1. Service Training
Programa autodidáctico núm. 349
Fox 2006

2. La palabra Fox viene del inglés y significa zorro. Para más información se pueden consultar los sigui-
El Fox hace justicia a su nombre porque sabe combi- entes programas autodidácticos:
nar con inteligencia una tecnología de probada cali-
dad, flexibilidad y dinamismo. - núm. 259 - Dirección electrohidráulica
- núm. 237 - Caja de cambios 02T
- El Fox se mueve con desenvoltura y agilidad en la - núm. 223 - Motor TD de 1,2 litros y 1,4 litros
ciudad. - núm. 260 - Motores de gasolina de 1,2 litros,
- Sus dimensiones compactas y su gran espacio 3 cilindros
interior lo convierten en un vehículo confortable
incluso para personas de gran estatura.
- Su aspecto resulta funcional y armonioso.
S349_002
NUEVO Atención
Nota
En el programa autodidáctico se describe el Las instrucciones actualizadas para los trabajos de
diseño y funcionamiento de los nuevos desarrol- verificación, ajuste y reparación se deberán consul-
los. Su contenido no se actualiza. tar en la documentación correspondiente
2

3. Referencia rápida
Lo esencial resumido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Protección de los ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Electrónica de los sistemas de confort y seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Calefacción y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Equipo de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
3

4. Lo esencial resumido
Marketing
La palabra Fox viene del inglés y significa zorro.
El vehículo, con un frontal bajo y una trasera alta,
ofrece un aspecto resuelto y ágil.
Sus dimensiones compactas y su gran espacio interior
lo convierten en un coche de posibilidades casi infini-
tas.
El Fox es un vehículo muy completo que se ofrece a S349_003
un precio económico: un auténtico Volkswagen.
El carácter inteligente y deportivo que deja entrever
su nombre le hacen destacar frente a la competencia
dentro de su segmento.
En el gráfico se muestran los modelos que compiten
con el Fox.
Daewoo
Fiat Seicento Matiz
Opel Agila
8% 6%
6%
Smart Fortwo 10% 4%
Hyundai Atos
3%
11%
23% Suzuki Alto
Ford (EU) Ka 12%
S349_004
Fiat Panda
Renault Twingo
4

5. Producción
El Fox es un compacto deportivo, fruto de una
estrecha colaboración entre Volkswagen do Brasil y
la casa matriz. Desarrollado sobre la base del Polo, el
Fox hereda lo mejor que Volkswagen puede ofrecer
en materia de seguridad, confort y tecnología dentro
del segmento de los compactos.
Factoría São Bernado do Campo, Anchieta
Es la segunda fábrica Volkswagen más grande del
mundo (la mayor se encuentra en Wolfsburg, Alema-
S349_208
nia) Inaugurada el 18 de noviembre de 1959, cuenta
con una superficie total de 1.984.811 m2 y una super-
ficie construida de 1.123.948 m2. La capacidad de pro-
ducción diaria ronda las 1.400 unidades.
En esta fábrica se realizan los trabajos de estam-
pado, construcción de bastidores y carrocería, pin-
tura, montaje final y fabricación de motores, así como
las tareas de investigación, planificación y desarrollo
del producto.
S349_005
Factoría São José dos Pinhais, Curitiba
La fábrica de São José dos Pinhais presenta un diseño S349_209
muy novedoso dentro del consorcio:
Los departamentos de construcción de bastidores,
pintura y montaje final confluyen en un centro de
comunicación, un edificio triangular en el que se ubi-
can las oficinas donde se desarrollan las tareas admi-
nistrativas. Esta circunstancia permite acelerar el flujo
de información y fomentar una mejora continua de la
calidad.
El Fox 2006 se fabrica en estas dos factorías
de Brasil.
S349_007
S349_006
5

6. Lo esencial resumido
Fox 2006
Aunque el Fox 2006 se construye sobre la plataforma
del Polo 2002, su carrocería es 15mm más alta que la
del Polo. El Fox se ofrece exclusivamente en una ver- El número de bastidor va
sión de 3 puertas. estampado en el piso,
debajo de la banqueta
trasera.
Sistema de confort con
- Elevalunas eléctricos
- Retrovisores eléctricos
- Cierre centralizado con mando a distancia por
radiofrecuencia
- Sistema de alarma antirrobo
- Vigilancia del habitáculo Pretensor
Ventanilla trasera deflectora, como
equipamiento opcional
Asientos con sistema de acceso fácil
como equipamiento opcional
Airbag para conductor y acompañante, airbag lateral
opcional
Aire acondicionado semiautomático ”Climatic“ como
equipamiento opcional
Dirección asistida electrohidráulica opcional
Volante regulable en altura y profundidad
como equipamiento opcional
Cajón incorporado debajo del asiento del conductor S349_009
6

