El documento clasifica los inyectores en varias categorías, incluyendo su impedancia eléctrica, forma de pulverizar, tipo de conector y alimentación de combustible. Describe los principales tipos como inyectores de perno, disco y bolilla. Explica que la limpieza profesional de los inyectores implica pruebas mecánicas y eléctricas para cada inyector y una limpieza por ultrasonido para remover partículas.
Presentación sobre cajas de cambio automáticas y variadores, según el temario del módulos "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
Presentación sobre cajas de cambio automáticas y variadores, según el temario del módulos "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
Presentación referente a los sistemas de frenos, según el temario del módulo "Sistemas de Transmisión y ¨Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
Presentación referente a los sistemas de frenos, según el temario del módulo "Sistemas de Transmisión y ¨Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
Documento realizado para la materia de Laboratorio Experimental de Sistemas Mecatrónicos de la Licenciatura en Ingeniería en Mecatrónica de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla en el periodo de Primavera 2015, donde se presenta la construcción, funcionamiento, características, ventajas y aplicaciones de los principales tipos de bombas hidráulicas.
El sistema de inyección de combustible es un mecanismo de alimentación en los motores de
combustión interna. En los motores que usan gasolina se ha desterrado por completo en la
actualidad el uso del carburador. La inyección permite dosificar mejor el combustible y regular las
diferentes fases de funcionamiento, tomando en cuenta las exigencias del conductor y las normas
en contra de la contaminación ambiental.
En el caso de un sistema de lubricación es el encargado de distribuir el aceite por todas las
partes móviles del motor con el objetivo de lubricarlas, disminuir su temperatura y recoger las
impurezas y residuos que se generan por el rozamiento de las piezas. Su función es disminuir el
desgaste de las piezas del motor, creando una película de aceite entre las partes móviles y hacer
que el movimiento de las mismas sea fluido. Todo esto protege y alarga la vida útil de los motores,
Grupo Erres. (2019).
El sistema de lubricación es uno de los más importantes en los motores de combustión interna
que se emplea en diferentes sectores como el automotriz y el industrial.
Un motor de combustión no puede funcionar sin un buen sistema de lubricación. Estaría
desamparado y no duraría encendido un instante. De hecho, el avance que han tenido los sistemas
de lubricación a través de los años, son la garantía de algunos motores y extienden su vida útil,
Grupo Erres. (2019)
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A nivel internacional, podemos observar que los motores de combustión interna Diésel y Otto
en la actualidad hacen demanda de un lubricante, pero este debe de ser de buena calidad, que a la
vez ofrece un gran funcionamiento del motor. Esto no solo hace referencia en las grandes potencias
sino también en nuestro país, el cual afronta el mismo problema de que a los motores no se le
cambia el lubricante en el tiempo adecuado que va depender del tiempo de uso y en algunos casos
por ahorrar dinero utilizamos un lubricante simple en el cual va causar un mayor desgaste de las
partes metálicas del motor. Por ello nos preguntamos, ¿Qué tipos de sistema inyección y
lubricación hay? ¿Cómo solucionar los problemas que afectan en los motores?, etc. Por lo tanto,
en este trabajo de investigación detallaremos y daremos solución a aquello.
Situación Problemática
Los sistemas de inyección de combustible a alta presión de los motores modernos generan
muchas menos emisiones de escape que los más antiguos. Aun así, pueden conservar más hollín
en el aceite lubricante. Esto permite crear lo que se denomina "sedimentos", un material negro,
casi gelatinoso y pegajoso que puede resultar abrasivo y que ocasiona una tasa de desgaste superior
capaz de bloquear un filtro de forma rápida. En este caso, la válvula de derivación se abrirá y
enviará aceite abrasivo sin filtrar a las piezas en movimiento del motor.
Justificación
Para llevar a cabo estos sistemas de alimentación de motores de combustión interna es
importante conocer las funciones básica
Sistema De Inye
VEHÍCULOS MAS RAPIDOS Y LENTOS, VEHÍCULOS DEPORTIVOSsgmauriciosg
ESTO ESTA DISEÑADO PARA PERSONAS INTERESADAS EN AUTOS ESTO CONTIENE DE INFORMACIÓN DE LOS AUTOS MAS CAROS, BARATOS LOS MAS RÁPIDOS MAS LENTOS. QUE SE OCUPA PARA CREAR UN MOTOR ENTRE OTRAS COSAS.
