El documento proporciona información sobre el Titanic. El nombre completo del Titanic era RMS Titanic. Sus buques gemelos eran el Olympic y el Britannic. El Titanic se construyó en Belfast entre 1909 y 1911 y se hundió en el Atlántico Norte en 1912 después de chocar contra un iceberg procedente de Groenlandia. Más de 1500 personas murieron en el desastre porque no había suficientes botes salvavidas.
El iceberg que hundió al Titanic procedía de la Corriente del Labrador en el Atlántico Norte. En la noche del 14 de abril de 1912, mientras navegaba rumbo a Nueva York, el Titanic chocó contra un iceberg a una velocidad de 22 nudos. El impacto abrió brechas en el casco que hicieron que cinco de los dieciséis compartimentos estancos se inundaran. A pesar de los esfuerzos de la tripulación por bombear el agua
El documento describe el hundimiento del Titanic. El iceberg que golpeó al Titanic fue avistado por el vigía Frederick Fleet a menos de 500 metros de distancia. A pesar de los esfuerzos del primer oficial William Murdoch por evitar la colisión, el Titanic rozó el iceberg y sufrió daños en cinco de sus compartimentos estancos delanteros. El capitán Smith se enteró de la gravedad de los daños por el constructor Thomas Andrews, quien confirmó que el Titanic se hundiría.
El documento resume información sobre el hundimiento del RMS Titanic en 1912, incluyendo que solo 705 de los 2,227 pasajeros sobrevivieron, las causas del hundimiento (una vía de agua causada por una colisión con un iceberg), y detalles sobre personas clave como el capitán Edward Smith y el vigía Frederick Fleet.
La compañía naviera británica White Star Line era conocida principalmente por el hundimiento del Titanic. El Titanic fue construido en los astilleros Harland & Wolff en Belfast, Irlanda del Norte entre 1909-1911. Zarpó de Cherburgo y Southampton hacia Queenstown y finalmente Nueva York, donde chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte en abril de 1912.
El documento resume los detalles sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (RMS Titanic), sus buques gemelos (Olympic y Britannic), datos sobre la compañía naviera White Star Line, la descripción del accidente con el iceberg, la construcción del Titanic, pasajeros a bordo y las diferentes cubiertas del barco.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su construcción, características, pasajeros y tripulación, así como los detalles de su colisión con un iceberg y hundimiento. Describe la ruta del Titanic desde Southampton hasta su destino final de Nueva York, y los acontecimientos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte el 14 de abril de 1912.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (Royal Mail Steamship Titanic), los buques gemelos (RMS Olympic y HMHS Britannic), los detalles de su construcción (se construyó en Belfast entre 1909-1912) y su ruta inaugural planeada. También describe algunos detalles sobre la colisión con el iceberg como que ocurrió el 14 de abril de 1912, y menciona a algunos pasajeros notables como María Nackid y Eva Miriam Hart.
El Titanic fue el segundo de tres grandes transatlánticos construidos para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural en abril de 1912, pero chocó contra un iceberg y se hundió, resultando en la muerte de más de 1,500 personas a bordo.
El iceberg que hundió al Titanic procedía de la Corriente del Labrador en el Atlántico Norte. En la noche del 14 de abril de 1912, mientras navegaba rumbo a Nueva York, el Titanic chocó contra un iceberg a una velocidad de 22 nudos. El impacto abrió brechas en el casco que hicieron que cinco de los dieciséis compartimentos estancos se inundaran. A pesar de los esfuerzos de la tripulación por bombear el agua
El documento describe el hundimiento del Titanic. El iceberg que golpeó al Titanic fue avistado por el vigía Frederick Fleet a menos de 500 metros de distancia. A pesar de los esfuerzos del primer oficial William Murdoch por evitar la colisión, el Titanic rozó el iceberg y sufrió daños en cinco de sus compartimentos estancos delanteros. El capitán Smith se enteró de la gravedad de los daños por el constructor Thomas Andrews, quien confirmó que el Titanic se hundiría.
El documento resume información sobre el hundimiento del RMS Titanic en 1912, incluyendo que solo 705 de los 2,227 pasajeros sobrevivieron, las causas del hundimiento (una vía de agua causada por una colisión con un iceberg), y detalles sobre personas clave como el capitán Edward Smith y el vigía Frederick Fleet.
La compañía naviera británica White Star Line era conocida principalmente por el hundimiento del Titanic. El Titanic fue construido en los astilleros Harland & Wolff en Belfast, Irlanda del Norte entre 1909-1911. Zarpó de Cherburgo y Southampton hacia Queenstown y finalmente Nueva York, donde chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte en abril de 1912.
El documento resume los detalles sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (RMS Titanic), sus buques gemelos (Olympic y Britannic), datos sobre la compañía naviera White Star Line, la descripción del accidente con el iceberg, la construcción del Titanic, pasajeros a bordo y las diferentes cubiertas del barco.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su construcción, características, pasajeros y tripulación, así como los detalles de su colisión con un iceberg y hundimiento. Describe la ruta del Titanic desde Southampton hasta su destino final de Nueva York, y los acontecimientos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte el 14 de abril de 1912.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (Royal Mail Steamship Titanic), los buques gemelos (RMS Olympic y HMHS Britannic), los detalles de su construcción (se construyó en Belfast entre 1909-1912) y su ruta inaugural planeada. También describe algunos detalles sobre la colisión con el iceberg como que ocurrió el 14 de abril de 1912, y menciona a algunos pasajeros notables como María Nackid y Eva Miriam Hart.
El Titanic fue el segundo de tres grandes transatlánticos construidos para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural en abril de 1912, pero chocó contra un iceberg y se hundió, resultando en la muerte de más de 1,500 personas a bordo.
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción, tripulación, pasajeros, viaje inaugural y hundimiento. Se describen las dimensiones y características del barco, así como los esfuerzos de rescate y la tragedia resultante con más de 1500 vidas perdidas debido a que muchos botes de salvamento no se llenaron a capacidad.