7. Placa del modelo en el hueco para la rueda de repuesto
Placa del modelo en la torreta de la suspensión
delantera izquierda
Terminal para diagnóstico
debajo de la columna de la dirección
ABS de serie para Europa
ESP opcional
Número de bastidor
El dígito onceavo del número de bastidor varía en
función del centro de producción. Un 4 significa que
se ha fabricado en Curitiba, un 0 que ha sido en
Anchieta.
S349_011
7

8. Lo esencial resumido
Datos técnicos
1544mm
S349_010
1660mm
2464mm
3828mm
Largo 3828mm Ancho de vía, detrás 1424mm
Ancho 1660mm Capacidad del depósito 50 litros
Alto 1544mm Peso en vacío 2 978kg
Batalla 2464mm Peso total autorizado 1 1480kg
Círculo de viraje 1 10,6m Peso autorizado sobre el 50kg
techo
Ancho de vía, delante 1428mm Coeficiente de resistencia 0,32
aerodinámica (cx)
1
Para los vehículos con dirección asistida
2
Para los vehículos con motor de 1,2 litros sin dirección asistida
8

9. 260l
1016l
353l
S349_211
Altura asiento - techo de 994mm Capacidad del maletero 260 litros
interior, delante*
Altura banqueta trasera - de 963mm Con la banqueta trasera 353 litros
techo interior* desplazada hacia delante
Longitud del habitáculo 1691mm Con la banqueta trasera 1016 litros
abatida
Anchura a la altura de los de 1348mm Anchura a la altura de los de 1355mm
hombros, delante* hombros, detrás
Anchura a la altura de los de 1401mm Anchura a la altura de los de 1423mm
codos, delante* codos, detrás
* varía según el modelo
9

10. Carrocería
Estructura de la carrocería
La carrocería del Fox se caracteriza por su rigidez
torsional. Su diseño y estructura permiten ofrecer un
buen nivel de seguridad en caso de colisión. Va par-
cialmente galvanizada y cuenta con una garantía de
12 años por lo que respecta a la perforación por cor-
rosión.
Largueros
S349_013
Largueros
La plataforma del piso presenta una estructura tipo
bastidor. Los largueros están formados por chapas de
progresivo grosor. Esto se traduce en una mayor
capacidad para absorber los impactos, denominada
absorción progresiva. Permite incrementar al máximo
el nivel de protección de los ocupantes por la zona
del puesto de conducción.
Revestimiento de los paragolpes
delantero y trasero
El revestimiento de los paragolpes delantero y trasero
es capaz de absorber una energía de impacto de
hasta 4 km/h sin sufrir daño alguno.
Las barras antichoque pueden absorber los impactos
que se producen a velocidades superiores de hasta
unos 15 km/h sin que se deformen los largueros.
Barra antichoque delantera Los largueros sólo se deformarán si las colisiones son
S349_215 más fuertes.
10

11. Refuerzo del pilar B
S349_017
Refuerzo de la
S349_212
estribera Refuerzo lateral antichoque
Protección lateral antichoque
Travesaño para los asientos
En el caso de producirse una colisión lateral, los pila-
res B, las estriberas y la chapa interior de la puerta,
al haber sido reforzados, permiten reducir al mínimo
una posible deformación del habitáculo.
El refuerzo lateral antichoque, el refuerzo del hueco
de la ventanilla y las almohadillas protectoras que
van en medio conforman una barrera óptima ante los
impactos. Las almohadillas protectoras son los
acolchados protectores laterales de las puertas.
Barra antichoque trasera
S349_214
11

