Especialista en aceites

SAFETY.CAT.COM
Publicación Especial
Manual de Operación
y Mantenimiento
Recomendaciones de fluidos para
máquinas Caterpillar
SSBU6250-19
Febrero 2013
(Traducción: Febrero 2013)

Información importante de seguridad
La mayoría de los accidentes que involucran la operación, el mantenimiento y la reparación del producto se
deben al incumplimiento de las reglas o precauciones básicas de seguridad. Siempre es posible evitar un
accidente si se reconocen las situaciones potencialmente peligrosas antes de que un accidente ocurra.
Una persona debe estar alerta a los peligros potenciales, entre los cuales figuran factores humanos que
puedan afectar la seguridad. Esta persona debe tener la capacitación, las habilidades y las herramientas
necesarias para realizar estas funciones correctamente.
Las tareas de operación, lubricación, mantenimiento o reparación de este producto realizadas
incorrectamente pueden ser peligrosas y causar lesiones graves o mortales.
No opere este producto, ni realice ningún servicio de lubricación, mantenimiento o reparación en
este producto, hasta que verifique que esté autorizado para realizar el trabajo y que haya leído y
comprendido la información de operación, lubricación, mantenimiento y reparación.
Se proporcionan precauciones y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si se ignoran
estas advertencias de peligro, usted o las demás personas pueden sufrir lesiones graves o mortales.
Los peligros se identifican con el “símbolo de alerta de seguridad”, seguido de una “palabra de señal”,
como “PELIGRO”, “ADVERTENCIA” o “PRECAUCIÓN”. A continuación se muestra la etiqueta
“ADVERTENCIA” de alerta de seguridad.
El significado de este símbolo de alerta de seguridad es:
¡Atención! ¡Esté alerta! Su seguridad está en juego.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede contener un texto o una
imagen.
Una lista no exhaustiva de operaciones que pueden causar daños al producto está identificada con
etiquetas de “ATENCIÓN” en el producto y en esta publicación.
Caterpillar no puede anticipar cada posible circunstancia que podría implicar un peligro potencial.
Por lo tanto, esta publicación y el producto no contienen todas las posibles advertencias. No debe
utilizar este producto en una forma distinta a la que se contempla en este manual sin tener la
certeza de que ha considerado todas las reglas y precauciones de seguridad correspondientes a la
operación del producto en el lugar de uso, incluidas las reglas específicas del sitio y las
precauciones aplicables al sitio de trabajo. Si se utiliza una herramienta, un procedimiento, un
método de trabajo o una técnica de operación que no hayan sido específicamente recomendados
por Caterpillar , debe tener la certeza de que sean seguros para usted y para los demás. Debe
asegurarse también de que esté autorizado para realizar este trabajo, y que el producto no se
dañará ni presentará riesgos debido a los procedimientos de operación, lubricación, mantenimiento
o reparación que intente utilizar.
La información, las especificaciones y las ilustraciones en esta publicación se basan en la información
disponible al momento en que se redactó. Las especificaciones, los pares, las presiones, las mediciones,
los ajustes, las ilustraciones y demás elementos pueden cambiar en cualquier momento. Estos cambios
pueden afectar el servicio que se proporciona al producto. Obtenga la información más completa y
actualizada disponible antes de empezar cualquier trabajo. Los distribuidores Cat tienen la información
más actualizada disponible.
Cuando se requieran piezas de repuesto para
este producto, Caterpillar recomienda utilizar
piezas de repuesto Cat o piezas con especifica-
ciones equivalentes, entre las que se incluyen
las dimensiones físicas, el tipo, la resistencia y
el material.
Ignorar esta advertencia puede conducir a fa-
llas prematuras, daños al producto y lesiones
graves o mortales.
i05143634

En los Estados Unidos, el mantenimiento, el reemplazo o la reparación de los sistemas y de los
dispositivos de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o
persona que elija el propietario.
i05143634

Contenido
Prefacio .............................. .............................. 5
Sección de Mantenimiento
Especificaciones de lubricantes ............ ........... 7
Especificaciones de combustibles......... ......... 85
Especificaciones del sistema de enfriamiento124
Especificaciones de fluidos de postratamiento
del escape ......................... ......................... 149
Control de contaminación............... .............. 153
Sección de información de referencia
Materiales de referencia................ ............... 159
Sección de Indice
Indice.............................. .............................. 162
4 SSBU6250
Contenido

Prefacio
Información general
Este manual debe almacenarse en el
portadocumentos o en el espacio para publicaciones
detrás del asiento, en el compartimiento del operador.
La información contenida en este documento es la
información más reciente disponible referente a
refrigerantes, combustibles y lubricantes. Se
necesitan lubricantes especiales para algunos
compartimientos de la máquina. Consulte los
requisitos especiales de lubricación en el Manual de
Operación y Mantenimiento de su máquina.
Siempre que tenga dudas sobre su máquina, a esta
publicación o al Manual de Operación y
Mantenimiento, pida a su distribuidor Cat la
información más reciente.
Seguridad
Consulte toda la información de seguridad contenida
en el Manual de Operación y Mantenimiento de su
máquina. Lea y comprenda las precauciones básicas
de seguridad contenidas en la Sección de Seguridad.
Además de las precauciones de seguridad, esta
sección identifica el texto y la ubicación de las
etiquetas de advertencia utilizadas en la máquina.
Lea y comprenda las precauciones básicas
contenidas en la Sección de Seguridad antes de
operar, lubricar, mantener o reparar la máquina.
Mantenimiento
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento
de su máquina para determinar todos los requisitos
de mantenimiento.
Programa de intervalos de
mantenimiento
Use el Programa de intervalos de mantenimiento que
se incluye en el Manual de Operación y
Mantenimiento de su máquina para determinar los
intervalos de servicio. Se pueden usar los intervalos
de calendario que se indican (cada día, semana,
mes, etc.) en lugar de los intervalos por horas de
servicio, si proporcionan un programa de servicio
más conveniente y se aproximan a las lecturas del
horómetro de servicio. El servicio recomendado debe
siempre realizarse en el intervalo que primero ocurra.
En condiciones de operación de mucho polvo o
lluvia, puede ser necesario lubricar con mayor
frecuencia que la que se especifica en la tabla de
intervalos de mantenimiento.
Prolongación de los intervalos de drenaje
del aceite del motor y Garantía
Las averías que resultan de periodos prolongados
entre drenajes de aceite no son defectos de fábrica
de Caterpillar y, por lo tanto, no están cubiertas por
la garantía de Caterpillar. Además, las averías que
resultan de no utilizar el tipo de aceite recomendado
no son defectos de fábrica de Caterpillar y, por lo
tanto, no están cubiertas por la garantía de
Caterpillar.
Consulte en el Manual de Operación y
Mantenimiento correspondiente cuáles son los
intervalos recomendados entre drenajes de aceite y
consulte en la sección de Mantenimiento,
“Especificaciones de lubricantes” de esta publicación
cuáles son las recomendaciones de tipo y grado de
viscosidad del aceite de motor.
Para reducir el riesgo de fallas asociado con largos
periodos de drenaje aceite, se recomienda que los
intervalos de drenaje de solo se prolonguen al
análisis del aceite y las inspecciones al motor
correspondientes. El análisis del aceite por sí solo no
entrega una indicación de la tasa de formación de
laca, barniz o carbón en los pistones y en otras
superficies del motor. La única manera precisa para
evaluar el rendimiento específico del aceite en un
motor específico y la aplicación que utiliza largos
periodos de drenaje de aceite es observar los efectos
en los componentes del motor. Esto implica
inspecciones de todas las piezas del motor que
hayan llegado al periodo normal de reparación
general con los intervalos prolongados de drenaje.
Esto implica inspecciones de todas las piezas del
motor que hayan llegado al periodo normal de
reparación general con los intervalos prolongados de
drenaje. Seguir esta recomendación, ayudará a
garantizar que no habrá desgaste excesivo del
componente en una aplicación determinada.
ATENCION
Las cargas ligeras, pocas horas acumuladas y tiempo
excesivo de funcionamiento en vacío pueden contri-
buir a que haya exceso de agua en el aceite del cár-
ter. También puede provocar daño de corrosión,
depósitos en los pistones y mayor consumo de acei-
te. Si no se realiza el análisis de aceite o si se ignoran
los resultados, aumenta la posibilidad de que se pro-
duzcan daños por corrosión y depósitos en los pisto-
nes. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento adecuado para recibir ayuda.
Nota: Las averías que resultan de periodos
prolongados entre drenajes de aceite no son averías
cubiertas por garantía, incluso si se usa el
procedimiento que aquí se recomienda. Las averías
que resultan de periodos prolongados entre drenajes
de aceite se consideran debidas a uso incorrecto de
acuerdo con la garantía.
SSBU6250 5
Prefacio

Productos de otros fabricantes y garantía
ATENCION
Cuando se utilizan en los productos Cat dispositivos
auxiliares, accesorios o insumos (filtros, aceite, aditi-
vos, catalizadores, combustibles, etc.) hechos por
otros fabricantes, la garantía de Caterpillar no se ve
afectada simplemente debido a ese uso. No obstan-
te, las fallas que sean el resultado de la instalación o
el uso de dispositivos auxiliares, accesorios o insu-
mos de otros fabricantes, no son defectos de fábrica
de Caterpillar y, por lo tanto, NO están cubiertos por
la garantía de Caterpillar.
Caterpillar no está en posición de evaluar la gran
cantidad de dispositivos auxiliares, accesorios e insu-
mos promocionados por otros fabricantes y sus efec-
tos en los productos Cat . La instalación o uso de
dichos artículos queda a discreción del cliente, quien
asume TODOS los riesgos de los posibles efectos
que pudieran surgir de dicho uso.
Además, Caterpillar no autoriza el uso de su nombre
comercial, marca comercial o logotipo de manera al-
guna que implique que avala los productos de otros
fabricantes.
6 SSBU6250
Prefacio

Especificaciones de
lubricantes
i05266007
Información sobre lubricantes
Código SMCS: 1000; 1300; 7581
ATENCION
Se ha tratado de proporcionar información exacta y
actualizada. Al usar este documento, usted acuerda
que Caterpillar Inc. no es responsable de los errores
ni de las omisiones.
La información que se proporciona son las
recomendaciones más recientes para los motores
diesel Cat que se incluyen en esta Publicación
Especial. Esta información sustituye todas las
recomendaciones anteriores publicadas para
motores diesel Cat que se incluyen en esta
Publicación Especial. Fluidos especiales requeridos
para algunos motores. Estos fluidos aún son
necesarios para dichos motores. Consulte el Manual
de Operación y Mantenimiento correspondiente.
Esta publicación es un complemento del Manual de
Operación y Mantenimiento. Esta publicación no
reemplaza el Manual de Operación y Mantenimiento
específico del motor.
ATENCION
Estas recomendaciones están sujetas a cambio sin
previo aviso. Consulte a su distribuidor local Cat para
obtener las recomendaciones más actualizadas.
Si no se siguen las recomendaciones de esta
Publicación Especial, se pueden producir fallas en el
motor, y se puede reducir la vida útil de servicio y el
rendimiento del motor.
A fin de evitar posibles daños en la máquina Cat o
en el motor Cat , compre sólo fluidos Cat y filtros Cat
por medio del distribuidor Cat o de las tiendas de
distribución autorizadas por Cat . Para obtener una
lista de tiendas de distribución de piezas autorizadas
por Cat de su área, consulte a su distribuidor Cat .
Si se compra un producto que parece ser un
fluido Cat o un filtro Cat a través de otras tiendas
o fuentes de distribución, se corre un riesgo muy
alto de comprar productos falsos (“imitaciones”).
Los productos falsos o las “imitaciones” pueden
parecerse visualmente al producto Cat original. Pero
el rendimiento y la calidad interna del producto son
habitualmente muy bajos.
Es muy probable que los productos falsos o las
“imitaciones” causen o dejen que se produzcan
daños en el compartimiento de la máquina o del
motor.
Muchas de las pautas, recomendaciones y requisitos
que se proporcionan en esta Publicación Especial
están relacionados entre sí. Antes de usar la
información provista, el usuario es responsable de
leer esta Publicación Especial y comprender dicha
información.
El usuario es responsable de seguir todas las pautas
de seguridad que se encuentran en esta Publicación
Especial y en el Manual de Operación y
Mantenimiento del motor cuando se realice todo el
mantenimiento recomendado o requerido para el
motor, los sistemas del motor o la máquina.
Si tiene dudas con respecto a la información
proporcionada en esta Publicación Especial o en el
Manual de Operación y Mantenimiento del producto,
o con respecto a las pautas y recomendaciones
adicionales (incluidas las recomendaciones y los
requisitos de los intervalos de mantenimiento),
consulte a su distribuidor Cat .
Es posible que los productos comerciales, donde se
hagan aseveraciones específicas de que cumplen
con “Cat ” o con los requisitos de “Cat ” sin enumerar
las recomendaciones específicas de Cat ni los
requisitos que se cumplen, no proporcionen el
rendimiento aceptable. Se puede reducir la vida útil
del compartimiento de fluido del motor o de la
máquina. Consulte esta Publicación Especial y el
Manual de Operación y Mantenimiento del producto
para obtener las recomendaciones y los requisitos de
los fluidos Cat .
El uso de fluidos que no cumplan al menos con las
recomendaciones o los requisitos de rendimiento
mínimos puede causar un rendimiento menor del
compartimiento o la falla de éste.
Los problemas o las fallas causados por el uso de
fluidos que no cumplan con el nivel de rendimiento
mínimo recomendado o requerido para el
compartimiento no tienen cobertura de la garantía de
Caterpillar Inc. El fabricante de fluido y el cliente son
responsables.
Cuando se utilizan fluidos de otros fabricantes en
productos Cat , la garantía Cat no se ve afectada
simplemente a causa de dicho uso. No obstante, las
fallas provocadas por la instalación o el uso de
fluidos de otros fabricantes no representan defectos
de fábrica de Cat y, por lo tanto, NO tienen cobertura
de la garantía Cat . Cat no se encuentra en posición
de evaluar los diversos fluidos que promocionan
otros fabricantes ni el efecto que tienen en los
productos Cat . La instalación o el uso de tales
artículos queda a exclusivo criterio del cliente, quien
asume TODOS los riesgos por los efectos que
deriven de este uso.
SSBU6250 7

