Este documento resume varias enmiendas y notificaciones para el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. Incluye cambios en las distancias declaradas de las pistas, cierres temporales de pistas y calles de rodaje para mantenimiento, y rutas preferenciales de salida e llegada para varios aeropuertos. También describe procedimientos para la obtención de franjas horarias y la cancelación de las mismas.
El documento resume actualizaciones recientes en el aeropuerto de Congonhas en São Paulo, Brasil, incluyendo: 1) cambios en las distancias declaradas de las pistas, 2) cierres temporales de pistas, 3) rutas preferenciales alternativas debido al uso de áreas, y 4) nuevas aproximaciones RNAV.
El documento contiene varios NOTAMs y AIP Supplements que anuncian cambios en las distancias declaradas de las pistas del aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP), así como nuevas rutas preferenciales de salida para vuelos con destino a varios aeropuertos desde SBSP. También se informa sobre la necesidad de obtener un slot de control de tráfico aéreo para operar en SBSP y se modifican algunas SIDs.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. Los NOTAM incluyen cambios en las pistas, nuevas rutas preferidas, procedimientos para obtener slots de tráfico aéreo, y restricciones en áreas específicas.
El documento presenta varias notificaciones (NOTAM) relacionadas con el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Estas notificaciones incluyen cambios en las distancias declaradas de las pistas, cierres temporales de pistas para mantenimiento y procedimientos especiales relacionados con la Copa Mundial de Fútbol de 2014 que requieren slots de control de tráfico aéreo.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. Los NOTAM incluyen cambios en las rutas preferenciales, procedimientos de despegue, límites de velocidad, y coordenadas de puntos significativos.
El documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) relacionados con el aeropuerto de Congonhas en São Paulo, Brasil. Los cambios incluyen nuevas rutas RNAV, modificaciones a distancias declaradas de pistas, cierres temporales de pistas, y requisitos de solicitud de slots para operaciones.
Este documento contiene actualizaciones de varios aeropuertos en Brasil, incluyendo cambios en distancias declaradas de pistas, rutas preferenciales, y procedimientos especiales debido a obras en áreas del aeropuerto de São Paulo/Congonhas.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) relacionados con el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Informa sobre cambios en las pistas, rutas preferenciales de salida, requisitos para la obtención de slots, suspensión temporal de ayudas a la navegación y restricciones en helipuertos.
El documento resume actualizaciones recientes en el aeropuerto de Congonhas en São Paulo, Brasil, incluyendo: 1) cambios en las distancias declaradas de las pistas, 2) cierres temporales de pistas, 3) rutas preferenciales alternativas debido al uso de áreas, y 4) nuevas aproximaciones RNAV.
El documento contiene varios NOTAMs y AIP Supplements que anuncian cambios en las distancias declaradas de las pistas del aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP), así como nuevas rutas preferenciales de salida para vuelos con destino a varios aeropuertos desde SBSP. También se informa sobre la necesidad de obtener un slot de control de tráfico aéreo para operar en SBSP y se modifican algunas SIDs.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. Los NOTAM incluyen cambios en las pistas, nuevas rutas preferidas, procedimientos para obtener slots de tráfico aéreo, y restricciones en áreas específicas.
El documento presenta varias notificaciones (NOTAM) relacionadas con el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Estas notificaciones incluyen cambios en las distancias declaradas de las pistas, cierres temporales de pistas para mantenimiento y procedimientos especiales relacionados con la Copa Mundial de Fútbol de 2014 que requieren slots de control de tráfico aéreo.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. Los NOTAM incluyen cambios en las rutas preferenciales, procedimientos de despegue, límites de velocidad, y coordenadas de puntos significativos.
El documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) relacionados con el aeropuerto de Congonhas en São Paulo, Brasil. Los cambios incluyen nuevas rutas RNAV, modificaciones a distancias declaradas de pistas, cierres temporales de pistas, y requisitos de solicitud de slots para operaciones.
Este documento contiene actualizaciones de varios aeropuertos en Brasil, incluyendo cambios en distancias declaradas de pistas, rutas preferenciales, y procedimientos especiales debido a obras en áreas del aeropuerto de São Paulo/Congonhas.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) relacionados con el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Informa sobre cambios en las pistas, rutas preferenciales de salida, requisitos para la obtención de slots, suspensión temporal de ayudas a la navegación y restricciones en helipuertos.
El documento contiene notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) al Plan de Navegación Aérea (AIP) para el aeropuerto de Congonhas en São Paulo, Brasil. Se actualizan las distancias declaradas de las pistas, se cierran pistas por mantenimiento, y se establecen procedimientos especiales de control de tráfico aéreo debido a la Copa Mundial de Fútbol en Brasil 2014, incluyendo la asignación obligatoria de slots horarios.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) y enmiendas (AMDT) relacionados con el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Los NOTAM y AMDT incluyen cambios en distancias declaradas de pistas, rutas preferenciales de llegada y salida, coordenadas de puntos significativos y procedimientos de control de tráfico aéreo.
Este documento contiene varios avisos NOTAM (Notice to Airmen) sobre cambios temporales en las instalaciones y procedimientos del aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP), incluyendo el cierre temporal de calles de rodaje y cambios en las distancias declaradas de las pistas, así como también información permanente sobre la modificación de coordenadas de una ayuda para la navegación (ABN) y suspensiones/modificaciones a procedimientos de salida (SID).
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Los NOTAM incluyen información sobre cierres temporales de calles de rodaje, procedimientos actualizados para la obtención de slots de tráfico aéreo, y modificaciones a las distancias declaradas y coordenadas de puntos de referencia para las pistas del aeropuerto.
Este documento contiene varios avisos NOTAM (Notice to Airmen) para el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Los NOTAM anuncian cambios temporales como cierres de calles de rodaje, modificaciones a las distancias declaradas de las pistas, y nuevas rutas preferenciales de salida para SBSP.
El documento contiene varias notificaciones (NOTAM) sobre el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Se actualizan las distancias declaradas de las pistas, se modifican las rutas preferenciales de salida, se cambian las frecuencias de radio y se informa sobre mantenimiento de equipos. También se requiere solicitar un slot horario con anticipación para operar en el aeropuerto.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) relacionados con el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil (SBSP). Se modifican distancias declaradas en las pistas, se establecen nuevas rutas preferenciales de salida, se requiere obtener slots para operar en el aeropuerto, y se informa sobre equipos y áreas fuera de servicio temporalmente por mantenimiento.
Este documento contiene actualizaciones de rutas preferenciales, distancias declaradas de pistas y procedimientos de control de tráfico aéreo para el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil, incluyendo cambios en las fechas de vigencia y frecuencias de radio para el control de tráfico aéreo.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) sobre el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil (SBSP). Se modifican las distancias declaradas de las pistas 17R/35L y 17L/35R. También se publican nuevas rutas preferenciales de salida para vuelos desde SBSP, y se establecen requisitos para la obtención de slots para operar en el aeropuerto. Finalmente, se informa sobre mantenimiento de ayudas a la navegación y sobre cambios en las altitude
Este documento contiene 52 páginas de NOTAMs (avisos a los navegantes) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Los NOTAMs incluyen información sobre rutas preferenciales de salida, frecuencias de radio modificadas, equipos de navegación instalados o cancelados, áreas peligrosas, y otros detalles operativos.
Este documento presenta el diseño de un puente losa de 10.5 metros de luz. Describe los materiales, la sección transversal adoptada, el cálculo de la carga viva equivalente, las solicitaciones por carga viva y otras cargas, la verificación en estado límite de servicio, y el diseño de la armadura de distribución.
Este documento describe los registradores de vuelo conocidos como "cajas negras", que son dispositivos electrónicos que se colocan en las aeronaves para registrar datos de vuelo y conversaciones de la cabina. Estos registradores deben sobrevivir a accidentes graves y están diseñados para resistir impactos de 3400G y temperaturas de más de 1000°C. Registran datos múltiples veces por segundo durante varias horas para ayudar en investigaciones posteriores a accidentes.
El documento describe el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM o GMDSS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) para mejorar la seguridad y las comunicaciones de emergencia en el mar. El GMDSS utiliza tanto la tecnología de comunicaciones terrestres como satelital para garantizar una respuesta rápida a las señales de socorro desde estaciones costeras y satélites. El sistema se introdujo en 1988 y entró en vigor en 1992, sustituyendo al anterior sistema basado en código Morse y mejorando
El documento describe los diferentes tipos de modulación de amplitud utilizados en transmisores de radio AM, incluyendo DSB-SC, SSB-SC, SSB-LC y AM estéreo. Explica cómo cada uno funciona y cuáles son sus ventajas y desventajas en términos de ancho de banda y relación señal/ruido. También describe los componentes clave de un transmisor AM básico como el oscilador, el modulador y el amplificador de potencia.
Este documento describe los pasos para configurar RIP v2, OSPF y EIGRP en una topología de red, incluida la configuración de IP e interfaces, la verificación de rutas directamente conectadas y la redistribución de rutas entre los protocolos de enrutamiento usando comandos como redistribute y router.
Este documento lista comandos para verificar y monitorear el estado y configuración de equipos Huawei Node B, incluyendo comandos para mostrar versiones de software, estado de enlaces, configuración de IP, direcciones IP, temperatura de tarjetas, estado de alarmas, y realizar pruebas en componentes como RRUs y baterías. También incluye comandos para obtener información de hardware como versiones y números de serie de tarjetas y RRUs.
Este documento describe la implementación de drones de ala fija, incluyendo la electrónica a bordo como sensores, motores, baterías y cámaras, así como la estación de tierra con equipos de recepción de video y telemetría. Explica los componentes clave como el controlador de vuelo, el transmisor de video, las antenas y el software para la telemetría y el control de waypoints.
El documento describe el radar naval SMART S Mk2 fabricado por Thales. Este radar de nueva generación combina las funciones de búsqueda volumétrica y designación de objetivos en una sola unidad, mejorando la precisión y alcance. Usa técnicas digitales avanzadas como beamforming digital y compresión de pulsos para detectar objetivos aéreos y de superficie hasta 250 km de distancia. Más de 30 unidades se han vendido a varias marinas mundiales desde su lanzamiento hace 6 años, demostrando su éxito comercial.
Este manual describe el sistema IFF, incluyendo sus componentes, modos de operación y empleo. El IFF permite identificar contactos aéreos y de superficie como amigos o enemigos a través de códigos e información de altitud. Su uso adecuado es fundamental para la guerra antiaérea y la identificación de aeronaves.
Clave fm 15 xiv metar (extracción doc 306) p59-p71amargo777
Meteorología Aeronáutica. Son las normas publicadas por la OACI (Organización Aeronáutica Civil Internacional) para la realización de reportes de tiempo en todos los Aeropuertos del mundo.
The document provides information on several NOTAMs related to airports in Porto Alegre and Florianopolis, Brazil. It notes obstacles, runway and taxiway closures, preferred departure routes, and cancelled navigation aids at the airports. Temporary changes to Standard Instrument Departures are also described, such as suspensions of certain SIDs on specific dates and times.
The document discusses several theories about the nature and purpose of art, including art as imitation, communication, and education. It provides examples of artworks that illustrate these different theories, such as paintings that imitate reality or provoke viewers to see things differently. The document also discusses how art can reveal aspects of reality, amplify human experiences, and have a moral and educative role by provoking emotions that influence behavior.
El documento contiene notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) al Plan de Navegación Aérea (AIP) para el aeropuerto de Congonhas en São Paulo, Brasil. Se actualizan las distancias declaradas de las pistas, se cierran pistas por mantenimiento, y se establecen procedimientos especiales de control de tráfico aéreo debido a la Copa Mundial de Fútbol en Brasil 2014, incluyendo la asignación obligatoria de slots horarios.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) y enmiendas (AMDT) relacionados con el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Los NOTAM y AMDT incluyen cambios en distancias declaradas de pistas, rutas preferenciales de llegada y salida, coordenadas de puntos significativos y procedimientos de control de tráfico aéreo.
Este documento contiene varios avisos NOTAM (Notice to Airmen) sobre cambios temporales en las instalaciones y procedimientos del aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP), incluyendo el cierre temporal de calles de rodaje y cambios en las distancias declaradas de las pistas, así como también información permanente sobre la modificación de coordenadas de una ayuda para la navegación (ABN) y suspensiones/modificaciones a procedimientos de salida (SID).
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Los NOTAM incluyen información sobre cierres temporales de calles de rodaje, procedimientos actualizados para la obtención de slots de tráfico aéreo, y modificaciones a las distancias declaradas y coordenadas de puntos de referencia para las pistas del aeropuerto.
Este documento contiene varios avisos NOTAM (Notice to Airmen) para el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Los NOTAM anuncian cambios temporales como cierres de calles de rodaje, modificaciones a las distancias declaradas de las pistas, y nuevas rutas preferenciales de salida para SBSP.
El documento contiene varias notificaciones (NOTAM) sobre el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Se actualizan las distancias declaradas de las pistas, se modifican las rutas preferenciales de salida, se cambian las frecuencias de radio y se informa sobre mantenimiento de equipos. También se requiere solicitar un slot horario con anticipación para operar en el aeropuerto.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) relacionados con el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil (SBSP). Se modifican distancias declaradas en las pistas, se establecen nuevas rutas preferenciales de salida, se requiere obtener slots para operar en el aeropuerto, y se informa sobre equipos y áreas fuera de servicio temporalmente por mantenimiento.
Este documento contiene actualizaciones de rutas preferenciales, distancias declaradas de pistas y procedimientos de control de tráfico aéreo para el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil, incluyendo cambios en las fechas de vigencia y frecuencias de radio para el control de tráfico aéreo.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y suplementos (SUP) sobre el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil (SBSP). Se modifican las distancias declaradas de las pistas 17R/35L y 17L/35R. También se publican nuevas rutas preferenciales de salida para vuelos desde SBSP, y se establecen requisitos para la obtención de slots para operar en el aeropuerto. Finalmente, se informa sobre mantenimiento de ayudas a la navegación y sobre cambios en las altitude
Este documento contiene 52 páginas de NOTAMs (avisos a los navegantes) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Los NOTAMs incluyen información sobre rutas preferenciales de salida, frecuencias de radio modificadas, equipos de navegación instalados o cancelados, áreas peligrosas, y otros detalles operativos.
Este documento presenta el diseño de un puente losa de 10.5 metros de luz. Describe los materiales, la sección transversal adoptada, el cálculo de la carga viva equivalente, las solicitaciones por carga viva y otras cargas, la verificación en estado límite de servicio, y el diseño de la armadura de distribución.
Este documento describe los registradores de vuelo conocidos como "cajas negras", que son dispositivos electrónicos que se colocan en las aeronaves para registrar datos de vuelo y conversaciones de la cabina. Estos registradores deben sobrevivir a accidentes graves y están diseñados para resistir impactos de 3400G y temperaturas de más de 1000°C. Registran datos múltiples veces por segundo durante varias horas para ayudar en investigaciones posteriores a accidentes.
El documento describe el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM o GMDSS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) para mejorar la seguridad y las comunicaciones de emergencia en el mar. El GMDSS utiliza tanto la tecnología de comunicaciones terrestres como satelital para garantizar una respuesta rápida a las señales de socorro desde estaciones costeras y satélites. El sistema se introdujo en 1988 y entró en vigor en 1992, sustituyendo al anterior sistema basado en código Morse y mejorando
El documento describe los diferentes tipos de modulación de amplitud utilizados en transmisores de radio AM, incluyendo DSB-SC, SSB-SC, SSB-LC y AM estéreo. Explica cómo cada uno funciona y cuáles son sus ventajas y desventajas en términos de ancho de banda y relación señal/ruido. También describe los componentes clave de un transmisor AM básico como el oscilador, el modulador y el amplificador de potencia.
Este documento describe los pasos para configurar RIP v2, OSPF y EIGRP en una topología de red, incluida la configuración de IP e interfaces, la verificación de rutas directamente conectadas y la redistribución de rutas entre los protocolos de enrutamiento usando comandos como redistribute y router.
Este documento lista comandos para verificar y monitorear el estado y configuración de equipos Huawei Node B, incluyendo comandos para mostrar versiones de software, estado de enlaces, configuración de IP, direcciones IP, temperatura de tarjetas, estado de alarmas, y realizar pruebas en componentes como RRUs y baterías. También incluye comandos para obtener información de hardware como versiones y números de serie de tarjetas y RRUs.
Este documento describe la implementación de drones de ala fija, incluyendo la electrónica a bordo como sensores, motores, baterías y cámaras, así como la estación de tierra con equipos de recepción de video y telemetría. Explica los componentes clave como el controlador de vuelo, el transmisor de video, las antenas y el software para la telemetría y el control de waypoints.
El documento describe el radar naval SMART S Mk2 fabricado por Thales. Este radar de nueva generación combina las funciones de búsqueda volumétrica y designación de objetivos en una sola unidad, mejorando la precisión y alcance. Usa técnicas digitales avanzadas como beamforming digital y compresión de pulsos para detectar objetivos aéreos y de superficie hasta 250 km de distancia. Más de 30 unidades se han vendido a varias marinas mundiales desde su lanzamiento hace 6 años, demostrando su éxito comercial.
Este manual describe el sistema IFF, incluyendo sus componentes, modos de operación y empleo. El IFF permite identificar contactos aéreos y de superficie como amigos o enemigos a través de códigos e información de altitud. Su uso adecuado es fundamental para la guerra antiaérea y la identificación de aeronaves.
Clave fm 15 xiv metar (extracción doc 306) p59-p71amargo777
Meteorología Aeronáutica. Son las normas publicadas por la OACI (Organización Aeronáutica Civil Internacional) para la realización de reportes de tiempo en todos los Aeropuertos del mundo.
The document provides information on several NOTAMs related to airports in Porto Alegre and Florianopolis, Brazil. It notes obstacles, runway and taxiway closures, preferred departure routes, and cancelled navigation aids at the airports. Temporary changes to Standard Instrument Departures are also described, such as suspensions of certain SIDs on specific dates and times.
The document discusses several theories about the nature and purpose of art, including art as imitation, communication, and education. It provides examples of artworks that illustrate these different theories, such as paintings that imitate reality or provoke viewers to see things differently. The document also discusses how art can reveal aspects of reality, amplify human experiences, and have a moral and educative role by provoking emotions that influence behavior.
The document discusses challenges facing solar energy and proposes strategic recommendations. It notes that while solar potential is large, it currently provides a small share of global electricity. Manufacturing relies heavily on fossil fuels and produces toxic waste. The document recommends learning from nature through closed-loop systems that sustain themselves like living systems, and supporting Earth's life-giving processes through holistic designs that value ecosystems. R&D examples developing solar fuels and algae-based solutions are provided.