El documento resume el trabajo realizado por tres alumnos de 3o A de la escuela sobre el Titanic. Incluye información sobre el nombre completo del Titanic y sus buques gemelos, datos de la compañía naviera White Star Line, detalles sobre la construcción del Titanic, su ruta inaugural planeada, la ubicación exacta de su hundimiento, las seis cubiertas del barco, los principales miembros de la tripulación, detalles sobre el iceberg que lo hundió, una descripción del accidente y del hundimiento, el papel del telégra
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, especificaciones técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y las pruebas realizadas antes de su viaje inaugural. Algunos de los detalles clave incluyen que fue encargado por White Star Line para competir con los transatlánticos de Cunard, su eslora de 269 metros, capacidad de 3327 pasajeros y tripulación, y que fue botado el 31 de mayo de 1911
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo (RMS Titanic), los buques gemelos (RMS Olympic y HMHS Britannic), los detalles de su construcción (en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1909-1910) y hundimiento (en el Atlántico Norte en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg). También resume a algunos de los pasajeros como la última sobreviviente Millvina Dean y las consecuencias como la implementación de más botes salvavidas en los barcos.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nombre real (RMS Titanic), su construcción en Belfast por Harland & Wolff, su ruta inaugural de Southampton a Nueva York, la tripulación a bordo, y el hundimiento después de chocar con un iceberg el 14 de abril de 1912. También describe algunos de los pasajeros como Elizabeth Gladys Millvina Dean, la última sobreviviente, y las consecuencias del desastre, donde aproximadamente 1500 personas murieron.
El Titanic se hundió en 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York después de chocar con un iceberg. Construido como el transatlántico más grande y lujoso de su época, transportaba a más de 2,000 pasajeros y tripulación pero sólo tenía botes salvavidas para la mitad de ellos, resultando en la muerte de más de 1,500 personas en uno de los peores desastres marítimos.
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo fotos y descripciones de sus lujosas instalaciones y comodidades para pasajeros de primera clase. También describe el descubrimiento del naufragio del Titanic en 1985 a una profundidad de 3.8 kilómetros en el Atlántico Norte, casi tres cuartos de siglo después de hundirse tras chocar con un iceberg. El documento resume la historia trágica del Titanic, considerado insumergible pero que se hundió en su viaje inaugural en 1912
El RMS Titanic era un transatlántico de la White Star Line que se hundió en su viaje inaugural de Southampton a Nueva York en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg. Construido por Harland and Wolff, zarpó el 10 de abril de 1912 con 2224 pasajeros y tripulación a bordo. En la noche del 14 de abril, chocó contra un iceberg y se hundió unas horas más tarde, resultando en la muerte de más de 1500 personas. El rescate de los supervivientes estuvo a cargo del RMS Carpathia. El hundimiento
El documento proporciona información sobre el RMS Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción, tripulación, viaje final y hundimiento. Algunos puntos clave son: el Titanic fue construido entre 1909-1912, el capitán era Edward Smith, chocó con un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912, se hundió unas horas después ya que cinco de sus compartimentos estaban inundados, murieron aproximadamente 1500 personas debido a la falta de botes salvavidas.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908 y 1912, así como su botadura, pruebas y viaje inaugural. El Titanic era un transatlántico británico de 46,329 toneladas construido para la compañía naviera White Star Line. Fue uno de los barcos más grandes y lujosos jamás construidos en su época. Desafortunadamente, se hundió en su viaje inaugural en abril de 1912 tras chocar contra un ice
El Titanic chocó contra un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. El impacto causó daños significativos en el casco que provocaron la inundación de cinco de los compartimentos estancos del barco. A pesar de los esfuerzos para evacuar a los pasajeros, el Titanic se hundió unas horas después del choque, resultando en la muerte de más de 1500 personas a bordo. El telegrafista del Titanic envió repetidas señales de socorro antes del hundimiento, pero los bar
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, el proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast, y su viaje inaugural en abril de 1912. Se destacan detalles como su eslora de 269 metros, capacidad de 3,547 pasajeros y tripulación, y su velocidad máxima de 25 nudos impulsada por motores de vapor y turbina.
El documento proporciona información detallada sobre la construcción del Titanic, incluyendo su diseño, características técnicas, proceso de construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast y pruebas previas a su viaje inaugural en abril de 1912, en el que desafortunadamente chocaría contra un iceberg y se hundiría.
El documento resume la historia del Titanic. El Titanic fue construido entre 1909-1912 como un transatlántico de lujo para la White Star Line. Zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, pero chocó con un iceberg la noche del 14 de abril y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas. El Titanic era conocido por su lujo y tamaño, pero carecía de botes salvavidas suficientes para todos a bordo. El desastre del Titanic sigue fascinando al mundo hasta el día
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1908-1912, y los detalles de su primer y último viaje desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, donde chocó contra un iceberg y se hundió, causando la muerte de aproximadamente 1500 pasajeros.
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. Algunos detalles clave incluyen: el Titanic fue construido por Harland and Wolff para la White Star Line entre 1908-1912, medía 269 metros de eslora, su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1912 de Southampton a Nueva York, y trágicamente se hundió en el Atlántico Norte en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, lo que causó la mu
El documento proporciona información detallada sobre las especificaciones técnicas, la construcción y el viaje inaugural del RMS Titanic. El Titanic fue construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line. Midió 269 metros de eslora y tuvo su viaje inaugural en abril de 1912, pero desafortunadamente se hundió en su viaje inaugural después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte, lo que provocó la muerte de más de 1500 personas.
EL PROCESO, muy detallado, del diseño, construcción y puesta en marcha del malogrado transatlántico TITANIC. Planos, esquemas, fotografías y toda la información sobre esa obra de la ingeniería de su tiempo que acabó bajo las frías aguas del Atlántico Norte con miles de vidas en su interior.