1. Diferentes Tipos de Inyectores
En esta nota nos vamos a detener en la forma en que podemos clasificar a los
inyectores en relación a sus características eléctricas, dimensionales y
empaquetaduras.
Clarificación por impedancia: La impedancia del inyector describe la resistencia
eléctrica de la bobina del mismo. Éstos se agrupan generalmente en dos categorías:
Baja Impedancia: de 1.7 a 3 ohms
Alta Impedancia: de 10 a 16 ohms
Hay algunas excepciones a esto, el inyector de Bosch 803 usado en el Porsche 944
turbo es de 4.7 ohmios. La mayoría de los fabricantes han utilizado ambos tipos de
inyectores. La tendencia es utilizar inyectores de alta impedancia en la mayoría de
los vehículos de producción. La ventaja primaria de los inyectores bajos en
impedancia es un tiempo de accionamiento más corto. Cuando inyectores de gran
caudal se colocan en motores de gran cilindrada, usualmente se eligen inyectores
de baja impedancia porque con ellos se consigue un mejor ralenti debido a su
velocidad de respuesta. La ventaja primaria de los inyectores de impedancia alta es
el hecho de que se genera menos calor en los transistores de potencia que los
comandan y la no necesidad de utilizar ningún resistor externo para limitar la
corriente que circula por ellos.
Clasificación por forma de pulverizar:
2. Hay principalmente tres distintos tipos de pico de inyectores, a saber :
Inyector tipo perno:
Éste es el tipo más común de inyector y por que no
decir que seguramente es el mejor. Una aguja afilada
calza sobre su asiento. Cuando se energiza la bobina
del inyector, se retira la aguja permitiendo que el
combustible pulverice. Este diseño se ha probado por más de 30 años ya de uso.
Inyector tipo disco
En la primera foto el tipo de disco de marca Bosch
utiliza el mismo tipo de mecanismo de impulsión que
el tipo de perno, pero substituye el perno por un
disco plano y una placa con pequeñas perforaciones.
Éstos trabajan muy bien con un buen cono de
pulverización pero son más propensos a que se tapen los agujeros por de pósitos.
En la segunda foto, la marca Lucas coloca el disco
hacia arriba dentro del cuerpo del inyector para
reducir la masa del conjunto para así lograr una
respuesta más rápida. Los inyectores Lucas tienen
3. un cono de pulverización muy estrecho que puede afectar la marcha lenta y
respuesta en aceleración en algunos casos.
Inyector tipo bolilla:
La división de Rochester de la General Motors usa el
inyector de tipo de bolilla para algunos de sus
vehículos. Éstos utilizan una bolilla y un alojamiento
hembra como válvula y pulverizador. Éstos tienen
una atomización excelente y un cono dpulverización
ancho pero son propensos a taparse con depósitos del barniz provenientes de la
nafta.
Clasificación por conector
Para la mayoría de inyectores, hay dos tipos de
conexiones eléctricas. El tipo D-Jetronic fue usado
aproximadamente de 1967 a 1973 en los inyectores de Bosch. En dicho sistema, el
enchufe se inserta internamente en el inyector. En el tipo L-Jetronic el enchufe calza
por fuera del inyector generando de esta forma un sello impermeable. La mayoría
de los inyectores de todas las marcas construidos después del año 1974 utilizan
este último. Lamentablemente, varios fabricantes japoneses, por ejemplo Subaru y
Toyota decidieron hacer sus propios conectores en los años 80. Éstos utilizaban un
4. enchufe de forma
oval no compatibles con el resto de los conectores.
El D-Jet puede apreciarse a la izquierda de la foto. El
L-Jet al medio y derecha. En la foto de la izquierda
puede apreciarse la entrada de combustible ranurada.