12. Carrocería
Asientos
El Fox dispone de 4 plazas.
Los asientos delanteros pueden venir equipados, de
forma opcional, con la función de acceso fácil. De
serie, la banqueta trasera es corrida pero se ofrece
también, como equipamiento opcional, con plazas
abatibles por separado.
Banqueta trasera
La banqueta trasera tiene dos asientos, además de
un compartimento portaobjetos y portavasos en el
centro.
S349_216
Asientos delanteros
Los asientos delanteros del Fox pueden venir equipados, de forma opcional, con la función de acceso fácil y
memoria manual de posiciones.
Asiento del
conductor
Palanca para el acceso fácil y
para abatir el respaldo hacia
delante
Ajuste de la inclinación del respaldo
Reglaje longitudinal del asiento Reglaje de la altura del asiento
S349_019
Cajón debajo del asiento del conductor
12

13. Función de acceso fácil
Esta función facilita el acceso a las plazas traseras del vehículo. Para poder acceder a las plazas traseras hay que
desbloquear el respaldo del asiento delantero de la forma habitual y abatirlo hacia delante.
Si se desea, también se puede desplazar este asiento hacia delante para tener más espacio y poder acceder con
comodidad al vehículo.
Funcionamiento
Al abatir hacia delante el respaldo del asiento delan-
tero se acciona el módulo mecánico de memoria que
va alojado en la guía del asiento.
S349_341
Esto hace que se desbloquee el reglaje longitudinal
del asiento delantero, de forma que éste se pueda
desplazar hacia delante. Al mismo tiempo, el módulo
de memoria registra mecánicamente el cambio de
posición del asiento delantero y memoriza la posición
inicial de dicho asiento de forma mecánica.
S349_342
Para poder devolver el asiento delantero a su posi-
S349_343
ción inicial hay que empujarlo hacia atrás manteni-
endo su respaldo abatido hacia delante.
En cuanto el asiento delantero vuelve a alcanzar su
posición inicial, el módulo de memoria se activa y
detiene el desplazamiento longitudinal. Una vez que
se haya levantado el respaldo, el reglaje longitudinal
del asiento delantero quedará bloqueado.
S349_344
Si se levanta el respaldo antes de que el asiento haya regresado a su posición inicial sólo se bloque-
ará el reglaje longitudinal La función de memoria se mantendrá activada hasta que el asiento haya
regresado a dicha posición.
13

14. Carrocería
Banqueta trasera
La banqueta trasera tiene dos plazas, además de un
compartimento portaobjetos y portavasos en el cen-
tro. Se puede desplazar entera en sentido longitudi-
nal (como equipamiento opcional) y abatir completa
contra los asientos delanteros para ampliar la capa-
cidad del maletero. Los respaldos de los asientos se
pueden abatir por separado.
Gancho de seguridad
Al abatir la banqueta, el gancho rojo que va dispue-
sto en la parte inferior trasera del lado derecho se
engancha en el apoyacabezas del asiento delantero
para evitar que la banqueta se levante.
Gancho
de seguridad
Desplazamiento longitudinal de la banqueta
trasera (equipamiento opcional)
La banqueta trasera se puede desplazar en sentido
longitudinal. Lleva un carril dentado provisto de un
bloqueo que impide que pueda desplazarse en sen-
tido longitudinal. Para quitar el bloqueo hay que
bajarlo por medio de la manilla dispuesta en la parte
delantera del asiento.
Existe una segunda manilla a la que se accede desde
el maletero.
Manilla para el desplazamiento
longitudinal
Bloqueo
S349_225
La banqueta también puede ser corrida. Ambos tipos de banqueta llevan de serie argollas para
anclar las sillas de los niños mediante el sistema Isofix.
14

15. Abatir el respaldo
Los dos asientos de la banqueta trasera se pueden
desbloquear y abatir por separado.
Para abatirlos se utilizan las dos cintas que van dis-
puestas en la parte delantera.
Cintas
Manilla para abatir el
respaldo y la banqueta S349_297
trasera
Los respaldos se pueden desbloquear desde el male-
tero por medio de la manilla que sirve para abatir los
respaldos y la banqueta trasera.
Manilla para desplazar
la banqueta en sentido Abatir la banqueta trasera
longitudinal
La banqueta sólo se podrá abatir completamente si
está echada hacia atrás del todo.
Palanca
Con la banqueta en esta posición, la palanca presio-
nará sobre el pasador de desbloqueo cuando se
accione la manilla para abatir los respaldos y la
Pasador de desbloqueo banqueta trasera. Esto hará que se abra el encastre
del cierre que va
situado en el piso. Los respaldos se desbloquean y se
S349_224 podrá abatir la banqueta.
S349_226
Para distribuir mejor la fuerza, el respaldo va blo-
queado simultáneamente con cuatro dientes.
15