The document provides an overview of Spanish grammar topics including: present tense verb conjugations, stem-changing verbs, irregular verbs like gustar and ser/estar, preterite vs imperfect tenses, subjunctive mood, commands, object pronouns, possessive adjectives/pronouns, demonstrative adjectives/pronouns, reflexive verbs, por vs para, saber vs conocer, diphthongs with accents, verbs ending in ger/gir/uir/guir/cer/cir, the future and conditional tenses, and relative pronouns. It also briefly mentions the uses of hacer + time + que + present tense, irregular verbs, Spock verbs, the
El documento describe los conceptos clave de la digestión, incluyendo alimentos, nutrientes, biomoléculas y grupos alimenticios. Los alimentos contienen nutrientes que el cuerpo necesita para funcionar y están compuestos de biomoléculas orgánicas e inorgánicas como carbohidratos, proteínas, lípidos, vitaminas, agua y sales minerales. Los alimentos se dividen en cinco grupos principales para una dieta balanceada.
The document discusses the building blocks and design patterns for complex event processing including events, streams, relations and operators. It defines events, streams and relations, and describes common operator patterns such as event filtering, new event detection, event partitioning, event enrichment, event aggregation, and event correlation. The design patterns are illustrated with examples of processing stock market event streams.
Namespaces in C# are used to logically group classes and prevent name clashes between identically named classes. Namespaces can be system-defined, user-defined, or a default namespace created by the compiler if none is declared. Namespaces are always public and access modifiers cannot be applied, while unqualified or qualified naming and nested namespaces can be used to reference classes within namespaces.
RowSets provide scrollability and updatability for result sets from databases and drivers that do not support those features natively. There are three main types of RowSets: CachedRowSets cache data in memory for disconnected use, JdbcRowSets are thin wrappers around ResultSets that maintain a connection, and WebRowSets use HTTP to communicate with a servlet for data access. RowSets allow components like GUIs to be notified of data changes through their JavaBeans properties and listeners.
The document discusses a website called m3.com that was launched in 2005 and had 1,900 page views in its first month. It also earned $2,000 in revenue by 2010 through advertising on Google. The document provides tips for websites, including using keywords optimally and proper punctuation in page titles.
- YouTube was created in 2005 and was co-founded by 3 people including Steve Chen who was from Taiwan.
- Before starting YouTube, the founders worked at PayPal. The first video uploaded on YouTube showed a zoo parade.
- YouTube gets over 3 billion video views per day and plays tricks on viewers annually on April Fool's Day.
Dokumen tersebut membahas tiga rukun penyampaian publik speaking (PS) yang efektif, yaitu:
1. Kontak, yakni komunikasi tatap muka dua arah antara pembicara dan audiens
2. Olah vokal, meliputi kejelasan, keragaman, dan ritme suara
3. Olah visual, yang terdiri atas gerak tubuh dan penggunaan alat bantu visual
The document provides details about the production of a media trailer for a soap opera. It describes how conventions of the soap opera genre were used, such as close-ups to convey emotion, fast-paced editing to mirror the characters' lives, and title cards to intrigue viewers. Specific locations were chosen to suit storylines, including a chapel for a rushed wedding, a pub for plotting drama, and an alley for risky behavior. Costumes and props like a pregnancy test were selected to characterize figures and advance the narrative.
Neste voto, Gilmar Mendes defende o fóro privilegiado, tanto para políticos como para ex-políticos. Contrariando diretamente o seu voto recente (mar/2016) contra Lula.
The document proposes building a new type of city called Kudavi that would serve as a hub for remote and creative work. It would be located at Stone Canyon Ranch, CA and allow people of all ages to live and work on the campus. Residents would have access to co-working spaces, lodging, meals, activities and transportation. The goal is for Kudavi to start as a work retreat destination and eventually expand to become a larger community for remote workers in the Bay Area. A public real estate investment trust would own the land and infrastructure while leasing to residents and anchor tenants like cafes and businesses.
Supporting Apache Brands While Making A Profit - v2.0bShane Curcuru
The document discusses the Apache Software Foundation's policies around using the Apache brand. It begins with an introduction of Shane Curcuru from the ASF. The topics to be covered are: what Apache is, the Apache brand, how to use Apache brands, brand enforcement, and a Q&A. The ASF is a non-profit that governs over 154 Apache projects through a board of directors and project management committees. It relies on donations for funding and has volunteers managing the projects. The Apache brand represents open source, independent projects. Guidelines are provided for how companies can reference Apache brands in their own products and services while still giving credit to the project communities.
This document provides an outline for a lesson on PHP. It begins with an introduction to PHP, including its history and uses. It then covers the basics of PHP including PHP files, syntax, variables, data types, strings, and operators. The document provides examples of PHP code for echo and print statements, variable declaration and scope, data type conversion, and comments. It explains the main data types in PHP and functions for getting and setting variable types.
You and your friend decide to go to the Museum of Modern Art which is featuring an Impressionist Painters exhibit, including works by Van Gogh. The admission is $12 and it can be reached by traveling down Maple Street and turning right on Broadway. After the museum, you agree to go to Ike's Steakhouse, which is located nearby by going down Broadway and turning left on Oak Street between 6th and 7th Avenue.
The document provides an overview and analysis of a trailer for the reboot of the television series Dallas. It summarizes key scenes and dialogue to give viewers a sense of the main characters and conflicts. Bobby expresses concern that his son Chris and nephew John Ross will be embroiled in the same family feuds over the Ewing oil business as he and his brother JR were. John Ross embraces his father JR's ruthless ambitions, while Chris wants to focus on their ranch. The trailer teases renewed rivalry and complications involving the next generation of Ewings.
A Layout Manager is an object associated with a container that governs the placement and size of components within that container. The main Layout Managers in Java are FlowLayout, BorderLayout, GridLayout, and CardLayout. Layout Managers ensure components are arranged properly when a user resizes a window by defining minimum, preferred, and maximum sizes for components. Developers use Layout Managers by setting the layout, specifying component sizes, and calling pack() and setVisible().
Este documento contiene actualizaciones de información aeronáutica para el aeropuerto de São Paulo/Congonhas (SBSP) en Brasil. Incluye cambios en distancias declaradas de pistas, rutas preferenciales de salida, procedimientos para obtener slots de tráfico aéreo, equipos de ayuda a la navegación fuera de servicio temporalmente, y restricciones en rutas de espera.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAMs) y suplementos al Plan de Vuelo Integrado (AIP por sus siglas en inglés) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Los NOTAMs y AIP describen restricciones temporales en el aeropuerto debido a obras, como el cierre de pistas, calles de rodaje y áreas de estacionamiento, así como cambios en los servicios y equipos de navegación. El período cubierto por la mayoría
Este documento contiene varios NOTAMs para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Los NOTAMs incluyen información sobre el cierre temporal de una pista, mantenimiento programado, restricciones de combustible, áreas peligrosas, cambios en frecuencias y procedimientos, y modificaciones a instalaciones de navegación. También contiene NOTAMs para el aeropuerto de Florianópolis/Hercílio Luz (SBFL) en Brasil sobre mantenimiento de pistas
Este documento contiene varios avisos (NOTAMs) y suplementos al AIP (Aeronautical Information Publication) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Resume restricciones en el patio de estacionamiento, cierres de pistas y taxiways, cambios en los servicios meteorológicos y navegación, y otras modificaciones operacionales en SBPA hasta finales de 2016. También incluye algunos avisos para el aeropuerto de Florianópolis.
Este documento contiene una serie de NOTAMs para los aeropuertos de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) y Florianópolis/Hercílio Luz (SBFL) en Brasil. Los NOTAMs anuncian cambios temporales o permanentes relacionados con pistas, procedimientos, equipos, restricciones y mantenimiento en los aeropuertos.
Este documento contiene información sobre las distancias declaradas de las pistas del aeropuerto de Congonhas, São Paulo (SBSP), así como varios avisos (NOTAM) relacionados con la coordinación del tráfico aéreo en el aeropuerto debido a la Copa Mundial de Fútbol de 2014 en Brasil. Se proporcionan detalles sobre la asignación de franjas horarias, procedimientos de plan de vuelo, restricciones de operación, rutas preferenciales y más.
El documento contiene información sobre restricciones y cambios en el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho, RS (SBPA) entre 2014 y 2016. Se incluyen detalles sobre cierres de pistas, restricciones en plataforma, cambios en el servicio meteorológico y modificaciones en taxiways. También se proporcionan NOTAMs relacionados con mantenimiento de pistas y restricciones de operaciones para aeronaves. Finalmente, se incluye información sobre inspecciones de seguridad requeridas para ingres
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAMs) y enmiendas (AMDTs) relacionadas con el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Resume restricciones en el patio de estacionamiento, cierres de pistas y taxiways, obstáculos cercanos a las pistas, cambios en los servicios meteorológicos y rutas preferidas de salida. También incluye cambios en las ayudas a la navegación, como VORs, NDBs e ILS cancelados o instal
Este documento contiene 58 páginas de NOTAMs (Avisos a los Navegantes) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho en Brasil (SBPA). Los NOTAMs anuncian cambios temporales o permanentes relacionados con procedimientos, equipos y áreas peligrosas en y alrededor del aeropuerto.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAM) y enmiendas (AMDT) para los aeropuertos de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil y Florianópolis/Hercílio Luz (SBFL) en Brasil. Los NOTAM y AMDT incluyen cambios en las pistas, servicios, frecuencias y procedimientos en los aeropuertos.
Este documento contiene varias notificaciones (NOTAMs) y enmiendas (AMDTs) sobre restricciones, cierres y obras en el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho en Brasil entre los años 2014 y 2016. Se describen limitaciones en el patio de aeronaves, cierres de pistas y taxiways, obstáculos cercanos a las pistas, cambios en los servicios meteorológicos y modificaciones a los procedimientos de vuelo.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Los NOTAM anuncian cambios temporales como obras en la pista, cambios permanentes como la modificación de las dimensiones de la pista, y áreas peligrosas cercanas al aeropuerto. También incluye NOTAM para otros aeropuertos brasileños como Florianópolis.
Este documento contiene 59 páginas de NOTAMs (avisos a los navegantes) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho en Brasil. Los NOTAMs proporcionan información actualizada sobre cierres de pistas e instalaciones, cambios en las rutas de llegada y salida, equipos de navegación fuera de servicio, y áreas peligrosas.
Este documento contiene las reglas operacionales para los aeropuertos coordinados de São Paulo durante la Copa Mundial de Fútbol de 2014. Se especifican los procedimientos para la obtención de slots ATC, la presentación de planes de vuelo, los aeropuertos alternativos permitidos y las excepciones para vuelos de emergencia médica o de transporte de autoridades. Adicionalmente, se establecen límites de tiempo para las aeronaves en tierra y se proporcionan números de contacto para la coordinación de slots o inform
Este documento contiene varias enmiendas (AMDT) para diferentes aeropuertos en Brasil. Resume cambios en procedimientos de vuelo, estado de pistas, ayudas a la navegación y obstáculos. Se informan modificaciones temporales en instalaciones y equipos en aeropuertos como Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos y Campinas entre el 3 de enero de 2019 y el 31 de diciembre de 2019.
Los documentos proporcionan actualizaciones sobre varios aeropuertos brasileños. Se informan cambios en frecuencias de radio, procedimientos de aproximación, obstáculos aeroportuarios temporales como grúas e instalaciones de globos, cierres de pistas y calles de rodaje para mantenimiento, y modificaciones permanentes a las dimensiones de pistas y calles de rodaje. Los cambios entrarán en vigencia en diferentes fechas entre enero de 2021 y diciembre de 2025.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre cambios temporales en las operaciones y equipos del aeropuerto de Brasilia debido a obras de mantenimiento, incluyendo: la pista 11R/29L cerrada del 10 al 14 de septiembre y del 24 al 28; la calle de rodaje Papa no disponible desde el 31 de agosto hasta el 3 de noviembre; y la aproximación ILS CAT II en la pista 11R no disponible desde el 1 de marzo de 2018 hasta el 31 de diciembre de 2019.
Este documento contiene 58 páginas de NOTAMs (avisos a los aviadores) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho en Brasil. Los NOTAMs anuncian obras, cierres temporales de pistas y calles de rodaje, cambios en las frecuencias de radio, procedimientos de vuelo modificados y áreas peligrosas debido a obstáculos.
Este documento contiene 56 páginas de NOTAMs (avisos a los navegantes) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho en Brasil. Los NOTAMs incluyen información sobre obras, cierres de pistas y calles de rodaje, frecuencias radioeléctricas modificadas, y áreas peligrosas. También contiene NOTAMs para otros aeropuertos como Florianópolis.
Este documento contiene varias enmiendas (AMDT) para diferentes aeropuertos en Brasil. Se describen cambios en procedimientos de aproximación, cartas SID, restricciones de pistas, obstáculos iluminados y más, con fechas de vigencia especificadas.
Similar a NOTAM - SBSP, SBGR, SBKP, SBRJ, SBGL (20)
Los documentos proporcionan actualizaciones sobre varios aeropuertos brasileños. Incluyen cambios en procedimientos de vuelo, obstáculos aeroportuarios como grúas, luces de aproximación y pistas no disponibles, y modificaciones a cartas y publicaciones aeronáuticas.
The document discusses the results of a study on the effects of exercise on memory and thinking abilities in older adults. The study found that regular exercise can help reduce the decline in thinking abilities that often occurs with age. Specifically, aerobic exercise was shown to improve executive function and memory in the study participants between the ages of 60-75 who exercised at least 30 minutes per day for 6 months.
O documento discute a importância da educação para o desenvolvimento econômico e social de um país. Ele argumenta que investimentos em educação melhoram a produtividade e a competitividade da força de trabalho, levando a maiores taxas de crescimento econômico a longo prazo.
Este documento contiene varias enmiendas (AMDT) para el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Resume cambios en procedimientos de salida, aproximación y obstáculos, asi como información adicional sobre un equipo iluminado. También incluye AMDTs para otros aeropuertos brasileños como Florianópolis, Curitiba, São Paulo y Río de Janeiro, detallando modificaciones a cartas, procedimientos e información sobre obstáculos.
Este documento contiene actualizaciones de varios aeropuertos brasileños. Se modifican procedimientos de vuelo, cartas de salida, obstáculos aeronáuticos y horarios de funcionamiento debido a obras y la presencia de nuevos obstáculos que requieren coordinación del control de tráfico aéreo. Los cambios entrarán en vigencia entre mayo de 2019 y julio de 2020.
Los documentos describen varias enmiendas a los procedimientos de vuelo y cartas aeronáuticas para los aeropuertos de Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos. Se realizaron cambios en las salidas por instrumentos, aproximaciones por instrumentos, obstáculos, áreas de estacionamiento y horarios de funcionamiento de los servicios de combustible.
A Apollo 11 foi a primeira missão a pousar na Lua em 16 de julho de 1969, transportando os astronautas Neil Armstrong, Buzz Aldrin e Michael Collins. A missão teve sucesso ao pousar o módulo lunar Eagle na Lua, com Armstrong se tornando a primeira pessoa a pisar na superfície lunar.
A linha do tempo descreve os principais eventos da missão Apollo 11 desde a contagem regressiva até a decolagem, a viagem para a Lua, a inserção em órbita lunar, a alunissagem e as atividades na superfície lunar. Os eventos incluem ignições de foguetes, separações de estágios, manobras orbitais, atividades extraveiculares e transmissões de TV. A missão foi um sucesso e cumpriu com êxito todas as etapas programadas para o pouso lunar histórico em 20 de j
Este documento resume varias enmiendas (SUPLEMENTOS) realizadas en el AIP de diferentes aeropuertos brasileños. Se informan cambios en procedimientos de vuelo, pistas de aterrizaje y despegue cerradas por obras, procedimientos de aproximación y salida, así como obstáculos y restricciones en las operaciones.
A Apollo 11 decolou com sucesso em 16 de julho de 1969. Após vários estágios de foguetes separarem conforme programado, a nave espacial entrou em órbita terrestre baixa. Em seguida, o módulo de comando e serviço se separou do módulo lunar para iniciar a viagem para a Lua.
O objetivo principal da Apollo 11 era realizar um pouso e retorno tripulado na Lua. Objetivos secundários incluíam coletar amostras lunares e dados sobre a capacidade dos astronautas de operar na superfície lunar. Experiências científicas também foram realizadas para estudar a geologia, raios cósmicos e propriedades da superfície lunar. Os objetivos do veículo lançador incluíam colocar com segurança a espaçonave na trajetória correta rumo à Lua.
Este documento contiene varias enmiendas a los procedimientos de vuelo y operaciones en diversos aeropuertos brasileños. Se describen cambios en pistas de aterrizaje y taxi por obras, modificaciones a procedimientos de aproximación e instrumentos de ayuda a la navegación, y cierres temporales de pistas y áreas por mantenimiento.
Este documento contiene varias enmiendas a los procedimientos de vuelo y operaciones en diversos aeropuertos brasileños. Se anuncian cambios en pistas, procedimientos de aproximación, auxilios a la navegación, regulaciones de tráfico local y cierres temporales de pistas de taxi para mantenimiento. Los cambios entrarán en vigencia en las fechas especificadas y regirán por períodos determinados.
El documento contiene varias enmiendas (SUPLEMENTO AIP) para diferentes aeropuertos en Brasil, incluyendo cierres de pistas, procedimientos de vuelo y restricciones, debido a obras y mantenimiento. Se proporcionan fechas y horas específicas de las modificaciones.
1) Pista 11/29 do aeroporto de Porto Alegre fechada devido obras entre dezembro de 2018 a julho de 2019.
2) Alterações nos procedimentos de voo e saídas padrão por instrumentos em Porto Alegre, Florianópolis e Curitiba.
3) Várias pistas de taxi e auxílios à navegação inoperantes temporariamente nos aeroportos de Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, São Paulo/Congonhas e São Paulo/Guarulhos.
El documento contiene varias enmiendas a los procedimientos de vuelo y operaciones en diversos aeropuertos brasileños como Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, São Paulo y Campinas. Se anuncian cambios en las pistas, procedimientos de aproximación, auxiliares a la navegación, restricciones y obstáculos en las inmediaciones de los aeropuertos.
CROQUI CARTA DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVE (PDC) AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHA...Carlos Carvalho
Este documento proporciona un croquis de estacionamiento de aeronaves para el aeropuerto de Belo Horizonte/Tancredo Neves en Minas Gerais, Brasil. El croquis muestra las posiciones designadas para el estacionamiento y atraque de aeronaves en las plataformas y calles de rodaje del aeropuerto.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre cambios temporales o permanentes en las instalaciones, procedimientos y restricciones del aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Los NOTAM describen modificaciones al uso de pistas, frecuencias de radio, procedimientos de vuelo, obstáculos, áreas restringidas y más.
