El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, así como su botadura, pruebas y viaje inaugural. El Titanic era un transatlántico británico de 46,329 toneladas construido para la compañía naviera White Star Line. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos jamás construidos en su época. Desafortunadamente, se hundió en su viaje inaugural en abril de 1912 tras chocar contra un ice
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, el proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, y su viaje inaugural en abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3,547 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 25 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast y pruebas previas a su viaje inaugural en abril de 1912, en el que desafortunadamente chocaría contra un iceberg y se hundiría.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
EL PROCESO, muy detallado, del diseño, construcción y puesta en marcha del malogrado transatlántico TITANIC. Planos, esquemas, fotografías y toda la información sobre esa obra de la ingeniería de su tiempo que acabó bajo las frías aguas del Atlántico Norte con miles de vidas en su interior.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, el proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, y su viaje inaugural en abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3,547 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 25 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast y pruebas previas a su viaje inaugural en abril de 1912, en el que desafortunadamente chocaría contra un iceberg y se hundiría.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
EL PROCESO, muy detallado, del diseño, construcción y puesta en marcha del malogrado transatlántico TITANIC. Planos, esquemas, fotografías y toda la información sobre esa obra de la ingeniería de su tiempo que acabó bajo las frías aguas del Atlántico Norte con miles de vidas en su interior.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado el 31 de mayo de 1911
El documento proporciona información detallada sobre el RMS Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y su primer y último viaje. Algunos de los detalles clave son que medía 269 metros de eslora, fue el buque más grande construido en su época, y desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural en el Atlántico Norte en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 23 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y primeros viajes de prueba. Destaca que fue el transatlántico más grande y lujoso jamás construido en su época.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. Algunos detalles clave incluyen: el Titanic fue construido por Harland and Wolff para la White Star Line entre 1908-1912, medía 269 metros de eslora, su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, y trágicamente se hundió en el Atlántico Norte en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, lo que causó la mu
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y los detalles de su primer y último viaje desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, donde chocó contra un iceberg y se hundió, causando la muerte de aproximadamente 1500 pasajeros.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su construcción, características, pasajeros y tripulación, así como los detalles de su colisión con un iceberg y hundimiento. Describe la ruta del Titanic desde Southampton hasta su destino final de Nueva York, y los acontecimientos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte el 14 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del RMS Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones, proceso de construcción y pruebas. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la compañía naviera White Star Line. Midió 269 metros de eslora y fue botado el 31 de mayo de 1911. Realizó pruebas exitosas en el mar en abril de 1912 antes de su viaje inaugural fatal del 10 de abril.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Fue el barco más grande construido en su época, impulsado por calderas y máquinas de vapor. Se hundió en su viaje inaugural en 1912 tras chocar con un iceberg.
El Titanic se hundió en 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York después de chocar con un iceberg. Construido como el transatlántico más grande y lujoso de su época, transportaba a más de 2,000 pasajeros y tripulación pero sólo tenía botes salvavidas para la mitad de ellos, resultando en la muerte de más de 1,500 personas en uno de los peores desastres marítimos.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido para la compañía naviera White Star Line con el objetivo de competir con los trasatlánticos de otras compañías.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y viajes de prueba antes de su viaje inaugural fatal en abril de 1912.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado el 31 de mayo de 1911
El documento proporciona información detallada sobre el RMS Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y su primer y último viaje. Algunos de los detalles clave son que medía 269 metros de eslora, fue el buque más grande construido en su época, y desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural en el Atlántico Norte en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 23 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y primeros viajes de prueba. Destaca que fue el transatlántico más grande y lujoso jamás construido en su época.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. Algunos detalles clave incluyen: el Titanic fue construido por Harland and Wolff para la White Star Line entre 1908-1912, medía 269 metros de eslora, su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, y trágicamente se hundió en el Atlántico Norte en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, lo que causó la mu
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y los detalles de su primer y último viaje desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, donde chocó contra un iceberg y se hundió, causando la muerte de aproximadamente 1500 pasajeros.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su construcción, características, pasajeros y tripulación, así como los detalles de su colisión con un iceberg y hundimiento. Describe la ruta del Titanic desde Southampton hasta su destino final de Nueva York, y los acontecimientos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte el 14 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del RMS Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones, proceso de construcción y pruebas. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la compañía naviera White Star Line. Midió 269 metros de eslora y fue botado el 31 de mayo de 1911. Realizó pruebas exitosas en el mar en abril de 1912 antes de su viaje inaugural fatal del 10 de abril.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Fue el barco más grande construido en su época, impulsado por calderas y máquinas de vapor. Se hundió en su viaje inaugural en 1912 tras chocar con un iceberg.