JULIOPARI - Elaborando un Plan de NegociosJulio Pari
Este documento presenta un bosquejo de curso para elaborar un plan de negocios. El curso consta de 10 secciones que explican conceptos clave como la misión, visión, objetivos, clientes, competidores y proyecciones financieras. El curso ayudará a los participantes a comprender qué es un plan de negocios y cómo crear uno efectivo para diferentes propósitos como obtener financiamiento. El bosquejo resume brevemente el contenido de cada sección con el fin de guiar a los estudiantes en la elaboración exitosa de su propio plan de neg
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción, tripulación, pasajeros, viaje inaugural y hundimiento. Se describen las dimensiones y características del barco, así como los esfuerzos de rescate y la tragedia resultante con más de 1500 vidas perdidas debido a que muchos botes de salvamento no se llenaron a capacidad.
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El RMS Titanic era un transatlántico de la White Star Line que se hundió en su viaje inaugural de Southampton a Nueva York en abril de 1912 después de chocar contra un iceberg. Construido por Harland and Wolff, zarpó el 10 de abril de 1912 con 2224 pasajeros y tripulación a bordo. En la noche del 14 de abril, chocó contra un iceberg y se hundió unas horas más tarde, resultando en la muerte de más de 1500 personas. El rescate de los supervivientes estuvo a cargo del RMS Carpathia. El hundimiento
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El Titanic chocó contra un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. El impacto causó daños significativos en el casco que provocaron la inundación de cinco de los compartimentos estancos del barco. A pesar de los esfuerzos para evacuar a los pasajeros, el Titanic se hundió unas horas después del choque, resultando en la muerte de más de 1500 personas a bordo. El telegrafista del Titanic envió repetidas señales de socorro antes del hundimiento, pero los bar
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1ºBACH Economía Tema 5 Oferta y demandaGeohistoria23
Este documento contiene información sobre conceptos económicos como demanda, oferta, curvas de demanda y oferta, y factores que afectan la demanda y la oferta. Incluye correos electrónicos, enlaces a blogs, tablas y gráficos explicativos. Aborda temas como la ley de la demanda decreciente, la curva de demanda individual y de mercado, y los factores que pueden causar desplazamientos o movimientos a lo largo de las curvas de demanda y oferta.
Este plan de negocios describe una compañía que ofrece [PRODUCTO O SERVICIO]. Detalla el mercado, la competencia y la estrategia de marketing. El equipo de administración tiene experiencia relevante. Se requiere capital para establecer operaciones y alcanzar las metas de ventas proyectadas en los primeros años. De ser exitoso, este negocio podría [BENEFICIO FINAL].
Evidence: Describing my kitchen. ENGLISH DOT WORKS 2. SENA... ..
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activity 3 week 1. ENGLISH DOT WORKS 2.
actividad 3 semana 1. ENGLISH DOT WORKS 2.
Este manual describe las estrategias competitivas básicas para las empresas. Explica los componentes de la estrategia, incluidas las actividades primarias y secundarias. Luego describe varias estrategias genéricas como el liderazgo en costos, la diferenciación y la segmentación. También cubre estrategias a lo largo del ciclo de vida de la industria, estrategias de crecimiento y evaluación de la estrategia. El objetivo es ayudar a las empresas a desarrollar e implementar estrategias efectivas.
El documento presenta una introducción al manual de estudios de mercado. Explica que la investigación de mercados proporciona datos sobre el mercado para ayudar a la dirección a adoptar una orientación al mercado. Luego describe brevemente los diferentes tipos de investigación (exploratoria, descriptiva y causal) y sus objetivos respectivos. Finalmente, indica que la investigación de mercados es una herramienta poderosa para la toma de decisiones a corto y largo plazo cuya misión principal es obtener información para reducir riesgos.
Este documento presenta una tesis profesional sobre la calidad en el servicio al cliente en una empresa química industrial. En la introducción, se describe brevemente el objetivo de evaluar la calidad del servicio al cliente en esta empresa. El capítulo 1 revisa conceptos clave sobre la calidad como la historia, definiciones, y sistemas de calidad. El capítulo 2 explora el servicio y satisfacción al cliente. El capítulo 3 presenta un estudio de caso para evaluar el servicio al cliente interno en la empresa química. La tesis concluye con recom
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Evidence: describing cities and places.ENGLISH DOT WORKS 2. SENA. ENGLISH DOT WORKS 2.
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3.Evidence: Getting to Bogota.ENGLISH DOT WORKS 2. SENA.semana 4 actividad 3... ..
vidence: Getting to Bogota / Evidencia: Llegando a Bogotá.
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semana 4 actividad 3.ENGLISH DOT WORKS 2.
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Evidence: Going to the restaurant . ENGLISH DOT WORKS 2. SENA... ..
El documento describe una conversación entre un mesero y dos clientes en un restaurante. El mesero les da la bienvenida y les muestra su mesa. Les entrega los menús y toma su orden, que incluye espaguetis de mariscos, una hamburguesa y papas fritas, una Coca-Cola y agua. Luego les trae la comida y les pregunta cómo estuvo todo, a lo que responden que estaba delicioso. Uno de los clientes pide papas fritas adicionales. Al final, el mesero les trae
Evidence: I can’t believe it.ENGLISH DOT WORKS 2. semana 3 actividad 1.SENA... ..
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semana 3 actividad 1.ENGLISH DOT WORKS 2.
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Evidence: Memorable moments.ENGLISH DOT WORKS 2. SENA. semana 2 actividad 2... ..
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Evidence: Planning my trip. ENGLISH DOT WORKS 2. SENA. semana 4 actividad 1... ..
Evidence: Planning my trip. ENGLISH DOT WORKS 2. SENA.
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Economía tema4 producción,costes y beneficios de la empresa (gh23)Geohistoria23
El documento describe los conceptos básicos de la producción económica. Explica que las empresas son unidades económicas que utilizan factores de producción (tierra, trabajo y capital) y tecnología para transformar insumos en productos. El objetivo de las empresas es maximizar beneficios, que se calculan como la diferencia entre ingresos y costos. El proceso de producción implica la aplicación de factores de producción e insumos a través de procedimientos tecnológicos para generar productos terminados.