16. Protección de los ocupantes
Sistema de airbags
El Fox viene equipado con dos eficaces sistemas de protección de los ocupantes:
el sistema de airbags y el sistema de sujeción de ocupantes.
Este completo sistema airbag incluye: Airbag lateral para el acom-
pañante, opcional
- Airbag para el conductor
- Airbag para el acompañante
- Airbags laterales para las plazas delanteras,
como equipamiento opcional Módulo de airbag frontal
para el acompañante
Sensor de colisión para airbags laterales del puesto de
conducción, debajo del asiento del conductor y
del acompañante.
Unidad de control de airbags con sensor de colisión
16

17. Sistema de sujeción de los ocupantes
El sistema de cinturones incluye:
- Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con pretensores pirotécnicos
para el conductor y el acompañante
- Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje sin pretensores para las plazas traseras
Cinturones de seguridad de tres puntos sin
pretensores para las plazas traseras
Airbag lateral para el conductor,
como equipamiento opcional
S349_231
El sistema de sujeción de los ocupantes incluye
cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con
Módulo del airbag frontal pretensores pirotécnicos y limitadores de fuerza para
para el conductor
los asientos del conductor y del acompañante.
17

18. Motores
Cuadro de motores y cambios
Motor de gasolina de 1,2l y 40kW
S349_033
Motor de gasolina de 1,4l y 55kW Cambio manual 02T de 5 marchas
S349_034
S349_038
Motor diésel de 1,4l y 51kW
S349_036
18

19. Cambio manual 02T de 5 marchas
El Fox monta el cambio manual 02T, ya utilizado en el
Polo del año de modelos 2002. El par de transmisión
máximo de esta caja de cambios es de 200Nm.
Para ajustar la relación de transmisión total del cam-
bio a la versión del motor que se monte en cada caso
se utilizan diferentes relaciones de transmisión para
las marchas y para el grupo final. La caja de cambios
se asigna al motor en función de sus letras distintivas. S349_038
S349_239
Mando del cambio
El cambio se acciona mediante un cable de selección y otro de conexión. Gracias a la utilización de estos cables,
el movimiento pendular del grupo motriz apenas si afecta a la palanca de cambios y, por lo tanto, las marchas se
pueden engranar con más precisión.
Para más información al respecto se puede consultar el programa autodidáctico núm. 237, donde se
incluyen informaciones más detalladas sobre el diseño y funcionamiento de esta caja de cambios.
19

20. Motores
Motor de gasolina de 1,2 l y 40 kW
El motor de gasolina de 1,2 l y 40 kW se ha tomado
tal cual del Polo del año de modelos 2002.
Particularidades técnicas
- Tecnología de 2 válvulas
- Mando de válvulas impulsado por cadena
- Mecanismo del cigüeñal con árbol equilibrador
- Filtro de aceite vertical
- Bobinas de encendido de chispa única con S349_370
etapas finales de potencia integradas
Para más información sobre este motor
se puede consultar el programa autodi-
dáctico núm. 260, Motor de gasolina de
1,2 litros y 3 cilindros.
Datos técnicos Curvas de potencia y par
Nm kW
Letras distintivas motor BMD
170 60
Arquitectura motor en línea, 3 cilindros
Cilindrada [cm3] 1198 160 55
Diámetro de cil. [mm] 76,5
Carrera [mm] 86,9 150 50
Válvulas por cilindro 2
Relación de compresión 10,3 : 1 140 45
Potencia máx. 40 kW a 4750 rpm
130 40
Par máx. 108 Nm a 3000 rpm
Gestión del motor Simos 3PG
120 35
Combustible Super sin plomo de 95 OCT
110 30
(normal sin plomo de 91
OCT con mín. reducción de
potencia) 100 25
Tratamiento de gases de Catalizador, regulación 90 20
escape lambda con dos sondas
80 15
Normativa de emisiones EU4
70 10
1000 2000 3000 4000 5000
rpm
Potencia [kW] S349_032
Par [Nm]
20