Este documento contiene varios avisos (NOTAM) sobre el aeropuerto de Porto Alegre/Salgado Filho (SBPA) en Brasil. Los NOTAM anuncian cambios temporales como el cierre de pistas y taxiways por mantenimiento, la disponibilidad limitada de combustible, y modificaciones permanentes como los nuevos límites del espacio aéreo controlado de Porto Alegre y las dimensiones actualizadas de las pistas. También incluye información sobre actividades como parapente que tendrán lugar dentro de ciertos polígonos alre
This document contains several notices (NOTAMs) related to airport conditions and procedures at Porto Alegre/Salgado Filho International Airport (SBPA) in Porto Alegre, Brazil. The notices include temporary closures of taxiways and runways, fuel service outages, modifications to airport charts, changes to standard instrument departure routes and minimum visibility requirements, installation of new radio navigational aids, and information on parachuting activities within the airport traffic area. The notices provide pilots with up-to-date information for flight planning and operations at SBPA.
La inteligencia artificial sigue evolucionando rápidamente, prometiendo transformar múltiples aspectos de la sociedad mientras plantea importantes cuestiones que requieren una cuidadosa consideración y regulación.
El uso de las TIC en la vida cotidiana.pptxjgvanessa23
En esta presentación, he compartido información sobre las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) y su aplicación en diversos ámbitos de la vida cotidiana, como el hogar, la educación y el trabajo.
He explicado qué son las TIC, las diferentes categorías y sus respectivos ejemplos, así como los beneficios y aplicaciones en cada uno de estos ámbitos.
Espero que esta información sea útil para quienes la lean y les ayude a comprender mejor las TIC y su impacto en nuestra vida cotidiana.
Todo sobre la tarjeta de video (Bienvenidos a mi blog personal)AbrahamCastillo42
Power point, diseñado por estudiantes de ciclo 1 arquitectura de plataformas, esta con la finalidad de dar a conocer el componente hardware llamado tarjeta de video..
para programadores y desarrolladores de inteligencia artificial y machine learning, como se automatiza una cadena de valor o cadena de valor gracias a la teoría por Manuel Diaz @manuelmakemoney
Catalogo general tarifas 2024 Vaillant. Amado Salvador Distribuidor Oficial e...AMADO SALVADOR
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1. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
SUPLEMENTO AIP
SÃO PAULO/ CONGONHAS,SP (SBSP)
30/2014
DISTÂNCIAS DECLARADAS
AMDT 06.03.2014
DIST DECLARADAS RWY 17R/35L MODIFICADAS PARA: TORA TODA ASDA LDA RWY 17R 1790M 1940M 1790M 1660M RWY 35L
1790M 1940M 1790M 1660M.
Período: De 06 março 2014 , 0000 UTC até 31 dezembro de 2014, 2359 UTC.
SÃO PAULO/ CONGONHAS,SP (SBSP)
29/2014
DISTÂNCIAS DECLARADAS
AMDT 06.03.2014
DIST DECLARADAS RWY 17L/35R MODIFICADAS PARA: TORA TODA ASDA LDA RWY 17L 1345M 1345M 1345M 1195M RWY 35R
1345M 1345M 1345M 1195M.
Período: De 06 março 2014 , 0000 UTC até 31 dezembro de 2014, 2359 UTC.
NOTAM
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
D3810/2014
B) 11/11/14 01:00
C) 15/11/14 07:00
D) DLY 0100-0700
E) RWY 17R/35L CLSD DEVIDO SER MAINT NA TWY FOXTROT)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
D3809/2014
B) 11/11/14 01:00
C) 28/11/14 07:00
D) NOV 11/12 TIL 14/15 18/19 TIL 21/22 25/26 TIL 27/28 0100-0700
E) TWY FOXTROT CLSD DEVIDO SER MAINT)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
D3788/2014
B) 15/11/14 01:00
C) 30/11/14 07:00
D) NOV 15/16 22/23 29/30 0100-0700
E) TWY ECHO CLSD DEVIDO SER MAINT)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
Z1268/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBSP COM DEST A SBUR, SBRP, SBJV, SBCX, SBNF,
SBFL, SBCT, SBSR, SBCY, SBAE, SBBH, SBCF, SBGL E SBRJ
DEVEM
SEGUIR AS SEGUINTES RTE PREFERENCIAIS:
SBUR: RCL UZ25
SBUR: RCL W30 ( RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO
FL200
INCLUSIVE)
SBUR: W7 ISIBI DCT LOKAR DCT RPR W30 ( RMK: 1- ESPACO
AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2- SBR425
UTILIZADA)
SBRP: RCL UZ25
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2. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
SBRP: W7 ISIBI DCT LOKAR DCT RPR (RMK: 1- ESPACO AEREO
INFERIOR
ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2- SBR425 UTILIZADA)
SBRP: RCL W30 ( RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO
FL200
INCLUSIVE)
SBJV: NIGBA UW24 CLARO DCT CTB DCT (RMK: A NAVEGACAO
DEVERA
SER
AJUSTADA DE
FORMA A CRUZAR A POSICAO CLARO NO FL200 OU ABAIXO)
SBCX: CURSE UM788 NAFIL UW24 OCASO DCT 2907S05037W DCT
SBNF: NIBGA UW24 BROCK DCT (RMK:EOBT BTN 1041-0029)
SBNF: CURSE UM792 PNG DCT(RMK: EOBT BTN 0030-1040)
SBFL: NIBGA UW24 BROCK DCT PONCA(RMK: EOBT BTN 1041-0029)
SBFL: CURSE UM792 PNG DCT PONCA (RMK: EOBT BTN 0030-1040)
SBCT: DORMI UL310 ORANA
SBSR: W7 OBDOK DCT LOKAR Z10
SBSR: SCB UZ21 MOMVA DCT ENACT DCT (RMK: FL200 MAX EM
ENACT)
SBCY: SCB UM782 ILNIM DCT
SBAE: W7 BRU DCT
SBAE: SCB UZ21 MOMVA DCT
SBBH: USAMO UZ14 UTPIN (RMK: UTILIZAR SID IMBID 1A TRNS
VUMEV
EM
CASO DE ATIVACAO DAS AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA
INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBBH: UBRIR W45 OPKES
SBCF: UBRIR W45 OPKES
SBCF: UBRIR UZ23 OPKES
SBGL: UGPOP UZ42 ESORU
SBGL: UGPOP W7 ESORU
SBRJ: DORLU UZ37 VUREP
SBRJ: DORLU W53 VUREP
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
Z1310/2014
B) 19/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - OS VOOS COM DEST A SBSP COMTEMPLADOS PELAS RTE PREFERENCIAIS
VIA UZ44 OU Z11 DEVERAO EFETUAR SEUS PLANEJAMENTOS DE VOO PELA
AWY UZ45 OU W6, NO TRECHO ADA/SAT, DENTRO DA JANELA DE ATIVACAO DAS
AREAS SBR423, SBR431, SBR434 E SBR421 PREVISTA DE MON TIL FRI
1600-2000
)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
Z1256/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBSP COM DEST A SBMO, SBRF, SBJP, SBSV, SBIL,
SBTC, SBPS, SBTV, SBGO, SBTE, SBFZ, SBBE, SBBR E SBUL DEVEM SEGUIR
AS SEGUINTES RTE PREFERENCIAIS:
SBMO: USAMO UZ14 ELEFA DCT ARU DCT(RMK: UTILIZAR SID IMBID 1A
TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434
PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBRF: USAMO UZ14 SILUB DCT BHZ UW13 MUDOL UZ30 KOVRI DCT ZIPAR
(RMK: UTILIZAR SID IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBJP: USAMO UZ14 SILUB DCT BHZ UW13 MUDOL UZ30 AVILA UW10 ZIPAR
DCT(RMK: UTILIZAR SID IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBSV: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ36 MUMAS (RMK: 1-UTILIZAR SID
IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS AREAS SBR421, SBR431 OU
SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBIL: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ36 MULSO DCT (RMK: 1-UTILIZAR
SID IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS AREAS SBR421,
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3. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBTC: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ36 MULSO DCT (RMK: 1-UTILIZAR
SID IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS AREAS SBR421,
SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBPS: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ16
(RMK: UTILIZAR SID IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBTV: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ16 AMENT DCT (RMK: 1-
UTILIZAR
SID IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS AREAS SBR421,
SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBGO: RCL W30 ULD W11 (RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO
FL200 INCLUSIVE)
SBGO: W7 ISIBI DCT LOKAR DCT RPR W30 ULD W11 (RMK: ESPACO
AEREO
INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2-SBR425 UTILIZADA)
SBGO: RCL UZ25 CORVO UZ46
SBTE: RCL DCT NIMPU UZ26 BSI UZ5
SBFZ: USAMO UZ14 SILUB DCT DEPOT UW13 OBGEL DCT ABUCU DCT
(RMK:
1-UTILIZAR SID IMBID 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO DAS AREAS
SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBBE: RCL DCT NIMPU UZ26
SBBR: RCL W30 (RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO FL200
INCLUSIVE)
SBBR: W7 ISIBI DCT LOKAR DCT RPR W30 OU W7 ISIBI DCT LOKAR
DCT
RPR DCT KEXIT Z7 (RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200
EXCLUSIVE, 2-SBR425 UTILIZADA)
SBBR: RCL UZ25 PABIN
SBUL: RCL UZ25 URB DCT
SBUL: RCL W30 (RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO FL200
INCLUSIVE)
SBUL: W7 ISIBI DCT LOKAR DCT RPR W30 (RMK: 1-ESPACO AEREO
INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2-SBR425 UTILIZADA) SBUR:
RCL
UZ25
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
Z1226/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - EM CASO DE UTILIZACAO DAS AREAS XAVANTES, CONFORME AIC N27/13
ITEM 5.2.4, IMPOSSIBILITANDO O USO DAS AEROVIAS UZ44 E Z11 OS
TRAFEGOS PROCEDENTES DE SBGL, SBIL, SBRJ , SBVT E SBPS COM DESTINO
A SBSP, PODERAO UTILIZAR AS SEGUINTES ROTAS ALTERNATIVAS IFR:
SBGL: NAXOP UZ45 VUKIK
SBIL: DCT SASDA UZ44 ADA UZ45 VUKIK
SBRJ: NAXOP UZ45 VUKIK
SBVT: W6 VUKIK
SBVT: UZ44 ADA UZ45 VUKIK
SBPS: UN857 KOVGO UZ45 VUKIK)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
Z1113/2014
B) 23/09/14 23:50
C) 20/12/14 23:59
E) AD - AP COORDENADO, EM CONSEQUENCIA:
1) CONFORME REGRAS E PROC DESCRITOS NA AIP ENR 1.9 ITEM 2, TODAS
AS ACFT QUE PRETENDAM OPR EM SBSP TERAO SUAS OPS CONDICIONADAS A
DISPONIBILIDADE DE ATENDIMENTO EM FUNCAO DA CAPACIDADE DE
INFRAESTRUTURA INSTALADA NO AD E DEVERAO SOLICITAR O ATENDIMENTO
COM ANTECEDENCIA MINIMA DE 01 HR E MAX DE 25 HR DA HORA DESEJADA
DA
OPS A CENTRAL INTEGRADA DE SLOTS ATRAVES DO SITE DO CENTRO DE
GERENCIAMENTO DA NAVEGACAO AEREA - CGNA (WWW.CGNA.GOV.BR) NA
OPCAO
SERVICOS. O ATENDIMENTO SERA CONFIRMADO PELO FORNECIMENTO DE UM
CODIGO NUMERICO QUE DEVERA CONSTAR NO ITEM 18 DO PLN, PRECEDIDO
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4. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
DA
SIGLA RMK/CLR SP. EXEMPLO: RMK/CLR SPP 165342.
2) AS ACFT DE ASA ROTATIVA EM FLT VFR (V), VFR/IFR (Z), IFR/VFR
(Y)
E IFR (I) NAO ESTAO SUBJ A OBTENCAO DE SLOT ATC. DEVERA SER
INFORMADO NO CAMPO 18 DO PLN EX.: RMK/OPR HEL IFR.
3) AS ACFT DE POSSE DE UM SLOT ATC, QUE TENHAM CONHECIMENTO DA
SUA
NA O UTILIZACAO COM ANTECEDENCIA SUPERIOR A 01H 30MIN (UMA HORA
E
TRINTA MINUTOS) DO HORARIO PREVISTO, DEVERAO CANCELA-LO PELO
SITE
DO CGNA.
4) AS ACFT DE POSSE DE UM SLOT ATC, QUE TENHAM CONHECIMENTO DA
SUA
NAO UTILIZACAO COM ANTECEDENCIA INFERIOR A 01H 30MIN (UMA HORA E
TRINTA MINUTOS) DO HORARIO PREVISTO, DEVERAO INFORMAR A SALA AIS
DO
AP COORDENADO OU AO ORGAO ATC, QUANDO EM VOO.
5) O PERIODO DE FUNCIONAMENTO DA CENTRAL INTEGRADA DE SLOTS SERA
H24.
6) PARA MAIORES ESCLARECIMENTOS, LIGAR PARA O TEL DA CENTRAL
INTEGRADA DE SLOTS: 0800-282-6612.
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
AGA
D3264/2013
B) 14/11/13 02:00
C) PERM
E) ABN (L21) COORD MODIFICADAS PARA 233741S/0463926W
REF: AIP AD 2.15
AIP MAP ADC)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3696/2014
B) 09/10/14 22:42
C) 06/01/15 23:59
E) IAC VOR Z RWY 17R/17L MODIFICADO AS SEGUINTES INFO NO QUADRO POUSO
DIRETO VOR:
1) MDA - DE 3120FT PARA 3264FT
2) OCH - DE 540FT PARA 675FT
3) TETO - DE 600FT PARA 700FT))
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3695/2014
B) 09/10/14 22:38
C) 06/01/15 23:59
E) IAC RNAV(GNSS) Y RWY 17R MODIFICADO AS SEGUINTES INFO NO QUADRO
POUSO DIRETO LNAV:
1) MDA - DE 3100FT PARA 3264FT
2) OCH - DE 520FT PARA 675FT
3) TETO - DE 600FT PARA 700FT
))
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3591/2014
B) 01/10/14 23:48
C) 29/11/14 23:59
E) SID RWY 35R/35L IMBID 1B - PUKRA 1B MODIFICADA:
1) NO QUADRO RMK, ITEM 3, MODIFICAR O TEXTO PARA: GRADIENTE MNM
DE SUBIDA: 9 POR CENTO TIL CRUZAR 4000FT. APOS: 3.3 POR CENTO.
2) NO QUADRO DESCRICAO TEXTUAL, SAIDA IMBID 1B, MODIFICAR O
TEXTO PARA: APOS TKOF, MNTN RDL 348 CGO TIL CRUZAR 3600FT E APOS
CURVAR IMEDIATAMENTE A DIREITA PARA INTERCEPTAR RDL 133 STN TIL
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5. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
MOSRA. CURVAR A ESQUERDA QDR 094 DAD TIL IMBID. CURVAR A
ESQUERDA QDR 035 SAT TIL UBRIR.
3) NO QUADRO DESCRI#O TEXTUAL, SAIDA PUKRA 1B, MODIFICAR O TEXTO
PARA: APOS TKOF, MNTN RDL 348 CGO TIL CRUZAR 3600FT E APOS
CURVAR IMEDIATAMENTE A DIREITA PARA INTERCEPTAR RDL 133 STN TIL
MOSRA. CURVAR A ESQUERDA QDR 094 DAD TIL PUKRA. ENTAO...)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3590/2014
B) 01/10/14 22:55
C) 29/11/14 23:59
E) SID RWY 35L/35R RNAV IMBID 1A - PUKRA 1A MODIFICADA:
1) NO QUADRO RMK, ITEM 4, MODIFICAR O TEXTO PARA: GRADIENTE MNM
DE SUBIDA: 9 POR CENTO TIL CRUZAR 4000FT. APOS: 3.3 POR CENTO.
2) NO QUADRO DESCRICAO TEXTUAL, SAIDA IMBID 1A, MODIFICAR O TEXTO
PARA: APOS TKOF, MNTN RUMO 348 TIL CRUZAR 3600FT E APOS CURVAR
IMEDIATAMENTE A DIREITA PARA INTERCEPTAR O RUMO 133 TIL MOSRA.
CURVAR A ESQUERDA RUMO 094 TIL IMBID. ENTAO...
3) NO QUADRO DESCRICAO TEXTUAL, SAIDA PUKRA 1A, MODIFICAR O TEXTO
PARA: APOS TKOF, MNTN RUMO 348 TIL CRUZAR 3600FT E APOS CURVAR
IMEDIATAMENTE A DIREITA PARA INTERCEPTAR O RUMO 133 TIL MOSRA.
