Este documento describe diferentes métodos para estabilizar taludes y vías inestables. Explica factores que pueden causar deslaves e inestabilidad como falta de estudios previos, y consecuencias como obstrucción de vías. Luego detalla soluciones como anclajes activos, pernos pasivos, malla triple torción, concreto lanzado y drenes profundos, describiendo cómo funciona cada método y cuándo se debe usar.

2. PRÁCTICAS
INGENIERILES
ESTABILIZACIÓN DE TALUDES Y
VÍAS

3. OBJETIVOS
 ANALIZAR COMO UNA VÍA PUEDE SER AFECTADA
POR UN DESLIZAMIENTO O UN MECANIZMO DE
FALLA.
 FACTORES DETONANTES.
 CONSECUENCIAS.
 POSIBLES SOLUCIONES.

4. UNA VÍA PUEDE SER
AFECTADA DE DISTINTAS
MANERAS.

6. DETONANTE

7. OTROS FACTORES DETONANTES PARA
UN DESLIZAMIENTO O UN TALUD
INESTABLE.
 FALTA DE ESTUDIOS PREVIOS PARA LA
CONSTRUCCION DE UNA VÍA.
 PRESUPUESTOS LIMITADOS.
 CULTURA INGENIERIL.
 CONOCIMIENTOS SOBRE INESTABILIDAD DE UNA
VÍA.

8. CONSECUENCIAS DE UN TALUD
INESTABLE O UN DESLIZAMIENTO.
 VÍAS OBSTRUIDAS.
 TRÁFICO DETENIDO.
 CAOS.

9. ¿QUÉ SE DEBE TOMAR EN
CUENTA PARA ENCONTRAR UNA
SOLUCIÓN TÉCNICA EN UN
TALUD INESTABLE?

10.  IDENTIFICAR EL TIPO DE
FALLA.
 FACTOR DETONANTE.

11. EJEMPLOS DE FALLAS
Se presenta un deslizamiento estructural de tipo
falla en cuña en el talud que se observa en la
imagen.
El deslizamiento de estos bloques es facilitado o
acelerado por la presencia de agua que se infiltra a
través de las fracturas que ejerce una presión
hidrostática, que permite la liberación de los
bloques.

12. TRATAMIENTOS QUE SE PUEDEN
EMPLEAR EN LA ESTABILIZACIÓN DE UN
TALUD
 ANCLAJES ACTIVOS.
 PERNOS PASIVOS.
 CONCRETO LANZADO.
 MAYA TRIPLE TORCION.
 DRENES PROFUNDOS.

13. ¿QUÉ ES UN ANCLAJE ACTIVO?
SON ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN QUE SE
UTILIZAN PARA REFORZAR Y SOSTENER
SUELOS Y MASAS ROCOSAS PARCIALMENTE
SUELTAS, FRACTURADAS O INCOMPETENTES.

14. ANCLAJES ACTIVOS
 CONJUNTO DE ELEMENTOS DESTINADOS A FIJAR FIRMEMENTE UNA
CUÑA DE ROCA A UN SUELO FIRME.
 EL ANCLAJE ACTIVO ES UN ELEMENTO POS – TENSADO POCO
TIEMPO DESPUÉS DE SU ISNTALACIÓN AL 50% O HASTA EL 90% DE SU
CAPCIDAD DE CARGA.
 ES UN ELEMENTO DISEÑADO PARA TRANSFERIR CARGAS DE TENSIÓN
AL SUELO EN FORMA DE TRACCIÓN APOYADOS EN EL SUELO MISMO.
 LA CARGA APLICADA SERÁ DEFINIDA POR ELEMENTOS COMO: LA
LONGITUD, LA CARGA NECESARIA Y EL DIÁMETRO DE LOS TORONES
(TODO ESTO LO DEBERA DEFINIR EL DISEÑADOR)

15. COMPONENTES DE UN ANCLAJE
ACTIVO

16. PERFILAR TALUD

17. PERFORACIÓN

18. COLOCACIÓN
DEL ANCLAJE

19. LLENADO E
INYECTADO DE
LECHADA

20. COLOCADO DE
ACERO DE
REFUERZO EN
DADO DE ANCLAJE

21. ENCOFRADO Y
LLENADO DE DADOS
DE ANCLAJE

23. ¿CÓMO FUNCIONA
UN ANCLAJE?

24. ¿CÓMO SABER TÉCNICAMENTE SI EL ANCLAJE
ESTA CONSTRUIDO CORRECTAMENTE?
 LA ELONGACION MÁXIMA A LA HORA DEL TENCIONAMIENTO DEBERÁ SER
MENOR A LA ESTABLECIDA POR EL FABRICANTE DEL TORON.
 EN ESTE CASO LA ELONGACION PARA UN TORON DE ½¨ DEBERÁ SER NO
MENOR DE 2.4CM Y NO MAYOR A 5CM.
 ESTA ELONGACION SERA SOLO PARA LA PARTE LIBRE DEL ANCLAJE, LO
QUE SIGNIFICA 7ML.
 ¿QUÉ PASA SI LA ELONGACION ES MAYOR A LA MÁXIMA ESTABLECIDA?
SE DEBERA REINYECTAR DE LECHADA EL ANCLAJE Y HACER NUEVAMENTE
EL TENCIONAMIENTO.

25. COMO PODEMOS USAR UN
ANCLAJE.

26. PERNOS PASIVOS

27. ¿CUÁLES SON LOS USOS IDEALES
PARA LOS PERNOS PASIVOS?
 SITIOS DE INESTABILIDAD POR EROCIÓN.
 PARA LA SUJECIÓN DE MAYA TRIPLE TORCION.
 PARA LA COMBINACIÓN CON ANCLAJES
ACTIVOS.

28. MALLA TRIPLE
TORCIÓN.

29. CONCRETO LANZADO
 SE USO POR PRIMERA VEZ EN 1914.
 ALTA RESISTENCIA A LA
TEMPERATURA.
 BUENA BOMBEABILIDAD.
 REBOTE MÍNIMO.

30. VENTAJAS DEL CONCRETO LANZADO
 APLICACIÓN EN CUALQUIER ALTURA,YA
QUE EL CONCRETO SE ADHIERE
INMEDIATAMENTE Y SOSTIENE SU PROPIO
PESO.
 PUEDE APLICARSE SOBRE SUPERFICIES
IRREGULARES.
 PUEDE LOGRARSE REVESTIMIENTO CON
RÁPIDA CAPACIDAD DE SOPORTE A
CARGAS, SIN FORMALETAS O TIEMPOS DE
ESPERA PROLONGADOS.
 MEJORA LA CALIDAD DE LOS SUELOS.

31. EQUIPOS NESESARIOS PARA
CONCRETO LANZADO

33. DRENES PROFUNDOS
 SE CONSTRUYE MEDIANTE UNA PERFORACIÓN CON UN CIERTO
GRADO DE INCLINACIÓN NEGATIVA, POR LO GENERAL ENTRE
5 GRADOS COMO MINIMO DE INCLINACIÓN.
 LA PROFUNDIAD DEBERÁ SER CALCULADA MEDIANTE LOS
ESTUDIOS DE SUELOS Y NIVEL FREATICO.
 AYUDA A LIBERAR LA PRESIÓN HIDROSTATICA EJERCIDA EN UN
TALUD; Y PARA DRENAR EL AGUA ACUMULADA EN TIEMPOS DE
LLUVIA POR FILTRACIONES HACIA LAS PROFUNDIADES DE LOS
TALUDES.
 SE CONSTRUYEN GENERALMENTE EN 2¨.