Este documento presenta el reglamento para el Campeonato de RPV de Mijas de modalidad 4x4 Touring Eléctrico 1/10. Establece las especificaciones técnicas permitidas como chasis 4x4, ancho máximo de 190mm, motor Hobbywing 10,5T o similares, baterías LiPo 2S de máximo 8,4v, y ruedas LRP G36. También describe el formato de carreras incluyendo clasificaciones de 7 minutos y finales A y B de 10 minutos, así como el sistema de puntuación y penal

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A.D. RPV Campeonato de Mijas
Modalidad 4x4 Touring Eléctrico 1/10
REGLAMENTO
 Chasis 4x4
 Ancho Máximo: 190mm
 Carrocería: Touring 4X4
 Variador: Libre en modo Blinky (Timing 0)
 Motor: Hobbywing 10,5T (Azul) – Hobbywing 3650SD 10,5T (Negro)
sin timing mecanico, Hobbywing 3650SD G2 (Negro Nuevo). EZRUN
13T (Azul).
 “Aclaración: si el Nuevo motor Hobbywing 3650SD G2 diera más
potencia que los otros 10,5T se procederá a limitar la potencia por
desarrollo de este subiendo el ratio del coche”
 Baterías: LIPO Carcasa Dura 2S - 7,4v * Max Voltaje 8.40v *
 Ruedas: LRP G36 (Se usará el sistema de Control Tyre con un
máximo de 1 juego por carrera para las 10 pruebas previstas en el
Campeonato), estas serán VERIFICADAS para poder identificarlas.
 No está permitido el uso de aditivos, calentadores y demás
inventos.
 Queda permitido el uso de limpiadores.
 Permitido el uso de Rodamientos cerámicos.
 Peso mínimo del coche 1350g. incluyendo batería, ruedas,
carrocería y clips de carrocería.

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VERIFICACIÓN
 Dirección de Carrera podrá verificar cualquier coche sin previo aviso
(ancho de vía, ruedas, motores, electrónica, voltaje de baterías,
peso total de coche).
 El voltaje de las baterías será verificado antes de cada manga para
todos los pilotos.
 La organización verificará las gomas con un color antes de cada
carrera.
CRONOMETRAJE
 La pista estará abierta para entrenos todos los sábados de carrera,
excepto cuando se estén efectuando labores de montaje y limpieza
del recinto para dicha carrera.
 El sistema de cronometraje que utilizara el Club para las Carreras
del Campeonato será Robitronic.
 Programa utilizado para el Cronometraje ZRound.
 Todos los coches llevaran su dorsal en los laterales para la
identificación.
PREMIOS FINAL DE CAMPEONATO
Los 3 primeros pilotos del Campeonato A y los 3 primeros pilotos del
Campeonato B recibirán trofeos.
INSCRIPCIONES DE CARRERA
 10 € por Carrera (Socios RPV Gratis).
 Los hijos de los socios RPV solo tendrán que abonar la cuota
establecida para la gasolina para el generador ( * Este punto es
válido para los niños menores de 16 años)
 Los socios con cuota reducida tendrán que abonar 5€.
 Alquiler de Trasponder Robitronic 5 €.

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 Para realizarse la carrera tendrá que haber como mínimo 6 coches
en parrilla.
PUNTUACION
La puntuación utilizada será Formato AECAR.
Posición Puntos Posición Puntos
1º 640 46º 86
2º 613 47º 79
3º 587 48º 75
4º 562 49º 71
5º 538 50º 68
6º 515 51º 65
7º 493 52º 62
8º 472 53º 59
9º 452 54º 56
10º 433 55º 53
11º 414 56º 50
12º 396 57º 47
13º 379 58º 45
14º 363 59º 43
15º 347 60º 41
16º 332 61º 39
17º 318 62º 37
18º 304 63º 35
19º 291 64º 33
20º 278 65º 31
21º 266 66º 29
22º 254 67º 27
23º 243 68º 25
24º 232 69º 23
25º 222 70º 22
26º 212 71º 21
27º 203 72º 20
28º 194 73º 19
29º 185 74º 18
30º 177 75º 17