CURVAR A ESQUERDA RUMO 094 TIL PUKRA. ENTAO...)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3569/2014
B) 01/10/14 19:29
C) 08/11/14 23:59
E) TMA - SETOR 8 (T-8) MODIFICADO PARA:
1) T-8 NORTE (T-8N):
BDRY LT (COORD DOS VERTICES) 230549S/0443708W, 230151S/0444036W,
224101S/0441759W, 225855S/0453741W, 231455S/0455107W E
232336S/0455240W
2) T-8 SUL (T-8S):
BDRY LT (COORD DOS VERTICES) 232336S/0455240W, 233558S/0455556W,
232943S/0452923W, 235424S/0452242W, 233746S/0441105W E
230549S/0443708W
F) FL105
G) UNL)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3338/2014
B) 12/09/14 18:57
C) 08/11/14 23:59
E) TMA - LIMITES DO SETOR 7(T-7) MODIFICADOS PARA:
1) T-7 INFERIOR:
234420S/0463118W 233053S/0463548W 232551S/0461801W 234004S/0461320W
GND/FL110
2) T-7 SUPERIOR
231455S/0455107W 232336S/0455240W 233558S/0455556W 234004S/0461320W
232551S/0461801W 233053S/0463548W 234420S/0463118W 232714S/0464345W
231930S/0461114W
GND/FL245
F) GND
G) FL245)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3236/2014
B) 06/09/14 00:00
C) 04/11/14 23:59
página 5 de 38 :: IP 191.181.32.29
6. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
E) APP SAO PAULO FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1 - 134.900MHZ 129.000MHZ
SETOR 2 - 119.600MHZ 122.750MHZ
SETOR 3 - 135.750MHZ 120.050MHZ
SETOR 4 - 119.800MHZ 129.000MHZ
SETOR 5 - 132.100MHZ 120.250MHZ
SETOR 6 - 120.850MHZ 123.250MHZ
SETOR 7 - 120.450MHZ 129.050MHZ
SETOR 8 SUL - 123.900MHZ 125.600MHZ
SETOR 8 NORTE - 121.350MHZ 124.700MHZ
SETOR 9 - 129.750MHZ 119.150MHZ
SETOR 10 - 133.850MHZ 119.050MHZ
SETOR 11 - 119.250MHZ 121.400MHZ
SETOR 12 - 124.150MHZ 134.150MHZ
EMERG 121.500MHZ
VFR 129.500 MHZ)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3187/2014
B) 03/09/14 17:39
C) 01/11/14 23:59
E) FIR CURITIBA - ALL TFC VFR BLW FL105 DENTRO DA PROJECAO DOS BDRY LT
DA TMA SAO PAULO 4 DEVERAO:
1) MNTN COOR NA FCA 126.650MHZ
2) MNTN ESCUTA NA FREQ 135.250MHZ OU 124.700MHZ (T8) E SOMENTE
CHAMAR EM CASO DE EMERG
3) PARA AUTH DE INGRESSO NA TMA SAO PAULO 1 CHAMAR O CTL NA FREQ
129.500MHZ (SECT VFR))
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3111/2014
B) 26/08/14 20:25
C) PERM
E) STAR CORRIGIR FREQ ATIS PARA 127.650MHZ:
1) STAR CPN 1B RWY 17R
2) STAR CPN 1B RWY 35L
3) STAR ISISI 1B RWY 17R
4) STAR VUBDU 1B- SAT 1B RWY 35L
5) STAR RNAV CPN 1A RWY 17R
6) STAR RNAV CPN 1A RWY 35L
7) STAR RNAV KOSVI 1A RWY 17R
8) STAR RNAV VUBDU 1A- PAGOG 1A- SAT 1A RWY 35L
REF: AIP MAP (STAR))
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D2336/2014
B) 26/06/14 00:00
C) PERM
E) SID RNAV NINVU 1A RWY 35L/35R E SID NINVU 1B RWY 35L/35R
MODIFICAR NOME FIXO KORNU PARA LIVAT
REF: AIP MAP SID)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D2292/2014
B) 18/06/14 21:00
C) PERM
E) SID PORBI 1B RWY 17R/17L - INSERIR NA PLANTA O HDG 265
NO TRECHO PORBI/ENVAN
REF: AIP MAP)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D0728/2014
B) 27/02/14 13:35
página 6 de 38 :: IP 191.181.32.29
7. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
C) PERM
E) TMA - EM VIRTUDE DOS REQUISITOS OPERACIONAIS NECESSARIOS PARA AS
STAR E/OU SID NA AREA TERMINAL SAO PAULO, A UTILIZACAO DAS ROTAS
RNAV 5, SAINDO OU CHEGANDO DO AD SERA DESTINADA EXCLUSIVAMENTE
PARA AS AERONAVES HOMOLOGADAS RNAV 1 OU RNP 1
REF: AIP AD 2.22
ENR 3
ROTAER 3-S
F) FL055
G) FL195)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
D3692/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) REP NADI(WAYPOINT) MODIFICAR COORD DE 235121.6S/0462720.4W PARA
234414.4S/0463444.4W
REF: AIP MAP (PARTE COORD)
)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
ATM
Z1586/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) ACC BRASILIA FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1- 126.150MHZ 127.250MHZ
SETOR 2- 134.000MHZ 123.350MHZ
SETOR 3- 126.800MHZ 128.500MHZ
SETOR 4- 128.050MHZ 135.150MHZ
SETOR 5- 124.200MHZ 126.450MHZ
SETOR 6- 133.750MHZ 128.300MHZ
SETOR 7 -125.050MHZ 123.750MHZ
SETOR 8- 123.950MHZ 126.050MHZ
SETOR 9- 128.200MHZ 135.900MHZ
SETOR 10- 124.700MHZ 133.050MHZ
SETOR 11- 124.500MHZ 135.000MHZ
SETOR 12- 133.100MHZ 133.900MHZ
SETOR 13- 125.550MHZ 124.300MHZ
SETOR 14- 127.000MHZ 123.000MHZ
SETOR 15- 126.750MHZ 127.300MHZ
SETOR 16- 124.800MHZ 135.550MHZ
REF: AIP MAP SID
STAR)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
OTR
D3800/2014
B) 21/10/14 22:12
C) 18/01/15 23:59
E) AREA DO CTL DE HEL DE SAO PAULO PRB PARA INGRESSO E SOBREVOO
DE HEL, EXC QUANDO SE TRATAR DE OPS:
1) DE LDG E DEP NOS HELPN EXISTENTES NESSA AREA
2) MIL
3) DE SEGURANCA PUBLICA
4) DE DEFESA CIV
5) DE SER AEREO ESPECIALIZADO DE AEROREPORTAGEM, AEROINSPECAO OU
COMBATE A INCENDIO
REF: AIC-N 23/2013)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
OTR
D3694/2014
B) 09/10/14 22:37
C) 06/01/15 23:59
E) OBST MONTADO (GRUAS) ALT 911M (2988FT) NO PONTO COORD
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8. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
233531S/0464117W(CHACARA ITAIM- SAO PAULO, SP)
DIST APRX 4338M AZM 318 DEG THR 17R))
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
OTR
D3496/2014
B) 01/10/14 03:00
C) 16/12/14 02:59
E) AIS - CENTRO AIS SAO PAULO HR SER MODIFICADO PARA H24)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
OTR
D3345/2014
B) 12/09/14 19:56
C) 08/11/14 23:59
E) AREA DE CTL HEL - TKOF HEL DE HELPN/HELPR SITUADOS NA AREA DE CTL
HEL, BTN 0900 E 0200 UTC, NECESSARIO CTC PREVIO, FREQ 118.350 MHZ,
PARA OBTER AUTH TKOF.
RMK: APOS AUTH TKOF OS HEL DEVERAO INICIA-LA IMT)
SAO PAULO/CONGONHAS,SP (SBSP)
OTR
D3254/2014
B) 08/09/14 20:34
C) 07/11/14 23:59
E) AIS - SOMENTE EM CASO DE INOP DO TEL PRINCIPAL
(11) 2112-3450 DO CENTRO AIS SAO PAULO PODERAO
SER UTILIZADOS OS NR DE TEL SRY ABAIXO:
1) (11) 5090-9022 (FAX)
2) (11) 5531-7602 (PLN)
3) (11) 4878-3104 (PLN)
4) (11) 4878-3106 (PLN)
5) (11) 4878-3107 (PLN))
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1453/2014
B) 18/10/14 02:02
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT PROCEDENTES DOS SETORES 9 E 10 DA FIR CURITIBA COM DEST A
SBGR, EFETUANDO VOOS DOMESTICOS, QUE NAO SEJAM CONTEMPLADAS POR RTE
PREFERENCIAIS PUBLICADAS POR NOTAM, VOANDO FL200 OU ACIMA, DEVERAO
SEGUIR OS SEGUINTES TRECHOS DE RTE PREFERENCIAL :
1 - PIR DCT OPRUT DCT MOXEP (OBS: NOS HORARIOS DE INGRESSO NA FIR
BRASILIA: 1430-1930 E 2230-0830)
2 - DCT RPR DCT NIPKI DCT MOXEP (OBS: NOS HORARIOS DE INGRESSO NA
FIR BRASILIA: 0831-1429 E 1931-2229))
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3745/2014
B) 17/10/14 15:34
C) 15/12/14 23:59
E) AD - PRB OPS VFR DE LDG E TKOF DE ACFT ASA FIXA)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3744/2014
B) 17/10/14 14:28
C) 14/11/14 23:00
E) TWY BRAVO CLSD BTN TWY LIMA E TWY JULIETT DEVIDO WIP)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1386/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBGR COM DEST A EUROPA DEVEM CUMPRIR UMA DAS
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9. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
SEGUINTES ROTAS PREFERENCIAIS:
1-USAMO UZ14 NTL UN873 TASIL
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
2-USAMO UZ14 SILUB DCT BHZ UW13 QUARU UN866 DEKON
( RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
3-VULET UZ42 EPGIP DCT UBNEK UL340 VUPIP UL206 KODOS
4-VULET UZ42 EPGIP DCT UBNEK UL340 VUPIP UN857 ERETU
5-USAMO UZ14 SILUB DCT CNF UZ4 SLI
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
6- USAMO UZ14 SILUB DCT CNF UZ4 ISIXU UM799 MOVGA
( RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
7- USAMO UZ14 SILUB DCT CNF UZ4 BARKA UZ5 EGBIR UM799 MOVGA
( RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
8- USAMO UZ14 SILUB DCT BHZ UW13 PTL DCT UKLEM DCT GUTOI DCT
0217S03922W DCT 0000N03900W DCT MOVGA
( RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
9-USAMO UZ14 SILUB DCT CNF UZ3 BEL
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
10-EUROPA VIA AORRA: VULET UZ42 EPGIP DCT UBNEK UL340 VUPIP
UL206 VTR UL330 POLVO
11-UKBEV UZ26 KOMLU UM654 PACAS UZ4 SLI
12-UKBEV UZ26 KOMLU UM654 HATCH UZ3 BEL
13- UKBEV UZ26 KOMLU UM654 PACAS UZ4 BARKA UZ5 EGBIR UM799
MOVGA
14- UKBEV UZ26 KOMLU UM654 PUREU DCT GUTOI DCT 0217S03922W
DCT
0000N03900W DCT MOVGA
15-UKBEV UZ26 BEL
16- UKBEV UZ26 BSI UZ5 EGBIR UM799 MOVGA
DT EXPED : 14/10/14 23:38:00
STATUS : IN FORCE
ORIGEM : Z1116/CGN/141014
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1385/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBGR COM DEST A SBBR, SBGO, SBCN, SBVT, SBFZ,
SBBE, SBUL, SBUR, SBRP, SBBH, SBCF, SBGL E SBRJ DEVERAO SEGUIR
PELA
SEGUINTE RTE PREFERENCIAL:
SBBR: RCL W30 (RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO
FL200
INCLUSIVE)
SBBR: W7 ISIBI DCT LOKAR DCT RPR W30 OU W7 ISIBI DCT
LOKAR DCT RPR DCT KEXIT Z7 ( RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR
ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE,2- SBR425 UTILIZADA)
SBBR: UKBEV UZ26 VUKEP
SBGO: RCL W30 ULD W11 ( RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR
ACIMA
DO FL200 INCLUSIVE)
SBGO: W7 ISIBI DCT LOKAR DCT RPR W30 ULD W11
( RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE,
2-
SBR425 UTILIZADA)
SBGO: RCL UZ25 CORVO UZ46
SBCN: RCL UZ25 CORVO DCT
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11. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
KORD: RCL UM417 OBGAT UZ21 VUMPI
KORD: RCL UM417 ASTOB UL201 ABIDE
KORD: RCL UL304 POVLA
KATL: UKBEV UZ26 BSI UL776 DOLVI UZ24 OPRIX UM423 PAKON
KATL: UKBEV UZ26 BSI UL776 DOLVI UZ24 OPRIX UM423 BVI UM402 UDUSA
KATL: UKBEV UZ26 BSI DCT GIGTI UM409 ILSUB UM417 VAGAN
KATL: RCL UM417 OBGAT UZ21 VUMPI
KATL: RCL UM417 ASTOB UL201 ABIDE
KATL: RCL UL304 POVLA
SVMI: RCL UM417 VAGAN
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1346/2014
B) 19/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - OS VOOS COM DEST A SBGR COMTEMPLADOS PELAS RTE PREFERENCIAIS
VIA UZ10, Z10 E W2 DEVERAO EFETUAR SEUS PLANEJAMENTOS DE VOO DE
FORMA A EVITAR O TRECHO BTN O VOR PAI E NDB TBE DENTRO DA JANELA
DE ATIVACAO DAS AREAS SBR423, SBR431, SBR434 E SBR421 PREVISTA DE
MON TIL FRI 1600-2000 E AINDA OBSERVAR AS RTE ALTERNATIVAS
SUGERIDAS DENTRO DESTE PERIODO)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1309/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBGR COM DEST A SBJV, SBCY, SBSR, SBNF, SBFL,
SBCT, SBAR, SBMO, SBRF, SBJP, SBNT, SBSV, SBIL E SBPS DEVERAO
SEGUIR PELA SEGUINTE RTE PREFERENCIAL:
SBJV:NIBGA UW24 CLARO DCT CTB DCT (RMK: A NAVEGACAO DEVERA SER
AJUSTADA DE FORMA A CRUZAR A PSN CLARO NO FL200 OU ABAIXO)
SBCY: SCB UM782 ILNIM DCT
SBSR: SCB UZ21 MOMVA DCT ENACT DCT (RMK:FL200 MAX EM ENACT)
SBNF: NIBGA UW24 BROCK DCT
SBNF: CURSE UM792 PNG DCT (RMK:EOBT BTN 0030-1040)
SBFL: NIBGA UW24 BROCK DCT PONCA
SBFL: CURSE UM792 PNG DCT PONCA(RMK:EOBT BTN 0030-1040)
SBCT: DORMI UL310 ORANA
SBAR: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ36 SVD UZ17
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBMO: USAMO UZ14 ELEFA DCT ARU DCT
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBRF: USAMO UZ14 SILUB DCT BHZ UW13 MUDOL UZ30 KOVRI DCT ZIPAR
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBJP:USAMO UZ14 SILUB DCT BHZ UW13 MUDOL UZ30 AVILA UW10 ZIPAR
DCT
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBSV: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ36 MUMAS
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBIL: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ36 MARSU DCT
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14)
SBPS: USAMO UZ14 GAXUB DCT POSMU UZ16
(RMK: 1- UTILIZAR SID IVRAG 1A TRNS VUMEV EM CASO DE ATIVACAO
DAS
AREAS SBR421, SBR431 OU SBR434 PARA INTERCEPTAR A AWY UZ14
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1306/2014
B) 16/10/14 00:00
página 11 de 38 :: IP 191.181.32.29
12. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
C) 07/01/15 23:59
E) AD - TKOF COM DESTINO A SBGR DEVE SEGUIR PELAS SEGUINTES RTE
PREFERENCIAIS:
EUROPA VIA UL206: KODOS UL206 VTR UL327 SIDUR UZ10 TBE
EUROPA VIA UN857: ERETU UN857 SGR UZ16 POSMU DCT CNF UZ21 MOXEP
EUROPA VIA UN873: TASIL UN873 NTL UZ14 TOMAS UZ21 MOXEP
EUROPA VIA UN741: NANIK UN741 MUMDI UZ38 MOXEP
EUROPA VIA MOVGA: MOVGA UM799 ISIXU UZ4 PACAS UM654 MOMKO UZ38
MOXEP
EUROPA VIA SLI:SLI UZ4 PACAS UM654 MOMKO UZ38 MOXEP
EUROPA VIA BEL: BEL UZ3 HATCH UM654 MOMKO UZ38 MOXEP
EUROPA VIA AORRA:POLVO UL330 VTR UL327 SIDUR UZ10 TBE
EUROPA VIA MOVGA: MOVGA DCT 0000N03900W DCT 0217S03922W DCT
GUTOI DCT PUREU UN741 MUMDI UZ38 MOXEP
EUROPA VIA MOVGA: MOVGA UM799 EGBIR UZ5 BARKA UZ4 PACAS UM654
MOMKO UZ38 MOXEP
SCEL: ARULA UM400 RONUT UM671 ANISE
SGAS: FOZ UM548 RONUT UM671 ANISE
MPTO: ABIDE UM549 VUBOM UL795 URB DCT PABAV UZ38 MOXEP)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1303/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - FLT PROCEDENTES DA AMERICA DO NORTE , AMERICA CENTRAL E
AMERICA DO SUL COM DEST A SBGR QUE PLANEJAREM BLOQUEAR O VOR BSI
DEVERAO SEGUIR A SEGUINTE ROTA PREFERENCIAL APOS BSI:UZ6 NIMKI UZ38
MOXEP
)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1293/2014
B) 11/10/14 00:30
C) 07/01/15 23:59
E) AD - TKOF COM DEST A SBGR DEVEM SEGUIR PELAS SEGUINTES RTE
PREFERENCIAIS
1 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UL795: VUMPI
UL795 RAXUS UZ38 MOXEP
2 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UL304: POVLA
UL304 EGONI UL795 RAXUS UZ38 MOXEP
3 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UM423: PAKON
UM423 EGONI UL795 RAXUS UZ38 MOXEP
4 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UM417: VAGAN
UM417 RORIT UZ8 EGONI UL795 RAXUS UZ38 MOXEP
5 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UL201: ABIDE
UL201 MABMA UZ8 EGONI UL795 RAXUS UZ38 MOXEP
6 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UM549: ABIDE
UM549 VUBOM UL795 RAXUS UZ38 MOXEP
7 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UL655: ASAPA
UL655 ANRIR UW10 CIA UZ8 EGONI UL795 RAXUS UZ38 MOXEP
8 - AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UL776: TIR UL776
BSI UZ6 NIMKI UZ38 MOXEP
9-AMERICA NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA SUL VIA UA312: ACARI UZ52
FRM UZ38 MOXEP)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
Z1228/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - EM CASO DE UTILIZACAO DAS AREAS XAVANTES, CONFORME AIC N27/13
ITEM 5.2.4, IMPOSSIBILITANDO O USO DAS AEROVIAS UZ10, Z10 E
W2 OS TRAFEGOS PROCEDENTES DE SBGL, SBIL, SBPS, SBRJ, SBSV, SBVT,
SBMO, SBRF E EUROPA COM DESTINO A SBGR, PODERAO UTILIZAR
AS SEGUINTES ROTAS ALTERNATIVAS IFR :
SBGL: UMBAD UZ44 PAGOG
SBIL: DCT DENDE UZ10 PAI DCT UMBAD UZ44 PAGOG
SBPS: UN857 XUVUD DCT SARLA UZ10 PAI DCT UMBAD UZ44 PAGOG
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SBRJ: UMBAD UZ44 PAGOG
SBRJ: NAXOP W6 VUKIK
SBRJ: UMBAD Z11 PAGOG
SBSV: UZ10 PAI DCT UMBAD UZ44 PAGOG
SBVT: W6 ADA Z11 PAGOG
SBVT: UZ44 PAGOG
SBMO: UZ42 SAVBI DCT SARLA UZ10 PAI DCT UMBAD UZ44 PAGOG
SBRF: UZ17 POTRO UZ42 SAVBI DCT SARLA UZ10 PAI DCT UMBAD UZ44
PAGOG
EUROPA: KODOS UL206 VTR UZ44 PAGOG
)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3545/2014
B) 29/09/14 17:43
C) 30/10/14 23:00
E) TWY BRAVO BTN TWY QUEBEC E TWY PAPA CLSD DEVIDO
DESAGREGACAO DO PAVIMENTO)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3538/2014
B) 28/10/14 10:00
C) 12/11/14 23:59
E) TWY INDIA CLSD BTN TWY ALFA E TWY BRAVO DEVIDO WIP)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3473/2014
B) 19/09/14 18:25
C) 15/12/14 23:59
E) AD - RESTRICAO AO PRKG MODIFICADA PARA:
PRKG DE ACFT DA AVIACAO CIVIL GERAL SOMENTE NO PATIO NR 12
E MEDIANTE AUTH DA CABINE DE CONTROLE DE PATIO PELO TEL
(11) 2445-2869/2811, TEL/FAX (11) 2445-4973 OU
E-MAIL CCP(A)GRU.COM.BR. OBRIGATORIO O USO DE GARFO.
