con este modelo, en Honda pretenden
ofrecer una moto de acceso para el público
más joven. Al respecto, destacan sus conte-
nidas dimensiones, baja altura del asiento y
una óptima agilidad para desenvolverse en el
tráfico urbano. ●


TECNOLOGÍA Denon D-M39

P
equeño y con una calidad tipo de reproductores portátiles –con
de sonido excepcional. Así función de carga- y tiene un tempo-
es el nuevo equipo com- rizador programable para hacer las
pacto de la firma Denon veces de despertador musical.
compuesto por la unidad RCD-M39 Los altavoces bass réflex de dos
realizada con una elegante estructura vías entregan una potencia de 30
de aluminio y los altavoces SC-M39 vatios cada uno y constan de un wo-
de dos vías capaces de satisfacer a ofer de 120 milímetros y un tweeter
los aficionados más exigentes. de 25 milímetros para reproducir fre-
El equipo principal integra un cuencias bajas y altas con la mejor
lector de CD y sintonizador de FM calidad.
con memoria de 40 presintonías y El precio recomendado de este
está provisto de entrada digital óp- equipo compacto de alta fidelidad
tica para conectar equipos digitales es de 449 euros, incluido el mando a
como un televisor o un decodificador, distancia para el manejo de las prin-
optimizando la calidad de audio de cipales funciones. El equipo se pue-
una pantalla plana y si se emplea un de elegir en colores negro o plateado
Apple TV se puede dotar a la cadena y los altavoces en negro o cerezo.

Calidad
de tecnología Airplay. También lleva Más información en www.denon-
una entrada USB para conectar todo es.com ●

concentrada
Un pequeño equipo con calidad de sonido para amantes de la música
en alta fidelidad y con conexión a equipos Apple.


TECNOLOGÍA Ferrari by Logic3

Sonido del cavallino
Bases de altavoces con el inconfundible diseño de la marca automovilística italiana, para
Apple, Android y Windows.

L
as colecciones Cavallino y Scuderia de Fe-
rrari by Logic3 se amplían con cuatro nue-
vas referencias de altavoces inalámbricos
que se identifican por el diseño caracterís-
tico de la marca automovilística italiana, a lo que se
suma la experiencia tecnológica en materia de sonido
que aporta Logic3.
Cavallino GT1 (599,90 euros) y GT1 Air (699,90
euros) aportan un diseño que se inspira en los interio-
res de los Ferrari de alta gama, con líneas elegantes,
colores sobrios y acabados en piel, incorporando y
bluetooth y son compatibles con los sistemas Android
y Windows, además de incorporar ranura para cargar
dispositivos Apple. Son altavoces 2.2.1 que montan
un subwoofer de 6,5” y llevan mando a distancia con
acabados metálicos que imitan las líneas de la caja
de cambios de un Ferrari.
La Scuderia Collection incorpora los modelos Scu-
deria FS1 (499,90 euros) y Scuderia FS1 Air (599,90
euros), el segundo modelo con tecnología Airplay. Su
diseño se basa en los modelos más deportivos de
Ferrari y son altavoces estéreo 2.1 con subwoofer y
tecnología HD con DSP para conseguir una mejor
calidad de sonido. El mando a distancia también lleva
acabados metálicos como la caja de cambios de los
coches del cavallino rampante. ●