En la foto del medio puede verse el o-ring tamaño pequeño y finalmente a la derecha
el típico o-ring de 14 milímetros.
Clasificación por alimentación de combustible
La alimentación de combustible proveniente del riel
de inyectores era con abrazaderas y mangueras en
los primeros inyectores tal como muestra el inyector
de la izquierda en la anterior foto (conector amarillo). Los inyectores actuales
utilizan o-rings para hacer de sello entre la rampa y los inyectores y entre los
inyectores y el múltiple de admisión. Algunos exepciones ocurren em motores que
utilizan inyectores de entrada lateral como ser Subaru, Nissan y algunos motores
americanos de la empresa Ford.
5. ¿Qué es el Laboratorio de inyectores?
Es un dispositivo elaborado para el análisis del trabajo que desempeñan los
inyectores. En el laboratorio se revisa:
1. La cantidad de combustible en comparación de los mismos inyectores.
2. La correcta atomización de gasolina.
3. La frecuencia de pulsaciones electrónicas del micro-pivote.
4. La hermeticidad en goteo.
Es importante recordar que cada 10,000 kilómetros o después de un tiempo
prolongado del uso de un vehículo con sistema de inyección de gasolina se
efectúe la limpieza de los inyectores, debido a la formación de sedimentos en su
interior que impiden la pulverización adecuada del combustible dentro del cilindro,
produciendo marcha lenta irregular, pérdida de potencia que poco a poco se va
apreciando en la conducción, por ello lo recomendable es que cada vez que se
afine su vehículo se realice la limpieza de los inyectores, así como una limpieza
integral al cuerpo de alteración y así poder decir que se realizó una afinación
completa del vehículo ya que de lo contrario al solo cambiar filtros y bujías
podríamos decir que a nuestro vehículo se le realizo una media afinación y no
veremos cambios notables en nuestro vehículo.
6. Inyectores Sucios
Desventajas:
Existen tres formas de mantenimiento a los inyectores las cuales son las
siguientes:
1) aditivo limpiador depositado al tanque de gasolina:
Posible daño a los inyectores, los filtros, los sensores de oxígeno y los
convertidores catalíticos, por los productos químicos perjudiciales, este limpiador
remueve toda la suciedad del tanque y mangueras llevándola hacia el riel de
inyectores saturando con suciedad los micro filtros de estos recordando que hace
falta una partícula de una micra para alterar y obstruir un inyector.
Otra desventaja es que no se pueden identificar fugas de los inyectores, la
debilidad de las gomas, un mal patrón de pulverización, fugas de vacio por los
Orings o cualquier otro tipo de problemas que podría dar lugar a otra prueba y
error de servicios o diagnóstico.
No se sustituirán las partes y no tiene manera de saber el estado en que se
encuentran sus inyectores, no hay forma de saber con exactitud si alguno o todos
los inyectores se han limpiado correctamente o que tan bien están cada uno en
funcionamiento.
7. 2) limpieza sobre el motor:
Este método es utilizado por algunos distribuidores y tiendas de rápido cambio de
aceite. Una solución de limpieza de inyectores se conecta en el riel de combustible
para limpiar los inyectores con el motor en marcha a ciertas revoluciones por
minuto.
Ventajas:
Resultados más rápidos que el método del tanque, debido a la utilización de
limpiador puro. Buena para la limpieza de la superficie de las válvulas de
admisión.
Desventajas:
Mayor riesgo de daño a los inyectores, los filtros de los inyectores, los sensores de
oxigeno y los convertidores catalíticos, debido a la mayor concentración de
químicos perjudiciales. Este método puede desalojar a menudo partículas que son
parte del riel de inyectores y con esto tapar el inyector.
No se puede comprobar físicamente el estado físico y mecánico del inyector.
8. 3) método profesional:
Ventajas:
Cada uno de los inyectores se somete a pruebas de resistencia en la bobina,
funcionamiento mecánico del inyector, fugas o goteos, patrón de pulverización,
caudal y calibración. Esto procedimientos se realizan en repetidas ocasiones para
una comprobación precisa para obtener tolerancias que proporciona el fabricante
de al menos 5% de diferencia entre cada inyector.
