El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido para la compañía naviera White Star Line con el objetivo de competir con los trasatlánticos de otras compañías.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 23 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y primeros viajes de prueba. Destaca que fue el transatlántico más grande y lujoso jamás construido en su época.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del RMS Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones, proceso de construcción y pruebas. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la compañía naviera White Star Line. Midió 269 metros de eslora y fue botado el 31 de mayo de 1911. Realizó pruebas exitosas en el mar en abril de 1912 antes de su viaje inaugural fatal del 10 de abril.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, el proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, y su viaje inaugural en abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3,547 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 25 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido para la compañía naviera White Star Line con el objetivo de competir con los trasatlánticos de otras compañías.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 23 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y primeros viajes de prueba. Destaca que fue el transatlántico más grande y lujoso jamás construido en su época.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del RMS Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones, proceso de construcción y pruebas. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la compañía naviera White Star Line. Midió 269 metros de eslora y fue botado el 31 de mayo de 1911. Realizó pruebas exitosas en el mar en abril de 1912 antes de su viaje inaugural fatal del 10 de abril.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, el proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, y su viaje inaugural en abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3,547 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 25 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast y pruebas previas a su viaje inaugural en abril de 1912, en el que desafortunadamente chocaría contra un iceberg y se hundiría.
El documento proporciona información detallada sobre el RMS Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y su primer y último viaje. Algunos de los detalles clave son que medía 269 metros de eslora, fue el buque más grande construido en su época, y desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural en el Atlántico Norte en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Fue el barco más grande construido en su época, impulsado por calderas y máquinas de vapor. Se hundió en su viaje inaugural en 1912 tras chocar con un iceberg.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
EL PROCESO, muy detallado, del diseño, construcción y puesta en marcha del malogrado transatlántico TITANIC. Planos, esquemas, fotografías y toda la información sobre esa obra de la ingeniería de su tiempo que acabó bajo las frías aguas del Atlántico Norte con miles de vidas en su interior.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, así como su botadura, pruebas y viaje inaugural. El Titanic era un transatlántico británico de 46,329 toneladas construido para la compañía naviera White Star Line. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos jamás construidos en su época. Desafortunadamente, se hundió en su viaje inaugural en abril de 1912 tras chocar contra un ice
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. El Titanic tenía un tonelaje de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos impulsado por 29 calderas y motores de triple expansión. El 10 de abril de 1912 zarpó de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg el 14 de abril y se hundió, causando aproximadamente 1,500 muertes.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado el 31 de mayo de 1911
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y los detalles de su primer y último viaje desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, donde chocó contra un iceberg y se hundió, causando la muerte de aproximadamente 1500 pasajeros.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. Algunos detalles clave incluyen: el Titanic fue construido por Harland and Wolff para la White Star Line entre 1908-1912, medía 269 metros de eslora, su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, y trágicamente se hundió en el Atlántico Norte en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, lo que causó la mu
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1909-1912, sus especificaciones técnicas, la tripulación incluyendo al capitán Edward Smith, y los eventos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte en abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, resultando en la pérdida de más de 1500 vidas.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y viajes de prueba antes de su viaje inaugural fatal en abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast y pruebas previas a su viaje inaugural en abril de 1912, en el que desafortunadamente chocaría contra un iceberg y se hundiría.
El documento proporciona información detallada sobre el RMS Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y su primer y último viaje. Algunos de los detalles clave son que medía 269 metros de eslora, fue el buque más grande construido en su época, y desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural en el Atlántico Norte en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Fue el barco más grande construido en su época, impulsado por calderas y máquinas de vapor. Se hundió en su viaje inaugural en 1912 tras chocar con un iceberg.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
EL PROCESO, muy detallado, del diseño, construcción y puesta en marcha del malogrado transatlántico TITANIC. Planos, esquemas, fotografías y toda la información sobre esa obra de la ingeniería de su tiempo que acabó bajo las frías aguas del Atlántico Norte con miles de vidas en su interior.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, así como su botadura, pruebas y viaje inaugural. El Titanic era un transatlántico británico de 46,329 toneladas construido para la compañía naviera White Star Line. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos jamás construidos en su época. Desafortunadamente, se hundió en su viaje inaugural en abril de 1912 tras chocar contra un ice
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. El Titanic tenía un tonelaje de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos impulsado por 29 calderas y motores de triple expansión. El 10 de abril de 1912 zarpó de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg el 14 de abril y se hundió, causando aproximadamente 1,500 muertes.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado el 31 de mayo de 1911
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y los detalles de su primer y último viaje desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, donde chocó contra un iceberg y se hundió, causando la muerte de aproximadamente 1500 pasajeros.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. Algunos detalles clave incluyen: el Titanic fue construido por Harland and Wolff para la White Star Line entre 1908-1912, medía 269 metros de eslora, su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, y trágicamente se hundió en el Atlántico Norte en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, lo que causó la mu
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1909-1912, sus especificaciones técnicas, la tripulación incluyendo al capitán Edward Smith, y los eventos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte en abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, resultando en la pérdida de más de 1500 vidas.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y viajes de prueba antes de su viaje inaugural fatal en abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento resume la historia del Titanic desde su concepción hasta su viaje inaugural y trágico final. Se describe el diseño y construcción del Titanic como el barco más grande y lujoso de su época, así como los detalles de su primer y último viaje entre Southampton e Inglaterra en abril de 1912, donde chocó con un iceberg y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento resume los detalles sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (RMS Titanic), sus buques gemelos (Olympic y Britannic), datos sobre la compañía naviera White Star Line, la descripción del accidente con el iceberg, la construcción del Titanic, pasajeros a bordo y las diferentes cubiertas del barco.
