El documento describe el diseño y características del Cadillac Cien y el Lamborghini Murciélago. El Cadillac Cien tiene un motor V12 de 750 caballos de fuerza mientras que el Murciélago tiene un motor V12 de 580 caballos. Ambos autos tienen carrocerías de fibra de carbono y cuentan con avanzados sistemas de seguridad y entretenimiento.

1. CONALEP FRESNILLO
MATERIA: PROSESO POR MEDIOS DIGITALES
GRADO: 2 SEMESTRE
GRUPO: 21 02
NOMBRE DEL ALUMNO: MARCO ANTONIO BOCANEGRA
ARREDONDO
NOMBRE DEL T.A.JESUS SALVADOR

2. COMO FUE DISEÑADO EL AUTO CADILLAC CIEN
El Cien fue un adelanto de lo que Cadillac quiere para sus autos en un futuro cercano. Su
carrocería, inspirada en el avión de guerra F-22 Stealth Fighter, recibió el premio de mejor
Concept car del North American Auto Show 2002.
El criterio de diseño del Cien propone superficies libres de ornamentas y transiciones formales con
pequeños radios de curvatura. Esto se asocia directamente con la tecnología aeronaval militar,
donde ningún avión presenta ornamentas ni superficies que alteren la correcta función
aerodinámica.
Las proporciones entre cabina capó y altura hacen que el auto tenga mucho dinamismo, es decir
que genere ilusión de movimiento incluso estacionado. El estilo de las ópticas delanteras y
traseras es común a los modelos actuales de la marca. La parrilla tiene rasgos de otro concept
que impactó en su presentación hace algunos años: el Evoq.
Es mucha la experiencia que Cadillac acumuló en construcción de autos de carreras en los
últimos años, ya que participó con un prototipo en carreras de resistencia como las 24 horas de
Daytona , las 24 de Le Mans y las 1 2 de Sebring.
Aprovechando esta experiencia, derivó tecnología y métodos de construcción en fibra de carbono
para la creación de chasis y carrocería del Cien. Así se obtiene un auto tan seguro y resistente
como liviano. Las entradas laterales de aire están controladas electrónicamente para regular el
caudal de aire deseado según los requerimientos inmediatos del motor.

3. MOTOR DE CADILLAC CIEN
El Cadillac Cien esconde bajo sus
líneas futuristas un motor Northstar
XV1 2 Concept. Totalmente construido
en aluminio, este V1 2 (DOHC) de 4
válvulas por cilindro rinde 750 HP y
450 libras pie de torque. Por tratarse
de un motor de concepto, no hay
especificaciones precisas de
prestaciones del Cien, aunque es
posible predecir que su consumo de
combustible es equivalente al de un
motor V8.
En la cabina el despliegue de
tecnología es sublime. Las estructura
en materiales de avanzada brinda
confort y seguridad a sus dos
ocupantes. Tecnológicamente
incorpora sistemas ya conocidos en la
marca como el OnStar, Night Vision
(visión nocturna a más de 1 00 metros
del auto) y StabiliTrak para control de
tracción y rolido.
Especificaciones técnicas del Cadillac Cien
Motor central V1 2 7.500 cm3
48 válvulas (DOHC)
Potencia: 750 hp
Torque: 450 libras pie
Caja semiautomática de 6 marchas
Dimensiones del Cadillac Cien
Largo: 4457 mm
Alto: 11 70 mm
Ancho: 1 976 mm
Entre ejes: 2750 mm
Diámetro llantas: 1 9"- 21 "

4. INTERIOR Y CARROSERIA DE CADILLAC
CIEN
En la cabina el despliegue de tecnología es sublime.
Las estructura en materiales de avanzada brinda
confort y seguridad a sus dos ocupantes.
Tecnológicamente incorpora sistemas ya conocidos
en la marca como el OnStar, Night Vision (visión
nocturna a más de 1 00 metros del auto) y StabiliTrak
para control de tracción y rolido.
Cuenta también con Ultrasonic Rear Parking Assist,
una alarma que se activa cuando el auto en marcha
atrás se acerca a un objeto o persona. Finalmente
aparece el sistema Communiport que integra todos
los dipositivos de audio del vehículo con los de
computación, navegación satelital y comunicaciones
inalámbricas, permitiendo el accionamiento de
cualquiera de ellos mediante mandos activados por
voz únicamente.
El instrumental es digital y todas las funciones de
abordo están a cargo del conductor, al igual que la
información de diagnóstico y de navegación satelital.
Hay pantallas de LCD para ver las imágenes
proporcionadas por las cámaras de visión hacia
atrás del vehículo.

