Conalvías completó la entrega del primer tramo de las calles de rodaje del aeropuerto El Dorado, mejorando la infraestructura y aumentando la eficiencia operacional. La obra, que representa un avance del 78%, se finalizó según el cronograma previsto, con una inversión de más de $140.000 millones de pesos. La nueva infraestructura permitirá reducir los tiempos de desplazamiento de aeronaves y descongestionar el tráfico para despegues y aterrizajes.

1. CONALVÍAS CUMPLE CON ENTREGA DE OBRAS DE CALLES
DE RODAJE DEL AEROPUERTO EL DORADO
 La entrada en operación del tramo terminado mejora la infraestructura del aeropuerto
incrementa la eficiencia operacional del aeródromo, minimiza los tiempos de rodajes y
permite el aterrizaje y despegue de más aeronaves en la pista Sur.
 Esta entrega se realizó durante el tiempo estipulado del cronograma de obra.
24 de octubre de 2016. El pasado 30 de septiembre de 2016, en cumplimento con los
compromisos del cronograma, Conalvías entregó el primer tramo del proyecto de las
calles de rodaje del Aeropuerto Internacional El Dorado.
Con esta entrega, se alcanza un avance de obra del 78% y se espera que siguiendo los
tiempos establecidos y aprobados por la Aerocivil, la terminación del proyecto sea en
noviembre de 2017.
Las calles de rodaje, con una inversión de más de $140.000 millones de pesos, reducen
los tiempos de desplazamiento que deben realizar las aeronaves que proceden de las
plataformas, hacia la zona de mantenimiento y prueba de motores, ubicada al occidente
del Aeropuerto. Así mismo, evitan congestión para los despegues de aeronaves por una de
las pistas, cuyos movimientos en este momento tienen retrasos de más de una hora.
Con la entrada en operación de esta parte de las calles de rodaje, se descongestionará el
tráfico, permitiendo un mayor número de aterrizajes y despegues al día, lo que mejorará
la eficiencia de las operaciones del aeropuerto.
Este proyecto es de alta complejidad constructiva pues se adelanta sobre suelos acuosos e
inestables alrededor de las pistas. El procedimiento constructivo incluyó la instalación de
un relleno granular como precarga y solo se pudo ejecutar la vía y la pavimentación
cuando el relleno logró el asentamiento adecuado. Estas incertidumbres junto con los
aspectos de seguridad y requerimientos aeronáuticos le adicionaron dificultad a la
programación de las obras, que sin embargo se cumplieron según lo establecido.
Mayor información: Michelle Zayed /michelle@iddeacomunicaciones.com / 300 7096645