El Titanic se hundió en 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York después de chocar con un iceberg. Construido como el transatlántico más grande y lujoso de su época, transportaba a más de 2,000 pasajeros y tripulación pero sólo tenía botes salvavidas para la mitad de ellos, resultando en la muerte de más de 1,500 personas en uno de los peores desastres marítimos.
El Titanic fue el segundo de tres grandes transatlánticos construidos para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural en abril de 1912, pero chocó contra un iceberg y se hundió, resultando en la muerte de más de 1,500 personas a bordo.
El documento resume la historia del Titanic. El Titanic fue construido entre 1909-1912 como un transatlántico de lujo para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg la noche del 14 de abril y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas. El Titanic era conocido por su lujo y tamaño, pero carecía de botes salvavidas suficientes para todos a bordo. El desastre del Titanic sigue fascinando al mundo hasta el día
Este documento describe el acorazado Almirante Latorre de la armada chilena. Detalla sus especificaciones técnicas como su desplazamiento de 28,000 toneladas, armamento de 12 cañones de 356 mm y su servicio desde 1915 hasta su desguace en 1958. También resume brevemente su historia operativa incluyendo su servicio temporal en la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial y su papel de disuasión frente a las marinas de Argentina y Brasil.
El documento resume el trabajo realizado por tres alumnos de 3o A de la escuela sobre el Titanic. Incluye información sobre el nombre completo del Titanic y sus buques gemelos, datos de la compañía naviera White Star Line, detalles sobre la construcción del Titanic, su ruta inaugural planeada, la ubicación exacta de su hundimiento, las seis cubiertas del barco, los principales miembros de la tripulación, detalles sobre el iceberg que lo hundió, una descripción del accidente y del hundimiento, el papel del telégra
La construcción del Titanic comenzó en 1909 y se completó en 1912. Zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 de Southampton hacia Nueva York, pero chocó contra un iceberg la noche del 14 de abril. Pese a los esfuerzos, el Titanic se hundió en unas horas, causando la muerte de más de 1500 personas a bordo. Los restos del Titanic no fueron descubiertos hasta 1985. Aún hoy, casi un siglo después, la historia del Titanic sigue fascinando a la gente.
En la fatídica madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 se produjo el hundimiento del RMS Titanic, el mayor buque de pasajeros construido hasta entonces, al colisionar con un iceberg en situación 41-46N, 50-14W, en pleno Atlántico Norte. Esta tragedia conmovió el mundo que veía en el gran trasatlántico un símbolo de la modernidad y el progreso. Pero el 13 de mayo, casi un mes más tarde, cuando todavía las portadas de los periódicos llevaban noticias de la tragedia, se produjo un nuevo acontecimiento relacionado con el naufragio del Titanical encontrar el buque inglés Oceanic, un bote a la deriva con tres cuerpos en descomposición a bordo.
El documento habla sobre una tribu indígena que se está preparando una bebida energética llamada calducho, la cual toma mucho tiempo preparar. La tribu vive en tipis, respeta la naturaleza y le gusta cabalgar. También presenta a su hechicera y guía educativa.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a la invasión de Ucrania. El embargo prohibirá las importaciones marítimas de petróleo ruso a la UE y pondrá fin a las entregas a través de oleoductos dentro de seis meses. Esta medida forma parte de un sexto paquete de sanciones de la UE destinadas a aumentar la presión económica sobre Moscú y privar al Kremlin de fondos para financiar su guerra.