El Titanic se hundió en 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York después de chocar con un iceberg. Construido como el transatlántico más grande y lujoso de su época, transportaba a más de 2,000 pasajeros y tripulación pero sólo tenía botes salvavidas para la mitad de ellos, resultando en la muerte de más de 1,500 personas en uno de los peores desastres marítimos.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido para la compañía naviera White Star Line con el objetivo de competir con los trasatlánticos de otras compañías.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y viajes de prueba antes de su viaje inaugural fatal en abril de 1912.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. El Titanic tenía un tonelaje de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos impulsado por 29 calderas y motores de triple expansión. El 10 de abril de 1912 zarpó de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg el 14 de abril y se hundió, causando aproximadamente 1,500 muertes.
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1909-1912, sus especificaciones técnicas, la tripulación incluyendo al capitán Edward Smith, y los eventos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte en abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, resultando en la pérdida de más de 1500 vidas.
El documento resume la historia del Titanic desde su concepción hasta su viaje inaugural y trágico final. Se describe el diseño y construcción del Titanic como el barco más grande y lujoso de su época, así como los detalles de su primer y último viaje entre Southampton e Inglaterra en abril de 1912, donde chocó con un iceberg y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El Titanic fue el segundo de tres grandes transatlánticos construidos para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural en abril de 1912, pero chocó contra un iceberg y se hundió, resultando en la muerte de más de 1,500 personas a bordo.
El documento resume los detalles sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (RMS Titanic), sus buques gemelos (Olympic y Britannic), datos sobre la compañía naviera White Star Line, la descripción del accidente con el iceberg, la construcción del Titanic, pasajeros a bordo y las diferentes cubiertas del barco.
El documento resume la historia del Titanic. El Titanic fue construido entre 1909-1912 como un transatlántico de lujo para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg la noche del 14 de abril y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas. El Titanic era conocido por su lujo y tamaño, pero carecía de botes salvavidas suficientes para todos a bordo. El desastre del Titanic sigue fascinando al mundo hasta el día
Este documento resume la historia del Titanic. Explica que el Titanic se construyó en Belfast entre 1909 y 1911, y que zarpó de Southampton el 10 de abril de 1912. El 14 de abril chocó contra un iceberg, lo que causó que cinco de sus mamparos se inundaran. A pesar de los esfuerzos de evacuación, el Titanic se hundió en unas 2 horas y media, causando la muerte de más de 1500 personas. Aún hoy en día, el naufragio del Titanic sigue generando interés, como se evidencia por las
El documento resume el trabajo realizado por tres alumnos de 3o A de la escuela sobre el Titanic. Incluye información sobre el nombre completo del Titanic y sus buques gemelos, datos de la compañía naviera White Star Line, detalles sobre la construcción del Titanic, su ruta inaugural planeada, la ubicación exacta de su hundimiento, las seis cubiertas del barco, los principales miembros de la tripulación, detalles sobre el iceberg que lo hundió, una descripción del accidente y del hundimiento, el papel del telégra
Este documento describe el acorazado Almirante Latorre de la armada chilena. Detalla sus especificaciones técnicas como su desplazamiento de 28,000 toneladas, armamento de 12 cañones de 356 mm y su servicio desde 1915 hasta su desguace en 1958. También resume brevemente su historia operativa incluyendo su servicio temporal en la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial y su papel de disuasión frente a las marinas de Argentina y Brasil.
La construcción del Titanic comenzó en 1909 y se completó en 1912. Zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 de Southampton hacia Nueva York, pero chocó contra un iceberg la noche del 14 de abril. Pese a los esfuerzos, el Titanic se hundió en unas horas, causando la muerte de más de 1500 personas a bordo. Los restos del Titanic no fueron descubiertos hasta 1985. Aún hoy, casi un siglo después, la historia del Titanic sigue fascinando a la gente.
La úlcera por presión se define como una pérdida de sustancia de la piel y mucosas con poca o nula tendencia a curarse que tiende a persistir y agrandarse, causada por una lesión isquémica y consecuente necrosis de los tejidos debido a una presión intensa y/o prolongada. Los factores de riesgo incluyen inmovilidad, desnutrición, incontinencia, diabetes, enfermedades vasculares y factores extrínsecos como la presión y la fricción. El tratamiento se enfoca en reducir los
El documento presenta una serie de fotografías de la ciudad de Córdoba, Argentina de finales del siglo XIX e inicios del siglo XX. Las fotografías muestran tranvías tirados por caballos circulando por diferentes barrios de la ciudad como San Vicente y Alta Córdoba. También se incluyen fotografías de avenidas principales como Avenida Colón en diferentes décadas del siglo XX, mostrando la evolución urbanística de la ciudad a lo largo del tiempo.
