El documento describe los efectos negativos del material particulado en la salud, incluyendo procesos inflamatorios, daño pulmonar y aumento de riesgo de enfermedades cardíacas. Explica que las partículas más pequeñas son especialmente dañinas y que es necesario reducir las emisiones a los niveles más bajos posibles mediante el uso de la mejor tecnología disponible, priorizando la salud pública sobre consideraciones económicas. Específicamente, propone que los filtros de partículas diesel son efect
Este documento describe varios productos químicos y sus usos para la limpieza de computadoras personales. Discute cómo los regulaciones ambientales han llevado al cambio de ciertos químicos dañinos como el tricloretano a opciones más seguras como el alcohol isopropílico y limpiadores biodegradables a base de cítricos. También describe un lubricante especial llamado Stabilant 22 que mejora los contactos eléctricos y los protege de la corrosión.
Introducción a la Mecánica de Lagrange y de Hamilton. T. Soldovieri.University of Zulia
Este documento presenta un resumen de un texto sobre la introducción a la mecánica de Lagrange y Hamilton. El texto explica los fundamentos físicos y matemáticos necesarios para estudiar esta rama de la mecánica, incluyendo la dinámica de sistemas de partículas, conceptos de ligaduras y coordenadas generalizadas, desplazamientos virtuales, principios de los trabajos virtuales y de D'Alembert, cálculo variacional y transformación de Legendre. El objetivo es presentar estos temas de una forma clara y ac
Este documento describe un proyecto ambientalista para desarrollar un detector de monóxido de carbono que se colocaría en los escapes de los automóviles para monitorear y regular los niveles de emisión de CO. El dispositivo usaría sensores inalámbricos para medir los niveles de CO y enviar los datos a un software de control. El objetivo es contribuir a reducir la contaminación vehicular mediante el control de emisiones de monóxido de carbono.
Este documento trata sobre la prevención y control de la contaminación del aire. Explica que el aire se contamina principalmente por las actividades diarias individuales y de las empresas, resultando en la emisión de gases y partículas contaminantes. Identifica los principales contaminantes del aire, tanto primarios como secundarios, y explica cómo la calidad del aire depende de la composición y concentración de estas sustancias. También describe los sistemas de control de la contaminación y el monitoreo de la calidad del aire.
El documento describe la composición del aire y los principales contaminantes atmosféricos, así como la normativa colombiana para regular la calidad del aire. Explica que la contaminación del aire no es un fenómeno nuevo y ha sido un problema desde la Edad Media. Además, detalla los indicadores de calidad del aire utilizados en diferentes países de América Latina y explica los niveles establecidos en Estados Unidos.
Este documento trata sobre la contaminación del aire. Explica que la contaminación del aire se refiere a la presencia en el aire de sustancias que pueden dañar a las personas, la vida silvestre y los materiales. Las principales causas de la contaminación del aire son los procesos industriales, el transporte y la agricultura. Algunos efectos de la contaminación del aire incluyen enfermedades respiratorias y cardiovasculares. El documento también discute posibles soluciones como mejorar la eficiencia del combustible de los veh
Este documento describe varios productos químicos y sus usos para la limpieza de computadoras personales. Discute cómo los regulaciones ambientales han llevado al cambio de ciertos químicos dañinos como el tricloretano a opciones más seguras como el alcohol isopropílico y limpiadores biodegradables a base de cítricos. También describe un lubricante especial llamado Stabilant 22 que mejora los contactos eléctricos y los protege de la corrosión.
Introducción a la Mecánica de Lagrange y de Hamilton. T. Soldovieri.University of Zulia
Este documento presenta un resumen de un texto sobre la introducción a la mecánica de Lagrange y Hamilton. El texto explica los fundamentos físicos y matemáticos necesarios para estudiar esta rama de la mecánica, incluyendo la dinámica de sistemas de partículas, conceptos de ligaduras y coordenadas generalizadas, desplazamientos virtuales, principios de los trabajos virtuales y de D'Alembert, cálculo variacional y transformación de Legendre. El objetivo es presentar estos temas de una forma clara y ac
Este documento describe un proyecto ambientalista para desarrollar un detector de monóxido de carbono que se colocaría en los escapes de los automóviles para monitorear y regular los niveles de emisión de CO. El dispositivo usaría sensores inalámbricos para medir los niveles de CO y enviar los datos a un software de control. El objetivo es contribuir a reducir la contaminación vehicular mediante el control de emisiones de monóxido de carbono.
