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Universidad de la República
Facultad de Arquitectura – Escuela Universitaria Centro de Diseño

Análisis valorativo del proyecto “Homless vehicle”
desde la perspectiva del diseño para todos.
Verónica Ortiz y Ayala

Curso: Diseño para Todos
Equipo docente
Lic. Rita Soria
D.I Mariana Oliva
Bach. Daniela Volpe
Noviembre – 2013
1.Los principales aspectos del diseño para todos que aplicaré en mi valoración del proyecto
“homeless vehicle” son el diseño sustentable, el diseño ecológico y el diseño social.
El proyecto “Homles vehicle” de Krzysztof Wodiczko se trata de un vehículo funcional para
indigentes, diseñado en Estados Unidos en los años 80, que les brinda almacenamiento, higiene,
seguridad y desplazamiento. Dicho proyecto fue utilizado por el autor no para solucionar la
realidad de los indigentes de Nueva York de la época, si no para centrar la atención en la
problemática que esta población atravesaba, por lo cual el objeto atiende a las dimensiones del
diseño social, ya que el profesional tiene una responsabilidad en cuanto a sus conocimientos y
como a través de ellos puede ayudar a la población; “los diseñadores y los profesionales creativos
tienen su parte de responsabilidad social pues su actividad puede implicar cambios en el mundo
real” (Víctor Papanek 1971). Wodiczko no busca un beneficio económico en el objeto, además
teniendo en cuenta que su público objetivo era la población de indigentes, él utiliza el diseño como
acción social.
El hecho de que el carro no fuera pensado como un fin, si no como un medio para tratar la
problemática de las personas en situación de calle, también atiende al diseño social, ya que el
mismo está planeado estratégicamente para despertar en la sociedad una alerta. A pesar de ello,
el proyecto no cumplió su principal objetivo, ya que las personas que entraron en contacto con él,
se interesaban más en él diseño del mismo y los materiales y no de la situación de los usuarios.
Sin contar que a pesar de ofrecer algunos de los servicios básicos, no se pensó como una
solución permanente sino temporal.
Desde el punto de vista de el diseño sustentable el vehículo atiene a las necesidades humanas,
siendo el mismo un re-diseño de los carritos de supermercado, además es un diseño reducido al
mínimo y funcional.
En cuanto a diseño ecológico, el carrito está compuesto por materiales que no son muy amigables
con el ambiente, pero al poder ser desmontables, facilita su reciclaje, en su mayoría está
constituido por metales, y posee algo de materiales textiles, pero plastificados, como es la lona.
Por lo cual concluyo que el diseño de Krzysztof Wodiczko atiende a varios aspectos del diseño
para todos, a pesar de que su objetivo no se logra, es un claro ejemplo de como los diseñadores
tienen la responsabilidad de a través de nuestras creaciones solucionar problemáticas reales y
lograr que los lugares, servicios, productos puedan ser utilizados por la mayor cantidad de
individuos posibles.
Bibliografía:
GALÁN, Jesús Hernandez “Accesivilidad Universal y Diseño para Todos” : Arquitectura y
urbanismo” [en línea]. 1ª Ediciñon. Artes Gráficas Palermo, 2011. Disponible en Internet:
http://www.upv.es/contenidos/CAMUNISO/info/U0578035.pdf

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  • 1. Universidad de la República Facultad de Arquitectura – Escuela Universitaria Centro de Diseño Análisis valorativo del proyecto “Homless vehicle” desde la perspectiva del diseño para todos. Verónica Ortiz y Ayala Curso: Diseño para Todos Equipo docente Lic. Rita Soria D.I Mariana Oliva Bach. Daniela Volpe Noviembre – 2013
  • 2. 1.Los principales aspectos del diseño para todos que aplicaré en mi valoración del proyecto “homeless vehicle” son el diseño sustentable, el diseño ecológico y el diseño social. El proyecto “Homles vehicle” de Krzysztof Wodiczko se trata de un vehículo funcional para indigentes, diseñado en Estados Unidos en los años 80, que les brinda almacenamiento, higiene, seguridad y desplazamiento. Dicho proyecto fue utilizado por el autor no para solucionar la realidad de los indigentes de Nueva York de la época, si no para centrar la atención en la problemática que esta población atravesaba, por lo cual el objeto atiende a las dimensiones del diseño social, ya que el profesional tiene una responsabilidad en cuanto a sus conocimientos y como a través de ellos puede ayudar a la población; “los diseñadores y los profesionales creativos tienen su parte de responsabilidad social pues su actividad puede implicar cambios en el mundo real” (Víctor Papanek 1971). Wodiczko no busca un beneficio económico en el objeto, además teniendo en cuenta que su público objetivo era la población de indigentes, él utiliza el diseño como acción social. El hecho de que el carro no fuera pensado como un fin, si no como un medio para tratar la problemática de las personas en situación de calle, también atiende al diseño social, ya que el mismo está planeado estratégicamente para despertar en la sociedad una alerta. A pesar de ello, el proyecto no cumplió su principal objetivo, ya que las personas que entraron en contacto con él, se interesaban más en él diseño del mismo y los materiales y no de la situación de los usuarios. Sin contar que a pesar de ofrecer algunos de los servicios básicos, no se pensó como una solución permanente sino temporal. Desde el punto de vista de el diseño sustentable el vehículo atiene a las necesidades humanas, siendo el mismo un re-diseño de los carritos de supermercado, además es un diseño reducido al mínimo y funcional. En cuanto a diseño ecológico, el carrito está compuesto por materiales que no son muy amigables con el ambiente, pero al poder ser desmontables, facilita su reciclaje, en su mayoría está constituido por metales, y posee algo de materiales textiles, pero plastificados, como es la lona. Por lo cual concluyo que el diseño de Krzysztof Wodiczko atiende a varios aspectos del diseño para todos, a pesar de que su objetivo no se logra, es un claro ejemplo de como los diseñadores tienen la responsabilidad de a través de nuestras creaciones solucionar problemáticas reales y lograr que los lugares, servicios, productos puedan ser utilizados por la mayor cantidad de individuos posibles.
  • 3. Bibliografía: GALÁN, Jesús Hernandez “Accesivilidad Universal y Diseño para Todos” : Arquitectura y urbanismo” [en línea]. 1ª Ediciñon. Artes Gráficas Palermo, 2011. Disponible en Internet: http://www.upv.es/contenidos/CAMUNISO/info/U0578035.pdf