El documento describe el sistema de admisión de un automóvil, incluyendo sus partes principales (filtro de aire, colector de admisión, válvula de mariposa, caudalímetro, cuerpo del acelerador), y los tipos de sistemas de admisión (convencional y variable). El sistema de admisión le permite al motor respirar al proveerle aire limpio a la velocidad y temperatura necesarias.

1. SISTEMA DE ADMISION
CD MERLANO MIGUEL

2. En el motor se produce una transformación de energía pasando de térmica a mecánica, y para obtener la
térmica debe haber una sustancia que arda y la produzca como el combustible, pero para conseguir que se
encienda se necesita el aire que entrega el sistema de admisión.
Podríamos decir que el sistema de admisión del carro es el que le permite respirar, sus elementos se encargan
de darle aire limpio al motor a la velocidad y temperatura necesaria según su régimen.
El sistema de admisión es uno de los mecanismos que más evolución ha tenido a lo largo de los años, en primera instancia, para
conseguir el cumplimiento de las diferentes normativas de emisiones contaminantes, y en segunda, para poder ofrecer una mejor
eficiencia de combustible en los nuevos modelos.
QUE ES

3. Partes del sistema de admisión
1. – Filtro de aire. El aire que se utiliza para realizar la mezcla de combustión se toma del exterior del vehículo, de manera
que el filtro evita que entren partículas a los cilindros contaminando la mezcla, aumentando el consumo de combustible y
reduciendo la eficiencia del motor.
2. – Colector o múltiple de admisión. Su función es distribuir la mezcla de aire y combustible de forma equitativa en cada
cilindro, ayudando a vaporizar y atomizar la gasolina, para eso tiene un conducto para enviar el aire a los cilindros.
3. Válvula de mariposa: Permite el acceso del aire, en función de las necesidades del motor, para enviarlo a los canales que se
dirigen a la cámara de admisión. La válvula se colocará en cierto ángulo de apertura según la demanda del motor.
4. – Caudalímetro. Es un sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor y generalmente viene montado junto con
el sensor de temperatura del aire aspirado, mediante una conexión eléctrica envía esa información al computador del carro.
5. – Cuerpo del acelerador o cuerpo de mariposa. Controla el flujo de aire hacia el colector de admisión por medio de una
mariposa que se abre y se cierra al pisar el acelerador.
PARTES DEL SISTEMA DE
ADMISION

4. PARTES DEL SISTEMA DE
ADMISION

5. Tipos de sistemas de admisión.
La admisión es convencional o variable, dependiendo
especialmente del tipo de colector que se utilice.
Con el colector convencional se logra un par motor alto
con pocas revoluciones o una potencia elevada con
muchas revoluciones, pero no las dos cosas al mismo
tiempo, son menos flexibles y su adaptación a los
diferentes regímenes del motor es más baja.
Este tipo de colectores se utilizan en motores de gasolina
que funcionan con carburador o con un sistema de
inyección monopunto, ya que se requiere que la mezcla
de aire y combustible sea uniforme y la longitud de los
tubos que van a los cilindros tiene que ser igual.
TIPOS DE SISTEMA DE ADMISION

6. Tipos de sistemas de admisión.
Con la admisión variable se mejora la entrada de aire a
los cilindros según el régimen al que esté funcionando el
motor en un momento dado, así logra un par motor alto y
mejor potencia, adaptándose y aumentando sus
prestaciones.
Los sistemas de admisión variable se montan en motores
de cuatro válvulas por cilindro, que utilizan la inyección
multipunto y pueden clasificarse según la longitud del
colector de admisión o por resonancia, donde las válvulas
se abren por la vibración del aire.
TIPOS DE SISTEMA DE ADMISION