El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. El Titanic tenía un tonelaje de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos impulsado por 29 calderas y motores de triple expansión. El 10 de abril de 1912 zarpó de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg el 14 de abril y se hundió, causando aproximadamente 1,500 muertes.
El documento proporciona información detallada sobre el RMS Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y su primer y último viaje. Algunos de los detalles clave son que medía 269 metros de eslora, fue el buque más grande construido en su época, y desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural en el Atlántico Norte en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
EL PROCESO, muy detallado, del diseño, construcción y puesta en marcha del malogrado transatlántico TITANIC. Planos, esquemas, fotografías y toda la información sobre esa obra de la ingeniería de su tiempo que acabó bajo las frías aguas del Atlántico Norte con miles de vidas en su interior.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre el RMS Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y su primer y último viaje. Algunos de los detalles clave son que medía 269 metros de eslora, fue el buque más grande construido en su época, y desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural en el Atlántico Norte en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
EL PROCESO, muy detallado, del diseño, construcción y puesta en marcha del malogrado transatlántico TITANIC. Planos, esquemas, fotografías y toda la información sobre esa obra de la ingeniería de su tiempo que acabó bajo las frías aguas del Atlántico Norte con miles de vidas en su interior.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido para la compañía naviera White Star Line con el objetivo de competir con los trasatlánticos de otras compañías.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y primeros viajes de prueba. Destaca que fue el transatlántico más grande y lujoso jamás construido en su época.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 23 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del RMS Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones, proceso de construcción y pruebas. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la compañía naviera White Star Line. Midió 269 metros de eslora y fue botado el 31 de mayo de 1911. Realizó pruebas exitosas en el mar en abril de 1912 antes de su viaje inaugural fatal del 10 de abril.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast y pruebas previas a su viaje inaugural en abril de 1912, en el que desafortunadamente chocaría contra un iceberg y se hundiría.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, el proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, y su viaje inaugural en abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3,547 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 25 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, así como su botadura, pruebas y viaje inaugural. El Titanic era un transatlántico británico de 46,329 toneladas construido para la compañía naviera White Star Line. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos jamás construidos en su época. Desafortunadamente, se hundió en su viaje inaugural en abril de 1912 tras chocar contra un ice
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. Algunos detalles clave incluyen: el Titanic fue construido por Harland and Wolff para la White Star Line entre 1908-1912, medía 269 metros de eslora, su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, y trágicamente se hundió en el Atlántico Norte en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, lo que causó la mu
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y los detalles de su primer y último viaje desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, donde chocó contra un iceberg y se hundió, causando la muerte de aproximadamente 1500 pasajeros.
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1909-1912, sus especificaciones técnicas, la tripulación incluyendo al capitán Edward Smith, y los eventos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte en abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, resultando en la pérdida de más de 1500 vidas.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado el 31 de mayo de 1911
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Fue el barco más grande construido en su época, impulsado por calderas y máquinas de vapor. Se hundió en su viaje inaugural en 1912 tras chocar con un iceberg.
La carta introduce a Rita, quien desea sumergirse en la locura de los artistas y olvidar las reglas impuestas por los hombres para explorar un mundo surrealista más allá de lo conocido. Pide que cuando deje de soñar le envíen flores blancas.