Este documento trata sobre la prevención y control de la contaminación del aire. Explica que el aire se contamina principalmente por las actividades diarias individuales y de las empresas, resultando en la emisión de gases y partículas contaminantes. Identifica los principales contaminantes del aire, tanto primarios como secundarios, y explica cómo la calidad del aire depende de la composición y concentración de estas sustancias. También describe los sistemas de control de la contaminación y el monitoreo de la calidad del aire.
El documento describe la composición del aire y los principales contaminantes atmosféricos, así como la normativa colombiana para regular la calidad del aire. Explica que la contaminación del aire no es un fenómeno nuevo y ha sido un problema desde la Edad Media. Además, detalla los indicadores de calidad del aire utilizados en diferentes países de América Latina y explica los niveles establecidos en Estados Unidos.
Este documento trata sobre la contaminación del aire. Explica que la contaminación del aire se refiere a la presencia en el aire de sustancias que pueden dañar a las personas, la vida silvestre y los materiales. Las principales causas de la contaminación del aire son los procesos industriales, el transporte y la agricultura. Algunos efectos de la contaminación del aire incluyen enfermedades respiratorias y cardiovasculares. El documento también discute posibles soluciones como mejorar la eficiencia del combustible de los veh
Este documento trata sobre la contaminación del aire. Explica que la contaminación del aire se refiere a la presencia en el aire de sustancias que pueden dañar a las personas, animales o el medio ambiente. Identifica varias fuentes de contaminación del aire como industrias, vehículos, agricultura y hogares. También describe los efectos negativos que la contaminación del aire puede tener en la salud humana y el medio ambiente, incluyendo enfermedades respiratorias y cardiovascular, lluvia ácida y cambio climá
1. La contaminación del aire es uno de los problemas ambientales más graves a nivel mundial y tiene un impacto significativo en la salud pública, causando problemas como asma, enfermedades pulmonares crónicas y enfisema.
2. Los principales contaminantes del aire en el Perú son las emisiones de vehículos, la contaminación industrial y la desaparición de espacios verdes, y el país tiene la peor calidad del aire en América Latina.
3. La exposición prolongada a altos niveles de contaminación del aire se as
La contaminación del aire en la ciudad de Moquegua se debe principalmente a los gases emitidos por los escapes de los vehículos, incluyendo monóxido de carbono, dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, bióxido de azufre y partículas finas. Estos contaminantes superan los límites permisibles y ocasionan problemas de salud en la población. Se proponen soluciones como mejorar la eficiencia de los vehículos, fomentar el uso de combustibles alternativos y transporte público, y fortalec
Este documento discute la necesidad de un desarrollo sostenible en la industria española debido a los altos niveles de contaminación. Actualmente, las políticas se enfocan en reducir los vertidos contaminantes pero no los eliminan, simplemente los trasladan. El autor propone adoptar un nuevo modelo energético basado en energías renovables y reducir el consumo, así como establecer mayores controles y eliminar los vertidos para reducir los daños a la salud pública.
Este documento trata sobre el muestreo de gases y las técnicas para medir los contaminantes en el aire. Explica que el muestreo es una parte fundamental de la investigación para obtener resultados esperados. Luego describe brevemente algunos métodos para realizar una muestra de gases y las técnicas comunes para medir contaminantes como el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre. Finalmente, destaca la importancia de medir la calidad del aire para proteger la salud pública.