Los aceites de marcas diferentes pueden usar
paquetes de aditivos diferentes para cumplir con los
requisitos de categoría o especificación de diversos
motores. Para obtener los mejores resultados, no
mezcle aceites de distintas marcas.
El rendimiento total de los compartimientos del motor
y de la máquina depende de la elección de los
lubricantes y de las prácticas de mantenimiento y de
limpieza. Las selecciones incluyen productos de
filtración, control de contaminación, administración
del tanque y prácticas de manipulación generales.
Los productos de filtración diseñados y fabricados
por Cat ofrecen una protección del sistema y un
rendimiento óptimos.
Para obtener más información sobre los productos de
filtración diseñados y fabricados por Cat , consulte el
artículo “Material de referencia” y los temas “Filtros” y
“Componentes varios” de esta Publicación Especial o
consulte a su distribuidor Cat para recibir
recomendaciones de filtración para la máquina Cat .
Nota: Para ayudar a asegurar el rendimiento y la vida
útil máximos previstos para el compartimiento, use un
fluido que cumpla con el nivel más alto de Cat para
el rendimiento de fluidos según se describe en esta
Publicación Especial para el compartimiento. El uso
de un fluido que se considere aceptable, pero de una
opción de menor rendimiento para aplicaciones
típicas, proporciona un rendimiento más bajo. (por
ejemplo, cuando se ofrecen fluidos que cumplen con
Cat ECF-1-a, Cat ECF-2 o Cat ECF-3 como opción
para aplicaciones típicas, para poder asegurar la vida
útil y el máximo rendimiento previstos del
compartimiento, se debe utilizar el aceite que cumpla
con la especificación Cat ECF-3).
ATENCION
Los reguladores defectuosos de la temperatura del
refrigerante del motor o el operar con cargas ligeras,
ciclos de operación reducidos, exceso de velocidad
en vacío o aplicaciones en las que la temperatura
normal de operación rara vez se alcanza son factores
que pueden contribuir a un exceso de agua en el
aceite del cárter. Se pueden producir daños por corro-
sión, depósitos en el pistón, aumento del consumo
de aceite u otros daños. Si no se sigue un programa
completo de análisis de aceite o si no se tienen en
cuenta los resultados, aumentan las posibilidades de
daños. Siga las recomendaciones de calentamiento
del motor que se indican en esta Publicación Especial
o en el Manual de Operación y Mantenimiento del
motor.
Fluidos Cat
Los fluidos Cat han sido aprobados y desarrollados
por Cat para aumentar el rendimiento y la vida útil de
los componentes Cat . La calidad del aceite final
depende de la calidad del componente de base, de la
calidad de los aditivos y de la compatibilidad entre el
componente de base y los aditivos. Los fluidos Cat
se formulan a partir de componentes de base y
aditivos de aceite refinado de alta calidad, de
características químicas y cantidad óptimas para
proporcionar un alto rendimiento en los motores y
componentes de la máquina. Los fluidos Cat se usan
para el llenado en fábrica de los motores y los
componentes Cat , y los ofrecen los distribuidores
Cat para los llenados de servicio y como productos
de otros fabricantes. Consulte a su distribuidor Cat
para obtener más información sobre estos fluidos Cat
.
Cat recomienda el uso de los siguientes fluidos Cat :
8 SSBU6250
Especificaciones de lubricantes

Tabla
1
Lubricantes Cat Grado de viscosidad
Aceite Ultra Bajo en Azufre para Motor Diesel
(API CJ-4)
Cat DEO-ULS
SAE 15W-40
SAE 10W-30
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40
Cat DEO para tiempo frío SAE 0W-40
Aceite para motores diesel
(API CI-4/API CI-4PLUS)
Cat DEO
SAE 15W-40
SAE 10W-30
Aceite para motor de varias aplicaciones
Cat MAEO Plus (flotas mixtas que no sean
Cat)
SAE 10W-40
Aceite para motor de aplicación especial
(API CF)
Cat SAEO (solo para aplicaciones
específicas)
SAE 30
SAE 40
Aceite para motores diesel
(API CF)
Cat DEO (solo para Motores 3600) SAE 40
Aceite de combustión previa Cat PCO SAE 40
Aceite para transmisión/tren de impulsión
Cat TDTO
SAE 10W
SAE 30
SAE 50
TDTO-TMS Cat Multigrado
Cat Cold Weather TDTO SAE 0W-20
Fluido para transmisión automática Cat ATF-HD Multigrado sintético
Aceite para ejes y mando final
Cat FDAO SAE 60
Cat FDAO SYN Multigrado
Aceite para engranajes
GO Cat
SAE 80W-90
SAE 85W-140
Cat Synthetic GO SAE 75W-140
Aceite Hidráulico
Cat HYDO Advanced
SAE 10W
SAE 20W
SAE 30
Cat Bio HYDO Advanced (HEES) ISO 46 Multigrado
Aceite de uso múltiple para tractores Cat MTO SAE 10W-30
Nota: Se puede disponer de otros fluidos Cat .
Tabla
2
Productos de grasa Cat
Grasa
Grasa de uso múltiple Cat
Grasa Cat Advanced 3Moly
Grasa Cat Ultra 5Moly
Grasa Cat Desert Gold
(continúa)
SSBU6250 9

(Tabla 2, cont.)
Productos de grasa Cat
Grasa Cold Weather Platinum Cat
Grasa para cojinetes de bolas de alta velocidad Cat
Grasa blanca para armado Cat
Pasta para martillo Cat
Nota: La disponibilidad de los fluidos Cat varía
por región.
Esta información se aplica a las máquinas Cat .
Consulte las siguientes Publicaciones Especiales
para obtener más recomendaciones sobre
lubricantes:
• Publicación Especial, SEBU6251, “Caterpillar
Commercial Diesel Engine Fluid
Recommendations”
• Publicación Especial, SEBU6385,
“Recomendaciones de fluidos para motores diesel
de vehículos de carretera de Caterpillar”
“Recomendaciones de fluidos para motores de
gasolina de Caterpillar”
“Recomendaciones de fluidos para Motores Diesel
de las Series 3600 y C280 de Caterpillar”
Consulte siempre a su distribuidor Cat para
asegurarse de tener la versión más reciente de la
publicación.
Nota: La aplicación óptima de los lubricantes
depende de la calidad del aceite y de las prácticas de
mantenimiento, como el control de la contaminación,
la administración de tanques y las prácticas de
manipulación generales.
i05195106
Aceite del motor
(Motores diesel de máquinas Cat
)
Código SMCS: 1348; 7581
Los lubricantes de motor desempeñan varias
funciones en los motores. Los lubricantes apropiados
ofrecen lo siguiente:
• Proporcionan lubricación a los componentes
móviles del motor en una amplia gama de
temperaturas.
• Mantienen los componentes del motor limpios y
quitan los residuos que genera desgaste.
• Eliminan el calor de los componentes lubricados.
• Neutralizan productos ácidos debido al proceso de
combustión.
• Protegen el motor contra cavitación y espumante.
• Protegen el motor contra corrosión y herrumbre.
• Controlan el consumo de aceite.
• Dispersan/solubilizan los contaminantes (hollín).
• Soportan los límites regulados de emisiones del
motor.
Las fórmulas actuales de lubricantes son más
avanzadas y complejas que las fórmulas anteriores.
Los lubricantes actuales están desarrollados para ser
compatibles con las tecnologías avanzadas de
motores que tienen niveles de emisiones más bajos
y, al mismo tiempo, soportan el rendimiento y la
durabilidad de estos motores.
Los aceites de alto rendimiento se producen y
validan mediante el uso de pruebas estándar de la
industria, pruebas de propiedad exclusiva, pruebas
de campo y, con frecuencia, experiencia previa con
una formulación similar. Los lubricantes Cat de alta
calidad y alto rendimiento están validados en función
de estos factores.
Para proporcionar el rendimiento y la vida útil óptimos
del motor y cumplir con la reducción de emisiones
regulada, utilice el aceite del motor recomendado, tal
como se indica en esta Publicación Especial. Debido
a las variaciones significativas en la calidad y el
rendimiento de los aceites disponibles
comercialmente, Cat recomienda el uso de los
aceites Cat que se detallan en este artículo.
10 SSBU6250
Aceite del motor

Aceites para motor diesel Cat
Los fluidos Cat fueron desarrollados y probados por
Cat para que puedan brindar el pleno rendimiento y
la máxima vida útil para los que han sido diseñados y
fabricados en los motores Cat . La calidad del aceite
final depende de la calidad del componente de base,
de la calidad de los aditivos y de la compatibilidad
entre el componente de base y los aditivos. Los
fluidos Cat se formulan a partir de componentes de
base y aditivos de aceite refinado de alta calidad, de
características químicas y cantidad óptimas para
proporcionar un alto rendimiento en los motores y
componentes de la máquina. Los fluidos Cat se usan
para el llenado en fábrica de los motores y los
componentes Cat , y los ofrecen los distribuidores
Cat para los llenados de servicio y como productos
de otros fabricantes. Consulte a su distribuidor Cat
para obtener más información sobre estos fluidos Cat
.
Cat recomienda el uso de los siguientes lubricantes
en motores comerciales cubiertos en esta
Publicación Especial:
Tabla
3
Lubricantes Cat Grado de viscosidad
Aceite Ultra Bajo en Azufre para Motor Diesel
(API CJ-4)
Cat DEO-ULS
SAE 15W-40
SAE 10W-30
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40
Cat DEO para tiempo frío SAE 0W-40
Aceite para Motor Diesel (API CI-4/CI-4 PLUS
y API CH-4)
Cat DEO
SAE 15W-40
SAE 10W-30
Aceite para motor de varias aplicaciones
Cat MAEO Plus (flotas mixtas que no sean
Cat)
SAE 10W-40
Aceite para motor de aplicación especial Cat SAEO (solo para aplicaciones específicas)
SAE 30
SAE 40
Aceite para motores diesel Cat DEO (solo para Motores 3600) SAE 40
Aceite de la cámara de precombustión Cat PCO (solo para aplicaciones específicas) SAE 40
Nota: Se puede disponer de otros fluidos Cat .
Nota: Los aceites de motor Cat exceden los
requisitos de rendimiento de las respectivas
categorías API (American Petroleum Institute,
Instituto Americano de Petróleo).
Esta información corresponde a los motores
comerciales Cat. Consulte las siguientes
Publicaciones Especiales para obtener más
recomendaciones sobre lubricantes:
Recomendaciones de fluidos para las máquinas
de Caterpillar
Recomendaciones de fluidos para motores diesel
de vehículos de carretera de Caterpillar
Recomendaciones de fluidos para motores de
gasolina de Caterpillar
Recomendaciones de fluidos para Motores Diesel
de las Series 3600 y C280 de Caterpillar
SSBU6250 11
Aceite del motor