Este documento lista varios lugares notables de España como Valle Fog en Guipúzcoa, Valle de Aezkoa en Navarra, Tozal del Mallo en Huesca, y ciudades como Toledo, Segovia, Córdoba, Barcelona y Santiago de Compostela. Luego presenta la letra de una canción que habla sobre el amor y la pasión gitana y la sangre española, y como se siente triste y sin rumbo cuando la persona amada no está presente. Finalmente desea al lector un buen día.
El documento describe el metro de Dubai, una de las redes de ferrocarriles más modernas del mundo. Opera exclusivamente con energía eléctrica y es completamente automática sin necesidad de choferes u operarios. Actualmente hay dos líneas construidas con 10 estaciones, pero se están desarrollando tres líneas más para solucionar el problema del tráfico causado por los lujosos automóviles en la ciudad.
RAROS Animales is a nonprofit organization dedicated to rescuing, rehabilitating, and rehoming stray and abandoned animals in rural areas of Argentina. They operate animal shelters and veterinary clinics in several provinces, providing medical care, spay/neuter services, and adoption programs to help animals in need. Their mission is to reduce pet overpopulation and improve animal welfare throughout rural Argentina.
Este documento presenta una lista de lugares y atracciones turísticas en varias ciudades y regiones de Alemania, incluyendo Berlín, Colonia, Frankfurt, Hamburgo, Rostock, Koblenz, la Selva Negra, Freising, Bautzen, Freiburg, Landshut, Bremen, Baden-Baden, Helgoland, Binz, Sellin, Düsseldorf, Freudenberg, Leipzig, Munich, la Zugspitze y Mittenwald.
El documento presenta una serie de fotografías argentinas del siglo XX que muestran diferentes aspectos de la vida cotidiana como viviendas precarias, el primer rascacielos de hormigón, comercios minoristas, transporte público, escuelas, parques y paseos, entre otros. Las imágenes capturan la arquitectura, la gente y los cambios que experimentó el país a lo largo del siglo pasado.
El documento describe varios lugares turísticos a lo largo del Río Paraná y Río Uruguay en la región de Entre Ríos, Argentina. Incluye ciudades como Rosario, Victoria, Concordia, Colón y Concepción del Uruguay, así como atracciones como el Puente Nuestra Señora del Rosario, parques nacionales y termales, y actividades como kayak y paseos por el puerto.
El documento habla sobre el barrio de La Boca en Buenos Aires, Argentina. Originalmente era una zona para esclavos negros y saladeros, pero a finales del siglo XIX fue habitado principalmente por inmigrantes italianos que le dieron su característica apariencia actual, pintando las casas con diferentes colores sobrantes de pintura traída por marineros. La calle Caminito es una atracción turística cultural importante del barrio.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a la invasión de Ucrania. El embargo prohibirá las importaciones marítimas de petróleo ruso a la UE y pondrá fin a las entregas a través de oleoductos dentro de seis meses. Esta medida forma parte de un sexto paquete de sanciones de la UE destinadas a aumentar la presión económica sobre Moscú y privar al Kremlin de fondos para financiar su guerra.
El documento contiene imágenes y breves descripciones de varios eventos e individuos de la historia de España desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX. Incluye fotos del Congreso de los Diputados en 1890, niños jugando en Madrid en 1908, la primera portada del periódico Marca en 1938, Franco de cadete, manifestantes contra la España fascista en Nueva York, y la lotería en 1936. También presenta imágenes de Fraga, Einstein en la playa y en bicicleta, Hitler, Ibiza en los años 50, Hawking jo
Ushuaia es conocida como la ciudad "del fin del mundo" y capital de la provincia de Tierra del Fuego en Argentina, fundada en 1884. Ubicada en la bahía de Ushuaia al fondo del canal Beagle, se ha posicionado como la principal puerta de entrada a la Antártida debido a su ubicación al sur del continente americano.
Cartagena de Indias, Colombia es una de las ciudades más reconocidas de Latinoamérica debido a su encantador estilo colonial y ubicación en el caribe colombiano, que la hacen un popular destino turístico que recibe miles de visitantes cada año atraídos por su historia, playas, y mezcla de cultura antigua y moderna.