PERMANENCIA MAX NO SOLO: 2HR.
REF: AIP AD 2
ROTAER 3-S)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3472/2014
B) 19/09/14 18:16
C) 15/12/14 23:59
E) AD - SUSPENSA A SEGUINTE PROIBICAO:
PRB UTILIZACAO DE SBGR COMO MUDANCA DE DEST OU ALTN DOS FLT
ORIGINALMENTE PLANEJADOS PARA SBSP OU SBKP DEVIDO CAPACIDADE DE
PATIO, EXCETO ACFT MIL
REF: AIP AD 2, ENR 2.1.1
ROTAER 3-S)
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AGA
D3419/2014
B) 18/09/14 17:49
C) 15/12/14 23:59
E) AD - AS ACFT DA AVIACAO GERAL (INCLUSIVE TAXI AEREO) E DE EMPRESAS
DE LINHAS AEREAS REALIZANDO VOO CHARTER OU DE FRETAMENTO DEVERAO
COORDENAR SUA OPERACAO PREVIAMENTE NO TELEFONE (55)(11)2445-4313,
INFORMANDO O TEMPO DE PERMANENCIA E A EMPRESA DE HANDLING QUE
REALIZARA O SEU ATENDIMENTO, RESPEITANDO OS SEGUINTES PRAZOS
MINIMOS:
1) ACFT CAT A , B - 6 (SEIS) HORAS DE ANTECEDENCIA
2) ACFT CAT C, D , E - 24 (VINTE E QUATRO) HORAS DE ANTECEDENCIA)
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AGA
D3325/2014
B) 12/09/14 14:13
C) 11/11/14 23:59
E) TWY CLSD:
1 - TWY ECHO ECHO
2 - TWY HOTEL HOTEL
3 - TWY KILO BTN TWY BRAVO E TWY ALFA
4 - TWY ROMEO BTN TWY BRAVO E TWY ALFA))
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3204/2014
B) 13/09/14 15:00
C) 30/11/14 19:00
D) SAT 1500/2000 SUN 1400/1900
E) RWY 09L/27R CLSD DEVIDO SERVICOS DE TOPOGRAFIA)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3203/2014
B) 14/09/14 03:00
C) PERM
D) SUN 0300/0800
E) RWY 09L/27R CLSD DEVIDO SER MAINT
REF: AIP AD 2
ROTAER 3-S)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3168/2014
B) 09/09/14 11:00
C) 28/11/14 21:00
E) TWY ALFA BTN TWY JULIETT E TWY HOTEL CLSD DEVIDO OBRAS
)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3097/2014
B) 01/09/14 03:00
C) PERM
D) MON 0300/0800
E) RWY 09R/27L CLSD DEVIDO MEDICAO FCT E SER MAINT
REF: ROTAER 3-S
AIP AD 2.12)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3030/2014
B) 26/08/14 03:00
C) 18/11/14 23:59
E) AD - EQUIPADO DE RECOVERY KIT COM CAPACIDADE DE REMOCAO DE ACFT
TIL CODIGO F - A380 (SOB RESPONSABILIDADE DA TAM LINHAS AEREAS)
ACIONAMENTO 24HR - TEL 55 11 98757-5206/2445-4366/5582-8639
)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D1168/2014
B) 05/04/14 00:10
C) PERM
E) PATIO VIP NR 6 IDENT MODIFICADA PARA PATIO VIP NR 12
REF: AIP AD 2.8
AIP MAP ADC, PDC, GMC 1, 2, 3 E 4)
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AGA
D1165/2014
B) 04/04/14 21:45
C) PERM
E) PATIO K (6) ASPH/CONC 100/F/B/W/T E 85/R/B/W/T INSTL
REF: AIP AD 2.8
AIP MAP ADC, PDC, GMC 1, 2, 3 E 4)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
AGA
D3722/2013
B) 05/12/13 20:27
C) PERM
E) SER COMBATE INCENDIO/SALVAMENTO MODIFICADO PARA CAT 10
REF: ROTAER 3-S
AIP AD 2.6)
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ATM
Z1462/2014
B) 21/10/14 13:21
C) PERM
E) IAC ILS X OU/OR LOC X RWY 09L CORRIGIR NA PLANTA A DESCRICAO
TEXTUAL EM INGLES PARA VISUAL APPROACH RWY 09R IN CASE OF MISSED
APPROACH, CLIMB TO 7000FT, 095 IG QDR, MNM GRD 5 PERCENT. AT
3300FT, TURN RIGHT FOR HOLDING AT RAFA. MAX IAS 230KT
REF: AIP-MAP)
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ATM
D3640/2014
B) 06/10/14 22:26
C) 04/12/14 23:59
E) IAC ILS V CAT II E/AND CAT III RWY 09R PROC CAT IIIA SUSPENSO)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
D3570/2014
B) 01/10/14 19:31
C) 08/11/14 23:59
E) TMA - SETOR 8 (T-8) MODIFICADO PARA:
1) T-8 NORTE (T-8N):
BDRY LT (COORD DOS VERTICES) 230549S/0443708W, 230151S/0444036W,
224101S/0441759W, 225855S/0453741W, 231455S/0455107W E
232336S/0455240W
2) T-8 SUL (T-8S):
BDRY LT (COORD DOS VERTICES) 232336S/0455240W, 233558S/0455556W,
232943S/0452923W, 235424S/0452242W, 233746S/0441105W E
230549S/0443708W
F) FL105
G) UNL)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
D3544/2014
B) 26/09/14 20:42
C) 23/12/14 23:59
E) STAR CORRIGIR FREQ ATIS PARA 127.750MHZ:
1) STAR ILSOR 1B RWY 27L/27R
2) STAR RNAV ILSOR 1A RWY 09L/09R
3) STAR RNAV ILSOR 1A RWY 27L/27R
4) STAR EVSOV 1B- IBDIK 1B RWY 27L/27R
5) STAR ILSOR 1B RWY 09L/09R
6) STAR RNAV EVSOV 1A IBDIK 1A RWY 27L/27R)
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SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
Z1073/2014
B) 17/09/14 20:28
C) PERM
E) SID RNAV DORLU 1A - IVRAG 1A - SJC 1A - VULET 1A RWY 09R E SID RNAV
DORLU 1A - IVRAG 1A - SJC 1A - VULET 1A RWY 09L CORRIGIR A
DESCRICAO TEXTUAL DA SAIDA SJC 1A ITEM 4 PARA:
1 - TRNS VUMEV ... CURVAR A ESQUERDA, RUMO 004 ATE VUMEV, ENTAO
CURVAR A DIREITA RUMO 035 ATE UBRIR
REF: AIP-MAP)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
D3339/2014
B) 12/09/14 19:14
C) 08/11/14 23:59
E) TMA - LIMITES DO SETOR 7(T-7) MODIFICADOS PARA:
1) T-7 INFERIOR:
234420S/0463118W 233053S/0463548W 232551S/0461801W 234004S/0461320W
GND/FL110
2) T-7 SUPERIOR
231455S/0455107W 232336S/0455240W 233558S/0455556W 234004S/0461320W
232551S/0461801W 233053S/0463548W 234420S/0463118W 232714S/0464345W
231930S/0461114W
GND/FL245
F) GND
G) FL245)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
D3237/2014
B) 06/09/14 00:03
C) 04/11/14 23:59
E) APP SAO PAULO FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1 - 134.900MHZ 129.000MHZ
SETOR 2 - 119.600MHZ 122.750MHZ
SETOR 3 - 135.750MHZ 120.050MHZ
SETOR 4 - 119.800MHZ 129.000MHZ
SETOR 5 - 132.100MHZ 120.250MHZ
SETOR 6 - 120.850MHZ 123.250MHZ
SETOR 7 - 120.450MHZ 129.050MHZ
SETOR 8 SUL - 123.900MHZ 125.600MHZ
SETOR 8 NORTE - 121.350MHZ 124.700MHZ
SETOR 9 - 129.750MHZ 119.150MHZ
SETOR 10 - 133.850MHZ 119.050MHZ
SETOR 11 - 119.250MHZ 121.400MHZ
SETOR 12 - 124.150MHZ 134.150MHZ
EMERG 121.500MHZ
VFR 129.500 MHZ)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
D3198/2014
B) 03/09/14 19:35
C) PERM
E) IAC ILS Y OU/OR LOC Y RWY 09R MODIFICAR O TEXTO DA CAIXA DE APCH
PERDIDA PARA:
SUBIR PARA 7000FT COM GRADIENTE MINIMO DE 5 POR CENTO, MANTENDO
RUMO 095 ATE 3100FT. APOS CURVAR A DIREITA PARA INTERCEPTAR A
RDL/QDR 149 DE BCO/IB PARA ESPERA EM RAFA.
REF: AIP MAP (IAC))
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
D3188/2014
página 16 de 38 :: IP 191.181.32.29
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B) 03/09/14 17:41
C) 01/11/14 23:59
E) FIR CURITIBA - ALL TFC VFR BLW FL105 DENTRO DA PROJECAO DOS BDRY LT
DA TMA SAO PAULO 4 DEVERAO:
1) MNTN COOR NA FCA 126.650MHZ
2) MNTN ESCUTA NA FREQ 135.250MHZ OU 124.700MHZ (T8) E SOMENTE
CHAMAR EM CASO DE EMERG
3) PARA AUTH DE INGRESSO NA TMA SAO PAULO 1 CHAMAR O CTL NA FREQ
129.500MHZ (SECT VFR))
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
D0726/2014
B) 27/02/14 13:25
C) PERM
E) TMA - EM VIRTUDE DOS REQUISITOS OPERACIONAIS NECESSARIOS PARA AS
STAR E/OU SID NA AREA TERMINAL DE SAO PAULO, A UTILIZACAO DAS ROTAS
RNAV 5, SAINDO OU CHEGANDO DO AD SERA DESTINADA EXCLUSIVAMENTE
PARA AS AERONAVES HOMOLOGADAS RNAV 1 OU RNP 1
REF: AIP AD 2.22
ENR 3
ROTAER 3-S
F) FL055
G) FL195)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
ATM
Z1587/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) ACC BRASILIA FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1- 126.150MHZ 127.250MHZ
SETOR 2- 134.000MHZ 123.350MHZ
SETOR 3- 126.800MHZ 128.500MHZ
SETOR 4- 128.050MHZ 135.150MHZ
SETOR 5- 124.200MHZ 126.450MHZ
SETOR 6- 133.750MHZ 128.300MHZ
SETOR 7 -125.050MHZ 123.750MHZ
SETOR 8- 123.950MHZ 126.050MHZ
SETOR 9- 128.200MHZ 135.900MHZ
SETOR 10- 124.700MHZ 133.050MHZ
SETOR 11- 124.500MHZ 135.000MHZ
SETOR 12- 133.100MHZ 133.900MHZ
SETOR 13- 125.550MHZ 124.300MHZ
SETOR 14- 127.000MHZ 123.000MHZ
SETOR 15- 126.750MHZ 127.300MHZ
SETOR 16- 124.800MHZ 135.550MHZ
REF: AIP MAP SID
STAR)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
CNS
D3746/2014
B) 17/10/14 16:23
C) 19/11/14 21:00
E) DME BCO CH107X U/S NA RDL 098)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
CNS
D3548/2014
B) 30/09/14 12:47
C) 30/10/14 20:00
E) FAC A/G TWR D-CL (DATA LINK CLEARANCE) FREQ 121.700MHZ U/S)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
OTR
D1984/2014
B) 30/05/14 18:23
página 17 de 38 :: IP 191.181.32.29
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C) PERM
E) ADC INSERIR O DESIGNATIVO DA TWY SIERRA BTN TWY UNIFORM E TWY GOLF
REF: AIP MAP (ADC))
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
OTR
D1379/2014
B) 24/04/14 20:20
C) PERM
E) AIS AIP INSERIR PATIO NR 5 PISO ASPH PCN 84/F/B/W/T E CONC PCN
57/R/B/W/T
REF AIP AD 2.8)
SAO PAULO/GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRE FRANCO MONTORO,SP (SBGR)
OTR
D1397/2011
B) 13/07/11 03:14
C) PERM
E) OBST (GRUPO DE ARVORES) ELEV 802.82M AZM 093
DEG DIST 6667M DA THR 09L
REF: ROTAER 3-S
AIP AD2)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
Z1510/2014
B) 27/10/14 19:43
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBKP COM DEST A SBTE, SBFZ, SBUL, SBUR, SBRP,
SBVT, SBGO, SBTV, SBJV, SBCX, SBGL, SBRJ E SBCN DEVEM SEGUIR AS
SEGUINTES RTE PREFERENCIAIS:
SBTE: RCL DCT NIMPU UZ26 BSI UZ5
SBFZ: UTGER UZ23 BHZ UW13 OBGEL DCT ABUCU DCT
SBUL: RCL UZ25 URB DCT
SBUL: RCL W30 (RMK:1-ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO FL200
INCLUSIVE, 2-DEVERA REALIZAR O VOO DESDE QUE, DURANTE A EXECUCAO
DAS SID DE SBKP, CUMPRA A RESTRICAO MINIMA DO FL200 NOS LIMITES
LATERAIS DA SBR425)
SBUL: (2212.15S04648.65W) KP701 DCT KEXIT DCT URB W30
(RMK:1-ESPACO AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2-SBR425
UTILIZADA)
SBUR: RCL UZ25
SBUR: RCL W30 (RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO FL200
INCLUSIVE, 2- DEVERA REALIZAR O VOO DESDE QUE, DURANTE A
EXECUCAO DAS SID DE SBKP, CUMPRA A RESTRICAO MININA DO FL200 NOS
LIMITES LATERAIS DA SBR425)
SBUR: (2212.15S04648.65W) KP701 DCT KEXIT DCT (RMK: 1- ESPACO
AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2- SBR425 UTILIZADA)
SBUR: RCL DCT AAQ DCT(RMK: O VOO PODERA SER REALIZADO ABAIXO
DO FL200 SOMENTE NOS FINS DE SEMANA E NOS DIAS UTEIS DAS 2000-
0800)
SBRP: RCL UZ25
SBRP: RCL W30 (RMK: 1- ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO FL200
INCLUSIVE, 2- DEVERA REALIZAR O VOO DESDE QUE, DURANTE A
EXECUCAO
DAS SID DE SBKP, CUMPRA A RESTRICAO MINIMA DO FL200 NOS LIMITES
LATERAIS DA SBR425)
SBRP: (2212.15S04648.65W) KP701 DCT MUKNU DCT (RMK: 1- ESPACO
AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2- SBR425 UTILIZADA)
SBRP: RCL DCT (RMK: O VOO PODERA SER REALIZADO ABAIXO DO
FL200 SOMENTE NOS FINS DE SEMANA E NOS DIAS UTEIS DAS 2000-0800)
SBVT: DORLU W53 MCA W6
SBVT: DORLU UZ37 CXI UL340 VUPIP UL206
SBGO: RCL W30 ULD W11 (RMK: 1-ESPACO AEREO INFERIOR ACIMA DO
FL200 INCLUSIVE, 2-DEVERA REALIZAR O VOO DESDE QUE, DURANTE A
EXECUCAO DAS SID DE SBKP, CUMPRA A RESTRICAO MINIMA DO FL200 NOS
LIMITES LATERAIS DA SBR425)
SBGO: (2212.15S04648.65W) KP701 DCT KEXIT DCT URB W30 ULD W11
(RMK: 1-ESPACO AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2-
SBR425
página 18 de 38 :: IP 191.181.32.29
19. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
UTILIZADA)
SBGO: RCL UZ25 CORVO UZ46
SBTV: UTGER UZ23 BHZ UZ16 AMENT DCT
SBJV: SCB UA310 ORANA DCT CLARO DCT CTB DCT (RMK: A NAVEGACAO
DEVERA SER AJUSTADA DE FORMA A CRUZAR A POSICAO CLARO NO FL200
OU
ABAIXO)
SBCX: SCB UA310 CTB UW24 OCASO DCT 2907S05037W DCT
SBGL: VULET UZ42 ESORU
SBGL: VULET W7 ESORU
SBRJ: DORLU UZ37 VUREP
SBRJ: DORLU W53 VUREP
SBCN: RCL UZ25 CORVO DCT
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
Z1509/2014
B) 27/10/14 19:11
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBKP COM DEST A SBCY, SBNF, SBFL, SBCA, SBBR,
SBSR, SBBH, SBCF, SBMO, SBRF, SBJP, SBSV, SBTC, SBPS E SBIL
DEVEM
SEGUIR AS SEGUINTES RTE PREFERENCIAIS:
SBCY: DETUB UM782 ILNIM DCT
SBNF: SCB UA310 CTB DCT
SBFL: SCB UA310 CTB UW19 PONCA
SBCA: SCB DCT PONTE DCT MALEV DCT
SBBR: RCL W30 OU RCL DCT ISMOB Z7 (RMK:1-ESPACO AEREO INFERIOR
ACIMA DO FL200 INCLUSIVE, 2-DEVERA REALIZAR O VOO DESDE QUE,
DURANTE A EXECUCAO DAS SID DE SBKP, CUMPRA A RESTRICAO MINIMA DO
FL200 NOS LIMITES LATERAIS DA SBR425)
SBBR: RCL DCT RPR W30 OU RCL DCT ISMOB Z7 (RMK:1-ESPACO AEREO
INFERIOR ABAIXO DO FL200 EXCLUSIVE, 2- SBR425 NAO UTILIZADA)
SBBR: RCL UZ25
SBSR: W7 OBDOK DCT LOKAR Z10
SBSR: DETUB UZ21 MOMVA DCT ENACT DCT (RMK: FL200 MAX EM ENACT)
SBSR:RCL DCT AAQ DCT LOKAR Z10 (RMK: O VOO PODERA SER