Consulte siempre a su distribuidor Cat para
asegurarse de tener la versión más reciente de la
publicación.
Nota: La aplicación óptima de los lubricantes
depende de la calidad del aceite y de las prácticas de
mantenimiento. Dichas prácticas incluyen el control
de la contaminación, el control del tanque y prácticas
de manipulación generales.
Recomendaciones de aceites para
motores diesel Cat
Los aceites multigrado Cat DEO-ULS y Cat DEO
son los aceites recomendados para su uso en
TODOS los motores diesel Cat que se incluyen en
esta Publicación Especial. Los aceites comerciales
alternativos para motor diesel son, en conjunto,
aceites de segunda opción.
Tabla
4
Recomendaciones/requisitosde lubricantes para motores Cat
Certificación Tier 4 para vehículos de obras Certificación Pre Tier 4 para vehículos de obras
Recomendados Cat DEO-ULS (API CJ-4)
Cat DEO-ULS (API CJ-4)
Cat DEO (API CI-4/API CI-4 PLUS)
Lubricantes comerciales Cat ECF-3/API CJ-4 Cat ECF-3/API CJ-4, Cat ECF-2, Cat ECF-1-a
Nota: Las categorías de aceite del motor API son
compatibles con modelos anteriores. El aceite Cat
DEO-ULS (API CJ-4) se puede usar en todos los
motores con algunas restricciones relacionadas con
el nivel de azufre en el combustible, consulte la Tabla
6 para obtener más detalles. El aceite Cat DEO
(API CI-4/API CI-4 PLUS) se puede usar en motores
con certificación de emisiones Tier 3 y anteriores, y
en motores que no usen dispositivos de
postratamiento.
Nota: Cada especificación Cat ECF proporciona
mayor rendimiento que las especificaciones de Cat
ECF de menor nivel. Por ejemplo, Cat ECF-3
proporciona mayor rendimiento que Cat ECF-2 y, a
su vez, ECF-3 Cat proporciona un rendimiento
mucho mayor que ECF-1-a Cat . Consulte los
detalles en la Tabla 5 .
Para los motores con certificación Tier 4 según la
Agencia de Protección Ambiental de los Estados
Unidos (EPA de los EE.UU.) equipados con
dispositivos de postratamiento, consulte la sección
específica de este capítulo.
12 SSBU6250
Aceite del motor

Tabla
5
Definiciones del fluido del cárter del motor (ECF) Cat
Requisitos de rendimiento mínimo aceptable para aceites co-
merciales Cat
Requisitos de especificaciones del ECF Cat
Cat ECF-3 Requisitos de rendimiento de la categoría de aceite API CJ-4
Cat ECF-2
Requisitos de rendimiento de la categoría de aceite API CI-4/CI-4 PLUS y
Superación de la prueba del Motor Estándar C13 Cat , según los requisitos
de API y
No se permiten los aceites de ceniza sulfatada que superen el 1,50%
Cat ECF-1-a
Requisitos de rendimiento de la categoría de aceite API CH-4 y
Para aceites que poseen entre un 1,30% y un 1,50% de ceniza sulfatada, es
necesario superar una prueba adicional 1P SCOTE Cat (ASTM D6681) y
No se permiten los aceites de ceniza sulfatada que superen el 1,50%
Cat DEO-ULS excede los límites de las pruebas
estándar de API CJ-4. Cat DEO excede los límites
de API CI-4/CI-4PLUS y API CH-4. Cat DEO-ULS y
Cat DEO son sometidos a pruebas rigurosas con
pruebas de motores exclusivas de Cat a escala
completa para garantizar la protección óptima de los
motores diesel Cat . Las pruebas incluyen lo
siguiente: atascamiento de los anillos de pistón,
depósitos en los pistones, pruebas de control de
aceite, pruebas de desgaste and pruebas de hollín.
Las pruebas exclusivas ayudan a asegurar que los
aceites Cat proporcionen un rendimiento superior en
los motores diesel Cat .
Existen variaciones importantes en la calidad y el
rendimiento de los aceites comerciales disponibles.
Por esta razón, Cat recomienda los aceites Cat que
se indican en la Tabla 4 y las pautas que se indican
en la Tabla 5 .
ATENCION
No use aceites API CF monogrado ni multigrado en
los motores Cat de las Series serie 3500 o serie C175
, ni en motores diesel de Inyección Directa (DI) más
pequeños. Los aceites API CF monogrado (o los
aceites que cumplan con todos los requisitos de ren-
dimiento de la categoría API CF) se pueden usar so-
lamente en Motores Diesel serie 3600 y serie C280 Cat
y en motores Cat más antiguos que tengan sistemas
de combustible con Cámara de Precombustión (PC).
Los aceites que se usan en los Motores Diesel de las
Series serie 3600 y serie C280 Cat también deben su-
perar una evaluación 7000 de rendimiento en el cam-
po. Consulte con su distribuidor Cat para obtener
más detalles.
Los aceites DEO-ULS multigrado Cat y los aceites
DEO multigrado Cat están formulados con las
cantidades y la composición química correctas de
diferentes aditivos que incluyen detergentes,
dispersantes, antioxidantes, modificadores de
alcalinidad y viscosidad, y antiespumantes, y otros
productos para ofrecer un rendimiento superior en los
motores diesel Cat en los casos en que se
recomiende su uso.
Utilice aceites lubricantes adecuados compatibles
con la certificación del motor, el sistema de
postratamiento y los niveles de azufre del
combustible. Consulte las recomendaciones de
aceite para los motores Tier 4 en este capítulo y el
artículo “Impactos del azufre en el combustible
diesel” de esta sección de “Especificaciones de
lubricantes” y en la sección de “Especificaciones de
lubricantes” de esta Publicación Especial.
Cat DEO-ULS y Cat DEO son aceites multigrado.
Los grados de viscosidad de estos aceites Cat son
SAE 10W-30, SAE 15W-40 y SAE 0W-40, como se
indica en la Tabla 3 de este artículo. Los aceites
multigrado ofrecen la viscosidad apropiada para una
amplia gama de temperaturas de operación. Los
aceites multigrado proporcionan el grosor apropiado
de la película de aceite para los componentes
móviles del motor.
Los aceites multigrado Cat DEO-ULS y Cat DEO
se pueden utilizar en motores diesel de otros
fabricantes y en motores de gasolina. Consulte la
documentación del fabricante del motor para obtener
las categorías o especificaciones recomendadas.
Compare las categorías o especificaciones con las
especificaciones de los aceites multigrado Cat
DEO-ULS y Cat DEO. Las normas actuales de la
industria para los aceites multigrado Cat DEO-ULS
y Cat DEO se indican en las etiquetas del producto.
Consulte también las hojas de datos del producto.
Consulte a su distribuidor Cat para obtener
información sobre los números de pieza y los
tamaños de recipientes disponibles.
SSBU6250 13
Aceite del motor

Cat DEO-ULS multigrado excede los requisitos de
las siguientes especificaciones de Fluido del Cárter
del Motor (ECF) Cat : Cat ECF-1-a, Cat ECF-2 y
Cat ECF-3. Cat DEO-ULS multigrado excede los
requisitos de rendimiento de las siguientes
categorías de aceite API: API CJ-4, API CI-4, API CI-
4 PLUS, API CH-4 y API CF (o aceites que
especifican cumplir con los requisitos de rendimiento
de la categoría API CF). Cat DEO-ULS multigrado
es compatible para el uso en motores equipados con
dispositivos de postratamiento.
Cat DEO multigrado excede los requisitos de las
siguientes especificaciones de Fluido del Cárter del
Motor (ECF) Cat : Cat ECF-1-a y Cat ECF-2. DEO
multigrado Cat excede los requisitos de rendimiento
de las siguientes categorías de aceite del Instituto
Americano de Petróleo (API): API CI-4, API CI-4
PLUS, API CH-4 y API CF (o aceites que especifican
cumplir los requisitos de rendimiento de la categoría
API CF). La disponibilidad de Cat DEO multigrado
que excede los requisitos indicados variará según la
región.
Los aceites multigrado Cat exceden muchos de los
requisitos de rendimiento de otros fabricantes de
motores diesel. Por lo tanto, estos aceites son
opciones excelentes para muchas flotas mixtas.
Consulte la documentación del fabricante del motor y
los requisitos.
Nota: Las categorías de aceite API CG-4 y CF-4 son
obsoletas. El API (Instituto Americano de Petróleo )
no autoriza estas categorías con vigencia de agosto
de2009. Los aceites que se especifican como API
CG-4 y CF-4 no se recomiendan para los motores
Cat .
La categoría de aceite API CF es obsoleta. El API no
autoriza esta categoría vigente a partir de finales de
2010. El API no valida la calidad de los aceites API
CF y no permite que se muestre el símbolo de API
(también se conoce como la dona de API) con CF
como el cumplimiento más alto en los recipientes de
aceite. Los aceites que especifican cumplir con los
requisitos de la categoría API CF pueden usarse
SOLO en los Motores Marinos Cat 3112 y Cat 3126 .
Consulte los detalles que se incluyen en la sección
sobre motores marinos de esta Publicación Especial.
Recomendación para motores Tier
4
Se requiere el uso de Cat DEO-ULS o de aceites
que cumplan con la especificación Cat ECF-3 y la
categoría de aceite API CJ-4 en motores para
vehículos de obras Tier 4 Agencia de Protección
Ambiental (EPA de los EE.UU.) equipados con
Se requiere la utilización del aceite Cat DEO-ULS o
de aquéllos que cumplan con la especificación Cat
ECF-3 y API CJ-4 en las aplicaciones que se indican
a continuación. Si no se dispone de aceites que
cumplan con las especificaciones Cat ECF-3 y API
CJ-4, se pueden utilizar aceites que cumplan con la
especificación ACEA E9. Los aceites ACEA E9
cumplen con los límites químicos diseñados para
mantener la vida útil del dispositivo de
postratamiento. Los aceites ACEA E9 están
aprobados mediante el uso de algunas, pero no
todas, las pruebas de rendimiento del motor de las
normas ECF-3 y API CJ-4. Consulte con el
proveedor de aceite cuando considere la utilización
de un aceite que no cumpla con la especificación Cat
ECF-3 o con la especificación API CJ-4.
• Motores para vehículos de obras aprobados por
Stage IIIB/IV de la Unión Europea , equipados con
• Motores para vehículos de obras aprobados por
Step 4 de Japón que tienen dispositivos de
postratamiento.
Consulte la Tabla 4 para obtener información sobre
el orden de preferencia de los aceites del motor. Cat
DEO-ULS y los aceites que cumplan con la
especificación Cat ECF-3 y con las categorías de
aceite API CJ-4 y ACEA E9 poseen los siguientes
límites químicos:
• 1 por ciento máximo de ceniza sulfatada
• 0,12 por ciento máximo de fósforo
• 0,4 por ciento máximo de azufre
Estos límites químicos se desarrollaron para
mantener la vida útil, el rendimiento y los intervalos
de servicio previstos de los dispositivos de
postratamiento. El uso de aceites que no sean Cat
DEO-ULS o de otros aceites que no cumplan con la
especificación Cat ECF-3 ni con la categoría de
aceite API CJ-4 (ni con la categoría ACEA E9 para
las aplicaciones específicas enumeradas
anteriormente de la Unión Europea y de Japón) en
motores que tengan dispositivos de postratamiento
puede afectar negativamente el rendimiento de
dichos dispositivos, contribuir a la obstrucción del
Filtro de Partículas para Combustible Diesel (DPF,
Diesel Particulate Filter) o provocar la necesidad de
realizar intervalos de servicio para cenizas de DPF
con más frecuencia. Consulte el Manual de
Operación y Mantenimiento específico del motor y la
documentación del dispositivo de postratamiento, si
se encuentra disponible, para obtener más consejos.
Los sistemas de postratamiento típicos incluyen lo
siguiente:
14 SSBU6250
Aceite del motor