El documento habla sobre los niveles de colesterol y triglicéridos en la sangre y los factores que los afectan como la edad, medicamentos, enfermedades y estilo de vida. Explica que altos niveles de estos elementos aumentan el riesgo de enfermedades cardiovasculares como accidentes cerebrovasculares y ataques al corazón. Recomienda hacer ejercicio regular, comer una dieta balanceada baja en carbohidratos y grasa, y monitorear los niveles a través de exámenes periódic
El documento describe el Gran Cañón de Guartelá, ubicado entre los municipios de Castro y Tibagi en Paraná, Brasil. Con 32 km de longitud y altitudes entre 700 y 1,200 m, es considerado uno de los mayores cañones del mundo. El paisaje desde el alto del valle del Río Lapó es impresionante. El área está protegida como el Parque Nacional de Guartelá desde 1992.
Este documento lista el nombre y ubicación de varias estancias turísticas en diferentes provincias de Argentina, incluyendo Buenos Aires, Entre Ríos, Córdoba, Salta, Neuquén, Chubut, Río Negro, Santa Cruz y Tierra del Fuego.
Este documento presenta una lista de las diferentes comunidades autónomas y provincias de España, junto con algunas de sus principales ciudades y lugares de interés. Incluye fotografías nocturnas y diurnas de lugares emblemáticos como la Alhambra de Almería, la catedral de Cádiz, la mezquita de Córdoba, y paisajes de islas como Fuerteventura, La Gomera y Gran Canaria.
Este documento presenta una lista de lugares y atracciones turísticas en varias ciudades y regiones de Alemania, incluyendo Berlín, Colonia, Frankfurt, Hamburgo, Rostock, Koblenz, la Selva Negra, Freising, Bautzen, Freiburg, Landshut, Bremen, Baden-Baden, Helgoland, Binz, Sellin, Düsseldorf, Freudenberg, Leipzig, Munich, la Zugspitze y Mittenwald.
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...Mario Mendoza Marichal
Mario Mendoza Marichal: Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por la Universidad de Chicago
Mario Mendoza Marichal es un profesional destacado en el ámbito de las políticas públicas, con una sólida formación académica y una amplia trayectoria en los sectores público y privado.
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
El-Codigo-De-La-Abundancia para todos.pdfAshliMack
Si quieres alcanzar tus sueños y tener el estilo de vida que deseas, es primordial que te comprometas contigo mismo y realices todos los ejercicios que te propongo para recibieron lo que mereces, incluso algunos milagros que no tenías en mente
5. Tonelaje:----------------------------------- 46.329 t. Eslora:-------------------------------------- 269 m. Manga:-------------------------------------- 28.2 m. Poder:--------------------------------------- 29 Calderas "HUGE", con 2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión y 1 Turbina Parsons de Baja presión. Propulsión:--------------------------------- Dos propulsores de 3 palas laterales, y un propulsor central de 4 palas. Velocidad Máxima:---------------------- 25 Nudos
6. La compañía naviera White Star se funda en 1850 , estando su flota integrada por veleros que se dedicaban principalmente al comercio basado en las minas de oro australianas. En 1902 la International Mercantile Marine Company, un <trust> naviero encabezado por el financiero norteamericano J. Pierpont Morgan , compra la compañía White Star Line , por unos 25 millones de dólares en oro , pasando a ser controlada, fundamentalmente, por intereses norteamericanos. Los barcos seguirán estando bajo bandera inglesa y las tripulaciones serán también de esa nacionalidad. En 1904 asume la presidencia y la dirección administrativa de la compañía, con pleno apoyo de Morgan , J Bruce Ismay , de 41 años. A su vez William J. Pirrie , presidente de los astilleros Harland & Wolff, pasa a ser uno de los directores de Mercantile Marine.
7.
8. El plano fue aprobado en Belfast el 29 de julio de 1908 por Bruce Ismay y otros directivos de White Star. El plano general de la distribución refleja la arquitectura naval más moderna, incluida la división del casco en una serie de compartimentos virtualmente herméticos. También se aprecia la gran cantidad de espacio que ocupan calderas y motores. La falsa cuarta chimenea no está conectada con las calderas de carbón, sino colocada por encima de la sala de turbinas. Su función era aumentar el prestigio y la estética del barco.
11. Antes de empezar la construcción del Olympic y el Titanic se necesitaban construir dos enormes gradas. Las gradas nº 2 y 3 sustituían 3 gradas más pequeñas
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13. El 31 de Julio de 1908 se firma la carta contrato para la construcción, en los astilleros de Belfast, del Olympic , el Titanic y un tercer barco, el Britannic , que se agregará luego. El Titanic tendrá 267 metros de largo, 28 de ancho y 30 metros de alto hasta el nivel del puente. El costo total de cada barco será de 1.500.000 Libras, es decir, alrededor de 7.500.000 Dólares. Esta cifra es impresionante para la época, si tenemos en cuenta que un operario del astillero ganaba 2 (dos) libras a la semana; es decir 8 ( ocho ) Libras al mes; 96 ( noventa y seis ) Libras al año. Y Edward J. Smith , capitán del Titanic, y el comandante mejor pago de la época, ganaba 1000 libras al año. Las decisiones definitivas sobre el diseño, el equipamiento y la decoración, dependerán de J. Bruce Ismay. El 31 de Mayo de 1908 se coloca la quilla Nº 401 en el astillero Harland & Wolff. Comienza la construcción del Titanic .