REALIZADO ABAIXO DO FL200 SOMENTE NOS FINS DE SEMANA E NOS DIAS
UTEIS DAS 2000/0800)
SBBH: UTGER W45 OPKES
SBBH: UTGER UZ23 OPKES
SBCF: UTGER W45 OPKES
SBCF: UTGER UZ23 OPKES
SBMO: UZ23 BHZ UZ16 KOKSU UZ14 ELEFA DCT ARU DCT
SBRF: UTGER UZ23 BHZ UW13 MUDOL UZ30 KOVRI DCT ZIPAR
SBJP: UTGER UZ23 BHZ UW13 MUDOL UZ30 AVILA UW10 ZIPAR DCT
SBSV: UTGER UZ23 BHZ UZ16 POSMU UZ36 MUMAS
SBTC: UTGER UZ23 BHZ UZ16 POSMU UZ36 BUXER DCT
SBPS: UTGER UZ23 BHZ UZ16
SBIL: UTGER UZ23 BHZ UZ16 POSMU UZ36 MARSU DCT
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
Z1504/2014
B) 27/10/14 16:22
C) 07/01/15 23:59
E) AD - EM CASO DE UTILIZACAO DAS AREAS XAVANTES, CONFORME AIC N27/13
ITEM 5.2.4, IMPOSSIBILITANDO O USO DAS AWY UZ10, Z10 E W2
OS TRAFEGOS PROCEDENTES DE SBGL, SBRJ, E SBVT COM DEST A SBKP,
PODERAO UTILIZAR AS SEGUINTES RTE ALTERNATIVAS IFR:
SBGL: NAXOP W6 VUKIK (RMK: O FLT DEVERA SER REALIZADO ABAIXO DO
FL240)
SBGL: UMBAD UZ44 PAGOG
SBRJ: NAXOP W6 VUKIK (RMK: O FLT DEVERA SER REALIZADO ABAIXO DO
FL240)
SBRJ: UMBAD UZ44 PAGOG
SBVT: W6 VUKIK
SBVT: UZ44 PAGOG)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
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Z1501/2014
B) 27/10/14 13:18
C) 07/01/15 23:59
E) AD - TKOF COM DEST A SBKP DEVE SEGUIR PELAS SEGUINTES RTE
PREFERENCIAIS:
SCEL: ARULA UM400 NITGO UZ25 OBMAV
AMERICA DO NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA DO SUL VIA UM549: ABIDE
UM549 VUBOM UL795 UDIGI UZ31 AAQ
AMERICA DO NORTE/AMERICA CENTRAL/AMERICA DO SUL VIA UL795: VUMPI
UL795 UDIGI UZ31 AAQ
USA/AMERICA CENTRAL VIA UL776: TIR UL776 BSI UZ2 ENTIT (RMK: USAR
SOMENTE FL IMPAR))
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
Z1345/2014
B) 19/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - OS VOOS COM DEST A SBKP COMTEMPLADOS PELAS RTE PREFERENCIAIS
VIA UZ10, Z10 E W2 DEVERAO EFETUAR SEUS PLANEJAMENTOS DE VOO DE
FORMA A EVITAR O TRECHO BTN VOR PAI E NDB TBE DENTRO DA JANELA DE
ATIVACAO DAS AREAS SBR423, SBR431, SBR434 E SBR421 PREVISTA DE MON
TIL FRI 1600-2000 E AINDA OBSERVAR AS RTE ALTERNATIVAS SUGERIDAS
DENTRO DESTE PERIODO
)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
Z1297/2014
B) 11/10/14 01:30
C) 07/01/15 23:59
E) AD - TKOF DE SBKP COM DEST A SBBR PODERAO SEGUIR AS SEGUINTES RTE
ALTERNATIVAS IFR :
SBBR: KP701 DCT ISMOB DCT RPR W30 0U ISMOB Z7(RMK: 1- ESPACO
AEREO INFERIOR ACIMA FL200 INCLUSIVE, 2- DESDE QUE DURANTE A
EXECUCAO DAS SID DE SBKP, NAO TENHA CONDICOES DE CUMPRIR A
RESTRICAO MINIMA DO FL200 NOS LIMITES LATERAIS DA SBR425
SBBR: (221215S04648.65W)KP701 DCT KEXIT DCT URB W30 OU KP701 DCT
KEXIT Z7 (RMK: 1-ESPACO AEREO INFERIOR ABAIXO DO FL200
EXCLUSIVE,
2- SBR425 UTILIZADA)
SBBR: KP701 DCT 2147.35S04711.82W (ISMOB) DCT RPR UZ25 (RMK:
1-DESDE QUE DURANTE A EXECUCAO DAS SID DE SBKP, NAO TENHA
CONDICOES DE CUMPRIR A RESTRICAO MINIMA DO FL200 NOS LIMITES
LATERAIS DA SBR425))
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
Z1229/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - FLT PROCEDENTES DA AMERICA DO NORTE, AMERICA CENTRAL E
AMERICA DO SUL COM DEST A SBKP QUE PLANEJAREM BLOQUEAR O VOR BSI
DEVERAO SEGUIR A SEGUINTE RTE PREFERENCIAL APOS BSI: UZ2 ENTIT
)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
D3621/2014
B) 03/10/14 15:24
C) 01/12/14 23:59
E) PAPI RWY 33:
CORRIGIR MEHT PARA 65FT)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
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D1705/2013
B) 27/06/13 03:00
C) PERM
E) SWY RWY 33 CNL
REF: AIP AD 2.12
AIP AD 2.13
AIP MAP ADC)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
D1423/2012
B) 05/07/12 03:00
C) PERM
E) TWY ALFA E BRAVO PRB TFC ACFT COM ENVERGADURA IGUAL OU SUPERIOR A
52M
REF: ROTAER 3-C
AIP AD 2.8)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
AGA
D1020/2012
B) 22/05/12 03:00
C) PERM
E) AD OPS ACFT DA AVIACAO CIVIL GERAL SOMENTE MEDIANTE AUTH DO CENTRO
DE OPERACOES AEROPORTUARIAS PELO TEL (19) 3725-5375, SENDO
OBRIGATORIO USO DE GARFO, PERMANENCIA MAX 3 HR.
REF: ROTAER 3-C
AIP AD 2.20)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
D3724/2014
B) 18/10/14 09:00
C) 10/01/15 02:00
E) TWR CAMPINAS FREQ 121.10MHZ (TRAFEGO) HR SER
OCT 18/19 0900-0200 OCT 19/20 TIL JAN 09/10 0800-0200)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
D3573/2014
B) 01/10/14 19:37
C) 08/11/14 23:59
E) TMA - SETOR 8 (T-8) MODIFICADO PARA:
1) T-8 NORTE (T-8N):
BDRY LT (COORD DOS VERTICES) 230549S/0443708W, 230151S/0444036W,
224101S/0441759W, 225855S/0453741W, 231455S/0455107W E
232336S/0455240W
2) T-8 SUL (T-8S):
BDRY LT (COORD DOS VERTICES) 232336S/0455240W, 233558S/0455556W,
232943S/0452923W, 235424S/0452242W, 233746S/0441105W E
230549S/0443708W
F) FL105
G) UNL)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
D3342/2014
B) 12/09/14 19:29
C) 08/11/14 23:59
E) TMA - LIMITES DO SETOR 7(T-7) MODIFICADOS PARA:
1) T-7 INFERIOR:
234420S/0463118W 233053S/0463548W 232551S/0461801W 234004S/0461320W
GND/FL110
2) T-7 SUPERIOR
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231455S/0455107W 232336S/0455240W 233558S/0455556W 234004S/0461320W
232551S/0461801W 233053S/0463548W 234420S/0463118W 232714S/0464345W
231930S/0461114W
GND/FL245
F) GND
G) FL245)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
D3234/2014
B) 06/09/14 00:00
C) 04/11/14 23:59
E) APP SAO PAULO FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1 - 134.900MHZ 129.000MHZ
SETOR 2 - 119.600MHZ 122.750MHZ
SETOR 3 - 135.750MHZ 120.050MHZ
SETOR 4 - 119.800MHZ 129.000MHZ
SETOR 5 - 132.100MHZ 120.250MHZ
SETOR 6 - 120.850MHZ 123.250MHZ
SETOR 7 - 120.450MHZ 129.050MHZ
SETOR 8 SUL - 123.900MHZ 125.600MHZ
SETOR 8 NORTE - 121.350MHZ 124.700MHZ
SETOR 9 - 129.750MHZ 119.150MHZ
SETOR 10 - 133.850MHZ 119.050MHZ
SETOR 11 - 119.250MHZ 121.400MHZ
SETOR 12 - 124.150MHZ 134.150MHZ
EMERG 121.500MHZ
VFR 129.500 MHZ)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
Z0361/2014
B) 19/05/14 18:21
C) PERM
E) REP KOVGA CORRIGIR COORD DE
230037.2S/0472127.6W PARA 225948.60W/0472148.60W
REF: AIP MAP COORD-8)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
D1124/2014
B) 03/04/14 19:13
C) PERM
E) STAR RNAV OBMAV 1A - PUPSI 1A RWY 15 E STAR RNAV OBMAV 1A - PUPSI
1A RWY 33: CORRIGIR NA PLANTA A RESTRICAO DE MAA EM OBMAV DE FL150
PARA FL140
REF: AIP MAP (STAR)
)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
D0679/2014
B) 25/02/14 23:11
C) PERM
E) TMA - EM VIRTUDE DOS REQUISITOS OPERACIONAIS NECESSARIOS PARA AS
STAR E/OU SID NA AREA TERMINAL SAO PAULO, A UTILIZACAO DAS ROTAS
RNAV 5, SAINDO OU CHEGANDO DO AD SERA DESTINADA EXCLUSIVAMENTE
PARA AS AERONAVES HOMOLOGADAS RNAV 1 OU RNP 1
REF: AIP AD 2.22
ENR 3
ROTAER 3C
F) FL055
G) FL195)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
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23. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
Z1584/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) ACC BRASILIA FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1- 126.150MHZ 127.250MHZ
SETOR 2- 134.000MHZ 123.350MHZ
SETOR 3- 126.800MHZ 128.500MHZ
SETOR 4- 128.050MHZ 135.150MHZ
SETOR 5- 124.200MHZ 126.450MHZ
SETOR 6- 133.750MHZ 128.300MHZ
SETOR 7- 125.050MHZ 123.750MHZ
SETOR 8- 123.950MHZ 126.050MHZ
SETOR 9- 128.200MHZ 135.900MHZ
SETOR 10- 124.700MHZ 133.050MHZ
SETOR 11- 124.500MHZ 135.000MHZ
SETOR 12- 133.100MHZ 133.900MHZ
SETOR 13- 125.550MHZ 124.300MHZ
SETOR 14- 127.000MHZ 123.000MHZ
SETOR 15- 126.750MHZ 127.300MHZ
SETOR 16- 124.800MHZ 135.550MHZ
REF: AIP MAP STAR
SID)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
ATM
D0875/2013
B) 01/04/13 14:50
C) PERM
E) TWR CAMPINAS FREQ 121.10MHZ (TRAFEGO) HR SER 0900/
0300 INSTL
REF: AIP AD 2
AIP MAP ADC PDC
ROTAER 3-C)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
CNS
D3633/2014
B) 06/10/14 20:36
C) 06/11/14 23:59
E) VOR CPN 112.00MHZ U/S BTN RDL 322/332)
CAMPINAS/VIRACOPOS,SP (SBKP)
NAV
D3087/2014
B) 29/08/14 10:00
C) 21/11/14 22:00
D) DLY 1000/2200
E) ACROBACIAS SUBJ AUTH/COOR APP SAO PAULO/TWR CAMPINAS ACONTECERA
BTN COORD 225112S/0470710W, 225122S/0470725W, 225221S/0470624W,
225207S/0470610W RTO
F) 3500FT AMSL
G) 5000FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
AGA
Z1406/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD- ACFT TKOF DE SBRJ COM DEST A SBPA, SBGO, SBVT, SBBH, SBCF,
SBPS, SBMO, SBRF, SBJP, SBSV, SBRP, SBKP, SBCT, SBEG E SBFZ DEVEM
SEGUIR AS SEGUINTES ROTAS PREFERENCIAIS:
SBPA: BITAK Z4 JUICE OU W6 SAT DCT NIBGA G449
SBPA: BITAK UN857 DEUCA DCT FLN UW19 OCASO
SBGO: MUDKA W21 ALGOX W11
SBGO: MUDKA UM409 ALGOX UZ8 CORVO UZ46(RMK: 1-DECOLAGEM ENTRE
1001/2259)
SBGO: MUDKA UM409 GENED DCT NINDI DCT MOMKO DCT ROMIK DCT
(RMK:1-DECOLAGEM ENTRE 2300/1000)
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SBVT: DCT UMGAX W7 MCA W6
SBVT: TISVA UL206
SBBH: ISRIM W8 MALPO
SBBH: ISRIM UZ4 UMKIT
SBCF: ISRIM W8 MALPO
SBCF: ISRIM UZ4 UMKIT
SBPS: IMBAP UZ42 SEDVO UZ16
SBMO: IMBAP UZ42
SBRF: IMBAP UZ42 MCE
SBJP: IMBAP UZ42 POTRO UZ17 REC DCT
SBSV: IMBAP UZ1 FERMA UZ36 MUMAS
SBRP: ENSOD W21 BBC W32
SBKP: SIDUR Z10 OU W2
( RMK: O VOO DEVERA SER REALIZADO NO FL240)
SBKP: SIDUR UZ10 TBE
SBCT: NAXOP W6 SAT NIBGA G449
SBCT: NAXOP UZ45 ORANA
SBEG: MUDKA UM409 MAMGI UZ9
SBFZ: IMBAP UZ1 EVNUM DCT ABUCU DCT)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
AGA
Z1341/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - TKOF DE SBRJ COM DESTINO A SBSP, SBGR, SBFI, SBFL, DEVEM
SEGUIR PELA SEGUINTE RTE PREFERENCIAL IFR:
SBSP: UMBAD UZ44 PAGOG
SBSP: UMBAD Z11 PAGOG ou NAXOP W6 VUKIK
SBGR: SIDUR UZ10 TBE
SBGR: SIDUR W2 TBE
SBFI: NAXOP UZ45 SAT DCT PONTE UW66 DIDOM
SBFI: NAXOP W6 SAT DCT NIBGA G449 CTB A431 KAMIL
SBFL: BITAK UN857 DEUCA
SBFL: BITAK Z4 ou NAXOP W6 SAT DCT NIBGA G449 CTB W48
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
AGA
D3689/2014
B) 19/10/14 08:00
C) 05/01/15 01:00
E) MET (CMA 1 A 9) HR SER MODIFICADO PARA 0800-0100
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
AGA
D3688/2014
B) 19/10/14 08:00
C) 05/01/15 01:00
E) CTL MOV GND RIO FREQ 121.700MHZ HR SER MODIFICADO PARA 0800-0100
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
AGA
Z1114/2014
B) 24/09/14 00:03
C) 16/12/14 01:59
E) AD - AP COORDENADO, EM CONSEQUENCIA:
1) CONFORME REGRAS E PROC DESCRITOS NA AIP ENR 1.9, ITEM 2,
TODAS
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25. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
AS ACFT QUE PRETENDAM OPR EM SBRJ TERAO SUAS OPS CONDICIONADAS A
DISPONIBILIDADE DE ATENDIMENTO EM FUNCAO DA CAPACIDADE DE
INFRAESTRUTURA INSTALADA NO AD E DEVERAO SOLICITAR O
ATENDIMENTO,
COM ANTECEDENCIA MINIMA DE 01 HR E MAX DE 25 HR DA HORA DESEJADA
DA
OPS, A CENTRAL INTEGRADA DE SLOTS, ATRAVES DO SITE DO CGNA
(WWW.CGNA.GOV.BR), NA OPCAO SERVICOS. O ATENDIMENTO SERA
CONFIRMADO
PELO FORNECIMENTO DE UM CODIGO QUE DEVERA CONSTAR NO ITEM 18 DO
PLN, PRECEDIDO DA ABREVIATURA RMK/CLR RJP. EX.: RMK/CLR RJP
165342.
2) AS ACFT DE ASA ROTATIVA EM FLT VFR (V), VFR/IFR (Z), IFR/VFR
(Y)
E IFR (I) NAO ESTAO SUBJ A OBTENCAO DE SLOT ATC. DEVERA SER
INFORMADO NO CAMPO 18 DO PLN EX.: RMK/OPR HEL IFR.
3) AS ACFT QUE OPEREM EM SBRJ CUJA ORIGEM OU DESTINO SEJA SBSP E
OPERANDO EM SBSP MEDIANTE SLOT ATC (AIP ENR 1.9, ITEM), ESTARAO
DISPENSADAS DA OBRIGATORIEDADE DE SLOT ATC EM SBRJ.
4) SERA APLICADO SLOT DE OPORTUNIDADE EM SBRJ PARA AS ACFT
CITADAS
NO ITEM 3.
5) AS ACFT DE POSSE DE UM SLOT ATC, QUE TENHAM CONHECIMENTO DA
SUA
NAO UTILIZACAO COM ANTECEDENCIA SUPERIOR A 01H 30MIN (UMA HORA E
TRINTA MINUTOS) DO HORARIO PREVISTO, DEVERAO CANCELA-LO PELO
SITE
DO CGNA.
6) AS ACFT DE POSSE DE UM SLOT ATC, QUE TENHAM CONHECIMENTO DA
SUA
NA O UTILIZACAO COM ANTECEDENCIA INFERIOR A 01H 30MIN (UMA HORA
E
TRINTA MINUTOS) DO HORARIO PREVISTO, DEVERAO INFORMAR A SALA AIS
DO
AP COORDENADO OU AO ORGAO ATC, QUANDO EM VOO.
7) O PERIODO DE FUNCIONAMENTO DA CENTRAL INTEGRADA DE SLOTS SERA
H24.
8) AVIACAO GERAL: PERMANENCIA NO PATIO DE ESTACIONAMENTO PARA
ACFT DE ASA FIXA DE NO MAX 03 (TRES) HORAS E ACFT DE ASA
ROTATIVA
DE
NO MAX 01(UMA) HORA. ENVERGADURA MAX PERMITIDA DE 18M (DEZOITO
METROS)
9) PARA MAIORES ESCLARECIMENTOS QUANTO AO SLOTOMETRO E LOGIN DE
USUARIO, LIGAR PARA O TEL DA CENTRAL INTEGRADA DE SLOTS:
0800-282-6612.