La planificación es un proceso mediante el cual se definen objetivos y se asignan recursos para su logro, utilizando técnicas que sitúan las metas en el tiempo y el espacio. Es parte del proceso administrativo y busca alcanzar de manera óptima los objetivos de una organización mediante el uso racional de los recursos.
Este documento presenta la tercera unidad de un curso sobre ética y valores. La unidad se enfoca en herramientas para la toma de decisiones éticas y la resolución de problemas, así como habilidades de comunicación, liderazgo y trabajo en equipo requeridas para el desempeño de servidores públicos en seguridad pública. Se analizan conceptos como pensamiento crítico, valores del equipo de trabajo y elementos de buenas prácticas policiales. El propósito es que los estudiantes aprendan a tomar decisiones razonadas informadas
3. Your next holiday destination ACTIVIDAD 3 SEMANA 3 ENGLISH DOT WORKS 2... ..
3. Your next holiday destination. ACTIVIDAD 3 SEMANA 3 ENGLISH DOT WORKS 2.SENA.
ENGLISH DOT WORKS 2. week 3 activity 3.
ENGLISH DOT WORKS 2. ACTIVIDAD 3 SEMANA 3
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El Titanic chocó contra un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. El impacto causó daños significativos en el casco que hicieron que cinco de los compartimentos estancos se inundaran, lo que condenó al barco. A pesar de los esfuerzos del telegrafista para enviar señales de socorro, el Titanic se hundió completamente en unas dos horas, llevándose la vida de más de 1500 pasajeros y tripulantes.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo su nombre completo, la compañía que lo construyó (White Star Line), los detalles de su construcción y ruta inaugural, la ubicación de su naufragio, la configuración de sus cubiertas, los miembros clave de su tripulación, y los detalles sobre el iceberg que lo hundió.
El documento proporciona información sobre el Titanic. Explica que el Titanic y sus gemelos Olympic y Britannic fueron construidos por la compañía naviera White Star Line a principios del siglo XX. Describe la construcción del Titanic, incluido el lugar, fecha y duración, y proporciona detalles sobre la colisión con un iceberg en 1912 que condujo a su hundimiento, en el que murieron aproximadamente 1500 personas. También incluye información sobre algunos pasajeros a bordo como Walker Anderson y la pareja Victor y María Peñasco Castell
El Titanic fue construido para competir con los buques de la compañía rival Cunard Line. Chocó contra un iceberg procedente de Groenlandia a unos 600 km de Terranova el 14 de abril de 1912, hundiéndose en menos de 3 horas y causando la muerte de más de 1500 personas a bordo. El Carpathia recibió la señal de socorro y acudió al lugar, rescatando a los supervivientes.
El documento resume la historia del Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción, tripulación, viaje fatal y hundimiento. El RMS Titanic fue construido por la compañía White Star Line para transportar pasajeros entre Europa y América del Norte. En abril de 1912 durante su viaje inaugural, chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte y se hundió, resultando en la muerte de más de 1500 personas a bordo.
El Titanic se hundió en 1912 después de chocar contra un iceberg durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. El buque, construido entre 1909-1911, transportaba unos 2,200 pasajeros y tripulación, pero sólo se salvaron unos 700 debido a la falta de botes salvavidas. Los restos del Titanic fueron descubiertos en 1985 a casi 4 km de profundidad en el Atlántico Norte.
La construcción del Titanic comenzó en 1909 y se completó en 1912. Zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 de Southampton hacia Nueva York, pero chocó contra un iceberg la noche del 14 de abril. Pese a los esfuerzos, el Titanic se hundió en unas horas, causando la muerte de más de 1500 personas a bordo. Los restos del Titanic no fueron descubiertos hasta 1985. Aún hoy, casi un siglo después, la historia del Titanic sigue fascinando a la gente.
El Titanic se hundió en la noche del 14 de abril de 1912 después de chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. El choque abrió brechas en el casco que inundaron los primeros compartimentos del barco. Aunque la tripulación intentó bombear el agua, el Titanic se hundió unas horas más tarde, llevándose la vida de más de 1.500 pasajeros y tripulantes.
- Más de 1,500 personas murieron en el hundimiento debido a la baja capacidad de los botes salvavidas, la temperatura glacial del agua y el tiempo que tardaron en llegar los barcos de rescate. Apenas hubo 706 supervivientes.
- A pesar de llevar botes para todos los pasajeros y tripulantes, muchos botes se arriaron con pocas personas a bordo debido a la falta de organización durante la evacuación.
- La temperatura del
Powerpoint definitivo castellano maría josé para jesúsEsther Monastil
El documento resume la historia del RMS Titanic y sus barcos gemelos, el RMS Olympic y el HMHS Britannic. Describe el diseño y construcción de los barcos por la compañía White Star Line y los astilleros Harland and Wolff. Relata el viaje inaugural del Titanic en abril de 1912, incluyendo pasajeros y tripulación. Explica cómo el Titanic chocó con un iceberg y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo detalles sobre su construcción, viaje inaugural, colisión con un iceberg la noche del 14 de abril de 1912, hundimiento, y rescate de sobrevivientes por el barco RMS Carpathia. Describe las similitudes entre la novela Futility de 1898 que predijo el hundimiento de un transatlántico llamado Titan y los eventos reales del Titanic, así como detalles sobre la construcción y características del Titanic.
El documento proporciona información sobre el Titanic, incluyendo sus especificaciones técnicas, tripulación, salas y suites a bordo, restaurante, descripciones especiales, requerimientos para el menú, utensilios y vajillas, datos curiosos sobre el número de baños y la música que se tocó, el costo del viaje y pasaje, y una teoría sobre un posible cambio con el barco Olimpic.
En la fatídica madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 se produjo el hundimiento del RMS Titanic, el mayor buque de pasajeros construido hasta entonces, al colisionar con un iceberg en situación 41-46N, 50-14W, en pleno Atlántico Norte. Esta tragedia conmovió el mundo que veía en el gran trasatlántico un símbolo de la modernidad y el progreso. Pero el 13 de mayo, casi un mes más tarde, cuando todavía las portadas de los periódicos llevaban noticias de la tragedia, se produjo un nuevo acontecimiento relacionado con el naufragio del Titanical encontrar el buque inglés Oceanic, un bote a la deriva con tres cuerpos en descomposición a bordo.
