Como ahorrar 15 % Combustible Diesel Camion Caterpillar 785B
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El documento describe las pruebas realizadas para determinar las condiciones óptimas de operación de un camión Caterpillar 785B que minimicen el consumo de combustible. Las pruebas mostraron que conducir a 1450 rpm en primera velocidad reduce el consumo en un 35% en comparación con 1800 rpm en sexta velocidad. El máximo par motor y menor consumo específico se obtienen a 1450 rpm.
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Como ahorrar 15 % Combustible Diesel Camion Caterpillar 785B
- 1. LUBRIQUEM DEL NORTE SA DE CV ASISTENCIA TECNICA EN TRIBOLOGIA. ¿CAUSA DEL DESGARRAMIENTO DE NEUMATICOS EN CAMIONES FUERA DE CARRETERA 785 B?
- 2. Camion Minas Caterpillar 785B Motor Diesel 3512
- 4. - DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal Camiones EUCLILD Motor Diesel Cummins VTA 28 G5 Combustible Diesel Regular 1-Conduccion Tecnico-Economica El maximo esfuerzo de traccion se obtiene Soluciones Tribologicas con el maximo torque lbs-ft a 1450 rpm y el Integrales menor consumo de combustible,con la minina carga sobre el motor.No se debe conducir a las maximas rpm. PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
- 5. SICELUB - DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal Camiones CATERPILLAR 785 b Motor Diesel Cat 3512B Combustible Diesel Regular Caterpillar 3512 B RPM BHP Torque lb-ft Fuel Rate lts/hr Consumo % Ahorro % 1350 1226 4765 227.1 81.4 18.6 1400 1279 4800 235.8 84.5 15.5 1450 1329 4814 243.0 87.1 12.9 1500 1368 4787 249.1 89.3 10.7 1600 1421 4667 257.0 92.1 7.9 1700 1466 4529 266.9 95.7 4.3 1800 1501 4377 279.0 100.0 BHP vs RPM Cat 3512B 1525 1500 1501 1475 1466 1450 1425 1421 1400 1375 1368 Bhp 1350 1329 1325 1300 1279 1275 1250 1225 1226 1200 1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 rpm PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
- 6. Torque lb-ft Vs Rpm Cat 3412 B 4850 El maximo torque y menor consumo 4814 se obtienen a 1450 rpm 4800 4800 4787 4765 4750 4700 4667 4650 Torque lbs-ft 4600 4550 4529 4500 4450 4400 4377 4350 1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 RPM PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
- 7. BSFC lbs/hp-hr Vs Rpm Caqt 3412 B 1.2 1 0.8 Consumo Especifico BSFC lbs/hp-hr 0.6 0.4 0.2 0 1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 Rpm PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
- 8. Consumo Combustible Diesel lts/hr Vs Rpm 283.0 281.0 279.0 279.0 277.0 275.0 273.0 271.0 269.0 267.0 266.9 265.0 263.0 261.0 259.0 Consumo Litros/hr 257.0 257.0 255.0 253.0 251.0 249.0 249.1 247.0 245.0 243.0 243.0 241.0 239.0 237.0 235.8 235.0 233.0 231.0 229.0 227.0 227.1 225.0 1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 Rpm PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
- 9. parametros operacion rpm flujo comb 701 3.45 767 4.80 799 5.35 869 6.85 901 7.50 971 8.75 1037 8.85 1101 9.75 1199 11.25 1300 12.65 Consumo Combustible Marcha Libre F/C Caterpillar 785B y = 0.9527x + 2.68 rpm R 2 = 0.9852 litros/hora 2000 23.00 1900 22.00 Consumo diesel a 1900 rpm. 21.8 litros 21.00 1800 20.00 1700 19.00 1600 18.00 1500 Consumo diesel a 1400 rpm. 14.1 litros 17.00 1400 16.00 1300 15.00 1200 14.00 1100 13.00 12.00 1000 11.00 900 Reduciendo las RPM de 10.00 800 1900 a 1400 se disminuye 9.00 700 el Consumo de 8.00 600 Combustible en un 7.00 500 35.32% 6.00 5.00 400 4.00 300 3.00 200 2.00 100 1.00 0 0.00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 rpm flujo comb Lineal (flujo comb) Lineal (rpm) Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 10. SICELUB DIT Manuel Rojas