Este documento lista lugares de viaje alrededor del mundo, incluyendo sitios en Serbia y Montenegro, Costa Rica, la Polinesia Francesa, las Bahamas, India, Canadá, Estonia, Michigan, Australia, Nevada, Colorado, Grecia, Gales, Wyoming, Tahití, Italia, Venecia, Gibraltar, Canadá, China, Hawai, Arkansas, Tennessee, Japón, Colorado, España, Canadá, Inglaterra y Suiza.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido por la compañía White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Tuvo un desplazamiento de 46,329 toneladas y una velocidad máxima de 25 nudos. Fue construido para la compañía naviera White Star Line con el objetivo de competir con los trasatlánticos de otras compañías.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y primeros viajes de prueba. Destaca que fue el transatlántico más grande y lujoso jamás construido en su época.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 23 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y pruebas finales antes de su viaje inaugural el 10 de abril de 1912.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del RMS Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones, proceso de construcción y pruebas. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la compañía naviera White Star Line. Midió 269 metros de eslora y fue botado el 31 de mayo de 1911. Realizó pruebas exitosas en el mar en abril de 1912 antes de su viaje inaugural fatal del 10 de abril.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast y pruebas previas a su viaje inaugural en abril de 1912, en el que desafortunadamente chocaría contra un iceberg y se hundiría.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, el proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, y su viaje inaugural en abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3,547 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 25 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, así como su botadura, pruebas y viaje inaugural. El Titanic era un transatlántico británico de 46,329 toneladas construido para la compañía naviera White Star Line. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos jamás construidos en su época. Desafortunadamente, se hundió en su viaje inaugural en abril de 1912 tras chocar contra un ice
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. Algunos detalles clave incluyen: el Titanic fue construido por Harland and Wolff para la White Star Line entre 1908-1912, medía 269 metros de eslora, su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, y trágicamente se hundió en el Atlántico Norte en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, lo que causó la mu
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y los detalles de su primer y último viaje desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, donde chocó contra un iceberg y se hundió, causando la muerte de aproximadamente 1500 pasajeros.
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1909-1912, sus especificaciones técnicas, la tripulación incluyendo al capitán Edward Smith, y los eventos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte en abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, resultando en la pérdida de más de 1500 vidas.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado el 31 de mayo de 1911
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nacionalidad británica, constructor Harland and Wolff, fecha de botadura en 1911, y viaje inaugural en 1912. Fue el barco más grande construido en su época, impulsado por calderas y máquinas de vapor. Se hundió en su viaje inaugural en 1912 tras chocar con un iceberg.
La carta introduce a Rita, quien desea sumergirse en la locura de los artistas y olvidar las reglas impuestas por los hombres para explorar un mundo surrealista más allá de lo conocido. Pide que cuando deje de soñar le envíen flores blancas.
Este documento lista lugares de viaje alrededor del mundo, incluyendo sitios en Serbia y Montenegro, Costa Rica, la Polinesia Francesa, las Bahamas, India, Canadá, Estonia, Michigan, Australia, Nevada, Colorado, Grecia, Gales, Wyoming, Tahití, Italia, Venecia, Gibraltar, Canadá, China, Hawai, Arkansas, Tennessee, Japón, Colorado, España, Canadá, Inglaterra y Suiza.
El documento habla sobre la posibilidad de accidentes en trabajos peligrosos que se realizan para beneficiar al país, sin importar los riesgos. Reconoce el sacrificio de los trabajadores que arriesgan sus vidas por el bien de otros.
Este documento presenta una lista de imágenes comparativas de lugares y monumentos emblemáticos de Barcelona como Las Drassanas, Parc del Laberint, Sagrada Familia, Paseo de Colón, La Rambla, Plaza de Cataluña y la Estación de Fabra i Puig entre otros.
Anna Kostenko was born in Ukraine but has lived and worked in Poland since 1991. She studied painting in Krakow and had three exhibitions between 1999-present. Her interest in different cultures has led her to travel extensively and be inspired to create paintings displayed in several European countries.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a la invasión de Ucrania. El embargo prohibirá las importaciones marítimas de petróleo ruso a la UE y pondrá fin a las entregas a través de oleoductos dentro de seis meses. Esta medida forma parte de un sexto paquete de sanciones de la UE destinadas a aumentar la presión económica sobre Moscú y privar al Kremlin de fondos para financiar su guerra.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por la compañía naviera White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, y su botadura y viajes de prueba antes de su viaje inaugural fatal en abril de 1912.
Este documento describe el acorazado Almirante Latorre de la armada chilena. Detalla sus especificaciones técnicas como su desplazamiento de 28,000 toneladas, armamento de 12 cañones de 356 mm y su servicio desde 1915 hasta su desguace en 1958. También resume brevemente su historia operativa incluyendo su servicio temporal en la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial y su papel de disuasión frente a las marinas de Argentina y Brasil.
