Estudio bajo una encuesta en la investigación de la resistencia que puede tener una mujer del común en el momento de cargar el peso de un casco de moto.
Este documento presenta una revisión de alcance sobre estudios de observación del comportamiento de usuarios de carreteras. El objetivo es proporcionar una visión general de dichos estudios, evaluar su utilidad, identificar temas tratados y áreas que necesitan más investigación. El equipo de revisión desarrolló un protocolo de búsqueda y recuperó 583 documentos relevantes de bases de datos. Los estudios se codificaron para extraer información sobre temas, indicadores y tendencias. Los resultados mostraron que los estudios se enfocaron principalmente en
Estudio de caso para el cuidado de cascos de motocicleta en las zonas comerci...Miguel Lozano
Este documento presenta un estudio de caso sobre la responsabilidad de los administradores de parqueaderos comerciales en Villavicencio sobre el cuidado de los cascos de motocicleta. El estudio busca establecer el porcentaje de parqueaderos que no se responsabilizan por los cascos y los métodos que usan para no asumir esta responsabilidad. Los resultados muestran que el 78% de los parqueaderos encuestados no cuidan los cascos y el 46% estipula esto en los tiquetes. El estudio concluye que la mayoría
Este documento presenta un resumen de una tesis de maestría sobre la observación del comportamiento de los usuarios de la carretera. La tesis realizó una revisión exhaustiva de más de 500 artículos sobre estudios de observación del comportamiento para comprender mejor cómo se han realizado estos estudios, los temas cubiertos y las áreas que necesitan más investigación. Los hallazgos mostraron que la observación del comportamiento es una herramienta útil para estudiar procesos subyacentes a la seguridad vial y que el uso de cámaras de video se
Este documento presenta un resumen de un proyecto de investigación sobre los factores de protección y riesgo asociados con la seguridad vial en Colombia. El objetivo del proyecto es identificar estos factores a través de una encuesta y análisis de datos. Los resultados muestran que los conductores de servicio público son los mayores causantes de accidentes según el 40% de los encuestados. Se concluye que la educación vial es fundamental para reducir los riesgos y que se deben implementar mayores controles y mejorar la señalización v
Este documento presenta un modelo integral para prevenir, mitigar, reparar y compensar los traumatismos causados por accidentes de tránsito en motociclistas. El modelo se basa en el modelo del "queso suizo" de análisis de riesgos, el cual identifica factores como las condiciones técnicas de los vehículos, los elementos de protección personal, las habilidades de conducción y la doctrina de operación empresarial. El documento muestra evidencia de que este enfoque integral ha logrado reducir los índices de morbil
Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco...José Emilio Pérez
Este documento presenta la posición de la Federación de Ciclistas Europeos sobre cómo aumentar la seguridad de los ciclistas sin hacer obligatorio el uso del casco. Argumenta que el casco obligatorio podría reducir el número de ciclistas y no protege contra la mayoría de los accidentes graves con vehículos motorizados. En su lugar, propone mejorar la seguridad reduciendo los riesgos en su origen a través de medidas como calmar el tráfico. También destaca los beneficios para la salud de andar en bicicleta y los mitos
Este documento presenta una revisión de alcance sobre estudios de observación del comportamiento de usuarios de carreteras. El objetivo es proporcionar una visión general de dichos estudios, evaluar su utilidad, identificar temas tratados y áreas que necesitan más investigación. El equipo de revisión desarrolló un protocolo de búsqueda y recuperó 583 documentos relevantes de bases de datos. Los estudios se codificaron para extraer información sobre temas, indicadores y tendencias. Los resultados mostraron que los estudios se enfocaron principalmente en
Estudio de caso para el cuidado de cascos de motocicleta en las zonas comerci...Miguel Lozano
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Este documento presenta un resumen de una tesis de maestría sobre la observación del comportamiento de los usuarios de la carretera. La tesis realizó una revisión exhaustiva de más de 500 artículos sobre estudios de observación del comportamiento para comprender mejor cómo se han realizado estos estudios, los temas cubiertos y las áreas que necesitan más investigación. Los hallazgos mostraron que la observación del comportamiento es una herramienta útil para estudiar procesos subyacentes a la seguridad vial y que el uso de cámaras de video se
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Este documento presenta un modelo integral para prevenir, mitigar, reparar y compensar los traumatismos causados por accidentes de tránsito en motociclistas. El modelo se basa en el modelo del "queso suizo" de análisis de riesgos, el cual identifica factores como las condiciones técnicas de los vehículos, los elementos de protección personal, las habilidades de conducción y la doctrina de operación empresarial. El documento muestra evidencia de que este enfoque integral ha logrado reducir los índices de morbil
Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco...José Emilio Pérez
Este documento presenta la posición de la Federación de Ciclistas Europeos sobre cómo aumentar la seguridad de los ciclistas sin hacer obligatorio el uso del casco. Argumenta que el casco obligatorio podría reducir el número de ciclistas y no protege contra la mayoría de los accidentes graves con vehículos motorizados. En su lugar, propone mejorar la seguridad reduciendo los riesgos en su origen a través de medidas como calmar el tráfico. También destaca los beneficios para la salud de andar en bicicleta y los mitos
Este documento analiza los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial en Colombia. Examina variables como la edad, el género y el nivel educativo de peatones y conductores y cómo influyen en su comportamiento en la vía. Realiza encuestas que muestran que la edad entre 21-49 años y un nivel técnico-profesional están más conscientes de los riesgos. Concluye que la experiencia, los sentimientos positivos y el conocimiento de normas de tránsito son factores protectores clave,
Este documento presenta el proyecto "Bogotá en Bici", el cual desarrolla una aplicación informativa para facilitar y animar a los ciudadanos a utilizar la bicicleta como medio de transporte cotidiano en Bogotá. La aplicación provee información sobre rutas para ciclistas, parqueaderos de bicicletas, beneficios para la salud y el medio ambiente del uso de la bicicleta, y actividades relacionadas como la Ciclovía y Ciclopaseos. El objetivo general es mejorar las condiciones para
El uso del casco en la bici: una visión general basada en pruebas concluyentes
El siguiente informe expone las razones, respaldadas por pruebas concluyentes, para que el uso del casco no sea obligatorio por ley ni sea objeto de campañas promocionales.
Este documento describe un estudio sobre los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial de los peatones en Colombia. Presenta los objetivos del estudio, la situación problema, antecedentes empíricos relevantes, el marco teórico y la metodología utilizada. Se realizaron encuestas a peatones para evaluar sus conocimientos, comportamientos y creencias sobre la seguridad vial. Los resultados muestran que los conductores de motocicleta son los principales causantes de accidentes según los peatones encuestados.
“ LOS FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO ASOCIADOS A LA SEGURIDAD VIAL EN COLOM...55828
Este documento presenta un estudio sobre los factores de riesgo y protectores asociados con la seguridad vial en Colombia. El objetivo es analizar estos factores a través de una encuesta aplicada a peatones y conductores. Los resultados muestran que tanto hombres como mujeres tienen riesgo de accidentes, aunque los hombres tienden a comportarse mejor en la vía. Además, quienes tienen menor nivel educativo tienen más probabilidad de sufrir accidentes. Finalmente, el estudio concluye que identificar estos factores a través de variables como géner
ConBici ha traducido un concluyente estudio de la CTC (la organización nacional de ciclistas del Reino Unido) sobre este particular, que en definitiva pone en valor la más importante documentación que se ha publicado sobre este polémico tema del casco en todo el mundo.
Este documento resume la evidencia en contra de hacer obligatorio el uso del casco para ciclistas o promover su uso a través de campañas. Afirma que el ciclismo tiene grandes beneficios para la salud que superan los riesgos, y que las leyes de uso obligatorio del casco reducen significativamente el ciclismo, especialmente entre adolescentes y personas que usan la bici para ir al trabajo o la escuela, lo que reduce los beneficios para la salud. También cuestiona la efectividad de los cascos y sugiere que inversiones en segur
DEP05_Movilidad Segura y Sostenible.ppsxfloresmonsi77
El documento presenta estadísticas sobre accidentes de tránsito en América Latina y Nuevo León, destacando que son la principal causa de muerte en niños. Explica que los accidentes son incidentes prevenibles causados por múltiples factores. Propone trabajar la seguridad vial a través de políticas, infraestructura y educación desde una perspectiva sistémica. Finalmente, enfatiza la importancia de que las escuelas promuevan la educación vial y evalúen las condiciones de las banquetas para proteger a los
El documento describe los esfuerzos de la ciudad de Bucaramanga, Colombia para reducir los accidentes de tránsito a través de campañas de educación y concienciación. Se llevaron a cabo charlas educativas móviles, capacitación en escuelas de tránsito, restricciones nocturnas de motocicletas y programas para niños para promover una cultura vial más segura. El objetivo final es salvar vidas a través de mejorar el comportamiento de los usuarios de las vías.