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31º 169 76º 16
32º 161 77º 15
33º 154 78º 14
34º 147 79º 13
35º 140 80º 12
36º 134 81º 11
37º 128 82º 10
38º 122 83 9
39º 116 84º 8
40º 111 85º 7
41º 106 86º 6
42º 101 87º 5
43º 96 88º 4
44º 91 89º 3
45º 87 90º 2
TRAZADO
El trazado contara con 5 carreras hacia un sentido y 5 carreras en sentido inverso. Se
descontaran los 2 peores resultados del Campeonato.
FORMATO DE CARRERA
CLASIFICACIÓN
 3 Mangas de 7 minutos con salida lanzada (Cuentan la suma de las 2
mejores mangas).
 Finales
 1 Final A de 10 minutos de duración.
 1 Final B de 10 minutos, con promoción de 3 pilotos a la Final A.
FORMACIÓN DE PARRILLA
Los pilotos son responsables de estar en su posición de parrilla, antes de
los últimos 10 segundos del comienzo de la final.
La pista se abrirá 2 minutos antes del comienzo de la manga ara que el
piloto pueda calentar neumáticos y verificar el coche, quedando

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totalmente prohibido el paso por la recta de meta, siendo obligatorio el
paso por boxes si el piloto quiere seguir calentando.
NOTA: Se tendrá especial precaución de no golpear a los coches en la
recta de meta, que están colocándose en su puesto para la salida, en
caso de colisión el infractor saldrá desde boxes.
RECOGECOCHES (AUXILIAR DE PISTA)
 Los pilotos que terminan de correr su manga se colocan en su
puesto de auxiliar de pista. (El auxiliar de pista que no esté en su
puesto será penalizado con 75 puntos en la general).
 Al comienzo de cada conjunto de mangas todos los coches tendrán
que estar en el parque cerrado (debajo del pódium), si falta algún
coche en el parque cerrado al comienzo del conjunto de mangas,
ese piloto será penalizado descantándolo su mejor manga.
 Cada grupo que finalice su manga depositara su coche en el mismo
sitio, para poder ser verificado por Dirección de Carrera, una vez
finalizado el servicio auxiliar de pista, podrá recoger su coche.
 El recogecoches solo podrá reparar/colocar carrocería y situar el
coche en pista.
 El coche averiado permanecerá en el puesto del auxiliar de pista
hasta la terminación de la manga, los pilotos NO podrán recuperar
el coche hasta la terminación de esta.
 Todo recoge coches deberá llevar colocado su peto para poder ser
identificado.
INFRACCIONES Y PENALIZACIONES
 Cada piloto será responsable de cumplir su penalización después de
cometerla.
 Dirección de Carrera revisara los videos una vez terminada esta a
petición del piloto perjudicado y sancionara las infracciones que no
hayan cumplido la penalización.

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 Todas las salidas serán revisadas, la penalización serian 75 puntos
por saltarse la salida, estar en movimiento o no estar correctamente
colocado. Se podrá anular la penalización haciendo un paso por
boxes en la siguiente vuelta.
 A falta de 10 segundos, el coche debe estar colocado en su lugar de
salida, de lo contrario, el coche deberá salir desde boxes o será
penalizado con 75 puntos, se podrá anular la sanción haciendo un
paso por boxes.
 Golpear un coche en su caja de salida: la penalización será tomar la
salida desde boxes. Si el coche golpeado no puede reanudar la
carrera habrá una sanción de 75 puntos al infractor.
 Golpes en las finales sin ceder la posición o por rotura: será
penalizado con 125 puntos en la general y el puesto de llegada será
posterior al perjudicado.
 El uso de un juego extra de los 10 previstos para el Campeonato
2017 conllevara una penalización de 250 puntos.
 Si se sobrepasa el peso mínimo del coche en verificación, se le
retirara la mejor manga al piloto.
 Las reclamaciones solo serán aceptadas si se realiza al final de la
manga, debiendo hacerse por escrito en el puesto de control.
 Para realizar la correspondiente reclamación el piloto deberá
abonar un depósito de 5€, en caso de que la reclamación del piloto
denunciante prospere se le devolverá el depósito de 5€, en caso
contrario perderá el depósito que irá a parar al club.
 Recorte de pista: Deberá esperar que el auxiliar devuelva el coche a
su vía. Si el auxiliar no se percata de la infracción, el piloto podrá
incorporarse en su posición anterior al recorte de pista. Sera
penalizado con 75 puntos si hay beneficio de tiempo.
 Todas las reclamaciones que sean interpuestas por los pilotos se
intentaran ver en pista si es posible ver los vídeos.
 Todo piloto que no termine de dar la vuelta después de finalizar su
manga clasificatoria/final ó estorbe en dicha vuelta a otro piloto
será penalizado con 75 puntos en su casillero.
 ¡ Queda totalmente prohibido entrar en dirección contraria en el
carril de boxes !