El documento describe los diferentes tipos de contaminantes del aire, incluyendo las industrias, zonas urbanas, zonas rurales y fuentes naturales. Explica cómo las industrias como las plantas de energía y químicas emiten contaminantes al aire como dióxido de azufre y partículas. También describe cómo el tráfico y la quema de combustibles en las ciudades producen contaminantes como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas. Las zonas rurales se contaminan principalmente por la quema de basura
Este documento trata sobre la contaminación del aire en Tapachula causada por los automóviles. Explica que los automóviles emiten gases como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas de plomo que son dañinos para la salud humana y el medio ambiente. La hipótesis es que si la gente usa menos los automóviles cuando no son necesarios, se reducirá la contaminación.
Este documento discute la contaminación del aire en Tapachula, Chiapas, México causada por los automóviles. Explica que los automóviles emiten contaminantes como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos que dañan la salud humana y el medio ambiente. El 80% de los automóviles en la ciudad tienen más de 20 años y son altamente contaminantes. La contaminación del aire de los automóviles está vinculada a un aumento de enfermedades respiratorias. Se propone usar menos los
Este documento discute la contaminación del aire en Tapachula, Chiapas, México causada por los automóviles. Explica que los automóviles emiten contaminantes como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos que dañan la salud humana y el medio ambiente. El 80% de los automóviles en la ciudad tienen más de 20 años y son altamente contaminantes. Usar menos los automóviles cuando sea posible y optar por caminar o usar bicicleta puede ayudar a reducir la contaminación.
El documento describe los tipos de contaminación causados por los vehículos, incluyendo óxidos de nitrógeno, compuestos orgánicos volátiles, y gases de efecto invernadero. Explica que los vehículos más viejos y con motores menos eficientes son los más contaminantes, y que una pequeña cantidad de vehículos muy contaminantes son responsables de una gran parte de la contaminación total. También enfatiza la necesidad de reducir las emisiones contaminantes de los vehículos para proteger la salud humana y el medio ambiente.
La contaminación ambiental causa problemas de salud en humanos y daña el medio ambiente. Protocolos como el de Kioto buscan reducir emisiones de gases de efecto invernadero. Aunque España contamina menos que el promedio de Europa, algunas ciudades como Alhaurín de la Torre tienen mayores problemas debido a canteras y tráfico. Si no se detiene, la contaminación seguirá empeorando la calidad del aire y causando enfermedades.
El documento trata sobre la contaminación ambiental. Define la contaminación y sus principales tipos como la contaminación del aire, agua y suelo. Explica los factores que contribuyen a la contaminación, tanto naturales como artificiales causados por la actividad humana como la industria y vehículos. También analiza las causas de la contaminación por los automóviles y la utilidad y limitaciones de los procesos de verificación vehicular.
Este documento presenta un informe sobre la calidad del aire en la Región de Murcia en 2012. Resume los niveles de diferentes contaminantes como el ozono, las partículas PM10 y PM2.5, el dióxido de azufre, el dióxido de nitrógeno y el benceno. Señala que los valores límite de la OMS son más estrictos que los límites legales españoles y europeos. Solo se produjo una superación del umbral de ozono en 2012. La red de estaciones medidoras se ha reducido, lo que dific
Este documento presenta una guía metodológica para la estimación de emisiones atmosféricas de fuentes fijas y móviles en Chile. Explica los métodos para calcular las emisiones de contaminantes clave como material particulado, óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono provenientes de industrias, calderas, vehículos y otros. Además, incluye anexos con factores de emisión, listados de categorías vehiculares y laboratorios autorizados. El objetivo es proveer una metodolog
Este documento describe los diferentes tipos de contaminación industrial y medidas para reducirla. Explica que la contaminación industrial incluye emisiones genéricas como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre que resultan de la combustión, así como emisiones específicas de cada industria. También describe medidas como mejorar procesos, cambiar combustibles o materias primas, y equipos de tratamiento de contaminantes. El objetivo final es minimizar el impacto de la actividad industrial en el medio ambiente.