14. Para la construcción del Olympic y el Titanic se levantó un enorme andamio de acero en 1908 sobre las dos nuevas gradas. El andamiaje estaba equipado con un sistema de grúas además de cuatro ascensores eléctricos. La estructura completa pesaba casi 6.000 toneladas, con una altura de 65 metros hasta la parte superior de la grúa más alta, y fue suministrado por Sir William Arrol & Co. de Glasgow.
15. Aquí se observa el Olympic avanzada su construcción y la del Titanic empieza
16. Trabajadores dejando los astilleros al fondo el Titanic En aquellos momentos la mano de obra de H&W era de 15.000 personas, de las cuales más de 3.000 trabajaban en la construcción del Titanic
28. En el taller de montaje los motores se colocan en fila, pero cuando se instalan en el barco, se colocan uno junto al otro y cada uno propulsa una hélice. En la maquinaria de propulsión del Titanic, el vapor de fuga de los motores alternativos se expandía mediante una turbina de baja presión que impulsaba una hélice central. Este sistema proporcionaba mayor potencia sin aumentar el consumo de carbón.
51. El 31 de Mayo de 1911 se bota con éxito el casco del Titanic . Presencian el hecho más de 100.000 personas. Es el objeto móvil ( junto con el Olympic ) más grande que haya sido construido por el hombre. Para que el barco corra por la grada del astillero hasta el agua, se emplean 22 toneladas de sebo, jabón y aceite para proteger el calzo sobre el que está apoyado el casco, de la enorme presión de 150 Kg. por cm2. Los remolcadores llevan al Titanic hasta el dique donde será terminado. En Junio de 1911 la White Star Line y el astillero Harland & Wolff acuerdan una primera fecha para el primer viaje del Titanic: es el 20 de Marzo de 1912 .
56. Se botará sin las hélices, que se colocarán más adelante en el dique seco.
57. Los sentimientos de alivio inundaron el astillero cuando en 62 segundos, el Titanic pasó de ser una estructura de acero unida a la tierra a un buque que flotaba en su entorno natural. Sin sus motores, calderas, maquinaria, chimeneas, suministros y accesorios, el Titanic ya dominaba las aguas. Al cabo de una hora fue remolcado hacia el muelle de equipamiento en alta mar para acabarlo como trasatlántico. El 3 de Febrero de 1912 se instala el Titanic en el dique seco del muelle Thopson Graving, en Belfast. Algunos de los técnicos encargados del montaje final viven a bordo del barco.
58. Tiene 3 hélices, la central de 4 palas con un diámetro de 5 metros, es accionada por una turbina Parsons . Las dos exteriores son de 3 palas con un diámetro de 7 metros y son accionadas por dos motores alternos de cuatro cilindros y triple expansión cada uno, los más grandes construidos hasta entonces. Estas fueron colocadas después de su botadura, en dique seco, como se muestra en las siguientes fotografías.
65. El TITANIC en el muelle (nótese que falta la chimenea falsa)
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68. El 2 de Abril a las 06,00 horas comienzan las pruebas en el mar. Con ayuda de remolcadores, cruza el canal Victoria hasta Belfast Lough. Una vez en el mar se hace un test general de los diversos equipos a bordo, incluida la radio. Se realizan pruebas de velocidad y maniobra; ellas incluyen varios virajes y detenciones con reanudación de marcha. Se realiza un importante test de detención, para lo cual se hace navegar el barco a 20 nudos, se lo frena bruscamente y se lo hace retroceder. De esta prueba se desprende que el Titanic navegando a esa velocidad necesita aproximadamente dos millas para detener su marcha.
79. Edward J. Smith era el capitán de más años en la White Star Line , y posiblemente el comandante más experimentado en las derrotas del Atlántico septentrional. Había estado al mando del Adriatic , otro gran trasatlántico del la compañía y del Olympic . Tenia 38 años de experiencia con la White Star Line y poseía una excelente foja de servicio en cuanto a seguridad se refería; curiosamente en todos sus años de marino nunca había tenido ningún problema grave.