• Filtros de partículas para combustible diesel (DPF)
• Catalizadores de oxidación para combustible
diesel (DOC)
• Reducción catalítica selectiva (SCR)
• Trampas de NOx delgadas (LNT)
También se pueden aplicar otros sistemas.
Se recomienda el uso de Cat DEO-ULS y Cat DEO
en todos los motores pre-Tier 4 en los que se utilizan
combustibles Diesel Ultra Bajo en Azufre (ULSD) o
Diesel Bajo en Azufre (LSD).
Se recomienda el uso de Cat DEO para motores en
los que se usan combustibles con niveles de azufre
que exceden el 0,2 % (2.000 ppm). Cat DEO-ULS se
puede utilizar en estas aplicaciones si se sigue un
programa de análisis de aceite. El intervalo de
cambio de aceite puede estar afectado por el nivel de
azufre del combustible. Consulte la Tabla 6 en esta
sección de esta Publicación Especial.
Nota: Para obtener recomendaciones sobre fluidos
de motores para vehículos de carretera, consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento del motor y
también la versión más reciente de la Publicación
Especial, SEBU6385, Recomendaciones sobre
fluidos de motores diesel para vehículos de carretera
de Caterpillar, o consulte con su distribuidor Cat .
La reglamentación requiere 0,0015% de azufre (≤15
ppm [mg/kg]) en el Combustible Diesel de Contenido
Ultrabajo de Azufre (ULSD) para el uso en motores
certificados según las normas Tier 4 de obras
(certificación Tier 4 de EPA de de los EE.UU. Tier 4).
El ULSD también se debe usar en motores
equipados con sistemas de postratamiento de
escape.
La regulación también requiere combustible ULSD
Europeo con 0,0010% de azufre (≤ 10 ppm (mg/kg))
para el uso en motores certificados por la norma
Stage IIIB Europea para vehículos de obras y las
normas más recientes. El ULSD Europeo también se
debe usar en motores equipados con sistemas de
postratamiento de escape.
En ciertos gobiernos/localidades o aplicaciones, se
PUEDE requerir el uso de combustible ULSD.
Consulte con las autoridades federales, estatales y
locales para recibir consejos sobre los requisitos de
combustible para su área.
El combustible ULSD o el combustible diesel sin
azufre es apropiado para el uso en todos los motores
sin tener en cuenta la norma Tier o Stage del motor.
ATENCION
No agregue aceite para motor nuevo, aceite para mo-
tor de desecho ni ningún producto de aceite al com-
bustible, a menos que el motor esté diseñado y
certificado para quemar aceite para motor diésel (por
ejemplo, el ORS Caterpillar está diseñado para mo-
tores de gran tamaño). La experiencia de Caterpillar
ha demostrado que agregar productos de aceite a
combustibles para motores que cumplen con la nor-
ma Tier 4 (certificación de Tier 4 de la EPA de EE.UU.
), a combustibles para motores certificados por la nor-
ma europea Stage IV o a combustibles para motores
que tienen dispositivos de postratamiento de escape,
por lo general, causa la necesidad de intervalos más
frecuentes de servicio de cenizas o la pérdida de
rendimiento.
La adición de productos al combustible puede elevar
el nivel de azufre del combustible y puede causar la
obstrucción del sistema de combustible y la pérdida
de rendimiento.
Aceites comerciales
Recomendaciones del fluido del cárter del motor
para todos los motores diesel Cat actuales y no
actuales que se incluyen en esta Publicación
Especial
Nota: Los aceites comerciales que no sean Cat son,
en conjunto, aceites de segunda opción. En este
grupo de aceites de segunda opción, existen
diferentes niveles de rendimiento.
ATENCION
Cat no garantiza la calidad ni el rendimiento de los
fluidos que no sean Cat .
Cat desarrolló las especificaciones del Fluido del
Cárter del Motor (ECF) para asegurar la
disponibilidad de los aceites para motor diesel
comerciales de alto rendimiento.
Existen tres especificaciones actuales Cat ECF: Cat
ECF-1-a, Cat ECF-2 and Cat ECF-3. Cada
especificación Cat ECF más alta proporciona un
mayor rendimiento que las especificaciones Cat
ECF más bajas. Por ejemplo, Cat ECF-3
proporciona mayor rendimiento que Cat ECF-2 y, a
su vez, ECF-3 Cat proporciona un rendimiento
mucho mayor que ECF-1-a Cat . Consulte los
detalles en la Tabla 5 .
Es posible que los aceites de categoría API que no
hayan cumplido con los requisitos de al menos una
especificación Cat ECF reduzcan la vida útil del
motor.
Nota: La especificación Cat ECF-3 entró en
vigencia en octubre 2006.
SSBU6250 15
Aceite del motor

Los aceites que cumplen con los requisitos de la
categoría de aceite API CJ-4 cumplen con la
especificación Cat ECF-3.
Nota: Las especificaciones Cat ECF-1-a y Cat
ECF-2 reemplazaron la especificación Cat ECF-1 a
partir del marzo 1, 2007.
Nota: Se requiere que los aceites Cat DEO y DEO-
ULS superen la prueba exclusiva completa para
motores diesel. Las pruebas sobrepasan las pruebas
requeridas por varias especificaciones Cat ECF y
por varias categorías de aceite API que también
cumplen. Estas pruebas patentadas adicionales
permiten asegurarse de que los aceites multigrado
para motores diesel Cat proporcionen un
rendimiento superior en los motores diesel Cat
cuando se utilizan según las recomendaciones. Si no
se utilizan aceites multigrado Cat DEO ni DEO-ULS,
utilice sólo aceites comerciales que cumplan con las
siguientes especificaciones y recomendaciones
establecidas:
Cuando no se utilizan los aceites para motores diesel
Cat DEO-ULS ni Cat DEO recomendados, se
acepta el uso de aceites comerciales que cumplan
con los requisitos de las especificaciones Cat ECF-
1-a, Cat ECF-2 o Cat ECF-3, como segunda
opción, en los motores diesel Cat que se incluyen
en esta Publicación Especial.
Se requiere el uso de Cat DEO-ULS o de aceites
que cumplan con la especificación Cat ECF-3 y la
categoría de aceite API CJ-4 en motores para
vehículos de obras Tier 4 Agencia de Protección
Ambiental (EPA de los EE.UU.) equipados con
Nota: Para motores con certificación Tier 4 de EPA ,
consulte el artículo Recomendaciones para motores
Tier 4 en esta sección de Aceite del motor.
En los motores en los que se usan combustibles con
niveles de azufre que exceden el 0,2 % (2.000 ppm),
Cat recomienda el uso de Cat DEO. Sin embargo,
se aceptan los aceites comerciales que cumplen con
las especificaciones Cat ECF-2 o Cat ECF-1. Los
aceites comerciales que cumplan con las
especificaciones Cat ECF-3 se pueden usar en
estas aplicaciones si se sigue un programa de
análisis de aceite. El intervalo de cambio de aceite se
ve afectado por el nivel de azufre del combustible.
Consulte la Tabla 6 en esta sección de esta
Publicación Especial.
Nota: Para obtener recomendaciones sobre fluidos
de motores para vehículos de carretera, consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento del motor y
también la versión más reciente de la Publicación
Especial, SEBU6385, Recomendaciones sobre
fluidos de motores diesel para vehículos de carretera
de Caterpillar, o consulte con su distribuidor Cat .
Nota: A la hora de seleccionar un aceite para una
aplicación de motor, debe definirse y cumplirse la
categoría o especificación de viscosidad y de
rendimiento del aceite tal y como la define el
fabricante del motor. El uso de sólo uno de estos
parámetros no es suficiente para determinar
adecuadamente el aceite para una aplicación de
motor.
Para seleccionar correctamente el grado de
viscosidad del aceite para motor diesel, consulte la
tabla “Viscosidades del lubricante para temperaturas
ambiente” de esta Publicación Especial.
ATENCION
De no seguir estas recomendaciones de aceite se
puede acortar la duración del motor debido a la for-
mación de depósitos y a un desgaste excesivo.
ATENCION
No use aceites API CF monogrado ni multigrado en
los motores Cat de las Series serie 3500 o serie C175
, ni en motores diesel de Inyección Directa (DI) más
pequeños. Los aceites API CF monogrado (o los
aceites que cumplan con todos los requisitos de ren-
dimiento de la categoría API CF) se pueden usar so-
lamente en Motores Diesel serie 3600 y serie C280 Cat
y en motores Cat más antiguos que tengan sistemas
de combustible con Cámara de Precombustión (PC).
Los aceites que se usan en los Motores Diesel de las
Series serie 3600 y serie C280 Cat también deben su-
perar una evaluación 7000 de rendimiento en el cam-
po. Consulte con su distribuidor Cat para obtener
más detalles.
ATENCION
No agregue aceite para motor nuevo, aceite para mo-
tor de desecho ni ningún producto de aceite al com-
bustible, a menos que el motor esté diseñado y
certificado para quemar aceite para motor diésel (por
ejemplo, el ORS Caterpillar está diseñado para mo-
tores de gran tamaño). La experiencia de Caterpillar
ha demostrado que agregar productos de aceite a
combustibles para motores que cumplen con la nor-
ma Tier 4 (certificación de Tier 4 de la EPA de EE.UU.
), a combustibles para motores certificados por la nor-
ma europea Stage IV o a combustibles para motores
que tienen dispositivos de postratamiento de escape,
por lo general, causa la necesidad de intervalos más
frecuentes de servicio de cenizas o la pérdida de
rendimiento.
La adición de productos al combustible puede elevar
el nivel de azufre del combustible y puede causar la
obstrucción del sistema de combustible y la pérdida
de rendimiento.
16 SSBU6250
Aceite del motor

Número de Base Total (NBT) y
niveles de azufre en el combustible
para motores diesel de Inyección
Directa (DI)
Se recomienda enfáticamente el uso del análisis de
aceite de servicios S·O·S Cat para determinar la
vida útil del aceite.
El NBT también se denomina comúnmente Número
de Base (BN).
El número de base total (NBT) mínimo requerido de
un aceite depende del nivel de azufre en el
combustible. Para motores de inyección directa que
utilizan combustible destilado, se aplican las
siguientes pautas:
Tabla
6
Recomendaciones de NBT para aplicaciones en motores Cat
Porcentaje del nivel de azufre en el combusti-
ble (ppm)
Aceites de motor Cat (1) NBT de aceites de motores comerciales
0,05 % (500 ppm)
Cat DEO-ULS
Cat DEO
Mín. 7
> 0,05 - 0,2 % (> 500 - 2000 ppm)(2) Cat DEO
Cat DEO-ULS
Mín. 10
Por encima de 0,2 por ciento (más de 2.000
ppm)(3) (4)
Cat DEO(5) Mín. 10
(1) Cat DEO-ULS corresponde a Cat DEO-ULS SAE 15W-40, SAE10W-30, Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 y Cat DEO para clima frío SAE
0W-40. Cat DEO se aplica a Cat DEO SAE 15W-40 y SAE 10W-30.
(2) Se recomienda el uso de un programa de análisis de aceite para determinar los intervalos de drenaje del aceite si el contenido de azufre en el
combustible es de entre 0,05 % (500 ppm) y 0,5 % (5.000 ppm).
(3) Se requiere el uso de un programa de análisis de aceite para determinar los intervalos de drenaje del aceite si el contenido de azufre en el
combustible está por encima de 0,5 % (5000 ppm).
(4) Para obtener información sobre combustibles con un nivel de azufre por encima del 1,0% (10.000 ppm), consulte las pautas sobre aceite de
motor y el NBT que se incluyen en esta sección.
(5) El aceite Cat DEO-ULS puede utilizarse si se sigue un programa de análisis de aceite. Los niveles elevados de azufre en el combustible pue-
den reducir los intervalos de drenaje del aceite.
Nota: En lugares del mundo donde estén disponibles
los combustibles con alto contenido de azufre que
excede el 1,0% (10.000 ppm [mg/kg]) y la ley permita
su uso, utilice las siguientes pautas:
• Escoja aceite multigrado con el NBT más alto que
cumpla con una de estas especificaciones: Cat
ECF-1-a, Cat ECF-2 o Cat ECF-3.
• Reduzca el intervalo de cambio de aceite.
Establezca el intervalo entre cambios de aceite en
base al análisis de aceite. Asegúrese de que el
análisis de aceite incluya una prueba del estado
del aceite y un análisis de desgaste del metal. Se
requiere el análisis de aceite de los servicios
S·O·S Cat .
Las pruebas de NBTson una parte opcional del
programa de análisis de aceite de servicios S·O·S.
Las pruebas de NBT pueden realizarse como
complemento de las pruebas estándar de servicios
S·O·S para determinar el deterioro del aceite. En la
mayoría de las aplicaciones, las pruebas de servicios
S·O·S para detectar oxidación, sulfatación,
viscosidad y desgaste servirán para identificar el
deterioro del aceite.
Por lo general, el NBT del aceite se mide mediante
los métodos de prueba ASTM D2896 o ASTM
D4739. Ambos métodos se pueden usar para medir
el valor de NBT de aceites usados. Sin embargo,
ASTM D4739 es el método preferido para los aceites
usados.
SSBU6250 17
Aceite del motor