Este documento trata sobre legislación ambiental. Aborda temas como las diferencias entre fundaciones con y sin fines de lucro, los requisitos para que los tratados internacionales tengan efecto en Venezuela, sustancias que agotan la capa de ozono, qué son los aerosoles, formas de tratamiento de desechos sólidos, y cómo y dónde se mide la calidad del aire. También explica conceptos como ciclos biológicos, contaminantes producidos por industrias y ciudades, y las causas de extinción de la fauna sil
El documento presenta los resultados de un estudio realizado por el Grupo de Estudios sobre Energía de la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe sobre la calidad del aire en el microcentro de Santa Fe. El estudio midió varios contaminantes atmosféricos, comparó los resultados con estándares internacionales, analizó el papel de la vegetación y encuestó a personas sobre su percepción. Los resultados mostraron niveles de contaminantes superiores a los límites recomendados, y que la calidad del aire varía según la
El documento presenta los resultados de un estudio realizado por el Grupo de Estudios sobre Energía de la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe sobre la calidad del aire en el microcentro de Santa Fe. El estudio midió varios contaminantes atmosféricos, comparó los resultados con estándares internacionales, analizó el papel de la vegetación y encuestó a personas sobre su percepción. Los resultados mostraron niveles de contaminantes superiores a los límites recomendados, y que la calidad del aire varía según la
Este documento presenta un sílabo sobre contaminación atmosférica. Cubre temas como contaminantes generados por vehículos, sustancias radiactivas, cambio climático, tecnología satelital para evaluar contaminantes, y examenes parciales. También incluye definiciones de contaminación, clasificaciones de contaminantes, y métodos para monitorear y controlar la emisión de contaminantes.
Este documento describe los principales agentes contaminantes del aire, incluyendo partículas en suspensión, dióxido de nitrógeno, ozono, CFC, dióxido de azufre, dióxido de carbono, monóxido de carbono y metano. Estos contaminantes provienen de fuentes como la combustión de combustibles fósiles, chimeneas industriales, procesos químicos industriales y quema de basura, y pueden dañar la salud humana y el medio ambiente.
Este documento trata sobre la contaminación del aire. Explica que la contaminación del aire se refiere a la presencia en el aire de sustancias que pueden dañar a las personas, animales o el medio ambiente. Identifica varias fuentes de contaminación del aire como industrias, vehículos, agricultura y hogares. También describe los efectos negativos que la contaminación del aire puede tener en la salud humana y el medio ambiente, incluyendo enfermedades respiratorias y cardiovascular, lluvia ácida y cambio climá
1. La contaminación del aire es uno de los problemas ambientales más graves a nivel mundial y tiene un impacto significativo en la salud pública, causando problemas como asma, enfermedades pulmonares crónicas y enfisema.
2. Los principales contaminantes del aire en el Perú son las emisiones de vehículos, la contaminación industrial y la desaparición de espacios verdes, y el país tiene la peor calidad del aire en América Latina.
3. La exposición prolongada a altos niveles de contaminación del aire se as
La contaminación del aire en la ciudad de Moquegua se debe principalmente a los gases emitidos por los escapes de los vehículos, incluyendo monóxido de carbono, dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, bióxido de azufre y partículas finas. Estos contaminantes superan los límites permisibles y ocasionan problemas de salud en la población. Se proponen soluciones como mejorar la eficiencia de los vehículos, fomentar el uso de combustibles alternativos y transporte público, y fortalec
Este documento discute la necesidad de un desarrollo sostenible en la industria española debido a los altos niveles de contaminación. Actualmente, las políticas se enfocan en reducir los vertidos contaminantes pero no los eliminan, simplemente los trasladan. El autor propone adoptar un nuevo modelo energético basado en energías renovables y reducir el consumo, así como establecer mayores controles y eliminar los vertidos para reducir los daños a la salud pública.
Este documento trata sobre el muestreo de gases y las técnicas para medir los contaminantes en el aire. Explica que el muestreo es una parte fundamental de la investigación para obtener resultados esperados. Luego describe brevemente algunos métodos para realizar una muestra de gases y las técnicas comunes para medir contaminantes como el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre. Finalmente, destaca la importancia de medir la calidad del aire para proteger la salud pública.