La cascada parece lava cayendo desde lo alto, pero es una ilusión óptica causada por la luz del sol iluminando el agua desde atrás. Este fenómeno ocurre durante unos pocos minutos a mediados de febrero en la cascada estacional Horsetail Fall en el Parque Nacional Yosemite, California, creando la apariencia de una "cascada de fuego". El evento es esporádico y requiere paciencia para presenciarlo debido a las condiciones climáticas.
Este breve documento describe las temperaturas extremadamente bajas de un invierno en Reinosa, España. Reporta que a las 3 de la madrugada la temperatura era de 17 grados bajo cero y que a las 8 de la mañana aún se mantenía en 13 grados bajo cero, lo que sugiere condiciones de frío extremo.
Los vegetales son seres vivos autótrofos capaces de realizar la fotosíntesis para fabricar su propio alimento a partir de dióxido de carbono, agua y sales minerales utilizando la luz solar. Se clasifican en angiospermas, que producen flores y frutos con semillas, y gimnospermas, cuyas semillas no están protegidas dentro de un fruto. También incluye helechos, musgos y otros que se reproducen por esporas.
Este documento describe las características de los seres vivos, incluyendo su clasificación, formas de nutrición y reproducción. Explica que los vegetales son autótrofos, realizan la fotosíntesis y tienen raíces, tallos y hojas. También describe las características de las angiospermas, gimnospermas, helechos, musgos y otros grupos de vegetales.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
Ofrecemos herramientas y metodologías para que las personas con ideas de negocio desarrollen un prototipo que pueda ser probado en un entorno real.
Cada miembro puede crear su perfil de acuerdo a sus intereses, habilidades y así montar sus proyectos de ideas de negocio, para recibir mentorías .
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
SEMIOLOGIA DE HEMORRAGIAS DIGESTIVAS.pptxOsiris Urbano
Evaluación de principales hallazgos de la Historia Clínica utiles en la orientación diagnóstica de Hemorragia Digestiva en el abordaje inicial del paciente.
5. Desplazamiento:------------------------------- 46.329 t.
Eslora:-------------------------------------------- 269 m.
Manga:------------------------------------------ 28.2 m.
29 Calderas "Huge", 2 máquinas
alternativas de 4 cilindros de triple
Planta propulsora:-----------------------------
expansión y 1 turbina Parsons de baja
presión.
Dos laterales de 3 palas y una central
Hélices:-------------------------------------------
de 4 palas.
Velocidad máxima:---------------------------- 25 Nudos
6. La compañía naviera White Star se fundó en 1850, estando su flota formada
por veleros que se dedicaban principalmente al comercio relacionado con las
minas de oro australianas.
En 1902, la International Mercantile Marine Company, un “trust” naviero
encabezado por el financiero norteamericano J. Pierpont Morgan, compró la
compañía White Star , por unos 25 millones de dólares en oro, pasando a ser
controlada, fundamentalmente, por intereses norteamericanos. Los barcos
siguieron estando bajo bandera inglesa y las tripulaciones eran también de
esa nacionalidad.
En 1904 asumió la presidencia y la dirección administrativa de la compañía,
con pleno apoyo de Morgan, el financiero J Bruce Ismay, de 41 años.
A su vez William J. Pirrie, presidente de los astilleros Harland & Wolff, pasó a
ser uno de los directores de Mercantile Marine.
7. • En 1907, en una fiesta celebrada en la mansión canadiense de
William J Pirrie, Bruce Ismay propuso la construcción de dos
grandes barcos (más adelante se agregó un tercero) que
compitiesen con el lujo, tamaño y velocidad de los de las
compañías rivales, especialmente la Cunard, que en ese año
había botado los trasatlánticos Lusitania y Mauritania. Estos
buques eran de 30.000 toneladas, con una eslora de 232
metros, potencia de 70.000 CV y velocidad máxima de 26
nudos.
• Estos dos buques fueron construidos con un subsidio del
gobierno inglés de 2,5 millones de libras esterlinas con la
condición de que siempre fueran de propiedad británica y
estuvieran a disposición del país en caso de guerra..
8. Los planos fueron aprobados en Belfast el 29 de julio de 1908 por Bruce
Ismay y otros directivos de White Star. El plano general de la distribución
refleja la arquitectura naval más moderna, incluida la división del casco en
una serie de compartimentos teóricamente estancos.
También se aprecia la gran cantidad de espacio que ocupan las calderas y
motores. La falsa cuarta chimenea no está conectada con las calderas de
carbón, sino colocada por encima de la sala de turbinas. Su función era
aumentar el prestigio y la estética del barco.
11. Antes de empezar la construcción del Olympic y el Titanic se necesitó construir dos
enormes gradas. Las gradas 2 y 3 sustituyeron a tres gradas más pequeñas
12.