Este documento analiza los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial en Colombia, específicamente en peatones. Presenta información sobre la situación de los accidentes de tránsito en Colombia y estadísticas clave. Explica que se realizará un estudio exploratorio-descriptivo transversal aplicando encuestas a peatones para determinar dichos factores. Finalmente, analiza resultados sociodemográficos de las encuestas y factores protectores y de riesgo identificados en los peatones encuestados.
Este documento presenta una guía sobre ingeniería de seguridad vial. Explica que anualmente cerca de medio millón de personas mueren y 10-15 millones resultan heridas en accidentes viales a nivel mundial. El libro describe las mejores prácticas de ingeniería de seguridad vial de Europa, Norteamérica y Australia, incluyendo métodos para identificar lugares peligrosos y desarrollar contramedidas. También cubre temas como diseño vial, intersecciones, mantenimiento de caminos, administración del tr
Este documento presenta los resultados de una investigación sobre las indemnizaciones en el transporte público de la Ciudad de México. Explica la metodología utilizada, que incluyó entrevistas, encuestas y observación. Describe los antecedentes históricos del transporte público en la ciudad y el marco teórico sobre los accidentes de tránsito. Detalla los aspectos cubiertos por el seguro de transporte público, como lesiones y gastos médicos, e incluye tablas sobre tipos de indemnizaciones.
Este documento presenta los elementos necesarios para lograr la integración del sistema de transporte público con el sistema de bicicletas públicas en el municipio de León, Guanajuato. Discute la importancia de la integración modal para optimizar los recursos de movilidad y promover un menor uso del automóvil privado. También analiza el papel fundamental de los usuarios y la necesidad de implementar estrategias de mercadeo social para influir en su comportamiento a través de la provisión de información, reducción de barreras y segmentación apropiada de audiencias
Este documento trata sobre la accesibilidad, seguridad y diseño universal en el transporte para personas con movilidad reducida. Aborda la importancia de mejorar la accesibilidad en el transporte debido al alto porcentaje de personas con discapacidad o de edad avanzada en la población. Analiza la normativa y estudios sobre accesibilidad en diferentes modos de transporte y la seguridad de personas en sillas de ruedas en vehículos. También presenta iniciativas para fomentar la accesibilidad cognitiva y el desarrollo
El documento discute el tema del uso obligatorio de cascos para ciclistas y motociclistas. Argumenta que la evidencia de que el uso de cascos reduce significativamente las muertes y lesiones es débil. Señala que en Australia, donde el uso de cascos para ciclistas es obligatorio, no hay un beneficio concluyente y que la cantidad de viajes en bicicleta se redujo en un 41%. También analiza estudios sobre el uso de cascos para motociclistas en los Estados Unidos y el Reino Unido y concluye que no hay pruebas
Este documento describe un proyecto de investigación sobre los factores de riesgo y protectores asociados a la seguridad vial de los peatones en Colombia. El proyecto tuvo como objetivo principal analizar esta información mediante encuestas a peatones y el análisis estadístico de los datos recolectados. Los resultados mostraron que las principales medidas que deben implementarse para reducir accidentes incluyen educar a peatones y conductores, mejorar la señalización e iluminación, y aumentar la vigilancia policial.
Trabajo final socializacion de resultadosVane Peña
Este documento describe un proyecto de investigación sobre los factores de protección y riesgo asociados con la seguridad vial en Colombia. El objetivo general es determinar los aspectos que influyen en el comportamiento vial de los peatones y concientizarlos sobre la importancia del cumplimiento de las normas de tránsito. El documento incluye la situación problema, pregunta de investigación, objetivos, marco teórico, metodología y conclusiones preliminares. El análisis preliminar sugiere que la falta de conciencia de los peatones
El documento analiza los resultados de tres años de la ley que hizo obligatorio el uso de casco para ciclistas en vías interurbanas en España. Argumenta que la ley no ha mejorado la seguridad de los ciclistas y ha creado la sensación de que la bicicleta es un deporte de riesgo. También ha llevado a una persecución injustificada de ciclistas sin casco en áreas urbanas donde no es obligatorio. En general, la ley no tuvo en cuenta las verdaderas causas de accidentes de ciclistas y
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El uso del casco en la bici: una visión general basada en pruebas concluyentes
El siguiente informe expone las razones, respaldadas por pruebas concluyentes, para que el uso del casco no sea obligatorio por ley ni sea objeto de campañas promocionales.