El documento describe los diferentes tipos de contaminantes del aire, incluyendo las industrias, zonas urbanas, zonas rurales y fuentes naturales. Explica cómo las industrias como las plantas de energía y químicas emiten contaminantes al aire como dióxido de azufre y partículas. También describe cómo el tráfico y la quema de combustibles en las ciudades producen contaminantes como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas. Las zonas rurales se contaminan principalmente por la quema de basura
Este documento trata sobre la contaminación del aire en Tapachula causada por los automóviles. Explica que los automóviles emiten gases como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas de plomo que son dañinos para la salud humana y el medio ambiente. La hipótesis es que si la gente usa menos los automóviles cuando no son necesarios, se reducirá la contaminación.
Este documento discute la contaminación del aire en Tapachula, Chiapas, México causada por los automóviles. Explica que los automóviles emiten contaminantes como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos que dañan la salud humana y el medio ambiente. El 80% de los automóviles en la ciudad tienen más de 20 años y son altamente contaminantes. La contaminación del aire de los automóviles está vinculada a un aumento de enfermedades respiratorias. Se propone usar menos los
Este documento discute la contaminación del aire en Tapachula, Chiapas, México causada por los automóviles. Explica que los automóviles emiten contaminantes como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos que dañan la salud humana y el medio ambiente. El 80% de los automóviles en la ciudad tienen más de 20 años y son altamente contaminantes. Usar menos los automóviles cuando sea posible y optar por caminar o usar bicicleta puede ayudar a reducir la contaminación.
El documento describe los tipos de contaminación causados por los vehículos, incluyendo óxidos de nitrógeno, compuestos orgánicos volátiles, y gases de efecto invernadero. Explica que los vehículos más viejos y con motores menos eficientes son los más contaminantes, y que una pequeña cantidad de vehículos muy contaminantes son responsables de una gran parte de la contaminación total. También enfatiza la necesidad de reducir las emisiones contaminantes de los vehículos para proteger la salud humana y el medio ambiente.
La contaminación ambiental causa problemas de salud en humanos y daña el medio ambiente. Protocolos como el de Kioto buscan reducir emisiones de gases de efecto invernadero. Aunque España contamina menos que el promedio de Europa, algunas ciudades como Alhaurín de la Torre tienen mayores problemas debido a canteras y tráfico. Si no se detiene, la contaminación seguirá empeorando la calidad del aire y causando enfermedades.
El documento trata sobre la contaminación ambiental. Define la contaminación y sus principales tipos como la contaminación del aire, agua y suelo. Explica los factores que contribuyen a la contaminación, tanto naturales como artificiales causados por la actividad humana como la industria y vehículos. También analiza las causas de la contaminación por los automóviles y la utilidad y limitaciones de los procesos de verificación vehicular.
Este documento presenta un informe sobre la calidad del aire en la Región de Murcia en 2012. Resume los niveles de diferentes contaminantes como el ozono, las partículas PM10 y PM2.5, el dióxido de azufre, el dióxido de nitrógeno y el benceno. Señala que los valores límite de la OMS son más estrictos que los límites legales españoles y europeos. Solo se produjo una superación del umbral de ozono en 2012. La red de estaciones medidoras se ha reducido, lo que dific
Este documento presenta una guía metodológica para la estimación de emisiones atmosféricas de fuentes fijas y móviles en Chile. Explica los métodos para calcular las emisiones de contaminantes clave como material particulado, óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono provenientes de industrias, calderas, vehículos y otros. Además, incluye anexos con factores de emisión, listados de categorías vehiculares y laboratorios autorizados. El objetivo es proveer una metodolog
Este documento describe los diferentes tipos de contaminación industrial y medidas para reducirla. Explica que la contaminación industrial incluye emisiones genéricas como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre que resultan de la combustión, así como emisiones específicas de cada industria. También describe medidas como mejorar procesos, cambiar combustibles o materias primas, y equipos de tratamiento de contaminantes. El objetivo final es minimizar el impacto de la actividad industrial en el medio ambiente.
