Este documento presenta los resultados de la primera edición del Barómetro de Seguridad Vial de Uruguay realizado en octubre de 2011. La encuesta contó con una muestra representativa de 2000 personas mayores de 18 años y midió aspectos como tenencia de licencia de conducir, hábitos de conducción, percepción de causas de accidentes, conocimiento sobre siniestralidad vial y opinión sobre medidas de prevención. Los resultados mostraron diferencias en estas variables según zona, edad, género y nivel socioeconómico.
DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DEL 2007 EN CAMPECHE, MEXICO HUBIERON 398 CASOS DE ACCIDENTES VIALES QUE FUERON REPORTADOS DIARIAMENTE POR LA SECRETARIA DE SEGURIDAD PUBLICA, ESTE PEQUEÑO REPORTE, TIENE INDICIOS INTERESANTE DE DONDE ESTAN SUCEDIENDO CON MAS FRECUENCIA LOS ACCIDENTES, A QUIENES LES PASA, PORQUE LES PASA Y LO MAS IMPORTANTE SEÑALA ESE 20% DE LAS CAUSAS QUE NOS GENERA EL 80% DE LOS ACCIDENTESM CREO QUE ES UN BUEN PRINCIPIO PARA SACAR PROVECHO A LA ESTADISTICA Y APORTAR RECURSOS PARA PROYECTOS DE INVESTIGACION Y ANALISIS.
ATENTAMENTE.
RAUL PENICHE
rapm1970@yahoo.com.mx
networkfire@yahoo.com.mx
Este documento presenta los resultados de una encuesta realizada en Uruguay en octubre de 2011 sobre el conocimiento espontáneo e inducido de instituciones vinculadas a la seguridad vial. Muestra que solo el 7,6% de los encuestados conoce espontáneamente a UNASEV y que el conocimiento de esta institución aumenta a 32% cuando se menciona su nombre. El conocimiento de UDESEV y ULOSEV es aún menor, siendo reconocidas por solo el 5% y 3% de los encuestados respectivamente.
Este documento presenta los resultados de una encuesta realizada en Uruguay en octubre de 2011 sobre el conocimiento espontáneo e inducido de instituciones vinculadas a la seguridad vial. Muestra que solo el 7,6% de los encuestados conoce espontáneamente a UNASEV y que el conocimiento de esta institución aumenta a 32% cuando se menciona su nombre. El conocimiento de UDESEV y ULOSEV es aún menor, siendo reconocidas por solo el 5% y 3% de los encuestados respectivamente.
Este documento presenta los resultados de una encuesta sobre el perfil del internauta uruguayo realizada en junio de 2012. La encuesta contó con una muestra representativa de 1800 personas mayores de 12 años de todo el país. Algunos de los hallazgos clave son: 1) Tres de cada cuatro uruguayos viven en hogares con al menos una computadora, aunque la penetración varía significativamente según el nivel socioeconómico. 2) La tenencia de notebooks está creciendo fuertemente, alcanzando el 26% de los hogares. 3
Este documento presenta los resultados de una encuesta sobre el perfil del internauta uruguayo realizada en junio de 2012. La encuesta contó con una muestra de 1800 personas representativa a nivel nacional. Algunos de los hallazgos clave son: 3 de cada 4 uruguayos viven en hogares con al menos una computadora, aunque la penetración varía significativamente según el nivel socioeconómico; la tenencia de notebooks está creciendo fuertemente mientras que la de escritorios está disminuyendo; alrededor de un tercio de los
Los resultados del estudio muestran que las tendencias de Internet en el Uruguay van en el mismo sentido que en el resto del mundo: los medios sociales están produciendo una auténtica revolución en la comunicación entre individuos pero también entre los individuos y las empresas e instituciones.
Uruguay está llegando a los 2 millones de usuarios de internet, con más de 1.2 millones de usuarios de Facebook , 140.000 de Twitter y 150.000 blogs.
Los medios sociales se han instalado para quedarse. Su desarrollo incide en otras variables:
- Más horas de uso de Internet - Mayor diversificación de usos.
- Mayor lectura de noticias vía compartir enlaces y retweets.
- Las noticias se propagan en los medios sociales antes que en los medios tradicionales.
Cada usuario de Facebook tiene en promedio 400 contactos,Más de 200.000 usuarios de internet escriben comentarios sobre marcas, y más de medio millón los leen. 270.000 usuarios de Facebook son fans de alguna marca comercial… 6 en promedio.
¿Estamos teniendo en cuenta esta revolución para elaborar estrategias de comunicación?
Este documento presenta los resultados de una encuesta realizada en Uruguay en junio de 2012 sobre el perfil del internauta uruguayo. La encuesta incluyó 1800 personas representativas de toda la población mayor de 12 años. Los resultados muestran que el 51% de los hogares uruguayos tienen una computadora de escritorio, el 26% tienen una notebook, el 33% tienen al menos una computadora XO del Plan Ceibal, y solo el 2% tienen una tablet. La penetración de computadoras es mayor en Montevideo y entre los hogares de nivel socioeconómico alto
El perfil del internauta uruguayo 2010 - Grupo RadarDaniel Carranza
Alain Mizrahi presentó en el auditorio de la Torre de las Telecomunicaciones los resultados del estudio anual que realiza Grupo Radar desde 2001. Previamente, abrió el evento la Presidenta de ANTEL, Ing. Carolina Cosse, y expusieron también las otras tres empresas e instituciones que patrocinaron la investigación en 2010: Virginia Marotta, Directora de Wunderman; Kevin Blanchard, Responsable de Mercado Libre Uruguay; y Gustavo Graña, Jefe del departamento de evaluación y monitoreo del Plan Ceibal.