• Considere cambiar el aceite si el resultado de la
prueba ASTM D2896 alcanza un valor de 4 NBT.
Revise para ver si hay otras señales de deterioro
del aceite o desgaste anormal para verificar la
necesidad de cambio de aceite.
• Considere cambiar el aceite si el resultado de la
prueba ASTM D4739 alcanza un valor de 3 NBT.
Revise para ver si hay otras señales de deterioro
del aceite o desgaste anormal para verificar la
necesidad de cambio de aceite.
• Tenga en cuenta que ambos métodos de prueba
tienen una variabilidad de aproximadamente ±1
NBT. Se debe tener cuidado al analizar los
resultados de la prueba de NBT. Consulte con un
analista de servicios S·O·S capacitado al tomar
decisiones sobre el drenaje del aceite basadas en
los resultados de las muestras de aceite.
Nota: El uso del análisis de aceite de servicios S·O·S
Cat contribuye a la sostenibilidad ambiental, ya que
es la mejor manera de optimizar la vida útil del aceite
y permite que los motores alcancen la vida útil
prevista. Consulte a su distribuidor Cat para obtener
información sobre las pruebas que se requieren para
establecer un intervalo de drenaje del aceite seguro y
optimizado.
Para ayudar a proteger el motor y optimizar los
intervalos de drenaje del aceite para aplicaciones
del motor y ciclos de trabajo, utilice el análisis de
aceite de servicios S·O·S Cat de la siguiente
manera:
• Recomendado normalmente
• Se recomienda enfáticamente para determinar los
intervalos de drenaje del aceite cuando se opera
con combustible que contiene niveles de azufre de
entre 0,05% (500 ppm) y 0,5% (5.000 ppm).
• Se requiere para determinar los intervalos de
drenaje del aceite cuando se opera con
combustible que contiene niveles de azufre
superiores al 0,5% (5.000 ppm).
Nota: Las condiciones de operación del motor
cumplen una función importante en la determinación
del efecto que tiene el azufre del combustible en los
depósitos del motor y en el desgaste de éste.
Consulte con su distribuidor Cat para recibir
consejos sobre niveles de azufre en el combustible
superiores al 0,1% (1.000 ppm).
Los depósitos en exceso en los pistones pueden
producirse debido a un aceite con un NBTalto o con
un alto contenido de cenizas. Estos depósitos
pueden producir una pérdida de control del consumo
de aceite y el pulimentado del calibre del cilindro.
Existen muchos factores que contribuyen a la
reducción rápida del NBT; a continuación, se
enumeran algunos de ellos:
• Combustible con alto contenido de azufre (cuanto
más azufre contiene el combustible, más rápido se
reduce el NBT).
• Reguladores de refrigerante del motor
defectuosos
• Cargas ligeras
• Ciclos de operación breves
• Funcionamiento en vacío excesivo
• Operación en aplicaciones en las que difícilmente
se alcanza la temperatura de operación normal
• Humedad alta (que lleva a una condensación
excesiva)
Tenga en cuenta que, según los puntos 2 al 7 antes
mencionados, se puede contribuir al exceso de agua
en el aceite del cárter. El agua se combina con el
azufre existente y juntos forman ácido sulfúrico, y de
esta manera se neutralizan este y otros ácidos que
se forman y que contribuyen a la reducción rápida del
NBT.
ATENCION
Según la severidad de la aplicación, las condiciones
ambientales localizadas y las prácticas de manteni-
miento, la operación de motores diésel de inyección
directa (DI) y de motores diésel con PC (cámara de
precombustión) con combustible con niveles de azu-
fre por encima del 0,1 por ciento (1.000 ppm) puede
requerir intervalos de cambio de aceite significativa-
mente menores para poder mantener una protección
adecuada contra el desgaste. Consulte en la sección
de esta Publicación Especial, “Especificaciones de
combustibles” el tema “Azufre del combustible diésel”
para obtener información adicional.
Nota: Para los motores diesel con Cámara de
Precombustión (PC), que principalmente son motores
de la década de 1990 y anteriores, el NBT mínimo del
aceite nuevo debe ser 20 veces mayor que el nivel
de azufre del combustible. Las recomendaciones de
tipos, especificaciones y grados de viscosidad del
aceite para los motores diesel de inyección directa de
esta Publicación Especial se aplican también a los
motores diesel con cámara de precombustión. Para
obtener más información sobre fluidos para motores
diesel con cámara de precombustión, consulte el
nivel de revisión más reciente de Caterpillar
Commercial Diesel Engine Fluids Recommendations,
SEBU6251.
Nota: NO UTILICE ÚNICAMENTE ESTA
PUBLICACIÓN ESPECIAL COMO BASE PARA
DETERMINAR LOS INTERVALOS DE DRENAJE
DEL ACEITE.
18 SSBU6250
Aceite del motor

Esta Publicación Especial no aborda los intervalos de
drenaje del aceite recomendados; sin embargo,
proporciona consejos que deben usarse junto con los
Manuales de Operación y Mantenimiento de la
máquina o el motor para determinar los intervalos
aceptables de drenaje del aceite. Consulte los
Manuales de Operación y Mantenimiento de la
máquina o el motor y a su distribuidor Cat para
obtener más consejos, incluidos entre otros, aquellos
sobre cómo establecer intervalos de drenaje del
aceite optimizados o aceptables.
i05266015
Aceite hidráulico
Aplicaciones
• Sistemas hidráulicos
• Transmisiones hidrostáticas
Caterpillar desarrolló una nueva clase de aceites
hidráulicos, los fluidos HYDO Advanced. Estos
nuevos fluidos avanzados están diseñados para un
rendimiento óptimo en los sistemas hidráulicos
avanzados nuevos que están diseñados con
tolerancias mínimas para permitir una operación
precisa y que operan en condiciones exigentes de
temperatura y presión. Estos fluidos garantizan un
rendimiento óptimo en los sistemas hidráulicos
actuales y anteriores. Se han introducido cuatro
nuevos productos:
• HYDO Advanced 10 , SAE 10W
• HYDO Advanced 20 , SAE 20W
• HYDO Advanced 30 , SAE 30
• Bio HYDO Advanced , Multigrado
Aceites hidráulicos Cat HYDO
Advanced , SAE 10W, SAE 20W y
SAE 30
Los aceites hidráulicos Cat HYDO Advanced están
diseñados para proporcionar intervalos prolongados
de drenaje del aceite y protección adicional a los
componentes del sistema hidráulico y transmisiones
hidrostáticas Cat .
Los aceites hidráulicos Cat HYDO Advanced son
una combinación de aditivos de primera calidad y
componentes de base de primera calidad que supera
los requisitos de pruebas de calificación más
exigentes, en campo y en laboratorio, para
proporcionar una protección superior para los
sistemas hidráulicos Cat .
En la mayoría de los sistemas hidráulicos e
hidrostáticos, se prefiere el uso de los aceites
hidráulicos Cat HYDO Advanced para las siguientes
gamas de temperatura de operación ambiente:
• Cat HYDO Advanced 10 ofrece la siguiente
gama: −20 °C (−4 °F) mín. a 40 °C (104 °F) máx.
gama: −5 °C (23 °F) mín. a 45 °C (113 °F) máx.
gama: 10 °C (50 °F) mín. a 50 °C (122 °F) máx.
Los aceites Cat HYDO Advanced tienen un
intervalo 50 % mayor que el intervalo de drenaje
del aceite estándarpara sistemas hidráulicos de
máquinas (3000 horas en vez de 2000 horas) con
respecto a los aceites de segunda o tercera opción
cuando se sigue el programa de intervalo de
mantenimiento para cambios de filtro de aceite y para
la toma de muestras de aceite establecido en el
Manual de Operación y Mantenimiento para su
máquina en particular. Los intervalos de drenaje del
aceite de 6000 horas son posibles con los aceites
Cat HYDO Advanced cuando se usa el análisis de
aceite de los servicios S.O.S. Consulte a su
distribuidor de Caterpillar para obtener detalles.
Los aceites hidráulicos Cat HYDO Advanced ofrecen
los siguientes beneficios:
• Protección antidesgaste mejorada: protege las
superficies con desgaste y reduce el desgaste del
componente en varias bombas hidráulicas.
• Protección contra la oxidación y el desgaste
corrosivo.
• La dispersión de agua evita que la bomba se dañe
debido a la ingestión de agua y evita que el
sistema se dañe debido al congelamiento del
agua.
• Incremento del 250 % en estabilidad de oxidación
según ASTM D943.
• La liberación rápida del aire protege contra la
cavitación.
• Las mejores propiedades de filtración ayudan a
mantener la limpieza de los componentes.
Los aceites hidráulicos Cat HYDO Advanced deben
usarse para conseguir la máxima vida útil y el
máximo rendimiento de los componentes de los
sistemas hidráulicos y de las transmisiones
hidrostáticas. Para aprovechar al máximo el
rendimiento mejorado que se ha diseñado en los
aceites Cat HYDO Advanced, cuando se cambia a
los aceites Cat HYDO Advanced, la contaminación
cruzada con el aceite hidráulico anterior debe
mantenerse por debajo del 10 %.
SSBU6250 19
Aceite hidráulico

Si se necesita una viscosidad diferente debido a la
temperatura ambiente, se pueden utilizar los
siguientes aceites Caterpillar :
• Cat DEO-ULS y Cat DEO
• Cat DEO-ULS SYN y Cat DEO SYN
• Cat DEO para tiempo frío
• Cat TDTO
• Cat Cold Weather TDTO
• TDTO-TMS Cat
• Cat MTO
Nota: La disponibilidad de los aceites Caterpillar
varía de una región geográfica a otra.
Para aplicaciones que requieren el uso de fluidos
hidráulicos resistentes al fuego, Caterpillar
recomienda el uso de EcoSafe FR-46 . Este producto
es un fluido hidráulico completamente sintético no
acuoso. Los productos hidráulicos a base de agua y
glicol no son recomendables para utilizar en sistemas
hidráulicos de máquinas Cat . EcoSafe FR-46 es un
producto multigrado ISO 46. Para obtener más
información, consulte la información del producto
proporcionada por el fabricante de aceites hidráulicos
EcoSafe . Consulte a su distribuidor Cat para
conocer la disponibilidad.
Cat Bio HYDO Advanced (aceite
hidráulico)
El aceite Cat Bio HYDO Advanced es un aceite
hidráulico biodegradable no tóxico que se
recomienda para usar en sistemas hidráulicos
cuando es necesario o se desea cumplir con normas
ambientales. El aceite Cat Bio HYDO Advanced
tiene un contenido renovable que excede el 90 % y
cumple con el sistema de Etiqueta Ecológica
Europea . Consulte con las autoridades federales,
estatales y locales para obtener orientación en
cuanto a los requisitos ambientales de los aceites
hidráulicos para su área.
El aceite Cat Bio HYDO Advanced está formulado
con aditivos de primera calidad y aceite de base
sintética biodegradable que pasa los requisitos de
pruebas de calificación exigentes, a fin de
proporcionar una protección superior para los
sistemas hidráulicos y las transmisiones hidrostáticas
Cat .
El aceite Cat Bio HYDO Advanced aumenta el
intervalo de drenaje del aceite estándar para los
sistemas hidráulicos de las máquinas (3.000 horas
frente a 2.000 horas) por sobre los aceites de
segunda y tercera opción. Siga el cronograma de
intervalos de mantenimiento para cambios de filtros
de aceite y para muestreos de aceite que se
encuentra en el Manual de Operación y
Mantenimiento de la máquina particular.
El aceite Cat Bio HYDO Advanced actúa de manera
similar a Cat HYDO Advanced 10 y ofrece los
siguientes beneficios: protección superior contra
desgaste mecánico, formación de espuma and
corrosión en los sistemas hidráulicos y en las
transmisiones hidrostáticas. Se debe utilizar este
aceite para obtener el máximo de vida útil y
rendimiento de los componentes del sistema
hidráulico y de las transmisiones hidrostáticas. Se
recomienda el aceite Cat Bio HYDO Advanced para
la mayoría de los sistemas hidráulicos y para la
mayoría de los sistemas hidrostáticos cuando la
temperatura ambiente está entre −30 °C (−22 °F) y
45 °C (113 °F). Consulte a su distribuidor de
Caterpillar para obtener detalles.
Para aprovechar al máximo el rendimiento mejorado
que se ha diseñado en los aceites Cat HYDO
Advanced, cuando se cambia a los aceites Cat Bio
HYDO Advanced, la contaminación cruzada con el
aceite hidráulico anterior debe mantenerse por
debajo del 3 %. Se recomienda enjuagar el sistema
hidráulico para reducir la contaminación cruzada.
Cat Bio HYDO Advanced puede usarse en sistemas
hidráulicos de otros Fabricantes de Equipos
Originales (OEM). Consulte los requisitos de su
fabricantes para obtener detalles de aplicación.
Ilustración 1 g00103844
Las máquinas con este símbolo se han llenado con el
aceite hidráulico biodegradable. Este símbolo está
ubicado en el tanque hidráulico.
Aceites comerciales
Nota: Los aceites comerciales que no son Caterpillar
y que son aceptables para su uso en la mayoría de
los sistemas hidráulicos y de transmisión hidrostática
Cat son, en conjunto, aceites de tercera opción. En
este grupo de aceites de tercera opción, existen
ATENCION
20 SSBU6250
Aceite hidráulico

