Este documento presenta un estudio de caso sobre la responsabilidad de los administradores de parqueaderos comerciales en Villavicencio sobre el cuidado de los cascos de motocicleta. El estudio busca establecer el porcentaje de parqueaderos que no se responsabilizan por los cascos y los métodos que usan para no asumir esta responsabilidad. Los resultados muestran que el 78% de los parqueaderos encuestados no cuidan los cascos y el 46% estipula esto en los tiquetes. El estudio concluye que la mayoría

1. Estudio de caso
Investigación en responsabilidad del cuidado de los cascos de motocicleta en las
zonas de parqueo comerciales de la ciudad de Villavicencio
Presentado por Miguel Alejandro Lozano V
Estudiante de Ingeniería Industrial
Corporación Universitaria del Meta
Villavicencio (Meta)
10/septiembre/2017

2. Contenido
Introducción....................................................................................................................................... 3
Objetivos............................................................................................................................................ 4
Concepto............................................................................................................................................ 5
Propósito del Estudio de caso........................................................................................................ 7
Unidad de Análisis............................................................................................................................ 7
Métodos e Instrumentos.................................................................................................................. 7
Recopilación de la Información .................................................................................................. 7
Análisis de la Información ........................................................................................................... 7
Conclusiones..................................................................................................................................... 8
Bibliografía.......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Anexos ............................................................................................................................................... 9
Formato de Encuesta................................................................................................................. 10
Análisis de los Datos.................................................................................................................. 10

3. Introducción
Las actividades comerciales como los parqueaderos son entidades que prestan un
servicio por una baja suma de dinero, acarreando gran responsabilidad tanto en el
cuidado de un vehículo como en la seguridad de cuidar una extensión del mismo
como lo son los cascos de las motocicletas, herramienta legalmente necesaria,
con un costo “400%” más alto con respecto al pago por la prestación del servicio
del parqueadero; la pérdida del casco no es justificable para los administradores
de los parqueaderos, por lo tanto el estudio de caso expone la opción más acogida
por dichos administradores o encargados, es el NO cuidar los cascos, y dejándole
al propietario de esté la única opción de llevarlo y mantenerlo vigilado, siendo una
molestia.

4. Objetivos
Establecer el porcentaje de las zonas y entidades que estipulan el no cuidado de
los cascos de motocicleta.
Conocer los diferentes modos que realizan los Administradores de Parqueaderos
para no responsabilizarse por un casco de motocicleta.

5. Concepto
El transportarse en una motocicleta implica el uso de un casco legalmente
constituido según la norma de tránsito (Resolución 1734 del 2004 Ministerio de
Transito y Transporte, 2004), siendo este una parte fundamental de la motocicleta;
el pago del parqueadero aunque debe ser integral, al cuidar una motocicleta no
cubre el servicio del pago para cuidar el casco, por lo tanto los administradores de
los parqueaderos no se responsabilizan y lo establecen en los tiquetes, en avisos
o simplemente llaman la atención de los propietarios de las motos de forma verbal,
causando la molestia de cargarlo y tenerlo vigilado.
Una de las contribuciones al problema de la definición del estudio de caso la
hacen Sehaub Horst y Zenke Karl en el Diccionario de pedagogía:

6. “…el estudio de caso (single case analysis) Dentro de un periodo de tiempo bien
definido, investigación repetida y, por ello, la mayoría de la veces
comparativamente concentrada y diferenciada, de personas concretas o de
unidades sociales observables (escuelas, clase escolar o familia). La
observabilidad del objeto/sujeto de investigación permite, por lo general, la
observación de una multiplicidad de factores o variables que son importantes para
dar respuesta a las cuestiones que se plantean en las investigaciones descriptivas
o para el examen de hipótesis analíticas. Los estudios de caso particulares, se
realizan sobre todo a fin de describir interdependencias especialmente llamativas
de los factores concretos del objeto de investigación. En este sentido son de
sobremanera significativas para la formulación de hipótesis, que luego pueden
concentrarse en las investigaciones a base de muestras. Los estudios de caso
particulares, se sirven muy a menudo de combinada de los más diversos
instrumentos de investigación: cuestionarios, observación participante con
protocolo de procedimiento de test”. (Sehaub 01:74)
Todos los motociclistas que pretenden realizar cualquier tipo de actividad en las
zonas comerciales de Villavicencio, se enfrentan a soportar el peso del casco de
motocicleta y la incomodidad del mismo.