DESCARGA:
http://www.gruporadar.com.uy/01/?p=554
DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DEL 2007 EN CAMPECHE, MEXICO HUBIERON 398 CASOS DE ACCIDENTES VIALES QUE FUERON REPORTADOS DIARIAMENTE POR LA SECRETARIA DE SEGURIDAD PUBLICA, ESTE PEQUEÑO REPORTE, TIENE INDICIOS INTERESANTE DE DONDE ESTAN SUCEDIENDO CON MAS FRECUENCIA LOS ACCIDENTES, A QUIENES LES PASA, PORQUE LES PASA Y LO MAS IMPORTANTE SEÑALA ESE 20% DE LAS CAUSAS QUE NOS GENERA EL 80% DE LOS ACCIDENTESM CREO QUE ES UN BUEN PRINCIPIO PARA SACAR PROVECHO A LA ESTADISTICA Y APORTAR RECURSOS PARA PROYECTOS DE INVESTIGACION Y ANALISIS.
ATENTAMENTE.
RAUL PENICHE
rapm1970@yahoo.com.mx
networkfire@yahoo.com.mx
Este documento presenta los resultados de una encuesta realizada en Uruguay en octubre de 2011 sobre el conocimiento espontáneo e inducido de instituciones vinculadas a la seguridad vial. Muestra que solo el 7,6% de los encuestados conoce espontáneamente a UNASEV y que el conocimiento de esta institución aumenta a 32% cuando se menciona su nombre. El conocimiento de UDESEV y ULOSEV es aún menor, siendo reconocidas por solo el 5% y 3% de los encuestados respectivamente.
Este documento presenta los resultados de una encuesta realizada en Uruguay en octubre de 2011 sobre el conocimiento espontáneo e inducido de instituciones vinculadas a la seguridad vial. Muestra que solo el 7,6% de los encuestados conoce espontáneamente a UNASEV y que el conocimiento de esta institución aumenta a 32% cuando se menciona su nombre. El conocimiento de UDESEV y ULOSEV es aún menor, siendo reconocidas por solo el 5% y 3% de los encuestados respectivamente.
Este documento presenta los resultados de una encuesta sobre el perfil del internauta uruguayo realizada en junio de 2012. La encuesta contó con una muestra representativa de 1800 personas mayores de 12 años de todo el país. Algunos de los hallazgos clave son: 1) Tres de cada cuatro uruguayos viven en hogares con al menos una computadora, aunque la penetración varía significativamente según el nivel socioeconómico. 2) La tenencia de notebooks está creciendo fuertemente, alcanzando el 26% de los hogares. 3
Este documento presenta los resultados de una encuesta sobre el perfil del internauta uruguayo realizada en junio de 2012. La encuesta contó con una muestra de 1800 personas representativa a nivel nacional. Algunos de los hallazgos clave son: 3 de cada 4 uruguayos viven en hogares con al menos una computadora, aunque la penetración varía significativamente según el nivel socioeconómico; la tenencia de notebooks está creciendo fuertemente mientras que la de escritorios está disminuyendo; alrededor de un tercio de los
Los resultados del estudio muestran que las tendencias de Internet en el Uruguay van en el mismo sentido que en el resto del mundo: los medios sociales están produciendo una auténtica revolución en la comunicación entre individuos pero también entre los individuos y las empresas e instituciones.
Uruguay está llegando a los 2 millones de usuarios de internet, con más de 1.2 millones de usuarios de Facebook , 140.000 de Twitter y 150.000 blogs.
Los medios sociales se han instalado para quedarse. Su desarrollo incide en otras variables:
- Más horas de uso de Internet - Mayor diversificación de usos.
- Mayor lectura de noticias vía compartir enlaces y retweets.
- Las noticias se propagan en los medios sociales antes que en los medios tradicionales.
Cada usuario de Facebook tiene en promedio 400 contactos,Más de 200.000 usuarios de internet escriben comentarios sobre marcas, y más de medio millón los leen. 270.000 usuarios de Facebook son fans de alguna marca comercial… 6 en promedio.
¿Estamos teniendo en cuenta esta revolución para elaborar estrategias de comunicación?
Este documento presenta los resultados de una encuesta realizada en Uruguay en junio de 2012 sobre el perfil del internauta uruguayo. La encuesta incluyó 1800 personas representativas de toda la población mayor de 12 años. Los resultados muestran que el 51% de los hogares uruguayos tienen una computadora de escritorio, el 26% tienen una notebook, el 33% tienen al menos una computadora XO del Plan Ceibal, y solo el 2% tienen una tablet. La penetración de computadoras es mayor en Montevideo y entre los hogares de nivel socioeconómico alto
El perfil del internauta uruguayo 2010 - Grupo RadarDaniel Carranza
Alain Mizrahi presentó en el auditorio de la Torre de las Telecomunicaciones los resultados del estudio anual que realiza Grupo Radar desde 2001. Previamente, abrió el evento la Presidenta de ANTEL, Ing. Carolina Cosse, y expusieron también las otras tres empresas e instituciones que patrocinaron la investigación en 2010: Virginia Marotta, Directora de Wunderman; Kevin Blanchard, Responsable de Mercado Libre Uruguay; y Gustavo Graña, Jefe del departamento de evaluación y monitoreo del Plan Ceibal.