El documento resume la historia del Titanic, incluyendo su construcción, viaje inaugural, colisión con un iceberg, hundimiento, rescate de sobrevivientes por el Carpathia, y algunos detalles sobre los barcos hermanos Olympic y Britannic.
El documento proporciona información detallada sobre el Titanic, incluyendo su construcción en los astilleros Harland and Wolff en Belfast entre 1909-1912, sus especificaciones técnicas, la tripulación incluyendo al capitán Edward Smith, y los eventos que llevaron a su hundimiento en el Atlántico Norte en abril de 1912 luego de chocar contra un iceberg, resultando en la pérdida de más de 1500 vidas.
El documento resume la historia del Titanic. El Titanic era el trasatlántico más grande y lujoso construido hasta la fecha, pero chocó contra un iceberg durante su viaje inaugural en abril de 1912 desde Southampton a Nueva York. A pesar de tener compartimentos estancos, el choque causó daños fatales que hundieron el barco en menos de tres horas, resultando en la muerte de más de 1500 pasajeros y tripulantes debido a la falta de botes salvavidas suficientes.
2. ¿CUÁL ES EL NOMBRE COMPLETO DEL TITANIC?
¿QUÉ BUQUES ERAN GEMELOS AL TITANIC?
El nombre completo del Titanic es : RMS o SS Titanic.
Los buques gemelos del Titanic eran Olympic y
Britannic, que tuvieron una historia parecida.
El Britannic explotó misteriosamente en la primera
guerra mundial, y se hundió en menos de una hora en
Olympic el canal Kea, en el Mediterráneo Occidental
El Olympic y el Titanic eran ambos de la compañía
White Star Line. El Olympic en su quinto viaje se chocó
con el HMS Hawke que se acercó demasiado, abierto
un boquete, porque lo que lo repararon. Por lo que
siguió navegando. En otro viaje, perdió una pala de la
hélice, por lo que tuvieron que volver a reparar. Pero
nunca tuvo un accidente como sus gemelos.
Britannic
3. DATOS DE LA COMPAÑÍA NAVIERA WHITE STAR
LINE
Fue una importante compañía naviera británica, conocida principalmente por el
siniestro de uno de sus buques principales, el Titanic, y por el hundimiento del
Britannic durante la Primera Guerra Mundial.
La empresa fue fundada en Liverpool (Inglaterra) en 1845 con el nombre "White
Star Line" por John Pilkington y Henry Threlfall Wilson. Inicialmente la flota estaba
compuesta por el Blue Jacket (posteriormente, su nombre fue cambiado por el de
White Star), el Red Jacket, el Ellen y el Iowa.
El 18 de enero de 1868, Thomas Ismay, el director de National Line, compró la White
Star Line por 1.000 libras1 (66.565 libras del presente)2 con intención de operar en la
ruta del Atlántico Norte. Ismay también cambió la sede de la compañía, que a
partir de entonces se encontraría en Albion House, Liverpool.
En cuanto el primer barco fue construido, Ismay formó la Oceanic Steam
Navigation Company, que administraría los barcos en proceso de construcción.
Cuatro barcos fueron construidos al principio, y todos ellos formaban la clase
Oceanic: el Oceanic (I), el Atlantic, el Baltic y el Republic. La línea empezó a operar
de nuevo en 1871 en el trayecto Nueva York-Liverpool.
La Cunard Line siempre fue el principal competidor de la White Star Line. En
respuesta a los barcos de su competencia, el Lusitania y el Mauretania, la White
Star ordenó la construcción de la Clase Olympic, que estaría formada por el
Olympic, el Titanic y el Britannic.
4. ¿DÓNDE, CUÁNDO Y CUÁNTO DURÓ LA
CONSTRUCCIÓN DEL TITANIC?
El Titanic fue construido en Belfast, Irlanda del
Norte, en los astilleros Harland & Wolff.
El 31 de marzo de 1909 se instala la quilla
número 401en el astillero Harland & Wolff,
donde se va a empezar a construir el gran
transatlántico llamado Titanic. Después de dos
años duros de trabajo, el 31 de mayo de 1911, se
translada el Titanic al puerto de Southamton.
5. DESCRIBE LA RUTA QUE TENÍA QUE HABER
REALIZADO EL BARCO EN SU VIAJE INAUGURAL
El viaje comenzó a el 10 de Abril de 1912 en Southampton con el capitán Edward
John Smith que se iba a jubilar después de este viaje. Después de atravesar el
Canal de la Mancha, el Titanic paro en Cherburgo (Francia) para que
embarcasen más pasajeros, y al día siguiente hizo escala
en Queenstone (Irlanda), donde embarcaron pasajeros de tercera clase y el
correo. Cuatro días más tarde, a las 23:40 del 14 de abril, el buque chocó con un
iceberg al sur de las costas de Terranova, y se hundió a las 2:20 de la mañana del
15 de abril cuando viajaba a New York.
6. LOCALIZACIÓN EXACTA DEL HUNDIMIENTO DEL
TITANIC
Latitud y longitud: 41º36'10.78 Norte y 49º52'00.78 Oeste
7. CUBIERTA A
La cubierta -A- en su mayor parte estaba compuesta de salas de primera
clase, como era la sala de fumadores de primera, en la parte de popa, el
salón principal de primera clase, junto con la sala de lectura y escritura
también de primera clase situados en el centro. También un mirador y un
patio de palmeras , y algunos camarotes de primera clase en la parte de
proa. Esta cubierta, tenia además grandes espacios cerrados de paseo
también de primera clase. Esta cubierta disponía de dos escaleras principales
de primera clase, con ascensores y una de segunda clase también con
ascensor.
8. CUBIERTA B
La cubierta -B- además de tener el café parisién a estribor y el restaurante
a la carté, de primera, tenia reservada gran parte de su espacio a
camarotes de primera clase, algunos con paseo privado. Esta cubierta
disponía de un pequeño paseo cerrado de segunda clase, que estaba junto
a la sala de fumadores de segunda clase. A esta cubierta llegaban dos
escaleras de primera clase, con ascensor y dos de segunda clase, solo una de
ellas con ascensor. A proa de esta cubierta, en el castillo de proa, se
encontraba el mecanismo del ancla, mientras que en el castillo de popa se
encontraba la cubierta de paseo de tercera clase.
9. CUBIERTA C
En su mayor parte esta cubierta también estaba reservada a camarotes de primera
clase. También disponía de dos escaleras de primera clase, con ascensores, dos de
segunda clase, una de ellas con ascensores, y a popa una de las escaleras principales
de tercera clase, junto al salón principal de tercera clase y la sala de fumar, también
de tercera clase. Así, esta cubierta disponía de un pequeño paseo de tercera y un
paseo cubierto de segunda clase, junto una librería que estaba situada entre el
centro y la popa de buque. Además de las grúas eléctricas de carga, esta cubierta
también disponía de cuarto accesos a los departamentos de carga, y a proa el
mecanismo del ancla, junto con un grupo de escaleras exclusivamente de la
tripulación, que daban acceso a las cubiertas inferiores.
10. CUBIERTA D
En esta cubierta se encontraba el salón-comedor de primera clase, junto a la sala
de recepción de primera clase, y a popa se situaba el salón-comedor de segunda
clase. Entre estos dos comedores se encontraba la despensa y la cocina principal del
buque. Por esta cubierta pasaban las dos escaleras de segunda clase, una de ellas
con ascensor, una de primera clase que daba a la sala de recepción de primera y
de esta hacia popa se iba al salón-comedor de primera y hacia proa se iba a los
camarotes de primera clase. Entre los pasillos de estos camarotes de primera clase,
se encontraba la escalera que daba acceso, a los pasajeros de primera clase, a la
sala de squahs y esgrima, que había dos cubiertas más abajo, en la cubierta -G-. A
popa del buque se encontraban los camarotes de tercera clase y antes los de
segunda clase. A la proa del todo estaba el sitio de los fogoneros y las escaleras de
la tripulación.
11. Cubierta e
Esta cubierta, estaba reservada en gran parta para los mayordomos de primera
segunda y tercera clase, además del comedor y los cuartos de los trabajadores del
buque, a la proa del todo, que acomodaban al gran numero de fogoneros que tenia
que disponer un barco con 29 calderas. A popa se encontraban camarotes de
segunda clase y a popa del todo, los de tercera clase. Por esta cubierta pasaban dos
escaleras de segunda clase, una de ellas con ascensor, otra de tercera clase, y una de
primera clase, con ascensor, además de una escalera que daba acceso a los pasajeros
de tercera clase de esta y superiores cubiertas al salón-comedor de tercera clase que
se encontraba una cubierta por debajo. Hacia la popa se encontraban los camarotes
de segunda y tercera clase, respectivamente. En esa zona había una pequeña
habitación donde los músicos guardaban sus instrumentos. La cubierta -E- disponía
de una barbería y una tienda entre el centro y la popa del buque, además de un
gran numero de baños públicos entre proa y popa, para tripulación y pasaje.
12. Cubierta f
En la cubierta -F-, en el centro estaba el comedor de tercera que se accedía desde
la cubierta superior, del centro hacia popa nos encontramos los alojamientos para
mayordomos, los camarotes de segunda clase y a popa del todo los de tercera
clase. I del centro hacia proa en encontramos con la sala de baños turcos y la
piscina. A proa del todo estaban los alojamientos para la tripulación. Por la
cubierta -F- pasaban dos escaleras de segunda clase y una de tercera clase , en
esta cubierta tenia el fin la escalera principal de primera, y también tenia el fin la
escalera que daba acceso al salón-comedor de tercera clase, para los pasajeros de
tercera clase, esta escalera empezaba en la cubierta superior, también había
numerosas escaleras pequeñas reservadas a la tripulación. No hay que olvidar que
en esta cubierta, a proa estaba la sala de clasificación del correo y entre el centro y
la popa, estaba la perrera de TiTanic.
13. PRINCIPALES MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN
Fue el primero en capitanear el Titanic, en su
último viaje, ya que se iba a jubilar tras 25
años de trabajo. Tenía 62 años cuando
falleció en el Titanic.
El Capitán:
Edward J. Smith.
Fue declarado Jefe en el último minuto.
Se hizo cargo del llenado de algunos
botes, aunque no sobrevivió a esa noche.
Se cree que se suicidó en los últimos
Jefe de minutos del hundimiento y su cuerpo
Oficiales: nunca fue encontrado.
Wilde, Mr
Henry Tingle
14. PRINCIPALES MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN
Aquella noche estaba a cargo de la vigilancia,
dio ordenes de girar el barco a babor cuando
vio el iceberg. Fue asignado como jefe
principal para dirigir la evacuación. Fue el
único Oficial que permitió pasar hombres a
los botes.
Primer Oficial:
Murdoch, Mr
William McMaster
Estaba en su camarote cuando se produjo la
colisión. Ayudó a los pasajeros evacuar y fue
el mas estricto con los niños y las mujeres
primero. Se zambulló en el agua cuando
pensó que no podría hacer nada mas y
Segundo ayudó a algunos botes. Fue un
Oficial : superviviente de la tripulación.
Lightoller, Mr
Charles Herbert
15. PRINCIPALES MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN
Estaba durmiendo cuando chocaron, y el cuarto
oficial le dijo que habían chocado contra un iceberg.
Después de ayudar muy poco se metió en el bote
salvavidas y se alejo rápidamente. Quiso ayudar
cuando el barco se hundió pero no se lo permitieron.
Fue un superviviente de la tripulación.
Tercer Oficial:
Pitman, Mr.