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3825/2014
B) 30/10/14 10:00
C) 30/10/14 12:00
E) IAC SUSPENSAS:
1) IAC RNAV (RNP) W RWY 02R
2) IAC RNAV (RNP) W RWY 20L
3) IAC RNAV (RNP) X RWY 20L)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3824/2014
B) 30/10/14 10:00
C) 30/10/14 12:00
E) SID SUSPENSAS:
1) SID RWY 02R/02L IH 1B
2) SID RWY 02R/02L PUMSO 1B
3) SID RWY 02R/02L RNAV IH 1A
4) SID RWY 02R/02L RNAV PUMSO 1A)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3750/2014
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26. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
B) 17/10/14 16:52
C) 15/12/14 23:59
E) CTR GALEAO INSTL BTN COORD 225121S/0431637W, 225252S/0431336W,
224823S/0430508W, 224310S/0430635W, 224521S/0431512W,
224312S/0431930W, 224550S/0432136W, 224856S/0432313W,
225228S/0431942W E 225121S/0431637W - ESPACO AEREO CLASSE CHARLIE
F) SFC
G) 2500FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3748/2014
B) 17/10/14 16:38
C) 15/12/14 23:59
E) CTR RIO - CORRIGIR INFO PARA: COORD 225228S/0431942W,
225346S/0431838W, 230124S/0430645W, 230055S/0430336W,
225434S/0425947W, 225032S/0430137W, 224823S/0430508W,
225252S/0431336W, 225121S/0431637W, 225228S/0431942W - ESPACO
AEREO CLASSE CHARLIE
F) SFC
G) 2500FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3690/2014
B) 19/10/14 08:00
C) 05/01/15 01:00
E) TWR RIO (TRAFEGO) FREQ 121.050MHZ HR SER MODIFICADO PARA 0800-0100
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3686/2014
B) 19/10/14 07:00
C) 05/01/15 01:00
E) ATIS HR SER MODIFICADO PARA 0700-0100
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3682/2014
B) 19/10/14 08:00
C) 05/01/15 01:00
E) TWR RIO FREQ 118.700MHZ HR SER MODIFICADO PARA 0800-0100
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3361/2014
B) 13/09/14 04:14
C) 10/12/14 23:59
E) APP RIO - NA AIP-BRASIL ENR 2.1.1, TMA RIO DE JANEIRO, ITEM 2.1.8,
CORRIGIR O TEXTO PARA O QUE SEGUE:
NAO SERAO ACEITOS PELO APP RIO PLANOS DE VOO AFIL DE ACFT DECOLANDO
DE AD DESPROVIDOS DE ORGAOS ATS. TAIS ACFT, CASO PLANEJEM ADENTRAR
OS ESPACOS AEREOS CONTROLADOS DE JURISDICAO DO APP RIO (CTA
CURITIBA S-5, TMA RIO OU CTR RIO), DEVERAO APRESENTAR PLANO DE VOO,
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ANTES DA DEP, PARA QUALQUER SALA AIS DA FIR DE ORIGEM DO VOO. NO
CONTATO COM O PRIMEIRO ORGAO ATC (TWR/APP), ESSAS ACFT DEVERAO
REPORTAR O PREFIXO, O LOCAL E A HORA DA DECOLAGEM.
REF: AIP ENR 2.1.1)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3197/2014
B) 03/09/14 19:29
C) 02/12/14 23:59
E) SID PUMSO 1D RWY 02/20 RETIRAR A SEGUINTE INFORMACAO:
1 - DA RMK ITEM 4: MANTER VMC ATE 2500FT
2 - DA DESCRICAO TEXTUAL DA RWY 02 E RWY 20: MANTER-SE
SOB VMC ATE 2500FT
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3196/2014
B) 03/09/14 19:24
C) 02/12/14 23:59
E) SID IH 1D RWY 02/20 RETIRAR A SEGUINTE INFORMACAO:
1 - DA RMK ITEM 5: MANTER VMC ATE 2500FT
2 - DA DESCRICAO TEXTUAL DA RWY 02 E RWY 20: MANTER-SE
SOB VMC ATE 2500FT
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D2270/2014
B) 16/06/14 23:20
C) PERM
E) STAR UGRAD 1B RWY 02/20 MODIFICADO RESTRICAO NO PONTO SITUADO
NO HDG 179 A 10NM DO F KOSRU DE LVL MAX FL100 PARA LVL MNM FL080
E LVL MAX FL100
REF: AIP MAP)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D2269/2014
B) 16/06/14 23:19
C) PERM
E) STAR RNAV UGRAD 1A RWY 02/20 MODIFICADO RESTRICAO
DE FL A 10NM DO F KOSRU HDG 179 DE FL MAX 100
PARA MNM FL080 E MAX FL100
REF AIP MAP)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D2203/2014
B) 11/06/14 23:55
C) PERM
E) IAC RNAV (RNP) X RWY 02R CNL
REF: AIP MAP (IAC))
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D0729/2014
B) 27/02/14 13:39
C) PERM
E) TMA - EM VIRTUDE DOS REQUISITOS OPERACIONAIS NECESSARIOS PARA AS
STAR E/OU SID NA AREA TERMINAL RIO DE JANEIRO, A UTILIZACAO DAS
ROTAS RNAV 5, SAINDO OU CHEGANDO DO AD SERA DESTINADA
EXCLUSIVAMENTE PARA AS AERONAVES HOMOLOGADAS RNAV 1 OU RNP 1
REF: AIP AD 2.22
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ENR 3
ROTAER 3-R
F) 2500FT AMSL
G) FL195)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
D3577/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) IAC RNAV (RNP) RWY 02R E IAC RNAV(RNP)RWY 20L CNL INFO CMPL
PUBLICADA AIP ENR ITEM 1.5 SUBITEM 4.1
REF: AIP ENR ITEM 1.5 SUBITEM 4.1)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
Z1577/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) IAC NDB Y RWY 20L/20R REP OPKEV COORD 2256.91S/04330.05W IDENT
MODIFICADA PARA GELUT
REF: AIP MAP (IAC))
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
Z1568/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) IAC NDB B RWY 02/20 REP OPKEV COORD 2256.91S/04330.05W IDENT
MODIFICADA PARA GELUT
REF: AIP MAP (IAC))
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
ATM
Z1519/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) APP RIO FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1 - 134.400MHZ 121.250MHZ
SETOR 2 - 119.000MHZ 120.550MHZ
SETOR 3 - 124.950MHZ 134.950MHZ
SETOR 4 - 129.800MHZ 125.950MHZ
SETOR 5 - 126.200MHZ 133.300MHZ
SETOR 6 - 128.900MHZ 119.350MHZ
SETOR 7 - 129.200MHZ 120.750MHZ
EMERG 121.500MHZ
REF: AIP ENR 2
ENR 6 L2 H2
AD 2
AIP MAP ARC RJ/SP
IAC
SID
STAR
ROTAER 3-R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
NAV
D3826/2014
B) 08/11/14 21:10
C) 08/11/14 21:40
E) AREA RTO TEMPO (SHOW PIROTECNICO) CENTRO COORD
225211.46S/0430816.81W (ILHA DE MOCANGUE GRANDE-NITEROI/RJ) ACT
RAIO 300M
F) SFC
G) 100FT AMSL)
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RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
NAV
D3776/2014
B) 20/10/14 16:11
C) 18/12/14 23:59
E) AREA RTO TEMPO (FLT DE VEICULO AEREO NAO TRIPULADO - VANT) BTN
COORD 224436S/0424824W, 224547S/0424947W, 224804S/0425036W,
225412S/0425520W, 223812S/0425128W, 223757S/0430226W,
224115S/0431121W, 224219S/0431413W ACT MEDIANTE COOR/AUTH TWR
GALEAO E TWR RIO
F) SFC
G) 2000FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
NAV
D3407/2014
B) 17/09/14 22:55
C) 16/11/14 23:59
E) PROIBIDO SOBREVOO DE ASAS ROTATIVAS, EXC MIL, BTN POLIGONO DE
COORD: 225039.62S/0431554.48W, 225010.94S/0431516.67W,
225038.23S/0431422.27W, 225114.03S/0431344.73W,
225205.84S/0431348.31W, 225312.10S/0431401.30W,
225254.19S/0431444.43W, 225142.96S/0431510.94W,
225101.04S/0431529.57W
F) SFC
G) 2000FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3829/2014
B) 29/10/14 08:00
C) 29/10/14 20:00
E) OBST MOVEL (EMBARCACAO STINGRAY) 52M (171FT) HGT DESLOCANDO-SE FM
COORD 2256.40S/04308.53W (BOCA DA BARRA, BAIA DE GUANABARA) TO
COORD 225331.10S/0431132.50W (ARMAZEM 7, PORTO DO RIO DE JANEIRO)
DIST APRX 3230M FM THR 20R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3823/2014
B) 30/10/14 08:00
C) 30/10/14 20:00
E) OBST MOVEL (ZHEN HUA 19) 88.5M (291FT) HGT DESLOCANDO-SE
FM COORD 2256.400S/04308.540W (BOCA DA BARRA, RJ) TO COORD
225237S/0431224W (PORTO DO RIO DE JANEIRO, RJ) DIST APRX 5420 FM
THR 20L)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3822/2014
B) 03/11/14 08:00
C) 03/11/14 21:00
E) OBST MOVEL (EMBARCACAO SEVEN OCEANS) 57M (187FT) HGT DESLOCANDO-SE
FM COORD 2253.521S/04311.491W (ARMAZEM 7, PORTO DO RIO DE JANEIRO)
TO COORD 2256.400S/04308.530W (BOCA DA BARRA,BAIA DE GUANABARA)
DIST APRX 3326M FM THR 02R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3821/2014
B) 29/10/14 08:00
C) 29/10/14 21:00
E) OBST MOVEL (EMBARCACAO SEVEN OCEANS) 57M (187FT) HGT DESLOCANDO-SE
FM COORD 2256.40S/04308.53W (BOCA DA BARRA, BAIA DE GUANABARA) TO
COORD 2253.521S/04311.491W (ARMAZEM 7, PORTO DO RIO DE JANEIRO)
DIST APRX 3170M FM THR 20R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
página 29 de 38 :: IP 191.181.32.29
30. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
OTR
D3819/2014
B) 05/11/14 08:01
C) 05/11/14 21:00
E) OBST MOVEL (SAIPEM FDS) 80M (263FT) HGT DESLOCANDO-SE
FM COORD 2254.466S/04308.526W (FUNDEADOURO 2F11, RJ)
TO COORD 2256.400S/04308.540W (BOCA DA BARRA, RJ)
DIST APRX 3326M FM THR 02R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3818/2014
B) 24/10/14 21:01
C) 05/11/14 08:00
E) OBST (SAIPEM FDS) 80M (263FT) HGT NAS COORD 2254.466S/04308.526W
(FUNDEADOURO 2F11, RJ) DIST APRX 2370M AZM 088 DEG FM THR 02R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3815/2014
B) 10/11/14 20:01
C) 20/11/14 20:00
E) OBST (EMBARCACAO BLACK MARLIN E NS ARPOADOR) 52M (171FT) HGT NA
COORD 225321S/0430857W (FUNDEADOURO NR 1, BAIA DE GUANABARA) DIST
APRX 2243M AZM 50 DEG FM THR 20L)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3814/2014
B) 10/11/14 08:00
C) 10/11/14 20:00
E) OBST MOVEL (EMBARCACAO BLACK MARLIN E NS ARPOADOR) 52M (171FT) HGT
DESLOCANDO-SE FM COORD 225624S/0430832W (BOCA DA BARRA, BAIA DE
GUANABARA) TO COORD 225321S/0430858W (FUNDEADOURO NR 1, BAIA DE
GUANABARA) DIST APRX 2243M FM THR 20L)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3732/2014
B) 03/11/14 08:00
C) 03/12/14 21:00
E) OBST (EMBARCACAO NOBLE BULLY II) 93.5M (308FT) HGT NAS COORD
2300.20S/04304.10W (FUNDEADOURO 2F14, ILHAS PAI E MAE) DIST APRX
13608M AZM 157 DEG FM THR 02R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3687/2014
B) 19/10/14 08:00
C) 05/01/15 01:00
E) AIS HR SER MODIFICADO PARA 0800-0100
)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D3499/2014
B) 01/11/14 08:00
C) 30/11/14 21:00
E) OBST (EMBARCACAO NOBLE PHOENIX PARAGON) 83M (273FT) HGT NA COORD
2258.62S/04305.07W (FUNDEADOURO 2F14B, ILHAS PAI E MAE)
DIST APRX 10425M AZM 152 DEG FM THR 02R)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
página 30 de 38 :: IP 191.181.32.29
31. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
D3253/2014
B) 08/09/14 20:32
C) 07/11/14 23:59
E) REH MANGUINHOS - ALT OBRIGATORIA 500FT)
RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT,RJ (SBRJ)
OTR
D2942/2014
B) 11/08/14 21:02
C) 10/11/14 23:59
E) ALL SOBREVOO NA LAGOA RODRIGO DE FREITAS, COMPULSORIA ALT MNM DE
1000FT. ALL TFC BLW 1500FT ALT COOR NA FREQ 130.550 MHZ (FCA). FLT
PANORAMICOS NO CRISTO REDENTOR E OPS NO
HELPN SDDM DEVERAO FLW OS SEGUINTES PROCEDIMENTOS:
IDA:
1) TKOF DE SDHL/SDRJ - ASC 1000FT ALT NA PROA DA PSN LAGOA
(225820.76S/0431242.69W).
AO LIVRAR 1000FT ALT, APROAR PSN JARDIM BOTANICO
(225803.58S/0431326.67W) ASC 2500FT ALT. ALT MNM NA PSN JARDIM
BOTANICO 1500FT. PARA AUTH DE SOBREVOO DO CRISTO REDENTOR AO CRUZAR
1500FT ALT EM SUBIDA, DEVERA SER FEITO CTC
COMPULSORIO COM A TWR RIO FREQ 118.700 MHZ.
PROIBIDO SOBREVOO NO SETOR SUL DO CRISTO REDENTOR.
SERA AUTH SOMENTE UMA ACFT NO CIRCUITO.
2) PROCEDENCIA REH PRAIA - PROSSEGUIR PELA PSN ALA BTN 1000FT ALT E
2500FT ALT, APROAR A PSN LAGOA (225820.76S/0431242.69W), EM
SEGUIDA PROA DA PSN JARDIM BOTANICO
(225803.58S/0431326.67W).ALT MNM NA PSN JARDIM BOTANICO 1500FT.
PARA AUTH DE SOBREVOO DO CRISTO REDENTOR AO CRUZAR 1500FT ALT,
DEVERA SER FEITO CTC COMPULSORIO COM A TWR RIO FREQ 118.700 MHZ.
PROIBIDO SOBREVOO NO SECT SUL DO CRISTO REDENTOR.
SERA AUTH SOMENTE UMA ACFT NO CIRCUITO.
3) DEST SDDM: ASC 1000FT ALT NA PROA DA PSN LAGOA
(225820.76S/0431242.69W). AO LIVRAR 1000FT ALT, APROAR PSN JARDIM
BOTANICO (225803.58S/0431326.67W)
ASC 2500FT ALT. ALT MNM NA PSN JARDIM BOTANICO 1500FT.
AO CRUZAR 1500FT ALT EM SUBIDA, DEVERA SER FEITO CTC COMPULSORIO
COM A TWR RIO FREQ 118.700 MHZ PARA PROSSEGUIR PELO SECT NORTE DO
CRISTO REDENTOR TIL SDDM COM CIRCUITO PELO SETOR NORTE DO HELPN.
VOLTA:
1) DEST SDHL/SDRJ - PELO SECT W DO CRISTO REDENTOR DES 1000FT
ALT NA PROA DA PSN LAGOA (225820.76S/0431242.69W).
AO LIVRAR 1500FT ALT, COOR NA FREQ 130.550 MHZ (FCA).
2) DEST REH PRAIA - PELO SECT W DO CRISTO REDENTOR MNTN BTN
1000FT ALT E 2500FT ALT NA PROA DA PSN LAGOA
(225820.76S/0431242.69W). BLW 1500FT ALT, SOBRE A LAGOA, COOR NA
FREQ 130.550 MHZ (FCA). PARA INGRESSO NA REH PRAIA
DEVERA SER FEITO CTC COMPULSORIO COM A TWR RIO PARA COOR.
3) PROCEDENCIA SDDM: PELO SECT W DO CRISTO REDENTOR DES 1000FT
ALT NA PROA DA PSN LAGOA (225820.76S/0431242.69W).
AO LIVRAR 1500FT ALT, COOR NA FREQ 130.550 MHZ (FCA).