En primer lugar los inyectores una vez desmontados son sometidos a un
procedimiento de limpieza por medio de ultrasonido. Esta limpieza se realiza por
energía de ondas ultrasónicas las cuales forman una implosión al interior del
inyector desprendiendo con ello todas las partículas de carbón y barniz
almacenadas en el interior del mismo asilando esta limpieza a una especie de
lijado en los componentes internos del inyector sin dañar los mismos.
9. Preguntas frecuentes sobre el lavado de ultrasonido
1. ¿Qué se entiende bajo el término "limpieza con ultrasonidos"?
Limpieza por ultrasonidos es un proceso de limpieza rápido, eficaz y ecológico, que
consiste en agitación de partículas de una solución con energía de sonido
(sonicación). Es uno de los más modernos y eficientes métodos de limpieza, que
permite rápido y seguro retirar las partículas de suciedad desde las superficies de
objetos de diferentes formas. Los objetos a limpiar se sumergen en un tanque con
liquido correspondiente a través del cual pasan ultrasonidos, generando
vibraciones. Para estos fines se utilizan los sonidos de altas frecuencias, llamados
"ultrasonidos". A su vez, estas vibraciones generan millones de burbujas
microscópicas, que sufren rapidísimos procesos de expansión y colapso,
transmitiendo su energía a otros materiales. Este fenómeno fue llamado
"cavitación".
2. ¿Qué es "cavitación"?
Como ya habíamos dicho, cavitación es el proceso de formación y rápida expansión
de burbujas en un líquido. Ultrasonidos (sonidos de altas frecuencias, entre 20 y
400 kHz) generan ondas alternas de alta y baja presión, que crean diminutas
cavernas (burbujas). Estas crecen durante la fase de baja presión y explotan cuando
la presión sube. Con eso las moléculas del líquido se estrellan y liberan enorme
cantidad de energía. Esta energía instantáneamente aumenta la temperatura local
y forma un potente flujo de energía, dirigido hacía la superficie de objeto tratado.
Precisamente esta "explosión" separa las partículas de suciedad de la superficie del
objeto.
10. 3. ¿Cómo se generan ultrasonidos?
Sonidos de altas frecuencias (ondas de ultrasonido) se generan de corriente
eléctrica, que transmite su energía a un sistema mecánico (transformador) que la
convierte en vibraciones de alta intensidad. Capacidad de limpieza de un baño de
ultrasonidos directamente depende del tipo y potencia de transformador utilizado.
4. ¿Cómo está construido un baño de ultrasonidos?
Módulo de un baño de ultrasonidos (también conocido como "sonicador") incluye un
generador de sonidos y transformadores especiales, instalados en la parte inferior
de un tanque de acero inoxidable. Para que se generen vibraciones, el tanque debe
estar lleno de un material líquido. Generador junto con los transformadores generan
en este líquido ondas alternas de alta y baja presión con frecuencias de 25 a 130
kHz.
5. ¿Para qué en un baño de ultrasonidos se utiliza el calentador?
11. Calentador en un baño de ultrasonido se utiliza para mantener en el nivel adecuado
temperatura de solución entre los ciclos de limpieza. A su vez, el calor necesario
para limpieza se genera durante el proceso de cavitación.
6. ¿Qué es "desgasificación" y para que sirve?
Desgasificación es el proceso de eliminación de gases disueltos en el liquido
utilizado en el proceso de limpieza. Cavitación debe tener lugar después de que los
gases sean eliminados - esto garantizará formación de vacío en las burbujas que
van apareciendo. Cuando una onda de alta presión golpea la pared de una burbuja,
esta explota, y la energía que se libera ayuda a la solución-limpiadora romper los
lazos entre las partículas de suciedad y superficie del objeto tratado.
7. ¿Cómo obtener el resultado óptimo?
Para obtener un resultado óptimo es necesario seguir unos sencillos consejos: elegir
el tipo adecuado de baño de ultrasonidos con el tanque de tamaño conveniente;
seleccionar la solución-limpiadora apta para los fines propuestos; programar la
temperatura y tiempo de limpieza correctos.