La viscosidad mínima de los aceites alternativos
comerciales que se usan en la mayoría de los
sistemas hidráulicos de las máquinas Caterpillar y
en la mayoría de los sistemas de transmisión
hidrostática Cat es de 6,6 cSt a 100 °C (212 °F)
ASTM D445.
Si no se pueden usar aceites Caterpillar , se pueden
usar aceites que cumplan las siguientes
especificaciones comerciales en la mayoría de los
sistemas hidráulicos Cat y en la mayoría de los
sistemas de transmisión hidrostática Cat :
• Aceites para motor que cumplen las
especificaciones Cat ECF-1-a , Cat ECF-2 , o Cat
ECF-3 y tienen un mínimo de aditivo de cinc de
0,09 por ciento (900 ppm)
• Aceites biodegradables que cumplen la
especificación Cat BF-2
• Aceites que cumplen la especificación TO-4 y que
contienen un mínimo de aditivo de cinc de 0,09 por
ciento (900 ppm)
Nota: No se recomienda el uso de aceites
hidráulicos industriales para el llenado de
servicio de los sistemas hidráulicos Caterpillar.
Aceite hidráulico biodegradable
comercial
Nota: Los aceites comerciales que no son Caterpillar
y que son aceptables para su uso en la mayoría de
los sistemas hidráulicos y de transmisión hidrostática
Cat son, en conjunto, aceites de tercera opción. En
este grupo de aceites de tercera opción, existen
Deben usarse aceites comerciales que cumplen con
la especificación Cat BF-2.
Nota: El aceite que cumple con la especificación Cat
BF-2 solo debe usarse en sistemas hidráulicos
donde se lo recomiende específicamente.
ATENCION
Si no se pueden usar aceites Cat , se deben usar
aceites hidráulicos biodegradables comerciales que
cumplan con los requisitos de rendimiento Cat BF-2.
Los requisitos de rendimiento Cat BF-2 reemplazan
a los requisitos de rendimiento Cat BF-1. Los
requisitos de rendimiento Cat BF-1 son obsoletos.
ATENCION
No utilice aceites comerciales que cumplan la especi-
ficación BF-2 en compartimientos que contengan ma-
teriales de fricción, excepto en las excavadoras
hidráulicas. Consulte el Manual de Operación y Man-
tenimiento de la máquina o consulte con su distribui-
dor Cat local antes de utilizar aceites comerciales
que cumplan con la especificación BF-2 en excava-
doras hidráulicas.
Los aceites hidráulicos biodegradables están
compuestos por los siguientes componentes: un
HEES saturado (éster sintético ecológico para aceite
hidráulico), componente de base sintético and
aditivos seleccionados. Consulte con las autoridades
federales, estatales y locales para obtener
orientación en cuanto a los requisitos ambientales de
los aceites hidráulicos para su área.
i03940547
Aceite para transmisiones/
trenes de impulsión
Código SMCS: 3080; 4000-OC; 4070; 7581
Los aceites de la transmisión/tren de impulsión se
clasifican según los requisitos de rendimiento del
aceite TO-4Cat y TO-4MCat . Estos requisitos de
rendimiento los desarrolló Caterpillar para ser
utilizados en servotransmisiones Cat y en la mayoría
de los mandos finales Cat . Consulte el artículo en
“Sección Mantenimiento”, “Fluidos Caterpillar”, para
obtener más información sobre los fluidos Caterpillar
y las tablas en la sección Viscosidad de los
lubricantes para obtener información sobre la
aplicación de estos fluidos en diferentes máquinas
Cat .
ATENCION
Las especificaciones del aceite para transmisiones/
trenes de impulsión CD/TO-2 Cat están obsoletas
desde 1990. Las especificaciones obsoletas CD/TO-
2 SÓLO están relacionadas con la también obsoleta
categoría de aceite CD API. Las especificaciones de
aceite “TO-2” existían sólo como CD/TO-2. Las afir-
maciones de las especificaciones CF/TO-2, ATF/TO-
2, TO-2 Cat y otras aserciones de “TO-2” similares no
son precisas. Caterpillar no supervisa ni apoya las
especificaciones obsoletas CD/TO-2 Cat. NO se re-
comienda el uso de aceites CD/TO-2 o el uso de
aceites que dicen cumplir con las especificaciones
“TO-2” para compartimientos de máquinas que re-
quieren aceites de especificación TO-4 Cat, y su uso
queda a exclusivo criterio del usuario.
SSBU6250 21
Aceite para transmisiones/trenes de impulsión

Aplicaciones
Se recomienda el uso de los aceites de la
transmisión/tren de impulsión en servotransmisiones,
ciertas transmisiones de mando directo, ciertos
mandos finales, mandos finales y diferenciales, ejes
motrices, mandos de transferencia y sistemas
hidráulicos/de mando hidrostático de diferentes
máquinas.
Puede consultar la información detallada sobre las
aplicaciones de los aceites de la transmisión/tren de
impulsión en la sección “Viscosidad del lubricante” de
esta Publicación Especial.
TDTO Cat (aceite de la
transmisión/trende impulsión)
El TDTO Cat supera los requisitos de la
especificación de aceite de la transmisión/tren de
impulsión TO-4 Cat al superar cinco pruebas
adicionales de Cat .
El TDTO Cat está equilibrado para proporcionar una
máxima vida útil a los materiales de fricción en las
servotransmisiones. El TDTO Cat también ayuda a
eliminar el traqueteo del freno en aplicaciones de
freno húmedo de las máquinas Cat . Este aceite
supera los requisitos de las especificación del aceite
TO-4 que incluye los requisitos de fricción y los
requisitos de desgaste de engranajes. Este aceite se
ofrece en varios grados de viscosidad del lubricante.
TDTO-TMS Cat (aceite de la
transmisión/trende impulsión -
Aceite multiclima de la transmisión)
El TDTO-TMS Cat supera los requisitos de
rendimiento del aceite de la transmisión/tren de
impulsión TO-4M Cat al superar las pruebas
adicionales de Cat .
El TDTO-TMS Cat es un aceite multigrado sintético
que está desarrollado para proporcionar un
rendimiento óptimo en las transmisiones, los frenos
húmedos, los mandos finales y los compartimientos
hidráulicos que deben operar en una amplia gama de
temperaturas. El TDTO-TMS Cat puede utilizarse en
los compartimientos de máquinas Cat en los que se
recomienda el uso de los aceites TO-4 y TO-4M Cat .
Este aceite puede utilizarse en máquinas de otros
fabricantes para las que se recomienda el uso de los
aceites TO-4 o TO-4M que cumplen con los
requisitos de rendimiento.
El TDTO-TMS está formulado específicamente para
reducir el desgaste de engranajes de la transmisión;
mejorar el rendimiento y la eficacia de las
transmisiones en climas fríos, especialmente en
máquinas con controles electrónicos; y garantizar
una vida útil prolongada y un rendimiento excelente
de los engranajes, los cojinetes y los materiales de
los discos de fricción.
ATENCION
Los aceites de la transmisión Cat están formulados
para transmisiones y trenes de impulsión únicamente
y no deben utilizarse en motores. De lo contrario, se
reducirá la vida útil del motor.
ATENCION
No utilice GO Cat (aceite para engranajes) o el acei-
te comercial para engranajes en los compartimientos
de la máquina, a menos que lo recomiende Caterpi-
llar específicamente. El aceite para engranajes pue-
de causar la falla de los sellos. Los sellos también
pueden tener fuga. Es posible que el aceite para en-
granajes no sea compatible con el material de fric-
ción. El aceite puede reducir la eficacia de la
transmisión y el rendimiento de los frenos.
Aceites comerciales de la
transmisión/tren de impulsión
Nota: Por lo general, los aceites comerciales que no
fabrica Caterpillar son, en conjunto, aceites de
segunda o tercera opción. En este grupo de aceites
de segunda o tercera opción, existen diferentes
niveles de rendimiento.
ATENCION
Caterpillar no garantiza la calidad o el rendimiento de
fluidos de marcas diferentes de Caterpillar .
Los aceites comerciales que se utilizan para sustituir
el aceite TDTO Cat deben cumplir con los requisitos
de rendimiento de los aceites de la transmisión/tren
de impulsión TO-4 Cat o TO-4M Cat.
Nota: Los aceites multigrado comerciales deben
cumplir con los requisitos de la especificación del
aceite TO-4M Cat para poder ser utilizados en
transmisiones. Los aceites multigrado que utilizan
polímeros de peso molecular alto como mejoradores
del índice de viscosidad, pueden perder la eficacia de
su viscosidad. Esta eficacia se puede perder por la
descomposición temporal del polímero mejorador del
índice de viscosidad. También se puede producir la
descomposición permanente del polímero mejorador
del índice de viscosidad. No se recomiendan estos
tipos de aceite multigrado para los compartimientos
del tren de impulsión Caterpillar . Los requisitos de
rendimiento del aceite TO-4M Cat incluyen una
prueba de estabilidad de cizallamiento del aceite
multigrado.
22 SSBU6250
Aceite para transmisiones/trenes de impulsión