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El documento analiza los resultados de tres años de la ley que hizo obligatorio el uso de casco para ciclistas en vías interurbanas en España. Argumenta que la ley no ha mejorado la seguridad de los ciclistas y ha creado la sensación de que la bicicleta es un deporte de riesgo. También ha llevado a una persecución injustificada de ciclistas sin casco en áreas urbanas donde no es obligatorio. En general, la ley no tuvo en cuenta las verdaderas causas de accidentes de ciclistas y
Similar a Estudio de caso para tesis resistencia Femenina (20)
El Observatorio ciudadano Irapuato ¿Cómo vamos?, presenta el
Reporte hemerográfico al mes de mayo de 2024
Este reporte contiene información registrada por Irapuato ¿cómo vamos? analizando los medios de comunicación tanto impresos como digitales y algunas fuentes de información como la Secretaría de Seguridad ciudadana.
LINEA DE TIEMPO Y PERIODO INTERTESTAMENTARIOAaronPleitez
linea de tiempo del antiguo testamento donde se detalla la cronología de todos los eventos, personas, sucesos, etc. Además se incluye una parte del periodo intertestamentario en orden cronológico donde se detalla todo lo que sucede en los 400 años del periodo del silencio. Basicamente es un resumen de todos los sucesos desde Abraham hasta Cristo
Este documento ha sido elaborado por el Observatorio Ciudadano de Seguridad Justicia y Legalidad de Irapuato siendo nuestro propósito conocer datos sociodemográficos en conjunto con información de incidencia delictiva de las 10 colonias y/o comunidades que del año 2020 a la fecha han tenido mayor incidencia.
Existen muchas más colonias que presentan cifras y datos en materia de seguridad, sin embargo, en este primer acercamiento lo que se prevées darle al lector una idea de como se encuentran las colonias analizadas, tomando como referencia los datos del INEGI 2020, datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública del 2020 al 2023 y las bases de datos propias que desde el 2017 el Observatorio Ciudadano ha recopilado de manera puntual con datos de las vıć timas de homicidio doloso, accidentes de tránsito, personas lesionadas por arma de fuego, entre otros indicadores.
UGEL SAN MIGUEL SACALE TARJETA ROJA A LA VIOLENCIA.pptx
Estudio de caso para tesis resistencia Femenina
1. Estudio de caso
Investigación en el tiempo de resistencia que tienen las mujeres en soportar el
peso de 1.6 Kg de un casco de motocicleta
Presentado por Miguel Alejandro Lozano V
Estudiante de Ingeniería Industrial
Corporación Universitaria del Meta
Villavicencio (Meta)
10/septiembre/2017
2. Contenido
Introducción....................................................................................................................................... 3
Objetivos............................................................................................................................................ 4
Concepto............................................................................................................................................ 5
Propósito del Estudio de caso........................................................................................................ 6
Unidad de Análisis............................................................................................................................ 6
Métodos e Instrumentos.................................................................................................................. 6
Recopilación de la Información .................................................................................................. 6
Análisis de la Información ........................................................................................................... 7
Conclusiones..................................................................................................................................... 7
Bibliografía.......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Anexos ............................................................................................................................................... 8
Formato de Encuesta................................................................................................................... 8
Análisis de los Datos.................................................................................................................... 8
3. Introducción
En la vida cotidiana de una mujer, frecuenta el uso de la motocicleta como medio
de transporte, se enfrenta a una dificultad que para la mujer del común es molesta,
como lo es el cargar el casco de motocicleta, un casco pesados para ellas,
incomodo que tras el hecho de cargar un bolso con todas sus pertenencias
habituales, no pueden introducir el casco en él; el estudio de caso no demuestra lo
incomodo que puede ser el cargar el casco de moto, se centra en la resistencia
que una mujer del común debe tener para utilizar dicho medio de transporte, ¿qué
cantidad de tiempo puede cargar una mujer del común su casco? ¿Qué opciones
pueden tener para que no sea molesto el casco de moto?, son razones de peso
que se deben enfrentar día a día el sexo femenino para el uso de la motocicleta.