Nadal Minera Carbonifera Rio Escondido MICARES PRUEBA DE CONDUCCION ECONOMICA CON EL MAXIMO PAR-EQUIPO 758BFC-077 1-1800 RPM 6TA POSICION CAJA VELOCIDAD 2-1450 RPM 1RA POSICION CAJA VELOCIDAD Minera Carbonifera Rio Escondido MICARES VIMS - Data Logger Report August 29, 1998 Report Interval Report SMU 29/08/98 - 29/08/98 15017 - 15017 Model Number Serial Number Equipment Number 785B 6HK00484 FC-077 SICELUB - DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal Camiones CATERPILLAR 785 b Motor Diesel Cat 3512B Combustible Diesel Regular Caterpillar 3512 B RPM BHP Torque lb-ft BSFC lbs/hp-hr Fuel Rate gal/hr Fuel Rate lts/hr 1350 1226 4765 0.342 60.0 227.1 1400 1279 4800 0.340 62.3 235.8 1450 1329 4814 0.339 64.2 243.0 1500 1368 4787 0.337 65.8 249.1 1600 1421 4667 0.335 67.9 257.0 1700 1466 4529 0.337 70.5 266.9 1800 1501 4377 0.344 73.7 279.0 MASTER Potencial de Ahorro Minas a Cielo Abierto
- 11. Asistencia Técnica en Tribologia DIT Manuel Rojas Nadal Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico Actual Time ( RPM ) Turbo ( kPa ) Exh Temp ºC Eng Oil (kPa) Flow Engl (L/Hr) ( kph ) Actual Gear Eng Load(%) ( L/Hr ) MAXIMO 2038 101 603 497 260 25 5 100 67.80 PROMEDIO 1538 99 517 443 187 7 1 77 48.33 MINIMO 678 98 173 308 0 0 -1 0 1.45 DVST 270 1 96 30 91 5 1 32 23.98 Segundo Viaje revoluciones 1400 a 1500 RPM 1ra posicion manual MAXIMO 1671 101 572 481 251 7 1 99 65.90 PROMEDIO 1465 100 477 436 158 6 1 65 40.99 MINIMO 695 98 200 321 6 0 0 4 1.45 DVST 212 1 106 24 69 2 0 24 18.11 rpm 1538 1465 ( L/Hr ) 48.33 40.99 Consumo Comb ( L/Hr ) Vs RPM Cat 785B y = 0.1005x - 106.31 R2 = 1 49 48.33 48 47 46 45 ( L/Hr ) 44 43 42 41 40.99 40 1460 1480 1500 1520 1540 1560 RPM Grafica Consumo 785b Cargado a Dif RPM Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 12. Cat 785B y = 0.1005x - 106.31 R2 = 1 Cat 785B Regimen Cargado Cons Comb Lts/Hr Vs RPM y = 0.1005x - 106.31 R2 = 1 110.0 Y Lts/Hr 0.1005 X RPM 106.31 100.0 99.7 4.24 0.1005 1100 106.31 94.7 9.27 0.1005 1150 106.31 90.0 89.7 14.29 0.1005 1200 106.31 84.6 19.32 0.1005 1250 106.31 80.0 79.6 24.34 0.1005 1300 106.31 74.6 70.0 69.6 29.37 0.1005 1350 106.31 64.5 34.39 0.1005 1400 106.31 60.0 59.5 Lts/hR 39.42 0.1005 1450 106.31 54.5 44.44 0.1005 1500 106.31 50.0 49.5 49.47 0.1005 1550 106.31 44.4 40.0 39.4 54.49 0.1005 1600 106.31 34.4 59.52 0.1005 1650 106.31 30.0 29.4 64.54 0.1005 1700 106.31 24.3 69.57 0.1005 1750 106.31 20.0 19.3 74.59 0.1005 1800 106.31 14.3 79.62 0.1005 1850 106.31 10.0 9.3 84.64 0.1005 1900 106.31 4.2 0.0 89.67 0.1005 1950 106.31 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 94.69 0.1005 2000 106.31 RPM 99.72 0.1005 2050 106.31 Grafica Consumo 785b Cargado a Dif RPM Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 13. DIT Manuel Rojas Nadal Minera Carbonifera Rio Escondido MICARES PRUEBA DE CONDUCCION ECONOMICA CON EL MAXIMO PAR-EQUIPO 758BFC-077 1-1800 RPM 6TA POSICION CAJA VELOCIDAD 2-1450 RPM 1RA POSICION CAJA VELOCIDAD Minera Carbonifera Rio Escondido MICARES VIMS - Data Logger Report August 29, 1998 Report Interval Report SMU 29/08/98 - 29/08/98 15017 - 15017 Model Number Serial Number Equipment Number 785B 6HK00484 FC-077 SICELUB - DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal Camiones CATERPILLAR 785 b Motor Diesel Cat 3512B Combustible Diesel Regular Caterpillar 3512 B RPM BHP Torque lb-ft BSFC lbs/hp-hr Fuel Rate gal/hr Fuel Rate lts/hr 1350 1226 4765 0.342 60.0 227.1 1400 1279 4800 0.340 62.3 235.8 1450 1329 4814 0.339 64.2 243.0 1500 1368 4787 0.337 65.8 249.1 1600 1421 4667 0.335 67.9 257.0 1700 1466 4529 0.337 70.5 266.9 1800 1501 4377 0.344 73.7 279.0 DIT Manuel Rojas Nadal PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