Aceite para ejes y mandos finales
Los aceites para ejes y mandos finales se clasifican
mediante los requisitos de rendimiento FD-1(mandos
finales - 1 ) Cat . Los requisitos de rendimiento FD-1
Cat fueron desarrollados por Caterpillar para
utilizarlos en ciertos ejes y mandos finalesCat con
cargas altas que no contienen material de fricción.
El FDAO (aceite para ejes y mandos finales) Cat , el
FDAO SYN Cat o el FD-1 comercial son los tipos de
aceites recomendados para maximizar la vida útil de
los engranajes y los cojinetes en los compartimientos
de las máquinas, donde se sugiere su uso.
Aplicaciones
Se recomienda el uso de aceites para ejes y mandos
finales en ciertos mandos finales, ejes y
diferenciales. Los detalles de las aplicaciones de
estos aceites se encuentran en la sección
“Viscosidad del lubricante” de esta Publicación
Especial.
FDAO Cat (aceite para ejes y
mandos finales)
El FDAO Cat se mezcla específicamente para
aplicaciones de cargas altas y condiciones de
temperatura altas. En estas condiciones, la
protección de los engranajes y cojinetes es una de
los problemas principales. Éste es el lubricante
recomendado para los mandos finales y ejes Cat
que anteriormente especificaban aceites TO-4 Cat y
que no contienen materiales de fricción. Este aceite
no debe utilizarse en compartimientos que contengan
materiales de fricción, a menos que se haya
especificado el aceite FDAO Cat u otro aceite que
cumpla los requisitos FD-1 (requisitos de
rendimiento del aceite para mandos finales - 1) Cat,
ya que estos aceites no desarrollan un coeficiente de
fricción suficiente para satisfacer los requisitos de la
mayoría de los embragues y frenos.
El rendimiento del aceite FDAO Cat igualó o superó
el rendimiento del aceite TDTO Cat en 18 de 18
pruebas en cuanto a las siguientes características.
• Protección de engranajes y cojinetes
• Propiedades física y propiedades químicas
El FDAO Cat también tiene las siguientes
cualidades:
• Compatible con los aceites TDTO Cat y los sellos
de los compartimientos correspondientes
• Excelente protección contra el óxido
• Excelente protección contra la corrosión del cobre
• Minimiza la espuma
• Vida prolongada del aceite debido a su bajo índice
de oxidación
• Tiempo de inactividad reducido debido a los
intervalos prolongados de cambio de aceite
FDAO SYN Cat
El FDAO SYN Cat es un aceite totalmente sintético,
multigrado y natural (sin viscosidad mejorada) para
ejes y mandos finales diseñado para operar en una
amplia gama de temperaturas. El FDAO SYN Cat
supera los requisitos de la especificación FD-1 Cat .
El FDAO SYN Cat es el lubricante recomendado
para diferenciales, ruedas delanteras y mandos
finales de camiones de obra Cat que operan bajo
factores de carga altos o que se operan
continuamente (varios cambios al día).
Aceite comercial para ejes y
mandos finales
Los aceites comerciales que se utilizan para sustituir
el aceite FDAO Cat deben cumplir con los requisitos
de rendimiento de aceites para mandos finales FD-1
Cat .
Nota: Los aceites comerciales que no fabrica
Caterpillar y que cumplen con los requisitos de
rendimiento FD-1 Cat son aceites de segunda
opción.
i03940553
Código SMCS: 7000; 7551; 7581
ATENCION
No utilice GO Cat (aceite para engranajes) o el acei-
te comercial para engranajes en los compartimientos
de la máquina, a menos que lo recomiende Caterpi-
llar específicamente. El aceite para engranajes pue-
de causar la falla de los sellos. Los sellos también
pueden tener fuga. Es posible que el aceite para en-
granajes no sea compatible con el material de fric-
ción. El aceite puede reducir la eficacia de la
transmisión y el rendimiento de los frenos.
SSBU6250 23

Aplicaciones
Se recomienda el uso de aceite para engranajes para
ciertas transmisiones de mando directo,
diferenciales, mandos finales, mandos de la
transferencia, mandos circulares (excavadoras) y
para otras aplicaciones. Los detalles de las
aplicaciones de estos aceites se encuentran en la
sección “Viscosidad del lubricante” de esta
Publicación Especial.
GO (aceite para engranajes) Cat
El aceite para engranajes (GO) Cat ofrece la
protección máxima contra los daños siguientes:
arañazo de los dientes del engranaje, picaduras de
los dientes de los engranaje and picaduras de las
piezas de los cojinetes de rodillos. El GO Cat ofrece
una excelente estabilidad en condiciones de
temperatura alta. El GO Cat también posee un
rendimiento superior a temperaturas bajas. Este
aceite también ofrece protección contra el óxido y la
corrosión. Algunas aplicaciones requieren aditivos
para las presiones extremas que se pueden producir
en las superficies/bordes de los componentes. Para
estas aplicaciones, el GO Cat proporciona la
protección adicional.
Cuando se especifica el uso de aceite para
engranajes, utilice GO Cat o Synthetic GO Cat
para maximizar la vida útil del componente.
ATENCION
El aceite GO Cat no es igual al aceite TDTO Cat y
no cumple con los requisitos de rendimiento de los
aceites TO-4 o TO-4M Cat . No se debe utilizar GO
Cat ni aceites comerciales para engranajes en com-
partimientos que especifican el uso de aceite TO-4 o
TO-4M Cat .
ATENCION
El aceite GO Cat no es igual al aceite FDAO Cat y
no cumple con los requisitos de rendimiento del acei-
te FD-1 Cat . No se debe utilizar GO Cat ni aceites
comerciales para engranajes en compartimientos
que especifican el uso de aceite FD-1 Cat .
Aceites comerciales para
engranajes
ATENCION
Los aceites para engranajes se clasifican de acuerdo
con la categoría de servicio API y el grado de
viscosidad SAE que se define en el estándar SAE
J306.
Si el GO Cat o el Synthetic GO Cat no pueden
utilizarse, seleccione un aceite comercial que cumpla
con la especificación API GL-5.
Nota: Los aceites comerciales para engranajes que
cumplen con API GL-5 que no son de Caterpillar
son, en conjunto, aceites de segunda opción.
i03940560
Aceite multiuso para tractores
Aplicación
Se recomienda el uso de aceites de uso múltiple para
tractores en ciertos ejes, mandos finales, dirección
de implementos, ejes motrices trasero y otras
aplicaciones. Los detalles de las aplicaciones de
estos aceites se encuentran en la sección
“Viscosidad del lubricante” de esta Publicación
Especial.
El aceite de uso múltiple para tractores (MTO) Cat
es un aceite multigrado que puede usarse en
operaciones en clima frío. Para conocer los detalles,
consulte las “Tablas de viscosidad” en la sección
“Viscosidades del lubricante” de esta Publicación
Especial.
MTO (aceite de uso múltiple para
tractores) Cat
ATENCION
El aceite MTO Cat no es igual al aceite TDTO Cat y
no cumple con las especificaciones de aceites de la
transmisión/tren de impulsión TO-4 o TO-4MCat. No
se debe utilizar MTO Cat en compartimientos que
especifican el uso de aceite TO-4 o TO-4MCat.
ATENCION
El aceite MTOCat no es igual al aceite FDAO Cat y
no cumple con la especificación del aceite FD-1 Cat.
No se debe utilizar MTO Cat en compartimientos
que especifican el uso de aceite FD-1 Cat.
El MTO Cat es un aceite multigrado desarrollado,
probado y aprobado por Caterpillar para
proporcionar una protección óptima a los
componentes en los casos en que su uso esté
aprobado. El MTO Cat ofrece las siguientes
cualidades de servicio: mejores frenos y embrague,
mejor control y vida prolongada de los embragues y
los frenos mojados, propiedades antidesgaste
superiores, estabilidad térmica y resistencia a la
oxidación para una vida útil más prolongada en
aplicaciones exigentes.
24 SSBU6250
Aceite multiuso para tractores

Aceites comerciales de uso
múltiple para tractores
Nota: Los aceites comerciales para tractor multiuso
no fabricados por Caterpillar son, en conjunto,
ATENCION
Si no dispone de MTO Cat , use un aceite que
cumpla las especificaciones M2C134-D de Ford/New
Holland . El aceite también debe satisfacer los
requisitos de los siguientes sistemas de máquina
comerciales:
• Transmisión de tractor multiuso
• Mandos hidráulicos de tractores agrícola y
tractores industriales
• Mandos finales de tractores agrícolas y tractores
industriales
Aceite de la transmisión automática
Los aceites de la transmisión automática están
clasificados por los requisitos de rendimiento del
aceite AT-1 (Transmisión automática - 1) de Cat .
Caterpillar desarrolló AT-1 para su uso en las
transmisiones automáticas de camiones de carretera
y en las transmisiones de camiones de carretera
Serie CX de Caterpillar .
El fluido de transmisión automática ATF-HD Cat es
el aceite recomendado para maximizar la vida útil y el
rendimiento de las transmisiones automáticas en los
casos en que su uso esté recomendado.
Aplicación
Los aceites de transmisión automática se
recomiendan para uso en transmisiones automáticas
de camiones de carretera y en transmisiones de
camiones de carretera Serie CX de Caterpillar .
Consulte en el Manual de Operación y
Mantenimiento para obtener más información
detallada.
ATENCION
No utilice fluidos TDTO Cat en transmisiones auto-
máticas para vehículos de carretera de la Serie CX.
ATF-HD Cat
El fluido ATF-HD Cat es un fluido de transmisión
automática sintético desarrollado para brindar un
rendimiento óptimo en las transmisiones de
camiones de carretera Serie CX de Caterpillar . El
fluido ATF Cat puede usarse en transmisiones
automáticas que están diseñadas para operar con
fluidos que cumplan con los requisitos de rendimiento
AT-1 de Cat o Dexron-III(H) . Consulte a su
distribuidor Caterpillar para conocer la disponibilidad
del aceite ATF-HD Cat .
El aceite ATF-HD Cat aumenta el intervalo de
drenaje de aceite estándar para la transmisión
automática de camiones de carretera Serie CX (4 a 6
veces) en relación con los aceites de segunda opción
cuando se establece el siguiente cronograma de
intervalos de mantenimiento para cambios de filtro de
aceite y para muestras de aceite en el Manual de
Operación y Mantenimiento para su transmisión en
particular.
Nota: Se deben emplear procedimientos de
calentamiento adecuados cuando la temperatura es
inferior a -23° C (-10° F). A fin de mantener
condiciones operativas óptimas de los componentes
de cojinete, se debe permitir que el motor se caliente
durante unos 20 minutos. Una alternativa es instalar
un calentador de transmisión del tamaño apropiado.
Siga todas las instrucciones y consulte con su
distribuidor Caterpillar para conocer la operación en
clima frío de las transmisiones automáticas de
camiones de carretera Serie CX de Cat .
Fluidos comerciales
Los fluidos comerciales, para que puedan ser
utilizados en las transmisiones automáticas de
camiones de carretera Serie CX de Cat , deben
cumplir con los requisitos de la especificación AT-1
Cat o con los requisitos de Dexron-III(H) .
Nota: Los aceites comerciales que no son de
Caterpillar y cumplen los requisitos de rendimiento
AT-1 de Cat son aceites de segunda opción.
i05266009
Viscosidades de lubricantes
Código SMCS: 1000; 7000; 7581
SSBU6250 25

Cómo seleccionar la viscosidad
La temperatura ambiente es la temperatura del aire
en la proximidad inmediata a la máquina. La
temperatura puede variar debido a la aplicación de la
máquina en función de la temperatura ambiente
general de una región geográfica. Para seleccionar la
viscosidad apropiada del aceite que se va a utilizar
en una aplicación dada de la máquina, revise ambas
temperaturas ambiente, la de la región y la posible
temperatura ambiente. Generalmente, considere la
temperatura más alta como criterio para la selección
de la viscosidad del aceite. Generalmente, considere
la viscosidad más alta de aceite permitida para la
temperatura ambiente cuando vaya a arrancar la
máquina. Consulte como guía las tablas de
“Viscosidades de lubricantes para temperaturas
ambiente”. En aplicaciones para tiempo frío, el
método recomendado es utilizar calentadores del
tamaño apropiado para los compartimientos de la
máquina y un aceite con un grado de viscosidad más
alto. Se recomiendan calentadores controlados por
termostato que hagan circular el aceite.
El grado apropiado de viscosidad del aceite se
determina según la temperatura ambiente mínima (el
aire en las inmediaciones de la máquina). La
temperatura ambiente es la temperatura que existe
cuando se arranca la máquina y esta está en
funcionamiento. Para determinar el grado apropiado
de viscosidad del aceite, consulte la columna “Mín.”
en la siguiente tabla. Esta información muestra la
temperatura ambiente más fría para arrancar y
operar una máquina fría. Consulte la columna “Máx.”
de la tabla para seleccionar el grado de viscosidad de
aceite para operar la máquina a la temperatura
ambiente más alta esperada. A menos que se
especifique lo contrario, en las tablas de
ambiente”, use la viscosidad de aceite más alta
permitida para la temperatura ambiente a la que se
vaya a arrancar la máquina.
Las máquinas que se operan continuamente deben
utilizar, en los mandos finales y en los diferenciales,
aceites que tengan una viscosidad más alta. Los
aceites que tengan la viscosidad más alta
mantendrán el máximo espesor posible de la película
de aceite. Consulte esta Publicación Especial,
artículo Información general sobre lubricantes, tablas
de viscosidades de lubricantes y notas al pie de
página asociadas. Consulte a su distribuidor Cat si
necesita información adicional.
Nota: Se permite el uso de de aceites SAE 0W y
SAE 5W en compartimientos de sistemas no
hidráulicos. Sin embargo, no se recomienda su uso
en máquinas operadas continuamente o con carga
pesada. Consulte como guía las tablas de
ambiente”. Los aceites que tengan la viscosidad más
alta mantendrán el máximo espesor posible de la
película de aceite. Consulte a su distribuidor Cat si
necesita información adicional.
Nota: La selección del grado de viscosidad del aceite
depende también del compartimiento específico de la
máquina. Algunos modelos de máquina y/o
compartimientos de máquina no permiten el uso de
todos los grados de viscosidad disponibles. Si
desean obtener instrucciones para seleccionar la
viscosidad del aceite, consulte las tablas de
ambiente”.
Nota: En general, utilice la viscosidad de aceite más
alta disponible para cumplir con el requisito de
temperatura al momento del arranque.
ATENCION
La viscosidad apropiada del aceite Y el tipo/especifi-
cación del aceite son necesarios para maximizar el
rendimiento y la vida útil del compartimiento de la má-
quina. NO use sólo la viscosidad del aceite o el tipo
de aceite para hacer la selección del aceite para el
compartimiento de la máquina. Si sólo usa la viscosi-
dad o el tipo de aceite para hacer la selección del
aceite para el compartimiento de la máquina, se pue-
de reducir el rendimiento y producirse averías en el
compartimiento. Consulte las tablas “Viscosidades de
lubricantes para temperaturas ambiente” y TODAS
las notas al pie de página correspondientes.
ATENCION
Si no sigue las recomendaciones de las tablas “Vis-
cosidades de lubricante para temperatura ambiente”
y de las notas correspondientes puede producirse
una reducción del rendimiento y un fallo del
compartimiento.
ATENCION
En condiciones frías, puede ser necesario seguir el
procedimientos de calentamiento de la máquina o ca-
lor suplementario para el compartimiento de fluido de
la máquina. Los procedimientos de calentamiento es-
pecíficos de la máquina se pueden encontrar normal-
mente en el Manual de Operación y Mantenimiento
de la máquina. Además, los procedimientos genéri-
cos de calentamiento de la máquina se pueden en-
contrar en esta Publicación Especial,
“Procedimientos para máquinas que se usan en cli-
mas fríos - (Genérico)”. Algunas tablas de “Viscosida-
des de lubricantes para temperaturas ambiente” de
esta Publicación Especial incluyen notas al pie de pá-
gina que tratan el calentamiento del compartimiento.
26 SSBU6250