Este documento trata sobre legislación ambiental. Aborda temas como las diferencias entre fundaciones con y sin fines de lucro, los requisitos para que los tratados internacionales tengan efecto en Venezuela, sustancias que agotan la capa de ozono, qué son los aerosoles, formas de tratamiento de desechos sólidos, y cómo y dónde se mide la calidad del aire. También explica conceptos como ciclos biológicos, contaminantes producidos por industrias y ciudades, y las causas de extinción de la fauna sil
El documento presenta los resultados de un estudio realizado por el Grupo de Estudios sobre Energía de la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe sobre la calidad del aire en el microcentro de Santa Fe. El estudio midió varios contaminantes atmosféricos, comparó los resultados con estándares internacionales, analizó el papel de la vegetación y encuestó a personas sobre su percepción. Los resultados mostraron niveles de contaminantes superiores a los límites recomendados, y que la calidad del aire varía según la
El documento presenta los resultados de un estudio realizado por el Grupo de Estudios sobre Energía de la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe sobre la calidad del aire en el microcentro de Santa Fe. El estudio midió varios contaminantes atmosféricos, comparó los resultados con estándares internacionales, analizó el papel de la vegetación y encuestó a personas sobre su percepción. Los resultados mostraron niveles de contaminantes superiores a los límites recomendados, y que la calidad del aire varía según la
Este documento presenta un sílabo sobre contaminación atmosférica. Cubre temas como contaminantes generados por vehículos, sustancias radiactivas, cambio climático, tecnología satelital para evaluar contaminantes, y examenes parciales. También incluye definiciones de contaminación, clasificaciones de contaminantes, y métodos para monitorear y controlar la emisión de contaminantes.
Este documento describe los principales agentes contaminantes del aire, incluyendo partículas en suspensión, dióxido de nitrógeno, ozono, CFC, dióxido de azufre, dióxido de carbono, monóxido de carbono y metano. Estos contaminantes provienen de fuentes como la combustión de combustibles fósiles, chimeneas industriales, procesos químicos industriales y quema de basura, y pueden dañar la salud humana y el medio ambiente.
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Carol Urzúa 7058, Las Condes, Santiago. Chile - Teléfono: (56-2) 2203986
e-mail: talsa@talsa.cl; serviciotecnico@talsa.cl, Web: www.talsa.cl
El Material Particulado – Que es eso?
(Extractos de la 7a. Conferencia ETH en Combustión Generadora de Nanopartículas, Zurich Agosto
2003)
El Material Particulado (MP) es una compleja mezcla de partículas suspendidas en el aire las que
varían en tamaño y composición dependiendo de sus fuentes de emisiones. Las partículas de fuentes
móviles tienden a caer en una distribución bi-modal referidas como “modo de núcleos” y “modo de
acumulación”. Las partículas de modo de núcleos son de un diámetro inferior a 0,05 micrones (micrón
= 1 millonésima de metro)y están generalmente compuestas de hidrocarburos, sulfuro y cenizas
metálicas. Las partículas de modo de acumulación tienen un rango de tamaño desde 0,05 a 0,5
micrones y contienen carbono elemental y orgánico, nitrato, sulfato, y diferentes cenizas metálicas.
Después de su emisión, las partículas experimentan reacciones químicas en el aire, por esto su
composición y tamaño varían dependiendo de la proximidad a las fuentes, el clima y otros factores.
Las partículas ambientales generalmente caen dentro de una distribución de tres modos: ultrafino (< 0,1
micrones), fino (entre 0.1 y 1 micrones), y grueso (>1 micrones). La Agencia de Protección del
Medioambiente de Estados Unidos y otras agencias alrededor del mundo regulan el nivel de partículas
en el ambiente de un diámetro inferior a 10 micrones (MP10). Algunas agencias, incluyendo la EPA de
Estados Unidos , también regulan las partículas inferiores a 2,5 micrones de diámetro (MP2.5).