21. Motor de gasolina de 1,4 l y 55 kW
El motor de gasolina de 1,4 l y 55 kW es una mecá-
nica de nuevo desarrollo que se implanta en el Fox.
Está basado en la gama de motores EA111.
Características técnicas
- Tecnología de 2 válvulas
- Balancines flotantes de rodillo
- Mecanismo del cigüeñal de peso reducido con
pistones y cigüeñal de construcción aligerada
- Bloque motor de fundición gris
- Sistema de combustible sin retorno S349_371
- Filtro de aire integrado en la cubierta de diseño
del motor
- Distribución estática de alta tensión
- Brida del cigüeñal con bomba de
aceite Duocentric
Datos técnicos Curvas de potencia y par
Nm kW
Letras distintivas motor BKR
170 60
Arquitectura motor en línea, 4 cilindros
Cilindrada [cm3] 1390 160 55
Diámetro de cil. [mm] 76,5
Carrera [mm] 75,6 150 50
Válvulas por cilindro 2
Relación de compresión 10,5 : 1 140 45
Potencia máx. 55kW a 5000 rpm
130 40
Par máx. 124Nm a 2750 rpm
Gestión del motor Magneti Marelli 4 EV
120 35
Combustible Super sin plomo de 95 OCT
110 30
(normal sin plomo de 91
OCT con mín. reducción de
potencia) 100 25
Tratamiento de gases de Catalizador, regulación
escape lambda con dos sondas 90 20
Normativa de emisiones EU4 80 15
70 10
1000 2000 3000 4000 5000
rpm
Potencia [kW] S349_035
Par [Nm]
21

22. Motores
Motor TDI de 1,4 l y 51 kW con sistema de inyectores bomba
El motor TDI de 1,4 l y 51 kW está inspirado en la
mecánica TDI de 1,4 l y 55kW (BAY) que se monta en
el Polo del año de modelos 2002. Se ha tenido que
adaptar el software de la unidad de control del motor
de acuerdo con la menor potencia del motor.
Características técnicas
- Válvula combinada para precalentar el combusti-
ble y para refrigerar el conducto de retorno de
combustible
- Árbol equilibrador para reducir las oscilaciones
del motor
S349_372
- Bomba tándem impulsada directamente por el
árbol de levas
- Bomba de aceite Duocentric impulsada por el En el programa autodidáctico núm. 223
cigüeñal por medio de una cadena se describe el diseño y funcionamiento
- Carcasa para el filtro de aceite vertical del motor TDI de 1,4 litros y 55 kW de
- Bomba de líquido refrigerante integrada en el 3 cilindros.
bloque motor
Datos técnicos Curvas de potencia y par
Nm kW
Letras distintivas motor BNM
250 60
Arquitectura motor en línea, 3 cilindros
Cilindrada [cm3] 1422 225 55
Diámetro de cil. [mm] 79,5
Carrera [mm] 95,5 200 50
Relación de compresión 19,5 : 1
Potencia máx. 51kW a 4000 rpm 175 45
Par máx. 155Nm desde 1600 rpm 150 40
hasta 2800 rpm
Gestión del motor Electronic Diesel Control 125 35
Bosch EDC 15P
Combustible mín. 51 CZ según 100 30
DIN EN 590
75 25
Tratamiento de gases de recirculación de gases de
escape escape y catalizador de 50 20
oxidación
25 15
Normativa de emisiones EU4
0 10
1000 2000 3000 4000 5000
rpm
Potencia [kW] S349_037
Par [Nm]
22

23. Alimentación de combustible
El depósito de combustible del Fox va alojado en la El Fox incorpora un depósito de chapa de acero
zona que hay delante del eje trasero, al resguardo estañada que permite incrementar su resistencia
de posibles colisiones. Tiene una capacidad de 50 a la corrosión, en comparación con los depósitos
litros. convencionales de metal.
Para facilitar el montaje de las tuberías de combusti-
ble se utilizan acoplamientos de cierre rápido.
Acoplamiento de
cierre rápido
S349_293
Depósito de
combustible
Filtro de carbón
activo
Depósito de
expansión S349_290
El filtro de carbón activo va alojado en Bomba de combustible
el pasarruedas posterior derecho.
La bomba de combustible
Todos los sistemas de combustible para los motores va fijada mediante un
de gasolina incorporan un depósito de carbón activo anillo de bayoneta.
con objeto de cumplir los estándares que establece la
normativa medioambiental.
Este depósito se encarga de almacenar provisio-
nalmente los vapores de combustible que se produ-
cen durante la marcha antes de suministrárselos al
motor para su posterior combustión.
S349_292
23