13. El 31 de Julio de 1908 se firmó el contrato para la construcción, en los astilleros
de Belfast, del Olympic, el Titanic y un tercer barco, el Britannic, que se agregó
luego. El coste total de cada barco será de 1.500.000 libras, es decir, alrededor
de 7.500.000 Dólares. Esta cifra era impresionante para la época, si tenemos en
cuenta que un operario del astillero ganaba 2 libras a la semana; es decir, 8
libras al mes o 96 libras al año. Y Edward J. Smith, capitán del Titanic, el oficial
mejor pagado de la época, ganaba 1.000 libras al año. Las decisiones definitivas
sobre el diseño, el equipamiento y la decoración, dependerán de J. Bruce Ismay.
El 31 de Mayo de 1908 se coloca la quilla Nº 401 en el astillero Harland & Wolff.
Comienza la construcción del Titanic.
14. Para la construcción del Olympic y el Titanic se levantó un enorme pórticoo de
acero sobre las nuevas gradas. La estructura estaba equipada con un sistema
de grúas, además de cuatro ascensores eléctricos, pesaba casi 6.000 toneladas y
tenía una altura de 65 metros.
15. Aquí se observa al Olympic, avanzada su construcción, y la del Titanic en
sus comienzos.
16. Trabajadores saliendo los astilleros. Al fondo el Titanic
En aquellos momentos la mano de obra de H&W era de 15.000 personas,
de las que más de 3.000 trabajaban en la construcción del Titanic
26. En la planta de propulsión del Titanic, el vapor de escape de las máquinas
alternativas se expandía mediante una turbina de baja presión que impulsaba la
hélice central. Este sistema proporcionaba mayor potencia sin aumentar el
consumo de carbón.
42. El 31 de Mayo de 1911 se bota el casco del Titanic.
Presencian el hecho más de 100.000 personas. Es el objeto
móvil ( junto con el Olympic ) más grande que jamás haya
construido el hombre. Para que el barco se deslice por la grada
del astillero se emplean 22 toneladas de sebo, jabón y aceite.
La presión del casco sobre la grda era de 150 Kg. por cm2.
En Junio de 1911 la White Star Line y el astillero Harland &
Wolff acuerdan una fecha para el primer viaje del Titanic: el
20 de Marzo de 1912.
43. Invitación para la botadura
La siguiente secuencia de fotos la ilustran.
44.
45.
46.
47. Vivos sentimientos de alivio inundaron el astillero cuando, en 62
segundos, el Titanic pasó de ser una estructura de acero unida a
tierra a un buque que flotaba en su entorno natural.
Sin sus motores, calderas, maquinaria, chimeneas, suministros y
accesorios, el Titanic ya dominaba las aguas.
El 3 de Febrero de 1912 se vara el Titanic en el dique seco del
muelle Thopson Graving, en Belfast. Algunos de los técnicos
encargados del montaje final viven a bordo del barco.
48. Tiene 3 hélices: la central de 4 palas con un diámetro de 5 metros, es
accionada por una turbina Parsons. Las dos exteriores son de 3 palas, con un
diámetro de 7 metros, y son accionadas por máquinas alternativas de cuatro
cilindros, las más grandes construidas hasta entonces. Estas fueron colocadas
después delabotadura, en dique seco, como se muestra en las siguientes
fotografias.
55. El TITANIC en el muelle. Nótese que le falta la falsa chimenea.
56.
57.
58. El 2 de Abril, a las 06.00 horas, comienzan las pruebas de
mar. Con ayuda de remolcadores, cruza el canal Victoria
hasta Belfast Lough. Una vez en la mar se prueban de los
diversos equipos, incluida la radio.
Se realizan pruebas de velocidad y maniobra.
Se realiza un importante test de detención, para lo que se
hace navegar al barco a 20 nudos, se paran las máquinas y
se invierten a atrás toda
De esta prueba se desprende que el Titanic, navegando a esa
velocidad, necesita aproximadamente dos millas para
detener su arrancada.
59. • Recordemos que cuando avistaron el iceberg, lo
hicieron a unos 450 metros por la proa cuando el
barco navega aproximadamente a 21 nudos, siendo
por ello materialmente imposible que lo hubieran
podido detener antes de la colisión.
69. Edward J. Smith era el capitán de más años en la White Star Line y,
posiblemente, el oficial más experimentado en las derrotas del Atlántico Norte.
Había estado al mando del Adriatic, otro gran trasatlántico del la compañía, y del
Olympic. Tenia 38 años de experiencia en la White Star Line y poseía una
excelente foja de servicios. Curiosamente, en todos sus años de carrera nunca
había tenido ningún problema grave.