Taller Factores de Riesgo o Peligros Laborales Universidad ECCI Corte I
En esta presentación se detalla sobre los peligros laborales desde accidentales hasta de tiempo prolongado
Cómo integrar adecuadamente la Seguridad Vial en el Sistema de Prevención de ...Prevención Empresas
La seguridad vial laboral constituye una preocupación para las empresas por el elevado número de accidentes de esta naturaleza qeu se producen cada año y por la gravedad de los mismos. La movilidad hacia los centros de trabajo y fundamentalmente los desplazamientos que se llevan a cabo dentro de la jornada laboral ponen a prueba los sistemas preventivos y lamentablemente concentran buena parte de la siniestralidad laboral.
www.prevencionempresas.es
Este documento es de un caso hipotético, planteado en el ramo de Tecnicasde Prevención, de la carrera Prevención de Riesgos segundo semestre, el cual subo a la red como material de apoyo.
Este desarrollo, llevo muchas horas aplicadas al estudio y lectura con el fin de estructurar un programa simple, fácil de entender.
No se incluye AST, PST, Plan de Emergencia, Formato de Inducción Hombre Nuevo.
Los formatos que contenidos en las hojas anexos fueron obtenido de paritarios.
Espero sea de ayuda de quienes se esfuerzan por hacer de sus trabajos algo mejor.
Taller Factores de Riesgo o Peligros Laborales Universidad ECCI Corte I
En esta presentación se detalla sobre los peligros laborales desde accidentales hasta de tiempo prolongado
Cómo integrar adecuadamente la Seguridad Vial en el Sistema de Prevención de ...Prevención Empresas
La seguridad vial laboral constituye una preocupación para las empresas por el elevado número de accidentes de esta naturaleza qeu se producen cada año y por la gravedad de los mismos. La movilidad hacia los centros de trabajo y fundamentalmente los desplazamientos que se llevan a cabo dentro de la jornada laboral ponen a prueba los sistemas preventivos y lamentablemente concentran buena parte de la siniestralidad laboral.
www.prevencionempresas.es
Este documento es de un caso hipotético, planteado en el ramo de Tecnicasde Prevención, de la carrera Prevención de Riesgos segundo semestre, el cual subo a la red como material de apoyo.
Este desarrollo, llevo muchas horas aplicadas al estudio y lectura con el fin de estructurar un programa simple, fácil de entender.
No se incluye AST, PST, Plan de Emergencia, Formato de Inducción Hombre Nuevo.
Los formatos que contenidos en las hojas anexos fueron obtenido de paritarios.
Espero sea de ayuda de quienes se esfuerzan por hacer de sus trabajos algo mejor.
Guía para hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento.pdfpppilarparedespampin
Esta Guía te ayudará a hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento. Con todo lo necesario para estructurar tu proyecto: desde Marketing hasta Finanzas, lo imprescindible para presentar tu idea. Con esta guía te será muy fácil convencer a tus inversores y lograr la financiación que necesitas.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
6. 168,4
182,4
192,2
206,1
0,04
0,035
0,035
0,032
0
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0
25
50
75
100
125
150
175
200
2013
2014
2015
2016
Tasa
de
accidentes
mortales
con
PEMP
Millones
de
días
de
alquiler
de
PEMP
en
todo
el
mundo
68
64
68
Tasa de accidentes mortales con PEMP
Esto
equivale
a
0,032
muertes
por
1.000.000
de
días
de
uClización
de
PEMP
66
7. Causas de los accidentes año 2013/2016
Caída
desde
altura
Vuelco
Electrocución
Atrapamiento
Golpe
con
otro
vehículo
u
objeto
Mecánico
/
Técnico
2016
25
8
15
12
6
0
2015
14
20
14
8
7
5
2014
25
17
9
7
4
2
2013
22
16
8
15
7
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
61
46
42
24
7
www.ipaf.org/accident
86
17. ¿Qué estamos haciendo para adquirir la Cultura
de Seguridad?
En IPAF la cultura de seguridad es un valor fundamental, nuestra visión es que
todos las personas involucradas en el uso de una PEMP estén comprometidas
con la seguridad, tenemos que construir un entorno positivo y por ello actuamos
sobre el comportamiento seguro.
Desde IPAF fomentamos el sentido de pertenencia, incentivamos la
participación de todos los miembros, el objetivo es desterrar la cultura del
cumplimiento y adquirir una cultura de compromiso.
18. Seguridad basada en el comportamiento (SBC)
Desde IPAF fomentamos que el comportamiento de los operadores de PEMP se dirija hacia la
CULTURA DE SEGURIDAD, por ello nuestro objetivo es que se integre en todos los agentes que
intervienen en la utilización, diseño y comercialización de estos equipos de trabajo.
A través de los reporte de la Base de datos de accidentes con PEMP, observamos y analizamos
cuál es el comportamiento inseguro, y ello nos facilita aplicar la correspondiente gestión y medidas
preventivas.
Por ello tras un enfoque de aprendizaje claramente significativo, los operadores, los técnicos de
mantenimiento, etc., aprenden cómo, dónde, cuándo y con qué frecuencia deben desarrollar sus
tareas. Tenemos que cambiar el enfoque reactivo por un enfoque proactivo:
“ESTO NO SE DEBE HACER” a “ESTO ES LO QUE HAY QUE HACER”.
LAS CONSECUENCIAS POSITIVAS SON LAS QUE VAN A MODIFICAR NUESTRO
COMPORTAMIENTO Y NUESTRA ACTITUD.
LA GENTE PUEDE DUDAR DE LO QUE DICES, PERO CREE EN LO QUE HACES
26. Liderando la Seguridad
Desde IPAF lideramos y fomentamos una cultura de seguridad, por ello a través del análisis
de los accidentes generados por comportamientos inseguros, observamos cuáles son las
causas raíz, para finalmente establecer la gestión de los riesgos, establecer promociones y
políticas de seguridad, y supervisar la seguridad del sector a través de nuestros afiliados y
empresas colaboradoras (fabricantes, empresas de alquiler, etc.).
Tenemos un compromiso claramente proactivo, por ello actuamos sobre:
§ La comunicación sobre los aspectos de seguridad de las PEMP.
§ Normativa y procedimientos de uso seguro y eficaz.
§ Formación.
§ Integración de la seguridad en el diseño, uso, mantenimiento, etc.
TENEMOS QUE ACTUAR POR CONVENCIMIENTO, NO POR
OBLIGADO CUMPLO-MIENTO
DE ESTA MANERA EL OBJETIVO CERO ACCIDENTES ES
ALCANZABLE.
27. ¿Cuál es el objetivo final?
68
64
68
66
0
0
20
40
60
80
Año
2013
Año
2014
Año
2015
Año
2016
ObjeCvo
final
Accidentes
mortales
con
PEMP
28. GRACIAS POR SU ATENCIÓN
José Ramón Etxebarria Urrutia
Instructor Senior IPAF
669387049
joseramon@niftylift.es