8. ¿Qué es limpieza "directa" e "indirecta"?
Cuando usted sumerge las piezas a limpiar directamente a la solución-limpiadora
agregada al tanque del baño de ultrasonidos, esto se llama "limpieza directa". Con
esto, los objetos por lo general no se colocan al fondo directamente, sino se ubican
en una canasta de plástico o una bandeja. Pero en este caso hay que elegir la
solución-limpiadora que no dañe el tanque del baño. Para evitar las influencias de
un medio agresivo sobre las paredes del tanque, usted puede usar un contenedor
cerrado de plástico o vidrio: llénelo del liquido correspondiente y ubique los objetos
a limpiar dentro de este contenedor. Este método se llama "limpieza indirecta". Se
12. debe tener en cuenta, que cantidad de liquido en el tanque durante el proceso de
limpieza debe alcanzar el nivel marcado - unos 3 centímetros por debajo del límite.
9. ¿Por qué es necesario utilizar una solución especial en el proceso de
limpieza?
En el proceso de limpieza Usted puede utilizar diferentes líquidos, inclusive el agua
del grifo. Sin embargo, el agua sola no tiene propiedades purificadoras, por eso, con
el fin de obtener el efecto deseado, es necesario usar una solución especial. Usted
sumerge el objeto a la solución y el proceso empieza, mientras tanto el efecto de
cavitación ayuda a la solución-limpiadora romper los lazos entre las partículas de
suciedad y superficie del objeto. Las soluciones especialmente diseñadas para
limpieza contienen ciertos ingredientes que aumentan el efecto de limpieza por
ultrasonidos. Por ejemplo, disminución de tensión superficial del líquido aumenta el
nivel de cavitación. Normalmente las soluciones-limpiadoras contienen substancias
humedecedoras o agentes tensoactivos (surfactantes).
10. ¿Que solución utilizar?
13. Existe una amplia gama de medios de limpieza, designados para aplicaciones
particulares. Las soluciones modernas contienen diferentes detergentes,
substancias humedecedoras y otros reactivos. Aplicación de solución adecuada
garantiza el éxito en el proceso de limpieza y permite evitar reacciones indeseadas
con el objeto tratado. Antes de aplicar una u otra solución, favor consulte un técnico
experimentado.
11. ¿Qué soluciones no se debe utilizar en el proceso de limpieza?
Nunca utilice soluciones inflamables o líquidos con baja temperatura de ignición
(gasolina, benceno, acetona, etc.). Como ya habíamos dicho antes, el proceso de
cavitación genera calor que puede formar un medio peligroso en las soluciones
inflamables. De igual manera se debe evitar usar los blanqueadores y ácidos - ellos
pueden dañar el tanque de acero. En el caso de extrema necesidad utilícelos con
mucho cuidado y únicamente para limpieza indirecta. Si no tiene un contenedor
especial para limpieza indirecta, puede usar para estos fines un contenedor de
vidrio.
12. ¿Cada cuanto hay que reemplazar la solución?
Se recomienda reemplazar la solución cuando esta se vuelva visualmente sucia o
cuando baja la calidad de limpieza. No es necesario renovar la solución antes de
empezar un nuevo ciclo de limpieza.
13. ¿Para qué mantener la cantidad de solución en el nivel marcado?
Cada vez antes de empezar el proceso asegúrese de que la cantidad de solución
está en el nivel indicado. Este se indica con la canasta y/o bandeja adentro. De lo
contrario pueden alterarse las características del proceso de limpieza - su
frecuencia, efectividad, provocarse daños en el baño. Nivel adecuado de líquido
14. garantiza buena circulación de solución alrededor del objeto, protege los
calentadores y transformadores del dispositivo de recalentamiento y golpes.
14. ¿Cuanto dura el proceso de limpieza?
Tiempo de limpieza depende de varias condiciones, y en particular: solución
utilizada en el proceso, tipo de suciedad, temperatura del proceso, nivel de limpieza
requerido. Apenas empiece el proceso, Usted inmediatamente podrá observar
desprendimiento de partículas de suciedad. No obstante, si Usted realiza este
procedimiento por primera vez, es muy difícil calcular el tiempo exacto.
