El documento resume los avances en vehículos autónomos presentados en la feria CES de 2015 en Las Vegas, incluyendo un Mercedes-Benz capaz de conducirse solo por las calles de la ciudad permitiendo a los pasajeros conversar, y un sistema de BMW que permite convocar al vehículo mediante comando de voz. Aunque las empresas muestran lo técnicamente posible, el público aún no está listo para esta tecnología y prefieren funciones más simples que construyan confianza gradualmente en la autonomía.

2. • La feria CES de Las Vegas no solo tiene como protagonistas a las empresas
tecnológicas. Desde hace años, las automotrices se llevan gran parte de las
miradas, pero 2015 marcó un punto de inflexión debido a los avances que se
dieron a conocer.
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• Uno de los prototipos más ambiciosos de la muestra electrónica viene del
fabricante alemán Daimler, que puso a circular un Mercedes-Benz F 015
eléctrico en las calles de Las Vegas sin un conductor: los cuatro ocupantes
podían conversar cara a cara y dejar el trámite del manejo en manos de una
computadora a bordo.
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• Pero la interactividad se extiende más allá del vehículo en sí: el coche puede
proyectar un cruce de peatones para ayudar a las personas a cruzar la calle de
forma segura.
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• BMW mostró un sistema que permite recrear lo que sucedía entre Michael
Knight y Kit en la serie de TV protagonizada por David Hasselhoff: hizo que su
vehículo se acercara al dueño luego de que este se lo ordenara mediante un
comando de voz a través de un reloj.
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• "Pasame a buscar", ordenó un ejecutivo de la empresa a su reloj y el auto
arrancó, se condujo solo y llegó hasta su dueño.

4. • Moverse sin miedo
• Las empresas automotrices y tecnológicas presentes en la feria de Las Vegas expusieron
las cosas que se pueden hacer, aunque no parece que el público esté listo para estos
productos.
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• Mientras Google trabaja en un vehículo totalmente autónomo, otros fabricantes tienen un
acercamiento más gradual y se limitan a implementar tecnologías para estacionar el coche
y evitar accidentes de forma automática.
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• "Tenemos lo que sabemos que se puede hacer a nivel técnico y lo que el público está
dispuesto a aceptar", dijo Guillaume Devauchelle, vicepresidente de la firma francesa de
autopartes Valeo.
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• La noción de un vehículo totalmente autónomo "asusta", dijo Devauchelle: "Lo que estamos
intentando hacer es ir construyendo la confianza (del consumidor) a través de funciones
que son simples y más económicas".
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• Valeo hizo una demostración en la que llevó a algunos periodistas a dar una vuelta por Las
Vegas en un Volkswagen Passat equipado con su tecnología Cruise4U, que permite al
conductor usar el piloto automático para el manejo del volante, el acelerador y el freno, así
como para evitar colisiones.