- 14. DIT Manuel Rojas Nadal PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
- 15. PROGRAMA SOLUCIONES TRIBOLOGICAS INTEGRALES. DIT MANUEL ROJAS NADAL Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico Eng Load(%) promedio 2200 120 2100 2000 1900 100 1800 1700 1600 80 1500 promedio engine load 77 % 1400 60 1300 promedio rpm 1538 1200 1100 40 1000 900 800 20 700 600 500 0 1 23 45 67 89 111 133 155 177 199 221 243 265 287 309 1 17 33 49 65 81 97 113 129 145 161 177 193 209 225 241 257 273 289 305 321 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 16. Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico 27.0 Actual Gear 26.0 25.0 6 24.0 23.0 22.0 5 21.0 20.0 19.0 4 18.0 Cantidad de Cambios de Velocidad Efectuados 17.0 29 16.0 3 15.0 14.0 13.0 2 12.0 11.0 10.0 9.0 1 8.0 7.0 6.0 0 0 50 100 150 200 250 300 350 5.0 promedio velocidad kph 6.88 4.0 3.0 -1 2.0 1.0 0.0 -2 1 17 33 49 65 81 97 113 129 145 161 177 193 209 225 241 257 273 289 305 321 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 17. Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico ( L/Hr ) promedio 80.00 70.00 60.00 50.00 40.00 promedio consumo litros/ hora 48.33 30.00 20.00 10.00 0.00 1 9 17 25 33 41 49 57 65 73 81 89 97 105 113 121 129 137 145 153 161 169 177 185 193 201 209 217 225 233 241 249 257 265 273 281 289 297 305 313 321 329 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 18. PROGRAMA SOLUCIONES TRIBOLOGICAS INTEGRALES Segundo Viaje revoluciones 1450 a 1550 1ra posicion mando manual y = 0.9917x + 1314.9 Serie1 Serie2 RPM 2 R = 0.1657 120 1800 1600 100 1400 promedio rpm 1465 80 1200 1000 60 promedio engine load 800 65 % 40 600 400 20 200 0 0 1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 301 1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 301 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 19. 1000 60 promedio engine load 800 65 % 40 600 400 20 200 0 0 1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 301 1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 301 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 20. Segundo Viaje revoluciones 1450 a 1550 1ra posicion mando manual ( kph ) promedio Actual Gear 8 1 7 1 6 promedio velocidad 6.24 kph 1 5 4 1 3 0 2 0 1 0 0 1 20 39 58 77 96 115 134 153 172 191 210 229 248 267 286 1 20 39 58 77 96 115 134 153 172 191 210 229 248 267 286 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 21. Segundo Viaje revoluciones 1450 a 1550 1ra posicion mando manual ( L/Hr ) Promedio 70.00 60.00 50.00 40.00 promedio consumo 30.00 41.07 litros / hora. 20.00 carga del motor Diesel % 10.00 0.00 1 10 19 28 37 46 55 64 73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280 289 298 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 22. MICARE FC-077 CATERPILLAR 785B RESUMEN PRUEBAS DE CONDUCCIOIN TECNICO ECONOMICA. Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico Actual Time ( RPM ) Turbo ( kPa ) Exh Temp ºC Eng Oil (kPa) Flow Engl (L/Hr) ( kph ) Actual Gear Eng Load(%) ( L/Hr ) MAXIMO 101 603 497 260 25.00 100 67.80 PROMEDIO 1538 99 517 443 187 6.88 77.4 48.33 MINIMO 678 98 173 308 0 0.00 0 1.45 DVST 270 1 96 30 91 4.51 32 23.98 SEGUNDO Viaje de Pruebas 1400 a 1500 RPM 1ra posicion manual MAXIMO 1671 101 572 481 251 7.00 99 65.90 PROMEDIO 1465 100 477 436 158 6.24 65.0 41.07 MINIMO 695 98 200 321 6 0.00 4 1.45 DVST 212 1 106 24 69 1.53 24 18.11 Ahorro % -15.03 RESUMEN PRUEBA CONDUCCION TECNICO ECONOMICA Gear RPM kph % carga MD. lts/hr tons transp TGE °C Kms Aut. 1900 6.88 77.4 48.33 149.3 497 1.29 1ra 1450 6.24 65.0 41.07 151.0 251 1.45 Dif. -450 -0.64 -12.4 -7.26 .