El documento resume la historia del Titanic desde su concepción hasta su viaje inaugural y trágico final. Se describe el diseño y construcción del Titanic como el barco más grande y lujoso de su época, así como los detalles de su primer y último viaje entre Southampton e Inglaterra en abril de 1912, donde chocó con un iceberg y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El Titanic se hundió en 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York después de chocar con un iceberg. Construido como el transatlántico más grande y lujoso de su época, transportaba a más de 2,000 pasajeros y tripulación pero sólo tenía botes salvavidas para la mitad de ellos, resultando en la muerte de más de 1,500 personas en uno de los peores desastres marítimos.
El documento resume los detalles sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (RMS Titanic), sus buques gemelos (Olympic y Britannic), datos sobre la compañía naviera White Star Line, la descripción del accidente con el iceberg, la construcción del Titanic, pasajeros a bordo y las diferentes cubiertas del barco.
El Titanic fue el segundo de tres grandes transatlánticos construidos para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural en abril de 1912, pero chocó contra un iceberg y se hundió, resultando en la muerte de más de 1,500 personas a bordo.
El documento resume la historia del Titanic. El Titanic fue construido entre 1909-1912 como un transatlántico de lujo para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg la noche del 14 de abril y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas. El Titanic era conocido por su lujo y tamaño, pero carecía de botes salvavidas suficientes para todos a bordo. El desastre del Titanic sigue fascinando al mundo hasta el día
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo fotos y descripciones de sus lujosas instalaciones y comodidades para pasajeros de primera clase. También describe el descubrimiento del naufragio del Titanic en 1985 a una profundidad de 3.8 kilómetros en el Atlántico Norte, casi tres cuartos de siglo después de hundirse tras chocar con un iceberg. El documento resume la historia trágica del Titanic, considerado insumergible pero que se hundió en su viaje inaugural en 1912
Este documento resume la historia del Titanic. Explica que el Titanic se construyó en Belfast entre 1909 y 1911, y que zarpó de Southampton el 10 de abril de 1912. El 14 de abril chocó contra un iceberg, lo que causó que cinco de sus mamparos se inundaran. A pesar de los esfuerzos de evacuación, el Titanic se hundió en unas 2 horas y media, causando la muerte de más de 1500 personas. Aún hoy en día, el naufragio del Titanic sigue generando interés, como se evidencia por las
El documento resume el trabajo realizado por tres alumnos de 3o A de la escuela sobre el Titanic. Incluye información sobre el nombre completo del Titanic y sus buques gemelos, datos de la compañía naviera White Star Line, detalles sobre la construcción del Titanic, su ruta inaugural planeada, la ubicación exacta de su hundimiento, las seis cubiertas del barco, los principales miembros de la tripulación, detalles sobre el iceberg que lo hundió, una descripción del accidente y del hundimiento, el papel del telégra
4. Nacionalidad:------------------------------------
Británico
--------
Armador:-----------------------------------------
White Star Line
---------
Constructor:-------------------------------------
Harland and Wolff Yards (Belfast)
---------
Inicio
construcción:------------------------------------ 31 de marzo de 1909
-
Botado:-------------------------------------------
31 de mayo de 1911
--------
Viaje
inaugural:---------------------------------------- 10 de abril de 1912
-
5. Tonelaje:-----------------------------------------
46.329 t.
-------
Eslora:--------------------------------------------
269 m.
-------
Manga:-------------------------------------------
28.2 m.
-------
29 Calderas "HUGE", con 2 máquinas
Poder:-------------------------------------------- alternativas de 4
-------- cilindros de triple expansión y 1 Turbina
Parsons de Baja presión.
Dos propulsores de 3 palas laterales, y
Propulsión:--------------------------------------
un propulsor central
-------
de 4 palas.
Velocidad
25 Nudos
Máxima:-----------------------------------
6. • En 1907 en una fiesta celebrada en la mansión canadiense de
William J Pirrie, Bruce Ismay propone la construcción de dos
grandes barcos (más adelante se agregó un tercero) que
compitan con el lujo, el tamaño y la velocidad de los de las
compañías rivales, especialmente de la Cunard, que en ese
año había botado los trasatlánticos Lusitania y Mauretania;
ellos tenían 30.396 toneladas, una eslora de
aproximadamente 232 metros, velocidad máxima de 26,4
nudos y una potencia de 70.000 CV.