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ACLARACIONES
 Recorte de pista: Se considera recorte de pista cuando las 4 ruedas
pasan por fuera de la pista sin que le penalice un obstáculo físico y
teniendo beneficio en el tiempo por vuelta. La línea de marcación
del trazado y los boxes pertenecen a la pista, los pianos no.
 Recortar curva: El piloto tendrá que reducir la velocidad sin
molestar a terceros, sin poder mejorar sus tiempos por vuelta.
 Recortar varias curvas: El piloto que reducir la velocidad sin
molestar a terceros, sin poder mejorar sus tiempos por vuelta,
siempre y cuando el auxiliar no devuelva el coche a su sitio.
 No se puede adelantar fuera de pista aunque penalice el piano u
obstáculo físico, en este caso cederá el puesto al coche adelantado.
 Golpes: Se ruega a los pilotos en estos casos pedir perdón
 En el caso de que un coche le dé un golpe a otro saliendo
claramente perjudicado en este último, se pueden dar 2 casos:
 1º El piloto reconoce su fallo. Tendrá que ceder el paso antes de
pasar 2 veces por la línea de meta y no podrá intentar adelantar
antes del paso por meta.
 2º El piloto no reconoce su fallo. Dirección de carrera decidirá al
finalizar la carrera si es penalizable o no, revisando la
reclamación….si la hay.
 Doblados: El piloto líder o los pilotos de cabeza de carrera
reconocen rápidamente al piloto que va ser doblado, para facilitar la
maniobra puede avisar para que el piloto que va a ser doblado se
percate de la situación y facilite el adelantamiento.
 En el caso de que el piloto que va a ser doblado este luchando por
posición cederá el paso a cabeza de carrera en el lugar que menos le
perjudique, se recomienda comunicarse con el piloto para facilitar
la maniobra y realizarla lo antes posible.
 El piloto doblado mantendrá una distancia de seguridad para no
golpear a cabeza de carrera.
 En caso de ser necesaria una penalización sería un paso por boxes.
 Dirección de Carrera: Se compone de 3 representantes de RPV.
 En caso de lluvia o fuerza mayor se suspenderá la carrera y solo se
puntuara si se completa como mínimo una clasificación de 7
minutos de todos los grupos en las mismas condiciones de agarre.

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 Las carreras suspendidas se recuperaran en la siguiente fecha
disponible.
 Todos los posibles problemas que no estén reflejados en este
reglamento serán expuestos y votados por la directiva de RPV,
ampliando el reglamento si fuera necesario.*
CUOTA ANUAL DEL CLUB
Para poder pertenecer al Club RPV Mijas el socio deberá abonar una
cuota de 60€ anuales en la cual se incluyen las 10 carreras
correspondientes al campeonato, solo deberá abonar la cuota
correspondiente a la gasolina del generador.
La cuota reducida será de 30€ anuales, esta cuota da derecho al uso
del circuito pero deberá abonar 5€ para la inscripción a carrera.
Todas las copas que se disputen aparte del Campeonato se
abonarán aparte.