4. Objetivos
Establecer el porcentaje promedio de la resistencia que tiene una mujer del común
con respecto al soportar una carga de 1,9 Kg, como lo es el casco de motocicleta.
5. Concepto
El transportarse en una motocicleta implica el uso de un casco legalmente
constituido según la norma de tránsito (Resolución 1734 del 2004 Ministerio de
Transito y Transporte, 2004), siendo este una parte fundamental de la motocicleta;
el transportar el casco cuando no es necesario, presenta: incomodidad y pone a la
mujer del común en una posición de cansancio y fatiga, el cargar un casco de 1.9
Kg de peso como lo es el casco de referencia SHARP 540, comercializado en la
ciudad de Villavicencio, no brinda una comodidad y el volumen es ostentoso a la
hora de llevarlo en un bolso o morral común, el promedio de las mujeres en
cuestión de la resistencia al soportar dicho peso es generalizado bajo un
promedio, establecido en una entrevista personal y sistematizado por una
encuesta que de las contribuciones al problema de la definición del estudio de
caso la hacen Sehaub Horst y Zenke Karl en el Diccionario de pedagogía:
“…el estudio de caso (single case analysis) Dentro de un periodo de tiempo bien
definido, investigación repetida y, por ello, la mayoría de la veces
comparativamente concentrada y diferenciada, de personas concretas o de
unidades sociales observables (escuelas, clase escolar o familia). La
observabilidad del objeto/sujeto de investigación permite, por lo general, la
observación de una multiplicidad de factores o variables que son importantes para
dar respuesta a las cuestiones que se plantean en las investigaciones descriptivas
o para el examen de hipótesis analíticas. Los estudios de caso particulares, se
realizan sobre todo a fin de describir interdependencias especialmente llamativas
de los factores concretos del objeto de investigación. En este sentido son de
sobremanera significativas para la formulación de hipótesis, que luego pueden
concentrarse en las investigaciones a base de muestras. Los estudios de caso
particulares, se sirven muy a menudo de combinada de los más diversos
instrumentos de investigación: cuestionarios, observación participante con
protocolo de procedimiento de test”. (Sehaub 01:74)
Todos los motociclistas que pretenden realizar cualquier tipo de actividad en las
zonas comerciales de Villavicencio, se enfrentan a soportar el peso del casco de
motocicleta y la incomodidad del mismo.
6. Propósito del Estudio de caso
Identificar y documentar la cantidad de tiempo que tiene una mujer en el momento
de soportar un poso de 1.9 Kilogramos como lo es el casco de Motocicleta, con la
cada vez que utilizan las motos como medio de transporte, puesto que en la vida
cotidiana las personas la han tomado como medio de transporte esencial (ANDI -
Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, 2011); el proceso es consolidar
y gestionar el porcentaje que enfrentan los motociclistas con la necesidad de
cargar el casco de moto cuando no lo rige la ley (Resolución 1734 del 2004
Ministerio de Transito y Transporte, 2004), se caracteriza como estrategia de
coordinación y gestión la utilización de formatos y procesos estadísticos
generando un resultado satisfactorio en el desarrollo de estudio de caso para la
tesis de la realización del diseño del casco Mini-Hulk.
Unidad de Análisis
Se realiza la investigación de campo respecto a la resistencia que tienen las
mujeres del común, cuando deben cargar los cascos de motocicleta.
Métodos e Instrumentos
El método de recolección y visita de campo se desarrollara como Cuantitativo; La
metodología cuantitativa analiza el comportamiento de una serie de causas y
efectos, a partir de datos números y base a estudios probabilísticos. (SINNAPS
Academy, 2015).
Recopilación de la Información
Se realiza le formato ML 001 - R-F-01 (Lozano Velasquez, Miguel Alenadro;,
2017), se generan las visitas de campo correspondientes realizando una entrevista
semi-estructurada y se interactua con cada una de las mujeres que utilizan la moto
como medio de transporte en el presente caso se toma la muestra de 10 mujeres
y se genera la redacción verídica de dicho formato; se toma la frecuencia de la
7. utilización de moto como Alta (es único medio de transporte a diario), Media
(regularmente es utilizada, una vez al día) y Baja (la utiliza de dos a tres veces a la
semana).
Análisis de la Información
La información recopilada se analizó con base a un conjunto de actividades
significativa en la utilización de la moto y el transportar el caso sin ser obligatorio,
para estos análisis estadísticos se utilizó el software Excel, realizando una
sumatoria totalizada y generando los respectivos porcentajes según los datos
adquiridos, se desarrollaron los cuadros pertinentes teniendo en cuenta los ítems
del formato ML 002 – R-F-01.
Por lo tanto se establece que las mujeres en promedio soportan un peso de 1.9
Kilogramos de peso por máximo 20 minutos
Conclusiones
El resultado del caso de estudio nos indica que teniendo en promedio un peso de
1.9 Kg de los cascos de motocicleta que cumplen la norma el análisis de las
encuestas estipula que la media las mujeres pueden resistir el peso del casco de
motocicleta por un tiempo de 20 minutos, haciendo esté una fatiga muscular,
siendo un estorbo por su volumen y en caso de descuido una pérdida económica.
8. Bibliografía
ANDI - Asociación Nacional de Empresarios de Colombia. (2011). IMPORTANCIA SOCIAL DE LA
MOTOCICLETA EN COLOMBIA. Bogotá:
http://www.andi.com.co/cinau/Documents/Importancia%20social%20de%20la%20motoci
cleta%20en%20Colombia.pdf.
Lozano Velasquez, Miguel Alenadro;. (15 de Septiembre de 2017). Formato de Ejercicio de
Resistencia para Mujeres. ML - 002. Villavicencio, Meta, Colombia: Autor.
Resolución 1734 del 2004 Ministerio de Transito y Transporte. (13 de julio de 2004). Reglamenta la
utilizacion de cascos de seguridad. Norma Técnica Colombiana. Bogotá, Cundinamarca,
Colombia: Secretaría Jurídica Distrital de la Alcaldía Mayor de Bogotá D.C.
SINNAPS Academy. (2015). SINNAPS. Recuperado el 20 de 09 de 2017, de
https://www.sinnaps.com
Anexos
Formato de Encuesta
Análisis de los Datos
9. Cód..: ML002
Alta Media Baja SI NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
0 0 0 0
Herramientas utilizadas:
* Casco de referencia _____Sharp 540____ Alquilado por $ _____20.000____ (Cop)
* Cronometro de Celular * Presente formato (ML-002) * Software - Excel
_____________________________
Realizo
Cel.: ____________ Email: ________________
(Las Pruebas se realizan con descansos de 5 minutos)
Observaciones:___________________________________
_________________________________________________
Promedio
Min1 2 3
Total Σ Total Σ
# Nombre Edad
Frecuendia en transportarse
en moto
Problemas
Fisicos
Prueba (min)
Ejercicio de Resistencia para mujeres fecha 10/09/2017
Responsable: Miguel Alejandro Lozano Establecer en cuanto tiempo una mujer puede soportar
el peso de forma autónoma un casco de motocicleta
con un peso de 1,9 Kg. Referencia __Sharp 540_______
Cargo: Estudiante de Ing. Ind
Actividad: Estudio % para tesis
10. Cód..: ML002N
Frecuencia
Alta Media Baja SI NO
1 23 X X 25 20 23 23
2 79 X X 10 15 18 14
3 50 X X 15 15 20 17
4 35 X X 25 20 25 23
5 24 X X 20 21 25 22
6 29 X X 20 21 18 20
7 51 X X 25 25 25 25
8 24 X X 15 18 11 15
9 24 X X 20 23 22 22
10 37 X X 20 18 21 20
11 0
12 0
13 0
14 0
15 0
16 0
17 0
18 0
19 0
20 0
21 0
6 3 1 20
Problema
s Fisicos
Frecuendia en
transportarse en moto
Total ΣTotal Σ
Establecer en cuanto tiempo una mujer puede
soportar el peso de forma autónoma un casco de
motocicleta con un peso de 1,9 Kg. Referencia
Miguel Alejandro Lozano
Estudiante de Ing. Ind
Estudio % para tesis
Prueba (min)
fecha 10/09/2017
(Las Pruebas se realizan con descansos de 5 minutos)
Observaciones:___________________________________________
_________________________________________________________
___
1 2 3
Promedio
Min
Ejercicio de Resistencia para mujeres
Responsable:
Actividad:
Cargo:
# Nombre
_____________________________
Realizo
Cel.: ____________ Email: ________________
Herramientas utilizadas:
* Casco de referencia _____Sharp 540____ Alquilado por $ _____20.000____ (Cop)
* Cronometro de Celular * Presente formato (ML-002) * Software - Excel
Edad