5. DISEÑO DEL LAMBORGHINI
MURCIELAGO
El Lamborghini Murciélago es un automóvil
superdeportivo diseñado por Luc Donckerwolke
y producido por el fabricante italiano
Lamborghini en su fábrica de Sant’Agata
Bolognese. El Murciélago es un dos plazas
disponible con carrocerías cupé y descapotable
de dos puertas; las puertas de este deportivo
son del tipo de tijera (también conocidas como
Lamborghini Style Doors o Puertas Estilo
Lamborghini).
En 2011 , el coche fue reemplazado por el
Lamborghini Aventador.1
El nombre "Murciélago" procede del nombre de
un toro indultado en 1 879 de la ganadería Miura,
por su bravura y entrega ante el torero Rafael
Molina "Lagartijo". Lamborghini ha usado en
En el exterior, la carrocería del Murciélago está otros de sus modelos nombres de toros míticos
construida totalmente en fibra de carbono, con como Diablo o Islero, o relacionados con la
excepción de las puertas y el techo, que están actividad de la tauromaquia: Miura, Urraco,
construidos en acero. En su diseño destacan las Espada o Gallardo.
dos tomas de aire delanteras cuya función es
refrigerar los radiadores del vehículo y la doble
salida de escape en el centro de la parte trasera.
También se reconocen el ya mencionado alerón
variable y las clásicas puertas de tijera,
presentes en varios modelos de Lamborghini
desde el Countach.En el exterior, la carrocería
del Murciélago está construida totalmente en
fibra de carbono, con excepción de las puertas y
el techo, que están construidos en acero. En su
diseño destacan las dos tomas de aire
delanteras cuya función es refrigerar los
radiadores del vehículo y la doble salida de
escape en el centro de la parte trasera. También
se reconocen el ya mencionado alerón variable y
las clásicas puertas de tijera, presentes en varios
modelos de Lamborghini desde el Countach.

6. MOTOR DE LAMBORGHINI Y CAJA DE
VELOCIDADES
El motor del Murciélago es un 1 2 cilindros de 6.1 92 cc dispuesto en V a 60º, que alcanza los 580
CV a 7500 rpm, con un par de 66,3 kgm a 5400 rpm. Gracias a esto, este deportivo es capaz de
llegar a los 333 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 1 00 km/h en 3,5 s. Como lo viene
haciendo la marca desde hace 30 años, el motor está situado en posición central longitudinal con
la transmisión ubicada al frente del mismo. Esta disposición le otorga al vehículo una buena
distribución de pesos, 58% atrás y 42% delante, confiriéndole mejor tracción, agarre y frenada.
La caja de cambios es automática de seis marchas (por
primera vez en un modelo de Lamborghini) y tracción total
con un acoplador central viscoso. Cuenta también con un
sistema de control de tracción (TCS) que reduce la
potencia del motor en situaciones extremas de conducción
o de límite de adherencia, pudiendo llegar a cortar la
inyección.
La estructura de este automóvil consiste en un armazón de
tubos de acero de alta resistencia, reforzados con planchas
de acero y fibra de carbono, gracias a estos materiales el
peso total es de 1 .650 kg.
El sistema de suspensión es independiente, de doble
horquilla delante y detrás, con articulaciones de acero y
amortiguadores hidráulicos (el eje posterior cuenta con dos
muelles y dos amortiguadores por rueda), cuya dureza se
ajusta de forma automática (ya sea manualmente o por
medio de la electrónica).
El Murciélago tiene un sistema de refrigeración del motor
denominado VACS (Variable Air-flow Cooling System), que
consiste en dos tomas de aire laterales con forma de
aletas, situadas en la parte posterior de las ventanas.
Estas son regulables manual o automáticamente,
controladas por una unidad electrónica PMC (que controla
además otras funciones del vehículo). Las aletas pasan
desapercibidas si no están desplegadas.

7. INTERIOR DEL LAMBORGHINI
MURCIELAGO
Interior
Chasis ultradeportivo de fibra de carbono
optimizada
Asientos deportivos con aletas
Radio FM y AM
Cierre centralizado electrónico
Climatizador bizona
Tacómetro
Elevalunas eléctricos delanteros
Interior de piel
Luz de lectura delantera
Ordenador de a bordo
Palanca de cambio en acero
Retrovisor interior eléctrico
Tapizado de bordes en cuero
Termómetro del motor
Termómetro exterior
Volante deportivo en cuero
Color interior en piel
Entretenimiento
Antena de radio integrada
Cargador de CD
Radiocassete
Sistema de navegación (opcional)

8. DIFERENCIA DE MOTOR EN EL LAMBORGHINI
MURCIELAGO Y EL CADILLAC CIEN
El motor del Murciélago es un 1 2 cilindros
de 6.1 92 cc dispuesto en V a 60º, que
alcanza los 580 CV a 7500 rpm, con un par
de 66,3 kgm a 5400 rpm. Gracias a esto,
este deportivo es capaz de llegar a los 333
km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a
1 00 km/h en 3,5 s. Como lo viene haciendo
la marca desde hace 30 años, el motor está
situado en posición central longitudinal con
la transmisión ubicada al frente del mismo.
Esta disposición le otorga al vehículo una
buena distribución de pesos, 58% atrás y
42% delante, confiriéndole mejor tracción,
agarre y frenada.
El Cadillac Cien esconde bajo sus líneas
futuristas un motor Northstar XV1 2 Concept.
Totalmente construido en aluminio, este V1 2
(DOHC) de 4 válvulas por cilindro rinde 750
HP y 450 libras pie de torque. Por tratarse
de un motor de concepto, no hay
especificaciones precisas de prestaciones
del Cien, aunque es posible predecir que su
consumo de combustible es equivalente al
de un motor V8.
En la cabina el despliegue de tecnología es
sublime. Las estructura en materiales de
avanzada brinda confort y seguridad a sus
dos ocupantes. Tecnológicamente incorpora
sistemas ya conocidos en la marca como el
OnStar, Night Vision (visión nocturna a más
de 1 00 metros del auto) y StabiliTrak para
control de tracción y rolido.