9. Antes de empezar la construcción del Olympic y el Titanic se necesitaban construir dos
enormes gradas.
10.
11. El 31 de Julio de 1908 se firma la carta contrato para la construcción, en los
astilleros de Belfast, del Olympic, el Titanic y un tercer barco, el Britannic, que
se agregará luego. El Titanic tendrá 267 metros de largo, 28 de ancho y 30
metros de alto hasta el nivel del puente. El costo total de cada barco será de
1.500.000 Libras, es decir, alrededor de 7.500.000 Dólares. Esta cifra es
impresionante para la época, si tenemos en cuenta que un operario del astillero
ganaba 2 (dos) libras a la semana; es decir 8 ( ocho ) Libras al mes; 96 ( noventa
y seis ) Libras al año. Y Edward J. Smith, capitán del Titanic, y el comandante
mejor pago de la época, ganaba 1000 libras al año. Las decisiones definitivas
sobre el diseño, el equipamiento y la decoración, dependerán de J. Bruce
Ismay.
El 31 de Mayo de 1908 se coloca la quilla Nº 401 en el astillero Harland &
Wolff. Comienza la construcción del Titanic.
12. Para la construcción del Olympic y el Titanic se levantó un enorme andamio de acero en 1908
sobre las dos nuevas gradas. El andamiaje estaba equipado con un sistema de grúas además
de cuatro ascensores eléctricos. La estructura completa pesaba casi 6.000 toneladas, con una
altura de 65 metros hasta la parte superior de la grúa más alta,.
13. Aquí se observa el Olympic avanzada su construcción, y la del Titanic, que
empieza
14. Trabajadores dejando los astilleros al fondo el Titanic
En aquellos momentos la mano de obra de H&W era de 15.000 personas,
de las cuales más de 3.000 trabajaban en la construcción del Titanic
27. Esta es la única vista del interior del casco del Titanic en construcción. Cubierta “C”
28.
29.
30.
31.
32. El 31 de Mayo de 1911 se bota con éxito el casco del Titanic.
Presencian el hecho más de 100.000 personas. Es el objeto
móvil ( junto con el Olympic ) más grande que haya sido
construido por el hombre. Para que el barco corra por la grada
del astillero hasta el agua, se emplean 22 toneladas de sebo,
jabón y aceite para proteger el calzo sobre el que está apoyado
el casco, de la enorme presión de 150 Kg. por cm2.
Los remolcadores llevan al Titanic hasta el dique donde será
terminado.
37. Se botará sin las hélices, que se colocarán más adelante en el dique
seco.
38. Los sentimientos de alivio inundaron el astillero cuando en 62
segundos, el Titanic pasó de ser una estructura de acero unida a la
tierra a un buque que flotaba en su entorno natural.
Sin sus motores, calderas, maquinaria, chimeneas, suministros y
accesorios, el Titanic ya dominaba las aguas. Al cabo de una hora
fue remolcado hacia el muelle de equipamiento en alta mar para
acabarlo como trasatlántico.
El 3 de Febrero de 1912 se instala el Titanic en el dique seco del
muelle Thopson Graving, en Belfast. Algunos de los técnicos
encargados del montaje final viven a bordo del barco.
44. El TITANIC en el muelle , nótese que falta la chimenea falsa
45.
46.
47. El 2 de Abril a las 06,00 horas comienzan las pruebas en el
mar. Con ayuda de remolcadores, cruza el canal Victoria
hasta Belfast Lough. Una vez en el mar se hace un test
general de los diversos equipos a bordo, incluida la radio.
Se realizan pruebas de velocidad y maniobra; ellas incluyen
varios virajes y detenciones con reanudación de marcha.
Se realiza un importante test de detención, para lo cual se
hace navegar el barco a 20 nudos, se lo frena bruscamente y
se lo hace retroceder.
De esta prueba se desprende que el Titanic navegando a esa
velocidad necesita aproximadamente dos millas para detener
su marcha.