DESCARGA:
http://www.gruporadar.com.uy/01/?p=554
El documento resume los resultados de la octava edición del estudio sobre el perfil del internauta uruguayo realizado en 2010. Algunos de los hallazgos clave son: 1) la penetración de computadoras en los hogares uruguayos sigue creciendo, especialmente en el interior del país, 2) cerca de la mitad de los hogares ya tienen al menos una computadora del Plan Ceibal, y 3) la penetración de internet también continúa expandiéndose, alcanzando a casi el 60% de la población uruguaya.
Los objetivos del Estudio es entender la evolución que han tenido las Redes Sociales desde el año 2009 y principalmente:
Identificar el grado de agotamiento por parte de los usuarios de redes sociales.
Entender los motivos de incorporación y las fuentes de usuarios.
Entender el uso específico de las diferentes redes sociales.
Seguimiento especial del auge de Instagram y Pinterest, así como de la evolución de Twitter y Google+.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
Estudio anual de Redes Sociales Enero 2013MK-D Activo
Este documento describe los resultados de un estudio anual sobre el uso de redes sociales en España. Casi el 80% de los internautas españoles ahora usan redes sociales, lo que indica que su uso se está consolidando. Los usuarios tienden a ser mujeres jóvenes de 18 a 39 años. La principal razón por la que los no usuarios no se registran es la falta de interés en el contenido de las redes sociales.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en esa red por otras como Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, mientras Tuenti se mantiene.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en esa red por otras como Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, mientras Tuenti se mantiene.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
Iv estudio-anual-rrss reducida enero 2013Ximo Salas
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
Presentación de Radio Goles por Jose Joaquin Brotons
III Jornada Radio 2.0 Paris-Latino @ Fundación Once MADRID
Implicando a los oyentes
Martes 30 de Octubre 2012
Un día completo para saber todo sobre el futuro de la Radio 2.0
200 profesionales / 35 ponentes / mesas redondas / ponencias / workshops / Webradio
Presentación en primicia del estudio ‘Twitter y los periodistas radiofónicos’
• Co-organizado por ActuOnda, AdsRadios y Fundación Once
• Con el soporte institucional de : AERO, AERC, Forta, Instituto RTVE, Academia de la Radio, AIMC, IAB Spain, MMA Spain, Ocendi, RAIN Summit Europe, URTI
• Patrocinadores : Spotify, Cristaliza, Audioemotion, Adswizz, VizionR, Fundosa, Vía Libre, Technosite
• Medios especializados principales: Panorama Audiovisual, Radio World, Rain
• La Radio de la Jornada : Expressa Broadcast Services
Este documento presenta los resultados de una encuesta de opinión pública realizada en Colombia entre el 30 de mayo y el 3 de junio de 2022. La encuesta midió la intención de voto para las elecciones presidenciales de 2022 y evaluó temas como la situación del país, el gobierno, las preocupaciones de los ciudadanos y el impacto del paro nacional en la economía familiar. La encuesta incluyó 1,234 entrevistas en 60 municipios de 5 regiones del país.
El documento presenta los resultados de una encuesta de opinión pública realizada a nivel nacional en noviembre de 2012. La encuesta midió la percepción de seguridad ciudadana, la popularidad de la alcaldesa de Lima Susana Villarán, y el apoyo a un proceso de revocatoria en su contra. La mayoría de encuestados se sintió insegura en las calles y apoyó la revocatoria de Villarán, cuya popularidad fue negativa.
El documento presenta los resultados de una encuesta realizada en el municipio de Consacá. La mayoría de la población encuestada tiene entre 27 y 46 años, vive en pareja, y su nivel educativo más común es la secundaria. La mayoría no sabe a qué categoría pertenece el municipio o cuántos habitantes tiene. Tampoco conocen detalles sobre proyectos de salud, educación, cultura o programas para grupos vulnerables implementados por la alcaldía.
- El uso de redes sociales se ha vuelto más frecuente, con un promedio de 7 veces por semana en 2012.
- Las actividades más comunes son enviar mensajes privados/públicos y revisar la actividad de los contactos, mientras que generar contenido es menos frecuente.
- El 50% ha abandonado o reducido el uso de alguna red, principalmente Badoo, Hi5 y Tuenti. Este tiempo se transfiere principalmente a otras actividades en línea o a otras redes como Facebook.
Monitor País Julio 2012 - Capítulo Electoralhinterlaces
El documento presenta los resultados de una encuesta nacional realizada en Venezuela en julio de 2012 sobre percepciones económicas y políticas. Muestra que el 55% considera la situación económica del país como buena o regular, mientras que el 59% cree que su situación personal y familiar es mejor o igual que el año pasado. Respecto a las elecciones presidenciales de octubre, el 49% opina que el presidente Chávez tiene las mejores propuestas, y el 60% cree que su situación mejorará o seguirá igual si gana, versus solo el 27
* Su experiencia como asalariado y el salto a emprendedor.
* Su manera de entender la realidad de un dispositivo, marca Apple. Poner "Marca Apple" es un sello de una de las marcas que mejor cuida la performance de sus productos.
* Su misión en InvasiveCode y su modo de rentabilizar su tiempo
* Repercusiones en el plano de branding, marketing y publicidad de los proyectos iPhone.
* Videos interesantes.
Uso del cinturón de seguridad de tres puntos en el automóvil networkvialNETWORKVIAL
Se podrían evitar el 50% de las lesiones si todos los ocupantes de los vehículos, usáramos el cinturón de seguridad.
Como conductor o como pasajero, use siempre su cinturón de seguridad y haga que todos los pasajeros lo utilicen.