Un gran número de estudios epidemiológicos en la última década han reportado una relación entre la
exposición a corto plazo a MP10 y MP2.5 y el aumento en la morbilidad y mortalidad, particularmente
entre aquellas personas con enfermedades respiratorias y cardiovasculares. Recientemente, los
científicos han comenzado también a investigar los efectos de las partículas ultra finas. Aunque estas
partículas contribuyen muy poco a la ma sa de MP10 y MP2.5, están presentes en grancantidad. Algunos
científicos han propuesto que las partículas ultra finas pueden ser especialmente tóxicas: las partículas
más pequeñas tienen un área total de superficie mayor que aquellas partículas más grandes de masa
igual, tendrían más probabilidades de penetrar e interactuar con células más profundamente en el
pulmón que las partículas más grandes, y se piensa que se mueven rápidamente a tejidos exteriores de
las vías respiratorias. Una revisión de los estudios que comparan los efectos de partículas de diferentes
tamaños lleva a las siguientes conclusiones: a) estudios epidemiológicos, usando múltiples mediciones
de exposición y diferentes períodos, muestran una asociación entre la cantidad de material particulado
ultra fino y la mortalidad, función respiratoria, o síntomas respiratorios, pero estos efectos también
están asociados a otros contaminantes (sulfatos, MP2.5, MP10); b) repetidos estudios de inspiración
intra-traqueal indican que las partículas ultra finas inducen a respuestas inflamatorias más fuertes que
aquellas partículas de otros tamaños; y c) estudios de inhalación no han producido resultados
consistentes, sugiriendo que la composición y solubilidad de las partículas – así como su tamaño- son
propiedades importantes.
El sistema inmunológico se comunica entre sus componentes y con el resto del cuerpo usando proteínas
como mensajeros químicos, muy parecido al sistema nervioso que utiliza señales eléctricas. Los
compuestos de los gases de escape del diesel pueden interferir con la inmunidad impactando este
sistema de comunicación, produciendo reacciones inmunes aumentadas, reprimidas o desviadas las
cuales son todas perjudiciales para el individuo. Ha sido demostrado por ejemplo que el pireno, un
hidrocarburo policíclico aromático, puede inducir la producción de proteínas inmunoreguladoras IL-4 e
IL-8. Ambas tienen funciones totalmente diferentes, IL-4 es responsable del desarrollo de alergias, y
IL-8 de respuestas inflamatorias inducidas por estrés celular. Investigaciones moleculares muestran que
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incluso los mecanismos por los cuales el pireno está afectando estas proteínas son claramente
diferentes. Los efectos de los gases de escape del diesel y sus compuestos en la inmunidad y la salud
parecen ser mediados por mecanismos múltiples y complejos, los cuales sugieren que el análisis de
substancias individuales y la aplicación de un solo tipo de bío-análisis será insuficiente para estimar el
impacto de la contaminación. Dentro del proyecto EU 5FP MAAPHRI se están desarrollando sistemas
para analizar varios reguladores inmunológicos claves en paralelo en un análisis sólido adecuado para
exposicióncon respecto a contaminantes gaseosos y particulados bajo condiciones controladas.
Resumen: El material particulado participaría en:
- Origen de procesos inflamatorios
- Daño funcional en los pulmones
- Aumento en el riesgo de infarto cardíaco
- Efectos sistémicos en todo el organismo a través de la sangre
- Efectos cancerígenos
- Aumento de muertes súbitas
Y por eso
las autoridades responsables tienen que tomar medidas para reducir las emisiones cancerígenas
al nivel más bajo posible como se hace en otros países del mundo (Estados Unidos, Unión
Europea, Suiza entre otros). Para esto hay que usar la mejor tecnología disponible. Aspectos
económicos deben pasar a segundo término para garantizar un aire saludable para todos los
ciudadanos.