Normalmente se fija un tiempo aproximado y, dependiendo de los resultados
obtenidos en cada caso particular, se toma la decisión de parar o seguir. Y así,
probando diferentes combinaciones de temperatura, solución utilizada, tipo de
objetos y clase de suciedad, el operador adquiere la experiencia necesaria y calcula
el tiempo óptimo.
15. ¿Cual es la temperatura recomendada?
Calentamiento de solución permite optimizar el proceso de limpieza - hacerlo más
rápido y eficiente. Igual que en el caso anterior, para determinar la temperatura
óptima es necesario realizar varias pruebas con diferentes soluciones, tipos de
objetos y clases de suciedad. Normalmente los mejores resultados se obtienen con
la temperatura de solución fijada entre los 50°C ~ 65°C.
16. ¿Es necesario lavar las piezas después de limpiarlas?
Para retirar los residuos de reactivos químicos contenidos en la solución se
recomienda lavar los objetos después de finalizar el proceso. Usted puede
enjuagarlos en la misma cubeta con el agua del grifo. No obstante, en los casos de
necesidad especial (más que todo cuando se trata de materiales y herramientas
15. médicos, etc.) se recomienda usar otro recipiente y agua purificada: destilada,
desionizada, etc.
17. ¿Es necesario apagar el baño entre los ciclos de limpieza?
Explotación continua del baño causa evaporación de la solución-limpiadora. Esto
puede causar disminución de nivel de líquido y provocar daños en el equipo. Por lo
tanto se recomienda apagar el baño después de cada ciclo de limpieza y revisar el
nivel de solución para garantizar su buen funcionamiento y prorrogar tiempo de su
vida útil.
18. ¿El proceso de limpieza puede dañar los objetos?
Con algunas advertencias, este método de limpieza es considerado seguro para la
gran mayoría de objetos. A pesar de que durante el proceso de cavitación se libera
una enorme cantidad de energía, es un procedimiento seguro, ya que esta energía
está localizada en el nivel microscópico. Lo más importante en este sentido es
seleccionar la solución apropiada para cada tipo de objetos en particular, mientras
que el ultrasonido simplemente aumenta su efecto. No se recomienda utilizar el
ultrasonido para limpiar los objetos que pueden tener las grietas ocultas y siguientes
piedras: esmeralda, malaquita, perlas, tanzanita, turquesa, ópalo, corales, lapilazuli.
¿Qué no se debe hacer con un baño de ultrasonidos?
16. Nunca ubique los objetos directamente sobre el
fondo del tanque - energía de ultrasonido puede
repercutir del objeto y devolverse a los
transformadores, causando daños al baño.
Siempre utilice la bandeja o canasta, asegurando
un 30 mm de distancia entre el fondo del tanque y
objetos tratados. Evite las caídas y sacudidas
bruscas del baño - esto puede dañar el generador
de ultrasonidos. Nunca encienda el baño sin líquido
en el tanque.
Por razones de seguridad nunca utilice los líquidos inflamables: gasolina, benceno,
acetona, etc.
No utilice el baño en lugares con exceso de polvo.
No utilice el baño de ultrasonidos con elevadas temperaturas de ambiente durante
mucho tiempo.
Nunca intente limpiar los objetos explosivos, municiones, granadas, minas, etc.
Nunca ubique dentro del baño animales y otros seres vivos.
Yuriy Ter-Arutiunian,
Tienda virtual ToolBoom
Baños de ultrasonidos: modelos populares
Muy buenos resultados demuestran baños de ultrasonidos de marca Jeken,
conocidos anteriormente en el mercado bajo el nombre Codyson. Se fabrican en la
compañía china Jeken Ultrasonic Cleaner Limited con el uso de tecnologías
japonesas y alemanas a partir del 1998.
17. Para el uso doméstico, joyerías, salones de belleza, consultorios odontológicos con
frecuencia utilizan siguientes modelos de baños de ultrasonidos en carcasas de
plástico: