El comité organizador del Campeonato Off Road Baja Sur 2016 anuncia varias decisiones y cambios para la próxima temporada. Se establecen nuevos requisitos de seguridad obligatorios para cascos, cinturones y overoles. También se detallan las condiciones para la participación de diferentes categorías y los costos de inscripción. Finalmente, se confirma el calendario de 9 carreras para 2016.

1. La Paz, Baja California Sur, Martes 1 de diciembre 2015
Comunicado de prensa Campeonato 2016
Estimados pilotos y afición en general, el comité de promotores, Asociaciones y
clubes que encabeza la organización del “Campeonato Off Road Baja Sur 2016”,
ha determinado algunas cuestiones que son de suma importancia e interés para
los corredores y equipos de Baja California Sur con miras al campeonato del año
entrante, por lo que les hacemos saber algunos de los acuerdos y decisiones que
se ha tomado hasta el momento.
En el afán de profesionalizar este deporte, y con ello hacerlo más seguro, el comité ha determinado
los siguientes aspectos de seguridad que se estará checando para su participación en las 9
competencias pactadas para 2016:
Actualmente muchos de los cascos, overoles y cinturones de seguridad que se utilizan están en
malas condiciones o no cuentan ya con las especificaciones mínimas para cumplir con su labor, que
es la de PROTEGER LA INTEGRIDAD DEL CORREDOR en caso de algún accidente; por ello, en 2016 la
inspección de estos aspectos será obligatoria para los organizadores y los pilotos deberán cumplir
los siguientes requisitos:
 En el caso de los cascos: Estos deberán contar con la certificación de la Snell Memorial
Fundation (Snell) de los tipos: SA2005, SA2010 o M2005, M2010. La caducidad se puede
verificar en el etiquetado que tienen por la parte interior, en uno de los costados tras la
esponja. La vigencia mínima que se aceptará es con las especificaciones antes señaladas y
que tengan a lo sumo 5 años de antigüedad. Para más información a este respecto y
corroborar que su casco aún pueda ser utilizable, pueden ingresar a: http://smf.org/cert Es
importante puntualizar que en la última carrera realizada en San José del Cabo “Mar de
Cortés 250” protección civil ya estuvo realizando preguntas acerca de la vigencia de los
cascos, por lo que muy probablemente este aspecto será también supervisado por la
seguridad. Otro detalle importante respecto a los cascos, es que una vez que han tenido un
impacto considerable, el casco pierde su resistencia y debe de ser reemplazado.
 En cuanto a los cinturones de seguridad, estos deberán tener menos de 5 años de caducidad
y deberán contar con doble hebilla en la espalda. En la etiqueta de la SFI se muestra la fecha
de fabricación del cinturón.
 Los overoles deberán ser de Nomex como mínimo, sin hoyos ni rasgaduras y de una sola
pieza.
Pasando a los aspectos relacionados con reglamentos y las categorías que serán convocadas para el
año entrante, les tenemos la siguiente información:
Las clases 6, 8-S, 18, 5 Libre, 12 y 8 Libre tendrán las siguientes condicionantes para considerar su
participación como las categorías establecidas dentro del campeonato:
 Deberán correr al menos 5 vehículos en al menos 5 carreras del campeonato. De no ser así,
no habrá campeones y las categorías serán reconsideradas para su participación en el
Campeonato 2017.

2.  Si en las primeras 2 fechas del campeonato, estas categorías no reúnen al menos 5
corredores en cada carrera, la categoría se declarará desierta y fuera de campeonato.
 Aun quedando sin efectos de campeonato, estas categorías serán convocadas en algunas
de las competencias del año, esto por decisión del(los) organizador(es), pero quedando
claro que no habría campeones.
 La puntuación del campeonato será, en caso dado, como en el resto de las categorías, a
correr 7 de las 9 fechas calendarizadas.
Las categorías Sportman Truck / 14 y Sportman Buggy / 15, volverán a ser categorías
“Promocionales”, la intención es que estas dos clases sigan convirtiéndose en semillero de nuevos
valores y que sirvan para prácticas de pilotos nuevos o con nuevas unidades en fase de
pruebas/prácticas; Al igual que para vehículos que por sus características no entran en ninguna otra
categoría reglamentada, ya que actualmente participan vehículos que sí podrían participar en otra
categoría reglamentada. A su vez estas categorías motivarán a los pilotos a subir a categorías Pro.
Estas clases correrán bajo las siguientes condiciones:
 Podrá participar cualquier piloto.
 Estas categorías no contarán con campeón, pues serán promocionales.
 En carreras de ruta NO podrán correr vehículos de la Clase 1 ni Trophy Truck.
 En carreras de pista, NO podrán participar vehículos de 8 cilindros.
 Todas las carreras del campeonato ofrecerán trofeos a 1ro, 2do y 3er lugar y las condiciones
de inscripción y bolsa que se dará a conocer más adelante en este documento.
 Es importante aclarar que no habrá puntuación para campeonato.
El resto de las categorías convocadas se detalla en el tema de las inscripciones más adelante en este
documento.
En cuanto a los reglamentos, se reconsideró algunos aspectos en el caso del reglamento de la clase
Stock Mini, el cual se publicará de nuevo y se anexará en un siguiente post en esta página hoy mismo.
Se publicarán también esta semana los reglamentos de las clases 17 y 5-1600.
Para detener las especulaciones que se han generado con respecto a los costos de inscripción, les
damos a conocer cuáles serán los costos de inscripción para el Campeonato Off Road Baja Sur 2016,
los cuales se dividirán en 4 diferentes niveles:
 Nivel “A” para autos de las categorías Trophy Truck y Clase 1: $8,000 pesos
De los cuales $3,000 son de inscripción y $5,000 para bolsa de premiación
 Nivel “B” para autos de las categorías 7, 12, 5L, 2, 8 y 17: $5,000 pesos
De los cuales $2,500 son de inscripción y $2,500 para bolsa de premiación
 Nivel “C” para autos de las categorías 9, 7SX, 18, 8S, 6, SM, 11 y 5-1600: $4,000 pesos
De los cuales $2,000 son de inscripción y $2,000 para bolsa de premiación
 Nivel “D” para autos de las categorías 14 y 15: $3,000 pesos
De los cuales $1,500 son de inscripción y $1,500 para bolsa de premiación.
OJO: los costos antes mencionados NO incluyen el seguro. A ese respecto, estamos recibiendo y
evaluando diferentes opciones para la cobertura de los seguros, tanto el de gastos médicos para los
competidores, como el de daños a terceros. No nos estamos yendo con la primera opción, e incluso
recibiremos la propuesta de la FEMADAC a este respecto, les reiteramos que nuestra intención es
que tanto los precios como las coberturas y la atención que se nos brinde (asesoría legal, ajustador
presente el día del evento, carátula de la póliza para todos los pilotos, así como la asesoría de qué

3. hacer en cualquier caso que pudiera presentarse) sean los más convenientes para los pilotos y para
la seguridad del público y los eventos en general, de ese modo continuaremos un par de semanas
más con ese análisis, para poder darles a conocer cuáles serán los costos y beneficios de la
aseguranza.
Les comentamos también que hemos iniciado un proceso de comunicación con Protección Civil
Estatal, a cargo del C. Carlos Alfredo Godínez León, con quien habremos de tener una estrecha
relación de trabajo en la prevención y coordinación de la seguridad de las 9 competencias con las
que contará el campeonato.
Otro aspecto importante a comentarles es el contacto que hicimos con el Sr. Héctor Calatayud
Izquierdo, quien años atrás fungiera como Presidente de la FEMADAC y que acaba de ser designado
como Presidente de la Comisión Reestructuradora de la Comisión Nacional de Off Road, con quien
ya estamos concertando una reunión de trabajo para evaluar y conocer la nueva mecánica de
trabajo de esta comisión.
El comité de organizadores ha decidido NO utilizar la herramienta del Data Recorder para el
campeonato 2016; Se está evaluando la posibilidad de que algunos eventos, los que así lo deseen,
sí cuenten con esta importante herramienta. En el caso del Transponder, este también fue denegado
por mayoría para su utilización pudiendo ser utilizado en las carreras de pista.
El calendario se ha evaluado con base en los problemas derivados de fenómenos meteorológicos
ocurridos este año y se ha decidido continuar con las mismas fechas para los eventos. Por lo que el
calendario permanece como sigue:
1. Los Barriles 300. Los Barriles - San José - Los Barriles. 6 y 7 de Febrero. Probaja.
2. Pista Tormenta del Desierto. San José del Cabo. 19 y 20 de Marzo. AEABCS
3. Dos Mares 500. La Paz - Cd. Constitución-La Paz. De 29 de abril al 1ro Mayo. Dos Mares 500.
4. Coyote 300. La Paz. Viernes 17 y sábado 18 de Junio. Club Coyote.
5. Cabo 250. Cabo San Lucas, Julio 16 y 17. AEABCS
6. Pista Rancho Probaja Nocturna. La Paz. 20 y 21 de agosto Probaja
7. Loreto Ruta Corta. Loreto, Septiembre 24 y 25. AEABCS
8. Costera 300. Comondú - La Paz. 5 y 6 de noviembre. SMB (Comisión Permanente)
9. San José 250. San José del Cabo. 3 y 4 de diciembre. SMB (Comisión Permanente)
Queremos agradecerles a todos los pilotos y aficionados que nos ayudaron con los datos de la
encuesta que les enviamos, ya que dichos datos nos ayudaron para puntualizar algunos números
interesantes que nos pueden ayudar para conseguir patrocinadores y apoyos para el siguiente año.
Les platicamos que estamos en la búsqueda de un aparato para medir el octanaje de la gasolina y si
tiene aditivos, esto nos será muy útil para varias categorías y queremos implementarlo para la
primera carrera del año.
La semana entrante les tendremos más información sobre reglamentos generales y del resto de las
categorías.
Sin más de momento, quedamos a sus órdenes puntualizando una vez más que el trabajo que se
está realizando es en busca de la profesionalización de este deporte así como de mejorías en todos
los sentidos para los competidores.