+ 1.70 -246 0.16 Consumo Combustible Diesel Real 1997 $ 17,267,481 USD Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia RPM 1er viaje 2do viaje diferencia Porcentaje Reducc. $ MAXIMO 67.80 65.90 1.90 PROMEDIO 48.33 41.07 7.26 -15.03 2,762,797 USD MINIMO 1.45 1.45 0.00 DVST 23.98 18.11 5.86 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 23. Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia Minera Carbonifera Rio Escondico Sub-Dirección de Minas a Cielo Abierto Prueba de Conduccion Economica Reporte VIMS Unidad FC-077 Agosto 29 1998 11:16:17 AM - 11:33:45 AM Vacio Cargado Ciclo Fecha Hora Carga Tiempo Distancia Tiempo Tiempo Tiempo Distancia Tiempo Total Total de los AM tons Viaje Kms parado de Carga Viaje Kms parado Kms Ciclos 1 29/08/1998 11:16:17 149.3 02:15 0.65 07:01 03:41 04:00 0.65 00:30 1.290 00:17:27 2 29/08/1998 11:33:45 151.0 01:51 0.65 0.23 2.42 5.02 0.81 00:26 1.450 00:10:24 0.160 Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia Minera Carbonifera Rio Escondido Sub-Direccion de Minas a Cielo Abierto Prueba de Conduccion Economica Promedio Promedio Promedio Velocidad Consumo Indice Consumo Indice Consumo Ahorro Indice Promedio Combustible de Combustible de Combustible Consumo Litros /(Tons * minutos / km litros/hora kms) % % CAUSA DEL DESGARRE DE 06:09 48.33 0.2509 100 NEUMATICOS 04:44 41.07 0.1876 74.75 25.25 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 24. MICARE FC-077 CATERPILLAR 785B RESUMEN PRUEBAS DE CONDUCCIOIN TECNICO ECONOMICA. Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico Actual Time ( RPM ) Turbo ( kPa ) Exh Temp ºC Eng Oil (kPa) Flow Engl (L/Hr) ( kph ) Actual Gear Eng Load(%) ( L/Hr ) MAXIMO 101 603 497 260 25.00 100 67.80 PROMEDIO 1538 99 517 443 187 6.88 77.4 48.33 MINIMO 678 98 173 308 0 0.00 0 1.45 DVST 270 1 96 30 91 4.51 32 23.98 SEGUNDO Viaje de Pruebas 1400 a 1500 RPM 1ra posicion manual MAXIMO 1671 101 572 481 251 7.00 99 65.90 PROMEDIO 1465 100 477 436 158 6.24 65.0 41.07 MINIMO 695 98 200 321 6 0.00 4 1.45 DVST 212 1 106 24 69 1.53 24 18.11 Ahorro % -15.03 RESUMEN PRUEBA CONDUCCION TECNICO ECONOMICA Gear RPM kph % carga MD. lts/hr tons transp TGE °C Kms Aut. 1900 6.88 77.4 48.33 149.3 497 1.29 1ra 1450 6.24 65.0 41.07 151.0 251 1.45 Dif. -450 -0.64 -12.4 -7.26 .+ 1.70 -246 0.16 Consumo Combustible Diesel Real 1997 $ 17,267,481 USD Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia RPM 1er viaje 2do viaje diferencia Porcentaje Reducc. $ MAXIMO 67.80 65.90 1.90 PROMEDIO 48.33 41.07 7.26 -15.03 2,762,797 USD MINIMO 1.45 1.45 0.00 DVST 23.98 18.11 5.86 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
- 25. Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia Minera Carbonifera Rio Escondico Sub-Dirección de Minas a Cielo Abierto Prueba de Conduccion Economica Reporte VIMS Unidad FC-077 Agosto 29 1998 11:16:17 AM - 11:33:45 AM Vacio Cargado Ciclo Fecha Hora Carga Tiempo Distancia Tiempo Tiempo Tiempo Distancia Tiempo Total Total de los AM tons Viaje Kms parado de Carga Viaje Kms parado Kms Ciclos 1 29/08/1998 11:16:17 149.3 02:15 0.65 07:01 03:41 04:00 0.65 00:30 1.290 00:17:27 2 29/08/1998 11:33:45 151.0 01:51 0.65 0.23 2.42 5.02 0.81 00:26 1.450 00:10:24 0.160 Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia Minera Carbonifera Rio Escondido Sub-Direccion de Minas a Cielo Abierto Prueba de Conduccion Economica Promedio Promedio Promedio Velocidad Consumo Indice Consumo Indice Consumo Ahorro Indice Promedio Combustible de Combustible de Combustible Consumo Litros /(Tons * minutos / km litros/hora kms) % % CAUSA DEL DESGARRE DE 06:09 48.33 0.2509 100 NEUMATICOS 04:44 41.07 0.1876 74.75 25.25 PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal