Presentación sobre la integración de ANSYS CIVIL FEM y Revit para el diseño estructural de la cubierta de la nueva Estación de Alta Velocidad en Logroño

1. Madrid, 16 y 17 marzo 2009
CUBIERTA ESTACIÓN LOGROÑO
INTEGRACIÓN CIVILFEM Y REVIT
Cesar Quevedo Galván
Ramón Jesús González-Márquez
(ramon.gonzalez@sener.es)

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2CUBIERTA ESTACIÓN DE LOGROÑO
INTEGRACIÓN CIVILFEM Y REVIT
Agenda
• Datos básicos del Proyecto
• Definición del problema geométrico
• Metodología
• Conclusión. Estrategias de integración

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INTEGRACIÓN CIVILFEM Y REVIT
ESTACIÓN DE LOGROÑO
• UTE Redactora del proyecto SENER‐INECO
• El estudio de arquitectura de Ábalos y Herreros es el ganador del concurso internacional
para la ordenación en superficie
• La estación es subterránea siendo el vestíbulo el único elemento en superficie
• La cubierta será un gran parque urbano
• La superficie verde será del entorno del 60% del total de la cubierta
• La cubierta se construirá en fases
– Estación de Ferrocarril
– Estación de Autobuses
• La cubierta es sustentada por once columnas piramidales invertidas
Datos básicos del proyecto

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INTEGRACIÓN CIVILFEM Y REVIT
Datos básicos del proyecto
IDEA ORIGINAL GANADORA

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Datos básicos del proyecto
PLANTA VESTÍBULO

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Datos básicos del proyecto
ALZADOS

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Datos básicos del proyecto
ALZADO Y SECCIÓN

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Datos básicos del proyecto
IMÁGENES INTERIORES

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Datos básicos del proyecto
IMÁGENES INTERIORES

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Datos básicos del proyecto
IMÁGENES EXTERIORES

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Datos básicos del proyecto
IMÁGENES EXTERIORES

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INTEGRACIÓN CIVILFEM Y REVIT
Datos básicos del proyecto
IMÁGENES EXTERIORES

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Definición del problema geométrico
Condicionantes
• La arquitectura define dos superficies trianguladas con la misma proyección
horizontal
• Los lados de los triángulos de utilizarán como ejes de los cordones de las celosías
• En cada celosía individual los ángulos de los montante y diagonales serán de valor
constante para facilitar la prefabricación en taller de las celosías
• La primera y última diagonal de cada celosía varía en función de las condiciones de
las columnas de unión de celosías

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Metodología
Resolución
geométrica de la
celosía en MATLAB
.dll con la
lógica de la
celosía
Metodología inicial
Datos de arquitectura
recibidos en .dwg Código de generación
de la geometría en
AUTOCAD
.xls con
definición de
Nodos y Líneas
de la geometría
Generación de la estructura
en ANSYS-CIVILFEM por
medio de APDL con lectura
de datos externos

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Metodología
¿Y REVIT?
•En un primer momento REVIT se utilizó como integrador de toda la información

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Metodología
¿Y REVIT?
• Para trasladar la información a REVIT existían varias posibilidades:
• Uso de las extensiones de ROBOBAT para REVIT
• Robot es capaz de leer ficheros DWG
• El inconveniente es que hay que definir a mano las secciones de los
perfiles
• Programación de la comunicación de la información entre AUTOCAD
• Existe un ejemplo de referencia en la documentación de la API de REVIT
STRUCTURE que trata este tema.
• Se basa en la generación de un fichero XML intermedio que contiene la
información a transferir

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17CUBIERTA ESTACIÓN DE LOGROÑO
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Metodología
Resolución
geométrica de la
celosía en MATLAB
.dll con la
lógica de la
celosía
Metodología actual.1
Datos de arquitectura
recibidos en .dwg Código de generación
de la geometría en
AUTOCAD
.xml con
definición de la
estructura

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18CUBIERTA ESTACIÓN DE LOGROÑO
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Metodología
Metodología actual.2
Lectura y escritura de
la estructura en
REVIT
.xml con
definición de la
estructura
Generación de la estructura
en ANSYS-CIVILFEM por
medio de APDL con lectura
de datos externos RESULTADOS
• Una vez generada la geometría inicial y
almacenada en el fichero .xml las
actualizaciones de la información ya se
pueden hacer bidireccionales con
intervención del usuario
• Los cambios que sean necesarios se realizan
en REVIT y se actualiza el .xml para volver a
lanzar el proceso de ANSYS‐CIVILFEM

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Metodología
Planos de detalle
Lectura y escritura de
la estructura en
REVIT
.xml con
definición de la
estructura
Generación de la estructura
en AUTOCAD STRUCTURAL
DETAILING para generación
de planos PLANOS
• Siguiendo la misma filosofía procedemos con
la generación de los planos
• La versión 2010 de ASD viene con API de
Estructura Metálica
• Esta fase está actualmente en desarrollo

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20CUBIERTA ESTACIÓN DE LOGROÑO
INTEGRACIÓN CIVILFEM Y REVIT
Metodología
Planos de detalle. Alternativa.
Lectura y escritura de
la estructura en
REVIT
.xml con
definición de la
estructura
Generación de la estructura
en ROBOT con definición de
las uniones
Exportación a
ASD para la
generación de
planos
• Se podría pensar en usar ROBOT como paso
previo que a día de hoy tiene la API pública
PLANOS

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21CUBIERTA ESTACIÓN DE LOGROÑO
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Conclusión. Estrategias de integración
• La integración puede venir por:
– las propias características del programa, o
– puede ser programada y preparada por el usuario.
En el primer caso se depende enteramente del programa, mientras que en el segundo caso
se puede tener un mayor control del proceso
• La integración se puede producir por:
– Comunicación directa entre piezas de software
– Generación de ficheros intermedios tipo Excel o XML
En el primer caso el proceso de depuración es más complicado mientras que en el segundo
se aplica el “divide y vencerás” teniendo que resolver dos problemas independientes:
Uno de escritura y uno posterior de lectura