El documento proporciona instrucciones para cambiar las arandelas y juntas de los inyectores de un Mazda 5, incluyendo las referencias y precios de las piezas de repuesto necesarias. Explica los pasos a seguir para quitar los inyectores, limpiarlos y colocar las nuevas arandelas, así como cambiar la junta de la tapa y volver a montar los inyectores siguiendo un orden específico y los parámetros de apriete correctos.

1. CAMBIO ARANDELAS INJECTORES MAZDA 5
Hola,
Las referencias y precio de las juntas y arandelas:
Arandelas de los inyectores, Ref: RF2A13H51B Precio: 5.77€ x 4 + iva.
En la imagen siguiente vemos las arandelas
Viejas (las defectuosas).
Junta de tapa de válvulas, Ref: RF5C10235. Precio: 16,45€ + iva.

2. Juntas superior de inyectores, Ref: RF7J13483 Precio: 8.87€ x 5 + iva.
Junta tubería de inyectores, Ref: RF5C13R08 Precio: 18.64€ x 4 + iva.

3. Quitar injectores
Útiles/necesitados herramientas y materiales:
-llave de 10
-llave llave 12 (ew).
-llave llave 19
-llave de 21
-una llave dinamométrica
-destornillador plano
-Silicona para cárter de temperatura alta (una pequeña cantidad)
-cojines cuatro inyecciones
La operación es mejor realizarla con el motor algo caliente, es la forma más sencilla para extraer
las inyecciones.
1. Desatornille los tres tornillos con la llave 10 para quitar la tapa embellecedora del motor
2. Nos aparece la siguiente vista
Desatornillar los tornillos 1 y 2 (10) (si los tiene), desconectar mangueras (abrazaderas) y cables de
los inyectores,
3. Desmontar tapa de balancines. Hay que desatornillar los 8 tornillos (10) y una tuerca
Uno de los tornillos es más largo (revisar)

4. 4. Después de desmontar tenemos una visión tal
Desatornille las fijaciones de los inyectores (12) señaladas con las flechas y márcalas al lado, para
luego ponerlos en la misma posición que estaban.
Desatornille las mangueras metálicas (17) de la inyección señaladas con círculos.Puedes dejarlos en
el lugar, apartándolos para que no molesten.

5. 5. Quite los retenes de las mangueras de alta presión. Lo mejor es empujarlos desde el interior, si
los quieres extraer desde el exterior procura no marcar el apoyo del reten con el motor.
6. Ahora puedes sacar los inyectores de 1 en 1.Deberías salir con sus manos no forzar haciendo
palanca. Si están muy clavados hacerlos girar, con cuidado, de izquierda a derecha hasta que
salgan con la mano.
Marcar cada inyector para volver a colocarlo en el mismo sitio (MUY IMPORTANTE).

6. Limpiar con Gasoil, quitar la arandela vieja. No intentar lijar la punta del inyector aunque esté muy
sucia (se podrían tapar los agujeros del inyector).
Limpiar los restos de carbonilla y montar la nueva arandela
Limpiar también la camisa donde va montado el inyector en el motor, sobre todo el asiento donde
se apoya la arandela, para que no tengamos otra vez fugas. Limpiar con cuidado para no marcar el
asiento del inyector

7. 7. Entonces montar los inyectores. Colocar los inyectores en el mismo sitio (NO intercambiar).
Apretar los tornillos de los soportes de los inyectores (52-61Nm),apretar las tornillos de las
arandelas de los inyectores, apretar las tuercas de las mangueras metálicas (50-60Nm).
8. Otra cuestión es cambiar la vieja junta y la silicona, limpiar y desengrasar las zonas donde estará
la nueva junta y la silicona.
Simplemente Limpie el cabezal del motor en la zona donde estaba la antigua junta. Limpiar lo
mejor posible la silicona vieja y desengrasar. En zonas sensibles o cualquier ángulo agudo poner
junta de silicona nueva de alta temperatura.

8. Montar la junta nueva en la tapa y montar la tapa. Atornillar los tornillos y la tuerca (7.9-10.7Nm).
Es importante seguir la secuencia de apriete para que no se deforme la tapa. Apretar un poco cada
tornillo siguiendo la secuencia hasta que quede bien apretado.
9. Ahora conectar manguitos y conectores eléctricos a los inyectores.

9. Pongo También la página del manual de taller de Mazda con los pasos a seguir.
Injection Nozzle Assembly Note
1. Temporarily tighten the injection nozzle bracket.
Tightening torque
10—20 N·m {1.0—2.0 kgf·m, 8—l4 ft·lbf}
2. Temporarily tighten the common rail.
3. Temporarily tighten the injection pipes.
4. Fully tighten the injector side injection pipes, then tighten the common rail side.
Tightening torque
50—60 N·m {5.0—6.0 kgf·m, 37—44 ft·lbf}
5. Fully tighten the injection pump side and common rail side injection pipes.
Tightening torque
50—60 N·m {5.0—6.0 kgf·m, 37—44 ft·lbf}
6. Fully tighten the injection nozzle bracket.
Tightening torque
52—61 N·m {5.3—6.3 kgf·m, 39—45 ft·lbf}
7. Fully tighten the common rail.
Tightening torque
19—25 N·m {1.9—2.6 kgf·m, 14—18 ft·lbf}