Soluciones técnicas
(Fuente: Pool de Información sobre Tecnologías Limpias de la Iniciativa de Aire Limpio en Ciudades
de América Latina - http://www.cleanairnet.org/infopool_es/1525/propertyvalue-17750.html)
Catalizadores de oxidación diesel
A pesar de no ser tan masificados como los catalizadores de tres vías (TWC) en los vehículos a
gasolina, los catalizadores de oxidación diesel (DOCs) son la tecnología de control de emisiones de
post- tratamiento más común que se ofrece para los vehículos diesel actuales. Sin embargo, es
necesario tener presente que los catalizadores de oxidación pueden aumentar la tasa de oxidación de
SO2, llevando a espectaculares aumentos en las emisiones de nanopartículas de sulfato. La conversión
de sulfato también depende de la eficiencia total del catalizador, con catalizadores más eficientes
capaces de convertir cerca del 100% del SO2 contenido en el escape a sulfatos. En operación a alta
temperatura, generada por alta velocidad o condiciones de operación con carga, el DOC acelera la
oxidación del SO2, aumentando la formación de partículas de sulfatos. Un DOC, cuando se usa con
combustibles de mayor contenido de azufre, puede aumentar importantemente las emisiones de las
partículas más pequeñas y potencialmente más dañinas. El azufre también atrasa el "light-off" del
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DOC, aumentando las emisiones de arranque en frío.
Nuestro resumen: Un fuerte NO a los Catalizadores de Oxidación. No ayudan a la eliminación de
nanopartículas carbonosas pero aumentan las nanopartículas de sulfatos
Filtros de particulado diesel
El filtro de particulado diesel de regeneración contínua (CR-DPF) y el filtro de particulado diesel
catalizado (CDPF) son dos ejemplos del control de MP con regeneración pasiva. Los dispositivos CR-
DPF y CDPF pueden lograr 95% de eficiencia para el control de emisiones de MP con combustible de
azufre de 3 ppm (partes por millón). Pero la eficiencia baja a cero con combustible con 150 ppm de
azufre y las emisiones de MP en realidad más que se duplican sobre la línea básica al utilizar
combustible con 350 ppm de azufre. El incremento en la masa de MP con el azufre del combustible
viene mayoritariamente del agua ligada al ácido sulfúrico. Las emisiones de hollín también aumentan
con el combustible de mayor azufre, pero incluso con el combustible de 350 ppm de azufre los DPFs
mantienen cerca de un 50% de eficiencia para el MP de no-sulfato.
El azufre también aumenta la temperatura necesitada para que tenga lugar la regeneración del filtro.
Cuando se va de un combustible de azufre de 3 a 30 ppm , la temperatura de escape requerida para la
regeneración de ambos tipos de filtros se incrementa en aproximadamente 25°C. El CDPF requiere
temperaturas mayores consistentemente, pero se mantiene estable sobre los 30 ppm, mientras la
temperatura requerida continúa incrementándose para el CR-DPF.
Con el uso de combustible de azufre bajo, los filtros de particulado diesel proveen efectivos controles
de partículas a través de todo el rango de tamaño de éstas, incluso para las más pequeñas, consideradas
las más peligrosas para la salud humana. Los diesel con filtros de particulado generan emisiones de MP
comparables a los vehículos a gas natural comprimido (GNC) los que a menudo son promocionados
como una alternativa de bajas emisiones respecto del diesel. Un vehículo que usa un combustible de
bajo azufre y un DPF puede, de hecho, reducir las emisiones de MP totales por debajo de las de un
vehículo GNC. Además, el carbón elemental, también conocido como carbón negro, es virtualmente
eliminado por un DPF. El carbón elemental parece ser responsable de más del 90% de la absorción de
luz de los aerosoles atmosféricos, y recientemente ha sido implicado como un factor importante en el
calentamiento global, lo que resalta el potencial para los DPFs, con uso de un combustib le de bajo
azufre, para reducir de forma importante el impacto en el calentamiento por parte de los vehículos
diesel.
Además, los filtros de particulado proveen un efectivo control de las emisiones de CO y HC, el cual es
menos impactado por el azufre del combustible. Los DPFs reducen en gran medida las emisiones de
benceno, hidrocarburos aromáticos policíclicos, alkenos, tales como el butadieno 1,3 y otros
contaminantes gaseosos dañinos y no regulados. La eficiencia medida para el control de CO es de entre
90 y 99%, y para el HC es entre 58 y 82%, teniendo como resultado de 1 a 2 órdenes de emisiones
menores en magnitud para estos contaminantes que para la gasolina y vehículos GNC.