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3808/2014
B) 27/10/14 02:00
C) 18/11/14 07:00
D) OCT 27 TIL 31 NOV 16 TIL 18 0200-0700
E) RWY 15/33 CLSD DEVIDO SER MAINT
)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3784/2014
B) 05/11/14 02:00
C) 21/11/14 07:00
D) NOV 05 TIL 07 09 TIL 11 19 TIL 21 0200-0700
E) RWY 10/28 CLSD DEVIDO SER MAINT)
página 31 de 38 :: IP 191.181.32.29
32. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3770/2014
B) 20/10/14 13:21
C) 18/12/14 23:59
E) POSICOES DE ACFT 1,2 E 3 DO PATIO 5 SOB RESPONSABILIDADE DA BASE
AEREA DO GALEAO (BAGL))
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
Z1344/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - TKOF COM DESTINO A SBSP, SBGR, SBFI E SBFL DEVERAO SEGUIR
PELA SEGUINTE RTE PREFERENCIAL IFR:
SBSP:UMBAD UZ44 PAGOG
SBSP:UMBAD Z11 PAGOG OU NAXOP W6 VUKIK
SBGR:SIDUR UZ10 TBE
SBGR:SIDUR Z10 TBE OU SIDUR W2 TBE
SBFI: NAXOP UZ45 SAT DCT PONTE UW66 DIDOM
SBFI: NAXOP W6 SAT DCT NIBGA G449 CTB A431
SBFL: BITAK UN857 DEUCA
SBFL: BITAK Z4 OU NAXOP W6 SAT DCT NIBGA G449 CTB W48
)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
Z1339/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBGL COM DEST A EUROPA PODERAO UTILIZAR UMA DAS
SEGUINTES ROTAS ALTERNATIVAS IFR CASO NAO SEJA POSSIVEL CUMPRIR
UMA DAS ROTAS PREFERENCIAIS PUBLICADAS, EM VIRTUDE DE LIMITACAO
NA PERFORMANCE DAS AERONAVES:
1- ISRIN UZ4 DAKDA UZ22 CARDO UZ4 ISIXU UM799 MOVGA
2- ISRIN UZ4 SLI
3- ISRIN UZ4 DAKDA UZ22 CARDO UZ4 BARKA UZ5 EGBIR UM799 MOVGA
4- ISRIN UZ4 DAKDA UZ22 UMKIT UZ4 CNF UZ3 BEL)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
Z1266/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBGL COM DEST A SBPA, SBGO, SBVT, SBBH, SBCF,
SBMO, SBRF, SBJP, SBAR, SBSV, SBRP,SBKP,SBCT, SBEG E SBFZ DEVERAO
SEGUIR PELA SEGUINTE RTE PREFERENCIAL:
SBPA: BITAK Z4 JUICE OU PORNA W6 SAT DCT NIBGA G449 DAISE
SBPA: BITAK UN857DEUCADCTFLNUW19 OCASO
SBGO: ENSOD UM409 ALGOX UZ8 CORVO UZ46
SBVT: W7 MCA W6
SBVT: TISVA UL206
SBBH: EPKAX W8 MALPO
SBBH: EPKAX UZ4 UMKIT
SBCF: EPKAX W8 MALPO
SBCF: EPKAX UZ4 UMKIT
SBMO: IMBAP UZ42
SBRF: IMBAP UZ42 MCE
SBJP: IMBAP UZ42 POTRO UZ17 REC DCT
SBAR: IMBAP UZ42 SIKUK DCT
SBSV: IMBAP UZ1 FERMA UZ36 MUMAS
SBRP: ENSOD W32
SBKP: SIDUR Z10 OU W2 (RMK: O VOO DEVERA SER REALIZADO NO FL240)
SBKP: SIDUR UZ10 TBE
SBCT: NAXOP UZ45 ORANA
SBEG: ENSOD UM409 MAMGI UZ9
SBFZ: IMBAP UZ1 EVNUM DCT ABUCU DCT)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
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33. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
Z1265/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - VOOS COM DESTINO A KJFK, KMIA,KORD, KATL, KDFW E MPTO QUE
INTENCIONAREM INGRESSAR NA FIR AMAZONICA DEVERAO SEGUIR AS
SEGUINTES RTE PREFERENCIAIS:
KJFK:ENSOD UM409 GIGTI DCT DOLVI UL776 TIR
KJFK:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 BVI UM402 UDUSA
KJFK:ENSOD UM409 SIGER UZ52 ACARI
KJFK:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 PAKON
KMIA:ENSOD UM409 ILSUB UM417 VAGAN
KMIA:ENSOD UM409 ESMAR UL304 POVLA
KMIA:ENSOD UM409 VUMPI
KMIA:ENSOD UM409 FLAND UZ33 ABIDE
KMIA:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 PAKON
KMIA:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 BVI UM402 UDUSA
KORD:ENSOD UM409 ILSUB UM417 VAGAN
KORD:ENSOD UM409 ESMAR UL304 POVLA
KORD:ENSOD UM409 VUMPI
KORD:ENSOD UM409 FLAND UZ33 BSI UZ40 ARPAR UL201 ABIDE
KORD:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 PAKON
KORD:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 BVI UM402 UDUSA
KATL:ENSOD UM409 ILSUB UM417 VAGAN
KATL:ENSOD UM409 ESMAR UL304 POVLA
KATL:ENSOD UM409 VUMPI
KATL:ENSOD UM409 FLAND UZ33 ABIDE
KATL:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 PAKON
KATL:ENSOD UM409 PORMI UZ24 OPRIX UM423 BVI UM402 UDUSA
KDFW:ENSOD UM409 FLAND UZ33 ABIDE
KDFW:UMBAD UZ44 SCB UZ21 MUGOT UL655 ASAPA
MPTO:ENSOD UM409 FLAND UZ33 ABIDE
MPTO:SIDUR UZ10 DALIG DCT CPN UM417 ASTOB UL201 ABIDE
MPTO:UMBAD UZ44 PAGOG DCT CPN UM417 ASTOB UL201
)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3666/2014
B) 09/10/14 11:00
C) 14/11/14 20:00
D) OCT 09 TIL 18 1100-2100 OCT 19 TIL NOV 14 1000-2000
E) PAPI RWY 15 U/S)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3665/2014
B) 09/10/14 11:00
C) 14/11/14 20:00
D) OCT 09 TIL 18 1100-2100 OCT 19 TIL NOV 14 1000-2000
E) PAPI RWY 28 U/S)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
Z1192/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - TKOF COM DEST A SBGL DEVE SEGUIR PELAS SEGUINTES RTE
PREFERENCIAIS:
EUROPA VIA UN741: NANIK UN741 FLZ UZ29 OGMUK
EUROPA VIA UN873: TASIL UN873 NTL UZ14 TOMAS UZ21 OPVUK UZ29
OGMUK
EUROPA VIA UN857: ERETU UN857 MOLSU
EUROPA VIA UL206: KODOS UL206 VTR UL327 MOLSU
EUROPA VIA UM799: MOVGA UM799 ISIXU UZ4 CNF UZ3 MAVGU
EUROPA: SLI UZ4 CNF UZ3 MAVGU
EUROPA: BEL UZ3 MAVGU
EUROPA: MOVGA DCT 0000N03900W DCT 0152S03846W DCT FLZ UZ29 OGMUK
EUROPA VIA UM799:MOVGA UM799 EGBIR UZ5 BARKA UZ4 CNF UZ3 MAVGU
EUROPA VIA AORRA: POLVO UL330 VTR UL327 MOLSU
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USA/AMERICA CENTRAL VIA UL795: VUMPI UL795 OGMUK (RMK: USAR
SOMENTE FL IMPAR)
USA/AMERICA CENTRAL VIA UM549: ABIDE UM549 VUBOM UL795 OGMUK
(RMK: USAR SOMENTE FL IMPAR)
USA/AMERICA CENTRAL VIA UZ6: VAGAN UZ6 ISOPI UZ35 LUVSU UZ24
MAVGU (RMK: USAR SOMENTE FL IMPAR)
USA/AMERICA CENTRAL VIA UL304: POVLA UL304 EGONI UL795 OGMUK
(RMK: USAR SOMENTE FL IMPAR)
USA/AMERICA CENTRAL VIA UZ52: ACARI UZ52 FRM UZ38 MOLTI UZ24
MAVGU (RMK:
USAR SOMENTE FL IMPAR)
AMERICA CENTRAL VIA UL304: POVLA UL304 TAROP UZ6 ISOPI UZ35
LUVSU UZ24 MAVGU (RMK: USAR SOMENTE FL IMPAR)
USA/AMERICA CENTRAL VIA UZ33: ABIDE UZ33 BSI UZ6 ISOPI UZ35
LUVSU UZ24 MAVGU (RMK: USAR SOMENTE FL IMPAR)
)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
Z1191/2014
B) 16/10/14 00:00
C) 07/01/15 23:59
E) AD - ACFT TKOF DE SBGL COM DEST A EUROPA DEVEM CUMPRIR UMA DAS
SEGUINTES ROTAS PREFERENCIAIS:
TISVA UL206 KODOS
UKENU UN857 ERETU
UKENU UN857 AMBET DCT 0455S03354W DCT VUNOK UN873 TASIL
IMBAP UZ1 TROVA UN866 DEKON
EPKAX UZ4 DAKDA UZ22 CARDO UZ4 ISIXU UM799 MOVGA
EPKAX UZ4 SLI
TISVA UL206 VTR UL330 POLVO
EPKAX UZ4 DAKDA UZ22 CARDO UZ4 BARKA UZ5 EGBIR UM799 MOVGA
IMBAP UZ1 TROVA DCT PTL DCT UKLEM DCT GUTOI DCT
0217S03922W DCT 0000N03900W DCT MOVGA
EPKAX UZ4 DAKDA UZ22 UMKIT UZ4 CNF UZ3 BEL
)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3647/2014
B) 09/10/14 11:00
C) 15/11/14 20:00
D) OCT 09 TIL 15 1100-2100 OCT 16 TIL NOV 15 1000-2000
E) DIST DECLARADAS RWY 15/33 MODIFICADAS PARA:
TORA TODA ASDA LDA
RWY 15 2980M 2980M 2980M 2980M
RWY 33 2980M 2980M 2980M 2980M)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3646/2014
B) 09/10/14 11:00
C) 15/11/14 20:00
D) OCT 09 TIL 15 1100-2100 OCT 16 TIL NOV 15 1000-2000
E) RWY 15 FST 200M CLSD DEVIDO OBRAS)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
AGA
D3645/2014
B) 09/10/14 11:00
C) 15/11/14 20:00
D) OCT 09 TIL 15 1100-2100 OCT 16 TIL NOV 15 1000-2000
E) DIST DECLARADAS RWY 10/28 MODIFICADAS PARA:
TORA TODA ASDA LDA
RWY 10 3800M 3800M 3800M 3800M
RWY 28 3800M 3800M 3860M 3800M)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
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AGA
D3644/2014
B) 09/10/14 11:00
C) 15/11/14 20:00
D) OCT 09 TIL 15 1100-2100 OCT 16 TIL NOV 15 1000-2000
E) RWY 28 FST 200M CLSD DEVIDO WIP)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
Z1447/2014
B) 17/10/14 18:37
C) PERM
E) IAC VOR RWY 33 MODIFICAR NA TABELA POUSO DIRETO A INFO VOR ALS/NO
ALS/RVR ALS (M) DE CAT A/B 800/1600/NIL CAT C/D/E 1100/1800/NIL
PARA CAT A/B NIL/1600/NIL
CAT C/D/E NIL/1800/NIL
REF: AIP MAP)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
Z1446/2014
B) 17/10/14 18:33
C) PERM
E) IAC RNAV (GNSS) Y RWY 33 MODIFICAR NA TABELA POUSO DIRETO
1 - LNAV/VNAV ALS/NO ALS/ RVR (M) DE CAT A/B/C/D/E 800/1500/NIL
PARA CAT A/B/C/D/E NIL/1500/NIL
2 - LNAV ALS/NO ALS/ RVR (M) DE CAT A/B 800/1600/NIL CAT C/D/E
1200/1900/NIL PARA CAT A/B NIL/1600/NIL CAT C/D/E NIL/1900/NIL
REF: AIP MAP)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D3749/2014
B) 17/10/14 16:49
C) 15/12/14 23:59
E) CTR GALEAO INSTL BTN COORD 225121S/0431637W, 225252S/0431336W,
224823S/0430508W, 224310S/0430635W, 224521S/0431512W,
224312S/0431930W, 224550S/0432136W, 224856S/0432313W,
225228S/0431942W E 225121S/0431637W - ESPACO AEREO CLASSE CHARLIE
F) SFC
G) 2500FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D3747/2014
B) 17/10/14 16:32
C) 15/12/14 23:59
E) CTR RIO - CORRIGIR INFO PARA: COORD 225228S/0431942W,
225346S/0431838W, 230124S/0430645W, 230055S/0430336W,
225434S/0425947W, 225032S/0430137W, 224823S/0430508W,
225252S/0431336W, 225121S/0431637W, 225228S/0431942W - ESPACO
AEREO CLASSE CHARLIE
F) SFC
G) 2500FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D3667/2014
B) 09/10/14 11:00
C) 14/11/14 20:00
D) OCT 09 TIL 18 1100-2100 OCT 19 TIL NOV 14 1000-2000
E) IAC SUSPENSAS:
1) ILS V OU/OR LOC V RWY 15 - PROC ILS V SUSPENSO
2) ILS W OU/OR LOC W RWY 15 - PROC ILS W SUSPENSO
3) ILS W OU/OR LOC W RWY 28 - PROC ILS W SUSPENSO
4) ILS X OU/OR LOC X RWY 15 - PROC ILS X SUSPENSO
5) ILS T OU/OR LOC T RWY 15 - PROC ILS T SUSPENSO
6) ILS U OU/OR LOC U RWY 28 - PROC ILS V SUSPENSO
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36. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
7) ILS V OU/OR LOC V RWY 28 - PROC ILS V SUSPENSO
8) RNAV (RNP) X RWY 15
9) RNAV(GNSS) Y RWY 15 - PROC LNAV/VNAV SUSPENSO
10) RNAV(GNSS) Y RWY 28 - PROC LNAV/VNAV SUSPENSO)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D3359/2014
B) 13/09/14 03:07
C) 11/12/14 23:59
E) APP RIO - NA AIP-BRASIL ENR 2.1.1, TMA RIO DE JANEIRO, ITEM 2.1.8,
CORRIGIR O TEXTO PARA O QUE SEGUE:
NAO SERAO ACEITOS PELO APP RIO PLANOS DE VOO AFIL DE ACFT DECOLANDO
DE AD DESPROVIDOS DE ORGAOS ATS. TAIS ACFT, CASO PLANEJEM ADENTRAR
OS ESPACOS AEREOS CONTROLADOS DE JURISDICAO DO APP RIO (CTA
CURITIBA S-5, TMA RIO OU CTR RIO), DEVERAO APRESENTAR PLANO DE VOO,
ANTES DA DEP, PARA QUALQUER SALA AIS DA FIR DE ORIGEM DO VOO. NO
CONTATO COM O PRIMEIRO ORGAO ATC (TWR/APP), ESSAS ACFT DEVERAO
REPORTAR O PREFIXO, O LOCAL E A HORA DA DECOLAGEM.
REF: AIP ENR 2.1.1)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D2337/2014
B) 26/06/14 00:00
C) PERM
E) SID RNAV EVRAD 1A RWY 10/15 INSERIR BTN RWY 10 E
FIXO VURUK HDG VERDADEIRO 077.1T E DIST 8.4NM
REF AIP MAP SID)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D2333/2014
B) 25/06/14 01:47
C) PERM
E) IAC VOR Y RWY 15 MODIFICAR INFO DE VIS ALS CAT A E B:
NIL PARA VIS ALS CAT A E B: 800M
DE VIS ALS CAT C,D E E: NIL PARA VIS ALS CAT C, D E E: 1500M
REF: AIP MAP IAC)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D2118/2014
B) 10/06/14 00:00
C) PERM
E) TWR: D-CL (DATA LINK CLRD) AUTH DE TFC VIA DATA LINK HR SER H24 ACT
REF: ROTAER 3-R, AIP AD 2 SBGL 2.18
AIP MAP ADC, PDC)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D1829/2014
B) 29/05/14 00:00
C) PERM
E) SID PUMSO 1B - SURKU 1B RWY 28/33 CORRIGIR QDR DO NDB IH (RASA)
NA DISTANCIA 4NM DO NDB AFS (AFONSOS) PARA QDR 323
REF: AIP MAP (SID))
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D0724/2014
B) 26/02/14 23:45
C) PERM
E) TMA - EM VIRTUDE DOS REQUISITOS OPERACIONAIS NECESSARIOS PARA AS
STAR E/OU SID NA AREA TERMINAL DO RIO DE JANEIRO, A UTILIZACAO DAS
ROTAS RNAV 5, SAINDO OU CHEGANDO DO AD SERA DESTINADA
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EXCLUSIVAMENTE PARA AS AERONAVES HOMOLOGADAS RNAV 1 OU RNP 1
REF: AIP AD 2.22
ENR 3
ROTAER 3R
F) 2500FT AMSL
G) FL195)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D0492/2014
B) 11/02/14 19:04
C) PERM
E) SID (TODAS) MODIFICAR NO QUADRO RMK RVR RWY 15 E RWY 33 PARA 550M
REF: AIP MAP INS-7 SID)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
D3805/2013
B) 12/12/13 18:59
C) PERM
E) SID PUMSO 1B - SURKU 1B RWY 28/33 SAIDA SURKU 1B
TRECHO NDB AFS ATE CRUZAMENTO QDR 323 DO NDB IH
INSERIR RESTRICAO MAX 7000 FT
REF: AIP MAP)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
ATM
Z1518/2013
B) 12/12/13 00:00
C) PERM
E) APP RIO FREQ MODIFICADAS PARA
SETOR 1 - 134.400MHZ 121.250MHZ
SETOR 2 - 119.000MHZ 120.550MHZ
SETOR 3 - 124.950MHZ 134.950MHZ
SETOR 4 - 129.800MHZ 125.950MHZ
SETOR 5 - 126.200MHZ 133.300MHZ
SETOR 6 - 128.900MHZ 119.350MHZ
SETOR 7 - 129.200MHZ 120.750MHZ
EMERG 121.500MHZ
REF: AIP ENR 2
ENR 6 L2 H2
AD 2
AIP MAP ARC RJ/SP
IAC
SID
STAR
ROTAER 3-R)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
CNS
D3807/2014
B) 22/10/14 10:00
C) 14/11/14 20:00
D) OCT 22 TIL NOV 14 1000-2000
E) ILS GP RWY 28 U/S)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
CNS
D3805/2014
B) 22/10/14 10:00
C) 14/11/14 20:00
D) OCT 22 TIL NOV 14 1000-2000
E) ILS GP RWY 15 U/S)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
NAV
D3779/2014
página 37 de 38 :: IP 191.181.32.29
38. AISWEB - BOLETIM PERSONALIZADO - 28/10/2014 às 12:43:03 UTC - Total de Páginas: 38
B) 20/10/14 16:28
C) 18/12/14 18:00
E) AREA RTO TEMPO (FLT DE VEICULO AEREO NAO TRIPULADO - VANT)
ACONTECERA BTN COORD 230028S/0433318W, 230012S/0433423W,
230135S/0433530W, 230211S/0433433W (GUARATIBA, RJ) ACT
F) SFC
G) 1000FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
NAV
D3774/2014
B) 20/10/14 14:59
C) 18/12/14 23:59
E) AREA RTO TEMPO (FLT DE VEICULO AEREO NAO TRIPULADO - VANT) BTN
COORD 224436S/0424824W, 224547S/0424947W, 224804S/0425036W,
225412S/0425520W, 223812S/0425128W, 223757S/0430226W,
224115S/0431121W, 224219S/0431413W ACT MEDIANTE COOR/AUTH TWR
GALEAO E TWR RIO
F) SFC
G) 2000FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
NAV
D3406/2014
B) 17/09/14 22:51
C) 16/11/14 23:59
E) PROIBIDO SOBREVOO DE ASAS ROTATIVAS, EXC MIL, BTN POLIGONO DE
COORD: 225039.62S/0431554.48W, 225010.94S/0431516.67W,
225038.23S/0431422.27W, 225114.03S/0431344.73W,
225205.84S/0431348.31W, 225312.10S/0431401.30W,
225254.19S/0431444.43W, 225142.96S/0431510.94W,
225101.04S/0431529.57W
F) SFC
G) 2000FT AMSL)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
NAV
D3049/2014
B) 27/08/14 00:01
C) 17/11/14 23:59
E) AREA RTO SBR 341 (JACONE) DESATIVADA
F) MSL
G) UNL)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
OTR
D3252/2014
B) 08/09/14 20:28
C) 07/11/14 23:59
E) REH MANGUINHOS - ALT OBRIGATORIA 500FT)
RIO DE JANEIRO/GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM,RJ (SBGL)
OTR
D1988/2014
B) 30/05/14 20:10
C) PERM
E) ADC INSERIR O DESIGNATIVO DA TWY INDIA BTN
A TWY KILO E A TWY BRAVO PROXIMO AO PATIO 7
REF: AIP MAP (ADC))
FIM DO RELATÓRIO
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