El documento habla sobre los problemas de tráfico que enfrenta el autor durante su viaje diario de 2 horas desde Usme hasta Fontibón en Bogotá. El autor observa que cada día más personas luchan por cumplir con sus horarios laborales pero se enfrentan a trancones y accidentes que retrasan sus viajes. El transporte en Bogotá sufre del desorden, las imprudencias y la corrupción de conductores, peatones y las autoridades que deben organizar la movilidad en la ciudad.

3. Basándome en el tráfico vehicular que vivo en mi experiencia diaria
viajando aproximadamente 2 horas desde un barrio de la Zona 5 de
Usme Santa Librada hacia la zona 9 de Fontibón exactamente en la Zona
Franca de Bogotá, veo que cada día somos más personas las que
luchamos por cumplir un horario de labores y no queremos
desilusionarnos porque nos levantamos muy temprano y perdemos la
madrugada por un trancón en Bavaria o un accidente que tapona la vía y
los «autoridades competentes» no cumplen con sus funciones o
simplemente se hacen los de la vista gorda o justifican sus malos gastos
con inversiones en la ciudad que realmente no se hacen.

5. A medida que el ser humano va creciendo
y aprende a desplazarse, así mismo
asimila que cuando no hay un transporte
propio necesariamente hay que depender
de otros y el transporte de una ciudad es
uno de esos servicios que a muchos nos
afecta por el desorden y multitud de
imprudencias y corrupción tanto de
conductores, de peatones como de quién
debe organizar la movilidad bogotana.

6.  Objetivo General
 Brindar posibles
soluciones al
desplazamiento vial
en Bogotá.
 Objetivos específicos
 Identificar las causas
principales de este problema.
 Encontrar una forma
llamativa de hacer entender
lo importante de encontrar
una solución al gobierno y
ciudadanos bogotanos.
 Recopilar información de la
distribución de los
presupuestos de la ciudad .

7. Gestión organizacional, productividad y desarrollo.
De las líneas de investigación que son utilizadas en
nuestra universidad es la que más se adhiere al
proceso de investigación que deseo realizar porque
incentiva al desarrollo de nuevas ideas en el ámbito
empresarial pero es posible ajustarlo al ámbito
gubernamental para generar una alta eficiencia dentro
del transporte y así lograr que cada persona pierda
menos tiempo al desplazarse en Bogotá.

8.  La proyección cualitativa se
ajusta a la información y a la
realidad que se vive
logrando identificar
inicialmente las causas y
asimismo encontrar factores
que posiblemente no se
hayan analizado en casos
anteriores también logrando
de que los bogotanos
tengamos un desplazamiento
de muy poca duración.
 Tipo
 Descriptiva. Debido a que
uno de los objetivos
específicos es identificar los
principales motivos por los
que ocurren muchos
trancones en Bogotá este tipo
de investigación me ayudará
a saber ¿Quién, por qué,
cómo, cuándo, qué y dónde?
Suceden las situaciones para
lograr mirar desde otro
punto de vista la posible
soluciones al caso.