Información general para
lubricantes
La información que se brinda en este artículo y las
tablas de “viscosidades de lubricantes para
temperaturas ambiente” deben consultarse junto con
la información proporcionada en la sección
“Especificaciones de lubricante” (sección de
mantenimiento) de esta Publicación Especial.
ATENCION
fluidos y las grasas que no sean Cat .
ATENCION
Si no sigue las recomendaciones de esta Publicación
Especial puede producirse una reducción del rendi-
miento y falla del compartimiento.
ATENCION
NO use las viscosidades del aceite solo para determi-
nar el aceite recomendado para un compartimiento
del motor. También DEBE usarse el tipo de aceite (re-
quisitos de rendimiento).
Nota: Algunos modelos de máquinas o
compartimientos de máquina NO permiten el uso de
todos los grados de viscosidad de aceite disponibles.
Nota: Utilice solamente el tipo y la especificación de
aceite recomendados para los distintos
compartimientos de la máquina.
Nota: Algunos compartimientos de la máquina
permiten el uso de más de un tipo de aceite. Para
obtener los mejores resultados, no mezcle distintos
tipos de aceite.
Nota: Los aceites de marcas diferentes usan
distintos paquetes de aditivos para cumplir con las
diversas recomendaciones de especificaciones de
rendimiento para compartimientos de máquinas. Para
obtener los mejores resultados, no mezcle aceites de
distintas marcas.
Nota: La disponibilidad de los distintos aceites Cat
varía según la región.
Nota: El aceite de grado de viscosidad SAE 10W
utilizado en la mayoría de los compartimientos de las
máquinas Cat debe tener una viscosidad mínima de
5,8 cSt a 100 °C (212 °F) (ASTM D445).
Nota: La viscosidad mínima aceptable para los
aceites alternativos comerciales en la mayoría de los
sistemas de transmisión hidrostática e hidráulica de
las máquinas Cat es de 6,6 cSt a 100 °C (212 °F)
(ASTM D445).
Nota: Los aceites Cat son los aceites preferidos.
Todos los demás tipos y especificaciones de aceite
que se indican en la sección correspondiente son
aceites aceptables.
Los requisitos mínimos para aceites comerciales
para componentes de máquina se indican en la Tabla
7 de esta Publicación Especial. Estos requisitos se
aplican a todas las recomendaciones de fluidos que
se incluyen en esta Publicación Especial. Los aceites
comerciales son, en conjunto, aceites de segunda
opción.
Los aceites de llenado de fábrica para las máquinas
de configuración estándar se indican en las tablas de
recomendaciones sobre lubricantes, en los casos en
que corresponda. La información sobre el llenado de
fábrica es general y puede haber excepciones. Por
ejemplo, las máquinas que se destinan a sitios con
tiempo frío pueden tener otros aceites de llenado de
fábrica.
Cuando se opera la máquina a temperaturas
inferiores a −20 °C (−4 °F), consulte la Publicación
Especial, SEBU5898, Recomendaciones para tiempo
frío. Esta publicación está disponible a través de su
distribuidor Cat .
Para aplicaciones en tiempo frío en las que se
recomiende aceite de transmisión SAE 0W-20, la
opción número uno es el aceite Cat Cold Weather
TDTO. Los aceites de segunda opción para
aplicaciones de tiempo frío en la transmisión son los
aceites comerciales completamente sintéticos que no
tengan mejoradores del índice de viscosidad. Estos
aceites cumplen con los requisitos de rendimiento
Cat TO-4. Los grados de viscosidad de lubricantes
típicos son SAE 0W-20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30.
Los aceites de grado de viscosidad de lubricante
SAE 0W-20, SAE 0W-30 o SAE 5W-30 que
contienen un paquete de aditivos Cat TO-4 son la
última opción.
Las notas al pie de página son una pieza clave de las
tablas. Lea TODAS las notas al pie de página
relacionadas con el compartimiento de la máquina en
cuestión.
SSBU6250 27

Tabla
7
Recomendaciones para el tren de fuerza, las transmisiones y los fluidos del sistema hidráulico, y requisitos de rendi-
miento Cat
Recomendados
Requisitos de rendimiento mínimos
aceptables para aceites comerciales
Aplicación
Cat HYDO Advanced
Según los requisitos de la hoja de datos del
producto
Sistemas hidráulicos y transmisiones
hidrostáticas
Cat Bio HYDO Advanced BF-2 Cat
Sistemas hidráulicos y transmisiones hidro-
státicas que requieren fluidos
biodegradables
Cat TDTO TO-4 Cat Servotransmisiones, algunas transmisiones
de mando directo, mandos finales, diferen-
ciales y mandos de transferencia de muchas
máquinas
TDTO-TMS Cat Cat TO-4M
Cat ATF Cat AT-1
Transmisiones automáticas de camiones de
carretera
Cat FDAO, Cat FDAO SYN Cat FD-1
Ejes y mandos finales muy cargados que no
tienen materiales de fricción
GO Cat API GL-5
Engranajes y cojinetes de rodillos en los que
se requieren aditivos de presión extrema
Organización de las tablas
La Tabla 8 es para todos los motores de máquinas
Cat . Esta tabla se aplica a todos los aceites que se
recomiendan para el cárter del motor.
La Tabla 9 es para todos los sistemas hidráulicos y
transmisiones hidrostáticas de máquinas Cat . Esta
tabla se aplica a todos los aceites que se
recomiendan para sistemas hidráulicos de máquinas,
bombas y válvulas. Esta tabla se aplica a todos los
aceites que se recomiendan para las transmisiones
hidrostáticas de las máquinas.
Todas las demás tablas aparecen en las categorías
de línea de producto. Estas tablas contienen
información sobre otros compartimientos de la
máquina y las recomendaciones de lubricación para
cada compartimiento. Algunos compartimientos de la
máquina permiten el uso de más de un tipo de aceite.
Algunos compartimientos de la máquina restringen el
uso de ciertos tipos de aceite. Estas tablas contienen
todas las excepciones a las primeras dos tablas.
Consulte a su distribuidor Cat si necesita información
adicional sobre cualquiera de las excepciones.
Al final de esta sección, se incluyen aplicaciones
especiales. Las aplicaciones especiales incluyen
motor de arranque y ventilador de inclinación
variable. Si no encuentra un compartimiento en la
categoría de producto, revise esta tabla. Consulte a
su distribuidor Cat si necesita información adicional
sobre aplicaciones especiales.
Nota: En las tablas de las secciones de línea de
productos aparecen las excepciones a la información
de las tablas comunes.
Todos los motores de máquinas
Cat
Consulte el artículo “Información general sobre
lubricantes” para obtener información importante
sobre lubricantes.
Se recomienda proporcionar calor adicional para los
arranques mojados en frío por debajo de la
temperatura ambiente mínima. La carga parásita y
otros factores determinan si se necesita
calentamiento adicional para los arranques mojados
en frío por encima de la temperatura ambiente
mínima determinada. El arranque mojado en frío se
produce cuando el motor no se ha operado durante
un tiempo. El aceite se torna más viscoso debido a
las temperaturas ambiente más frías.
Para obtener recomendaciones de aceite para
motores con certificación Tier 4 EPA, motores
aprobados tipo Stage IIIB y IV de la Unión Europea y
motores aprobados por Step IV de Japón, consulte la
Tabla “Lubricantes Cat” en Publicación Especial,
SEBU6250, “Engine Oil”.
Consulte la sección “Información sobre lubricantes”
en esta Publicación Especial para obtener una lista
de todos los aceites de motores Cat .
El aceite Cat ECF hace referencia a las
especificaciones del fluido del cárter del motor. Para
obtener más detalles, consulte la sección
“Mantenimiento” en esta Publicación Especial,
“Información sobre lubricantes”. Los aceites
comerciales alternativos para motores diesel deben
cumplir una o más de estas especificaciones ECF
Cat . Consulte la Tabla “Recomendaciones o
requisitos de lubricantes para motores Cat” en la
Publicación Especial, SEBU6250, “Engine Oil”.
28 SSBU6250

Se proporcionan los requisitos mínimos para los
aceites de motor diesel comerciales en la Publicación
Especial, SEBU6250, “Engine Oil (Cat Machine
Diesel Engines)”. Estos requisitos se aplican a todas
las recomendaciones de fluidos que se incluyen en
esta Publicación Especial. Los aceites comerciales
alternativos para motor diesel son, en conjunto,
Nota: El aceite SAE 10W-30 es el grado de
viscosidad recomendado para los Motores Diesel
3116 , 3126 , C7 , C-9 y C9 cuando la temperatura
ambiente está entre -18 °C (0 °F) y 40 °C (104 °F).
Nota: Los motores diesel de la serie C175 requieren
el uso de aceites SAE 40 multigrado. Por ejemplo:
SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40 o SAE 15W-
40. A temperaturas ambiente de -9,5 °C (15 °F) o
superiores, SAE 15W-40 es el aceite con grado de
viscosidad recomendado
Si las condiciones de temperatura ambiente al
momento del arranque del motor requieren el uso del
aceite multigrado SAE 0W, se recomienda el grado
de viscosidad SAE 0W-40 sobre el SAE 0W-30.
Tabla
8
Viscosidades de lubricantes, según la temperatura ambiente, de los Motores Diesel Cat (1)
Compartimiento o sistema Tipo de aceite y requisitos de
rendimiento
Viscosidades del
aceite
°C °F
Mín Máx Mín Máx
Cárter del motor para todos los
motores de inyección directa (DI)
Cat Cold Weather DEO (API CJ-4) SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Cat DEO-ULS SYN (API CJ-4) SAE 5W-40 −30 50 −22 122
Cat DEO-ULS (API CJ-4)
Cat DEO (API CI-4/CI-4 PLUS)
SAE 10W-30 −18 50 0 122
SAE 15W-40 −10 50 14 122
Cat ECF-1a, Cat ECF-2, Cat ECF-3
SAE 0W-30 −40 30 −40 86
SAE 5W-30 −30 30 −22 86
SAE 10W-40 −18 30 0 86
(1) Consulte la Publicación Especial, SEBU6250, “Engine Oil” para obtener información sobre los aceites de motor recomendados y requeridos
para los motores con certificación de la norma de emisiones Tier 4.
Todos los sistemas hidráulicos de
máquina y transmisiones
hidrostáticas de máquina Cat
Consulte el artículo “Información general sobre
lubricantes” para obtener información importante
sobre lubricantes.
SSBU6250 29

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