Este documento proporciona instrucciones para desmontar y volver a montar un motor, incluidos los pasos para quitar y volver a instalar varios componentes como la tapa del generador, la culata, el pistón, el embrague y el cigüeñal. Explica cómo separar los cárteres izquierdo y derecho usando una herramienta especial y advierte no dañar ciertas piezas al extraerlas.

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Componentes del motor extraíbles, con el motor en su lugar las piezas de abajo se pueden quitar y volver a instalar, sin
quitar el motor del chasis consulte la página que se indica en cada sección para obtener instrucciones de instalación.
CENTRO DEL MOTOR
DIRIJAASE A LA PÁGINA
Tensor de cadena de levas …………………………………………3-10 y 28
Tapa de la culata ………………………………………………………..3ª-1 Y 4
Árbol de levas …………………………………………………………….3B-1 Y 11
Culata………………………………………………………………………….3B-1 Y 11
Cilindro………………………………………………………………………..3C-1 Y 3
Pistón…………………………………………………………………………..3C-1 Y 3
Motor de arranque……………………………………………………….3D-1 Y 3
Cadena de levas…………………………………………………………….3-13-Y 21
LADO IZQUIERDO DEL MOTOR
Piñón de la cadena………………………………………………………………3-3 y 7
Tapa del generador …………………………………………………………...3d-1 y 3
Limitador de par de arranque………………………………………………3d-1
Engranaje de arranque inactivo…………………………………………….3d-1
Rotor del generador……………………………………………………………3d-1 y 3
Engranaje de arranque………………………………………………………….3d-1
Flecha de cambios………………………………………………………………..3d-2
Leva de cambio de marchas
Engranaje accionado……………………………………………………………..3d-2
LADO DERECHO DEL MOTOR
Cubierta del embrague........................ 3-11 y 24
Embrague................................... 3-11 y 23
Engranaje impulsor primario.............. 3-13 y 21
Bomba de aceite............................... 3-14 y 21
Indicación de la posición neutral...... 3-4 y 20
Filtro de aceite.................................... 3h-1

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REMOCIÓN Y REINSTALACIÓN DEL MOTOR
Remoción Del motor
Antes de tomar el motor fuera del marco, lavar el motor con un limpiador de vapor. La remoción del motor se explica de
forma secuencial con los siguientes pasos.
• quitar el tapón de vaciado para vaciar el aceite del motor.
• quitar el asiento.
• retire la placa de soporte de la batería.
• desconecte el cable de la batería del terminal de la batería.
• retirar el protector del motor.
• quitar las tapas del bastidor.
• retire el tanque de combustible.
• retire el reposapiés trasero derecho.

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Motor
-Retirar los pernos de montaje del silenciador 1
-Retirar el silenciador 2 aflojando perno de conexión 3
-Retirar el tubo de escape
-Quite los pernos de montaje del tubo enfriador de aceite
-Retirar el reposapiés delantero izquierdo
Retire la tapa del piñón del motor y el pedal de cambio
-Quitar los tornillos del piñón del motor mientras presiona el pedal del freno trasero
-Retire la placa y el amortiguador
-Retire la rueda dentada del motor
NOTA: si es difícil quitar el piñón de la cadena, afloje la tuerca del eje y de la cadena ajustadores traseros para
proporcionar holgura de la cadena adicional
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-Retirar el reposapiés delantero derecho
-Quitar el pedal del freno trasero
-Quitar el brazo de liberación del embrague, el cable del embrague, de la guía del cable del embrague
-Desconectar las capuchones de las bujías
-Quitar el carburador.
-Desconecte el cable del motor de arranque y la manguera de ventilación del cárter

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Desconecte la bobina de la fuente / fuente de acoplador de cable conductor de la unidad cdi
Desconecte el interruptor de la lámpara de freno acoplado al cable trasero
Quitar las abrazaderas
desconectar la bobina del generador y el interruptor de neutro, indicador de posición de acopladores de cable de plomo.
quitar los cables de conexión de las pinzas
Quitar el cable de tierra del motor y retirar abrazadera de los cables.
Retire las abrazaderas
Quitar el montaje de tuercas, pernos, espaciadores y soportes del motor.

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Vuelva a instalar el motor en el orden inverso al de desmontaje del motor.
Insertar los dos tornillos largos desde el lado izquierdo. Instale los soportes espaciadores, pernos y tuercas correctamente,
como se muestra en la siguiente ilustración.
Nota
Las tuercas de montaje del motor son autoblocantes. una vez se han eliminado las tuercas, que ya no son de cualquier
uso. Asegúrese de utilizar nuevas tuercas y apretar al par especifiqué.
Longitud

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Motor
Al instalar el pedal de freno, sustituir el pasador de chaveta con una nueva.
Apriete los pernos del reposapiés delantero derecho con el torque especificado.
Perno derecho reposapiés delantero: 30N.m (3-9 kg-m, 28,0 libras-pie)
Aplicar fijador de roscas súper 1303 a los pernos de atornillado del piñón del motor y apriételos con el torque
especificado.
Perno del piñón del motor: 6 n-m (06 kl-m 4.5 lb-ft)
Apriete los pernos del reposapiés delantero izquierdo con el par especificado.
Izquierda delante del reposapiés perno 39 nm (3,9 kl-m, 28,0 libras-pie)
Instalar correctamente los tubos enfriadores de aceite en la tapa del embrague y la culata.
Precaución
Reemplazar la junta tórica 1 por otros nuevos para evitar la fuga de aceite.
Apriete los pernos de el deposito de aceite al par especificado
Perno del tubo de aceite: 10N-m (1.0kl-m, 7.0 lb-ft

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Después de volver a montar el motor, la ruta de los mazos de cables, cables y mangueras apropiadamente de acuerdo a la
ruta de cableado. tendido de cables y las secciones de enrutamiento de manguera. (consulte las páginas 7-10 a través 7-
22)
Ajuste los siguientes elementos:
Juego del cable del acelerador (consulte la página 2-7)
Ralentí (consulte la página 2-6)
Juego de la palanca del embrague (consulte la página 2-8)
Juego de la cadena de transmisión (consulte la página 2-10)
Vierta 2-6 L (2.7/2.3 EE.UU. / imp qt) de aceite de motor 10W/40 SAE clasifica SF o SG en el motor después de revisarlos.
Poner en marcha el motor y deje correr el agua durante varios minutos a la velocidad de la ADLE y luego detenerlo. Espere
unos minutos y compruebe que el nivel de aceite se mantiene entre las marcas de la mirilla del nivel de aceite.
Cambio de aceite (sin sustitución del filtro de aceite) = 2 400 ml (2.4/2.0 EE.UU. / imp qt)
Cambio de aceite (con el reemplazo Felter aceite) = 2400ml (2-5/2.1 EE.UU. / imp qt)
Revisión del motor 2 600 ml 82.7/2.3 EE.UU. / imp qt)

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Desmontaje del motor y el re ensamblaje
Desmontaje del motor
- quitar el tubo de aceite quitando los pernos de atornillado.
- quitar los dos bujías.
- quitar la tapa del generador mediante la eliminación de los pernos.
- quitar el pasador y la junta.
NOTA:
Antes de retirar la tapa de la culata, el pistón debe estar en punto muerto superior ( DTC) en la carrera de compresión .
Alinee la marca "T" 1 en el rotor del generador con la marca de índice 2 en el cárter.
- quite las tapas de inspección de la válvula.

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- Aflojar los tornillos de la tapa de la culata en orden ascendente y luego retire la tapa de la culata .
- quitar los pasadores .
- quitar el tensor de cadena de levas de ajuste quitando los pernos .
- aplanar el árbol de levas de la rueda dentada arandela de seguridad y quitar los tornillos del piñón del árbol de levas .
Quitar el c -ring 1 , la rueda dentada del árbol de levas y el árbol de levas.
NOTA:
el perno tensor de cadena de levas 2 se va a retirar sólo al desmontar el motor .
Precaución
no deje caer la cadena de levas , pin , c- anillo o rueda dentada del árbol de levas en el cárter.
- afloje los tornillos de la culata y las tuercas en un patrón cruzado , a continuación, eliminarlos.
- quitar la culata.
NOTA:
si es difícil quitar la culata, haga palanca suavemente apagado mientras golpea la parte sin aletas de la culata con un
martillo de plástico. tenga cuidado de no romper las aletas.
- quitar los pasadores y la junta .

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MOTOR
RETIRE LA GUIA CADENA CAM
Retire el cilindro mediante la eliminación de las tuercas
PRECAUCIÓN
TENGA CUIDADO DE NO DAÑAR LAS ALETAS cuando retire o manipule EL CILINDRO
Retire los pasadores y la junta.
Coloque un trapo limpio sobre la base del cilindro para evitar que los anillos de seguridad del bulón de caer en el Carter.
Retire los anillos de seguridad del bulón con unos alicates de punta larga .
Retire el pistón quitando el pasador del pistón
Retire la tapa del embrague quitando los pernos .
Retire la placa de presión del embrague loosemimg los pernos del muelle de embrague en un patrón cruzado . Retire el
bastidor de liberación del embrague .
Extraiga la unidad de embrague y placas Diven

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Aplanar la arandela de seguridad y quitar la tuerca del buje de la manga del embrague con la herramienta especial.
09.920-53740 : clutch hub titular de la manga
Retire la arandela de seguridad, arandela cóncava y el cubo de la manga clurch .
retire la arandela de empuje 1 y montaje engranaje accionado primario.
Retire la arandela de empuje 2
Retire el soporte del cable del embrague y motor de arranque.
Quite el arrancador limitador de par 3 , motor de arranque engranaje intermedio 4 y el eje del engranaje intermedio de
arranque.
Afloje el tornillo del rotor del generador con el avance de una llave acodada 36 mm .
NOTA:
NO QUITE EL TORNILLO ROTOR GENERADOR tras haberla soltado .
EL PERNO GENERADOR ROTOR SE UTILIZA EN CONJUNTO CON EL REMOVER ROTOR , CUANDO REMOVIMG RHE
GENERADOR DE ROTOR .

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Retire el roto generador con la herramienta especial.
Removedor rotor
Retire la llave
Retire el engranaje de arranque
Afloje la tuerca con la herramienta especial sujetando la tuerca de transmisión primaria
Tuerca llave de tubo
Provisoriamente instalar el engranaje starte, llave, rotor del generador y el perno del rotor del generador en el cigüeñal
Quitar la tuerca del engranaje de accionamiento primario manteniendo el rotor del generador

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• quitar la arandela cóncava, transmisión primaria y de la cadena de levas.
• retire el perno del rotor del generador, rotor del generador, llave, equipo de arranque, la arandela de
empuje y la tuerca de anillo.
• retire el separador de aceite del cárter por quitar los tornillos.
• retire la tapa palanca de cambios quitando los pernos. quitar la junta y pasadores.
• extraer el eje de cambio de marchas y levas impulsado al equipo, retirando los tornillos.
En cuenta:
Al extraer el engranaje de leva impulsado, no pierda los trinquetes de cambio de marchas, pasadores y resortes.
• quitar el engranaje intermedio de la bomba de aceite quitando el anillo de seguridad.
• retirar la bomba de aceite quitando los tornillos de montaje.

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Retire la tapa del respiradero.
Retire el interruptor indicador de posición neutral,
Nota
No pierda el interruptor indicador de posición neutral de contacto 1 y el muelle 2
Quitar el cárter tornillos de fijación.
Separar los cárteres izquierdo y derecho.
09920-13120 cárter separar herramienta
09910-33210 cigüeñal apego instalador
Nota
Instalar la herramienta de separación del cárter, de modo que los brazos de herramienta son paralelos al cárter
Precaución
Los componentes del cigüeñal y transmisión deben permanecer en el cárter derecho: esto es necesario porque el tope de leva de
cambio de marchas está montado en el cárter derecho y puede dañarse si los componentes de trasmisión permanecen en el cárter
izquierdo
Quitar los pasadores
Eliminar el comprador leva de cambio de marchas

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Motor
• Extraer el eje de cambio de marchas y el tenedor horquillas de cambio de marchas.
• Quitar la leva de cambio de marchas
• extraer el conjunto de montaje del eje de transmisión y eje secundario
• Alinear las marcas de perforación en el engranaje impulsor del eje equilibrador y engranaje de mando.
• Retire el árbol de compensación
• Quitar el cigüeñal. Removedor cigüeñal (herramienta de separación del cárter)