Networkvial presenta los_peligros_de_conducir_con_suenoNETWORKVIAL
El documento describe los peligros de conducir con sueño, señalando que la somnolencia al volante es un factor de alto riesgo que causa muchos accidentes graves y mortales. Explica algunos síntomas de sueño como párpados pesados y bostezos frecuentes, y el peligro de los microsueños. Finalmente, ofrece recomendaciones para evitar conducir con sueño como dormir suficiente, tomar descansos durante viajes largos, no conducir si se está medicado o se ha bebido alcohol, y evitar conduc
El documento resume los resultados de la octava edición del estudio sobre el perfil del internauta uruguayo realizado en 2010. Algunos de los hallazgos clave son: 1) la penetración de computadoras en los hogares uruguayos sigue creciendo, especialmente en el interior del país, 2) cerca de la mitad de los hogares ya tienen al menos una computadora del Plan Ceibal, y 3) la penetración de internet también continúa expandiéndose, alcanzando a casi el 60% de la población uruguaya.
Los objetivos del Estudio es entender la evolución que han tenido las Redes Sociales desde el año 2009 y principalmente:
Identificar el grado de agotamiento por parte de los usuarios de redes sociales.
Entender los motivos de incorporación y las fuentes de usuarios.
Entender el uso específico de las diferentes redes sociales.
Seguimiento especial del auge de Instagram y Pinterest, así como de la evolución de Twitter y Google+.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
Estudio anual de Redes Sociales Enero 2013MK-D Activo
Este documento describe los resultados de un estudio anual sobre el uso de redes sociales en España. Casi el 80% de los internautas españoles ahora usan redes sociales, lo que indica que su uso se está consolidando. Los usuarios tienden a ser mujeres jóvenes de 18 a 39 años. La principal razón por la que los no usuarios no se registran es la falta de interés en el contenido de las redes sociales.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en esa red por otras como Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, mientras Tuenti se mantiene.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en esa red por otras como Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, mientras Tuenti se mantiene.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
Iv estudio-anual-rrss reducida enero 2013Ximo Salas
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
- El 50% de los usuarios han abandonado o reducido el uso de alguna red social como Badoo, Hi5 o Tuenti.
- De estos, el 42% sustituye el tiempo en otras redes, principalmente migrando a Facebook (80%), Twitter (19%) u otras redes.
- Las redes más conocidas de forma espontánea siguen siendo Facebook (99%), seguida de Twitter y LinkedIn, que continúan creciendo en notoriedad.
Presentación de Radio Goles por Jose Joaquin Brotons
III Jornada Radio 2.0 Paris-Latino @ Fundación Once MADRID
Implicando a los oyentes
Martes 30 de Octubre 2012
Un día completo para saber todo sobre el futuro de la Radio 2.0
200 profesionales / 35 ponentes / mesas redondas / ponencias / workshops / Webradio
Presentación en primicia del estudio ‘Twitter y los periodistas radiofónicos’
• Co-organizado por ActuOnda, AdsRadios y Fundación Once
• Con el soporte institucional de : AERO, AERC, Forta, Instituto RTVE, Academia de la Radio, AIMC, IAB Spain, MMA Spain, Ocendi, RAIN Summit Europe, URTI
• Patrocinadores : Spotify, Cristaliza, Audioemotion, Adswizz, VizionR, Fundosa, Vía Libre, Technosite
• Medios especializados principales: Panorama Audiovisual, Radio World, Rain
• La Radio de la Jornada : Expressa Broadcast Services
Este documento presenta los resultados de una encuesta de opinión pública realizada en Colombia entre el 30 de mayo y el 3 de junio de 2022. La encuesta midió la intención de voto para las elecciones presidenciales de 2022 y evaluó temas como la situación del país, el gobierno, las preocupaciones de los ciudadanos y el impacto del paro nacional en la economía familiar. La encuesta incluyó 1,234 entrevistas en 60 municipios de 5 regiones del país.
El documento presenta los resultados de una encuesta de opinión pública realizada a nivel nacional en noviembre de 2012. La encuesta midió la percepción de seguridad ciudadana, la popularidad de la alcaldesa de Lima Susana Villarán, y el apoyo a un proceso de revocatoria en su contra. La mayoría de encuestados se sintió insegura en las calles y apoyó la revocatoria de Villarán, cuya popularidad fue negativa.
El documento presenta los resultados de una encuesta realizada en el municipio de Consacá. La mayoría de la población encuestada tiene entre 27 y 46 años, vive en pareja, y su nivel educativo más común es la secundaria. La mayoría no sabe a qué categoría pertenece el municipio o cuántos habitantes tiene. Tampoco conocen detalles sobre proyectos de salud, educación, cultura o programas para grupos vulnerables implementados por la alcaldía.
- El uso de redes sociales se ha vuelto más frecuente, con un promedio de 7 veces por semana en 2012.
- Las actividades más comunes son enviar mensajes privados/públicos y revisar la actividad de los contactos, mientras que generar contenido es menos frecuente.
- El 50% ha abandonado o reducido el uso de alguna red, principalmente Badoo, Hi5 y Tuenti. Este tiempo se transfiere principalmente a otras actividades en línea o a otras redes como Facebook.
Monitor País Julio 2012 - Capítulo Electoralhinterlaces
El documento presenta los resultados de una encuesta nacional realizada en Venezuela en julio de 2012 sobre percepciones económicas y políticas. Muestra que el 55% considera la situación económica del país como buena o regular, mientras que el 59% cree que su situación personal y familiar es mejor o igual que el año pasado. Respecto a las elecciones presidenciales de octubre, el 49% opina que el presidente Chávez tiene las mejores propuestas, y el 60% cree que su situación mejorará o seguirá igual si gana, versus solo el 27
* Su experiencia como asalariado y el salto a emprendedor.
* Su manera de entender la realidad de un dispositivo, marca Apple. Poner "Marca Apple" es un sello de una de las marcas que mejor cuida la performance de sus productos.
* Su misión en InvasiveCode y su modo de rentabilizar su tiempo
* Repercusiones en el plano de branding, marketing y publicidad de los proyectos iPhone.
* Videos interesantes.
Uso del cinturón de seguridad de tres puntos en el automóvil networkvialNETWORKVIAL
Se podrían evitar el 50% de las lesiones si todos los ocupantes de los vehículos, usáramos el cinturón de seguridad.
Como conductor o como pasajero, use siempre su cinturón de seguridad y haga que todos los pasajeros lo utilicen.
Networkvial presenta los_peligros_de_conducir_con_suenoNETWORKVIAL
El documento describe los peligros de conducir con sueño, señalando que la somnolencia al volante es un factor de alto riesgo que causa muchos accidentes graves y mortales. Explica algunos síntomas de sueño como párpados pesados y bostezos frecuentes, y el peligro de los microsueños. Finalmente, ofrece recomendaciones para evitar conducir con sueño como dormir suficiente, tomar descansos durante viajes largos, no conducir si se está medicado o se ha bebido alcohol, y evitar conduc
Salvar vidas más allá del 2020, próximos pasos. Final report-single-espana...NETWORKVIAL
Recomendaciones del grupo de expertos académicos para la tercer conferencia ministerial global sobre seguridad vial.
La seguridad vial ha avanzado mucho en nuestras vidas y hay pasos en este avance que
marcan su lugar en la historia. Muchos de estos fueron innovaciones técnicas, como
cinturones de seguridad, control electrónico de estabilidad y geoperimetraje para el
control de velocidad del vehículo. También fueron importantes, aunque quizás menos
numerosas, las innovaciones en estrategias para lograr el cambio. Estas incluyen el
modelo de salud pública del Dr. William Haddon, la incorporación de Visión Cero, el
Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito de la
OMS y el Banco Mundial y, más recientemente, la Década de acción 2011-2020. Estoy
seguro de que el trabajo y las recomendaciones presentadas en este informe merecerán
su lugar en un "Salón de la fama" por su innovación estratégica en salvar vidas en todo el
mundo.
Nuestro informe y nuestras recomendaciones están basados en la presentación de la
Agenda de 2030, con frecuencia conocida como los Objetivos de Desarrollo Sostenible
(ODS). Al definir estos Objetivos en 2015, la seguridad vial se incluyó explícitamente por
primera vez como parte de la agenda de desarrollo global y esto enalteció su
reconocimiento, lo que nos permitió tener una oportunidad novedosa y única de
acelerar el avance. Este reconocimiento asigna el mismo nivel de importancia mundial a
la seguridad vial que a los problemas relacionados con el clima, la salud y la igualdad; y
esto implica que la seguridad vial ya no puede dejarse de lado para promover otras
necesidades. La inclusión entre los ODS también significa que la seguridad vial es
responsabilidad de una amplia variedad de partes interesadas, tanto públicas como
privadas. Si bien algunos pueden ver esto como una imposición, yo lo considero una
oportunidad y una esperanza que nos permite usar nuestros conocimientos para
alcanzar una visión de movilidad sin temer por nuestras vidas.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
Este documento describe un proyecto para promover una cultura de seguridad vial en Guadalajara, Jalisco a través de campañas educativas. El proyecto difundirá 13 reglas básicas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas utilizando carteles, tarjetas y medios de comunicación. El objetivo es reducir la siniestralidad vial en un 50% en los próximos 2-5 años mediante la sensibilización de la comunidad.
Este documento describe un proyecto para promover una cultura de seguridad vial en Mérida, Yucatán a través de campañas educativas. El proyecto difundirá 13 reglas básicas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas utilizando carteles, tarjetas y medios de comunicación. El objetivo es reducir la siniestralidad vial en un 50% en los próximos 2-5 años mediante la sensibilización de la comunidad.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
Este documento describe un proyecto para promover una cultura de seguridad vial en El Carmen, Campeche a través de campañas educativas. El proyecto difundirá 13 reglas básicas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas utilizando carteles, tarjetas y medios de comunicación. El objetivo es reducir los accidentes de tránsito en un 50% en los próximos 2-5 años y fomentar valores como la responsabilidad y la precaución entre los usu
3. 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial Motociclistas NetworkvialNETWORKVIAL
Este documento presenta las 13 reglas básicas de seguridad vial para motociclistas. Explica que la seguridad vial es responsabilidad de todos y ofrece estadísticas sobre el aumento del número de motocicletas y accidentes en México. Resalta la importancia de revisar la motocicleta antes de usarla, usar equipo de protección como casco, no conducir bajo la influencia del alcohol, respetar las leyes de tránsito y ser cortés con peatones y ciclistas.
2. 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial Peatones NetworkvialNETWORKVIAL
Este documento presenta 13 reglas básicas de seguridad vial para peatones, con el objetivo de reducir los siniestros viales que afectan a peatones. Algunas de las reglas incluyen cruzar la calle con precaución, mantenerse alejado de vehículos en reversa, y usar ropa reflectante y lámparas cuando se camina de noche. El documento enfatiza la importancia de que los peatones adopten medidas de seguridad para proteger su vida y reducir los riesgos cuando transitan en la vía pública.
1. 13 Reglas Básicas de Seguridad para Vial para Automovilistas networkvialNETWORKVIAL
Educar es el camino, la participaciòn ciudadana, la difusiòn de valores como son: Responsabilidad, prudencia y cortesìa en la vìa pùblica, ayudan a evitar la violencia vial, conservemos lo mas valioso que tenemos la vida, hagamos de la seguridad vial parte de nuestra cultura, con una ciudad amigable y los medios de transporte eficientes, aunado a una planificaciòn urbana que permita encontrar los recursos y servicios necesarios en un radio no mayor de 5 km
Un excelente manual para cuidar la floresta de una ciudad y proteger el patrimonio forestal, para conservarlo y darle el valor que tiene, un ejemplo a seguir.
Aprendiendo sobre los cuidados y procedimientos para cuidar la vegetación en Guadalajara, Jalisco, Excelente manual para aplicarse en cualquier ciudad que quiera cuidar el medio ambiente
Pemex difunde las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Peatones ( Network...NETWORKVIAL
Por que todos somos peatones en algún momento del dia, debemos conducirnos con los valores de responsabilidad, prudencia y cortesía para evitar ser victimas/victimarios de la violencia vial.
El 50% de las victimas en México son peatones, por lo que debemos pugnar por espacios adecuados para ello, que garanticen la seguridad vial, durante el tránsito en la vía pública, haciendo de las calles lugares seguros para garantizar la integridad de los peatones.
Networkvial presenta: Las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovil...NETWORKVIAL
El documento presenta las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas. Estas reglas se basan en las causas inmediatas más comunes de accidentes de tráfico detectadas en un análisis estadístico, como no revisar el vehículo, no usar cinturón de seguridad o conducir bajo la influencia del alcohol. Las reglas se comunican de forma breve y propositiva para promover una cultura de responsabilidad y autocuidado entre los conductores. El documento describe una campaña de difusión de las reglas a
Networkvial presenta: Las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovil...
Barómetro seguridad vial 2011
1. Barómetro de Seguridad Vial
URUGUAY
Primera edición
CENTRO DE
FABRICANTES DE
LICORES
Octubre 2011
2. Ficha técnica
• La muestra total fue de 2000 personas, y es representativa de toda la población mayor de 18 años,
residente en todas las localidades de más de 5.000 habitantes. Esto representa un universo total de
1.966.000 personas, repartidas un 62% en Montevideo y zona metropolitana, y un 38% en el Interior.
• Esta muestra permite un margen de error máximo de ±2.2 para un nivel de confianza del 95% cuando
se trabaja sobre la muestra total (2000 casos).
• Todas las encuestas fueron realizadas cara a cara en los hogares de los entrevistados, entre el 20 de
setiembre y el 12 de octubre de 2011.
• El muestreo fue polietápico: se sortearon las localidades (42 en total), segmentos censales, y
manzanas dentro de los mismos. Dentro de las manzanas sorteadas se procedió a un muestreo
sistemático de hogares.
• El cuestionario fue elaborado de común acuerdo con la Unidad Nacional de Seguridad Vial.
• Los niveles socioeconómicos que se utilizarán en el presente informe corresponden a una agrupación
de los 7 niveles definidos por el INSE 2011: Alto (incluye Alto Superior y Alto), Medio (incluye Medio
superior, Medio y Medio inferior) y Bajo (incluye Bajo Superior y Bajo).
• Se le denominará “Montevideo” a la capital y su zona metropolitana según la definición del INE
(incluye hasta el arroyo Pando al este, Pando y Empalme Olmos por ruta 8, Suárez por ruta 7, Progreso
por ruta 5 y Playa Pascual por ruta 1.
• “Interior 1” corresponde a las localidades de más de 10.000 habitantes, e “Interior 2” a las de menos
de 10.000.
3. Estructura de la muestra
Interior
Por edad 45-64
Por zona +20.000
65 y +
Interior
-20.000
30-44
18-29
Montevideo y ZM
Por sexo Mujeres Por NSE Alto
Medio
Hombres Bajo
4. Libretas de conducir
¿Tiene usted libreta de conducir, de cualquier tipo y para cualquier tipo de vehículo incluyendo motos? ¿Cuál(s) tiene? (múltiple,
base: 2000)
NSE Alto: 57%
NSE Bajo: 10%
30-64 años: 35%
Hombres: 41%
18-44 años: 21%
Montevideo: 6%
Interior 1: 31%
Interior 2: 26%
Hombres: 22%
5. Conducción de vehículos para uso privado o profesional
¿Conduce usted habitualmente algún vehículo para uso privado o profesional, incluyendo moto o bicicleta? (base: 2000)
6. Conducción de vehículos para uso privado
¿Conduce usted habitualmente algún vehículo para uso privado, o sea NO para trabajar, incluyendo moto o bicicleta? ¿Cuál(es)?
(múltiple, base: 2000)
NSE Alto: 56%
NSE Bajo: 5%
30-64 años: 32%
Hombres: 38%
18-44 años: 23%
Montevideo: 8%
Interior 1: 32%
Interior 2: 26%
Hombres: 23%
Interior 2: 16%
NSE Bajo: 12%
7. Conducción de vehículos para uso profesional
¿Conduce usted habitualmente algún vehículo para uso profesional, o sea para trabajar, incluyendo moto o bicicleta? ¿Cuál(es)?
(múltiple, base: 2000)
8. Razones para no conducir ningún vehículo
¿Por qué motivos no conduce ningún vehículo? (espontánea, múltiple, base: 1115 que no conducen ningún vehículo)
9. Formas de traslado al lugar de trabajo o de estudio
¿Trabaja o estudia fuera de su casa? (base: 2000)
(SI SI) ¿De qué forma se desplaza habitualmente a su lugar de trabajo o de estudio, como conductor o como pasajero?
(múltiple, base: 1276 que trabajan o estudian fuera de su casa)
Trabajan o estudian Forma de traslado
fuera de su casa
Montevideo: 55%
Mujeres: 46%
Interior 1: 35%
NSE Alto: 43%
45 años y +: 24%
Interior 2: 18%
18-29 años: 84%
65 años y +: 77%
Hombres: 73%
Mujeres: 55%
NSE Alto: 78%
NSE Bajo: 52%
10. Multas de tránsito
¿Ha recibido alguna multa de tránsito en el último año, en ciudad o carretera? (base: 864 que conducen vehículos particulares)
¿Recuerda por qué motivo?
Lo multaron en el
Motivo de la multa
último año?
18-29 años: 28%
Hombres: 25%
Montevideo: 27%
Interior 2: 57%
18-29 años: 43%
Mujeres: 34%
65 años y +: 30%
Montevideo: 27%
NSE Alto: 23%
65 años y +: 22%
Interior 2: 18%
65 años y +: 15%
NSE Bajo: 12%
NSE Bajo: 11%
11. Nivel de preocupación por los accidentes de tránsito (escala del 0 al 10)
¿Cuánto diría usted que le preocupan los accidentes de tránsito, en una escala del 0 al 10 en la que 0 es “no me preocupan nada” y 10 es “me
preocupan muchísimo”? (base: 2000)
0a4
8 a 10
Promedio: 8.5
5a7
18-29 años: 66%
65 años y +: 83%
Montevideo: 77%
Interior 2: 68%
12. Jerarquización de problemas de actualidad (LISTA PREDETERMINADA)
Le voy a leer algunos problemas de actualidad y le voy a pedir que me diga en qué orden de prioridad el Gobierno debería atacarlos. ¿Cuál
debería ser el más prioritario? ¿Y el siguiente? ¿Y el siguiente? (LISTA PREDETERMINADA) (base: 2000)
13. Jerarquización de problemas de actualidad (LISTA PREDETERMINADA)
Le voy a leer algunos problemas de actualidad y le voy a pedir que me diga en qué orden de prioridad el Gobierno debería atacarlos. ¡Cuál
debería ser el más prioritario? ¿Y el siguiente? ¿Y el siguiente? (LISTA PREDETERMINADA) (base: 2000)
Indice de jerarquización – escala del 1 (menos importante) al 5 (más importante) (*)
(*): A cada persona que le asigna el primer lugar en
importancia a uno de los temas se le asigna el valor 5;
si lo ubica en 2º lugar en importancia, se le asigna el
valor 4; y así sucesivamente.
14. Conocimiento del número de fallecidos en accidentes de tránsito
¿Cuántas personas diría usted que fallecieron en el último año en todo el Uruguay por accidentes de tránsito? ¿Se anima a estimar un
número? (base: 2000)
• El número real de fallecidos es de 556
• Entre quienes estiman una cifra, más del 80% indica un número menor
al real. Más del 50% indica un número tres o más veces inferior al real.
15. Lesionados en accidentes de tránsito
¿Ha tenido algún accidente de tránsito en el último año, en el que haya salido lesionado? Puede haber sido como conductor de
cualquier vehículo, como acompañante o como peatón. (base: 2000)
En qué tipo de vehículo iba? (base: 91 que salieron lesionados en algún vehículo)
De ese accidente, le ha quedado alguna secuela física permanente? (base: 99 que salieron lesionados)
Lesionados en el último En qué vehículo iban?
año
30-44 años: 64%
97.000 personas (5% de la población) NSE Alto: 85%
dicen haber salido lesionadas
de un accidente en el último año
18 a 29 años: 61%
Interior 2: 50%
NSE bajo: 46%
19% de los lesionados (unas 18.000 personas) dicen haber
quedado con alguna secuela física permanente
16. Familiares lesionados en accidentes de tránsito
¿Algún familiar directo suyo, o sea padres, hijos, abuelos, nietos, hermanos, cónyuge, ha tenido algún accidente de tránsito en el
último año, en el que haya salido lesionado? Puede haber sido como conductor de cualquier vehículo, como acompañante o como
peatón. (base: 2000) . En qué tipo de vehículo iba? (base: 91 que salieron lesionados en algún vehículo)
Casi 230.000 personas (12% de la población)
dicen tener algún familiar directo que salió
lesionado de un accidente en el último año
17. Percepción de la principal causa de accidentes de tránsito
¿Cuál es según su opinión la causa más frecuente de accidentes de tránsito? (lista predeterminada, respuesta única,)
18. Percepción de las 3 principales causas de accidentes de tránsito
¿Cuáles son según su opinión las tres causas más frecuentes de accidentes de tránsito? (lista predeterminada, respuesta
múltiple hasta tres opciones)
19. Percepción de la principal causa de accidentes de MOTO en particular
¿Cuál es según su opinión la causa más frecuente de accidentes de moto en particular? (lista predeterminada, respuesta única,)
20. Percepción de las 3 principales causas de accidentes de MOTO en particular
¿Cuáles son según su opinión las tres causas más frecuentes de accidentes de moto en particular? (lista predeterminada,
respuesta múltiple hasta tres opciones)
21. Hábitos de conducción (automóviles)
Le voy a leer algunos hábitos que tienen otras personas y le voy a pedir que me diga para cada uno de ellos si usted lo hace siempre o casi