49

TECNOLOGÍA Philips Fidelio P9

L
a gama de altavoces portátiles de Philips se El diseño se ha cuidado de una forma especial y
incrementa con la llegada del modelo Fidelio resulta elegante al combinar madera cuero y metal,
P9, que destaca por su elegante diseño y la con una cubierta de piel de primera calidad que pro-
calidad de sonido que proporciona en cual- tege al dispositivo cuando está en movimiento y ade-
quier lugar, sin las limitaciones de tenerlo enchufado a más hace que se apague automáticamente al cerrar
la red, pues cuenta con una batería interna de iones de la tapa, convirtiéndose en el soporte del propio alta-
litio con la que puede funcionar de modo autónomo du- voz cuando está abierto, dando el ángulo óptimo para
rante ocho horas. la emisión de sonido.
Es un equipo de gama alta pensado para reprodu- Al tocar el altavoz se muestra automáticamente el ni-
cir la música de una forma natural y con gran calidad vel de carga de la batería, se conecta a los dispositivos
gracias a su amplificador de alto rendimiento, la tecno- móviles mediante tecnología bluetooth para transmitir
logía wOOx que reproduce unos graves sorprenden- la música al altavoz de una forma sencilla, incorpora
temente profundos y a un filtro integrado que conduce una toma USB para cargar cualquier dispositivo móvil
los tonos bajos y medios directamente a los altavoces y también lleva una conexión en línea para otros repro-
de graves y los más altos al tweeter, de manera que se ductores. El precio recomendado es de 299 euros. Más
evitan distorsiones. información en www.philips.es ●

Concierto privado
Sonido de alta fidelidad
en cualquier lugar para
escuchar la música de
un Smartphone con un
elegante diseño.


TECNOLOGÍA Pioneer X-HM81 y X-HM71

Conexión
La tecnología AirPlay permite conectar un
iPhone, iPod o iPad de forma inalámbrica al
microsistema mediante Wi-Fi y también con un
ordenador conectado en red. Además, el mode-

a la última
lo superior, el X-HM81 puede hacerlo por blue-
tooth mediante un adaptador opcional. Mediante
la aplicación ControlApp de Pioneer se pueden
controlar la mayoría de las funciones desde un
smarphone Apple o Android, y también tiene le
Dos nuevos microsistemas de alta fidelidad con mando a distancia tradiconal.
tecnología AirPlay, DLNA y Wi-Fi para conectarse a la El núcleo de la unidad tiene un amplificador
Clase D de 2 x 25 vatios que ofrece un potente
red y dispositivos Apple. sonido lleno de matices y los altavoces con re-

C
flector de graves mejoran aún más su rendimien-
on la proliferación de dispositivos móvi- to. El X-HM81 lleva una rígida carcasa de varias
les y reproductores portátiles de audio, capas que elimina las vibraciones y los altavoces
los fabricantes de equipos de sonido de estantería incluyen un woofer de 120 mm y
han tenido que adaptarse a las nece- un tweeter de cúpula blanda de 25 mm, mientras
sidades de los consumidores y ampliar las posibi- que el X-HM71 utiliza un woofer de fibra de vidrio
lidades de conectividad. En Pioneer lo hacen con de de 120 mm y un tweeter de cúpula blanda de
dos nuevos equipos que incorporan tecnología 20 mm.
AirPlay, DLNA, Wi-Fi y una base en la que conec- Los dos modelos tienen sintonizador de AM/
tar los dispositivos de Apple para reproducir conte- FM con RDS, memoria de 40 emisoras favoritas,
nidos digitales de forma directa con un sonido más lector de CD que reproduce MP3, toma USB y
puro, al mismo tiempo que se carga la batería. Aux frontal, salida de vídeo y llevan una pantalla
LCD de 2,4” a color con resolución QVGA que
ofrece información sobre contenidos musica-
les, como portada de disco y formato del álbum.
Además, con la conexión a internet se pueden
escuchar emisoras de radio de todo el mundo en
calidad digital.
Estos microsistemas de Pioneer ya están a la
venta en España con un precio recomendado de
599 euros en el caso del X-HM81 y de 429 euros
el X-HM71. También se puede adquirir el modelo
XC-HM81 por un precio de 449 euros en el caso
de que ya se disponga de altavoces.
Más información en www.pioneer.es ●


Vidapremium Magazine 26

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Destacado

Destacado (20)

Más de rymdesign

Más de rymdesign (20)

Vidapremium Magazine 26