Herbert John
Estaba fuera de servicio, al enterarse le ordenaron
ir a ver si había algún daño, y un carpintero le dijo
que el barco estaba tragando agua. Trató en vano
la señal de la lámpara Morse y bengalas de
socorro. Fue al bote número 2 y se alejo del barco,
conduciendo a los demás botes con una bengala
Cuarto
Oficial:
verde.
Boxhall, Mr.
Joseph Grove
16. PRINCIPALES MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN
Estaba dormido cuando chocó y fue uno de los primeros
en bajar en los botes cuando se entero. Disparó a 3
hombres que intentaban subirse. Después del
hundimiento fue el único que recogió supervivientes
rescatando 4 hombres, aunque 1 murió esta noche.
Quinto Oficial:
Lowe, Mr. Harold
Godfrey
Ayudó en las cubiertas antes de que fueran
hundidas y ayudó en los botes. Saltó al mar
y murió de hipotermia. Aunque su cuerpo
no fue encontrado.
Sexto Oficial:
Moody, Mr
James Paul
17. ¿QUÉ ES UN ICEBERG? ¿DE DÓNDE PROCEDÍA EL QUE
HUNDIÓ EL TITANIC? ¿CUÁNTO TIEMPO TARDÓ EN
LLEGAR AL LUGAR DEL IMPACTO?
Cada iceberg es único, una escultura de hielo moldeada
por sus viajes por los mares polares que tarda muchísimo
tiempo en formarse, están muy hundidos en el mar y por
eso no se puede saber cuanto mide por debajo del agua.
Cada día cambian de aspecto.
Procedía del norte, Groenlandia de unos acantilados de casi 60
metros.
Nació en 1909, tardó 3 años, tardó un año en salir del
fiordo.
18. DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE
Durante la noche del 14 de abril de 1912,
alrededor de 153 Km. al sur de los Grandes
Bancos de Terranova, el Titanic colisionó con
un enorme iceberg. El casco del buque resultó
tan seriamente dañado, que toneladas de
agua inundaron los compartimientos.
Finalmente, el Titanic se partió en dos por el
medio y se hundió. Dado que no había
suficientes botes salvavidas, sólo cerca de 700
de los 1311 pasajeros y 897 miembros de la
tripulación a bordo se salvaron.
19. EL TELÉGRAFO MARCONI
El placentero viaje del RMS Titanic tuvo un fin escabroso,
desde el 13 de abril el telégrafo Marconi comunico varios
reportes de avistamientos de icebergs.
El Titanic envió la señal telegráfica de SOS y la CQD (la
usada en aquella época)
El primer mensaje de socorro, transmitido a las 00:15 -
una media hora después de la colisión- se emitió dando
como coordenadas del barco 41° 46'N, 50° 24'W, pero
por desgracia contenía un error. Diez minutos después, a
las 00:25, se transmitían con la posición correcta: 41°
46'N, 50° 14'W. El último mensaje enviado por los
radiotelegrafistas se recibió en otros barcos a las 01:45.
20. DESCRIPCIÓN DEL HUNDIMIENTO
Mamparos afectados: Los mamparos sólo estaban hasta la letra
E/G por lo tanto, al haber sido demasiados el agua alcanzó 6
compartimentos.
Proceso de inundación del resto de mamparos y cubiertas: Los
mamparos rasgados superaron el límite y empezaron a llenarse
las cubiertas próximas a éstos (los de al lado), cuando éstas ya
estaban inundadas el agua empezó a subir arriba hasta que la
proa se elevó...
Inclinación del casco: 15-25·
Modo del hundimiento de la proa y de la popa: El barco se
elevó, en ese momento, la proa se partió y, dado su forma
aerodinámica, éste bajó rápidamente al fondo del océano. Sin
embargo, la popa empezó a llenarse de agua y empezó a tener
pequeñas implosiones debido al aire que se quedaba dentro.
Después de llenarse de agua fue bajando al fondo del océano
dando numerosas vueltas ya que éste no tenía forma
aerodinámica.
21. LOS PASAJEROS
Víctor Peñasco Castellana, 24 años, nieto de José Canalejas,
primer ministro con Alfonso XIII, y María Josefa Pérez de Soto, de
20,dos enamorados, que embarcaron en el titanic con la idea de
viajar al Nuevo Mundo en una embarcación que compendia la
última tecnología con el lujo más exclusivo.
Ya en el barco tras unos días, la pareja madrileña descansa en su
camarote. A las 23.40 horas del 14 de abril se produce la colisión.
Un iceberg provoca seis largas fracturas en el costado de estribor.
El serviola de guardia, que no llevaba prismáticos, dio el aviso
cuando la mole de hielo se encontraba apenas a 450 metros. El
'Titanic', con la máquina en atrás, necesitaba al menos dos millas
para detener su andar. Víctor sube a cubierta. Ve cómo los
marineros retiran las lonas de los botes salvavidas. Vuelve al
camarote y grita a su joven esposa y a su criada. «¡Que se hunde,
que se hunde!». No hay tiempo para nada. El oficial Lightoller da
la orden de embarcar. «¡¡¡Las mujeres y los niños, primero!!!»,
María Josefa Pérez de Soto gritan los encargados del abordaje. Eran otros tiempos. Ninguno
de los caballeros de a bordo osa siquiera romper el código. María
Josefa, deshecha en llanto, y Fermina se arriman al bote 8. Víctor
puede alcanzarlas. Los recién casados se abrazan. Él debe
quedarse a bordo...
«Pepita, que seas muy feliz», fueron sus últimas palabras.
22. Los pasajeros
Un matrimonio español que residió años en la capital cubana
viajaba en el trasatlántico más poderoso del mundo, que se
hundió en 1912. Sobrevivieron y contaron la tragedia a un
Julián Padró Manent y periodista del patio, que ahora recuerda los pormenores
Florentina Durán Entre las paredes de un hogar cubano rondaron durante
muchos años los fantasmas del Titanic, el famoso «insumergible»,
que se llevó al fondo del mar muchas vidas, pasiones y sueños.
«Tenía que comprobar si, efectivamente, el agua estaba
subiendo. No había duda posible. El agua negra y glacial
avanzaba lentamente. Cuando comprobé que aquello se iba a
pique, sin remedio, que el agua me subía por los pies, traté por
todos los medios de salvarme».