siempre, frecuentemente, algunas veces, o nunca o casi nunca (base: 577 que conducen autos o camionetas)
22. Hábitos de conducción (automóviles)
Le voy a leer algunos hábitos que tienen otras personas y le voy a pedir que me diga para cada uno de ellos si usted lo hace siempre o casi
siempre, frecuentemente, algunas veces, o nunca o casi nunca (base: 577 que conducen autos o camionetas)
23. Hábitos de conducción (motos)
Le voy a leer algunos hábitos que tienen otras personas y le voy a pedir que me diga para cada uno de ellos si usted lo hace siempre o casi
siempre, frecuentemente, algunas veces, o nunca o casi nunca (base: 422 que conducen motos)
24. Percepción de la peligrosidad (valores promedio, escala del 0 al 10)
Le voy a leer algunos hábitos que tienen algunos automovilistas y le voy a pedir que me diga cuán peligrosos le parece que son,
en una escala del 0 al 10 en la que 0 es “nada peligroso” y 10 es “peligrosísimo” (base: 2000)
% de “10”
84
75
72
73
73
70
62
62
60
56
55
54
50
40
25. Seguro de automóviles
¿Usted o alguien de su hogar es dueño/a de un automóvil? (base: 2000)
¿Ese automóvil tiene seguro? ¿Recuerda qué tipo de seguro tiene? (base: 879 con automóvil)
Hogares con
automóvil Seguro
Montevideo: 38%
Interior 2: 13%
NSE Alto: 45%
NSE Bajo: 22%
Interior 2: 24%
NSE Bajo: 27%
NSE Alto: 87%
NSE Medio: 46%
NSE Bajo: 11% NSE Bajo: 18%
Interior: 8%
26. Seguro de motos
¿Usted es dueño/a de una moto? (base: 2000)
¿Esa moto tiene seguro? ¿Recuerda qué tipo de seguro tiene? (base: 465 con moto)
Tienen moto Seguro
Interior 2: 46%
NSE Bajo: 27%
TOTAL: 23%
Montevideo: 13%
Interior 1: 42%
Interior 2: 36%
NSE Medio: 27%
460.000 personas
tienen moto
27. Frecuencia de controles al automóvil
Le voy a leer algunos controles que otros dueños de automóviles suelen hacer y le voy a pedir que me diga si usted los hace dos o más veces
por mes, una vez al mes, muy de vez en cuando o nunca ´casi nunca (base: 879 con automóvil)
El 49% de las mujeres no se ocupan del mantenimiento del automóvil así como el
50% de los 18 a 29 años entrevistados en cuyos hogares hay al menos un automóvil.
28. Percepción de la eficacia de medidas para disminuir accidentes
Le voy a leer algunas medidas que podrían tomarse para reducir los accidentes de tránsito y le voy a pedir que me diga si las
considera muy eficaces, algo eficaces, o poco o nada eficaces (base: 2000)
29. Nivel de exigencia para obtener una libreta de conducir
Pensando ahora en el nivel de exigencia para obtener una libreta de conducir, ¿cree usted que … ? (base: 2000)
Montevideo: 56%
45 años y +: 55%
30. Percepción de la actuación del Gobierno Nacional
¿Cree que el Gobierno Nacional ha tomado o está tomando muchas, bastantes, algunas, pocas o ninguna medida concretas para reducir los
accidentes de tránsito en el Uruguay? (base: 2000)
TOTAL: 38%
Montevideo: 40%
TOTAL: 21%
65 años y +: 24%
Interior 2: 27%
NSE Bajo: 23%
31. Percepción de la preocupación del Gobierno Nacional y de las Intendencias
¿Cree que el Gobierno Nacional está muy preocupado, bastante preocupado, algo preocupado, poco preocupado o nada preocupado por
reducir los accidentes de tránsito en el Uruguay? Y la Intendencia? (base: 2000)
TOTAL: 40%
45 años y +: 46% TOTAL: 32%
Interior 2: 49%
NSE Alto: 45% 65 años y +: 67%
Interior 1: 37%
32. Recordación espontánea de medidas del Gobierno
¿Cuál es la primera (medida) que le viene a la mente (para reducir los accidentes de tránsito)? (base: 1524 que creen que el Gobierno está
tomando alguna medida)
¿Cree que estas medidas son eficaces para reducir los accidentes de tránsito?
¿Qué medida recuerda?
¿Son eficaces?
33. Calificación de inspectores municipales
¿Cómo calificaría la actuación de los inspectores municipales en cuanto a prevenir los accidentes de tránsito? Utilice una escala del 0 al 10 en
la que 0 es “pésima” y 10 es “excelente”. (base: 2000)
65 años y +: 29%
Interior 1: 29%
NSE Bajo: 28%
Promedio: 5.4
8 a 10
No sabe
5a7
0a4
Hombres: 34%
NSE Alto: 35%
34. Calificación de policía de tránsito
¿Cómo calificaría la actuación de la policía de tránsito en cuanto a prevenir los accidentes de tránsito? Utilice una escala del 0 al 10 en la que 0
es “pésima” y 10 es “excelente”. (base: 2000)
65 años y +: 37%
NSE Bajo: 36%
8 a 10
Promedio: 6.0
5a7
No sabe
0a4
Hombres: 24%
NSE Alto: 25%
35. Calificación de policía caminera
¿Cómo calificaría la actuación de la policía caminera en cuanto a prevenir los accidentes de tránsito? Utilice una escala del 0 al 10 en la que 0
es “pésima” y 10 es “excelente”. (base: 2000)
45 años y +: 51%
Promedio: 7.0
8 a 10
5a7
No sabe
0a4
NSE Alto: 17%
36. Barómetro sobre Seguridad Vial
URUGUAY
Primera edición
CENTRO DE
FABRICANTES DE
LICORES
Octubre 2011