48. • Recordemos que cuando avistan el iceberg, lo hacen a
unos 450 metros por la proa y el barco navega
aproximadamente a 21 nudos, siendo por ello
materialmente imposible que lo hubieran podido
detener antes del impacto.
• A las 14,00 horas se hace un test de marcha, para lo cual
se lo hace avanzar a 18 nudos durante 2 horas hacia
aguas abiertas. Regresa a Belfast 2 horas más tarde.
Tanta es la confianza en el buque y su construcción que
las pruebas han llevado menos de un día!!!
58. Edward J. Smith era el capitán de más años en la White Star Line, y
posiblemente el comandante más experimentado en las derrotas del Atlántico
septentrional. Había estado al mando del Adriatic, otro gran trasatlántico del la
compañía y del Olympic. Tenia 38 años de experiencia con la White Star Line y
poseía una excelente foja de servicio en cuanto a seguridad se refería;
curiosamente en todos sus años de marino nunca había tenido ningún problema
grave.
64. El 10 de abril de 1912, el Titanic zarpó del puerto de Southampton
con destino Nueva York. Desde Southampton viajó a Cherburgo
donde embarcó más pasajeros, luego atracó en Queenstown, donde
embarcó pasajeros de tercera clase y el correo.
El 14 de abril, poco antes de media noche, los vigías dieron alarma de
iceberg a 600 m. de la proa. En un intento de evitar la colisión, se
corrigió el rumbo del barco, logrando evitar en el ultimo minuto el
choque frontal (con el que seguramente no se hubiera hundido y
hubiera sido capaz de seguir navegando hasta su destino sin
problemas). Finalmente, el buque rozó el iceberg abriéndose las
placas de estribor con 6 brechas diferentes que en total sumaban 5
compartimentos con agua. El Titanic quedó sentenciado. Se hundió
dos horas y 40 minutos después, en las primeras horas del día 15.
65. • A pesar de cumplir con las reglas marítimas de la época, el Titanic no
llevaba botes salvavidas suficientes para todos los pasajeros. Los
botes tenían una capacidad total de 1.178 plazas, aunque el barco
podía albergar hasta 3.547 personas. El hundimiento se saldó con
1.500 muertes aproximadamente. El 50% de las personas que
viajaban en tercera clase perecieron. Sin embargo, el barco cumplía
con todas las normas de seguridad exigidas por la legislación
británica y norteamericana.
66. Una de las más famosas leyendas del Titanic es la relativa a su
banda de musica. Durante el hundimiento, los ocho miembros de
la banda dirigidos por Wallace Hartley, se situaron en el salón de
primera clase en un intento por hacer que los pasajeros no
perdieran la calma ni la esperanza. Más tarde continuaron
tocando en la parte de popa de la cubierta de botes. La banda no
dejó de tocar incluso cuando ya era seguro que el buque se
hundiría. Algunos testigos dicen que la última canción fue
«Nearer,my God to Thee» («Más cerca, oh Dios, de ti»).
El cuerpo de Hartley fue uno de los que se recuperaron y
pudieron ser identificados. Su funeral en Inglaterra contó con la
presencia de miles de personas. A pesar de ser considerado
como un héroe en su país, la naviera White Star Line le cobró a
su familia por el coste de la pérdida de su uniforme.
67. La orquesta del Titanic (falta uno de los miembros, en total eran
ocho). En el centro, Wallace Hartley.
68. • Si el buque permaneció a flote bastante más tiempo del
previsto, si los radiotelegrafistas seguían transmitiendo SOS Y
CQD (antigua señal para pedir auxilio) a las 02:10, y si las
luces permanecieron encendidas hasta las 02:18, cuando el
buque se partió en dos y se hundió, fue gracias a que el
personal de máquinas, con el Jefe Joseph Bell al frente, se las
arregló de alguna manera para mantener funcionando hasta
el final una sala de calderas, las bombas de achique y los
generadores, que estaban detrás de la sala de la turbina y en
las entrañas de la popa.
• La proeza les costó la vida, ya que ni uno solo de los 35
Oficiales de Máquinas y de Electricidad vivieron para contarlo.
El monumento del East Park de Southampton recuerda sus
nombres.