7. Propósito del Estudio de caso
Identificar y documentar los reglamentos que tienen las zonas comerciales de
parqueo en Villavicencio, con la restricción de no responsabilizarse por el cuidado
del casco; el proceso es consolidar y gestionar el porcentaje que enfrentan los
motociclistas con la insatisfactoria utilización del parqueadero, se caracteriza como
estrategia de coordinación y gestión la utilización de formatos y procesos
estadísticos generando un resultado satisfactorio en el desarrollo de estudio de
caso para la tesis de la realización del diseño del casco Mini-Hulk.
Unidad de Análisis
Se realiza la investigación de campo en las zonas comerciales de Villavicencio, se
consolida la información de los parqueaderos de servicio público.
Métodos e Instrumentos
El método de recolección y visita de campo se desarrollara como Cuantitativo; La
metodología cuantitativa analiza el comportamiento de una serie de causas y
efectos, a partir de datos números y base a estudios probabilísticos. (SINNAPS
Academy, 2015).
Recopilación de la Información
Se realiza le formato ML 001 - R-F-01 (Lozano Velasquez, Miguel Alejandro;,
2017), se generan las visitas de campo correspondientes realizando una entrevista
semi-estructurada y se interactuando con cada uno de los administradores o
encargados de las actividades comerciales y se genera la redacción verídica de
dicho formato; se visitan 50 parqueaderos de servicio Público en las Zonas
comerciales de Villavicencio como lo son el Centro, el Campus Unimeta, el Barzal
y los Centros Comerciales.
Análisis de la Información

8. La información recopilada se analizó con base a un conjunto de actividades
comerciales significativa de la zona comercial, para estos análisis estadísticos se
utilizó el software Excel, realizando una sumatoria totalizada y generando los
respectivos porcentajes según los datos adquiridos, se desarrollaron los cuadros
pertinentes teniendo en cuenta los ítems del formato ML 001 – R-F-01.
Por lo tanto se establece que en la zona comercial de Villavicencio con 50
establecimientos encuestados que prestan el servicio público de Parqueadero, se
encuentra que el 92% entregan Tiquetes a los propietarios de las motocicletas,
que un 78% no se responsabilizan por los cascos de moto, estipulándolo en el
tiquete con un 46% de la no responsabilidad del casco en caso de que sea
robado.
Conclusiones
El resultado del caso de estudio nos indica un 78% de Parqueaderos en la zona
comercial de Villavicencio no hacen responsables por el casco de motocicleta,
establecen una clara posición en la diferencia de costos-beneficio con respecto al
valor del casco y el pago que hacen por cuidar la moto en el parqueadero.
El suministro de la información para los clientes en los parqueaderos de la zona
comercial de Villavicencio es claro, puesto que con un 92% entregan al cliente un
Tiquete para retirar la moto, y se encuentra estipulado (impresa) en un 48% el no
responsabilizarse por el cuidado del casco, por lo tanto no se hacen responsables
por la devolución del casco nuevo y por el costo que tenga.

9. Bibliografía
Lozano Velasquez, Miguel Alejandro;. (05 de Septiembre de 2017). Formato ML-001. Visita a
Parqueaderos Villavicencio (Meta). Villaviencio, Meta, Colombia: El Autor.
Resolución 1734 del 2004 Ministerio de Transito y Transporte. (13 de julio de 2004). Reglamenta la
utilizacion de cascos de seguridad. Norma Técnica Colombiana. Bogotá, Cundinamarca,
Colombia: Secretaría Jurídica Distrital de la Alcaldía Mayor de Bogotá D.C.
SINNAPS Academy. (2015). SINNAPS. Recuperado el 20 de 09 de 2017, de
https://www.sinnaps.com
Anexos

10. fecha
SI NO SI NO En tiquete Avisos Por Vos
Total Σ
Herramientas Utilizadas:
* Cámara de Celular * Presente encuesta (ML-001) * Software -
_____________________________
Realizo
Cel.: ____________ Email:
Observaciones:__________________________________________
________________________________________________________
_______________
# Zona Nombre Entidad Parqueo
TicketSe Responsabilizan Estipula responsabilidad
Visita a Parqueaderos Villavicencio (Meta) Cód..: ML001
Responsable:Miguel Alejandro Lozano V Establecer que actividad comercial se
responsabiliza por la perdida de cascos de
motocicleta
Cargo: Estudiante de Ing. Ind.
Actividad: Estudio % para tesis
Formato de Encuesta
Análisis de los Datos

11. N 50
RTA Total Promedio
SI 46 92%
NO 4 8%
SI 11 22%
NO 39 78%
En tiquete 23 46%
Avisos 14 28%
Por Vos 13 26%
Ticket
Estipula
responsabilidad
Se Responsabilizan
Descripcion
92%
8% Ticket
SI NO
22%
78%
Se Responsabilizan
SI
NO
46%
28%
26%
Estipula responsabilidad
En tiquete
Avisos
Por Vos