Así lo recordó Julián Padró Manent, junto a su esposa, Florentina
Durán, españoles de nacimiento, pero nacionalizados en Cuba,
tras muchos años de estancia en La Habana.
Ambos tuvieron la suerte de estar entre los sobrevivientes del
drama del trasatlántico Titanic, el 15 de abril de 1912, cuando se
hundió al chocar con un témpano de hielo.
23. Los pasajeros
Embarcó de casualidad en el Titanic y se salvó de milagro. Así de
caprichoso fue el destino de Fermina Oliva Ocaña, una de los siete
supervivientes españoles de aquella catástrofe.
La odisea que vivió Fermina junto a sus adinerados señores es
una de la más conmovedoras que aparecen en el libro. Fermina
era una humilde costurera madrileña que fue contratada como
sirvienta por una pareja de recién casados en una interminable
luna de miel que duró año y medio. El remate iba a ser el viaje a
Nueva York a bordo del lujoso Titanic. Pero Fermina no quería
subir al barco:”De pronto me entró miedo.
Pero Fermina terminó montando en el titanic. Y cuando el barco
Fermina Oliva Ocaña chocó con un iceberg, a punto estuvo de no entrar en uno de los
botes:” A mí me dejaron fuera. Pero empecé a gritar,
desesperada, y no tuvieron más remedio que llevarme. Me
echaron como un saco de paja desde más de un metro de altura,
cuando ya la barca bajaba. ¡qué horrible fue!”.
24. CONSECUENCIAS DEL HUNDIMIENTO
*No hubo suficientes botes salvavidas, y no estaban llenos hasta el máximo, iban pocas personas.
En ellos solo embarcaron 711personas, en su mayoría mujeres y niños por el reglamento "mujeres y
niños primero" h había un total de 1.178 plazas disponibles en los botes.
*El agua estaba alrededor de unos 10ºC, por lo que murieron 1500 aproximadamente de
ahogamiento o hipotermia. Duraron unos 15minutos, aunque los que fueron rescatados unos
minutos antes también estaban enfermos y no duraron mucho.
*El Capitán del Californian también fue culpable, ya que era el barco mas cercano y no
ayudó cuando vio las bengalas en el cielo, simplemente lo ignoro.
*En la parte delantera se hallaban 12 botes (6 a cada lado), y hacia popa, 8 botes (4 a cada
lado), contando en total con 20 botes salvavidas de tres tipos diferentes.
25. SOCORRO A LOS SUPERVIVIENTES
El Californian de Leyland se encontraba cerca del Titanic cuando éste se encontraba en el proceso de hundimiento
pero al tener la radio apagada no recibió los avisos de socorro, y parece ser que, aunque el Titanic lanzara cada 5
minutos bengalas blancas/verdes, el capitán de éste barco no lo tomó como un signo de estar en peligro y siguió
haciendo su ruta.
No fue hasta 4 horas después que el barco de Cunard, el Carpathia, rescató a los supervivientes que se
encontraban en botes salvavidas. Éste barco estuvo navegando a 27 nudos (siendo su máximo 24) para alcanzar
el Titanic a tiempo, a las 03:30, los pasajeros de los botes salvavidas vieron las luces del Carpathia, así como las
bengalas azules lanzadas por este barco. Unos 40 minutos más tarde, el primer bote (el número 2) fue recuperado
por el buque de asistencia. Durante ese tiempo, la situación de los botes A y B era precaria. Los supervivientes a
bordo del segundo, se encontraban sobre el casco del bote, debiendo mantenerse en esa posición para evitar un
vuelco, finalmente se embarcaron en los botes número 12 y 4 que fueron al rescate. Los ocupantes del bote A
fueron rescatados por el bote número 14, que regresaba de la escena del accidente y por lo tanto iba casi vacío.
A las 05:30, el Californian avisado por el Frankfurt llega a la escena del desastre. El bote número 12,
sobrecargado, es el último recuperado a las 08:30. El segundo oficial Charles Lightoller fue la última persona en
subir a bordo. El Carpathia a continuación, puso rumbo a Nueva York a las 08:50, y J. Bruce Ismay telegrafió la
noticia del naufragio del Titanic a la White Star Line.
26. IMPACTO DE LA CATÁSTROFE
El naufragio supuso una conmoción en el mundo entero,
sobre todo en Nueva York y en Inglaterra. Tras el
hundimiento, varias comisiones de investigación fueron
llevadas a cabo y sus conclusiones se utilizaron para
mejorar la seguridad marítima, especialmente a través de
nuevas regulaciones. Varios factores se combinaban para
explicar tanto el hundimiento como el elevado número de
pasajeros que no pudieron sobrevivir. El buque no disponía
de botes salvavidas suficientes, y la tripulación nunca había
sido entrenada para enfrentarse a estos casos. Como
resultado, la evacuación de los pasajeros estuvo mal
organizada. El comportamiento del capitán Edward John
Smith también fue criticado, sobre todo porque había
mantenido el barco a una velocidad demasiado alta,
dadas las condiciones de navegación. El
tiempo meteorológico y climático también jugó un papel
determinante.
27. ¿QUIÉN, Cuándo y cómo se descubrió el titanic?
El Titanic fue localizado el 1 de Septiembre de 1985 a
las 1.05 de la mañana por una expedición dirigida por
Jena-Louis Michel y por Dr. Robert Ballard. Los restos
fueron localizados a una profundidad de 4000 metros,
a 625km al sudeste de Terranova como el equipo
sumergible ARGO. Se esperaba un barco casi intacto,
pero se encontró partida por la mitad, y ambas
mitades separadas por cientos de metros y salpicado
por restos de sus partes.
Robert Ballard, su descubridor, que trabajo en más de
125 expediciones en busca de barcos y objetos antiguos.
Ahora es presidente de un instituto de exploración y
escribió un libro llamado “Salvemos al Titanic con Bob
Ballard", y siempre quiso ser el "Capitán Nemo".